O Extinto Ramal Itaguaí x Santa Cruz
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- O ramal de Angra, posteriormente chamado de ramal de Mangaratiba, foi inaugurado em 1878, partindo da estação de Sapopemba (Deodoro) até o distante subúrbio de Santa
Cruz. Somente foi prolongado em 1911 até Itaguaí, e em 1914 chegou a Mangaratiba, de onde deveria ser prolongado até alcançar Angra dos Reis, onde, em 1928, a E. F.
Oeste de Minas havia atingido com sua linha vinda de Barra Mansa. Tal nunca aconteceu, e o ramal, com trechos belíssimos ao longo da praia, muito próximo ao mar,
transportou passageiros em toda a sua extensão até por volta de 1982, quando foi desativado. Antes disso, em 1973, uma variante construída pela RFFSA - Rede
Ferroviária Federal SA e que partia de um ponto próximo à estação de Japeri, na Linha do Centro, permitia que trens com minério alcançassem o porto de Guaíba, próximo a Mangaratiba, encontrando o velho ramal na altura da parada Brisamar. A variante, entretanto, deixava de coincidir com o ramal na altura da ponta de Santo Antonio, onde desviava para o porto; com isso, em 30 de junho de 1983, o trecho original entre esse local e Mangaratiba foi erradicado e os trens passaram a circular somente entre Deodoro e Santa Cruz, de onde voltavam. Hoje, esse trecho ainda é usado pelos trens de subúrbio, o trecho entre Santa Cruz e Brisamar está abandonado e o restante, Brisamar-porto, é utilizado pelos trens de minério apenas.
Fonte:www.estacoesfer...
www.estacoesfer...
Músicas: Universal, First_To_Last, Arp_Bounce, A_Long_Cold, A_New_Leaf, Alternate, Aurora_Borealis, Air_to_the_Throne.
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Na década de 60 saia da Central aos sábados, as 8 h, um trem de madeira, com vagoes de 1° e 2° classes, com banheiros em todos. Voltava aos domingos as 17 h.
Aos dias de semana existiam 3 trens em cada sentido (macaquinhos), só com os vagoes de 2°.Depois vieram as automotrizes ou litorinas, com ar condicionado substituindo os "macacoes" aos fins de semana. Ja na decada de 70 os macaquinhos tiveram seus vagoes trocados por vagoes dos trens urbanos do Río, os mais antigos e ainda puxado a maquina diesel das pequenas, de um "focinho" apenas. As dos macacoes eram as que puxam os trens dos ramais de Mage e V. Inhomirim. Entao, no final da década de 70 saia tbm da Central, as sextas as 19 h o "rápido", trem com 6 vagoes de suburbio refornados com banheiros e poltronas semi-reclinaveis estofadas. Ele voltava as 17 h de domingo. Entao tinhamos os macaquinhos de seg a sexta, o rapido e a litorina. Mas aos finais de semana colocavam mais rápidos e litorinas, dependendo da demanda. Andei em todos eles centenas de vezes.
Toda essa retirada de trens de passageiros, tanto no trecho Japeri - Barra de Pirai ( Barrinha ), quanto Santa Cruz - Mangaratiba ( Macaquinho ) são o resultado da concessão a MRS, para transporte misto, ou seja minério e passageiros Onde a concedida fez ouvidos moucos até hoje, onde os órgãos públicos envolvidos ( agência de transportes, governos estaduais, prefeituras ) não estão nem aí para os passageiros e economia dessas cidades que foram prejudicadas economicamente e em tempo, até os dias de hoje!...Há algumas associações de moradores que se organizaram para pleitear essas necessidades, porém existe algum interesse econômico, principalmente da MRS para manter o atual status quo!...Cidades como Itaguai, Mendes, Mangaratiba , Barra do Pirai e muitas outras aguardam e lutam pelo retorno dessas linhas para passageiros!...
@@carlosalbertomoreira854
É um absurdo ver no final de um domingo poe exemplo, centenas de familias na fila dos onibus e ver passar um trem, e vazio !
