Вася, спасибо. Как всегда , профессионально, ёмко, по делу! Много полезной дополнительной информации! Всегда с большим удовольствием смотрю твои выпуски. Отличные видео.
Я бы рекомендовал любителям хороший квадрат. Сам уже несколько лет езжу на квадрате Shimano Dura-ace 7410 и горя не знаю - каретка крутится, как новая. Да, системы со "встроенными" валами большого диаметра имеют большую жёсткость, но насколько это критично для любителя? Для меня, например, совсем не критично, поскольку на одном из моих велосипедов стоит Hollowtech-2 (Shimano dura-ace 7800) и я имею возможность сравнивать. Зато хорошая каретка под квадрат более долговечная, потому что там шарики в подшипниках имеют больший размер и лучше защищены от грязи. Кроме того, при установке каретки под квадрат не требуется торцовка кареточного стакана.
Спасибо Вась. Я когда решил поменять каретку вообще перетянул со стороны звёзды(итальянская), только потом догнал.А когда правильно начал выкручивать то чуть не обосрался. Велик к верху попой,приставил к стене,ногу на руль,ключ и наголовник автомобильный не трещётку и киянкой со всеми матюками😂. Когда пошла , столько счастья было. Там чуть пару витков и от руки пошла. Теперь гоняю. Stinger Banzai😎👍.
@@Gabik813 Сила если к защите с одной стороны ставят игольчатые подшипники. Роликовый условно в 2 раза дольше ходит от такого же диаметра шарика. Иголка 4-10 раз. Шарик который больше в 1.5 раза бегает тоже раз в 10 дольше мелкого. В современных увеличили диаметр подшипника, при этом уменьшив размер шарика. От этого они так быстро и мрут. Нагрузки на шатунах хорошие.
Salutare din Moldova, multumesc pentru video - bine structurat si explicat. Adaugator, un si mai mare multumesc pentru consultanta. Esti tare ! faci o treaba buna ;)
Информация, которую тут даёт Василий, она скорее больше для инженеров, для производителей велосипедов. Нам, велосипедистам, нужно лишь знать, как по-человечески обслужить свой, уже имеющийся кареточный узел
Вася привет! У меня каретка под квадрат на промах, так вот родные промы отходили до появления люфта почти 33 тис. км. Шатуны с системой уже доживают но их наезд 46 тис. км (катаю в 5 цепей с правильным подбором самой цепи и её параметров, плюс не стесняюсь механической чистки кассеты и системы, а также промывки и смазки цепи при каждой её смене). Вижу сколько ходят современные детали у знакомых, и даже учитывая мой подход к эксплуатации и обслуживанию, боюсь что новые детали не отходят и половины пробега старых.
Хм...дёрнул я мою каретку хвз...Я думал я состарюсь пока оно остановиться,25раз,25)раз она сделала 8ку,хрустя как мои колени.Пс-жду отдельный ролик про стандарты и типы кареток под квадрат,я думаю тема зайдёт,тк такие каретки наиболее популярны.
@@robertbodnar8745 Да,разные стандарты самого квадрата,те его формы,профиля.На дешёвых каретках вроде как один стандарт,но вот на каретках по дороже может встретиться сюрприз в виде другого профиля,их вроде как 3 или 4 на сколько я знаю.Upd: ISO, Jls, Jls LOW.
Помню был у меня советский шоссер, заколебались с подшипниками и хрустом и сделали такой финт ушами: нарезали резьбу внутри безрезьбовой каретки и вкрутили туда картридж, поставили всю новую трансмиссию шимано. Новая жизнь )
Опять показывает, что зашита от воды, грязи, снега и тд и тп лучше намного. В эти дни можно даже купить такую каретку с титановым валом и керамическими подшипниками.
Не знаю было где-то или нет, но я с удовольствием бы посмотрел и применил инструкцию, как сделать катабельным старый совковый велик типа Украина, Либедь и подобные. Дякую за подробную инфу и отличную подачу материала🖖
В инете довольно мало актуальной полной инфы о каретках. А здесь всё сразу в видео формате, спасибо! Собираю кастом с китая, удостоверился в правильном выборе.
Был Шимано , каретка , китайцев тоже , все хрустели но в итоге взял китайскую с большим диаметром вала и на полсантиметра длинее и промышленных подшипников с авторынка и все на велике еду как призрак ни одного звука ,Василь 👍
Спасибо за видео. А то с этими велосипедными стандартами, классами оборудования и прочим черт голову сломит. По сути, если не спортсмен, можно и не заморачиваться конечно, но всё равно интересно послушать.
Cannondale bb30a просто могила... Саме головне, що на рамі пишуть просто бб30... А коли справа доходить замінити шатуни чи каретку просто наступає фіаско....
@@docdoc007 комплект для запрессовки выпрессовки стоит 800грн на Али под разные стандарты, на худой конец можно самому сделать: ось, две шайбы и два болта
Как по мне... Шимано с кареткой Холоутек, одна из самых удачных и надежных.(для КК и подобного каталова) Вал запрессован в правый шатун... Левый отлично фиксируется, надёжно сидит(без всяких люфтов и ТД. Мои Шимано Лх(которых давно не выпускают) проехали на родной каретке тысяч 35км(при том, что до меня их тоже катали) и подшипник ещё живой.
@@nnm86 копии не юзаю, у Шимано Лх(приличный запас прочности) не видел ещё, что бы левый шатун ,сам крепеж ,на шатуне ломался...🤷 Реально, Видел как шатун Слх у Шимано ломался напополам (но люди часто используют не по назначению компоненты) под больший вес или более агрессивный стиль катки.
8:13 раз в год??? Прикольно! Я на своём GXP за 8 лет один раз один подшипник поменял, правый нагруженный!)) И то, было не обязательно, он бы ещё походил, но ход подшипника перестал быть абсолютно гладким.
