мастерок тоже попался мне, заглохла машина , бывало то на ходу, то после остановки не заводится. нашел ошибку цепи бензонасоса. поехал в сервис, никаких мониторов и замеров. Снял он стакан из бака, шланг с насоса снимает и не может, взял отломил со словами - Все равно же менять! Пошел купил, поставили, завелась, уехал. На следующий день все повторилось. Снова приехал туда, разобрали и он увидел черноту в контактной фишке, которая внутри стакана. Я уж промолчал, но был очень не доволен, что он мне старый насос сломал. Плоскогубцами поджал он контакт , собрал и вот я езжу уже два года , тьфу, без проблем. Вот посмотрел бы сразу, козел, на проводку! Вот так они ищут неисправности! Иди купи это, иди купи то, надо вот это и так пока бабло у меня не кончится. Поэтому, если я соберусь к ним, то сам неисправность найду для начала.
Я 11 лет езжу на Киа-Спектра (брал новой). В первый год только делал ТО (чтоб гарантия не пропала). Потом вообще перестал на СТО ездить(посмотрел, что они там куйнёй занимаются и деньги вымогают). Ни разу ничего не ремонтировал.. менял только расходники, 3-4 лампочки в гараже у дяди Вани. .. Ремень ГРМ и ролики тоже там же у дяди Вани меняли
как бывший автоэлектрик(хотя дар не заберёшь) я скажу -вы ребята просто молодцы...вас бы собрать да к нам в европу ...у себя в городе я всех хороших мастеров знаю их можно по пальцам сосчитать а мамонтов сколько бегают и народ парит просто не сосчитать и самое главное что народу похрен он считает чем больше заплатил тем лучше сделал -что далеко не так!!
Александр, скажите, а вообще имеет смысл пользоваться мотор-тестером с датчиками для диагностики, по вашему мнению? Просто во втором видео уже вижу что проблему таки вычислили с помощью более простого инструмента - пневмотестера. Как мне кажется его целесообразней использовать при настройке двигателя (например на старых движках, где расходомер с заслонкой и нужно натяжение пружины подсевшей выставить).
Так если всё вовремя ремонтировать любая машина гуд) менял сцепу на четырке, заодно и ШРУС поменял из за пыльника порванного! Вовремя) и блок задних ламп 2 раза в год, вовремя)
да конечно там уже пробег за 200 развели при покупки! я так когда то 21111 купил 2002 год 16 кл пробег 70000 радовался! а как начала мозг выносить, то сцепа, то прокладка под головой,то датчики, и узнал что почти на всех в районе сто ее знают, и морды не было! вытягивали ее, вот так и пробег кстати за 300 тыщ говорят вот и радость прошла и продал и хорошо!!! взял гранту к стати тоже не с салона 7000 км ну тут точно новая и бес проблемная!!! уже 80000 км
Александр, спасибо за Ваши видео, очень интересно! Хочу задать вам один вопрос - вот в видео Вы подносили кусок бумажки к выхлопной трубе и ее втягивало в трубу периодически. Сегодня завел машину (ВАЗ 2109 инжектор 8 клоп 1.5, без лямбды, катализатора и датчика фаз с завода, мозг ИЛТЭМА VS 5.1) и решил так же сделать, т.к. двигатель после запуска спустя 5 секунд начинает троить и перестает только как прогреется. Так вот, при отчетливом троении листочек так же как и в ролике, втягивает в трубу, а на прогретом моторе это исчезает, и при запуске секунд 5-7 работает нормально. Еще расход большой бензина. Масло не ест, по крайней мере от замены до замены (6 тыс) я не доливал, есть подозрение на маслосъемные колпачки, т.к. после простоя дня 3 при запуске маслом горелым пахнет, но тоже не долго. Как будто натекает в цилиндр за долгое время и сгорает за пару секунд. Свечи не в масле, но 2 и 3 черные,бархатный нагар, а после 50 км трассы превращается в корочку. Компрессию замеряли - она 12 очков ровная, ДМРВ новый, напряжение 1.02. Я уже голову сломал, расход около 15 литров, может чуть меньше, при том что город/трасса 50/50. ДТОЖ новый. Метки выставлены. Свечи-провода новые. На холостых обороты плавают немного. Форсунки чистил сам очистителем карбюратора и дроссельной заслонки. Менял местами 1 и 2 форсунки, но проблема черных свечей осталась на 2 и 3 цилиндре. ОЖ не уходит, есть незначительная утечка вне мотора, за ней слежу. При всем этом в -37 заводилась с первой попытки с теплого аккумулятора, т..к. аккум старый и просто не выдерживает температуру ниже -20. Помогите пожалуйста советом, в какую сторону копать, на СТО гнать страшно за машину и бюджет, там посоветовать могут от балды что угодно, им то лишь бы заработать на нас). У меня предположения пока такие: Модуль, Прокладка, Дефект клапанов. Но все эти варианты не выдерживают критики. Модуль бы не дал искру в мороз. Прокладку бы определили по компрессии. Клапана тоже. Помогите, если не Вы, то не знаю кто мне советом подскажет!))
