Веста. Датчик температуры и перегрев двигателя
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Как бороться с датчиком температуры двигателя на панели приборов LADA Vesta.
Отсутствие в автомобиле датчика температуры охлаждающей жидкости с реальными показателями, может обернуться серьёзными последствиями для автомобилиста.
Как решить эту проблему в Весте с минимальными затратами?!
Приятного просмотра!
Vk: lada_cl...
Клубный сайт: lada-club.by/
Датчик температуры двигателя для LADA Vesta (видео): • Датчик температуры дви...
Датчик температуры двигателя (купить): dlv.by/
У указателя температуры ОЖ есть два режима - ступенчатый и линейный, переключаются с помощью диагностическим сканером, на линейный и стрелка по всей шкале двигается плавно
Да, на данный момент это можно сделать даже елмкой
@@ladaclubby7237р
😂
@@AslanAmankulov А че это придурку стало смешно?
Не пугайте и не путайте людей. Никто на ВАЗе не менял датчики темпрератур ОЖ. Поменяли только отображение этой температуры на панели приборов. В настройках панели приборов, это можно изменить, переключив со ступенчатого режима на линейный. И потом стрелка на приборке будет показывать реальную температуру. НИКАКИХ СПЕЦИНСТРУМЕНТОВ и никаких дополнительных денег за прошивку НЕ НАДО. Делается все через ОБД и свой телефон. В маркете куча бесплатных программ для этого.
Как подскажите ?
Берёшь елм327, скачиваешь программу кар сканер, подключается к своей тачке, выбираешь управление функциями авто и перключаешь
Датчик один и тот же, тут дело в настройках приборки, настройки можно изменить за 2 минуты и будет показывать реальную температуру ож
Как настроить, есть ссылка?
@@Sarmat_64 да, сейчас поищу
@@Sarmat_64 th-cam.com/video/kQYRNSeKpZo/w-d-xo.html
@@NoName-me3zd спасибо огромное!
И стоит это не 20 $ а 5 $ ))) с Китая приблуда и приложение бесплатное )))
Так вот что означает ОПГ 😁
организованная преступная группировка
Мда.... Рекламировать и наводить жути на народ умеете))))
через елм установить линейное отображение температуры в мозгах и всего делов, а тут что то перемудрили, самое смешное елм высадит акб))) смешно
Ну да что тут мудрить! Уже 2г езжу елм не вытаскиваю и норма!
На первых весталке нормальный стоит датчик. А рабочая температура двигателя 105-108 градусов, но нытики подняли вонь, что айайай какая большая температура. Вот автоваз и поставил ступенчатый датчик, чтоб меньше вопросов было
Веста 2016 года, полет нормальный, ни каких проблем, дорог нет
Добрый день! Подскажите есть ли решение для изменения температуры включения вентилятора охлаждения? Хочу, что бы вентилятор на весте включался при 93 градусах.
вроде бы через эльм, тоже задумываюсь, за сотку тут зашло первый раз, да радиаторы почистить надо
А почему не 94°?
приезжаешь к людям с буком и прогой , и тебе это исправят, это в мозгах а не датчик . себе сделал и все норм.
а причем тут датчик? это же вроде решается перешивкой приборки
да
Во чепуху несет! Какие нахер прошивки и доп приборы??? Если будет забит радиатор всякой шелухой то винт не будет останавливаться и температура на 90 никогда не встанет при езде и даже на холостом!!! А если и это не показатель для владельца! И он не устранит неисправность- то велком в автосервис на капиталку))) а умничать и советовать сетки решетки радиатора от которых нет толку может каждый дурак!!!
Вы вообще в состоянии усваивать информацию??? В весте индикатор температуры ступенчатый в интервале 55-105 он будет показывать -90. Всегда не зависимо от того 60 у вас температура или 100. Карлсон включается на 102 градусах. Если у вас температура будет держаться в районе 98 ( при рабочей 81-86) то как он включится????
@@ladaclubby7237 когда забиты радиаторы как вы говорите всякой шелухой, то 98 градусов она не будет держать!)
@@ПетрМарков-я8ц тогда у меня два вопроса вам. 1. А сколько будет держать? 2. Могу реальных машин 6 показать с такой проблемой и такой температурой. Как с ними быть? Инопланетное вмешательство????