это потому что наивно полагают, что сколько смазки с завода положили - этого достаточно и туда лезть не надо, а те кто новые вскрывает и докидывает смазки, у того живут десятки тыщ км
Из моей практики чаще отклеивается. Но это не статистика). И вполне может быть что в целом в мире, совсем наоборот. Но такой статистики нет у меня. Я могу только по гарантийным обращениям отслеживать, отклеивались чаще.
@@ВелизарКсартов спасибо, но после видео, спать спокойно уже не получится🤣 Раньше у меня -то и проблем было, что щелчки в каретке и невозможность её раскрутить. А теперь🙈
почти 30 тысяч бомжей смотрят видео в которых речь идёт о экономии энергии в единицы процентов, что актуально для соревнований, на которые почти все эти бомжи никогда не попадут, а те которые попадут будут зрителями))) суть видео: на любой каретке ты прокатишься по той свалке на которой живёшь) и не поймёшь разницы
и после этой разницы в 1-2% ещё смешнее читать комменты, когда люди засирают комплектующие и пишут что-то про жесткость/ватность. Особенно когда это в стиле "прям сел и почувствовал"
Отлично объяснил почему нам теперь страдать из-за многообразия. Я вот сижу и думаю где мне быстро найти bb86 у себя в городе потому что с Али ждать лето проедет
дуб- не оправдал мои ожидания, перешел снова на типо gxp; шатуны sram/каретка shimano c переходником, идеально/надежно/не дорого- для трейлов то что надо=))
Вась, есть небольшая оговорка-на новой каретке смазка ещё не прикаталась, да и сами подшипники не притёрлись. В этом плане тест на кручение не очень корректен
Что-то я передумал менять себе каретку. Мозг закипел, от разных роликов про трансмиссию велосипеда. А хотел то всего навсего, поменять кассету. И пошло поехало, ужи роликов 20 разных просмотрел. Мозг сломал. Велик тринус м 1000 елит. Колеса 27.5. Это все что я знаю про свой велик.
У меня вообще каретка сборная солянка , вал изначально был подшарики, переточен, из старого французского велика , обоймы для подшипников из другой каретки , сальники пыльники втулки все самопальное , примерно каждые 5-6 тысяч км жесткого попадалова меняю подшипники местами , доубиваю потом ставлю новые , грязи в подшипниках практически нет .
13:45, "при выдаваемой мощности 250 ватт, что ОЧЕНЬ много", тем временем я, слезая со станка, обнаруживаю 240 ватт верхним краем второй зоны, согласно мощемеру.. 🗿🗿🗿 P.S. Справедливости ради, во мне два таких Васи, если не больше, ахахах 😂
Вот сижу сейчас у разбитого ка...каретки. Стоял квадрат, купил китайские шатуны, отъездил год на них и они впресовались на вал слишком далеко. Так что начали тереться о саму каретку. Правый шатун получилось сбить с вала, а левый так и не поддался, закусило намертво. Пришлось разобрать всё в раме и вытаскивать влево каретку с шатуном. По сему решил таки поменять систему, жду crankset с 24ым валом.
@Андрей К. В моем за год появилась вода. Понял после вскрытия. В итоге подшипники тоже были мертвые. Я в тропиках живу, в Таиланде. Зимы нет, но мокро или влажно очень часто.
Для систем 1х очень простая :) Будет работать все что крутится. У меня под 100-ку фэт какое-то время стоял вал для 120 - и ниче :) Правда q-фактор как у кавалериста :)
Да с чейнлайном вообще по-моему всё просто. Всё что нужно сделать это выставить переднюю звезду по середине относительно задней кассеты. Цепь поможет определить есть ли перекос и насколько он сильный.
Разбираю каретку. Заменяю шарики с сепаратором на шарики без сепаратора. Количество шариков увеличивается, что приводит к уменьшению удельной нагрузки на шарик и, как следствие, к уменьшению износа. К тому же сепараторне сломается и не заклинит весь узел, так как сепаратора нет, что и требовалось.
@@ZestroenGuitarilissimus 30к можно проехать по разному. Это не показатель. Как и то, что подшипники каретки бывают разного качества, как и разного качества рамы с вклеенной алю втулкой под подшипники (если карбо рама). И впрессовать можно по разному, как и обслуживать/не обслуживать, и какой смазкой набивать. Слишком много переменных и моментов в которых можно накосячить даже при должной квалификации. Очень нежная конструкция пресс фит. BSA ван лав! Вообще, всё что вперессовывается/выпрессовывается - срань в плане надёжности и долговечности! Это как с винилом - каждое последующее проигрывание будет худшего качества, как бы нежно ты это не делал!
@Vasile Capusceac Спасибо за видео. Интересно ещё совместимость между шатунами и кареткой шимано по линейкам. 2. Лекцию по длине шатунов. 170/175/180 3. Длина цени по звеньям (там 116, 126, 138 звеньв). И как укорачивать цепь. 4. По звёздам. Сколько зубьев, и как лучше. Так же интересует совместимость звёзд по линейкам. К примеру звезда XT, и шатуны Deore 6100.
Василий Василий, не думал что дойдёт до такого необдуманного ролика, )Резьбовая каретка для велосипедов среднего сегмента? велосипеды за 500к и до 1.5 миллионов эта средний сегмент?, велосипеды на пресс фит каретках начали делать только из-за фальшивого экономия веса в раме якобы она была легче без болванки. но ты же туда всё равно вставляешь каретку и получаешь иллюзию экономии веса. почему каретки квадрат крутятся лучше чем любые другие каретки? тут не нужно быть инженером, дело в жесткой конструкции самой каретки, просто она цельная вот и всё. если ты возьмешь туже хваленую каретку от хамбини она же цельная, и засунешь туда систему с подшипниками, она будет крутится так же как и квадрат, любые каретки которые имеют не цельный корпус будут несоосные. потому что производство этих хваленых карбоновых велосипедов настолько прогнило что даже не могут сделать всё точно. сейчас я обратил внимание на одну каретку которая будет иметь все эти новые каретки эта Т47 кареточный узел широкий, что делает раму жёсткой, подшипники находятся внутри рамы в резьбе а не долбанном пресс фите который умрет как не крути раньше чем та же резьба, ты обрати внимание на тенденцию что производители возвращаются на резьбу и подумай почему? правда пока лучше всего эта делает ТРЕК, но есть одна китайская компания которая пошла по их стопам. так что мало ты знаешь про каретки) а то что их так много разновидностей, просто каждая фирма пытается выпендрится и сделать свой стандарт, а не предоставить нам лучшее решение для того что бы крутить педали было легче. кстати только итальянские каретки могут открутится сами по себе с английской кареткой такой хрени не произойдёт , резьба обе при кручение закручивают каретку , и сделать ТО каретки дома легко и просто без геморроя можно сделать на резьбовой каретке. ниразу не видел что бы резьба закисла если обслуживаешь её а при частом обслуживании хваленых пресс фитов убьешь посадочное место кареточного узла и тогда добби пизда твоему проф велику). у меня всё.)
