KAWASAKI H2 750 MACH IV 1972 RESTORED

www.linkmotors...
KAWASAKI 750 H2 MACH IV
ANNO 1972
PARI AL NUOVO
Chi in testa vede o ha gia visto spuntare delle penne grigie o ha gia completato la muta, normalmente viene percorso da un brivido alla schiena, al sentire nominare la Kawasaki 750 H2, anche nota come Mach IV. Non fu la prima maxi dell'era "moderna", palma che probabilmente spetta alla Honda CB 750 Four, ma fu quasi certamente una delle moto piu adrenaliniche del periodo. Il compito non era facile perche, al tempo la concorrenza era molto aggressiva, per certi versi piu ancora di oggi, dove un maggior numeri di segmenti di mercato e cilindrate differenti hanno frazionato parecchio l'offerta.
Il contesto storico era quello a cavallo tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70. La grande crisi petrolifera era ben di la da venire e le case giapponesi miravano alla supremazia sui concorrenti europei ed americani elaborando gli stilemi gia esistenti, ma in chiave di maxi-cubature e con motori plurifrazionati.
Manutenzione puntuale e regolare
Eseguito restauro conservativo professionale
Gomme nuove
Vernice originale
Componenti originali dell epoca:
-Marmitte
-Specchietti Toyo
-Faro e frecce Stanley
Documentazione a corredo:
-Libretto e targa originali
-Libretto uso e manutenzione originale
-Manuale d officina originale dell epoca
NESSUN DIFETTO
VISIBILE DAL VIVO PRESSO LA SEDE LINK MOTORS DI TRICASE (le)
via Leonardo da Vinci 31/b
E' NECESSARIO FISSARE UN APPUNTAMENTO AL 3317716521
Veicolo visionabile SU APPUNTAMENTO
IMPORTO FINANZIABILE totalmente o parzialmente
GARANZIA MECCANICA attivabile da 12 a 36 mesi
SPEDIZIONE IN TUTTA ITALIA e ALL'ESTERO
GESTIONE PRATICHE burocratiche , radiazioni e passaggi
ASSISTENZA personale LINK MOTORS
La dotazione tecnica e gli optional potrebbero in alcuni casi differire dalle effettive caratteristiche
e equipaggiamento del veicolo, a causa della non uniformita dei dati pubblicati dai vari portali.
Ci scusiamo anticipatamente per l'inconveniente e Vi invitiamo a verificare con noi i dettagli dello specifico veicolo.
Link Motors Tricase declina ogni responsabilita per eventuali involontarie incongruenze,
che non rappresentano un impegno contrattuale

[@davidmacphee3549]

'72 ! MUST BE WORTH A LOT!
Look at the styling on that Bike. Nothing like it today!
Mine was the Orange One, H1-B

[@eugeniomarino9133]

Bellissima, io avevo la 500 KAWASAKI quella verde, è posso dire che in quella epoca si fermavano tutti a guardarla, tempi che furono poi lo venduta è mi è rimasta solo una foto che guardo sempre.....

[@LinkMotorsTricase]

Peccato , la può sempre ricomprare 😝

[@davidmacphee3549]

TRANSLATION
Very beautiful, I had the 500 KAWASAKI the green one, and I can say that in that era everyone stopped to look at it, when it was then sold and I only have one photo left that I always look at.....

[@massimobonalumi9223]

😍

[@albertpa6429]

Complimenti!

[@LinkMotorsTricase]

Molte grazie

[@tiromancino_tt]

great great great !!!

[@citikane59]

Che belva😮

[@davidmacphee3549]

What do you think it's worth now?

[@RPNization]

Somewhere between 15 and 20K i guess.

[@LinkMotorsTricase]

It s for sale 23000 euro

[@davewilliams1787]

Problem I had with mine was you couldn't keep the front wheel on the ground. i Wars afraid of it. Nice restro and good looking bike but the thing will kill you.

[@LinkMotorsTricase]

🚀

[@davidmacphee3549]

Lower the bars Man! Raise up the Gearing.

[@psclassy1123]

Wow

[@francesco9667]

Che sballo !!!