【観光スポット】街中にまだ残っている鉄道の廃線跡6選【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
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BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #交通 #ゆっくり解説
廃線跡というと、北海道の旧手宮線跡が印象に強いです。
遊歩道には整備されているけど線路もたくさん残っていて、線路の上も歩けるので、何か特別感があります。
しかも終点の手宮駅跡地には、かつて北海道を走った鉄道車両が数多く展示されている小樽市総合博物館がある。
この動画で紹介されていないのが非常にもったいない魅力的な廃線跡なんだよなあ
北海道に初めて行った時にあの道を散策しました…
こういった動画で廃線に興味を持ち、近くに廃線跡ってあるのかなと調べたらまさかの家の前の道が廃線跡でしたｗ
いや確かに近くの線路からカクッと曲がっていて変な道だなとは思っていたのですが・・・。
詳しく調べると遺構は何一つ残ってないらしくて、少し寂しい気持ちになりましたね。
稚内駅の廃線跡良かったです。
興味津々でした。
十津川警部シリーズのロケ地にもなりました。
地元横浜の汽車道も、かつてはボートトレインという客船へのアクセス列車が走っていました。それ以外は貨物線でしたが、貨物廃止後、横浜博覧会のときには博覧会期間だけレトロ調のディーゼルカーが走っていました。ほかにも新幹線0系が赤レンガのところに陸揚げされた写真をみたことがあります…
横浜市内の東横線も地下化で廃線になったところがフラワー緑道として生まれ変わった。反町のトンネルも歩行者用にかわり、あのトンネルのおかげで反町から鶴屋町、横浜駅方面への歩いていく距離がだいぶ縮まり、地元の人に重宝されている。
私も歩きに行ったことがあります。トンネルがあるのがいい感じでした。
赤煉瓦倉庫や山下埠頭方面貨物線も…
動画700本目おめでとうございます
この前、名鉄犬山線とJR高山線の短絡線跡を見てきました。
もうここに線路が敷いてあったなんて思えないくらい住宅街になってましたが新鵜沼駅から不自然に続く緩やかなカーブと高山線に合流する直前の踏切に線路が載っていた架台がまだのこっていてなんかだか嬉しくなりましたね。
小坂井支線も不自然な並び方してるから
下河原線跡いきなり紹介ありがとうございます。府中にはほかにも軍用車両線跡は存在していて、東芝工場から府中の森公園までの富士見通りも廃線跡だそうです。
刑務所への引き込み線とか
色々ありますね。
下河原線の東京競馬場駅って、多分、競走馬の搬入・搬出用にも使われてたかと…シンザンが三冠獲った時の関東遠征は、京都競馬場から近くの貨客取扱駅(多分今の奈良線宇治駅か東海道線向日町駅)まで徒歩で向かい、貨物列車で東京競馬場まで輸送してたっぽいんで。(セントライトはこの逆パターン)
高速道路や高性能な大型馬運車、東西にトレセンができて以降、競走馬輸送は貨物列車ではなく、馬運車での直送が一般的となり、また家畜輸送もトラックが主流になった事で、家畜貨車での鉄道輸送は廃止になり、その役目を終えたのでしょう。ここんトコの詳しい話は、フリーアナウンサーの矢野吉彦氏が著書を出してるので一読されるのをお勧めします、
街が発展しても飲まれずに廃線跡が残っていると嬉しくなる。
土地が細長いから再利用しにくいんだよ
飲み込みたくても飲み込めない
兵庫県の加古川あたりに出かけてぷらぷらしていたら、なんとなく線路跡のような地形、というか区画割を見つけました
あとで調べてみたら別府鉄道の野口線？とかいうやつだったことがわかりました
意外と身近にあったりするものなんですね
兵庫もそう言えば多いですねー。三木鉄道の跡地とか鍛冶屋線とかもまだ痕跡見ながら歩けますし。
別府鉄道野口線の線路は一部残ってますね。
あれは廃止する際、わざと線路を残すように道路を整備したそうです。
後は、円長寺駅跡に当時の車輌が野外展示されてるくらいですね。
沼津駅から沼津港までの引き込み線跡地の緑道を歩いたことがあります。深海魚博物館などのはやり具合などの、今の沼津港の観光地っとしての隆盛具合を見ていると、残しておいても良かったのでは、とも思ったりもしますが。