Какой-то необудманный комментарий у вас, с перекрученным смыслом моих слов. " Резьбовые каретки используют почти на всех современных велосипедах начального и среднего ценового диапазона. В то время как на дорогих велосипедах чаще используют безрезьбовую каретку." Я не писал что не ставят на дорогих). Более того, упомянул что начали возвращаться и ставить на топовые.
Здравствуйте! Имеется велосипед Stern Compact 2.0 Хочу заменить каретку (поставить на промподшипниках) Подскажите пожалуйста по каким параметрам подбирать новую каретку, может какую то посоветуете, и какой инструмент понадобиться. Спасибо!
После такой информации, куплю автомобиль, и не буду,компосировать себе мозги,время и деньги!Ребята займитесь бегом! И мозги целы и деньги и здоровье!!!Аминь!!!
Вася, логическим продолжением будет рассказать про системы для этих кареток, совместимость валов для разных осей/эксцентриков, как офсет ведущей звезды обеспечивается.
Василий, вероятно уже кто-то написал до меня, но если нет - hollowtech читается как "холловтеК", то есть состоит из двух слов - hollow (пустой) и technology(технология), которая читается как "теКнолоджи", хотя в других случаях сочетание ch читается как "ч".
Всегда лучше будут быстрые углеводы. Но надо закидывать в топку заранее. Я имею ввиду обычную нормальную еду. Грубо говоря перед заездом надо плотно покушать, но естественно не объедаться. И взять с собой еды, конечно, необходимо. Но главное надо кушать заблаговременно, а не когда почувствуешь "трясучку" от пониженного сахара в крови. Про гели не могу сказать. Не использовал ни разу. Вообще на эту тему у GSN есть хороший ролик.
Когда у меня был MTB Спеш, у него был Hollotech2 от Sram, может я где то воду хапнул....но в этоге поставил Shimano и мне показалось, что ощутимо лучше, только серебристые нашлёпки по цвету не походили, у Sram чёрные🙏🏼🚲
Лично мне больше всего нравится пресс-фит, чтоб напрямую в карбон запрессвывалось, просто, удобно, никаких лишних деталей, вклеек. Ну аргументы противников тоже известны, но тем не менне мой выбор такой.
@@kapacucha я правильно понимаю скрипит не потому что смазал чем то не тем , а потому что со временем эксплуатации в подшипники попадает песок и грязь с водой из за этого его клинит(именно запрессованный подшипник ) И что в итоге скрипит я не пойму )
@@СерьезныйЧел-б2г что бы сбросить лишний вес, нужно правильное питание, а не велосипед. Он лишь способ физической активности, как дополнение к правильному режиму. И тяжелый велосипед только вредит процессу - если вы живете в хрущевке на 5 этаже - затаскивать постоянно 15-18кг велосипед будет сущим адом. Даже если есть лифт - приходится его ставить на дыбы и обратно, спускать по лестнице подъезда. 18кг вел вы просто возненавидите. Я знаю элитный дом, который делали из недостройки завода. Там лифт только на парных этажах. Живешь на 7-м - будь добр спуститься на этаж ниже к лифту.
@@BikeNatureExplorer Да, правильное питание самое главное, но и физическая активность и проведение времени на велосипеде никак не мешает как ты и пишешь. Сам себе противоречить)) типа физическая активность это хорошо, но тяжёлый вёл - вредит тренировке. 😂🤣 Просто соблюдай постепенную и умеренную нагрузку на организм и ничего отвратительно не произойдёт даже в самых запущеных описанных случаях.
Хотелось бы увидеть реальные испытания надежности и прочности, по типу сколько в подшипники попадает каки после часа вращения каретки в глиняно-песчаной взвеси, при каком усилии на педаль ломается та или иная ось, нормально ли выдерживает каретка радиальную нагрузку вплоть до обрыва цепи с самой маленькой рекомендуемой звездой или же она облегчена в ущерб прочности.
У меня на кадейле рама под ВВ30. На мой скромный взгляд, отвратительная картетка, ходит 1-2 мойки :( Честно говоря, из видео не понял, могу ли я поменять ее на что-то с нормальными пыльниками, и придется ли при этом поменять систему?
Ще про тандарти зірок direct mount не вистачає. Подумав що моєї 32 зірки іноді не вистачає. Глянув чи можна поставити іншу....простіше систему нову вже купити)
Только что снял каретку под квадрат которую ставил в 15 году...Снял пыльники с промов,промыл бензином,высушил феном...Заложил новой смазки в промы и собрал и поставил назад-повиорим лет через пять...А ваши модные каретки так могут?Не все дорогое долговнчное...и да,пробеги у меня пришичные...были в этот период и 15 тысяч за год ...
@@ДмитрийКарпич потому что специфичны) мы на свои титановые байки думаем ставить именно такие. Хорошая жёсткость выходит и при этом стакан широкий. Даёт воздух на изгиб перьев) на канале своем как то обозревал т47
@@torXblog Да я согласен что сам стандарт хороший, но он по распространенности примерно как коробки Pinion . Потому и вспоминать-то его для широких масс смысла нет, я в этом ключе. А кому надо тот и так все про них знает.
