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島下さんは数いるモータージャーナリストの中で抜群に品性が滲み出てるから良いよ。観てて気分が良い。
外観個人的に完璧。小さくて乗りやすいし早いし最高
島下さんのポルシェ・タイカンのレビューを観て、買って乗ってます。そしてまた、島下さんのIS500国内発表速報動画を観て、抽選に応募し、当選して、いま納車待ちです。レクサスは初めて乗ります。島下さんのレビューはいつも分かりやすく的確で、魅力的な紹介なのですが、増車せずにいられなくなるので困っています笑
冒頭の勝どき陸橋でタワーマンションの間をぬって走り抜けてくる映像が車体色と相まって綺麗だと思いました。
車評論家の中で一番良い大概、クルマのダメ出しをする動画が多い中非常に品のあるコメントで見てて気持ち良いですね
DセグセダンにV8 5リッターNAエンジンの組み合わせなんて、世界でもこれが最後だろうからお金に余裕がある人は買っておいて間違いないだろうね。
いつも的確なインプレッションを、ありがとうございます。GS Fからの納車待ちです。矢口CEの"最後の作品"(GS F)ほどスパルタンではないようですが、"飽きの来ないしなやかな乗り味"に期待しています。
島下さんはスカイラインが似合う
is350fスポかis500で迷っています。見積もりとると100万くらいしか変わらないのでめちゃくちゃ悩みます。しかし、来年分の受付は終了し最短でも再来年になってしまう。今の車の車検を受けなければ、、、と考えると350で妥協するか、、、😅
is500「僕のパワーを楽しんで〜♪」
一度500を見てしまうと350は「妥協」の位置づけになってしまう感じですが、350でも十分「大排気量NAエンジン」で捨て難いです。4000回転から上の伸びが良くて、今のISなら足回りも負けていないはず。350も出荷は不透明ですが、500と違って内装色も選べるし税金も下がるので、ホントに悩ましいですね。
900万でこれは完成度高すぎこの車5リッターv8の大排気量だけど高速だとリッター11キロ走るから燃費も悪くない！スペックが高すぎる
これもう買えないやん
Zがフルモデルチェンジじゃなくマイナーチェンジなのと同じで古いモデルでしかV8のNA積めなかったんだろうね
ブレーキオートホールドを付けて欲しかったですね🌝✌️
めちゃくちゃ欲しい！稼がにゃ...
なぜ「F」ではないのかと嘆く声もあるが、見方を変えれば「羊の皮を被ったオオカミ」。そこがマニアにはそそられる部分。普通のモデルを装っておきながら、ナメてかかってきた相手を一気にブチ抜き絶望させる。最高じゃないの・・・。
Absolutely agreed!
ストリートというか背景がカントリーロード😂
欲しいのです。しかし、このあとの標準車も事実上生産台数が限られるという情報が流れてきています。半導体不足に乗じて飢餓感を煽っているのではないかとさえ勘繰りたくなるような今の状況、どうにかならんものでしょうかね…
昨日ディーラーに行ったら通常版の2023年の受注は受付終了と言われました😢悲しい。私は350か500で悩んでいます😮
①元々V8が乗る予定のなかったセダンのフロントを改造してV8を搭載した。②エンジンは5.0L NA V8つまりIS500は現代に蘇った500Eなのである
ここまで来たら！ターボが欲しい💦ドッカーンの感動！やっちゃえレクサス❗️🐥
どんなに良い車だろうが、自国は数絞って500台しか売りませんとかやられちゃ買えやしませんよ
1st Editionと通常のIS500は別ですよ笑
IS500自体は買えますね.......
ノーマル500でもうちのディーラーの割り当ては2台😮買える気しませんね
@@sxxfR_ じゃあディーラーに聞いてみたら？
@@user-ox9iw7sr2m ？？？何を聞くのか知りませんけど、ファーストエディション500台と通常版は別と言ってるんですよ。通常版の枠が少ない事くらい知ってますけど。
せっかく復活するなら限定でも良いからフラットプレーンクランク自然吸気のV8とかマニュアル車とかあれば良いよね マークX3.5 GRMNとかね。イヤーモデルになったレクサスなら出来ると思うけど。GT4カテゴリーの生産数でやるとかさ・・。こう書くと嫌われるけどデトロイトの奴らは黄金期のマッスルー時代のNACARはレース用エンジンとかそうやって売って参戦してガチで戦っていたからね後はDTMシリーズもそんな車たちが有ったし。フェラーリもハイパーカーに帰ってくるし。出来ないなのかなぁ・。トヨタは・・。ランエボとかインプとかもそうだったし・。 キャデラックのプラックウイングシリーズだってあるし・・。
これ買うならlc買う
たしかに、でもあと4.500高いってのはデカいすよ笑
こんなの買えねぇよ 笑笑600万が限界収入です、、、
内装本当にひどいな…エンジンと外装は素晴らしいだけに余計に内装の残念さが引き立つ😢
確かに
I really like it. It's engaging and not distracting. I don't want a bunch of iPads glued to the dashboard. To me and many all screen/no buttons interiors are ugly.