旧京福電鉄永平寺線は現役時代に乗ったことがあります。永平寺駅は永平寺に程近く参拝に便利だなと思っていただけに、廃線になったのは残念でした。今なら永平寺までどうやって行くのかなと京福バスのサイトを見ると、特急バスで福井から永平寺まで30分で行けるんですね。
永平寺口から路線バスだと10分くらいだけど、1時間ヘッドでえち鉄の2本に1本は待ちぼうけ喰うから厄介ね
東横線の旧渋谷~代官山のところももともとホームがあったとこにあるビルから遊歩道ですね
あとは横浜～桜木町もまだ高架が残ってますねw
現役時代によく利用しました…
廃バッテリーて神岡に運ばれて再生されるんだよな。
大阪・京橋駅から少し北の方へ行くと、町中に不自然な形の空き地や遊歩道、駐輪場などが連なるように点在しています。
主人の話だと、昔、その空き地の連なりに旧国鉄の貨物線が通っていたそうで。
貨物線が廃止になり線路が撤去された後、残された線路の跡地は遊歩道や保育所、場所によってはマンション建設予定地となるなど、虫食い状態で活用されつつあります。
ちなみに、廃止となった貨物線の駅の跡地には、現在、大きな病院が建っています。
筑波鉄道の廃線跡(土浦〜岩瀬)は全区間ほとんどが自転車道路になっていてホームも残っているところがたくさんあるから鉄道好きにはおすすめです。
「つくばりんりんロード」ですね。毎年5月にそこで「つくば100kmウォーク」というイベントが開催されます。りんりんロード全体を自分の脚で歩けます。
その「ロード」は火野正平さんも通いました。
NHK-BSの、あの番組です。
廃線じゃなくて未成線だけど
五條市内に残る五新線の高架橋は圧巻の風景だと思う。
ほとんどなくなりましたが、名古屋の南方貨物線未成線もありましたね…
五新線の予定地は高架橋共々バス🚍専用道路として国鉄バス〜西日本ジェイアールバスが活用していましたね。
路線が奈良交通に移管された後もそのまま利用されていたけど、高架橋の老朽化が理由で現在は一般道経由になってしまったとか。
高架橋も利用されていた時期があったんですね
私が乗ったときは高架橋は通りませんでした。
名古屋市内ならいろいろ使い道ありそうですけどね。
つばさ懐かしい 7:20 🐹🐱
北海道美深町の美幸線仁宇布駅跡の『トロッコ王国美深』に行ったことあります。廃線跡の線路をトロッコを運転できます。(要普通免許)
北海道だと三笠市の三笠トロッコ鉄道もエンジン付きトロッコを走らせられますね。
人力だと狩勝トロッコ鉄道とか。
神岡鉄道は収入源の大半を占める硫酸輸送がトラックに移行してしまったのが大きな痛手ですね。昨年の夏レールマウンテンバイク奥飛騨温泉口駅からまちなかコース乗りました。
かつて長崎駅の先には長崎港に向かって
線路が伸びていたそうです。
今は歩道と蒸気機関車の動輪と線路が
置いてあるモジュール的なやつがあります
戦時中の昭和17年に関門トンネルが開通した後、特急「富士」も長崎まで延長され、上海航路出航日に限り、長崎港に乗り入れていたそうです。でも、この後に戦況が悪化してこの華やかさはほんの束の間だったようです。
個人的には
名鉄岐阜市電跡（廃線跡っぽい所・ホーム跡や岐阜駅の本物の線路（実際に使われた市電）など…）が残ってくれてるの嬉しいですね…
清水の国鉄清水港線廃線跡も遊歩道として残ってますね。清水港駅は複合商業施設のエスパルスドリームプラザになっていて海側には荷物の積み換える用のクレーンの跡があったり遊歩道があり倉庫街にも積み下ろし用のホームが僅かに残ってたりします。
案外くっきりと廃線跡が残っていたりするんですね
地元長崎でも、長崎駅から更に南の現在出島ワーフがある辺りに長崎港駅というのがあったらしいです
駅ビルのアミュプラザ長崎からリンガーハット長崎出島店当たりまで遊歩道が伸びています、中島川沿いには長崎臨港線の車輪と線路のモニュメントがあります
1982年11月に貨物列車が全廃し、1987年に駅自体も廃止になりましたが、よく見ると1982年7月23日の長崎大水害の日も営業していたんですよね
現在、長崎駅は新幹線開業と高架化の為に5代目駅舎が西へ150mの位置に移動して2020年から営業開始、そして2023年には新駅ビルとしてアミュプラザ長崎新館が開業しましたが
旧長崎駅ホーム位置に線路が残り、長崎臨港線跡の位置にはレンガでレールの模様を描いているそうです
なんか、東京/関西からの直通列車も走行したらしいですが、マジですか？
武蔵境のデルタ線とか東久留米の軽便鉄道跡とか
700回目の動画お疲れ様です!