Подскажите, какую каретку лучше ставить на 70 мм стакан под каретку. родная стоит Sram GXP 25-35. Смогу ли я поставить shimano 70BB с адаптером 22 на 24 мм стальной ?
Хах, лучшая каретка - та которая не хрустит!
т.е. картридж.
Они все хрустят 😁 но не сразу 😅
Золотые слова!
@@fatcat7msk7ru Советские каретки не хрустят никогда.
@@seraima так переходи..под клин
жесть сколько технической информации, пойду еще раз посмотрю ролик про педали
У меня от этих кареток,шатунов,валов мозги на бекрень. Это видео надо пересматривать несколько раз. В избранное однозначно! Спасибо!)
Вася, спасибо. Как всегда , профессионально, ёмко, по делу! Много полезной дополнительной информации! Всегда с большим удовольствием смотрю твои выпуски. Отличные видео.
золотые слова - обращайтесь к механику, но мы ведь не ищем легких путей, правда? :)
Во многих городах за пределами очень крупных городов проще пройти тяжёлый путь, чем найти механика и магазин с каретками не из Ашана.
никто. никогда)
давайте честно если денег нету то только своими силами да и работа нормального мастера стоит дорого и к нему очередь на неделю впред
Нифига не понял но очень интересно!
Люблю смотреть Васины видосы) интересно преподносит
Я поняв!
@@Lyubomir.6000 Сдохни хохел
👀 МОЛОДЕЦ!✌️ ВАСИЛИЧ, СРАЗУ ВИДНО РЕАЛЬНО! НА ДЕЛЕ И В ДЕЛЕ ШАРИТ! И СОБРОЖАЕТ ВО ВСЁМ УВАЖАЮ! ВАСИЛЬКА МОЛОДЕЦ, ПРОСТО ВЕЛОДРУГ РЕАЛЬНО! 👍🙏🙏🙏👀
Я бы рекомендовал любителям хороший квадрат. Сам уже несколько лет езжу на квадрате Shimano Dura-ace 7410 и горя не знаю - каретка крутится, как новая. Да, системы со "встроенными" валами большого диаметра имеют большую жёсткость, но насколько это критично для любителя? Для меня, например, совсем не критично, поскольку на одном из моих велосипедов стоит Hollowtech-2 (Shimano dura-ace 7800) и я имею возможность сравнивать. Зато хорошая каретка под квадрат более долговечная, потому что там шарики в подшипниках имеют больший размер и лучше защищены от грязи. Кроме того, при установке каретки под квадрат не требуется торцовка кареточного стакана.
Спасибо Вась.
Я когда решил поменять каретку вообще перетянул со стороны звёзды(итальянская), только потом догнал.А когда правильно начал выкручивать то чуть не обосрался.
Велик к верху попой,приставил к стене,ногу на руль,ключ и наголовник автомобильный не трещётку и киянкой со всеми матюками😂.
Когда пошла , столько счастья было.
Там чуть пару витков и от руки пошла.
Теперь гоняю.
Stinger Banzai😎👍.
Нужно было погреть регулируемым феном (да и фен для волос подойдёт) место с резьбой, градусов до 90-100; процес пошел бы легко.
@@АлексейБойченко-п5я Спасибо,но я электромонтажник-силовик,чё-то в мозг не прилетела такая мысль.
Квадрат сила!!, пресс-фит могила !!
На алике есть с титановым валом каретки под квадрат, 140 грамм весят
@@Gabik813 Вроде ломают их иногда.
FKS квадрат - вот сила. Хоть кто еще выпускает вечное.
А в квадрате разве подшипники не запрессованы?))
@@JohnDir-xw3hf сила квадрата в защите от грязи и воды, в отличии от бб30
@@Gabik813 Сила если к защите с одной стороны ставят игольчатые подшипники. Роликовый условно в 2 раза дольше ходит от такого же диаметра шарика. Иголка 4-10 раз.
Шарик который больше в 1.5 раза бегает тоже раз в 10 дольше мелкого. В современных увеличили диаметр подшипника, при этом уменьшив размер шарика. От этого они так быстро и мрут. Нагрузки на шатунах хорошие.
Стоит Campagnolo каретка резьбовая,за 11 лет проехал тысяч 80 , ничего не смазывал и не подтягивал, работает как новая.
За 80 тыс не мазывать, и не регулировал? Вы физику обманули?
@@Eburge88Там давно уже своя атмосфера И прочие миньоны!
80 000 на машине проехали😂
Salutare din Moldova, multumesc pentru video - bine structurat si explicat. Adaugator, un si mai mare multumesc pentru consultanta. Esti tare ! faci o treaba buna ;)
Ce tip de caretca folositi?
Информация, которую тут даёт Василий, она скорее больше для инженеров, для производителей велосипедов. Нам, велосипедистам, нужно лишь знать, как по-человечески обслужить свой, уже имеющийся кареточный узел
Вася привет! У меня каретка под квадрат на промах, так вот родные промы отходили до появления люфта почти 33 тис. км. Шатуны с системой уже доживают но их наезд 46 тис. км (катаю в 5 цепей с правильным подбором самой цепи и её параметров, плюс не стесняюсь механической чистки кассеты и системы, а также промывки и смазки цепи при каждой её смене). Вижу сколько ходят современные детали у знакомых, и даже учитывая мой подход к эксплуатации и обслуживанию, боюсь что новые детали не отходят и половины пробега старых.
Хм...дёрнул я мою каретку хвз...Я думал я состарюсь пока оно остановиться,25раз,25)раз она сделала 8ку,хрустя как мои колени.Пс-жду отдельный ролик про стандарты и типы кареток под квадрат,я думаю тема зайдёт,тк такие каретки наиболее популярны.
а разве под квадрат они бьівают разньіе? разве только по длинне вала
@@robertbodnar8745 Да,разные стандарты самого квадрата,те его формы,профиля.На дешёвых каретках вроде как один стандарт,но вот на каретках по дороже может встретиться сюрприз в виде другого профиля,их вроде как 3 или 4 на сколько я знаю.Upd: ISO, Jls, Jls LOW.
