Ребята, поработайте над звуком, у вас с ним проблемы, разборчивость хромает, тяжело слушать. Особенно обидно учетом того, что ведущего слушать очень приятно. Видосы шикарные по содержанию, спасибо за столько ценной информации.
В приниципе все ролики с тех. подходом, с опорой на физику и сопромат. Отсебятину Шумов Владимир в принципе не делает, за исключением оценочных суждений.
Лучшая каретка та которая долговечная. Володя в видео же все рассказал. Квадрат - для тех кто катается в городе, не жестит, не прыгает большие пролеты, то есть спокойное катание без нагрузок. Покупай Шимано UN55 и можешь забыть про каретку, тебе квадрата хватит надолго. Но у квадрата один недостаток тебе нужно не пролететь по размеру кареточного стакана и по длине вала каретки. Кареточный стакан померить либо 68 либо 73, а длину вала надо смотреть на каретке которая у тебя стояла, на ней написано длина вала. Вообщем выбирай каретку по своему стилю катания, по тому как ты едешь агрессивно или спокойно, с пролетами или без пролетов, короче определись со своим стилем катания а дальше выбирай каретку.
Начала смотреть этот канал из-за харизмы ведущего, т.к он похож на Тома Харди. Рада что канал растёт. Ведущий прокачивает скилл "интересно говорить на камеру о технических моментах". Стало меньше мусорных слов и больше по делу. С эмоциями рассказывает человек. А то большинство веломехаников с просторов Ютуба, очень уж занудно вещают (хоть и о интересных вещах), так что прям в сон клонит (яркий пример: Лёха с канала Велолаб). Добавьте рубрику "Интересные случаи из жизни велосервиса", где рассказывалось бы о курьёзных моментах в работе, интересных клиентах и нестандартных ситуациях. Это хорошо разнообразит канал.
оч интересно было по смотреть, по слушать, но единственное к чему вынужден придраться к концу видео просто з....ла мелодия на заднем фоне, и выключить ее не получится, и слышать уже не возможно было, как по мне лучше без нее
Респект и уважуха!Так держать)))Велоистория-очень интересна и познавательна)Повествование,по сравнению с предыдущими выпусками, гораздо лучше скомпоновано и исполнено.С микрофоном будет совсем замечательно!!!
Каретки под квадрат Шимановские они долговечны, у меня велосипед Rock Machine Manhattan 2015 года 70-29 белого цвета, 29 колёса, уже два года катаюсь на нём и в целом комфортно.
Новые Deore BB52 в отличие от старых BB51 ходят по 5-6 тыс км в снег, соль, дождь, грязь, песок. На чайнике стоят примерно $10. Может, конечно, мне просто удачные экземпляры попадались. Одна была в комплекте с системой, её уже укатал за 5500 км примерно. Ещё 4 штуки заказал на чайнике. Две из них (на двух великах) прошли уже по 3000 - пока нет даже намёка на износ. И ещё две лежат в тумбочке про запас :)) А BB51, которая на одном из моих великов стояла с магаза, захрустела через 1200 км. После неё была NECO - хватило на 3000 км, потом в этой NECO подшипники менял, т.к. они там стандартные, пока не появились BB52 по более, чем адекватной цене, и с очень даже хорошим ресурсом.
52 тоже пошли уже по заменам с гнилью, ХТ каретка самая короткоходящая 400 км в кантри в нашем поле зрения была - случаи разные бывают по эксплуатации, просто удачно каретка забилась грязью и маслом и вода ее не промыла
Каретка Neco BB401, если не ошибаюсь. Подшипники стандартные 6805 2RS (25х37х7мм), заказывал на алиэкспрессе, 10 штук обошлись в 500 с небольшим рублей (это было три года назад). 2RS означает, что пыльники резиновые, 6805 ZZ брать не надо - у них пыльнки металлические с большим зазором, плохо защищают от воды. Хватало где-то на 3000 км. До заклинивания или дикого люфта не доводил, менял при малейшем намёке на износ, причём сразу оба. Сделал оправки для выпрессовки старых и запрессовки новых подшипников. При замене главное быть аккуратным, вытаскивая пластиковую втулку, она же пыльник, которая ставится между подшипником и валом каретки. После двух замен втулку колонул, забил на этот колхоз и перешёл на BB52. Пока всем доволен. Если окажется, что BB52 и правда испоганились (больно много какашек в их адрес в последнее время полетело), то выточу новую втулку для Neco и продолжу её юзать, меняя подшипники.
Тема очень интересная. Звук конечно хромает. Но и подача достаточно ломаная. Очень тяжко такое слушать ( Раз уж вы рассказываете про каретки, так наверное лучше было бы во время описания прокручивать видео ряд с их крупным планом. Одной фотки вначале описания не достаточно для комфортного ознакомления. Или делайте картину в картинке. На железо хочется смотреть)) Успехов вам, ребята!
Фоновая музыка допустима на видосах с покатушками, а здесь тишина должна быть в библиотеке!)). Хорошая информативная подборка материала, но фон мешает. Поработайте над этим. Удачи!
Если каретка пресфит по словам мастера разваливается за 1000км, что для тренирующегося человека примерно 3 недели, а стакан под подшипники убивается за пару впресовок. То выходит что рамы хватает на пару месяцев 🤔 Что-то тут не так...
@@SoujirouSan от 30 до 50 переустановок в зависимости от углеволокна (если речь про карбон), если каретку заклинит и чашку начнет шатать, то соответствено рама умрет совсем быстро
Здравствуйте,каретку кочергу на детском велике,другой кареткой на пром подшипниках каких размеров заменить можно?интересует диаметр кареточного узла и стаканов детского велосипеда?или пришлите пожалуйста ссылку на видео где есть такая переделка,а то не могу найти
Про каретку GXP очень смешно , прям от души похохотал. Катал/ катаю в любую погоду , в снег , дождь, по говнам. Пробег на МТБ ДО 6-10К , НА ШОССЕ - 12-15К.
veloline , SRAM XO , SRAM x1 , SRAM red ( 2008 ) / (2013 ) без нареканий. Все были / есть на GXP. Может мне , и моим товарищам повезло. Было пару случаев с некими хрустами в самих шатунах - меняли по гарантии. А по поводу кареток , которые начинают гулять туда-сюда /люфтить / проворачиваться , так это у многих рам с каретками под press fit , не важно от какого производителя. У нас в Европе практически нет проблем с заменой рам по гарантии. Сама идея прессфита бредовая , у меня сейчас на шоссере , как раз press fit GXP .