Добрый день(вечер)Дмитрий.Это больше похоже на пропуск масла через маслосъёмные колпачки 2 и 3-го цилиндров.Когда двигатель холодный колпачки дубовые пропускают больше масла(но незначительно),поэтому запах.Потом по прогреву они становятся более эластичные и масла пропускают меньше.Если бы дело было в бензине-то нагар был бы на всех свечах.Образующаяся корочка - это пропущенное масло.Это масло может убивать и датчик кислорода - расход бензина регулируется им.Нужна диагностика датчика кислорода- если есть или провести коррекцию в компьютере ЭСУД.Удачи.Точно колпачки.
Молодец. Ходит бродит вокруг, кучу датчиков подцепил ни куда не торопится. Я так не мог, такую неисправность вычислял за 5 минут самодельным компрессометром. А не благодарный клиент потом: за что 200р.? и 10 минут не работал! (стоимость диагностики на гараже в 2003г.). Многим дебилам не невдомек что все это с опытом приходит, и что у диагноста тоже есть семья которую кормить надо.
Уважаемые коллеги,диагносты,вот так оценивать механику двигателя Датчиком Разряжения по картерным газам Нельзя...нигде вы не найдете объяснения моим словам,поэтому разъясню-кто делал подобное измерение и проверку Дх на ХХ-не видите сходство?То то же...Откуда явная симметрия этих осцилограмм?А вот откуда-из системы вентиляции картерных газов...вывод-если уж интересно снять осцил картерных газов,то не поленитесь на время пережать шланги вентиляции картерных газов...оба....
Хороший диагност это практикующий мастер. Возмите настоящую медицину, где всё в разы сложнее, сначала практика, потом в диагностику. В авторемонте, особенно крупных сервисах, хороший моторист или электрик никогда не пойдёт в диагносты, потому что это снижение заработка и нестабильная работа! Вот откуда берутся такие чудо диагносты. У Александра в этом большое преимущество, он зарабатывает на моторах, а с помощью грамотной диагностики делает себе рекламу и самообразовывается. Такое правильное распределение опыта и средств(как раньше в колхозе было, я тоже занимаюсь электронникой и часто приходится делать дешёвые ремонты, но они компенсируются заманиванием клиентов к последующей дорогой технике)!
Я ценю такую дотошность в диагностике, но сам бы сначала компрессометр вкрутил и на этом и закончил, явное троение. Опять же нафига пневмотестер, какая разница куда дует, впускной поджат или выпускной прогорел, всё равно разбирать. Такая дотошность хороша, когда спешить некуда, а когда на улице ещё две ждут "просто посмотреть"?
Oleg Oroc ну видать не ищут ребята легких путей ,,, я тоже думаю что надо было с замер компрессии начинать а уж дальше можно было пневмотестором вычислить клапан это или же поршня
Андрей Смирнов померить компрессию и плеснуть масла в свечное отверстие,если компрессия резко вырастет,то поршневая,если ничего не поменяется,то клапан прогорел )
Согласен.Диагност больше проверяет диаграммы.Он более компьютерщик чем механик.Проверь компрессию.Разница в давлении не более 1 кгс.По диаграммам сразу видна разница между 99 и 40 процентов.Обычно поршневая примерно одинаково уменьшается во всех цилиндрах,а такая разница(60%) в одном цилиндре это 100% клапан.
после таких специалистов, что при первом троении компрессию измеряют, люди меняют, блядь, всё подряд и всё равно находят хорошего диагноста, а у хорошего диагноста ни компрессометров, ни пневмотестеров нет. Зато есть скрипт Px, скрипт CSS, работающие мозги.
