[Mini 4WD] Which parts are more likely to break when made lighter?

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  • เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2025

ความคิดเห็น • 15

  • @YOSUKE_MINI4WD
    @YOSUKE_MINI4WD  ปีที่แล้ว +4

    あっ、ヤスリいれるの忘れた・・・(ノД`)・゜・。

  • @missotsukete129
    @missotsukete129 ปีที่แล้ว +1

    よく研究されてますな。
    見やすい動画、登録しました!
    LCのスロー動画とか、サンプル数もきちんととってたり、説得力があります。

    • @YOSUKE_MINI4WD
      @YOSUKE_MINI4WD  ปีที่แล้ว +1

      ありがとうございます!(゚∀゚)

  • @クロサマー-g6t
    @クロサマー-g6t ปีที่แล้ว +2

    この浮き上がるって現象自体は「衝撃」か「反発」で対策も変わってくるだろうな・・・
    衝撃なら「吸収」して対策して唐突による「反発」なら細めたり角度を付けたり事前に回転させたりして「力の方向を変えてあげれば良い」ことになります。
    スピードが速くなるとになると変化が生まれたりするんだよなーw例えば気圧が高い所と低い所が生まれるとかね!

    • @YOSUKE_MINI4WD
      @YOSUKE_MINI4WD  ปีที่แล้ว

      衝撃を吸収だとスピードも殺しちゃうみたいだから、理想は力の方向を変えるかな・・・難しい!(*´Д`)

    • @クロサマー-g6t
      @クロサマー-g6t ปีที่แล้ว +1

      @@YOSUKE_MINI4WD まあ反発は力の「線」ですからね!衝撃は力の波なので真空による固定や吸収剤でさっさと解決させるんですけどビリヤードみたいに弾く形でコーナーを決めるのは「サンダードリフト」なんだよな・・・車体を低重心がもう限界なんですね!

  • @yameida
    @yameida ปีที่แล้ว +3

    zローラーを作るときはゴムリンローラーの取付穴をちょっと内側にずらしたりしたほうがいいですか?

    • @YOSUKE_MINI4WD
      @YOSUKE_MINI4WD  ปีที่แล้ว +4

      よすけの今のセッティング↓
      フロント:上段19mmプラリン、下段19mmゴムリン:1穴分(4.5mm)下段が内側
      リア:上段19mmプラリン、下段17mmゴムリン:ほぼ同軸

    • @yameida
      @yameida ปีที่แล้ว +3

      @@YOSUKE_MINI4WD ありがとうございます!

    • @ABCD-vn9nk
      @ABCD-vn9nk ปีที่แล้ว +3

      @@YOSUKE_MINI4WDありがとうございます
      参考にします

  • @dogcatdiy
    @dogcatdiy ปีที่แล้ว +2

    コースに蓋したらいいんちゃうん?(ミニ四駆知らない人)

    • @YOSUKE_MINI4WD
      @YOSUKE_MINI4WD  ปีที่แล้ว +1

      えっ、ナルホド!\(^o^)/

    • @dogcatdiy
      @dogcatdiy ปีที่แล้ว +1

      @@YOSUKE_MINI4WD ごめんなさい(´・ω・`)

  • @tuskm7118
    @tuskm7118 ปีที่แล้ว +3

    リアステーなんて捨てて、クラッシックパーツvol.1のハイマウントローラー付ければLC余裕ッスよ!タイヤ当てて再加速!٩(๑òωó๑)۶

    • @YOSUKE_MINI4WD
      @YOSUKE_MINI4WD  ปีที่แล้ว +2

      ほっホー、そんなんあるんか!(゚∀゚)