@@ladaclubby7237 если рабочая 80_86 то почему она будет держать 98?????
@@ПетрМарков-я8ц в видео мы объяснили самую распространенную причину
Странно. А моторы приор и калин не убивались. Почему?!😂😂😂 21126 и 11194, наверное, сильно отличаются от 21127, 21129, 21179😂😂😂😂😂 хаатит уже про перегрев фантазировать. Теорию двс никто не отменял. Рабочая температура двс 90-105! И это - аксиома!
Рабочая 81-86 рабочая? Тогда почему при 105 включается вентилятор 😂😂😂😂
Жень,все верно,такие показания указателя могут привести к капиталке,я сегодня заезжал в автосалон,спрашиваю в сервисе,это почему такие показания температуры дв.?Ну я это спросил в надежде что они сами предложат поменять прошивку)))Не тут то было,получил ответ,ну да,сейчас на Вестах так показывает указатель,но не беспокойтесь,это нормально.Ну как нормально блин? когда я паркуюсь,глушу двигатель и слышу что работал вентилятор, завожу обратно и жду когда вентилятор перестанет работать,а вообще у меня на Гранте вентилятор редко срабатывал,температура всегда держалась 84-87 градусов,ну иногда когда во двор заезжал и парковался,91-92 гр.была.
Такую же хрень сказали.
Говорю это прибор он должен показывать реальное значение, а не быть украшением панели.
Типа вот теперь работает, если перепрошьёте снимем с гарантии
Да почти сразу после покупки перепрошил панель эту у знакомых ребят. Вроде же давно побороли эту проблему.
Уважаемый автор для начала называйте вещи своими именами. То что вы назвали датчиком температуры, это неверно, это Указатель температуры. Датчик температуры установлен на двигателе он считывает информацию и передаёт ее в ЭБУ.
Во вторых диапазон рабочих температур 81-86 °С это откуда информация?????
У 21129 и 21179 двигателей ТЕМПЕРАТУРА НАЧАЛА ОТКРЫВАНИЯ КЛАПАНА ТЕРМОСТАТА 85°С
Полное открытие клапана при 102°С
Температура охлаждающей жидкости в прогретом двигателе при температуре окружающего воздуха 20-30 оС и движении полностью нагруженного автомобиля с постоянной скоростью 80 км/ч до 95°С
Это паспортные данные указанные заводом изготовителем
Инсайдерская информация из Тольятти) Читайте его ответы выше)
@@oKOJLbKA и она почему-то не совпадает с официальной, толи его "инсайдер" наебал, толи он нас всех пытается наебать
То есть, я прав был, когда говорил за рабочую свыше 90 °С? Почему и сделали стрелку на 90, чтобы не беспокоили вопросами. )))
да !
@@Владимвасилеч9:49 9:49
По какой хрен за Милион машина чтоб через тел на смартфон который даже в Весте положит не куда бред какой то
16 год Веста, у меня и за сотку может стрелка улететь
елм327 программа карсканер и 5минут времени
Так смешно говорит слово "девЯносто".
не о чем (
Не смотрите если не нравится
@@ladaclubby7237 рассказываете какие то небылицы ,смешно слушать
@@вашдруг-д6ф не слушайте, никто же не принуждает. Расскажите это двум людям, которые мотор упороли
как на иномарках так нормально, как жигули так это хреново)))
Это видео называется несите ваши денежки.потому что автор продает и прошивку и выносной датчик.уже вторая веста и как ни странно ни одну не перегрел.в иномарках вообще датчика нет,тупо пару лампочек показывающих перегрев и недогрев
Датчик действительно продается в нашем магазине. Только видели вы где нибудь его рекламу????? Да и он продается в огромной массе магазинов.
А вот к прошивке я никакого отношения не имею и она не продается.
Так что немного проверяйте информацию, прежде чем писать
Да с чего бы? Не хочешь, не бери.
@@Foma_Kinyaev4188 все верно
Да уж автор подводит к мысли....покупайте у меня есть)))
програмно можно сделать так что на приборке будет отображаться реальная температура. на днях прошивался чипс тюнингом ммк и мастер по прошивке зарядил мне 1000руб за то что бы исправить этот трабл програмно. возможно где то дешевле стоит.но буду делать.никаких дополнительных китайских дачиков,никаких сеток в банпер не ставлю,т.к. лишняя трата денег и ежу я по городу а не по трассам гиде летят керпичи и бу лыжники в радиатор.