狭い日本の道では苦労するでしょう道端に寄せられない下手は乗るなよ()
IS の他のグレードに比べて搭載エンジンとシャシーとのバランスがオーバースペックで希少な存在は理解できますがけしてベストグレード、モデルでは無いと思います。５リットル V8 エンジンを搭載する事を前提としキャリアオーバーのプラットフォームで、無理やり搭載した感は否めない。
至高の2L直4ターボ
トヨタで900万も出す価値ないね 俺ならスカイラインニスモ買う
900万円 トヨタ車 高い内装が、旧 アナログ時計 エアコン吹き出し口 時代は、電気自動車 テスラ
島下さんは数いるモータージャーナリストの中で抜群に品性が滲み出てるから良いよ。観てて気分が良い。
外観個人的に完璧。
小さくて乗りやすいし早いし最高
島下さんのポルシェ・タイカンのレビューを観て、買って乗ってます。
そしてまた、島下さんのIS500国内発表速報動画を観て、抽選に応募し、当選して、いま納車待ちです。レクサスは初めて乗ります。
島下さんのレビューはいつも分かりやすく的確で、魅力的な紹介なのですが、増車せずにいられなくなるので困っています笑
冒頭の勝どき陸橋でタワーマンションの間をぬって走り抜けてくる映像が車体色と相まって綺麗だと思いました。
車評論家の中で一番良い
大概、クルマのダメ出しをする動画が多い中非常に品のあるコメントで見てて気持ち良いですね
DセグセダンにV8 5リッターNAエンジンの組み合わせなんて、世界でもこれが最後だろうからお金に余裕がある人は買っておいて間違いないだろうね。
いつも的確なインプレッションを、ありがとうございます。GS Fからの納車待ちです。矢口CEの"最後の作品"(GS F)ほどスパルタンではないようですが、"飽きの来ないしなやかな乗り味"に期待しています。
島下さんはスカイラインが似合う
is350fスポかis500で迷っています。見積もりとると100万くらいしか変わらないのでめちゃくちゃ悩みます。しかし、来年分の受付は終了し最短でも再来年になってしまう。今の車の車検を受けなければ、、、と考えると350で妥協するか、、、😅
is500「僕のパワーを楽しんで〜♪」
一度500を見てしまうと350は「妥協」の位置づけになってしまう感じですが、350でも十分「大排気量NAエンジン」で捨て難いです。4000回転から上の伸びが良くて、今のISなら足回りも負けていないはず。
350も出荷は不透明ですが、500と違って内装色も選べるし税金も下がるので、ホントに悩ましいですね。
900万でこれは完成度高すぎ
この車5リッターv8の大排気量だけど高速だとリッター11キロ走るから燃費も悪くない！スペックが高すぎる
これもう買えないやん
Zがフルモデルチェンジじゃなくマイナーチェンジなのと同じで古いモデルでしかV8のNA積めなかったんだろうね
ブレーキオートホールドを付けて欲しかったですね🌝✌️
めちゃくちゃ欲しい！
稼がにゃ...
なぜ「F」ではないのかと嘆く声もあるが、見方を変えれば「羊の皮を被ったオオカミ」。そこがマニアにはそそられる部分。普通のモデルを装っておきながら、ナメてかかってきた相手を一気にブチ抜き絶望させる。最高じゃないの・・・。
Absolutely agreed!
ストリートというか背景がカントリーロード😂
欲しいのです。
しかし、このあとの標準車も事実上生産台数が限られるという情報が流れてきています。
半導体不足に乗じて飢餓感を煽っているのではないかとさえ勘繰りたくなるような今の状況、どうにかならんものでしょうかね…
昨日ディーラーに行ったら通常版の2023年の受注は受付終了と言われました😢悲しい。私は350か500で悩んでいます😮
①元々V8が乗る予定のなかったセダンのフロントを改造してV8を搭載した。
②エンジンは5.0L NA V8
つまりIS500は現代に蘇った500Eなのである
ここまで来たら！ターボが欲しい💦
ドッカーンの感動！やっちゃえレクサス❗️🐥
どんなに良い車だろうが、自国は数絞って500台しか売りませんとかやられちゃ買えやしませんよ
1st Editionと通常のIS500は別ですよ笑
IS500自体は買えますね.......
ノーマル500でもうちのディーラーの割り当ては2台😮買える気しませんね
@@sxxfR_ じゃあディーラーに聞いてみたら？
@@user-ox9iw7sr2m ？？？
何を聞くのか知りませんけど、ファーストエディション500台と通常版は別と言ってるんですよ。通常版の枠が少ない事くらい知ってますけど。
せっかく復活するなら限定でも良いからフラットプレーンクランク自然吸気のV8とかマニュアル車とかあれば良いよね
マークX3.5 GRMNとかね。イヤーモデルになったレクサスなら出来ると思うけど。GT4カテゴリーの生産数でやるとかさ・・。
こう書くと嫌われるけどデトロイトの奴らは黄金期のマッスルー時代のNACARはレース用エンジンとかそうやって売って参戦してガチで戦っていたからね後はDTMシリーズもそんな車たちが有ったし。フェラーリもハイパーカーに帰ってくるし。出来ないなのかなぁ・。トヨタは・・。ランエボとかインプとかもそうだったし・。 キャデラックのプラックウイングシリーズだってあるし・・。
これ買うならlc買う
たしかに、でもあと4.500高いってのはデカいすよ笑
こんなの買えねぇよ 笑笑
600万が限界収入です、、、
内装本当にひどいな…
エンジンと外装は素晴らしいだけに余計に内装の残念さが引き立つ😢
確かに
I really like it. It's engaging and not distracting. I don't want a bunch of iPads glued to the dashboard. To me and many all screen/no buttons interiors are ugly.
狭い日本の道では苦労するでしょう
道端に寄せられない下手は乗るなよ()
IS の他のグレードに比べて
搭載エンジンとシャシーとのバランスが
オーバースペックで
希少な存在は理解できますが
けしてベストグレード、モデルでは無いと思います。
５リットル V8 エンジンを搭載する事を
前提としキャリアオーバーの
プラットフォームで、無理やり搭載した
感は否めない。
至高の2L直4ターボ
トヨタで900万も出す価値ないね
俺ならスカイラインニスモ買う
900万円 トヨタ車 高い
内装が、旧 アナログ時計 エアコン吹き出し口
時代は、電気自動車 テスラ