Ну Вы ребята даете, от скромность вам смерть не грозит. Ровняться на заводскую сборку вы только можете, но сделать как завод никогда. Я может что-то не увидел, но ни одного измерительного инструмента. На заводе куча технологов и контролеров, мышь не проскочит. А у вас, молотком по крыше шатуна. Да пальцем пошевелить шатуны. Двигатель по его работе сделан хорошо, но я сужу только шуму. Удачи.
Тоже калина, но с 126 мотором и эл дросселем (Bosch M17.9.7) И у меня вот тоже такая ошибка в сохраненных лежит p1602, но я аккумулятор не снимал, и еще раньше я замечал что как то пару раз за весь мой пробег БК на приборке сам обнулился на ходу. при этом никаких признаков пропадания питания не было. двигатель стабильно работал, все горело, работало.
У вас датчик подключен к картеру через шланг. Все бы ничего, но шланг может раздуваться при пульсации давления. Я как то на мотоцикле мерил компрессию, пришлось тоже городить переходники из шлангов, намерил 6 атмосфер, расстроился. Тут же выточил нормальный переходник из стали и компрессометр показал уже 12 атмосфер. Ну может тут это не влияет.
Подскажите пожалуйста, капает масло из под поддона. поменял прокладку, то же самое, может он у меня деформирован, два раза стукал по камням, немного мятый. автомобиль Хонда.
Если при замере давления топлива дергается стрелка манометра,то это более чем 100% гарантии что забиты форсунки и разнобой в их производительности,закономерность!
здравствуите подскожите пожайлуста у меня тоже лада калина купил срук тянуло хорошо но сейчас тяжеловато на разгон долго разгоняеться как будто везеш за собой 20тонн
Поменял помпу поменял термостат ещё поменял всё сделал даже тосол новую залил постоянно у меня уже воздуха поэт как на подъём не подъедешь сразу воздуха на системе охлаждения если сможете Видео покажите как устранять такое причину
не понял одного если есть ДР зачем лазить по машине с пневмотестером лучше всего его кинуть на ресивер в режим ХХ и там все сразу видно будет клопы распред ...
Пробег 70😂😂😂😂 как все владельцы 8- 10 летних вёдер это серьезно заявляют. Там если 270 то это ещё хорошо. Тут машину которой 3 года удача взять с пробегом 50-70.
Здравствуйте С Новым годом вас я давно смотрю ваши видосы про Калину продажа шестерки Как вас Отец там где-то или кто там помогает вам как делать машина Просто я хотела Вас проконсультироваться после Почему постоянно у меня на Калине седан восьмиклапанный постоянно воздух хапают на охлаждение как мы пойдём не поднимешь сразу хапает воздух и печка плохо греет
мужик молодец. Ты бы знал какие тупорылые тут в Н.Новгороде мастерят слесарями... "надосмотреть-надовскрывать" и вся диагностика, других слов не знают, из инструментов только ключи и труба. естественно после "вскрытия" хорошо если машина своим ходом уезжает. про гарантии можно говорит только "приехав с друзьями ломать руки-ноги"
где инженеры ВАЗа сделали фатальную ошибку?Почему у них болезнь прогара клапанов?Я другу менял-тут прям сгорел клапан(сьездил от Воронежа,до Волгограда-3ий цилиндр) зацените фото vk.com/albums141921870?z=photo141921870_370618279%2Fphotos141921870 и vk.com/albums141921870?z=photo141921870_370618267%2Fphotos141921870
Привет , интересует такой вопрос , может кто сталкивался , на 2112 16кл. вывернули свечи с резьбой , можно ли поставить ввертыш ? мнения расходятся : кто-то говорит клапана слишком близко , кто-то пофиг ставь ввертыш норм будет ходить . Помогите советом !!!!
А как ввертыш изменяет расстояние от свечи до клапанов? Правильно - никак. Поэтому смело можно ставить. Но рассверливать и резать резьбу только на снятой головке иначе весь мусор будет в цилиндре
я имел ввиду расстояние свечного отверстия( т.е. резьбы) до седла клапана , ввертыш очень близко к седлу встанет, не прослабнет посадочное место седла ?
Опять кучу проводов своих размотал) Да точно пять лет назад не смогли определить что компрессии нет и избавились по рыхлому от машины, а новый хозя так и проездил ещё 50 тыров на дырявом клапане)) Но Саня знает, Саня прожил и смог разобраться за час-два! Саня умный, будь как Саня!!!)))