神岡は決して「街中」ではないです。
まだ高千穂の方が辛うじて街中に近いかと。
以前の「都会なのに・・・」でいすみ鉄道が取り上げられた際も、かなりの違和感を感じました。
広島だと、可部線の廃止となった非電化区間（可部～三段峡）ですね。橋梁や、現役に使ったディーゼル車が残ってます。残念ながら、線路や、ほぼ、駅舎は無くなってますが、残った駅舎もあります。安芸飯室駅と、土居駅駅舎は残ってます。後は、今井田駅も駅舎もホームも残ってます。
広島の廃線跡といえば1972(昭和47)年に旅客営業を廃止、1986(昭和61)年には貨物側線としても廃止された「宇品線」(広島・東広島(貨)〜宇品)も有名なところだと個人的に思っています。
広島駅と東広島貨物駅(現：広島貨物ターミナル駅)の双方から線路が分岐していて、山陽本線の下り線と共にデルタ線を形成していた。
現在、このデルタ部分にはマツダスタジアムが建設されましたね。😀
私が広島市で学生時代を過ごした'90年代前半の時点では、現マツダスタジアム南側の県道は一段凹んでいてガード跡が残っていた他、大須口駅のホームや猿猴川の橋梁も健在でした。
猿猴川の橋梁は2本のうちの片方(西側)を歩行者専用橋にしていたなぁ…。🤔
(実は旧・大須口駅跡の近所に住んでいましたw)
其処から更に細長い廃線跡が宇品方面へと伸びていたっけ…。
住んでいた当時も猿猴川南側で再開発が進んでいたので、現在では大きく姿を変えてしまったと思われますが、wikiによれば南段原駅跡や下大河駅跡、丹那駅跡には現役当時を偲ばせるモニュメントが存在するとの事なので、いつか広島を再訪する機会があれば是非とも目にしておきたいですね。
昔折尾に住んでたけど生まれた頃はギリ西鉄北九州線が走ってて成長しながら遺構の変化を見られた
今でも封鎖されてる謎の道路になってたりかつての駅ビルに繋がるレンガ造りの橋が残ってたり折尾駅高架化に伴う変化だったりで今まさに遺構が変化してる過程で面白い
高千穂線跡のあまてらす高千穂トロッコ鉄道。
廃線跡がある観光地と言えば横浜の汽車道が一番に思い浮かびます。
関西だと福知山線武田尾の旧線跡がメジャーかな。
大阪の梅田貨物線跡はどうなったんだろう？
サムネ右上及び0:24から紹介されている下河原線はかつて「Rail Magazine」増刊の「トワイライトゾーン・マニュアル」にも掲載されていたのを思い出しました。
掲載されていた写真の中で最も印象に残ったのは終点の下河原貨物駅で、現役当時は京王線の中河原駅(既に高架化されていた)を一望出来たというシチュエーションに「長閑な時代もあったんだなぁ…。😮」との感想を持った記憶があります。
地元・長野市周辺の廃線跡で思い付くものといえば、街中というには疑問符が付くけど(笑)、まずは長野電鉄屋代線(屋代〜須坂、2012年廃止)かなぁ…。🤔
須坂駅南方の国道406号の踏切の南側には小公園的なモニュメントが整備されています。
もう一つは戦時中に休止されてそのまま戦後に廃止された「善光寺白馬電鉄」(南長野〜裾花口)。
長野駅の南西寄りに位置した起点の南長野駅から1つ目、裾花川沿いの山王駅は辛うじて長野市街地に隣接していたので、「街中の廃線跡」と言えないこともなさそう(笑)
余談ですが、「善光寺白馬電鉄」という会社自体はトラック🚚運送会社として「今なお現役」だったりします。
東京なら都電や玉電の専用軌道区間の跡地がそれとなく残っていますね。
稚内駅行ったことないのに西〇寺のせいで構造覚えてしまった
個人的には名鉄三河線(海線)とか。
全線はさすがに無理だけど碧南側はレールパークとして整備されてる。