Вася, кращий! Дивлюсь з канади, починаю катати з наступного сезон! Дякую за інфу!
Бачу Васю-ставлю каретку, тьху, лайк 👍
Помню был у меня советский шоссер, заколебались с подшипниками и хрустом и сделали такой финт ушами: нарезали резьбу внутри безрезьбовой каретки и вкрутили туда картридж, поставили всю новую трансмиссию шимано. Новая жизнь )
нужно возвращаться к квадрату ; )
Сейчас не делают нормальных систем под квадрат, увы, один пластилин
@@nnm86 Как раз делают. Нужно нормально искать.
@@Muller321 например
@@Periskop55 Задолбался каждому ссылки кидать.
Опять показывает, что зашита от воды, грязи, снега и тд и тп лучше намного. В эти дни можно даже купить такую каретку с титановым валом и керамическими подшипниками.
Не знаю было где-то или нет, но я с удовольствием бы посмотрел и применил инструкцию, как сделать катабельным старый совковый велик типа Украина, Либедь и подобные.
Дякую за подробную инфу и отличную подачу материала🖖
Ещё каретки стандарта Т47 от Chris King надо было упомянуть!)
В инете довольно мало актуальной полной инфы о каретках. А здесь всё сразу в видео формате, спасибо!
Собираю кастом с китая, удостоверился в правильном выборе.
6:26 при упоминании БОЛЬШОЙ ТОЧНОСТИ вспомнил двухметровый штангенциркуль из видосов доктора Дью.
Был Шимано , каретка , китайцев тоже , все хрустели но в итоге взял китайскую с большим диаметром вала и на полсантиметра длинее и промышленных подшипников с авторынка и все на велике еду как призрак ни одного звука ,Василь 👍
Спасибо за видео. А то с этими велосипедными стандартами, классами оборудования и прочим черт голову сломит. По сути, если не спортсмен, можно и не заморачиваться конечно, но всё равно интересно послушать.
"Алюминиевая вставка - лишний вес" сказал тот, кто ради отсутствия царапок на раме +150 гр. бахнул минимум на плёнку (скорее всего - больше).
Это чё, такая плёнка нынче тяжёлая? 🙄
Не больше) 138 грамм где-то.
Только вот алюминиевая вставка кроме веса ничего не даёт, а пленка делает вел красивым. Ты ради веса ещё краску соскреби
Алюминий особенно хороший от небольшого механичесеского трения не протирается до дыр в отличии от карбона.
Ще більше впевнився, що нєфіг туди лізти)))
Cannondale bb30a просто могила...
Саме головне, що на рамі пишуть просто бб30... А коли справа доходить замінити шатуни чи каретку просто наступає фіаско....
В чому фіаско?
Шатуни випресувати можна звичайним зйомником,а підшпники каретки окуратно в вибити і запресувати нові.
@@docdoc007 комплект для запрессовки выпрессовки стоит 800грн на Али под разные стандарты, на худой конец можно самому сделать: ось, две шайбы и два болта
@@vadlme где посмотреть этот комплект за 800гр🧐, есть ссылка? Интересно глянуть.
Лайкосик😉
Хоть и давно кручусь с великами (много для себя узнал) не хватает времени за всем следить)
Спасибо за отличный выпуск! Очень круто, всё понятно! Хоть я в этом и дуб.... Или даб?
)))))
Как по мне... Шимано с кареткой Холоутек, одна из самых удачных и надежных.(для КК и подобного каталова) Вал запрессован в правый шатун... Левый отлично фиксируется, надёжно сидит(без всяких люфтов и ТД.
Мои Шимано Лх(которых давно не выпускают) проехали на родной каретке тысяч 35км(при том, что до меня их тоже катали) и подшипник ещё живой.
там с шлицами бывает беда и может крепление лопнуть, если перетянуть. Ну и в копиях с алика случается беда из-за плохого качества металла.
@@nnm86 копии не юзаю, у Шимано Лх(приличный запас прочности) не видел ещё, что бы левый шатун ,сам крепеж ,на шатуне ломался...🤷 Реально,
Видел как шатун Слх у Шимано ломался напополам (но люди часто используют не по назначению компоненты) под больший вес или более агрессивный стиль катки.
@@smaua2062 При правильной эксплуатации да. Похожая проблема была на вилках c 20 осью, если до одури затягивать болты.
@@nnm86 с вилками, точняк! Помню такое)
контент как всегда на высоком уровне доходчивости.
Как всегда информативно и интересно, спасибо, жду следующих видео!!!👍🔥
О Вася . Это хорошее настроение
Дуже нецікаво, але харизма ведучого змушує дивитися до кінця і лайкати.
Дякую, дуже!)
Спасибо очень информативно и полезно
Посмотрел, ничего не понял. Как определить на какую каретку можно заменить текущую, а на какую нет? В форме таблицы было бы понятно
Спасибо, Вася! 👍🔥🚴
Как раз надо менять у себя и тут такое видео
8:13 раз в год??? Прикольно! Я на своём GXP за 8 лет один раз один подшипник поменял, правый нагруженный!)) И то, было не обязательно, он бы ещё походил, но ход подшипника перестал быть абсолютно гладким.
8 лет назад их и качественнее изготавливали, а сейчас они словно пластиковые.
это потому что наивно полагают, что сколько смазки с завода положили - этого достаточно и туда лезть не надо, а те кто новые вскрывает и докидывает смазки, у того живут десятки тыщ км
Василий говорит, как песню поёт!)
Василий из твоей практики,что чаще происходит-отклеивается резьбовая болванка от карбона,или разбивается посадочное место под PF?
отклеивается чаще
Чаще успевают развести на новый стандарт.
У другана уже 10 лет карбо раме китайской с вклееной болванкой под бб30 всё норм
Просто хочу C59 или 64 брать там резьба вклеена
Из моей практики чаще отклеивается. Но это не статистика). И вполне может быть что в целом в мире, совсем наоборот. Но такой статистики нет у меня. Я могу только по гарантийным обращениям отслеживать, отклеивались чаще.