Я в 10 году покупал калину, через 500км сгорел выпускной клапан, потом сгорел катализатор и еще раз сгорал клапан, потом сразу продал, качество сборки плохое, а так вроде машина неплохая
Красиво Шура па ушам ездит:сними клапанную крышку и сразу по распредвалу будет видно где зазор а где зажат,один расход на хх больше литра очень радует...
Мужики, вы ваще крутые, думаю, что и в жизни вы такие же здравые ребята, отличный пример для подражания. Здоровья вам, мужики!
отличная диагностика!!! побольше бы таких мастеров!!!
мастерок тоже попался мне, заглохла машина , бывало то на ходу, то после остановки не заводится. нашел ошибку цепи бензонасоса. поехал в сервис, никаких мониторов и замеров. Снял он стакан из бака, шланг с насоса снимает и не может, взял отломил со словами - Все равно же менять! Пошел купил, поставили, завелась, уехал. На следующий день все повторилось. Снова приехал туда, разобрали и он увидел черноту в контактной фишке, которая внутри стакана. Я уж промолчал, но был очень не доволен, что он мне старый насос сломал. Плоскогубцами поджал он контакт , собрал и вот я езжу уже два года , тьфу, без проблем. Вот посмотрел бы сразу, козел, на проводку! Вот так они ищут неисправности! Иди купи это, иди купи то, надо вот это и так пока бабло у меня не кончится. Поэтому, если я соберусь к ним, то сам неисправность найду для начала.
вот именно поэтому на сто уже 5 лет не езжу, а чиню все сам)
Pro tip: watch series on flixzone. Me and my gf have been using them for watching loads of movies lately.
@Forrest Lyric Yea, been watching on Flixzone for years myself :D
@Forrest Lyric yea, I've been using Flixzone for years myself :)
@Forrest Lyric yup, I've been using Flixzone for since november myself :)
Побольше таких мастеров! Успехов Вам!
Молодцы, МАСТЕРА. Спасибо за подробные пояснения и показ.
Почему у нас нет таких мастеров..... как я заи...ся... ходить по СТО, Приезжайте в Бишкек !
Я 11 лет езжу на Киа-Спектра (брал новой). В первый год только делал ТО (чтоб гарантия не пропала). Потом вообще перестал на СТО ездить(посмотрел, что они там куйнёй занимаются и деньги вымогают). Ни разу ничего не ремонтировал.. менял только расходники, 3-4 лампочки в гараже у дяди Вани. .. Ремень ГРМ и ролики тоже там же у дяди Вани меняли
Серега, в начале, убежал с кадра как только увидел, что попал в кино. Прикольнуло.
Все логично. Бензанасос не докачивал. Смесь была бедноватая, вот и поджарило выпускной клапан.
у меня тоже на калине такой мотор кручу постоянно отлично тянет пробег 270 000 не че не делал замена масла на 8000 и бенз 95 и огонь мотор
как бывший автоэлектрик(хотя дар не заберёшь) я скажу -вы ребята просто молодцы...вас бы собрать да к нам в европу ...у себя в городе я всех хороших мастеров знаю их можно по пальцам сосчитать а мамонтов сколько бегают и народ парит просто не сосчитать и самое главное что народу похрен он считает чем больше заплатил тем лучше сделал -что далеко не так!!
2:28 =) тактическое отступление из кадра.
M30B35 включил режим " невидимка" )))
Грамотные, серьёзные люди! Красиво!
Александр, скажите, а вообще имеет смысл пользоваться мотор-тестером с датчиками для диагностики, по вашему мнению? Просто во втором видео уже вижу что проблему таки вычислили с помощью более простого инструмента - пневмотестера.
Как мне кажется его целесообразней использовать при настройке двигателя (например на старых движках, где расходомер с заслонкой и нужно натяжение пружины подсевшей выставить).
Хорошее видео ! Видно конечно что игровое , но всерано грамотно рассказанно ... Ждем видос с применением дымо генератора и поиска хитрых утечек.
Калинваген,норм машина,сам владел 6 лет, особых проблем она не приносила наездил(158 тыс). Главное все во время ремонтировать)))
Так если всё вовремя ремонтировать любая машина гуд) менял сцепу на четырке, заодно и ШРУС поменял из за пыльника порванного! Вовремя) и блок задних ламп 2 раза в год, вовремя)
7:15 Лезгинка )).
