急行小田原行き（後ろ４両各停小田原行き）3264F+5065F 新松田駅での分割｜Scene of the Odakyu express train being separated (Japan)
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 【Odakyu Line in Japan】Scene of the back 4 cars of a express train being separated.
This video shows the separation of a train on the Odakyu Line at the Shin-Matsuda station in Kanagawa, Japan.
Stations beyond this station except Odawara station don't have platform enough to stop 10-cars, so this train was uncoupled for 6-cars and 4-cars in this station. The first 6-cars are the Express for Odawara, and last 4-cars are the local for Odawara.
First 6-cars : Odakyu 3000 series ver.3.0 (2003～)
Last 4-cars : Odakyu 5000 series (1969～2011)
2011年9月25日撮影
当時の休日ダイヤでは、新松田9時34分着の急行小田原行きは新松田で切り離しを行っていました。
前6両（急行小田原行き）に3264F、後4両（新松田から各停小田原行き）に5065Fが入った際の動画です。
到着～分割～後4両発車まで撮影しました。
（追記）
連結の方もアップロードしました。当時はあまり気にしてませんでしたが連結も分割も他社と異なり乗務員だけで行えるのが小田急のすごいところだなと感じます
• ●急行新宿行き（新松田から10両） 8251...
新型小田急と旧型小田急車両の連結は史上最高です。
名古屋鉄道でも旧型と新型の連結は見られない
@@miyavi1607 近鉄もこの当時のようにヤバい昭和車両と21世紀車両の連結してるよ。
いや、天下の近鉄には敵わんやろww
坪井荘祐
余りにも“抽象的”な表現だ❕ 何がどう史上最高なの❓ 小田急だけの｢史上｣ なの❓ or 他社も入れて❓ or 世界中❓ チョー訳のわからん
comment ‼️
＊or→ あるいは の意味
＊comment→コメントの英字綴(つづ)り
@@NK-li1no 何歳？
いやぁ、小田急懐かしすぎる！！！しかもこの組み合わせが最高に良い！！
新松田の分割映像って、実はなかなかに貴重なのでは？
それにしても「分割案内板A」って懐かしいなー。
自分が大学生だった1980年代終盤頃の小田急は、2400形・2600形・4000形・5000形・5200形・8000形・9000形と非常に多彩な通勤車が走っており、さらに1000形がデビューした時期だった。
相模大野での分割併結も日常的に見られたけど、今は「分割案内板」も、急行の箱根湯本直通もなくなってしまって寂しい。
当時から現在に至るまで走り続けている8000形が、古き良き小田急を今に伝えてくれている。
自分が沿線に住んでた20年前は急行はフツーに分割案内板Aを境に のアナウンスが流れて大野や海老名で分割されていたよなぁ 丁度その頃からラッシュ時は小田原まで分割なし10両での運転が増えたり海老名分割でなく新松田分割が増えたりしたような記憶がある
コメントありがとうございます！確かに昔は相模大野分割や海老名分割の電車がたくさん走っていた気がします。Wikipediaによると2002年の改正で大半の電車が新松田分割に変更となっていたみたいですね。
@@unao993 hi I am learning how to speak Japanese at school
各停の運転手さん、対応が良いですね。こういう運転手さんには憧れます。
コメントありがとうございます。乗客への丁寧な案内や指差喚呼の仕草がとてもかっこいいですよね！
子供の頃は小田急の連結するとこが好きでよく見に行ってたなぁ…。もう見れない昔の光景なのに高画質ってところが不思議な感じ。
コメントありがとうございます。自分も子どもの頃は連結シーンを良く見に行っていました。
分割運用が無くなるギリギリの辺りでHDビデオが撮れるカメラを買ったので撮影することができました！（買い替えるタイミングが無くて未だにそのカメラを使ってます…）
女子車掌 急行担当
男子運転手 普通担当
小田原に向かって役割分担
お仕事お疲れ様でした。
😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😂😂😂😂😂😂😂😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😅😮😮3uo
@@Alvine-bw2mjは？
懐かしい、新松田では当たり前の光景でした。新旧の連結たまりません。昭和時代と２１世紀の新型車両の連結は鉄道模型の雰囲気です。
昔、新宿から箱根湯本、片瀬江ノ島行きの急行があって、その電車を思い出してしまいました😢
相模大野で前６両が箱根湯本行き、後ろ４両が片瀬江ノ島行きだった。
今は小田原まで10両編成が乗り入れられるようになったので、新松田での分割併合は無くなりましたね。