ну прикольно вам в европе, здесь в рашке это как правило не гарантийный случай - дескать раму сами убили при использовании... есть один фокус с износом кареток и ловлей клина - при регулярном использовании велосипеда коррозия не успевает развиться в раковины и каретки продолжают ходить не смотря на эмульсию в подшипнике вместо смазки:) проверено на велогонах которые под дождем продолжают вкручивать месяцами, разбираем а там кисель, но при это подшипник не гремит
veloline Это действительно пиздец!!!!! :)) У меня на спеш стоит сток каретка sram gxр прошла уже порядка 5тыс км. Просто решил разобрать. Как странно у меня правая чашка проблемная хрустит, а левая хорошо ходит. На правой по подшипнику как будто молотком стукнули. Заказал новую каретку так как не дорого стоит. А на старую каретку подшипник заказал, впресую и будет на всякий случай. Да ещё надо же сказать, что я ката в сухую погоду и в грязь особо не лезу, в дождь если катаю то это так по пути к пункту назначения поподаю под дождь. А у меня вопрос правильно ли я понимаю, что нет возможности установить каретку Octalink V2. Что мне посоветуете сделать в будущем? Я на следующий год хочу заменить систему! На какую каретку смотреть ? В раме кареточный стакан с резьбой.
На новом стандарте 30мм, там ведь тоже не всегда просто с компенсацией зазора между системой и подшипниками.. Срам сделали регулировочную гайку слева (это на 30мм а не gxp) Фса вроде волнистую пружинную гайку. Получается тоже что-то нужно придумывать, чтобы установить нормально.
Уважаемый автор канала. А что вы можете сказать о каретке Enduro® PressFit 30. По 10 балльной шкале, сколько бы вы ей дали за качество и в чём её косяки? Буду рада ответу.
Давно смотрю ваш канал, а этого ролика не видел. Весьма познавательно. Планируется ли продолжение и, если да, нельзя ли рассказать про совместимость всех этих стандартов?
Хотел заменить каретку под квадрат на промах на веле 20+лет...после просмотра видео....пошёл разобрал подкинул смазки..собрал...и походу до пенсии 20+ ещё буду катать...так как больше 1.5к за год не накатываю....А гнездо для вела под открытым небом 365дней...
Является ли установка резьбовой каретки raceface решением для системы sram где она давит на подшипник?. В этой каретке в 2 раза больше шаров и она предполагает большие боковые нагрузки.
Здравствуйте, как думаете какая каретка, лучше чем та что установлена, подойдёт в этот велосипед? market.yandex.by/product--gornyi-mtb-velosiped-gt-avalanche-comp-2015/12452688/spec?nid=55939&track=char, и какие каретки вы считаете не убиваемыми и ремонтопригодными в среднем ценовом сегменте, которые сейчас ещё можно купить? На сколько хорошая вот такая вилка при цене в 250уе RockShox Sektor Silver RL 27.5" Solo Air 130 Tapered Boost , или есть те вилки компании RockShox которые не стоит брать вовсе, возможно это одна из таких? Заранее спасибо.
95-105 кг веса, 198 рост какую каретку рекомендуете для переоборудования в ХВЗ каретку без перенарезки резьбы ,за сезон проезжаю более 1500 км, годами пользуюсь крокодилом и изменять ему не хочу.Использование велосипеда круглогодичное железо выдержало, это советская б\у рама, минск весь развалился уже, отходил свое..
Еще ДОБАВЛЮ! У каретки Sram PF под Gxp подгонка левого подшипника под вал просто АХТУНГ! внутренний диаметр 22.2мм,вот так подсрали.... хотя в правом все нормально.Проверил на 3х системах,во всех болтовня. За совет с подбором проставок спасибо, буду пробовать)
ББ30 мы такую систему в 90-х на советских великах делали когда надоедало подшипники в каретках менять,тупо выкидывали все чашки и вгоняли в раму подходящие по размеру вала и посадочного места каретки обычные шариковые подшипники и напрочь забывали о проблемах с каретками, и это делали подростки, а тут блин до инженеров только после 2000-х годов допёрло так сделать.
Спасибо, интересно! А какую сейчас лучше всего приглядывать каретку/систему на MTB и/или fatbike? У самого каретка Howitzer + система Holzfeller. Она (каретка) хоть и тяжеловата, и езжу я не так много, всё же за 5 лет катания тысяч 7-10 наезжено (круглый год), никаких проблем не замечено. Есть товарищи из Иркутска, которые ездят по несколько тысяч за сезон. Уверяли, что каретка практически неубиваема.
ховитзер не убиваемая каретка - это факт, одна из самых не убиваемых, по надежности лучше сейчас не выпускают какую систему приглядывать на старый байк вместо ховитзера? или на новых байк, тогда все зависит от типа кареточного стакана
Понял. Спасибо! Насчёт приглядывания имел в виду следующее. Есть в планах купить углепластиковую fatbike-раму - от Alex Bikes, Sarma Shaman или что-то ещё (пока не изучал). Вот и думал, на какую каретку/систему обращать внимание, прицеливаться. Хотелось в идеале что-то более бюджетное насколько это возможно, и надёжное (по типу Howitzer).
здраствуйте подскажитек на что можно поменять эти шатуны SR Zeron, 2 предмета, Boost, зигзаг 30 зуб. L: 175 www.srsuntour.us/collections/cranks/products/zeron-1-x#shopify-product-reviews чтобы подошли в мой велик без проблем звезда я так понимаю Boost но это мало что мне говорит .хотелось бы звезду на 38 и цена в районе 100$ + - 10 $.цепь KMC X10 w/MissingLink.за ранее спасибо
Спасибо за обзор. Выходит вел с системой 2х10 в пролете. На этих системах каретка только Hollowtech. Или есть система 2х10 на каретке под квадрат/Octalink? Заинтересовал вел Merida BIG.NINE 300. Стоит система 2х10 FSA Alfa drive 36-22 teeth. Какая каретка не понятно
Коррозии не будет если алю чашки в карбо стакан запихнуть? В инет магазине видел одинаковые каретки, отличие было в материале чашек, либо алю, либо пластмасса, либо бронза. С алю подсиделом была беда, в карбораме покрылся рытвинами(коррозия) из за попадания воды, вот не будет ли такого же с кареткой. Купил вместо Шимано, FSA(с алю чашками). Спасибо заранее за ответ😊 p.s. свою старую каретку ещё не выпресовывал, велосипед(Lapierre) рама карбон. Так что незнаю какой там стакан внутри.
Подскажите, пожалуйста, какой минимальный зазор должен быть между перьями и шатунами? Круизер, ширина перьев в ближайшей к шатунам точке 122 мм, каретка под квадрат (ISO) 127,5/68, то есть между шатунами и перьями с каждой стороны 2,75 мм. Не маловато ли?