É uma burrice dos governantes não investirem nas vias férreas.
É um ramal que precisava voltar. Tenho amigos que trabalham no centro do Rio e moram em Itaguaí e mofam até 4 horas AV Brasil a fora . Uma covardia !
Nossa, só pela necessidade de trabalhar mesmo, porque de Itaguaí até o Centro do Rio quase todo dia e pela Av. Brasil em horário de rush é quase tortura. Daqui da Penha já é chato.
Tinha também o ramal Carlos Sampaio. Ela vinha de Austin à Santa Cruz. Ela passava pó Cabuçu, Marapicu e alguns outros bairros. Cruzava o rio guandu mirim, Cruzava o que hoje é a AV Brasil. Esse ramal seria muito útil, mas não foi pra frente. Hoje os trilhos estão enterrados
Obrigado por compartilhar conhecimento...
@@Fabio-is6wt
www.trilhosdorio.com.br/forum/viewtopic.php?t=949
Esse link explica melhor
No Bairro do Campinho em Campo Grande as linhas do Ramal Austin foram retiradas e em seu lugar foram construídas moradias em torno do ano de 1982, sem que a RFFSA instaurasse qualquer impedimento ou embargo judicial!....Em Austin bairro de Nova Iguaçu casas são construídas quase tangenciando a linha férrea sem que qualquer órgão público ministre consequências condizentes à segurança dos próprios moradores
Por isso o nome linha de Austin .agora sei
A chamada "linha velha" como era conhecida
Parabéns pelo documentário, infelizmente a nossa malha ferroviária é desvalorizada, seria ótimo se pelo menos ativasse o ramal até Itaguaí, a supervia tem como obrigação melhorias em todos os ramais e expansões!!!
Imagina esse ramal Santa Cruz x Mangaratiba passando nas praias a super via ia te muito lucro e ainda ia andar mais de 1 milhões de pessoas por dia
É mt calote kkk
Tive a oportunidade de quando criança andar nesse ramal de Itaguaí!! Morava no conjunto João xxIII em Santa Cruz..lembro que a passagem era cobrada no interior do vagão cada um com uma roleta e roletas na saida lembro que o ano era 1988 eu estudava na escola Sócrates Gouvêa essa época
Fiz baldeação de Itaguaí a Santa Cruz, depois madureira até vila Rosali (ramal de Belford roxo). O bilheteiro ficava dentro do vagão.
Tem que volta tanto para pessoas trabalharem . Pois de Itaguaí ao Centro de trem e mais rápido do de ônibus. Voltar também para Mangaratiba passeio turístico.show
eu vii no saite da prefeitura de itaguai pode acontece de volta a circular esses trem ate em itaguai mais ser voltar vai ser a super via que vai ficar com a linha ...
muito triste essa historia que antigamente tinha e hoje nao tem mais talves ser nao tivese esses trems de minerio tava rodando ate hoje ate mangaratiba eu moro em itaguai quando eu vejo a estacao de itaguai me dar uma tristeza de que tinha esses trens rodando aqui
Viajei nesse ramal entre Santa Cruz e Itaguaí. Seria muito útil e mais barato para a população de Itaguaí acessar a alguns bairros da capital. Mais creio que os empresários do turismo talvez não gostassem.
Parabéns pela iniciativa de mostrar o que nunca deveria ter acabado! Andar de trem e muito bom! Aonde minha família mora até hoje tem os trilhos da 1 ferrovia do Brasil
Obrigado pelo vídeo ! Dou a sugestão de fazer um vídeo sobre o extinto ramal de Japeri - Barra do Piraí, o famoso "Barrinha".
Pô! Eu andei muito nesse trajeto aí, estou chorando de verdade de saudade por meu amor, Itaguaí, pra sempre vou te amar, fui locutor da extinta " a voz de Itaguaí " por cinco anos
Andei uma vez quando criança, meu pai me levou até Santa Cruz.
Eu era apenas um garotinho! Mais lembro como se fosse hoje as vezes que fui de trem pra Santa Cruz e Itaguai.