コメントありがとうございます。相模大野で小田原方面と江ノ島方面に分割する急行懐かしいですよね！今思えばよく4両で江ノ島線を捌けるなと思います…笑
@@unao993
かなり昔の話しですね。昭和40年代はそうでした。東急東横線沿線で生まれ育ち、今も同地で暮らしていますが、サラリーマン時代は何回も全国規模の転勤を繰り返した故、小田急線の移り変わりをほとんど知りません。“灯台もと暗し” か？
いや、“浦島太郎” か？
2000年代になると沿線の人口増加で各停はともかく、4両の急行はかなり混んでたとか
後ろの４両の車両が好きでしたね。懐かしいです。素晴らしい動画をありがとうございます👮たった一度だけでも良いので復活してほしいです。
コメントありがとうございます！自分も5000形が好きでした。小田急顔素敵ですよね。
連結/分割もう一度見たいですよね、イベントツアーなどで復活してくれれば絶対申し込みます…笑
3:46 気分は運転士
相模大野で分割案内版Ａを境に
前６両急行小田原行
後４両各停片瀬江ノ島行
何年前の話しか分からないが
この動画を見て思い出しました
相模大野で小田原方面と江ノ島方面に分かれる急行、懐かしいですね…。大体15年くらい前まではそうした相模大野で分割する電車が残っていたみたいです。
Beautiful change over. I love Japanese train, people, place every thing. Thank you. I am from Bangalore, India. 😍
新旧の世代を超えた連結もいいし、美人さんとイケメンさんがテキパキ働いてるのもいいし1粒で2度美味しい動画ですね
great
@qwwws#aa#"I'm MP7
@@bhavanitenneti2843 ?
良い動画ですね。乗り込む運転士と車掌がそれぞれ自分の仕事をしている感じがして
格好良いです。詳しくないですが前後の車両が異形式なのもなんかクスぐりますね！
後ろ４両は「新松田始発の小田原行き普通列車」というかたちでしょうかね？
コメントありがとうございます。
後の各停は列車番号がどうなっていたのかは覚えてないですが、実質運用みたいな感じだったのですかね…自分も気になるところなので今後調べてみようと思います
小田急で、こんな運転方法あったんだ。全く知らなかった。今では、見れないから、貴重すぎる。いつまであったんだろう。
コメントありがとうございます、2012年3月のダイヤ改正までこうした分割/連結が行われていました。
後ろ４両の運転手さん、お客様対応良いね！
コメントありがとうございます、良い対応ですよね！ほかの動画を見返しても小田急の乗務員さんは対応がすごく良いなと感じます
Arigato japonês
ここから川渡った右手に見える富士山が壮大なんですよね。
@apostolosginnakidis3555 gghcfjdjsidhjsehzywuwhsiwuz euqtQgsyshehsbsbhahaahahaha
Think Japan's the only country offering a safe n secure traveling ... truely exhibiting quality behaviour professionalism and work dedication ... wish every country can treat their citizens like this
小田急を乗っていた時が懐かしく感じます。
特に通学をしていた高校時代の小田急は乗っていて楽しかった、今は解らなけど時刻表見る限り、遅くなったように感じます
こんなの10年前は普通な光景だったのにね。全てが過去の光景。
旧型車と新型車の連結は面白かった。日々の記録は大切ですね。
コメントありがとうございます！自分が撮り鉄録り鉄を始めたころには既に分割併結は風前の灯火でしたが少しでも記録が残せてよかったです。
新旧車両の混結、いいですよね。未だに盛んに分割併結が行われている京急が羨ましいです・・・
常磐線の415系の鋼鉄車とステンレス車の混結併結を思い出します😢
近鉄もおすすめ
@@rapid_ton 鋼鉄車とステンレス車だが、実は中身が全く一緒だった事が衝撃的だった
@@unao993 'awett
Thank you for putting the description in English. I like japanese trains and Japan. Hope i can visit your country 1 day and travel in the trains.
You are welcome! When things return to normal, Please come to visit Japan!
Very nice to see the change of train drivers. So polite and perfectionists. In Belgium (my country) it is sadly not like that.
Thank you! I am proud of the accuracy and politeness of Japanese railroad companies. However, I also remember that the staff on the express train I took about 20 years ago between the Netherlands and France via Belgium were also very nice.