2:28 Серега быстро ретировался))
Серёга малость чудной)
Саня, а вы её ремонтировать будете?
да конечно там уже пробег за 200 развели при покупки! я так когда то 21111 купил 2002 год 16 кл пробег 70000 радовался! а как начала мозг выносить, то сцепа, то прокладка под головой,то датчики, и узнал что почти на всех в районе сто ее знают, и морды не было! вытягивали ее, вот так и пробег кстати за 300 тыщ говорят вот и радость прошла и продал и хорошо!!! взял гранту к стати тоже не с салона 7000 км ну тут точно новая и бес проблемная!!! уже 80000 км
Александр, спасибо за Ваши видео, очень интересно!
Хочу задать вам один вопрос - вот в видео Вы подносили кусок бумажки к выхлопной трубе и ее втягивало в трубу периодически. Сегодня завел машину (ВАЗ 2109 инжектор 8 клоп 1.5, без лямбды, катализатора и датчика фаз с завода, мозг ИЛТЭМА VS 5.1) и решил так же сделать, т.к. двигатель после запуска спустя 5 секунд начинает троить и перестает только как прогреется. Так вот, при отчетливом троении листочек так же как и в ролике, втягивает в трубу, а на прогретом моторе это исчезает, и при запуске секунд 5-7 работает нормально. Еще расход большой бензина. Масло не ест, по крайней мере от замены до замены (6 тыс) я не доливал, есть подозрение на маслосъемные колпачки, т.к. после простоя дня 3 при запуске маслом горелым пахнет, но тоже не долго. Как будто натекает в цилиндр за долгое время и сгорает за пару секунд. Свечи не в масле, но 2 и 3 черные,бархатный нагар, а после 50 км трассы превращается в корочку. Компрессию замеряли - она 12 очков ровная, ДМРВ новый, напряжение 1.02. Я уже голову сломал, расход около 15 литров, может чуть меньше, при том что город/трасса 50/50. ДТОЖ новый. Метки выставлены. Свечи-провода новые. На холостых обороты плавают немного. Форсунки чистил сам очистителем карбюратора и дроссельной заслонки. Менял местами 1 и 2 форсунки, но проблема черных свечей осталась на 2 и 3 цилиндре. ОЖ не уходит, есть незначительная утечка вне мотора, за ней слежу. При всем этом в -37 заводилась с первой попытки с теплого аккумулятора, т..к. аккум старый и просто не выдерживает температуру ниже -20. Помогите пожалуйста советом, в какую сторону копать, на СТО гнать страшно за машину и бюджет, там посоветовать могут от балды что угодно, им то лишь бы заработать на нас).
У меня предположения пока такие: Модуль, Прокладка, Дефект клапанов. Но все эти варианты не выдерживают критики. Модуль бы не дал искру в мороз. Прокладку бы определили по компрессии. Клапана тоже. Помогите, если не Вы, то не знаю кто мне советом подскажет!))
Дмитрий Харитонов вскрытие головки блока все покажет, скорей всего у тебя трещина в клапане .
Замер компрессии не может это выявить? Только пневмотестер, я так понимаю?
такая же фигня 1 в 1, что у вас оказалось? решили проблему?
Добрый день(вечер)Дмитрий.Это больше похоже на пропуск масла через маслосъёмные колпачки 2 и 3-го цилиндров.Когда двигатель холодный колпачки дубовые пропускают больше масла(но незначительно),поэтому запах.Потом по прогреву они становятся более эластичные и масла пропускают меньше.Если бы дело было в бензине-то нагар был бы на всех свечах.Образующаяся корочка - это пропущенное масло.Это масло может убивать и датчик кислорода - расход бензина регулируется им.Нужна диагностика датчика кислорода- если есть или провести коррекцию в компьютере ЭСУД.Удачи.Точно колпачки.
Молодец. Ходит бродит вокруг, кучу датчиков подцепил ни куда не торопится. Я так не мог, такую неисправность вычислял за 5 минут самодельным компрессометром. А не благодарный клиент потом: за что 200р.? и 10 минут не работал! (стоимость диагностики на гараже в 2003г.). Многим дебилам не невдомек что все это с опытом приходит, и что у диагноста тоже есть семья которую кормить надо.
