Essai Peugeot 3008 GT Line (LA revue complète)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2020
- Salut à tous,
Après avoir eu la voiture (Peugeot 3008 BlueHDi, 1.5L, 130 ch, EAT8, GT Line) pendant quelques jours, j'ai pu faire pas mal de tests avec l'éléctronique, etudier le fonctionnement de la voiture et vérifier le niveau de confort qu'offre cette dernière.
En terme de design et d'élégance Peugeot a su très bien se démarquer ces dernières années et offre des voitures confortables et modernes et cela est tout à leur honneur.
J'ai été très surpris des possibilités d'options et de la simplicité à conduire ce véhicule.
La vidéo est longue mais les tests sont interessants pour ceux qui aiment les analyses plus détaillées.
Moteur : 4 cylindres turbo diesel, 1.5 L
Puissance : 130 ch
Couple : 300 Nm
Transmission : boîte automatique à 8 rapports
Poids : 1 549 kg
Accélération : de 0 à 100 km/h : 11,9 s
Consommation moyenne pour 2700 KM : 6.7L/100KM
Correction : nous sommes sur du tissu / simili cuir sauf erreur. - ยานยนต์และพาหนะ
Petit jeu concours sur la chaîne si jamais. N hésitez pas à partager 🤗. Un petit peu d argent a gagner. Voir la tab communauté de la chaîne.
Ce que l'on appelle : passer au peigne fin. Travail de professionnel. Merci.
Merci à vous 😊
@@jardonnour😅😅😅😅🎉Appuyez de manière prolongée sur un élément pour l'épingler. Les éléments retirés seront supprimés au bout d'une heure.😅😅😢😅😅n😅🎉😢😅
Un réel plaisir de voir une aussi belle review approfondie. C'était mon choix pour ma prochaine voiture et bien cela me conforte encore plus à me l'approprier bientôt. Merci 😉
Cedric Arnaudet bonjour, merci beaucoup pour votre commentaire. Je suis ravi que ça vous ai plu 🤗.
Je peux faire un tour
@@angeraoulbrou3077 pas avec moi ce n est pas ma voiture 😅
Super tuto. Bien expliqué j'ai moi aussi la 3008 gt line 130 boite eat8. Un régal cette voiture précise et très bon châssis. Pour le régulateur moi aussi je n'ai pas trouvé si il était adaptatif. Je l'ai depuis 1 an seul bémol la boite au super top mais le 130cv impeux limite . Bonne continuation pour la suite
Bonjour,
Merci à vous 🤗 et pour votre feed-back. J ai pu aussi essayer l Hybrid4. La on change de discours niveau puissance 😁
Bonjour,
Je possède cette voiture en allure business. Le régulateur n’est mas adaptatif mais en revanche, petite évolution : en faisant un double push sur le bouton supérieur du commodo de régulateur, la voiture s’adapte a la vitesse détectée ! Il passe en limiteur adaptatif
Bonjour,
Je vous remercie pour l info. J en prends bonne note 🤗
bonsoir, il y a une option Focal avec ampli sous les sièges!très belle voiture, j'attends avec impatience le restyling en octobre prochain.
perso, quand je l'avais essayée en 1.2 130 ch, il y a un certain lag au démarrage assez désagréable! chose qui n'existe pas sur mon X1 doté de la même boîte ZF! boutons derrière le commodo pour augmenter ou diminuer le limiteur, et j'ai reconnu la route de Vernier, le siège du TCS, IKEA et l'autoroute de contournement!
Richard JL41 Bonsoir, mais j ai un vrai follower 😊.
Je n ai pas remarqué ce lag en particulier. J ai par contre eu un démarrage assez lent mais qu une seule fois, a l accélération avec les roues tournées. Sinon de manière générale c est une voiture assez cool.
Je vais bientôt faire un petit tour de nuit avec. Mais ce sera court.
Richard JL41 j ai remarqué beaucoup de choses en terme d électronique sur cette voiture. J ai essayé de parler d un Max de chose mais au final ce n est pas complètement terminé. Mais sinon je parle des heures. C est déjà assez long 🤣
Hello,
Faudrait bien que j'essaie un X1 un jour pour comparer.