В Англии могут говорить "дуб" (dub), так же как и слово bus они произносят как "бус". Хотя по правилам "бас".
Это приезжие говорят бус.... Им сразу в бубен пишешь и о магия они говорят как положено
@@ДмитрийУваров-т4у не в бубен, а в бабен.
@@Borismolotov да хоть барабен, жти понаехали, думают спасцтся в Англии, ага....
Познавательно, спасибо Вася, было интересно.
Зачетная заставка из видео
видео позже посмотрю, обязательно
Много информации, но что с ней делать, владельцам Shimano Hollowtech2, я так и не понял🙄
Расслабится и спать спокойно. И радоваться что у тебя не срем ДУБ и не пресс-фит.
@@ВелизарКсартов спасибо, но после видео, спать спокойно уже не получится🤣 Раньше у меня -то и проблем было, что щелчки в каретке и невозможность её раскрутить. А теперь🙈
@@ВелизарКсартов а чем дуб плох?
@@Евгений-п7ы2ч подпишусь к вопросу, интересно чем человеку даб не нравится
@@Yasergeich подписка платная
почти 30 тысяч бомжей смотрят видео в которых речь идёт о экономии энергии в единицы процентов, что актуально для соревнований, на которые почти все эти бомжи никогда не попадут, а те которые попадут будут зрителями)))
суть видео: на любой каретке ты прокатишься по той свалке на которой живёшь) и не поймёшь разницы
и после этой разницы в 1-2% ещё смешнее читать комменты, когда люди засирают комплектующие и пишут что-то про жесткость/ватность. Особенно когда это в стиле "прям сел и почувствовал"
О-оо! Небожители до нас снизошли!
@@АлексейБойченко-п5я на русском языке можно? какая мысль у вас?
Отлично объяснил почему нам теперь страдать из-за многообразия. Я вот сижу и думаю где мне быстро найти bb86 у себя в городе потому что с Али ждать лето проедет
А я, просто напишу комментарий, для поддержки канала.
Здравствуйте. Не подскажите на Стингер квэст какую каретку брать
Всем каретка🤣))) а так видео класс как всегда, лайк) 👍
дуб- не оправдал мои ожидания, перешел снова на типо gxp; шатуны sram/каретка shimano c переходником, идеально/надежно/не дорого- для трейлов то что надо=))
Переходник на левую часть между кареткой и валом? Что бы подружить каретку Шимано? Родная каретка от gxp - немного с приколом на сколько я помню 🧐
Лайк до просмотра. ))
Вась, есть небольшая оговорка-на новой каретке смазка ещё не прикаталась, да и сами подшипники не притёрлись. В этом плане тест на кручение не очень корректен
Квадрат поставил, через 20 лет распилил раму, поменял каретку, заварил раму и ещё 20 лет дети катают
кручение шатунов порадовало) это вообще не важно, кроме того они же новые и сопротивление поменяется при раскатывании
Особенно улыбает, когда накат педалей замеряют😂
как всегда профи на высоте четко понятно професионально .
Пожалуйста, сними видео о самых распространенных электродвигателях ( кареточные, ременные, на трении , директ драйв и редукторные)!
Что-то я передумал менять себе каретку. Мозг закипел, от разных роликов про трансмиссию велосипеда. А хотел то всего навсего, поменять кассету. И пошло поехало, ужи роликов 20 разных просмотрел. Мозг сломал. Велик тринус м 1000 елит. Колеса 27.5. Это все что я знаю про свой велик.
У меня вообще каретка сборная солянка , вал изначально был подшарики, переточен, из старого французского велика , обоймы для подшипников из другой каретки , сальники пыльники втулки все самопальное , примерно каждые 5-6 тысяч км жесткого попадалова меняю подшипники местами , доубиваю потом ставлю новые , грязи в подшипниках практически нет .
В каком то из видео уже спрашивал зачем придумали стандарт каретки Т47. И вот я узрел это видео! Но... облом.
13:45, "при выдаваемой мощности 250 ватт, что ОЧЕНЬ много", тем временем я, слезая со станка, обнаруживаю 240 ватт верхним краем второй зоны, согласно мощемеру.. 🗿🗿🗿
P.S. Справедливости ради, во мне два таких Васи, если не больше, ахахах 😂
привет. всем каретка тоже! слава каретке, каретке слава!
Слава каретке- смерть Люфтам🤘😁
Так даа)) собираю такой конструктор, уже как второй год всё понемногу и так интереснее
Выточил вал, насадил промы и вставил в безрезьбовую каретку. Фиксируется на стопорных кольцах. И всё, вообще забыл про каретку.
Вот сижу сейчас у разбитого ка...каретки. Стоял квадрат, купил китайские шатуны, отъездил год на них и они впресовались на вал слишком далеко. Так что начали тереться о саму каретку. Правый шатун получилось сбить с вала, а левый так и не поддался, закусило намертво. Пришлось разобрать всё в раме и вытаскивать влево каретку с шатуном. По сему решил таки поменять систему, жду crankset с 24ым валом.
@Андрей К. В моем за год появилась вода. Понял после вскрытия. В итоге подшипники тоже были мертвые. Я в тропиках живу, в Таиланде. Зимы нет, но мокро или влажно очень часто.
Спасибо за видео!
Вась, расскажи про чейнлайн!!! Очень не простая тема, особенно в домашних условиях.
Для систем 1х очень простая :) Будет работать все что крутится. У меня под 100-ку фэт какое-то время стоял вал для 120 - и ниче :) Правда q-фактор как у кавалериста :)
Да с чейнлайном вообще по-моему всё просто. Всё что нужно сделать это выставить переднюю звезду по середине относительно задней кассеты. Цепь поможет определить есть ли перекос и насколько он сильный.
Обязательно , сделаю видос!
@@VasileCapusceac и про q-factor, пожалуйста!
Разбираю каретку. Заменяю шарики с сепаратором на шарики без сепаратора. Количество шариков увеличивается, что приводит к уменьшению удельной нагрузки на шарик и, как следствие, к уменьшению износа. К тому же сепараторне сломается и не заклинит весь узел, так как сепаратора нет, что и требовалось.