Если это правда:
До температуры 55 градусов осуществляется отображение действительной температуры. В пределах 55 - 105 градусов указатель отображает температуру 90 градусов. При превышении 105 градусов осуществляется отображение действительной температуры.
То как по мне вообще не стоит париться.
Просто когда слушаешь, складывается ощущение что стрелка совсем не адекватная, но судя по алгоритму видно прогрев с 0 или с минусовых температур,
и при перегреве стрелка должна сигнализировать.
Ещё раз повторю, если с восприятием совсем плохо. Рабочая температура Весты 81-86 градусов. Забирается пространство между основным радиатором и радиатором кондиционера и вы ездите постоянно с температурой 95-100. Месяц другой такой езды и полезет в мотор. Такие случаи были и, к сожалению, далеко не единичные. Это по сути не указатель температуры, а лампочка синяя и красная стилизованная под датчик.
Считать вы можете что хотите, но мотору от этого не холодно не жарко
Не крути яйца и выложи прошивку на приборку. Или скажи что нужно поменять в прошивке для отображения реальной температуры. Или как обычно под прикрытием все люди рукожопы едте туда то и вам сдклают... самому прошить легко, оборудование на али 700 руб. Оно у меня есть.
А что за оборудование? Ссылкой не поделитесь?
@@Po6om_Bepmep если набить в яндексе например : прошивка панели приборов веста, сразу с первой ссылки можно быть в теме...
Для ленивых... yandex.ru/turbo?text=https%3A%2F%2Fwww.drive2.ru%2Fl%2F502992760798708965%2F
@@leonidkraska Спасибо, ознакомлюсь.
@@Po6om_Bepmep программатор действительно стоит около 13 долларов. Плюс минус, но главное работа и потенциальный риск сложить панель, получить кирпич за 200 американских денег. Я не шью панели, и вообще очень мало кто это делает. Там нет готовой прошивки. Все руками делается
@@ladaclubby7237 тоесть информации что нужно поменять нет. По сути почитал интернет, запилил видос? А песню про сложить панель мы уже слашали. Не интересно. Каждый сам решит да или нет ... тот кто будет делать имеет авто, и мальчик уже большой... а может и не мальчик; ) но большой
Как он мог положит мотор на Вольво если даже на Приоре есть зумер машина пищит даже ещё не закипела
А через елм поправить температуру включения вентилятора можно???
Вот ответ представителя завода: "Действительно, конфигурация решетки отрабатывается в аэродинамической трубе. С другой стороны, прорабатывались у нас и так называемые зимние заглушки на радиатор, для сохранения тепла. В серию не пошли, т.к. линейка двигателей пошла по другому пути развития. Т.е. получается, возможно некоторое перекрытие решетки в зависимости от условий. Думаю, если следить за температурой, то от дополнительной решетки вреда не будет. Но это уже на риск владельца."
Перепрошивка не выход из положения. Это только информация. А вот доп БК, кроме инфы, даёт возможность настроить включение вентилятора на нужную вам температуру. Я настроил на 90
Ты прям предвестник аппокалипса. Ходячая антиреклама АвтоВАЗа.
Да точно, сам купил, а другим не советую....
У меня старая приборка зеленая, температура ож 100 * езжу 8 лет, пробег 250 тыс ничего с мотором не произошло, но сам понимаю что должно быть максимум 90, кто что скажет. Термостат менял радиаторы чистил, не кипит...
Приветствую подскажите как сделать чтоб вентилятор включался раньше чем 102 градуса?веста 1.6
Рабочая температура этих двигателей от 87 до 103 не вводите людей в заблуждение!
Может расскажете это человеку, который мотор упалил. Или отремонтировать поможете??? Там 98 держалась.
Вы хоть на весте или гранте, калине 2 когда нибудь ездили? Или очередная диванная экспертиза???