Pour l'instant les garages sont pas trop chaud a préter les voitures.
J'ai écris à quelques un mais je me fait pas trop d'illusions.
J vais laisser des mots sur les pare brises des gens 🤣
très bon travail félicitations !!!!
Merci beaucoup 🤗
Très bonnes revue, bien approfondie.
Les zoparleurs ;)
Je vous remercie. Aha je sais je sais 🤣
cela serait parfait s'il connaissait complétement le sujet ! et il aurait pu mieux partager ses impressions
@ALAIN DPT09 bonjour, merci pour votre retour. Il y a 3 vidéos sur le sujet (une autre de jour et une de nuit) . Peut être je me répète dans certaines mais beaucoup d’éléments sont discutés. J’espère que les autres suffiront à compléter ce que vous pensez qu’il manque.
Quant à mes impressions, elles sont très bonnes en terme de confort, de technologies et de design (enfin je me répète). S’il manque des thématiques, n hésitez pas à m’en faire part que je prenne en compte pour les prochaines vidéos 🤗
Merci
Merci à vous 🤗
Bonjour et merci pour la vidéo. Je me renseigne sur le véhicule pour en acheter une 2L 180 dans les semaines à venir et cela me réconforte !
Bonjour,
Merci à vous 😊.
Bonne future acquisition.
Bonjour je me permet de vous poser la question avez vous acheté le véhicule et si oui quel est votre avis général car je compte la prendre aussi en 2L 180
J’en ai acheté une en mai 2023. Elle est juste parfaite. Familiale et dynamique quand il faut. Des options interessantes
@@SerkanSucagize parfait je vous remercie pour votre réponse
Merci pour cette démo ! J'envisage cette 3008 en version 1, hdi EAT8, mais j'hésite et aimerais avoir des retours entre le 130 cv et le 180 cv. :)
Merci à vous 🤗. Je n ai pas testé la 180.
Tout dépend de vos besoins et de votre style de conduite (et de vos envies en performance). Pour une utilisation normale de tous les jours la 130 me paraît suffisante (sans être époustouflante à l accélération).
S il y a beaucoup de trajets en montagne ou pour tracter des choses lourdes, mieux vaut prendre la 180.
Il vaudra mieux essayer en réalité pour mieux comparer 😊.
@@jardonnour merci ! Oui, je vais essayer les deux modèles si possible. :)
Pour le Park Assist en bataille, je pense que vous vous êtes positionné trop loin de la place qui se situe entre les 2 voitures. C’est pour ça que la 3008 détecte que celle du côté gauche de la voiture rouge
Bonjour. merci pour l information. Je ne suis pas habitué à cette manœuvre en automatique. Je trouve que le créneau automatique est plus facile a réaliser (expérience faite avec d autres véhicules et celui-ci). Comme tout il y a une habitude à prendre et des distances à respecter. Par contre j ai été impressionné de la sortir en créneau automatique. Je n avais jamais vu ça avant.
ll est aussi normal de devoir passer la marche AR pour l'activer. sinon ce ne serait plus une camera de recul, on ne doit pas pouvoir l'activer en marche AV pour s'en servir comme rétroviseur par exemple.
suse enzo sauf erreur si je me souviens de cette partie de la vidéo, l’idée serait plutôt que la vue de caméra arrière puisse rester allumer lors des manœuvres de précisions de parcage (lorsqu on avance à nouveau après avoir mis la marche arrière) afin d avoir plus de précision sur la distance réelle qui nous sépare de la voiture arrière.
Vu que plusieurs modes de vue existent dans ce modèle, cela aurait pu être intéressant.
Dans tous les cas j’aime beaucoup comment ils ont géré le système de caméra. Après c est moi qui chipote 🤣.
Bon pour la qualité de caméra, c est à revoir, quand à la vue 360, cela ne reste que peu de temps en mémoire.