шатуны то не прямые, а имеют изгиб то есть расстояние при каретке 127 мм между внутренними плоскостями шатунов будет не меньше 135 мм (ну это если дорожные прямые шатуны) а вообще мы уменьшали зазор до 1.5 мм (смотрите обзор КТМ)
Ну знаешь снижение веса это сейчас маркетинг, то есть ты покупаешь пластиковое говно и это говно ломается через год и ты идешь за таким же говном вот так и работает маркетинг. Все таки раньше качественно делали велокомпоненты. Сейчас одно говно одноразовое.
У меня старый велосипед FORWARD BENFICA 2, стояла открытая каретка с сепараторными подшипниками, стаканы под резьбу, вал - квадрат. Хотелось бы заменить на каретку с промышленными подшипниками, которая прослужила бы 5k-10k км. Шатуны тоже менять буду. что посоветуете. Спасибо.
American (USA, “американка”) - Представляет собой трубу шириной диаметром 51 мм, в которой стоят чашки с насыпными подшипниками (реже промы). Встречается на ВМХ и велосипедах круизер Плюсы: Высокая прочность и надежность - большие подшипники = большая износостойкость; Минусы: Большой вес; Сложность установки подшипников;
@@veloline5758 Неточно выразился. Я имел в виду: как они выплавляют такую сталь на металлургическом заводе? Расплавленный титан быстро соединяется с кислородом, сложно представить, как можно легировать им сталь.
Утешает одно, что большинство "катальщиков" - не очень, или совсем не "мощные" ребята, и кареток с креплением шатуна, как указал эксперт, им хватит надолго...))
Есть один вопрос: Имею распространенную на шоссе каретку bb30 под резьбу BSA и нигде не могу найти ее в продаже. Нашел только от rotor и fsa, но платить по 50 баксов брать за пару подшипников ну такое себе :/ Как вообще решить эту проблему? Перепресовывать подшипники в чашки? На али поискал, удивился - вообще не найти. Кое-как нашел, но сомнительного качества. Спасибо.
я правильно вас понял, что стоит система ББ30, а рама с резьбой??? можно ссылку на этот чудо велосипед? такие не стандарты делает ротор, фса, хоп, крысы, эндуро, кцнц подшипники перепресовываются в таких чашках
veloline Стоит система FSA gossamer с валом на 30мм. Каретка родная FSA megaexo с чашками на резьбе. В раме также стандартная резьба BSA. Велосипед Planet x XLS pro carbon 2014
у меня пресфит шимано мтб каретка шатун холовтек 2 - никаких проблем с передним переклюком как заявил автор видео нет - проехал уже 1,5 тис км польот нормальний рама алюм.
Sergio N спортсмен - это не то сколько ты проезжаешь, спортсмен это когда ты в гонках участвуешь, тренеруешься по максимуму постоянно и выдаешь хорошую мощность.
Фантазии были вызваны капиталистической жадностью. Вместо разбора одной отвёрткой и ключиком Придумали 2 съёмника что бы разобрать каретку. Касается это всего чего угодно, не только кареток. Плюс патентное право.
А вы вилку фокс 32 ctd можите как то модифицировать что бы она страгивалась нормально? У меня на двух велосипедах фокс 32 ctd но одна из них кашима вот она просто идеально страгивается а обычная мозги ебет.И еще вопрос можно ли от скальпеля вилку поставить на раму niner?
если расстояние между коронами меньше 135 мм то можно поставить лефти на раму найнер кашима обладает меньшим трением на старте, обычное обслуживание улушает ситуацию в простых вилках (плюс можем с бубном станцевать и проверить как себя чувствуют башинги), но кашима все равно лучше работает
veloline Спасибо вам, я велосипед собираю на раме niner air 9,хочу из него чисто гоночный велосипед построить, думаю или сид поставлю или лефти,щас есть варик лефти купить за 30000 но мне кажется для нее дорого с тем учетом что с рук,ну либо новая рок шокс сид за 35000 она примерно как кашима по работе. Один велосипед буду продавать там все равно ось нормальную не поставить,дропауты блин открытые. А что лучше поставить sram xx1 либо shimano xtr?
Суть, делать разные стандарты, чтоб ломалось почаще, советские шарики хрен изотрешь, шатуны с креплением на клин овер_надежны...чуть не забыл - надо проверять и обслуживать
Шатуны с креплением на клин иногда слишком надёжны! Я как-то забил с упором в трубу, забетонированную в пол (на работе). Через несколько лет хотел разобрать, чтобы сохранить старые советские шарики (вел пора выбрасывать). Фиг там! Соединение стало неразборным!
Посмотрел уже третье или четвертое видео по каретка и в моемм понимании чайника, всё сводится к тому, что всё недолговечное гавно, кроме квадрата. Зачем платить больше и, что самое главное, чаще - пока не понимаю.
если не вымачивать то ходит нормально тысяч по 5-10, если намочить (керхер, походы по болотам) ресурс тает на глазах и сокращается вплоть до пары сотен километров пробега
Квадраты. Катридж с осью под квадрат, ввинчиваемый в раму, лучше от "Шимано" (у них пыльники лучше), только не нарвитесь на "Шиману" с пластиковой левой гайкой - бывает и такое! Корпус и гайка должны быть алюминиевыми.
Привет. Смотрю на Trek remedy 8 ,2019г. у него новая каретка SRAM DUB, 92mm press fit. Там они что-то типа глобально модернизировали в коретке-шатун. Ты не сталкивался сновой из системой DUB? Или тоже что и было - ненадежное г...но? Кольцо подтяжки появилось. th-cam.com/video/E0CDaxwbd5c/w-d-xo.html
Спасибо, ролик интересный. На 8.40 рассказ про один из стандартов (окталинк 1 и 2) - самый популярный, но так и не сказано про какой! А так же совместимы ли они и на сколько? (Кто знает - тот знает, а кто не знает - так и не узнает) И ещё, на 25.15: "Левый шатун затягивая гайкой к валу мы прижимаем левый подшипник левую чашку на валу. То есть правый при этом может чашки не касаться вообще, то есть всё боковое смещение, вся нагрузка, которую мы прикладываем к системе, направленную не вниз, а в сторону (а нагрузка эта колоссальная) давит на левую чашку каретки - на левый подшипник. ..." - Всё правильно и понятно?
Квадрат самый дешевый, долговечный и популярый, клин уже вряд ли можно найти на великах даже самых демашнских, а Холовтек ещё больше популярный много кто ставит Холовтеки но тупость в том что подшипники меньше и срок службы естественно меньше. А всякие ПресФиты и ББ30 это тупо маркетинг что бы не только ресур подшипников меньше был и что рамы быстрее выкидывали, короче упростили чтобы люди покупали рамы и новые каретки.