Добрый день подскажите пожалуйста Почему в мозгах весты вентилятор охлаждения срабатывает только на 104°, Можно ли его снизить до 90 градусов
Прошил приборку за 300р и все
Перепрошить и выстовить на 94🌡
и уэлмка у меня стоит год,кушает 0,х.й десятых
Очередная хрень от белорусского клуба ;) Настройка ступенчатого отображения отключается через ддт4алл за 2 минуты или со стмартфона, в чем проблема? Ля-ля не надо, если температура двигателя превысит 102 градуса, то в ступенчатом режиме стрелка прыгнет в красную зону. Виноват не режим, а чувак, который по жаре с кондеем гонял и не обращал внимания, что в красной зоне температура. Почему-то проблемы у единиц возникают, остальные ездят со ступенчатым режимом с завода и проблем не возникает. Интриги-расследования ;)
А вы на дату видео посмотрите. Тогда и за 20 минут сделать никто не мог
@@ladaclubby7237 Понимаю, но вы так ангажируете особенность со ступенчатым отображением, что это прям супер проблема и перегрев движка неизбежен. Я сам 3 года проездил с таким режимом, причем полностью груженый в Крым и Геленджик по жаре 34 и более гр и серпантинам, по пробкам на ремонтных и объездных участках м4 и черноморским городам с кондеем, и все нормально с двигателем. А у меня и АМТ к тому же, свои были проблемы по пробкам и жарище с ней и работой датчика совмещенного во впускном коллекторе.
@@i.Vladimir если проехать три раза на красный без последствий, то не факт что так будет и четвертый раз
Уже все, все сделали, но все же самое первое, что я отключил подключились к OBD 2 блин это было ступенчатое отображение температуры охлаждающей жидкости, следующее отключил автоматическое включение заднего дворника. Я так и не понял логики инжинеров, ну блин это ведь не шутки, а реально опасно если зимой при - 35 на трассе стуканет двиган.
Как ранее писал вам снимать уже не очём и снова очередной бред !!!
Значит не надо тратить свое время на бред!!
😌😌😌😌😌
Прошить прогу на адекватные показатели стрелки, нельзя И ещё какие действия, вот увидел ты темпер 115,и чё стоять ссать на мотор, как ваше решить пробл перегрева?
Все шьётся. У меня прошита панель.
Не надо смотреть на темпер 115. Надо недопустить такого перегрева
Можно через обд изменить температуру включения вентилятора???
На данный момент можно настроить датчик температуры на реальное отображение
@@ladaclubby7237 настроил давно. Вопрос был о другом.
Прям все блогеры такие спецы,а инженера на заводе,которые годами испытывают и находят оптимальное решение-сплошные дураки,так получается? Может просто не мешать машине работать?
Лично сам ELM делал который воткнут в OBD 2 ничего не потребляет, так, как включается кнопкой. И лично две проги андроидовские знаю, которыми элементарно сделать стрелку ПРАВИЛЬНО!
Господи - ему хоть кто нибудь сказал что просто переключить в кар сканере надо один параметр и он будет показывать точную температуру? А то он уже заколхозил панель,
Да всё просто берёшь термометр с кухни они такой блестяшии со штырем и вместо крышки масляной устанавливаешь 👍😂
Этот режим работы стрелки температуры отключается раз и навсегда в программе ECU Tweaker через ELM 327. Я отключил и стрелка показывает истинную температуру.
Сколько Трампов стоит ваша машина😂😂😂
Трампы уже не в ходу, в Байденах оценивать надо))))
На радиаторе есть реле включения вентилятора ….!!!!??? Проблемы часто именно в этой коробочке, которая часто не включается, либо отрегулирована не верно( тяп-ляп). Вентилятор должен включаться на 90 , что часто не происходит.
Той же ELMкой элементарно устанавливаются линейные показания указателя температуры без проблем. А кто сказал про 81 градус рабочей температуры? Без проблем езжу уже не знаю сколько с термовставкой от какого-то WV на 92 градуса и просто в восторге от результата. 92 градуса летом и 88-90 зимой, вентиль включается на первую скорость при 101 градусе, на вторую при 103 градусах и никаких проблем нет, прошивка заводская.
