限定500台完売の レクサス IS500 Fスポーツパフォーマンス 1st エディション を ラブカーズtv 河口まなぶ が内外装徹底チェック！【4K】
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- LEXUS IS500
F SPORT Performance
First Edution
全長×全幅×全高：4760×1840×1435mm
ホイールベース：2800mm
エンジン：5.0L V型8気筒NA
最高出力：481ps/7100rpm
最大トルク：535Nm/4800rpm
トランスミッション：8速AT（8-Speed SPDS）
駆動方式：FR
燃費：9.0km/L（WLTCモード）
#lexus #レクサス #is500
LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！
/ @lovecars
TH-camチャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ goo.gl/QbqnNS
LOVECARS!ツイッター↓
/ lovecars_jp
河口まなぶ・ツイッター↓
/ manablog
LOVECARS!Facebook Page↓
/ lovecars.jp
LOVECARS!Facebook公開ページ↓
ow.ly/vhRh7
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Grand Final - EDG vs TH](http://i.ytimg.com/vi/WvObMc9VelI/mqdefault.jpg)
レクサスがこんなにいい意味で時代に逆行してくれるなんて思わなかったよなあ。ほんと感謝。
スポーツセダンにおける、「カッコイイ」の要素においては他にものを言わせない一台で惚れ惚れしますね✨
m3欲しかったけどis500快適性も高いしこっちだな〜買えるならば...
とても素晴らしいレクサスのV8のIS500待ってました😍😍😍😍めっちゃクチャカッコイイですね😊👍✨✨✨✨
スタイルも色もかっこいい！✨
ジープのコマンダー（ディーゼル）のインプレッションをお願いします。
よっ！まってました！LEXUS
ありがとうございます
初見で「フロントオーバーハングが長いな」と思ったら、実際長くなってるのか。
当たりました
この動画を見て、さらに楽しみになりました
おめでとうございます！㊗️
回転落ち速くてレスポンス良さそうですね。
コンセプトもデザインも懐古的すぎるなぁ
このＢＢＳの鍛造ホイールかっこいいデザイン
V8も貴重な時代になりましたね！次はV8と思っていますが新車にしたばかりだからなぁ。
色によってだいぶ印象が変わりますね
普通にカッコいい!
五味さんの動画と全く同じ車ですね☻
同日に撮影してるんでしょうか？
チタニウムカーバイトグレーとこの艶、いいですよねー。😍
抽選が当たった人には思う存分走りを楽しんで欲しいですし私も買える金があったら間違いなく応募してたと思いますね☺️
抽選は1stエディションだけでしたよね、確か。通常モデルなら買えますよね。
みんな、内装残念言うけど、フルモデルチェンジしてないからさ
電気に力入れるために発表してないのが事実性高そうですよね。
自分は先週の日曜日、IS500試乗しましたよ！鹿児島で
まなぶさんに勝るとも劣らないかっこよさ。
まなぶの方がカッコいいってばー❤❤❤
@@user-gh7qc5rd3f 🤮
@@otinpo88 🤮🤮🤮
スタイルは良いとして内装が２昔前のデザインが気になりますが
そんな先進性よりも内燃機関の
楽しさを満喫すると言うクルマなのでしょう。
弁柄がかっこよくは見えないが
とはいえいい車
というのが実際のところ
レクサスのナビの起動画面すき
ボンネットのパワードームは迫力あるなぁ。変にダクト開けるよりこっちの方が好き。静かに強心臓アピールしてる感じがいい。
内装は…まぁレクサスって感じですね。
グレーもカッコいい。
いいなぁ
さっき、これ家の近くに走ってましたよ
ISの後席は狭くて嫌になりますが、まなぶさんのシートポジションですと広いですね！
他の車でしたらリムジン並みの広さになるんでしょうね（笑）
品川ナンバー憧れる
サスタワーが今時アルミダイカストじゃない!？笑
早く納車にならないかな🥺
ほぼ1000万円！
燃費が悪いとゆ～トコロは致し方ない部分ナノではないかと思うシダイですね。
抽選外れて標準グレードもいつ手に入るか分からないのでc63sにします。
残念です。
某TH-camrが乗ってるやつか
一個目！
全幅増して全高低くなったらもっとカッコイイんだろうな〜…
これ味わってから死にたいね....！
日本上陸？
日本生産じゃない？
シフトノブとウインドウのスイッチ安っぽ過ぎるやろww
納期が長くなりそう。
基本設計の古さは否めないし、メーター類がガッカリなのよな
5L NA以外の売りがない
いつも思うことだが、試乗インプレッションのあとに内外装チェックやれば？？みんな一緒じゃつまらない。
素晴らしい発想！
なぜオルガン式アクセルペダルにせずオルガン式アクセルペダルに見せかけての吊り下げ式アクセルペダルなのでしょうか？どれだけ上手にオルガン式アクセルペダルに見せかけても操作感は吊り下げ式アクセルペダルです。せこくないですか？レクサスですよ。世界のレクサスを目指している車ではないのですか？弱小メーカーのマツダが全車種オルガン式アクセルペダルを採用してますよ。車を操作する重要なところをケチってどうするんですか？レクサスRC350Fスポーツの運転席のシートは左向きに設置されていてすごい違和感があります。ハンドルとシートの中心線もずれていてハンドルが左寄りになっています。これは国産車の大半がそうなのですが、マツダ車は大半がシートとハンドルの中心線はあっています。マツダは車を操作する点においては国産の中では一番運転者目線で車づくりしていると思います。
何をもって本物のオルガン式にこだわるのですか？
この価格でなんちゃってオルガンは萎える。
@@kn-lz9cz 今の時代バイワイヤなので使用感全く変わりませんよ？乗ったことあります？大抵の人は触れもしないでスペックだけで粗探しするので…
パチンコの演出のようなメーターの動きをしますね。なんか安っぽいな～、これならAMGの中古で十分かな。。。
そうですかね？僕はレクサスのこのメーター好きですよ。逆にメルセデスのテレビゲームみたいなメーターは安っぽく感じます…。
メルセデス最近ipadみたい
抽選落選しました。通常モデルも抽選とのことで５００はスルーし３５０が欲しい。
天井が低い、狭い、天井が低い！拷問部屋かよ！僕は乗れしぇーん！因みにｂｂｓホイールは重いよ！
トヨタ、レクサスは利益主義だからパーツが安すぎる！塗装もダメ！情けなくなるぐらいです！レクサスを保有してますが次は購入しない