Bonjour, je pense que les essuie-glaces glasses sont simplement usés. Pour le son, pour le système de « base » au moment des extrêmes basses (au delà d’une certaine fréquence) je pense que les constructeurs « protège » les enceintes.
Bonjour,
Merci pour la réponse. Je pensais aussi à cela mais la voiture est neuve. La probabilité est faible mais ce n'est pas impossible qu'il y ai un défaut.Pour les enceintes, c'est une possibilité, mais pourquoi même a faible volume, cela se fait ressentir ? Si je mettais fort je comprendrais, mais c'est le fait que même a faible volume cela le fasse, ca me paraissait bizarre.
Non, ils ne sont pas usés.
Ca évite qu'il se déclenche quand il y du gel (c'est pour ça évite qu'il faut activer manuellement le mode automatique des essuies glaces).
@@anthonybrou4445 Bonjour, Oui c'est tout a fait une des situations possibles.
De mon coté j'ai bien des trainées d'eau qui reste lorsque les essuis glaces redescendent, coté conducteur, ce qui me fait penser à un défaut du caoutchouc.
Au moment des deux tentatives de stationnement entre les deux véhicules avec le park assist, on voit sur l'écran un OK en vert et une flèche sur l'écran lorsque vous êtes au bon niveau. Ne faut-il pas tout simplement valider ce OK pour que la voiture entame sa manoeuvre ?
Bonjour,
Sauf erreur le OK est pour indiquer qu elle a bien vu la place. Mais il faut continuer de s avancer jusqu a ce qu’elle demande de faire la marche arrière.
Bonjour, très belle présentation du véhicule, vidéo très instructive. Pour les sièges c'est du cuir ou simili cuir ? Merci
Bonjour et merci 🤗.
Pour les sièges on est en fait en TEP (faux cuir/simili) et du tissu.
@@jardonnour d'accord merci pour votre réponse et cette précision car je n'étais pas sûr...
Derien. Il y a par contre des options cuir Nappa pour ce modèle sauf erreur. Mais elle n a pas été prise sur le véhicule testé.
@@jardonnour ah ok merci, ils doivent être beaux ^^ mais j'ai les mêmes que ceux du modèle, maintenant je sais quel produit utilisé pour les entretenir 😉. Merci encore
Pas de soucis :)
Super vidéo, complète comme on aimerait en voir plus souvent.
C’est un 1,2 litre 110 ou 130 ? Boîte EAT 6 ou 8 ? Merci
Bonjour,
Merci beaucoup, c'est apprécié :)
De mémoire on est sur une motorisation de 1.5L, 130 ch en EAT8 (j'ai rajouté en description suite à votre commentaire).
@@jardonnour car je lisais dans les commentaires que certains demandaient à l’époque si tu allais tester l’EAT8.
@@joss9864 pour la 208 ?
@@synologysecurity2142 nan pour ce model, le 3008. Je n’ai pas vu les infos sur le moteur ou la transmission dans la vidéo.
@@joss9864 oui c est exact. J avais omis cette information. Lorsque cela arrive je complète la description. Tu n es pas le premier à me demander la motorisation. Je l ai donc rajouté 🤗
Pour les essuie-glaces, tu dois avoir un paramètre car moi à peine quelques gouttes tombent sur le pare-brise. Il s’activent !
Moi j’ai le même problème et j’ai pas vu de paramètres à ça, à moins qu’il faut peut être l’option de détection de pluie
@@larryngako7277 ah oui je pense alors
Trés bonne vidéo et très complète ! 👍C'est possible la même vidéo mais avec la nouvelle Peugeot 208 GT Line boite EAT8 ?
Bonjour et merci :)
Le plus dure sera d en obtenir une. A voir si j’en ai l’occasion 😅
J ai demandé une Peugeot 208 EAT 8 au garage. Cela ne sera pas forcément une GT. J’attend de voir leur réponse. Ce serait possible apparement. Certains garages d autres marques ne veulent plus laisser les voitures aux essais vidéos. Ils veulent « maîtriser » ce que les gens disent.
