Lindo lindo lindo bela história e maravilhoso vídeo que saudades conheci os cargos Pulman mas infelizmente só por fora obrigado pelo vídeo abraço Heber Diogo São Paulo
Tive a oportunidade de retornar de São Carlos p a Luz a bordo de um desses Pullman em 1973. Em uma das cabeceiras, oposta a do reservado/sanitário feminino, havia um reservado para fumantes, com as janelas que abriam, pois o salão era com ar condicionado (Frigidaire), assim como o carro restaurante. No início de 1980 em visita às oficinas de Rio Claro a Fepasa já os havia desativado, cerca de 2 anos antes, e estavam no pátio defronte a (antiga) estacão para serem transformados em segunda classe. Pena não ter sobrado nenhum...
Inúmeras viagens foram feitas por mim nesta maravilha que era o PULLMAN..Tanto os da CP quanto o SALÃO da EFA eram sinônimos de conforto exepcionais para a década de 50 a 70...Minha ultima viagem em um Pullman foi de Rio Preto a Luz em julho de 1977..Restou apenas os Dormitórios Gilda nos trens noturnos...Apenas quem teve a oportunidade em viajar em um destes carros sabem o que estou relatando...saudades ..
Em alguns trens diurnos com destino a PANORAMA,MARILIA,SÃO JOSÉ DO RIO PRETO e ARARAQUARA eram operados com o PULLMAN..Já os trens noturnos operavam com carros dormitórios com cabines individuais ( apelidados de GILDA...há videos no TH-cam exibindo estes carros)...com carros dormitórios cabine dupla e em especial para Santa Fé do Sul,a composição também contava com o carro poltronas-leito
É complicado, visto que o mesmo pertence à prefeitura de Araraquara e a mesma é quem deveria preservá-lo (ou se interessar em vender para alguém que queira). Mas infelizmente nossas prefeituras não fazem e não ajudam... Abraços!
História bem impactante é uma pena que acabaram com o transporte de passageiros no Brasil restando só a Carajás e a Vitória à Minas, quem sabe algum dia os trens voltam né, com locomotivas e carros luxuosos como eram na época da CPEF
O 7502 que está em Araraquara pertence a prefeitura da cidade, eles quem têm que recuperar ou concordar em vender para quem queira recuperar. O 7505 já foi cortado. Abraços!
Pra quem um dia, como eu, já viajou na infância numa composição dessas é de encher os olhos de lágrimas.
Belíssimo vídeo! Parabéns pelo seu trabalho!
Lindo lindo lindo bela história e maravilhoso vídeo que saudades conheci os cargos Pulman mas infelizmente só por fora obrigado pelo vídeo abraço Heber Diogo São Paulo
É por essas e outras que sigo o canal é valorizo o seu trabalho
Que linda história!! Que pena que os trens de passageiros não existem mais! É muito triste ver o fim das ferrovias em São Paulo!!
Adoro essas histórias bem contadas com carinho
Tive a oportunidade de retornar de São Carlos p a Luz a bordo de um desses Pullman em 1973. Em uma das cabeceiras, oposta a do reservado/sanitário feminino, havia um reservado para fumantes, com as janelas que abriam, pois o salão era com ar condicionado (Frigidaire), assim como o carro restaurante. No início de 1980 em visita às oficinas de Rio Claro a Fepasa já os havia desativado, cerca de 2 anos antes, e estavam no pátio defronte a (antiga) estacão para serem transformados em segunda classe. Pena não ter sobrado nenhum...
Parabéns pelos teus vídeos!!! Gosto de todos eles!
Me fez chorar ao lembra das viagens que fiz com Meu falecido pai .
Inúmeras viagens foram feitas por mim nesta maravilha que era o PULLMAN..Tanto os da CP quanto o SALÃO da EFA eram sinônimos de conforto exepcionais para a década de 50 a 70...Minha ultima viagem em um Pullman foi de Rio Preto a Luz em julho de 1977..Restou apenas os Dormitórios Gilda nos trens noturnos...Apenas quem teve a oportunidade em viajar em um destes carros sabem o que estou relatando...saudades ..
Viajei várias vezes no Pullman no trecho São Paulo / Marília / São Paulo ...memórias visuais e olfativas , tempos que não voltam mais .
Bela história triste mas verdadeira 😔
Que história bacana e ao mesmo tempo triste 😞,custa nada eles restaurar esse Pullman isso e uma relíquia
Lindo vídeo! Que pena que os carros pulman acabaram e nem sobrou um sequer!
Ótimo vídeo 👏
Eu nem sabia que existia esses carros diferentes , pra mim eram só primeira e segunda classe.
Em alguns trens diurnos com destino a PANORAMA,MARILIA,SÃO JOSÉ DO RIO PRETO e ARARAQUARA eram operados com o PULLMAN..Já os trens noturnos operavam com carros dormitórios com cabines individuais ( apelidados de GILDA...há videos no TH-cam exibindo estes carros)...com carros dormitórios cabine dupla e em especial para Santa Fé do Sul,a composição também contava com o carro poltronas-leito
Explêndido video JJ. Bastante interessente essa história do "Sr. Severino".
Não têm a possibilidade de salvarem o carro 7502?
É complicado, visto que o mesmo pertence à prefeitura de Araraquara e a mesma é quem deveria preservá-lo (ou se interessar em vender para alguém que queira). Mas infelizmente nossas prefeituras não fazem e não ajudam... Abraços!
Muito bom mesmo. Parabéns
História bem impactante é uma pena que acabaram com o transporte de passageiros no Brasil restando só a Carajás e a Vitória à Minas, quem sabe algum dia os trens voltam né, com locomotivas e carros luxuosos como eram na época da CPEF
Boa tarde!
Boa tarde! Abraços!
Olá!
Triste fim...
Que histórias lindas (Severino e Carros Pullman) mas ambas com desfechos comoventes e melancólicos, mas bem informativo 😰
Esse trem do lado é o VLT de Campinas
😔😔😔
Agora só no modelismo.
Que tristeza essa história. Porque ninguém, nem a ABPF resgata esse Pulman???
O 7502 que está em Araraquara pertence a prefeitura da cidade, eles quem têm que recuperar ou concordar em vender para quem queira recuperar. O 7505 já foi cortado. Abraços!
O calendário na retaguarda é de 2014
Que país mais porcaria.....
Cortar no maçarico
Muito legal o vídeo e a história