ELM, carscaner на телефоне, три тапа по экрану- готово. А тут ролик на полчаса. Тогда может это конечно не знали😊
...Впервые, на новом авто, на Весте, в гарантийный период (!) не завелась "на горячую". Схватывает, падают обороты и глохнет. После трёх раз открыл капот. Мотор на месте. Пошевелил датчики до каких добрался. Закрыл капот. Через пять минут завелась, как ни в чём не бывало. И про странное поведение вентилятора. Мотор 1,6 механика. На "десятке" в течении семи лет слышал как включается он раз семь. Короче- редко. Зимой никогда. Следующая машина "Приора". Так-же. Ещё реже включался. Тоже в течении семи лет. Только летом, в жару, в пробках где-то во дворах. В "Весте" всё наоборот. СтОит где-то "потошнить", вентилятор уже тут. Может дело в "охлождайках"? На тех машинах был тосол. В Весте антифриз. Моторы-же почти одинаковые. 21124 на "десятке". 21127 на "приоре". 21129 сейчас на "Весте".
На весте радиатор охлаждения толщиной около 2 сантиметров. Запаса в нём нет никакого.
Нету обратки антефриза в рашерительный бачок што можно сделать.
Жека спасибо. Как заказать такой датчик?
Если воткнул, в режиме программирования поменял вариант отображения и все ) и 20 зелёных не надо .
Первый раз услышал о такой проблеме и таких ступенчатых показаниях. На Гранте FL у меня, каждый градус показывает. Так понял сам датчик в вашем варианте работает правильно, не в нем причина!
Проблема в отображении
Здравствуйте у мя веста 19 года температуры постоянно 90 но вентелятор постоянно включён не отключается а термостат закрыт нижняя сторона
не пойму прикола; ну знаешь ты эту температуру, дальше то что, остужать как будешь? Это и есть выход из ситуации?
Не всегда после перегрева капиталка, а рабочий диапазон температур, 86° слабоват даже для ОПГ
Чем он слабоват? Можете обосновать как то?
В этом диапазоне моторы хотят больше 500.000 и проблем никаких
@@ladaclubby7237 Что значит "хотят больше"? Ты хотел сказать "ходят больше"? Прошу прощения за свою серость.
@@dalis721 т9 шалит. Именно ходят
@@ladaclubby7237 Благодарю за уточнение 👍
Если следовать вашей логике, то дам совет, разберите термостат, заглушите малый круг, но не совсем, проделайте в заглушке отверстие диаметром около восьми мм. И ваш двигатель до 80° нагреваться будет, может и до миллиона пройдет
одна теория уже устранённой проблемы. покажите как устранили. например очистка радиатора
Тебе пора ведущим вечерних новостей на телевидение , внешность и голос способствует
Не возьмут, там своих хватает))))
Никаким ведущим. Сначала роль Hitman 😁
Скачай ecu tweaker далее Через ЛУПУ ищем KOLEOS II
во вкладке Meter Cluster
заходим в Cluster_15-40_v3.30.05,
далее Ecrans Configuration,
далее Conf Prestations IHM.
В строке SCROKMsg_CF меняем значение
With SCR OK MMI на Without SCR OK MMI
и нажимаем SCR OK.
81-90 это на карбюраторных, а на инжекторе при евро5 около 100 градусов рабочая температура
Пиздеж!
@@pavelshpar2092 опровергни! На опеле вентелятор срабатывает при 105, а критическая 115
Сказочник. Евро 5 не подразумевает повышенную температуру (этот режим характерен для форсированных двигателей). На Логане (карбюратор???) температура открытия термостата 86 градусов и 83 градуса закрытие, вентилятор включался при 93 если память не изменяет (показания multitronics). На Весте нифига не форсированный двигатель. У товарища Веста седан, на 93000 пробега развалилась помпа, понял проблему только после запаха кипящего антифриза в салоне. Никакой аварийной сигнализации не предусмотрено. Благо своим ходом добрался до сервиса - поменяли помпу, больше проблем не нашли. Рабочая температура выше 100 градусов только у Запорожца (ресурс 40000) и у АН-2. Остальное от лукавого.
Хах, что за бред? 100-105 гр уже включается вентилятор. О какой рабочей температуре может идти реч.
Подключите диагностику и увидите в каких диапазонах работает двигатель
Ещё один непртзнанный гений и возможно нобелевский лауреат
А меня учили в университете, что температура (рабочая) ДВС 95-98`С !!! Где правда ,теперь всю жизнь мучатся, в неведении! Ответьте профессионалы!
У каждого двигателя своя рабочая температура.