西武安比奈線は国道16号線の踏切があり、どの道それをどうにかしないと、復活は難しかったのではないだろうか。
踏切手前では、一時停止は当たり前。
ですが、かの場所では自動車/二輪車等は、お構いなしに無情に通過してました。
稚内駅は再開発でホームが南に下がったんだよね
永平寺線を取り上げて頂きありがとうございます。遊歩道の命名で参ロードに敗れて次点で入賞しました。イベントで、参ロードを全区間歩いたんですが、最後の永平寺に登る坂が急でした。「男はつらいよ 柴又慕情（1972年）」で、寅さんが歌子（吉永小百合）たちと記念写真を撮ったところが永平寺町の京善駅。今もなお、永平寺口駅に映画の記録を残した看板が立っています。東古市駅（現永平寺口駅）でのシーンも懐かしい。金津駅からの線路は、勝山本線と平面クロスして永平寺方面につながっていました。（1969年廃止）当時としては大野三番までつながっており、東古市駅は交通の要衝でした。
関係無いけど、今住んでる所の近所には、廃線跡がゴロゴロ転がってます。
線路が残ってる所はわずかですが、公園になってますね。
神岡鉄道残ってたら、神岡鉱業とかに行くのには便利だったかもなぁ。神岡鉱業に行った帰りに、雪降る猪谷駅で列車来るまで1時間位待ってたのは良い？思い出です。
下河原線跡は「ちはやふる」で
漫画、アニメ、映画にも出てきましたね。
漫画をモチーフにしたイラスト入りマンホールがいくつかあります。
北海道の今金町のオランダ通りに瀬棚線の線路が残ってます
鹿島鉄道の廃線跡は一部バス専用道路に転換されていますよね
廃線になったが復活した路線あるよ 北九州市門司港駅から伸びる貨物線 それが観光鉄道として復活 門司港レトロライン 潮風号 ネーミングライツ北九州銀行が買取 北九州銀行レトロライン潮風号となってます。門司港からトンネル通り和布刈まで運行は平成筑豊鉄道が委託運行しています。
阪神武庫川線路跡が甲子園口駅の外側線へ転用。成る程👍
下津井電鉄の廃線跡もおすすめです。
児島の街中からスタートして、下津井の駅まで山を越えたり、瀬戸大橋を見たり楽しいです。
神岡鉄道廃止の時に乗りに行きました
北海道伊達市の伊達紋別駅から伸びていた『胆振線』の跡地も、遊歩道になっていたりしてますよ。
三鷹市内にも、何かあったらしい。
ヤクルト·スワローズといえば、神宮球場だが、'51年頃、中島制作所（戦闘機関連らしいから、元は軍需線か？）までの線路を利用し、整備されたスタジアム輸送に…
しかし、砂塵がキツいなど、球場設備が脆弱だったのか、翌年には路線が早々に運行中止になったらしい。
詳細は私が生まれる前なので、よく解りません。
できましたら、ご存知の方、よろしくお願いいたします。
御免。
府中本町通る時見るけど、あれ何かなーって思ってました！
動画UPお疲れ様です。
都会ではありませんが街中に残る廃線跡としては、JR西那須野駅から大田原市の市街地まで東野鉄道の廃線跡がぽっぽみちとして残っています。
西那須野駅からの散歩道としてなかなか風情がありますよ。
安比奈線は廃線直後の2017年11月に歩きました。線路はほぼ残っていて架線柱もありましたからまだ休止線のふんいきでした。今は線路も架線柱もだいぶなくなってしまいましたね。
10:35 レールバイクだと小坂鉄道跡にもありますね。往復4kmの大館・小坂レールバイクと、往復250mの小坂レールパーク内レールバイク（それぞれ乗り場が数キロ離れているので間違い注意）
砂利運搬と言えば、相模線の西寒川支線。
あと、相鉄から分岐して厚木基地に向かう貨物線も廃線跡になっていますね。
西武 安 比 奈 線を取り上げてくださり ありがとうございます