Шарики трущиеся о сепаратор создают меньше трения и не изнашивают друг друга.
Пресс-фит говно ненадежное. BSA пока что лучшая технология.
с дивана виднее))))
@@mtbkbr +
у меня пф 30к уже ходит , проблем никаких
@@ZestroenGuitarilissimus 30к можно проехать по разному. Это не показатель. Как и то, что подшипники каретки бывают разного качества, как и разного качества рамы с вклеенной алю втулкой под подшипники (если карбо рама). И впрессовать можно по разному, как и обслуживать/не обслуживать, и какой смазкой набивать. Слишком много переменных и моментов в которых можно накосячить даже при должной квалификации. Очень нежная конструкция пресс фит. BSA ван лав! Вообще, всё что вперессовывается/выпрессовывается - срань в плане надёжности и долговечности! Это как с винилом - каждое последующее проигрывание будет худшего качества, как бы нежно ты это не делал!
@@BashBarin так у тебя рама столько не проживет, сколько эта вставка кареток переменяет
как здороваются веломеханики - всем пресфит!
Спасибо за информацию!!!
Всем каретка 😂😂 ор какой-то
Звучит будто конец света
Поправка. Стакан это цилиндр. А у цидиндра ширины нет. Есть длина и диаметр. То, что большинство называет шириной стакана это длина.
@Vasile Capusceac
Спасибо за видео.
Интересно ещё совместимость между шатунами и кареткой шимано по линейкам.
2. Лекцию по длине шатунов. 170/175/180
3. Длина цени по звеньям (там 116, 126, 138 звеньв). И как укорачивать цепь.
4. По звёздам.
Сколько зубьев, и как лучше.
Так же интересует совместимость звёзд по линейкам.
К примеру звезда XT, и шатуны Deore 6100.
2 надо пробовать. Рассчеты в массе бесполезны.
3 есть же в мануалах, той же шимано, например.
Ничего не понял, но очень интересно! :)
Василий Василий, не думал что дойдёт до такого необдуманного ролика, )Резьбовая каретка для велосипедов среднего сегмента? велосипеды за 500к и до 1.5 миллионов эта средний сегмент?, велосипеды на пресс фит каретках начали делать только из-за фальшивого экономия веса в раме якобы она была легче без болванки. но ты же туда всё равно вставляешь каретку и получаешь иллюзию экономии веса. почему каретки квадрат крутятся лучше чем любые другие каретки? тут не нужно быть инженером, дело в жесткой конструкции самой каретки, просто она цельная вот и всё. если ты возьмешь туже хваленую каретку от хамбини она же цельная, и засунешь туда систему с подшипниками, она будет крутится так же как и квадрат, любые каретки которые имеют не цельный корпус будут несоосные. потому что производство этих хваленых карбоновых велосипедов настолько прогнило что даже не могут сделать всё точно. сейчас я обратил внимание на одну каретку которая будет иметь все эти новые каретки эта Т47 кареточный узел широкий, что делает раму жёсткой, подшипники находятся внутри рамы в резьбе а не долбанном пресс фите который умрет как не крути раньше чем та же резьба, ты обрати внимание на тенденцию что производители возвращаются на резьбу и подумай почему? правда пока лучше всего эта делает ТРЕК, но есть одна китайская компания которая пошла по их стопам. так что мало ты знаешь про каретки) а то что их так много разновидностей, просто каждая фирма пытается выпендрится и сделать свой стандарт, а не предоставить нам лучшее решение для того что бы крутить педали было легче. кстати только итальянские каретки могут открутится сами по себе с английской кареткой такой хрени не произойдёт , резьба обе при кручение закручивают каретку , и сделать ТО каретки дома легко и просто без геморроя можно сделать на резьбовой каретке. ниразу не видел что бы резьба закисла если обслуживаешь её а при частом обслуживании хваленых пресс фитов убьешь посадочное место кареточного узла и тогда добби пизда твоему проф велику). у меня всё.)
Какой-то необудманный комментарий у вас, с перекрученным смыслом моих слов. " Резьбовые каретки используют почти на всех современных велосипедах начального и среднего ценового диапазона. В то время как на дорогих велосипедах чаще используют безрезьбовую каретку." Я не писал что не ставят на дорогих). Более того, упомянул что начали возвращаться и ставить на топовые.
Во-во, я поставил холотек2 после квадрата и подумал, что где-то что-то пережал.
Очень интересно!
Здравствуйте, хотел узнать ваша марка конандэйл? Холовтеч 2 надёжная система ? И prowheel брэнд как вам?
Где же про возможный стандарт будущего - t47 ? Многообещающая штука.
Здравствуйте!
Имеется велосипед Stern Compact 2.0 Хочу заменить каретку (поставить на промподшипниках)
Подскажите пожалуйста по каким параметрам подбирать новую каретку, может какую то посоветуете, и какой инструмент понадобиться.
Спасибо!
После такой информации, куплю автомобиль, и не буду,компосировать себе мозги,время и деньги!Ребята займитесь бегом! И мозги целы и деньги и здоровье!!!Аминь!!!
Все нормальные по своему! Главное не насыпные сепараторный!
Вася, логическим продолжением будет рассказать про системы для этих кареток, совместимость валов для разных осей/эксцентриков, как офсет ведущей звезды обеспечивается.
Вы правы, на все 💯.
Василий, вероятно уже кто-то написал до меня, но если нет - hollowtech читается как "холловтеК", то есть состоит из двух слов - hollow (пустой) и technology(технология), которая читается как "теКнолоджи", хотя в других случаях сочетание ch читается как "ч".
Согласен, я и так и сяк называю. Не придавал значение раньше).
Браво Василий 👏👏👏👍, скажи пожалуйста что кушать когда едешь на дальняк 150-200 км, быстрые угли или медленые лучше?
Всегда лучше будут быстрые углеводы. Но надо закидывать в топку заранее. Я имею ввиду обычную нормальную еду.