Уважаемые коллеги,диагносты,вот так оценивать механику двигателя Датчиком Разряжения по картерным газам Нельзя...нигде вы не найдете объяснения моим словам,поэтому разъясню-кто делал подобное измерение и проверку Дх на ХХ-не видите сходство?То то же...Откуда явная симметрия этих осцилограмм?А вот откуда-из системы вентиляции картерных газов...вывод-если уж интересно снять осцил картерных газов,то не поленитесь на время пережать шланги вентиляции картерных газов...оба....
Хороший диагност это практикующий мастер. Возмите настоящую медицину, где всё в разы сложнее, сначала практика, потом в диагностику. В авторемонте, особенно крупных сервисах, хороший моторист или электрик никогда не пойдёт в диагносты, потому что это снижение заработка и нестабильная работа! Вот откуда берутся такие чудо диагносты. У Александра в этом большое преимущество, он зарабатывает на моторах, а с помощью грамотной диагностики делает себе рекламу и самообразовывается. Такое правильное распределение опыта и средств(как раньше в колхозе было, я тоже занимаюсь электронникой и часто приходится делать дешёвые ремонты, но они компенсируются заманиванием клиентов к последующей дорогой технике)!
_Саня как дохтур - жалобы больного выслушивает =)_
Я ценю такую дотошность в диагностике, но сам бы сначала компрессометр вкрутил и на этом и закончил, явное троение. Опять же нафига пневмотестер, какая разница куда дует, впускной поджат или выпускной прогорел, всё равно разбирать. Такая дотошность хороша, когда спешить некуда, а когда на улице ещё две ждут "просто посмотреть"?
Была вероятность поджатого клапана,как вы и сказали
по датчику разряжения при синхронизации по первому цилиндру, отсчет начинается 4, 2, 1, 3. т. е. первым идет 4й
я не пойму у вас один день лето,второй день снег лежит.как так что у вас там с погодой
=))) Магия
+Ullubii Akavov Как сложно догадаться, что автор может выкладывать видео записанные хоть пару лет тому назад.
проверил компрессию и все,чё раскидывать осциллограммы? Зачем усложнять там где все просто.
Oleg Oroc ну видать не ищут ребята легких путей ,,, я тоже думаю что надо было с замер компрессии начинать а уж дальше можно было пневмотестором вычислить клапан это или же поршня
у меня лежат два датчика разрежения, посмотрел видео и теперь знаю что их можно в щуп пихать) познавательно
Андрей Смирнов померить компрессию и плеснуть масла в свечное отверстие,если компрессия резко вырастет,то поршневая,если ничего не поменяется,то клапан прогорел )
Согласен.Диагност больше проверяет диаграммы.Он более компьютерщик чем механик.Проверь компрессию.Разница в давлении не более 1 кгс.По диаграммам сразу видна разница между 99 и 40 процентов.Обычно поршневая примерно одинаково уменьшается во всех цилиндрах,а такая разница(60%) в одном цилиндре это 100% клапан.
после таких специалистов, что при первом троении компрессию измеряют, люди меняют, блядь, всё подряд и всё равно находят хорошего диагноста, а у хорошего диагноста ни компрессометров, ни пневмотестеров нет. Зато есть скрипт Px, скрипт CSS, работающие мозги.
Опрос правильно проводит мастер. Паренек боится камеры. Он в розыске что ли?
Диагностика супер.
Ну Вы ребята даете, от скромность вам смерть не грозит. Ровняться на заводскую сборку вы только можете, но сделать как завод никогда. Я может что-то не увидел, но ни одного измерительного инструмента. На заводе куча технологов и контролеров, мышь не проскочит. А у вас, молотком по крыше шатуна. Да пальцем пошевелить шатуны. Двигатель по его работе сделан хорошо, но я сужу только шуму. Удачи.
О! Наконец-то крутая современная машинка заехала.
Тоже калина, но с 126 мотором и эл дросселем (Bosch M17.9.7) И у меня вот тоже такая ошибка в сохраненных лежит p1602, но я аккумулятор не снимал, и еще раньше я замечал что как то пару раз за весь мой пробег БК на приборке сам обнулился на ходу. при этом никаких признаков пропадания питания не было. двигатель стабильно работал, все горело, работало.
при прокрутке стартером зимой в сильный мороз напряжение АКБ сильно проседает, поэтому может сбрасываться БК и часы на магнитоле, было такое пару раз
Jack Smith у меня такое было со старым полудохлым акб, постоянно обнулялся БК. Прошла проблема после замены акб зимой). сильно проседало напряжение..