I’m English too! I’m glad I found someone English 😂
in Indonesia there is a change of machinist
それそれの車両に1人づつ乗務員が乗り込むのが分割運用って感じがしていいですね。
すごいですね。
乗務員が切り離し作業して、そのままでてくんですね。
自動放送も一回だけだし、駅員さんの放送もない。
乗務員さんのキビキビした姿がカッコ良いですね！
3:48 世界中が停電となった瞬間
それな
今では、EXE、EXEα、MSEが残っていますね。
10両運転開始当時は、2200形や2300形の２両
×５の10両もありました。これをぶつ10とよば
れていました。
大型車両と中型車両の混合もありました。
コメントありがとうございます、自分は中型車があった時代には生まれていなかったのですが、昔の本を読んでると様々な組み合わせの編成が走っていたみたいですね、大型車と中型車の連結は一度見てみたかったです…
なんだかご姉弟みたいな関係ですね。ほっこりする映像ですね。
Love from India 🇮🇳
I really Respect Japanese Culture And Their Politeness
Thank you! I am very happy to hear that you praise Japanese culture and politeness.
@@unao993
You are Always Welcome 😊😊
旧5000形がつい最近までいた感じがして懐かしいです。😃☀️
yes
コメントありがとうございます！もうすぐ旧5000形がいなくなって10年経ちますね、時の流れは速いです…
This woman delights me with her authentic nature :)
I am living at Chennai, India. It is very rewarding to see each train driver operating the train with mutual respect. Treating travelers with love is even more special. All in all, traveling by train in Japan is beautiful
They are so humble well discipline and punctual for time ❤️❤️lots of love from india
Thank you from Japan!
Japanese trains are punctual and very convenient for passengers.
Nbn
yaa
Lkikjkojkoijiijjifxggvg
@@unao993for 6 years when you start school you learn a lot of civil code and other disipline like math and history and geographics but a lot of civile code - how to talk- etc! i will love to be this why here in Romania (EU) trains here are bad they go slower every year because the tracks are not repaird - the leaders sux and we are going to sh!t
便利になるのはいいとは思うけど、これはこれでいい光景だと思います。
コメントありがとうございます、連結/分割作業は長年の伝統の技が詰まった「小田急らしい」光景だったなぁと思います
Aku juga ga tau
Brilliant .❤️ Love you Japan..we have been here. GREAT NATION. 💕🙏
Thank you! I'm glad you said that.
打ち合わせをしておりますので偉いです。
今の時代は通勤電車による営業しながら分割併合作業は廃止しています。通勤電車で6両編成は1000.3000.8000系、4両編成は1000.8000系です。
2人とも一旦車内に乗ったあとほぼ同時に出てきた。きびきびして動きがいいね
男は好きな人と喋った後は普段より人格が良くなる生き物だと思う。
懐かしいなこれ
当時は異車種での併結は当たり前だったので何とも思っていませんでしたが、今となってはほとんど見られなくなってしまいましたね...(3000+8000と1000更新くらいに...)
このころの5000は一気に数を減らしていたということもあり、見かける機会がかなり少なかったですね...
コメントありがとうございます。確かに2010年頃までは6＋4の編成が当たり前で、逆に同じ形式同士が繋がっていると嬉しいくらいでした…笑
撮影時は前日に運用を調べて5000形が入ることをわざわざ確認して行った記憶があります、それくらい当時は数が減っていましたね…
I love these trains! Now makes me want to scale model them. exciting & interesting. Excellent video.😃
Thank you!!
yes
@@unao993 eeđz
Ffkfkdkd
Very well done. I love the Japanese way of extreme courtesy between staff members, I keep wondering if they are going to salute and present arms. Thank you
th-cam.com/video/UBNWFZZzqkQ/w-d-xo.html ..
Thank you for your comment! From what I've been able to find out, it's not clear why Japanese railway employees started saluting...
😄😄
小田急の分割併合シーン（急行）は懐かしいですね。以前は相模大野で小田原線と江ノ島線に別れるのを一日中やってましたが・・・・・。
コメントありがとうございます。相模大野で小田原方面と江ノ島方面に分かれる急行懐かしいですよね。
自分も昔江ノ島方面に行くために相模大野で前6両から後ろ4両に乗り換えたことなどを思い出します…
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女性車掌さんの警笛ならすの上手いね！
コメントありがとうございます。警笛や乗客への声かけなど短時間の中で素晴らしい対応ですよね！
小田急の5000形懐かしいですね!現在走っている8000形と似ているけど、改造して今の8000系になっているんですね!