@@mrrock131019 ответ какой-то мутный! Факты в студию! Я не верю! А то как анекдот: соседу 80 а он говорит что через день!!! А доктор говорит : так и вы говорите! У кого инженерное образование по ДВС ? Остальное все пиздабольство школяров!)))
@@ИгорьПутин-б7с пиздаболство твой конек. Два одинаковых двигателя 21126 и 21127 имеют разную рабочую температуру. На 127 моторе она ниже. Есть официальный документ от автоваза, где подробно расписано, для чего это сделано. Гугли сам, если интересно, двоечник.
@@mrrock131019 данные в студию какая температура у каждого!??
У форсированных моторов БМВ рабочая температура 108 градусов, а при 115 - им кабзда приходит, поэтому малейшая неисправность системы охлаждения у БМВ - не успеешь даже остановиться - движок на свалку....
Какие то прошивки да лучше тогда принципиально на гранте ездить
Бред сивой кабылы. У батьки двигатель на приоре 1.6. Ездит уже пятый год и не парится. Причём машина каждый день в дороге. Если кто-то себя возомнил умнее инженеров автоваза. Так лучше не давайте и не рекламируйте телефонов серых гаражников а идите работать на автоваз, и вносите изменения.
А что в Приоре с каких то пор стоял датчик температуры задемфированны́й??? Для начала изучите как он работает, а затем пишите
Только сегодня удивился, зима, прогрел немного, поехал потихоньку температура ближе к 50, через мгновенье смотрю уже 90, херасе как быстро поудмал, а это оказывается ступенчатый скачок, буду знать, спасибо.
а может это для экологии ??? завел, подождал 7 мин, стрелка поднялась до 90С, поехал. А без этого ступенчатого датчика дымили под окнами 15 мин. вредит ли двигателю более раннее трогание и начало движения, вот в чем вопрос!
Что то забота об экологии у автопроизводителей однобокая получается. На большинстве машин вместо замены шаровой - замена рычага. А основной упор по экологии производства наносят. Говно одноразовое клепают - об экологии снова забыли.
Кто прогревал авто, тот и будет прогревать. Кто не прогревал, тот и не будет. Датчик на это никак не повлияет.
Борьба скорее не за экологию, а свои прибыли. Раньше сломается быстрее купят запчасть или новое авто. Больше купят, больше прибыль. А экология это удобная ширма, которой можно все прикрыть.
Сегодня решил посмотреть температуру срабатывания вентилятора на Весте . На стоке вентилятор включается на 102 х градусах и отключается на 85 ти . Как почитал сделано так в угоду экологии что бы при высокой температуре лучше догорало всё на выпуске . Так что смотрите ролик и делайте всё что бы снизить температуру срабатывания вентилятора . Полазил по интернету и везде для двигателей с ОПГ рекомендуют не выше 90 . Выставил компьютере на 87 градусов , пока начинается охлаждение она на пару градусов поднимется. И что интересно на Весте двухконтурные включение вентилятора . На первом он на малой скорости работает , а на второй как на старых жигулях на всю катушку воет . Благодарю за обзор , так бы и не обратил внимание на эту проблему . У меня настроен был комп на включение вентилятора при 95 ти градусах .
И теперь понятно откуда масложер на 1.8 . Движок более
"горячий " , а его сновья и в хвост , и в гриву он ведь мощь , нужно попонтаваться . Да ещё и на таких температурах за 100 градусов летом . А масло с завода по крайней мере когда я брал машину было 5/30 и его как пишут в мануале нужно было менять если температура воздуха выше 25 градусов .
Спасибо за отзыв. Масло только 5w40. А гонка типо за экологией для конечного потребителя, как показывает практика, заканчивается финансовыми затратами.
Кстати да по поводу 1.8.Я заметил,что зимой масло практичеспи не ест или летом при включенном кондиционере.А как встаешь в пробку,сразу жор и начинает выбрасывать дым
Здравствуйте подскажите как понизить температуру включения вентилятора ?
@@Tyrist-KZ У меня через компьютер Мультитронис 750 . В машинах с блоком комфорта кажется можно через ЕЛМ .
Да ладно жути нагонять. На калине2 ваще только лампочка перегрева.