Грубо говоря перед заездом надо плотно покушать, но естественно не объедаться. И взять с собой еды, конечно, необходимо. Но главное надо кушать заблаговременно, а не когда почувствуешь "трясучку" от пониженного сахара в крови.
Про гели не могу сказать. Не использовал ни разу.
Вообще на эту тему у GSN есть хороший ролик.
У меня есть видео на канале про питание на тренировках.
3:00 молдавский стандарт это запресcованый подшипник по верх резьбы. 🤣
какая подходит кмхвз турист? мне пора менять, вот думаю в местном веломагазине разберуться? там уже стоит современная,но как понять какая,не вынимая?
Оо, легендарная рама ф29,думал вася вел давно продал)
Это не трейл 7?
Когда у меня был MTB Спеш, у него был Hollotech2 от Sram, может я где то воду хапнул....но в этоге поставил Shimano и мне показалось, что ощутимо лучше, только серебристые нашлёпки по цвету не походили, у Sram чёрные🙏🏼🚲
халоутеч 2 от срам называется gxp
Лично мне больше всего нравится пресс-фит, чтоб напрямую в карбон запрессвывалось, просто, удобно, никаких лишних деталей, вклеек. Ну аргументы противников тоже известны, но тем не менне мой выбор такой.
Добрый день вы какую смазку использовали чтобы она там встала и не шевелилась?а как нормально при эксплуатации?спасибо
@@maxzubanov6301 чтоб встала и не шевелилась - никакую. Смазывал немного консистентной какой-то, чтоб зашла хорошо и всё.
@@kapacucha shimano dura ace густая подойдёт?)
@@maxzubanov6301 любая думаю, это же просто, чтоб скользила. Я какой-то вело мазал, название не помню покупал в веломагазине.
@@kapacucha я правильно понимаю скрипит не потому что смазал чем то не тем , а потому что со временем эксплуатации в подшипники попадает песок и грязь с водой из за этого его клинит(именно запрессованный подшипник )
И что в итоге скрипит я не пойму )
Я на квадрате езжу.. единственный минус, по моему мнению, это её вес.
ты не почувствуешь разницу в 200г при езде 😉
@@vadlme так можно про любой компонент сказать, что сколько там той разницы. В итоге райдер не меняет вообще ничего, и ездит на тяжелом велосипеде
@@BikeNatureExplorer
А тем кто хочет сбросить лишний вес, и занятся спортом и нужен "тяжёлый" велосипед)))
@@СерьезныйЧел-б2г что бы сбросить лишний вес, нужно правильное питание, а не велосипед. Он лишь способ физической активности, как дополнение к правильному режиму. И тяжелый велосипед только вредит процессу - если вы живете в хрущевке на 5 этаже - затаскивать постоянно 15-18кг велосипед будет сущим адом. Даже если есть лифт - приходится его ставить на дыбы и обратно, спускать по лестнице подъезда. 18кг вел вы просто возненавидите. Я знаю элитный дом, который делали из недостройки завода. Там лифт только на парных этажах. Живешь на 7-м - будь добр спуститься на этаж ниже к лифту.
@@BikeNatureExplorer
Да, правильное питание самое главное, но и физическая активность и проведение времени на велосипеде никак не мешает как ты и пишешь. Сам себе противоречить)) типа физическая активность это хорошо, но тяжёлый вёл - вредит тренировке. 😂🤣 Просто соблюдай постепенную и умеренную нагрузку на организм и ничего отвратительно не произойдёт даже в самых запущеных описанных случаях.
Хотелось бы увидеть реальные испытания надежности и прочности, по типу сколько в подшипники попадает каки после часа вращения каретки в глиняно-песчаной взвеси, при каком усилии на педаль ломается та или иная ось, нормально ли выдерживает каретка радиальную нагрузку вплоть до обрыва цепи с самой маленькой рекомендуемой звездой или же она облегчена в ущерб прочности.
ясен пень что картриджная каретка имеет ресурс больше самого велосипеда, если брод не переходить
@@AEA_ меня интересуют как раз броды и всякое такое)
У меня на кадейле рама под ВВ30. На мой скромный взгляд, отвратительная картетка, ходит 1-2 мойки :( Честно говоря, из видео не понял, могу ли я поменять ее на что-то с нормальными пыльниками, и придется ли при этом поменять систему?
Ще про тандарти зірок direct mount не вистачає. Подумав що моєї 32 зірки іноді не вистачає. Глянув чи можна поставити іншу....простіше систему нову вже купити)
До речі, а в якому сенсі "не вистачає"? Хочете часто позаду перемкнутися на 10 зірку, але у вас лише 11-та?
Только что снял каретку под квадрат которую ставил в 15 году...Снял пыльники с промов,промыл бензином,высушил феном...Заложил новой смазки в промы и собрал и поставил назад-повиорим лет через пять...А ваши модные каретки так могут?Не все дорогое долговнчное...и да,пробеги у меня пришичные...были в этот период и 15 тысяч за год ...
а как же Т47?) размеры прессфита но на резьбе)
эта видео доказывает что Василий знает о каретках очень мало
А их больше 2-х моделей кареток есть на весь рынок? Да и тяжелые они наверняка, иначе почему стоят как чугунный мост? :)
@@ДмитрийКарпич потому что специфичны) мы на свои титановые байки думаем ставить именно такие. Хорошая жёсткость выходит и при этом стакан широкий. Даёт воздух на изгиб перьев) на канале своем как то обозревал т47
@@torXblog Да я согласен что сам стандарт хороший, но он по распространенности примерно как коробки Pinion . Потому и вспоминать-то его для широких масс смысла нет, я в этом ключе. А кому надо тот и так все про них знает.
@@FaigMir 😂 Л - логика. Ещё скажите что забыл про эксцентриковые каретки рассказать).
Подскажите, какую каретку лучше ставить на 70 мм стакан под каретку. родная стоит Sram GXP 25-35. Смогу ли я поставить shimano 70BB с адаптером 22 на 24 мм стальной ?