Saudades de ver aquela vista linda ...
Como pode o povo deixar um património desse ser destruído. É muita crueldade, nosso povo não aprende mesmo.
Fiquei sabendo que o ramal Santa cruz x Itaguaí irá voltar.
Pena que nossas necessidades não competem aos desejos dos políticos e os que os comandam...
Cheguei a ir a mangaratiba no trem macaquinho em 1972 com meu primo que era condutor das máquinas a diesel
Meu amigo fala sobre o trem, chamado de trem de prata Rio de janeiro a são Paulo era a viagem.🇧🇷
Muito obrigado por compartilhar a história desse ramal conosco. Esperamos a volta dos trens de passageiros. Deus te abençoe irmão
Lembro de uma estação desativada em Itaguaí, colado a entrada da expo, no fim do calçadão no Centro, poderiam ao menos ligar essa estação até Santa Cruz.
É um absurdo o descaso com as ferrovias no Brasil😢
Abraço 😷
Se eletrificassem o trecho entre Santa Cruz e Mangaratiba, poderia ser criada uma linha Deodoro x Mangaratiba, facilitando o acesso da população da Zona Oeste Carioca às praias da região da Costa Verde, desafogando as praias do Recreio dos Bandeirantes e Barra da Tijuca e, consequentemente, os BRT's Transoeste e Transolímpica.
Podia até poxa aos trilho de angra, ae conectar angra a Mangaratiba, Mangaratiba a Itaguaí, e Itaguaí a santa Cruz, pronto já era!!
Seria muito bom se a linha ainda rodasse trens urbanos seria uma boa alternativa pra ir pra praia
Verdade!
@@LeonardoAbrantesbrtrj Seria bom se rodassem trens de viagens mesmo ou medio/longo percurso com seus vagões longos e confortáveis, litorinas com serviço de bordo como fazia a EFCB. Afinal se trata de um destino paradisíaco e turístico devido às praias maravilhosas. Deixa os trens urbanos pra rodarem no centro de Itaguaí mesmo já que muitos trabalham ou estudam na capital que é vizinha a cidade.
muito bom sim.seria bem pratico e fugiria do engarrafamento da rio santos
Muito bom o vídeo!! Quanta informação histórica! É uma pena que o Brasil matou tantas de suas ferrovias... Mesmo algumas delas rodando sempre com trens lotados.
Voltei ao tempo, quando tinha meus 10 anos de idade. Cheguei à andar no macaquinho entre Santa Cruz e Itaguaí. Tempo maravilhoso.
triste ne isso era para rodar ate hoje como japeri x barra do pirai tambem acabou e esse trecho magaratiba x santa cruz paracambi tambem quase acabou por causa dessa mrs
Não foi por causa da MRS. Foi o governo do novo RJ que fecha com as empresas de ônibus.
Seria bom se o ramal de Santa Cruz chegasse até itaguai
Ramal de Itaguaí X Sta.Cruz poderia voltar pois a população do município de Itaguaí esta crescendo muito
A empresa Real Rio não deixa. As empresas de ônibus têm muita influência nós governos do novo RJ. Temos muitos cartéis aqui
@@duduniteroi6904
Ora, se duplicaram, aumentaram a bitola eletrificaram a linha entre Gramacho e Saracuruna, é possivel somente eletrificar a linha Sta Cruz - Itaguai. É só querer.
@@eduardocouto3460 sim, É SÓ QUERER 😊, mas eles NÃO QUEREM, eles fazem o que é melhor PRO BOLSO DELES 😧😡
@@adenildosantanna631
Mas entre Gramacho e Saracuruna "eles"quiseram, a despeito das empresas de onibus !!!!
@@eduardocouto3460 essa maldita MRS quer monopolizar todos os trilhos.. podiam pelo menos colocar um trem turístico.. ia ser bem interessante.
No Brasil tudo que é bom tem pouca duração
Eu andei no Macaquinho até 1988, morei na Av: João XXIII, que também tinha uma estação.