тебе надо сайт вести с обзорами. причем счет вести в 10000 системе. вышла новая рама анализируешь все ее косяки и делаешь аналитический обзор и выставляешь счет - легкость, накатистость, удобство , надежность , вес , расширения, цена-качество. всегда была свободна ниша четных обзоров. все зарубежные это сопли на соплях - им все нравится за деньги
запресованная в картононокарбоновую весом 500 грамм раму пластиковая каретка и все это разваливающееся через 1000 километров без какой либо вомоджности восстановления и обслуживания стоимостью 10000 долларов мечта маркетологов и наше незавидное будущее платии по 10баксов за километр))))и не включай голову чайниказххаха))).ведь вес превыще всего а не надежность и накат.
единственный вариант который вы не описали Это кареточный электромотор и его преимущества. совершенно неубиваемая каретка в этом случае, и не потный велосипедист на своем рабочем месте!
Весь пелотон ездит на прес-фите тяжеленные гонки. А велолайн говорит что это говно для дрыщей на 50км. Хехм даааа. Автор а где сейчаc в топовых велах стоит резьбовое соединение?
Я бы согласился с Шумом и сказал что это надежнее и ремонтопригоднее. Но я вижу как спринтеры ездят на пресфитах выдавая 1800Вт, и как друзья ездят на пресфитах по 20 тыщ км в любительском стиле. А вот резьбовые говнокоретки зачастую скрипят))))
Вопрос не много не так стоял, чтобы на него в ответ услышать вопрос вместо ответа. Мне интересно какие топовые велосипеды сейчас надежные по вашему мнению?
Ребята, поработайте над звуком, у вас с ним проблемы, разборчивость хромает, тяжело слушать. Особенно обидно учетом того, что ведущего слушать очень приятно. Видосы шикарные по содержанию, спасибо за столько ценной информации.
Нет! его не приятно...запинается, да и ещё звук с клиппингом
Музыка мешает, и она громче, чем надо, чтобы комфортно слушать речь, но лучше вобще без неё.
Огромное спасибо! Очень интересно и познавательно! Впервые увидел такой подробный хронологический обзор!!!
делайте репосты нашим видео, нам нужно поддержка
Вот теперь реальный респект! лучшее реальное видео про каретки с реальным техническим подходом без умничанья. СпасиБо!
В приниципе все ролики с тех. подходом, с опорой на физику и сопромат. Отсебятину Шумов Владимир в принципе не делает, за исключением оценочных суждений.
Очень приятно слушать видео без привычного мата
Даааа еще одна годнота! Продолжай в том же духе!
Спасибо за положительный отзыв! Мы стараемся исключительно для Вас.
Спасибо за обзор. Очень круто.
Жду такого же обзора на втулки)
Спасибо за положительный отзыв! Мы стараемся исключительно для Вас.
Спасибо за обзор .Я непонел только тогда какую карету устанавливать какая лучшая.
@@aleks1659 Квадрат от "Шимано" в алюминиевом корпусе с алюминиевой гайкой. Там хорошие пыльники/сальники.
Лучшая каретка та которая долговечная.
Володя в видео же все рассказал.
Квадрат - для тех кто катается в городе, не жестит, не прыгает большие пролеты, то есть спокойное катание без нагрузок. Покупай Шимано UN55 и можешь забыть про каретку, тебе квадрата хватит надолго. Но у квадрата один недостаток тебе нужно не пролететь по размеру кареточного стакана и по длине вала каретки. Кареточный стакан померить либо 68 либо 73, а длину вала надо смотреть на каретке которая у тебя стояла, на ней написано длина вала.
Вообщем выбирай каретку по своему стилю катания, по тому как ты едешь агрессивно или спокойно, с пролетами или без пролетов, короче определись со своим стилем катания а дальше выбирай каретку.
@@ВовкаКот-э3щ а если агрессивное катание круглый год по гОвнам, дождь, снег?
Только вчера с друзьями обсуждал типы кареток. Спасибо за ликбез!
Спасибо за видео, я окончательно осознал, что никогда не перейду на срам.
Начала смотреть этот канал из-за харизмы ведущего, т.к он похож на Тома Харди.
Рада что канал растёт. Ведущий прокачивает скилл "интересно говорить на камеру о технических моментах". Стало меньше мусорных слов и больше по делу. С эмоциями рассказывает человек.
А то большинство веломехаников с просторов Ютуба, очень уж занудно вещают (хоть и о интересных вещах), так что прям в сон клонит (яркий пример: Лёха с канала Велолаб).
Добавьте рубрику "Интересные случаи из жизни велосервиса", где рассказывалось бы о курьёзных моментах в работе, интересных клиентах и нестандартных ситуациях.
Это хорошо разнообразит канал.
Анастасия Богатырева Настя в том что в сон клонит,это же здорово! А я думал под чье мурлыканье засыпать скорее буду:)))
Ну хватит уже подлизывать.
оч интересно было по смотреть, по слушать, но единственное к чему вынужден придраться к концу видео просто з....ла мелодия на заднем фоне, и выключить ее не получится, и слышать уже не возможно было, как по мне лучше без нее
хотелось бы увидеть видео по передним звездам диор, slx , xt , xtr . Отличия срам от шимано, качество и твердость металла.
обязательно расскажу
@@veloline5758 выпустили такой видос?
@@veloline5758 тоже жду)
Респект и уважуха!Так держать)))Велоистория-очень интересна и познавательна)Повествование,по сравнению с предыдущими выпусками, гораздо лучше скомпоновано и исполнено.С микрофоном будет совсем замечательно!!!
это звук с микрофона, другой вопрос что не профсистема по звукозаписи, но мы растем:)
Каретки под квадрат Шимановские они долговечны, у меня велосипед Rock Machine Manhattan 2015 года 70-29 белого цвета, 29 колёса, уже два года катаюсь на нём и в целом комфортно.
никто не спорт, что шимановский квадрат довольно не плохо ходит
Контент, я люблю тебя)
Спасибо за положительный отзыв! Мы стараемся исключительно для Вас.
Bobr ага, ага
Новые Deore BB52 в отличие от старых BB51 ходят по 5-6 тыс км в снег, соль, дождь, грязь, песок. На чайнике стоят примерно $10. Может, конечно, мне просто удачные экземпляры попадались. Одна была в комплекте с системой, её уже укатал за 5500 км примерно. Ещё 4 штуки заказал на чайнике. Две из них (на двух великах) прошли уже по 3000 - пока нет даже намёка на износ. И ещё две лежат в тумбочке про запас :)) А BB51, которая на одном из моих великов стояла с магаза, захрустела через 1200 км. После неё была NECO - хватило на 3000 км, потом в этой NECO подшипники менял, т.к. они там стандартные, пока не появились BB52 по более, чем адекватной цене, и с очень даже хорошим ресурсом.