Вы хоть в глаза Калину 2 видели??? Там на приборке цифрами температура отображается.
Я бы антифриз заводской сразу слил...первым делом.
Совершенно не понимаю зачем этот колхоз с датчиками и кривыми перепрошивками через непонятные китайские приблуды. Что мешает на бортовом компе вывести информацию о температуре ОЖ? Там отображаются реальные значения. А стрелочные указатели всегда не точно работали и будут работать, как не шейся
Расскажите как вывести. Буду благодарен и я и масса одноклубников. Поделитесь опытом?
Интересно конечно. Ток прошивка - громко сказано, скорее настройка, причëм примитивная и стандартная, делается без вмешательства, всего лишь изменение параметра отображения. С рабочей температурой вопрос интересный. Машина жрала масло с нуля, бралась новая. Двиг 1,6 амт. Поменял термоэлемент на более "горячий". Теперь масло практически не уходит, зимой прогрев гораздо быстрее и темпа выше. Единственное, радиаторы надо промыть, при +35 началось веселье с "шестерëнкой" амт, но и на, сетке полно листьев + мухи. Сетка установлена была далеко не сразу, да и она только отдаляет момент мойки, но не исключает его.
Добрый вечер, потскажите пожалуйста где можно перепрошить датчик температуры двигателя, заранее спасибо.
Лада веста кросс
Тупая система АвтоВАЗа, из за этого датчика мог бошку себе вскипятить. Насторожило только то, что вентилятор начал работать на втором положении на максималке, и его стал хорошо слышать. А так не понимал,почему приезжая домой у меня последнии дня три или четыре срабатывает вентилято, думал что слишком тепло на улице и по этому он срабатывает. А как оказалось это термостат начал выходить из строя на пробеге 58т.км
Вестилятор тоже, к сожалению, срабатывает очень поздно(((( На 102 или 103 градусах
Сейчас звонил диагносту, который мне мультируль устанавливал и активировал круиз и ограничитель, я у него спросил может ли он активировать мне это, чтобы температуру по факту показывал. Он сказал так, что нету смысла, так как если двигатель работает на рабочей температуре, то стрелка будет на 90, если двигатель начала снижать температуру или не может ее набрать до рабочей, то стрелка это покажет
лучше лишний раз перебздеть чем стоять на трассе с перегревом
У меня с завода стоял бракованный термостат на калине, температуру держал 105 всегда. 60000 накатал и ничего. Потом поменял термостат.
Лишний раз это обстоятельство доказывает необходимость корректного отображения температуры
@@ladaclubby7237 На калине показывало правильно, кто знал что с завода термостат бракованный.
@@ladaclubby7237 th-cam.com/video/7D1WDd53hqU/w-d-xo.html
ДЯВАНОСТО как ты говоришь это пипец как смешно.
Смешно не грустно!
В разных диалектах русского языка присутствует разная артикуляция. Не вижу ничего смешного. ;- )
Картошки этому хлопцу
Ваш земляк Крутько, в одном из своих видосов, говорит, что сетка в бампер является причиной перегрева двигателя.
Van Helsing Согласен. Сетка только может задержать камень, в остальном она скорее забивается и не дает нормально охлаждаться двигателю. Вывод - периодически чистить радиатор, а не давать кому зарабатывать бабки...
А С да раз в сотку лучше чистить систему и менять антифриз
Реально заметил охлаждение чуть хуже после установки обеих сеток, но все же охлаждает. У меня 179 двс с опг гранта лифтбек. Стоит бортовик штат, и на 102 градусах срабатывает вентилятор. Максимум при работе двигателя температура была 103 градуса, но вентилятор спасал положение вместе со штатом, ведь как известно датчика температуры в гранте нет!
@@gigahuman вот не надо бреда. На всех машинах ставил. Температура из за сетки не меняется
Надо быть очень наивным человеком, чтобы думать, будто бы производитель автомобиля оставил такой огромный резерв охлаждения, чтобы можно было ставить перед радиатором сетку. Сетка существенно снижает прохождение воздуха через радиаторы! От грязи она не спасет, а охлаждение ухудшит. Попробуйте в воде сачком с мелкой сеткой подвигать. Тяжело? Вот и воздуху тоже тяжелее проходить через сетку!
Так причём здесь приборка?))))