Tinha um amigo meu já falecido q sempre falava desse ramal , dizia q vendia banana nesse trem e q o trem não tinha nem porta e o banco era de madeira
Certamente tem influência da Real Rio para que não volte mais.
A mesma coisa deve acontecer no trecho entre Saracuruna e Guapimirim uma vez que a TREL e a Reginas dominam aquela região. A frequência e a quantidade dos trens nunca irá melhorar enquanto a corrupção permanecer nós bastidores políticos dessas regiões!
Certíssimo Dudu,o lobby das empresas de ônibus são fortes o bastante para impedir a volta dos trens ,isso é no país todo uma lástima esse país.
TEMPO DA MINHA INFÂNCIA EM MURIQUI."COM MEU TIO, IA COMPRAR CAMISA PARA LAMPIÃO EM ITAGUAI OU MANGARATIBA, POIS A ENERGIA ELÉTRICA SÓ FUNCIONAVA DURANTE O DIA A NOITE ERA LAMPIÃO E GELADEIRA A QUEROSENE."O TEMPO BOM QUE NÃO VOLTA MAIS."MEU ANIVERSÁRIO DE UM ANO FOI EM MURIQUI, ERA FÉRIAS EM FAMÍLIA"ENTRE FAMILIARES E AGREGADOS UMAS 30 PESSOAS" APRENDIA A LER NA LISTA DE COMPRAS: 100K DE BATATA, 30K DE FEIJÃO, 50K DE ARROZ, 50 DÚZIAS DE OVOS, CARNE DIREITO DO MATADOURO DE SANTA CRUZ QUE ERA DESPACHADA NO VAGÃO DE CARGA. O QUE SOBRAVA ERA DOADO AOS NATIVOS DO LOCAL."SAUDADES"
Parabéns pela reportagem, ficou excelente
Obrigado!
O escritor José Mauro de Vasconcelos eternizou o trem "Mangaratiba" quase como um personagem do romance "Meu pé de laranja lima", tendo tido inclusive participação decisiva na trama.
Infelizmente nao há interesse nem da iniciativa privada, que nao vê lucro em carregar passageiros, e nem do governo que prioriza os minerios.
👏👏👏👏👏👏👍🏻
na real o governo do estado na época que o witzer assumiu estava estudado a possibilidade da supervia dividir o ramal com a mrs porém é muita burocracia e é só uma linha que corta mangaratiba assim ficando inviável
Léo, conte a história da estrada de ferro Santos a Jundiaí aqui de Sp.
Eu gostaria a super via levar até Itaguai até Magartiba eu gostaria Ramal Central × Itaguai vai até Margaitiba. Eu espero senhores do governo federal e estadual trazer os trens de volta Por favor me dar uma resposta. O povo brasileiro não aguenta mais chegam esses políticos corruptos e trazer os trem..Eu gostaria a super via asumir trecho da Linha. .Grande o sonho o povo Baixada fluminense.
Eu gostaria a super via levar colocar o eletrico ou trem locomotiva. Deus abençoe pra todos.
Minha mae falava que pegou muito esse trem mt obgd por explica essa historia
Na verdade o Sr Ruas começou com 2 ônibus mesmo mas não era viação Campo Belo não tinha outro nome e quando atingiu 12 ônibus passou a chamar empresa São Luiz de viação Ltda e aí muitos anos depois passou a se chamar Viação Campo Belo!! Beleza mas faltou falar da empresa dele também na época que se chamava Viação da Serra Ltda que operava ônibus tipo intermunicipal de Itapecerica da Serra a Santo Amaro e Embú a Santo Amaro também!! Valeuuuu
Ótimo vídeo. E uma tristeza saber que a linha de trem foi feita com dinheiro público e hj e usada por empresas privadas. Esse é o motivo pra não reativar.
A soluçao seria fazer um desvio aereo igual manguinhos dai da pra fazer trem ate itaguai
Que história riquíssima, quanto potencial turístico, é uma pena ver que o governo não cuida desse patrimônio histórico.