52 тоже пошли уже по заменам с гнилью, ХТ каретка самая короткоходящая 400 км в кантри в нашем поле зрения была - случаи разные бывают по эксплуатации, просто удачно каретка забилась грязью и маслом и вода ее не промыла
Тоже в том году поставил NECO после шимано.хотелось бы узнать какие вы подшипники заменили?
Каретка Neco BB401, если не ошибаюсь. Подшипники стандартные 6805 2RS (25х37х7мм), заказывал на алиэкспрессе, 10 штук обошлись в 500 с небольшим рублей (это было три года назад). 2RS означает, что пыльники резиновые, 6805 ZZ брать не надо - у них пыльнки металлические с большим зазором, плохо защищают от воды. Хватало где-то на 3000 км. До заклинивания или дикого люфта не доводил, менял при малейшем намёке на износ, причём сразу оба. Сделал оправки для выпрессовки старых и запрессовки новых подшипников. При замене главное быть аккуратным, вытаскивая пластиковую втулку, она же пыльник, которая ставится между подшипником и валом каретки. После двух замен втулку колонул, забил на этот колхоз и перешёл на BB52. Пока всем доволен. Если окажется, что BB52 и правда испоганились (больно много какашек в их адрес в последнее время полетело), то выточу новую втулку для Neco и продолжу её юзать, меняя подшипники.
Тема очень интересная. Звук конечно хромает. Но и подача достаточно ломаная. Очень тяжко такое слушать (
Раз уж вы рассказываете про каретки, так наверное лучше было бы во время описания прокручивать видео ряд с их крупным планом. Одной фотки вначале описания не достаточно для комфортного ознакомления. Или делайте картину в картинке. На железо хочется смотреть))
Успехов вам, ребята!
Фоновая музыка допустима на видосах с покатушками, а здесь тишина должна быть в библиотеке!)). Хорошая информативная подборка материала, но фон мешает. Поработайте над этим. Удачи!
Если каретка пресфит по словам мастера разваливается за 1000км, что для тренирующегося человека примерно 3 недели, а стакан под подшипники убивается за пару впресовок. То выходит что рамы хватает на пару месяцев 🤔
Что-то тут не так...
конечно что-то не так, стакан рамы не убивается за пару впресовок - это только ваши фантазии
@@veloline5758 а за сколько циклов разваливается стакан?
@@SoujirouSan от 30 до 50 переустановок в зависимости от углеволокна (если речь про карбон), если каретку заклинит и чашку начнет шатать, то соответствено рама умрет совсем быстро
@@veloline5758 а в алюминий сколько раз прессовать можно?
Спасибо за обзор, информация интересная и полезная
Здравствуйте,каретку кочергу на детском велике,другой кареткой на пром подшипниках каких размеров заменить можно?интересует диаметр кареточного узла и стаканов детского велосипеда?или пришлите пожалуйста ссылку на видео где есть такая переделка,а то не могу найти
Про каретку GXP очень смешно , прям от души похохотал. Катал/ катаю в любую погоду , в снег , дождь, по говнам. Пробег на МТБ ДО 6-10К , НА ШОССЕ - 12-15К.
а системы какие?
veloline , SRAM XO , SRAM x1 , SRAM red ( 2008 ) / (2013 ) без нареканий. Все были / есть на GXP. Может мне , и моим товарищам повезло. Было пару случаев с некими хрустами в самих шатунах - меняли по гарантии. А по поводу кареток , которые начинают гулять туда-сюда /люфтить / проворачиваться , так это у многих рам с каретками под press fit , не важно от какого производителя. У нас в Европе практически нет проблем с заменой рам по гарантии. Сама идея прессфита бредовая , у меня сейчас на шоссере , как раз press fit GXP .
ну прикольно вам в европе, здесь в рашке это как правило не гарантийный случай - дескать раму сами убили при использовании...
есть один фокус с износом кареток и ловлей клина - при регулярном использовании велосипеда коррозия не успевает развиться в раковины и каретки продолжают ходить не смотря на эмульсию в подшипнике вместо смазки:) проверено на велогонах которые под дождем продолжают вкручивать месяцами, разбираем а там кисель, но при это подшипник не гремит
veloline Это действительно пиздец!!!!! :)) У меня на спеш стоит сток каретка sram gxр прошла уже порядка 5тыс км. Просто решил разобрать. Как странно у меня правая чашка проблемная хрустит, а левая хорошо ходит. На правой по подшипнику как будто молотком стукнули. Заказал новую каретку так как не дорого стоит. А на старую каретку подшипник заказал, впресую и будет на всякий случай. Да ещё надо же сказать, что я ката в сухую погоду и в грязь особо не лезу, в дождь если катаю то это так по пути к пункту назначения поподаю под дождь.
А у меня вопрос правильно ли я понимаю, что нет возможности установить каретку Octalink V2. Что мне посоветуете сделать в будущем? Я на следующий год хочу заменить систему! На какую каретку смотреть ? В раме кареточный стакан с резьбой.
@@Grincannabis Ну и какую каретку/систему в итоге поставил? И как результат?
На новом стандарте 30мм, там ведь тоже не всегда просто с компенсацией зазора между системой и подшипниками.. Срам сделали регулировочную гайку слева (это на 30мм а не gxp)
Фса вроде волнистую пружинную гайку. Получается тоже что-то нужно придумывать, чтобы установить нормально.
Им дл/ начала конструктора грамотного надо нанять, который спроэктирует им нормально! :-))
Уважаемый автор канала. А что вы можете сказать о каретке
Enduro® PressFit 30.
По 10 балльной шкале, сколько бы вы ей дали за качество и в чём её косяки?
Буду рада ответу.
9 из 10 если она резьбовая (их версия со специальным съемником) и 8 из 10 если обычная
касяков нет
Появился монтаж, сценарий какой то, уважаемые, спасибо за рост, стало гораздо приятней смотреть! Очень познавательно
BSA 30 от Rotor будет во второй части? И вообще все системы с валом 30 мм на левом шатуне и посадкой на правый, интересно сравнение их с остальными.
да кстати во второй части очень много про ББ30 и различные вариации, кстати отдельный обзор про РОТОР отснят уже
Давно смотрю ваш канал, а этого ролика не видел. Весьма познавательно. Планируется ли продолжение и, если да, нельзя ли рассказать про совместимость всех этих стандартов?
да продолжение отснято, но никак не смонтируем
Отличный контент, много полезной информации, инста лайк! Вы просто best of the best of the best of the best !!
Хотел заменить каретку под квадрат на промах на веле 20+лет...после просмотра видео....пошёл разобрал подкинул смазки..собрал...и походу до пенсии 20+ ещё буду катать...так как больше 1.5к за год не накатываю....А гнездо для вела под открытым небом 365дней...