@@jardonnour Une GTline EAT8 ce serait parfait 👌 Ya pas de soucis faites comme vous pouvez 😀
Je viens d'acheter une 3008 comme celle ci une petite question
Est ce qu'il ya un mode protection pour enfants si les tous seul à la voiture
Bonjour,
Malheureusement je ne saurais vous répondre. Il y a toujours le verrouillage des portes de l’intérieur pour éviter qu ils ouvrent les portes par contre.
Salut ! Je compte acquérir cette voiture, à ton une bonne sensation de hauteur ?
Hello, c est assez subjectif mais on se sent assez haut à mon avis (et de mémoire).
🤗
@@jardonnour Merci l'ami !
J'aurais voulu savoir si on peut mettre un vélo dans le coffre ? Merci
Bonne question mais je n ai jamais essayé. Je ne voudrait pas vous dire de bêtise 😅
Bonjour, juste pour info sur les palettes au volant, même sur une Ferrari 388gtb les palettes sont fixes !!!
Bonjour, oui certaines grosses marquent l ont également de cette manière, vous avez raison. De mon côté je trouve juste que c est moins pratique. Mais ceci est personnel et c est une question d habitude. Après il y a également la taille des palettes à prendre en compte.
@@jardonnour Exactement, une question d'habitude! Il faut seulement retenir que les palettes sont fixes pour une question d'ergonomie.
@@cladsama
Bonjour,
Merci :)
Les palettes fixes servent surtout a ne pas avoir a chercher le + et - lorsque l'on doit changer les rapports avec le volant braqué. Je vous accorde que c'est surtout utile lorsque l'on possède un véhicule a vocation sportive et que l'on tourne sur un circuit. Sur circuit un pilote peut être amener a avoir un gros angle de braquage et devoir monter ou descendre un rapport , il est évident que dans ce cas il vaut mieux toujours savoir ou se situe la palette de montée et celle de descente. C'est d'ailleurs pour cette raison que la plupart des supercar ont les palettes fixes.
mapetiteninie tout à fait. De mon côté je ne suis juste pas habitué. Je l avais déjà comme ça sauf erreur sur une C3 des années 2000. Concernant les allemandes dont j ai plus l habitude elles sont souvent sur le volant (Audi, VW...). Bon après ne faisant pas de circuit c est pas dramatique 😂
Comment qu'on fait pour 3008 féline
Beau reportage, très bon tuto
Bonjour,
Merci beaucoup 🤗
La boite EAT8 (fabriquée par AISIN) n'est pas une boite a double embrayage. C'est une boite a convertisseur de couple (composés de trains épicycloïdaux). Plus fiable et plus confortable qu'une boîte double embrayage.
Bonjour,
Je vous remercie pour vos informations. Je suis d accord, le confort est bon avec cette boîte. J ai remarqué néanmoins que parfois, au moment de s arreter, il y a un inconfort, comme quelque chose d un peu « brutal ».
Les fans de la marque du groupe PSA ont voulu s'identifier et se differencier des autres en terme de véhicules somptueux et le groupe a repondu à leurs demandes en leur donnant des modèles SUV pour mieux se demarquer
Ils ont plutôt bien réussi leur coups. Je n’arrête pas d en voir. J en ai aussi vue une être chargée. Je ne sais pas si c est une version électrique ou une PHEV (plus probable).
Vidéo sympa mais on ne connait pas le moteur : essence / diesel ? Puissance 130 Ch ? EAT6 ou EAT8 ? Merci
Bonjour et merci 🤗.
De mémoire j étais bien sûr une diesel, 130CV en EAT8.
Bonsoir j’ai toujours problème des portes
Pour les rétro tu peux choisir l'option !!!
Hello,
Pour la détection des véhicules sur le côté ?
Elle l a effectivement 😀
Le régualteur est adaptatif uniquement, il me semble, pour les modèles GT.
L'active safety brake est normalement capable de freiner tout seul. Personne n'ose aller jusqu'au bout du test et on les comprend.
Un petit mot sur la consommation du véhicule aurai été bien, car elle semble assez grande sur ce SUV.