У вас датчик подключен к картеру через шланг.
Все бы ничего, но шланг может раздуваться при пульсации давления.
Я как то на мотоцикле мерил компрессию, пришлось тоже городить переходники из шлангов, намерил 6 атмосфер, расстроился. Тут же выточил нормальный переходник из стали и компрессометр показал уже 12 атмосфер.
Ну может тут это не влияет.
Что-то мне подсказывает, что давление картерных газов никак не 12 атмосфер :)
поэтому я написал "Ну может тут это не влияет."
hitryj93 i
Вроде сказали что это датчик разряжения, походу мерит давление в картере а не в цил.
дело не в том, что мерят , а в том что шланги искажают показания прибора.
Где то это будет больше заметно, где - то меньше.
А чего Саша, парниша твой камеры боится 2:25 ты его там бьешь что-ли, что он у тебя такой боязливый?
😅😅😅
🤣
Сильная диагностика!
Александр, сегодня провел опыт с бумагой на выхлопной трубе на исправном двигателе, так ее падлу (бумагу) засасывает в трубу. Не знаете почему так?
Александр, подскажите на какую камеру снимаете? Качество безупречное!
А клапана то слышно как стучат
Подскажите, какой программой пользуетесь для диагностики (где вначале смотрели температуру и АЦП)?
и какой провод приобрести для подключения к ЭБУ ?
Чем закончилась стаи делать клапан?
-тук-тук
-кто там
-это я, твоя поршневая...
-аааааа......!!!!!!!!!!.
Артем Юров да класс
Подскажите пожалуйста, капает масло из под поддона. поменял прокладку, то же самое, может он у меня деформирован, два раза стукал по камням, немного мятый. автомобиль Хонда.
Александр приветствую , скажите что за программа у вас для диагностики?
респект ,профи...
так клапан выпускной был зажат или все-таки прогорел? Интересно.
Если при замере давления топлива дергается стрелка манометра,то это более чем 100% гарантии что забиты форсунки и разнобой в их производительности,закономерность!
Здравствуйте. Вы занимаетесь диагностикой и ремонтом хундай элантра ж4 двигатель 2.0?
грамотный разбор полетов
Если можно Видео покажите как устраняется такие причины или как-то переделывать систему охлаждения
Александр покажите в деталях работу с пневмотестером пожалуста.
)))) смешно.... Как на приёме у врача
Молодец, нашел причину. А что напарника зашугал ? Покажи нам человека, его мысли и его работу
Быстрый и ясный анализ. Открывай мужик кошелек доставай пятачок.Саня не жалей таких ладно хоть баранку научили держать. Атебе окей!!
Александр, а почему не вешаете ДР на впуск? Тоже интересно было бы взглянуть на осцилку
чем закончилось делать будим или как
tehas1000 клиент мудак кинул саню на деньги не хочет делать ему
пишите письма
Да, тип странный. По его манере излагать можно понять, что есть отклонения в психике.
Серёга не стесняйся всё ок
Что за прога для диагностики? Она только с русским автопромом работает?
подскажите что брать из б.у. калину 2 2014 года, или форд фокус 2 2008-9 года. обе до 350 тысяч.
здравствуите подскожите пожайлуста у меня тоже лада калина купил срук тянуло хорошо но сейчас тяжеловато на разгон долго разгоняеться как будто везеш за собой 20тонн
здравствуйте вы кроме ваза что нибудь ремонтируете? Или просто других марак у вас не ездят ? Если не ремонтиуете то почему ?
Поменял помпу поменял термостат ещё поменял всё сделал даже тосол новую залил постоянно у меня уже воздуха поэт как на подъём не подъедешь сразу воздуха на системе охлаждения если сможете Видео покажите как устранять такое причину
А где остальные 28 минут? Про то как починили неисправность, и машина стала снова новой.
Серега не прячся!
не понял одного если есть ДР зачем лазить по машине с пневмотестером лучше всего его кинуть на ресивер в режим ХХ и там все сразу видно будет клопы распред ...
Пробег 70😂😂😂😂 как все владельцы 8- 10 летних вёдер это серьезно заявляют. Там если 270 то это ещё хорошо. Тут машину которой 3 года удача взять с пробегом 50-70.