Является ли установка резьбовой каретки raceface решением для системы sram где она давит на подшипник?. В этой каретке в 2 раза больше шаров и она предполагает большие боковые нагрузки.
втулка нужна будет переходная для левой чашки
езжу на убитой каретке уже больше месяца. за это время намотал более 1000 км
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какую нормальную каретку купить для Carrera Vengeance так как я в этом деле новичок
Смотря какой у тебя стиль катания, а дальше уже выбирать каретку.
Ребята подскажите пожалуйста надёжную каретку на выносных подшипниках?
Мне посоветовали вот эту:
Race Face X-Type Team XC 68/73
да надежная
Здравствуйте, как думаете какая каретка, лучше чем та что установлена, подойдёт в этот велосипед?
market.yandex.by/product--gornyi-mtb-velosiped-gt-avalanche-comp-2015/12452688/spec?nid=55939&track=char, и какие каретки вы считаете не убиваемыми и ремонтопригодными в среднем ценовом сегменте, которые сейчас ещё можно купить?
На сколько хорошая вот такая вилка при цене в 250уе RockShox
Sektor Silver RL 27.5" Solo Air 130 Tapered Boost , или есть те вилки компании RockShox
которые не стоит брать вовсе, возможно это одна из таких?
Заранее спасибо.
Alivio квадрат и bb un26 forever :)
95-105 кг веса, 198 рост какую каретку рекомендуете для переоборудования в ХВЗ каретку без перенарезки резьбы ,за сезон проезжаю более 1500 км, годами пользуюсь крокодилом и изменять ему не хочу.Использование велосипеда круглогодичное железо выдержало, это советская б\у рама, минск весь развалился уже, отходил свое..
Еще ДОБАВЛЮ! У каретки Sram PF под Gxp подгонка левого подшипника под вал просто АХТУНГ! внутренний диаметр 22.2мм,вот так подсрали.... хотя в правом все нормально.Проверил на 3х системах,во всех болтовня.
За совет с подбором проставок спасибо, буду пробовать)
только аккуратно, нужно очень точно подобрать и система должна стягиваться с усилием затигивания болта 50 Нм
ББ30 мы такую систему в 90-х на советских великах делали когда надоедало подшипники в каретках менять,тупо выкидывали все чашки и вгоняли в раму подходящие по размеру вала и посадочного места каретки обычные шариковые подшипники и напрочь забывали о проблемах с каретками, и это делали подростки, а тут блин до инженеров только после 2000-х годов допёрло так сделать.
Каретка Shimano MT-800 и Saint.
Какая из них будет более надежной?
И по какой причине?
Поясните пожалуйста!
это одно и тоже...
@@veloline5758 хммм... но в MT-800 ведь подшипники ещё меньше насколько мне известно.
Спасибо, интересно! А какую сейчас лучше всего приглядывать каретку/систему на MTB и/или fatbike?
У самого каретка Howitzer + система Holzfeller. Она (каретка) хоть и тяжеловата, и езжу я не так много, всё же за 5 лет катания тысяч 7-10 наезжено (круглый год), никаких проблем не замечено. Есть товарищи из Иркутска, которые ездят по несколько тысяч за сезон. Уверяли, что каретка практически неубиваема.
ховитзер не убиваемая каретка - это факт, одна из самых не убиваемых, по надежности лучше сейчас не выпускают
какую систему приглядывать на старый байк вместо ховитзера? или на новых байк, тогда все зависит от типа кареточного стакана
Понял. Спасибо!
Насчёт приглядывания имел в виду следующее. Есть в планах купить углепластиковую fatbike-раму - от Alex Bikes, Sarma Shaman или что-то ещё (пока не изучал). Вот и думал, на какую каретку/систему обращать внимание, прицеливаться. Хотелось в идеале что-то более бюджетное насколько это возможно, и надёжное (по типу Howitzer).
А резьба у велосепедов для каретки у всех стандартная? Ну например если заменить коретку под квадрат на шлицивую?
в целом чаще всего английская резьба... то есть в большнстве случаев можно заменит квадарт на шлиц без проблем
@@veloline5758 Спасибо!!!
здраствуйте подскажитек на что можно поменять эти шатуны SR Zeron, 2 предмета, Boost, зигзаг 30 зуб. L: 175 www.srsuntour.us/collections/cranks/products/zeron-1-x#shopify-product-reviews чтобы подошли в мой велик без проблем звезда я так понимаю Boost но это мало что мне говорит .хотелось бы звезду на 38 и цена в районе 100$ + - 10 $.цепь KMC X10 w/MissingLink.за ранее спасибо
Спасибо за обзор. Выходит вел с системой 2х10 в пролете. На этих системах каретка только Hollowtech. Или есть система 2х10 на каретке под квадрат/Octalink? Заинтересовал вел Merida BIG.NINE 300. Стоит система 2х10 FSA Alfa drive 36-22 teeth. Какая каретка не понятно
каретка скорее всего не о чем, там же квадрат насколько я понимаю стоит... думаю каретка-китай на трехсотке
Звук плохой
Александр Лисов прислушивайся)))) норм звук, все ясно!)
Точно, пикует адски. Хрип в начале адовый, дальше получше.
У меня PF30 карбоновый стакан, впрессовал каретку Chris King с алюминиевыми чашками и шатуны Sram с BB-30 валом. Что скажете о надежности?
я думаю, что все отлично будет работать, систему правда строго с динамометрическим ключом ставить нужно
да я про это слышал, поэтому сначала купил ключ, потом систему ))
Коррозии не будет если алю чашки в карбо стакан запихнуть? В инет магазине видел одинаковые каретки, отличие было в материале чашек, либо алю, либо пластмасса, либо бронза. С алю подсиделом была беда, в карбораме покрылся рытвинами(коррозия) из за попадания воды, вот не будет ли такого же с кареткой. Купил вместо Шимано, FSA(с алю чашками). Спасибо заранее за ответ😊 p.s. свою старую каретку ещё не выпресовывал, велосипед(Lapierre) рама карбон. Так что незнаю какой там стакан внутри.
Подскажите, пожалуйста, какой минимальный зазор должен быть между перьями и шатунами? Круизер, ширина перьев в ближайшей к шатунам точке 122 мм, каретка под квадрат (ISO) 127,5/68, то есть между шатунами и перьями с каждой стороны 2,75 мм. Не маловато ли?
шатуны то не прямые, а имеют изгиб то есть расстояние при каретке 127 мм между внутренними плоскостями шатунов будет не меньше 135 мм (ну это если дорожные прямые шатуны)
а вообще мы уменьшали зазор до 1.5 мм (смотрите обзор КТМ)
Сейчас, если я вижу , что комплит весит меньше 10 кг, то сразу ясно куда пластмассы с фольгой напихали.