Celle ci est une GT Line mais je n ai en tout cas pas réussi à le faire marcher. Effectivement faut pas aller trop loin dans le test de l ASB. Certains modèles montrent des signes de freinage avant le freinage, d autres non et procéderons tout simplement au freinage au moment opportun. Effectivement je n ai pas fait attention à la consommation. Si j ai l occasion je regarderais.
@@jardonnour Pour savoir si la voiture est équipé du régulateur adaptatif, il faut regarder le comodo.
SI il y a deux boutons NEM en haut et en bas, c'est un regulateur normal.
Si il y a un NEM au dessus et un autre nom en dessous c'est un adaptatif.
Super Cornichon alors sur 2700 KM, elle a une consommation de 6.7L/100km
Super Cornichon alors elle a le MEM en haut ET en bas.
@@jardonnour Donc régulateur de vitesse standard. La consommation est correcte, j'ai 8.5L/100 en roulant cool :(
Shame this tutorial wasn't in English 😕 do you have an English version?
Hello,
Unfortunately no, not on that one 😅
C'est fait ou le reportage ? A Lausanne ? Vevay? Chavornnay?
Emmanuel JEAN Bonjour, c’était à Genève 😊
Bonne voiture
👍👍👍👍💚💚💚💚
Je voulais confirmer que le 3008 freine tous seule jusqu'à l'arrêt
Merci. Quand bien même je teste tout l'éléctronique, c'est bien ce système où je n'irais pas jusqu'au bout ;)
C’est pas mal, mais on ne vous voit pas actionner les touches et commandes donc moyen pour en terme de notice…
Merci. Aha oui c était une de mes premières vidéos donc toujours des bons points à prendre en compte pour les vidéos suivantes 🤗
@@jardonnour Je réceptionne la mienne sur le mois de juillet, j’ai hâte mais en même temps pas très serein. Mon véhicule actuel me donnant totalement satisfaction, c’est un Kia Sportage GT Line. Les commandes du 3008 notamment en terme d’assistance de conduite m’ont l’air beaucoup moins intuitives.
Ayant fait la revue de la 3008 H4 je ne suis peut être pas non plus allé dans le détail de l électronique de sécurité car il y en a beaucoup. Je n ai pas encore revue la sportage donc difficile de me positionner sur ce sujet (pas mal de tests à faire et avoir le véhicule sur une durée suffisante). Néanmoins il y aura sûrement pas mal de différences en terme d ergonomie (quelles options ? Ou sont elles ? Quels sont leurs effets ?) et cela sera une question d habitude et bien évidement de la configuration de ces systèmes et des options que vous avez prises. Certaines sont du on/off, d autres ont quelques paramètres supplémentaires, après on oublie presque qu ils sont la une fois que c est fait.
L électronique vous arriverez à vous habituer avec le temps malgré le saut d une kia a une Peugeot. Le plaisir quant à lui doit tout le temps être présent pour vous. C est un élément essentiel.
Aller, petite confidence personnelle : Honnêtement votre crainte est légitime surtout que vous changer de marque. Mais vous n avez pas besoin de ça pour avoir « peur ».
D une génération d Audi A3 a la suivante j aurais pu « peter les plombs » tant c était inattendu et mauvais à mon goût
(En terme d ergonomie pour les options a l écran).
Mais je trouve que Peugeot a plutôt bien fait son travail.
@@jardonnour Merci pour vos lumières 🙏👍
on peut plus mettre un cd ?? pour la musique ?? obliger de tout télécharger sur clé USB ??
Je vérifierais demain, mais il me semble bien qu'il n'y ai pas de lecteur CD.
J ai regardé je n ai effectivement pas vu de lecteur CD
En 2020 logique plus de cd
Maintenant c’est carte SD ou bien USB c’est plus simple
@@BZKRT_TR.03 bluetooth surtout...
Dommage pour les Z’haut-parleurs...