改造、、、？8000形は1986年にデビューしたままずっと新造されていますよ。。。
earlier during my childhood i used to watch movies and play video games on ww2 and used to hate on japan...then i got the internet as i grew up and started loving japan just because of the amount of discipline they have....and its my fav country in the world.
yes
Thanks for the video
相模大野、新松田、本厚木（上り列車のみ）で見られた分割併合。昨日に「「鉄旅音旅出発進行」でも新宿駅の急行10連分割編成の録音を放送していたっけか。新宿駅急行分割案内板は最終的に20m車だけになってAが残ったが18m車混在時代はAとB(Cもあったっけか）だったよな。慣れないと小田原、箱根湯本方面と藤沢、片瀬江ノ島方面を間違えるなんてよく起こっていた。（18m車時代、箱根湯本行き急行は2400型のみで、2200～2320の6連と併合の場合か20m車6連と併結の場合とで行先が変わったり、切り離し後6連が各駅停車になったりと様々だったもんな。
近畿日本鉄道様の汎用特急の旧型と新型連結同じ事やっていたんだね😃これは貴重な動画🤗
内容と逸れますが3000形と5000形の新旧コンビの連結はやはりいいですね
CU hy de lo BN;
コメントありがとうございます、自分も新旧車両の連結好きです！
古い車両が新しい車両を引っ張っているのを見るとすごいなぁと感じます…
10年前の小田急が詰め込まれててめっちゃ懐いw
yes
@@duibanglatrainlover6606 گگ
노제욛넌댁ㄷ렇ㄱㄹ슣ㄱㄱ널ㅇㅇㄹㅎ돗ㄴㅎㅇ악ㄹ얼ㄹㄷㅍㄱㄱㅍㅍㅍㅅㅅㄱㄹㄱ슣ㅎㅍㅍㄹㄱㅎㅍㅎㅅㄷㅍㅎㅎㄹㅎ알ㄴㅁ낟ㄴㅁ콩나옹ㅇ롷곻ㅅㅎㅍㄹㄱㅅ
3:45 地球上が停電になった
10年前に使っていたカメラはピントを合わせようとするたびに地球を停電させてました…
I want to visit Japan. Such a beautiful country and people. Love from India. 😊
They don't like our skin colour, they give cha-cha only to whites.
Thank you! Please come to Japan!!!
Japanese professionalism always impress me! Nice Video!
yes
Thank you for your comment!
明らかに違う車両同士連結すること有るのですか？
結構色々な会社でありますよー
素敵なビデオ
ありがとうございます！
最近新5000形出たけど、自分の中ではこのクリーム色の旧5000形の方がしっくりくる。
コメントありがとうございます。自分も最近小田急から少し離れているため5000形といえばこちらのクリーム色をイメージしてしまいます
いずれ新5000形が小田急の顔となるのかもしれませんね…
I like very much Japanese people because they are very polite and sincere in duty
この映像ですが、昔の小田急は、切り離しや連結が日常茶飯事でした。 今は、特急ロマンスカーで行われていますが、通勤車輌は私の見るところ、全くないと思います。
小田急の通勤車は10両固定を目指しているので、この光景はもう復活しないですね。
The way japanese behave ,treat each other,
so disciplined & humble.
great country great people to watch.
Thank you for comment. Japanese railroad workers have wonderful manners!
そうか…マスクなんてみんながみんなしてない時代だよな…もう違和感すら覚えてしまう
so orderly. proper etiquette, Patience and yet all done in timey fashion. awesome.
Very efficient very clean and always on time.👏🏻👏🏻👏🏻
th-cam.com/video/UBNWFZZzqkQ/w-d-xo.html ..