Ну знаешь снижение веса это сейчас маркетинг, то есть ты покупаешь пластиковое говно и это говно ломается через год и ты идешь за таким же говном вот так и работает маркетинг.
Все таки раньше качественно делали велокомпоненты. Сейчас одно говно одноразовое.
У меня старый велосипед FORWARD BENFICA 2, стояла открытая каретка с сепараторными подшипниками, стаканы под резьбу, вал - квадрат. Хотелось бы заменить на каретку с промышленными подшипниками, которая прослужила бы 5k-10k км. Шатуны тоже менять буду. что посоветуете. Спасибо.
окталинк
@@veloline5758 спасибо
У какой каретки больше ресурс у компаньола или у Шимано и какая система надёжней на твой взгляд .
кампа
Требую пояснений про sram gxp
Продаются ли сейчас системы с 25 валом?
Подскажите для стелс 750 какую карту взять и размер вала какой нужен???? Пожалуста подскажите мужики!!!
Ставь квадрат шимановский, не прогадаешь
American (USA, “американка”) -
Представляет собой трубу
шириной диаметром 51 мм, в которой стоят чашки с насыпными подшипниками
(реже промы). Встречается на ВМХ и велосипедах круизер
Плюсы: Высокая прочность и надежность - большие подшипники = большая износостойкость; Минусы: Большой вес; Сложность установки подшипников;
понятно, только в этом видео (а это первая часть) про американки речь не шла
Привет!Во во второй части расскажите объективно про американку?
А где отдельный впуск про монтаж демонтаж pressfit sram?
Здравия всем. Ура, теперь я знаю почему ложки вилки делали из алюминия. Чтобы голодный человек не ворочил тяжелыми столовымипредметами.
чел я на клинах про ездил и норм всё ) да бывало терялись откр по дор ...+_ сойдёт.
23:20 Сталь, легированная титаном! Круто, однако! Японцы дают шороху! Как же они её варят?
она не сварная... сталь легируется титаном не только японцами
@@veloline5758 Неточно выразился. Я имел в виду: как они выплавляют такую сталь на металлургическом заводе? Расплавленный титан быстро соединяется с кислородом, сложно представить, как можно легировать им сталь.
без кислорода, это не проблема
Утешает одно, что большинство "катальщиков" - не очень, или совсем не "мощные" ребята, и кареток с креплением шатуна, как указал эксперт, им хватит надолго...))
Не знаю, лично в наших магазинах шимановские каретки BB-UN26 на 68мм под квадрат стоят 11- 12$.
Лично я, на своём втором обычном велосипеде использую марки SR Suntour BB10 XCT-SQS. Вполне годные и рабочие.
Да они рабочие, но весят как чугунный радиатор)
Ну да...зато дольше прослужит) Типичная каретка под квадрат.
А на чайнике сколько стоят?
24,5$ за шимано BB-UN26. Сантуров там нет.
Давайти скинемса этому челавеку на новей микрофон. إن شاء الله
Есть один вопрос: Имею распространенную на шоссе каретку bb30 под резьбу BSA и нигде не могу найти ее в продаже. Нашел только от rotor и fsa, но платить по 50 баксов брать за пару подшипников ну такое себе :/ Как вообще решить эту проблему? Перепресовывать подшипники в чашки? На али поискал, удивился - вообще не найти. Кое-как нашел, но сомнительного качества. Спасибо.
я правильно вас понял, что стоит система ББ30, а рама с резьбой??? можно ссылку на этот чудо велосипед?
такие не стандарты делает ротор, фса, хоп, крысы, эндуро, кцнц
подшипники перепресовываются в таких чашках
veloline Стоит система FSA gossamer с валом на 30мм. Каретка родная FSA megaexo с чашками на резьбе. В раме также стандартная резьба BSA. Велосипед Planet x XLS pro carbon 2014
Я удивлен, потому что такая система стоит на множестве современных велосипедах с резьбой в рамах.
Нашел только такую:
s.aliexpress.com/7fiayeA7
Если кому надо.
veloline bb386evo
у меня пресфит шимано мтб каретка шатун холовтек 2 - никаких проблем с передним переклюком как заявил автор видео нет - проехал уже 1,5 тис км польот нормальний рама алюм.
я ничего не говорил про шимано холотек плохого и тем более про касяки с передним переклюком.. да и 1500 км это только прикатка по большому счету
34:43 ну как же ваши слова "розбалтиваетса влево вправо и постоянно сбиваетса переключатель" или то относитса только к РЕЙС ФЕЙС ?
Я незнаю ничего о велосипедах и не хочу быть мазахистом. У меня походу срамовская стоит пресс фит из 34:22 что мне делать? А еще и на фэте.
не парся у меня тоже, 3 сезона (10000) в каретку даже не заглядывал, но думаю в этом переберу, а то вдруг умрет...
Sergio N если ты не спортсмен, то даже не парься
Проезжаю 120 км каждую неделю я спортсмен?
и близко нет, 120 можно не напрягаясь за 1 раз катнуть
Sergio N спортсмен - это не то сколько ты проезжаешь, спортсмен это когда ты в гонках участвуешь, тренеруешься по максимуму постоянно и выдаешь хорошую мощность.
А что посоветуете поставить вместо шатунов Срам и каретки GXP 92 на эндуро байк?
рама какая?
veloline двухподвес, алюминиевая
рейс фейс
А что скажете про ROTOR? Стоит своих денег или Гонка Лицо надежнее?
Фантазии были вызваны капиталистической жадностью. Вместо разбора одной отвёрткой и ключиком Придумали 2 съёмника что бы разобрать каретку. Касается это всего чего угодно, не только кареток. Плюс патентное право.
А вы вилку фокс 32 ctd можите как то модифицировать что бы она страгивалась нормально? У меня на двух велосипедах фокс 32 ctd но одна из них кашима вот она просто идеально страгивается а обычная мозги ебет.И еще вопрос можно ли от скальпеля вилку поставить на раму niner?
если расстояние между коронами меньше 135 мм то можно поставить лефти на раму найнер
кашима обладает меньшим трением на старте, обычное обслуживание улушает ситуацию в простых вилках (плюс можем с бубном станцевать и проверить как себя чувствуют башинги), но кашима все равно лучше работает
veloline
Спасибо вам, я велосипед собираю на раме niner air 9,хочу из него чисто гоночный велосипед построить, думаю или сид поставлю или лефти,щас есть варик лефти купить за 30000 но мне кажется для нее дорого с тем учетом что с рук,ну либо новая рок шокс сид за 35000 она примерно как кашима по работе. Один велосипед буду продавать там все равно ось нормальную не поставить,дропауты блин открытые. А что лучше поставить sram xx1 либо shimano xtr?