Здравствуйте С Новым годом вас я давно смотрю ваши видосы про Калину продажа шестерки Как вас Отец там где-то или кто там помогает вам как делать машина Просто я хотела Вас проконсультироваться после Почему постоянно у меня на Калине седан восьмиклапанный постоянно воздух хапают на охлаждение как мы пойдём не поднимешь сразу хапает воздух и печка плохо греет
С каким АЦП дмрв к нему можно предъявлять притенензии?
а есть продолжение у этой диагностики?
а компрессию почему не мерили?
А сразу померить компрессию --слабо?????
звук с шуршанием напрягает, уж лучше с камеры - прекрасный звук
а петличку продать и забыть
Да мне тоже кажется что с камеры звук лучше.
Так и щё показало вскрытие ?!!! Интрига затянулась !!!
а,где продолжение?
стоит газ но пользовался одной заправкой
Здравствуйте. Пишу не первый раз скажите как попасть к вам на диагностику? Ваз 2115 п. Родаково
Луганская обл. г. Свердловск Ул. Ворошилова 73
Спасибо за ответ ,а тел. можно чтоб дома вы были и не занят и зря не ехать всетаки 100км между нами, если можно конечно. Спасибо.
Александр Радченко ха 100 км соседи почти
мужик молодец. Ты бы знал какие тупорылые тут в Н.Новгороде мастерят слесарями... "надосмотреть-надовскрывать" и вся диагностика, других слов не знают, из инструментов только ключи и труба. естественно после "вскрытия" хорошо если машина своим ходом уезжает. про гарантии можно говорит только "приехав с друзьями ломать руки-ноги"
ну что за прога то на компе ?...\если не секрет..\
Мужики посовітуйте який купити динамометрический ключ, для зборки мотора. Дякую. Цікаво який в Олександра.
валінтін слюсар любой покупай , если его параметры совпадают с усилием протяжки твоей головки блока.
где инженеры ВАЗа сделали фатальную ошибку?Почему у них болезнь прогара клапанов?Я другу менял-тут прям сгорел клапан(сьездил от Воронежа,до Волгограда-3ий цилиндр) зацените фото vk.com/albums141921870?z=photo141921870_370618279%2Fphotos141921870 и vk.com/albums141921870?z=photo141921870_370618267%2Fphotos141921870
Привет , интересует такой вопрос , может кто сталкивался , на 2112 16кл. вывернули свечи с резьбой , можно ли поставить ввертыш ? мнения расходятся : кто-то говорит клапана слишком близко , кто-то пофиг ставь ввертыш норм будет ходить . Помогите советом !!!!
А как ввертыш изменяет расстояние от свечи до клапанов? Правильно -
никак. Поэтому смело можно ставить. Но рассверливать и резать резьбу только на снятой головке иначе весь мусор будет в цилиндре
я имел ввиду расстояние свечного отверстия( т.е. резьбы) до седла клапана , ввертыш очень близко к седлу встанет, не прослабнет посадочное место седла ?
Александр как с тобой связаться? в вк есть?
покажите видео переделка инжектор на карбюратор ваз 2199
Че то погрешность при вращении коленвала. На холостых ее не должно быть, может механическая проблема.
опять видео не до конца
Опять кучу проводов своих размотал) Да точно пять лет назад не смогли определить что компрессии нет и избавились по рыхлому от машины, а новый хозя так и проездил ещё 50 тыров на дырявом клапане)) Но Саня знает, Саня прожил и смог разобраться за час-два! Саня умный, будь как Саня!!!)))
В каком городе находитесь
вот эта буква"кхгэ" это трындец, остальное норм
и что это можно было найти и без всякой хрени а компресометром
Иван Мезенцев да, компрессометром проще. Но тут типа по учёному, через компьютер
Я в 10 году покупал калину, через 500км сгорел выпускной клапан, потом сгорел катализатор и еще раз сгорал клапан, потом сразу продал, качество сборки плохое, а так вроде машина неплохая
ждем продолжения
Зачем в таком гараже такой табун народу?
лямбду под замену
Привет
оп. чуть назад)))
Красиво Шура па ушам ездит:сними клапанную крышку и сразу по распредвалу будет видно где зазор а где зажат,один расход на хх больше литра очень радует...
Хороший понт дороже денег... это развод для лохов причем не первый раз хуй в уши дятлам вкручивает.
так в том и дело, что человек без всякого съема крышки причину обозначил
Так и не понял , что нашли то ?
Клапан выпускной прогорел
когда продолжение???
А де ви находитись