Registro top e vamos juntos e um grande abraço Leonardo.👏👏
Putz ... faz mais vídeos sobre ferrovias, sou ferreomodelista e curto a qualidade de seus vídeos.
O final deste ramal na realidade era na estaçã de Ibucuí, após Mangaratiba.
após Mangaratiba não até pq Ibicuí" é muito antes do centro de Mangaratiba.
Em mangaratiba aqui tem umas pedras formadas acredito que seja pelo trem macaquinho
Excelente matéria! Parabéns! 👏👏👏👏
Gostei do vídeo amigo continue assim!!!!!!
Sugestão para quem gosta de trem e música Brasileira com B maiúsculo: ''Trenzinho de Mangaratiba'' de e com o incomparável Luiz Gonzaga.
Que nostalgia, matei aula para andar nesse trem de itaguai.
Tinha o trem que ia dá Leopoldina até Petrópolis no alto da serra, que paisagem linda, no RJ
Antes do Rio de Janeiro acabar de baixo d'água ou sumir do mapa, assim como dito o Ministro, Paulo Guedes, você deveria receber uma placa do TH-cam. Parabéns 👏👏👏👏
Um descaso isso ,tem que voltar esse ramal urgente
O trecho entre Mangaratiba e Angra dos Reis até teve seu leito aberto até Angra dos Reis, mais os trilhos e pontes nunca foram acentados.
Belo vídeo Leonardo muito bem feito e ajuda muito a conhecer os meios de transporte de quem não mora no estado.
Se possível conta a história da CPTM aqui de São Paulo valeu Leonardo
Uma pena ter cortado esta linha o ramal Mamgaratiba
Vídeo demais, parabéns aos quse 40 mil inscritos! Que venha mais e mais! E que seu sucesso vá longe!
Obrigado!
É um erro muito grande nosso governantes não usarem nossas estradas de ferro nem nosso portos pra transportar as cargas pelo nosso país , deixando tudo na mão dos caminhoneiros , pensei q iam aprender com o ocorrido ultimamente , mas pelo visto não , não culpo os caminhoneiros pela greve , pelo contrário apoio , mas tinham q usar as estradas de ferro e as hidrovias até pelo custo q acredito ser menor
Interesses escusos
O problema é que muitas estradas de ferro datam do período colonial quando a contrução delas era feita por empresas de diferentes países, por isso se tem uma incompatibilidade de trens e estradas férreas, impossibilitando a conexão e o uso dessas.
Esse era o objetivo de Barão de Mauá, mas aí veio a Republica e acabou com tudo.
Podia voltar o trem santa cruz x Mangaratiba
o governo do estado estava estudando a possibilidade porém são muitas as burocracias.
Vc teria algum vídeo ou fotos da estação de Matadouro, final da linha ramal Sta Cruz, onde localiza o Colégio Est. Barão do Rio Branco e o Ginásio Princesa Isabel, estudei nesse colégio de 1962 até 1967...
Belíssimo trabalho 👏🏻👏🏻👏🏻
Obrigado por compartilhar.
culpado foi presidente Fernando Henrique Cardoso que vendeu a linha ferroviária para os chineses.
Quanta saudade!
Esses caras, entre 1995-1996, quando privatizaram a 'RFFSA' (...) deveriam ter estabelecido uma cláusula contratual para manutenção, a futuro, dos trens de passageiros; quando a 'MRS' obtivesse mais estrutura e rentabilidade: disso eles têm agora, afinal, os trens de minério deles círculam carregadaços (...) pra lá e pra cá, 24 horas por dia! E já se passou 1/4 de século, desde então. Eles deveriam ter obrigado a 'MRS' a voltar e a manter o velho trem 'Vera Cruz', obrigá-los também a restaurar o prédio da 'Central Do Brasil' (...) e a retornar com desses trens regionais (...) como do citado pelo vídeo. Deveria haver de uma "comissão extraordinária" pra fazer-se de uma re-análise ao contrato (...); submeter-se da consulta (petição) ao senado federal, ministério público, judiciário federal (...) pra obrigá-los a voltar com desses serviços de utilidade pública. O canal tá crescendo, muito bom!