Познавательно)
Суть, делать разные стандарты, чтоб ломалось почаще, советские шарики хрен изотрешь, шатуны с креплением на клин овер_надежны...чуть не забыл - надо проверять и обслуживать
Шатуны с креплением на клин иногда слишком надёжны! Я как-то забил с упором в трубу, забетонированную в пол (на работе). Через несколько лет хотел разобрать, чтобы сохранить старые советские шарики (вел пора выбрасывать). Фиг там! Соединение стало неразборным!
На моем велосипеде стоит Shimano FC-M552 акталинк 2, но не знаю это Deore или что не понятно
пятисотая серия - деор
Спасибо. Хорошо что хотя-бы деор а не acera или ниже.
Много чего узнал о велосипедах смотря ваши ролики
🙂👍
Пиши сценарий! Не нужно вспоминать на ходу. Тяжело смотреть. А вообще темы интересные.
Посмотрел уже третье или четвертое видео по каретка и в моемм понимании чайника, всё сводится к тому, что всё недолговечное гавно, кроме квадрата. Зачем платить больше и, что самое главное, чаще - пока не понимаю.
Людям хочется попробовать что-то новенькое, поэтому пробуют одно, другое, третье, и в итоге, с матюгами возвращаются на квадрат. :-))
что скажете про каретку deore штатную?
если не вымачивать то ходит нормально тысяч по 5-10, если намочить (керхер, походы по болотам) ресурс тает на глазах и сокращается вплоть до пары сотен километров пробега
не рассказал что у howitzer тоже единая каретка 68/73
Спасибо за фото примеров)))
Так какие каретки в итоге самые крутые мне не понятно!
Квадраты. Катридж с осью под квадрат, ввинчиваемый в раму, лучше от "Шимано" (у них пыльники лучше), только не нарвитесь на "Шиману" с пластиковой левой гайкой - бывает и такое! Корпус и гайка должны быть алюминиевыми.
Привет. Смотрю на Trek remedy 8 ,2019г. у него новая каретка SRAM DUB, 92mm press fit. Там они что-то типа глобально модернизировали в коретке-шатун. Ты не сталкивался сновой из системой DUB? Или тоже что и было - ненадежное г...но?
Кольцо подтяжки появилось.
th-cam.com/video/E0CDaxwbd5c/w-d-xo.html
Спасибо, ролик интересный. На 8.40 рассказ про один из стандартов (окталинк 1 и 2) - самый популярный, но так и не сказано про какой! А так же совместимы ли они и на сколько? (Кто знает - тот знает, а кто не знает - так и не узнает)
И ещё, на 25.15: "Левый шатун затягивая гайкой к валу мы прижимаем левый подшипник левую чашку на валу. То есть правый при этом может чашки не касаться вообще, то есть всё боковое смещение, вся нагрузка, которую мы прикладываем к системе, направленную не вниз, а в сторону (а нагрузка эта колоссальная) давит на левую чашку каретки - на левый подшипник. ..." - Всё правильно и понятно?
я думаю это будет для многих слишком много информации и они просто запутаются)
да но мы и половину не рассказали:)
посмотрю позжей полностью интересно какие виды есть а то привыкли все квадрат холовтек и клин))
Квадрат самый дешевый, долговечный и популярый, клин уже вряд ли можно найти на великах даже самых демашнских, а Холовтек ещё больше популярный много кто ставит Холовтеки но тупость в том что подшипники меньше и срок службы естественно меньше.
А всякие ПресФиты и ББ30 это тупо маркетинг что бы не только ресур подшипников меньше был и что рамы быстрее выкидывали, короче упростили чтобы люди покупали рамы и новые каретки.
тебе надо сайт вести с обзорами. причем счет вести в 10000 системе. вышла новая рама анализируешь все ее косяки и делаешь аналитический обзор и выставляешь счет - легкость, накатистость, удобство , надежность , вес , расширения, цена-качество. всегда была свободна ниша четных обзоров. все зарубежные это сопли на соплях - им все нравится за деньги
Выходит что каредка под квадпат топ?) или холовтек?)
А как же dub?
Акталинк от FSA другой.
вот прям так плоха fsa powerdrive BB-8420???
не верится
Что для фет-байка взять?
15:05 каретка томпсона
запресованная в картононокарбоновую весом 500 грамм раму пластиковая каретка и все это разваливающееся через 1000 километров без какой либо вомоджности восстановления и обслуживания стоимостью 10000 долларов мечта маркетологов и наше незавидное будущее платии по 10баксов за километр))))и не включай голову чайниказххаха))).ведь вес превыще всего а не надежность и накат.
единственный вариант который вы не описали Это кареточный электромотор и его преимущества. совершенно неубиваемая каретка в этом случае, и не потный велосипедист на своем рабочем месте!
Зимой замёрзнешь. Почему мотоциклисты зимой не катаются?
У меня ВВ-52 за 500км захрустела(((
Обзор хороший. Но слишком много пустой, бесполезной, а порой и мешающей, болтологии.
Весь пелотон ездит на прес-фите тяжеленные гонки. А велолайн говорит что это говно для дрыщей на 50км. Хехм даааа. Автор а где сейчаc в топовых велах стоит резьбовое соединение?
Новый Specialized S-works Epic выпустили на BSA, но это алюминиевый стакан вклеен в карбон, хз хорошо это или плохо
Я бы согласился с Шумом и сказал что это надежнее и ремонтопригоднее. Но я вижу как спринтеры ездят на пресфитах выдавая 1800Вт, и как друзья ездят на пресфитах по 20 тыщ км в любительском стиле. А вот резьбовые говнокоретки зачастую скрипят))))
А какие топовые велосипеды сейчас надежные?
А вы много топовых сломали? Или знаете тех кто ломает их постоянно?
Вопрос не много не так стоял, чтобы на него в ответ услышать вопрос вместо ответа. Мне интересно какие топовые велосипеды сейчас надежные по вашему мнению?
так че покупать то если все говно?
Почему "всё"? Кадтриджи под квадрат с дополнительными пыльниками - прекрасное изобретение! Рекомендую.
48т спереди 19 сзади одна скорость
Век-то можно было и не примерно назвать
Про Sram брехня, Реклама симано, или автор разбирается токо в нем.
+
Очень тяжело слушать
я гига пайп за сезон ушатал(
Итог таков: Система под квадрат, это дёшево и сердито.
Мне кажется или товарищ преклоняется перед всем забугорным, а советское за овно считает?
а что у нас советское было? расскажите пожалуйста, а то я не в курсе
Не стал смотреть - не люблю музыку.