Thank you for your comment! Japanese railway companies are so wonderful👍
そういえば、相模大野でのこういう作業、知らないうちに無くなっちゃったね。
コメントありがとうございます、確かに相模大野での通勤車の分割は新松田や海老名よりも先に無くなってしまいましたね…
他の方が相模大野での急行連結の動画を上げていたので、ダイヤ乱れなどが起こった時のみ行われていたようです。
#######$@/#^&#€$€
今もやれば良いのに……
（でも紛らわしくなるか）
新百合ヶ丘の連結切り離しも懐かしいですね
新幹線😺
急行の車掌さんドア閉めるの優しい
コメントありがとうございます。声かけや案内が素晴らしいですよね！
@@unao993 ありがとうございます
おすすめに出てきたので見てみたけど、昔はこんな感じだったね。松田と小田原の間に住んでいて都内に通勤しているけど、開成だけ急行が停まるようになって、あとは新宿直通が無くなって不便になったよね。あまり詳しくはないけど、繋いだり切り離したりするのは時間とか手間がかかるのかな。
コメントありがとうございます。連結や切り離しには手間がかかるという理由のほかに、大半の車両が中間の運転台を取り除いた10両固定の車両に置き換えられたり改造され、切り離し自体ができる車両が減ったことが理由として考えられています。
旧5000形たまりません。ロイヤルブルー最高です。抵抗制御が懐かしい。
Nice Capture
Great video, thank you, greetings from Switzerland
相模大野で分割案内版Ａを境に
Who checks the date of upload after sneezing and coughing sounds for covid 🤣
This video was shot in 2011. So don't worry, the sneezing and coughing in the middle is not Covid!😅
複々線化工事の完了より、分割併合あったこの時代の方が絶対便利だったよ。
コメントありがとうございます。確かに分割併合があったころは通勤車両で小田急全線＋箱根登山線に乗り換えなしで行けたのである意味で便利だったのかもしれませんね…
鉄道マニアが指差し確認をしている。女性車掌黒髪ロングヘアー似合って超かわいい。
3:29 シュポン
当時はまだ自分の鉄分低かったとはいえ、震災後もまだこんな運用が走っていたとは
小田急5000＋3000と京王6000＋9000がめちゃくちゃ好きだったな。
コメントありがとうございます。自分も京王の6000＋9000のコンビ好きだったのですごくわかります！
あちらの場合基本8+2の連結だったので後ろだけアイボリーのアンバランスな感じが面白かったですね
超貴重な映像ですね！！
yaa
ALL ABOUT DISCIPLINE
marvelous
カメラ音にAF音が入ってるのがすごい懐かしい
TiLgzcmzgkztodkytita Ifusitsgksitdkgxjfxkgzitsjfzitzitsotxktzktsoyzkgzgksgoskgzkgzkgzbkxgmzfkzgkzgkztisi quick weirNv, Gkzoye enna pandra Sylhxkfztod puretsitr eskgtoyysitsuo
切り離しも自動でできるとは知らなかった。
コメントありがとうございます。他社の連結/分割動画を色々見ましたが、乗務員だけで切り離しを行えるのは小田急特有だったのかもしれませんね
急行小田原行？それとも各駅停車小田原行？
後ろの4両は開成を過ぎるとどのくらいの客数になるのか気になる
この映像の編成はVVVFと抵抗制御の混結で、確か1000系と3000系の一部に新旧読み替え装置を搭載してできたっけか。まあ走るには走るんだけど加速性能の違いからか発車時のショックが大きくて（旧4000系と新3000系とかは特にひどかったのに今やレアな準急運用に充当されていた）数年で性能違いの混結はなくなっていったと思う。
コメントありがとうございます。旧4000形と3000形の連結が走っていたのは知らなかったです！
旧4000形連結の振動、体験してみたかったです…
懐かしすぎる
yes
Is there Union there????
They both look like models they look like they should be at a fashion show lol.
I think so too!
後ろ4両の車両は足回りはかなり古いAL車では無かったかな？
結構迷う人いるね。
コメントありがとうございます！
当時は新松田で切り離しを行う急行が1日1本だけだったので、まさか後ろ4両が各停に変わるとは思ってなかった人も多かったのかもしれませんね・・・
девка с хвостиком шустрая такая. У нас называется Старший кондуктор.
3:49 😅
インバータと抵抗制御って衝撃ヤバそうですね…
コメントありがとうございます。おっしゃる通り発車時にガクッと引っかかるような感じが凄かった思い出ですね...!
I love trains, where ever the are.
Thanks for your comment. I love trains too!
今だったら前6両が片瀬江ノ島行、後4両が唐木田行にした方が良い｡
新宿〜新百合ヶ丘間は急行運転し、その先は各駅停車に化ける。
She looks so cool
I think so too!
Excellent video ! 👍
Thank you！
@@unao993 You're welcome
@@irelandbloke gugnv
Ggivm
@@unao993 is
Wow
Я один тут русский?
여자기관사 왜케 이뻐요??
Why female driver is so pretty and cute??
댓글 감사합니다!
Thanks for your comment! I'm sure it's because she's working to please her passengers.
@@unao993 😂
hmm, this train very comfortable for trainsurf.....)
no stuffing into trains?