Boa tarde meu amigo avisa para o nosso presidente que ta trabalhando para colocar os trens nos trilhos, mais aqui tudo e difícil pra gente
Tenho fé que vai voltar muito legal mesmo
Porque não investir em passeio de trem antigo em lugares lindos como esses??
nesse ramal não tem como.
Meus pais me levavam no trem macaquinho eu amava ia até Mangaratiba muito bom
Isso mesmo passava pelas praias e depois junto as montanhas
Muito bom!👌
Por faz voltar o trem santa Cruz até Mangaratiba ou Angra dos era criança qndo passeava morava em Bento Ribeiro agora moro aqui em Itaguaí
Informações e cultura é tudo de bom.
Acabou de vez essa linha... uma pena e burrice... tem passageiros que usa Santa Cruz como referência para tudo... além de um meio mais rápido para para as praias de lá... pena...
Salve amigo ja deixei meu joinha. Amigo você poderia por favor falar da história do gurpo amaral do DF/GO muito obrigado
ok
@@LeonardoAbrantesbrtrj Muito obrigado amigo, Boa tarde e desculpe pelo incômodo.
@@josepenaestrada7543 por nada, abraços!
Esse vídeo foi feito baseado no livro "Ferrovias no estado do Rio de Janeiro" da associação memória do trem ?
1983 ultimos trens de passageiro para Mangaratiba .
Faz um vídeo do trem Barrinha e também da linha circular da Pavuna.
É que eu me lembre em 1980 já não existia mais esse ramal era só o Vanderlei Cardoso se tinha alguma atividade estou por fora mas é o apelido era esse mesmo macaquinho até perfeito, o trem que levava os soldados da base aérea de Santa Cruz ainda estão lá mas desativada show.
parabéns pelo vídeo
Ficou too
Guapimirim e VILA inhomirim estão quase abandonados passando por Magé.
Poxa que pena a vista dessa viagem deveria ser sensacional.
ARRANCARAM OS TRILHOS DO TREM Q IA PARA Pra MANGARATIBAA É HORRÍVEL EU FUI MUITO PRA PRAIA DE SAÍ. E MURIQUI . NESSE TRDM ERA UM PASSRIO LINDOO !!
Aonde estão as políticas públicas de incentivo ao turismo no Rio?
Muito bom! Obrigado de um railfan de os estados unidos de america!
INTERESSANTE!!!!!!!!!!! vai para o TRONO!!!!!!!!!!!!!!!!!! (devidos grupos).
Boa tarde amigo. Tudo bem? Você quis dizer (ITAGUAÍ) né? Eu deduzi que você se distraiu e errou sem querer, porque já ouvi falar desse trecho.
Teria que ser igual no Japão;investi em transporte ferroviário tem malha ferroviária pra isso.
Seria bom ativar o ramal Itaguaí santa cruz
Primeiro 🌎
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Deveriam reativar trens de passageiros a Guia de Pacobaiba. Dai haveria integracao com barco ate Praca 15, acabando com o transito na av Brasil
MuiTo trisTe nosso SisTeMa ferroviário ser esqueCiDo desta ForMa . . Patrimônio Histórico
Na china tudo isso vale ouro, na Coreia, mas em nosso país não passa de lixo e ferro velho, que tristeza para o povo do estado do rio,e dos brasileiros
Deveriam reativar êsse ramal.
Saudades da Maria Fumaça.
Porquê não retornam os trens de passageiros.
Lugar tão bonito como êsses.
burocracia.
Será que este meu computador está com algum problema?
Porque quase todo o video está com exposição acelerada.
Eu acelerei os vídeos em alguns trechos, não é defeito do seu computador...esses trens andam muito devagar e têm muitos vagões!
@@LeonardoAbrantesbrtrj Agradeço a sua preciosa informação.
Valeu !
Poderia prolongar a linha de suburbio ate Angra