As Locomotivas Elétricas da Central do Brasil - FerroHistória #36

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  • เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
  • Neste vídeo, vamos conhecer um pouco a história das locomotivas elétricas operadas pela EF Central do Brasil, com especial foco nas Siemens "Pão de Forma" e as GE "Charutão"!
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ความคิดเห็น • 32

  • @victorpinho4103
    @victorpinho4103 10 วันที่ผ่านมา

    Saudades dessas locomotivas, elas passavam todos os dias nos fundos da minha casa....

  • @luismassaronetomassaro5161
    @luismassaronetomassaro5161 10 หลายเดือนก่อน +4

    Excelente! Faça um vídeo contando a história da Estrada de Ferro Leopoldina e suas locomotivas também

  • @williansdealmeida4133
    @williansdealmeida4133 3 ปีที่แล้ว +3

    Muuuuuito bom, faz mais de um ano que pedi ao amigo de um outro Canal Ferroviário uma matéria sobre a "Charutão" ou Carioquinhas.......e de brinde tu falou das "Pão de Forma"
    Muito obrigado Jônatas!!.......

  • @fabiomarques9086
    @fabiomarques9086 ปีที่แล้ว +2

    Segunda feira Maratonando nos vídeos do JJF

  • @wagnerrocco5161
    @wagnerrocco5161 3 ปีที่แล้ว +5

    Jônatas, seus esclarecimentos, possuem um roteiro e didática muito bom de ouvir e assistir. Este documentário é muito rico em informações sobre a História das locomotivas da Central do Brasil.
    Muito obrigado!

  • @fernandomarques5166
    @fernandomarques5166 3 ปีที่แล้ว +5

    É triste que tenham cortado uma Carioquinha por engano mas graças à isso temos duas EE EF-514A hoje.
    Isso é uma coisa engraçada sobre o Brasil, eu estudo arquitetura então a gente mexa com patrimônio com uma certa frequência, existe uma lei toda sobre como todos os bens da RFFSA, sejam eles móveis ou imóveis, são considerados patrimônio histórico nacional e deve ser tombados do momento de sua extinção pelo DNIT e o IPHAN, e aí a gente ainda têm que ter processo de tombamento por outros? Foi assim que fizeram e a Estação Leopoldina ficou as moscas aqui no Rio e a supervia foi e fez o que? Construiu um terminal zero bala a menos de 400m dela. É brincadeira mesmo.
    Valeu por mais um vídeo JJ extremamente informativo, até a próxima!

  • @marciomesquita1976
    @marciomesquita1976 ปีที่แล้ว

    Obrigado pelo conteúdo. Ainda restam postes da época da eletrificação e subestações nos trechos entre Japeri e Paraíba do Sul. Chama atenção as catenárias na Ponte do Desengano.

  • @JosePaulo-pt5hi
    @JosePaulo-pt5hi 3 ปีที่แล้ว

    Ótimo Vídeo

  • @edisonalexandrenicolau469
    @edisonalexandrenicolau469 3 ปีที่แล้ว +2

    Parabéns por mais este excelente trabalho , meu falecido pai foi supervisor de CTC na estrada de ferro Santos a Jundiaí nas décadas de 70 até 1986 , quando se aposentou e logo em seguida faleceu abraços

  • @BrazilRailway
    @BrazilRailway 3 ปีที่แล้ว +2

    As Henschel-Siemens da Central foram Transferidas para a EFSJ (todas) em 1981, e rodaram apenas 4 anos na EFSJ, sendo baixadas em 1984. O problema delas era de freio.

    • @JJEF_Producoes
      @JJEF_Producoes  3 ปีที่แล้ว +1

      Obrigado pelo esclarecimento, uma das fontes citava "entre os anos 60 e 70", como é um site conhecido no meio, acabei confiando. Abraços!

  • @mendescampanellis8769
    @mendescampanellis8769 3 ปีที่แล้ว +1

    Maravilha de exposiçâo

  • @GeneralInverno
    @GeneralInverno 3 ปีที่แล้ว +2

    COM CERTEZA EU NAO VOU PERDER ESSA ESTREIA

  • @osirmaosferreiradelgacity7924
    @osirmaosferreiradelgacity7924 3 ปีที่แล้ว +2

    Top

  • @matheusricardo1418
    @matheusricardo1418 3 ปีที่แล้ว

    poderia fazer um vídeo com todos os modelos de locomotivas da RFFSA diesel e elétricas tanto na bitola larga e na bitola estreita ,mais os modelos de TUE e metros

  • @Matheussilva-jj6vv
    @Matheussilva-jj6vv 3 ปีที่แล้ว +3

    Show de vídeo!!!!! deu ate fome com essa "Pão de Forma" kkkkk

  • @lucasasanto
    @lucasasanto 3 ปีที่แล้ว +2

    Mais um excelente vídeo, meu caro! Uma vez puvi informações que a Pão de Forma que está em Paranapiacaba teria passado por uma tentativa de restauração estática que seria feita pela Siemens mesmo, mas que acabou dando totalmente errado e foi abandonado. Nunca achei maiores detalhes ou informações que pudessem assegurar a veracidade de tais fatos, mas coloco aqui caso saiba algum detalhe a respeito.

  • @renantrevizan6857
    @renantrevizan6857 3 ปีที่แล้ว +1

    Muito legal o vídeo

  • @murilofurlan3479
    @murilofurlan3479 3 ปีที่แล้ว +3

    Like!

  • @DrRchannel71
    @DrRchannel71 3 ปีที่แล้ว +1

    what a nice video, like

  • @cesar20889
    @cesar20889 3 ปีที่แล้ว +1

    Ansioso pra assistir

  • @durvalsantos4349
    @durvalsantos4349 3 ปีที่แล้ว +1

    UMA PERGUNTA ESSAS LOCOMOTIVAS DE HOJE ELAS SAO ADICOONADA ELETRICA E A DISEL POR EXEMPLO AS LOCOMOTIVAS QUE TRAFEGAO NA MAHLA DA ESTINTA COMPANHIA MOGIANA DE ESTRADA DE FERRO

  • @edisonalexandrenicolau469
    @edisonalexandrenicolau469 3 ปีที่แล้ว +2

    O referido CTC ficava na estação da Luz

  • @campinasesuaferrovia846
    @campinasesuaferrovia846 3 ปีที่แล้ว +4

    Primeiro like hehehe, ansioso para o video, não conheco quase nada sobre a central do Brasil

  • @antoniosalles6109
    @antoniosalles6109 3 ปีที่แล้ว

    Gostei uma bela história

  • @MarcoAntonio-re2ll
    @MarcoAntonio-re2ll ปีที่แล้ว

    tenho visto em alguns lugares trens antigos co emblema da central do Brasil mas so que de bitolasa metrica qual o trecho da central que tinão bitola estreia ou metrica

  • @alcyrantoniosilverio4969
    @alcyrantoniosilverio4969 3 ปีที่แล้ว +3

    Queria saber se tem alguma notícia sobre o trecho Bauru-Panorama?

    • @JJEF_Producoes
      @JJEF_Producoes  3 ปีที่แล้ว +3

      Procure nosso FerroNotícias episódio 06 que nós comentamos as últimas notícias sobre esse trecho. Abraços!