Пересмотрите ролик, все рассказано
Проще перепрошить прибор панели и будет счастье. Чем заказывать датчик и т.д. Прошивка стоит копейки, где-то 6$
Как это сделать? Поясни пож.
@@СергейКараузекский xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/3182-kak-proshit-kombinaciyu-priborov-na-lada-vesta-svoimi-rukami.html.
@@АндрейАверин-ч9х а что позволяет сделать ваша ссылка. Подключить подсветку на приборке?
@@СергейКараузекский обратится к специалисту
@@ladaclubby7237 прочитайте внимательно там написано, что на каких версиях можно реализовать реальное отображение температуры, прошивку можно купить у него vk.com/id88758658
Это специально сделали для экологии. Это решение в европе везде, чтобы не ждать прогрева двигателя до 90, стрелка сразу после 50 встает на 90, значит можно ехать.
От индикации температуры двигатель прогреваться быстрее будет. Пол Европы заднеприводной и что? Присоединится? Что вы все на эту Европу молитесь? Своими мозгами жить нужно
3 способ
купить кан панель на штатную ммс
По сути вариация датчика, только более громоздкая
Тоже себе поставил и не напрягаюсь + можно выставить температуру включения вентилятора как надо
@@NikRaibek через кан панель?
@@ladaclubby7237 да, там есть файл с параметрами, его под себя можно подстроить. Интересная идея для штатной ммс веста, возьмите на заметку.
это то что на веста шопе продают? три рубля за онлайн прошивку штатной головы? с возможностью мониторить параметры через обд?
На гранте датчика нет вообще
На Гранте только первых годов его не было. Более поздние стоял цифровой в панель. Да и более ранняя панель шьется
@@ladaclubby7237 датчик температуры на грантах был всегда, просто показания не выводились на приборку
@@Виктор0873Ййй это только на первых грантах такое дело было.
Датчик температуры есть в любой машине с инжектором, в противном случае она просто работать не сможет
@@ladaclubby7237 ну а я про что?
Перепрошивка панели приборов - правильный вариант.
Здравствуйте.
Надеюсь прочитаете мой вопрос.
У меня Веста 1.8 19-го года, стрелка настроена ступенчато. Так вот вопрос: очень часто в пробках или просто когда машина стоит , срабатывает вентилятор...я начал немного беспокоиться) по этому поводу и к официалам ездил что б они мне там температуру включения проверили...вроде при 104 первая скорость , при 106 примерно вторая....вот теперь сама суть- почитав инет я узнал что на этом двигателе полное открытие клапана термостата 102 градуса или около...и включение вентилятора около того...получается это нормально что так часто вентилятор срабатывает...ведь по сути кто раньше успеет ...или термостат или вентилятор?
Где брать дополнительный датчик , мотор Веста нисан
Подскажите здраствуйте где прошить панель?
вот думаю тоже что - ль на доллары переходить , а то эта стабильность уже поднадоедает немного , даже скучно как то становится .
Не пятиста, а пятисот.
Так же и на Весте я думаю есть такой же датчик вот прям интересно отпишись
На ладе х-рей вообще нигде не отображается температура двигателя(((
Это не есть хорошо) датчик и на него подходит
Да именно такой датчик на него ставить прям первым делом надо. 2 года назад так и сделал. Видео как бальзам на душу. Сразу видно понимающего человека. А не как некоторые - а зачем вам знать температуру, если что то не так чек загорится и лампа перегрева. Это все равно что сердечника не лечить! А вот когда инфаркт или инсульт стукнет. Тогда и проводить лечение! А так зачем контролировать давление и т.п
@@ВикторЛопухов-т1ш спасибо за отзыв. Товарищ на Вольве тоже говорил, что у него новая машина, если что не так, то просигнализирует лампочка. И так до ремонта мотора доездил))
Покажите как заменить датчик распредвала 1.6,с кондёром
У меня на Гранте 2017 комплектация "стандарт" Нет вывода показаний датчика температуры двигателя. Вышел из ситуации, установив штатный БК, около 1500 российских деревяшек. Штука полезная. Взял месяц назад Весту, вот думаю или датчик или прошивка!?
я поставил доп вентелятор и с кнопки сам регулирую в пробках оч помогает
Где покупал такой датчик? И как правильно его назвать?