Oui oui on me l a déjà faite 🤣🤣
Pour se garer en marche arrière il ne faut pas être à 2 mètres des bagnoles et de ta place, il faut être beaucoup plus près ... sinon en reculant ton aile droite va finir par toucher les voitures garèes à droite ... ensuite tu n'avances pas assez , pas étonnant qu'elle ne trouve pas la place entre les 2
Hello,
Tu as tout a fait raison. Après cela peut dépendre des voitures.
Je cherchais aussi un peu la "marge" dont a besoin ce modèle pour les manoeuvres : a quel moment il faut activer le système, quelle distance, si je respecte ce qu'elle m'indique sur l'ordinateur de bord est ce que ca marche à tous les coups...
Si on prend l'exemple de Mercedes, à basse vitesse, la recherche de place en créneau vers la droite est automatique. Il n'y a plus qu'a mettre le clignotant pour confirmer et a appuyer sur un bouton.
Je me demandais si la peugeuot découvre aussi les places automatiquement, par défaut en créneau, sans avoir besoin d'aller dans les menus.
Lesoparleurs 😳
C est le stress de la caméra 🤣
les essuie-glaces ne sont jamais entièrement automatiques pour des questions de sécurité. Le fait de mettre le contact avec un pare-brise mouillé mettrait l'E.G. en route ce qui pourrait être dangereux si quelqu'un d'autre avait ses mains dans les environs et un système d'E.G. a beaucoup de puissance.
suse enzo bonjour, tout à fait. D un point de vue sécurité c est bien pensé. D’un point de vue utilisabilite, certaines marques ne demandent pas une action manuelle pour le rendre automatique (certaines Toyota, audi, VW sauf erreur). Il peut y avoir d autres critères comme un délai avant la mise en route ou sinon atteindre une certaine vitesse après le démarrage. Cela éviterait le scénario que vous mentionnez.
LA BOITE AUTO PEUGEOT SIMPLE ENBRAYAGE LES MOTEUR RENAULT SONT A DOUBLE ENBRAYAGE
110 ch 3 cylindres turbo 9litres au 100 !!! Un bruit de voiturette !!
14:15 bah change tes essuies glaces….. 🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️🤷🏻♂️ ça se change a chaque automne bordel c’est pas compliqué.
Pas de mon ressort si je ne suis pas le conducteur principal 😊
Bonne vidéo ! Mais amélioré le sons ! Il est déplorable
Merci à vous 🤗
Excuse moi pour moi tu tartine trop sur la video ! pour un future acheteur c'est trop ! tu as une video résumer?
Bonjour,
Merci pour le commentaire. Oui la vidéo est longue mais très complete. Le problème sur d'autres vidéos que c'est parfois trop concis et il manque beaucoup de choses, ce qui n'aide pas le futur acheteur. Je trouve qu'il y avait quand même pas mal à dire sur un telle voiture.
Malheureusement je n'ai pas plus court. Peut etre celle du test de nuit est plus courte (essai improvisé de nuit peugeot 3008) mais c'est 34 minutes et c'est un peu différent.
Beaucoup d'approximations. J'arrête ça devient pénible
Bonjour,
Navré que cela ne vous a pas plu
Pour Philippe ou pour moi 🤣
@shunsuke A part regarder les chiffres du constructeur je ne pourrais t'en dire plus, comme élément de comparaison pour la consommation.
Néanmoins, en moteur essence, tu bénéficieras d'un meilleur confort niveau bruit et vibration.
Si tu ne comptes faire quasi que de la ville, je te conseille l'essence.
D'un point de vue pollution, le diesel pour les voitures n'a pas beaucoup d'avenir.
Cela dépend au final de qu'est ce qui est le plus important pour toi :)
Mais selon les chiffres constrructeur, ce n'est pas affolant en essence pour ton modèle d'interet : urbain 6.5 L/100, extra urbain 4.5L/100, mixte 5.2 L/100
@shunsuke Merci à toi :)
@shunsuke au plaisir 🤗
Trop d électroniques pas assez de chevaux, achetez une console c est mieux !
Peut on avoir le même reportage en français ? L'expression est déplorable avec une faute de français par minute. "J'ai roulé la voiture" !