5年以上 前に 休止 路線から 正式に 廃止 線と なってしまいました
幼い頃 南大塚駅から 駅西側に 不思議な線路が伸びているなと疑問に思い 何の予備知識もなく 駅を出て もう既に 朽ち果てていた 枕木の上を歩き 線路を眺めつつ 国道16号線の踏切まで 冒険しました
入間川の河原まで たどり着いていたら 昔々の砂利 積み込み 施設が残っていたの かもしれないと思うと 残念です
しかし小学生の足では 入間川河原までは 到達でき なかった
街中じゃないけど大分県の耶馬渓鉄道も良き。中津市内から守実温泉までサイクリングロードとして転用されてて、当時駅のあった場所は駅名票だったりホームがあったりと、鉄道が走っていた事がわかる箇所があります。
近くに、南武線の貨物の廃線跡があります。
横浜市の矢向駅から川崎市の川崎河岸駅を結んでいました。
川崎市内は緑道として整備されていますが、横浜市内は住宅地となっています。
緑道が突然途切れところが市の境界です。
川崎河岸駅で、貨車を見た記憶があります。
JR奈良線木幡駅から分岐して、戦中には爆弾製造工場があったところ(現在はパナソニックの工場？)まで、輸送用の線路が敷かれてたらしく、現在でも線路が撤去された跡が高架も含めて残っています。木幡駅から分岐してすぐのあたりは公園となっており、奈良線と並走するように長細い散歩道のようになっています。
周辺の住宅地の道端には｢陸軍用地｣と彫られた標石があちこちに残されていて、有名でないのかもしれませんが、歩いてみるとなかなか感慨深いものがあります。
安比奈線の南大塚駅すぐの踏切は、改良の溜に新規に作り直されましたが、一度も列車が走らなかった踏切なんですよね〜〜
筑肥線廃線区間博多～姪浜の跡地は遊歩道になっている箇所がいくつかあり
美野島大橋の下の遊歩道には筑前箕島駅のホームが保存されており
筑前高宮←筑前箕島→博多 と書かれた駅名標を模したモニュメントが立っています
JR篠栗線柚須駅は国鉄勝田線の廃線跡を活用して建設されました。
現在の下りホームと多目的トイレ、駐輪場の南側半分は勝田線のレール跡地の上に作られてます。
駅舎と駐輪場の北側半分は篠栗線と勝田線の分岐部分の敷地ですね。
駐輪場が常時満車で不足しているため粕屋町は道路を挟んで宇美側の廃線跡の遊歩道にも駐輪設備を整備しました。
ちなみに、糟屋町内区間は柚須駅から柚須西交差点付近のみ遊歩道化、そこから柚須西公民館まで道路拡張に転用、
その先イオン福岡東タウン横の志免町境までは隣接施設や地域団体の駐車場に吸収されてます。
毎月東京、府中の郷土の森博物館行く毎に 下河原線があった 緑道少しずつ歩いて武蔵野線のトンネル上まで歩いている
武庫川つながりで次は福知山線廃線敷かと思ったら違った…まあ街中ではないですからね。
でも桜や紅葉が映える武庫川の渓谷美を5km近くにわたって歩いて楽しめて、終りにはジビエ料理屋や足湯もあるいい所ですよ。
白子駅(近鉄名古屋線)も戦時中北方に位置していた工廠群へ向かう路線が分岐してました。流石に区画整理のため駅付近には痕跡は有りませんが、玉垣地区のR23(桜の森公園-フジクラ工場間)付近から不自然なカーブを描く側道となっていて医科大キャンパスや高専の裏へ延びていく様がマピオン等を見ればすぐ解ると思います。
砂利採取が堤防弱体化を招くとか…
事実
多摩川の水害で家が流された一因でしょうか？
この件は山田太一氏の脚本でドラマ化されました。
京急空港線が戦前空港島まで乗り入れてた時海老取川を渡る鉄橋跡が現存している
横浜高速鉄道（東急）こどもの国線、こどもの国駅の車止めの先。
線路が敷かれていたと思われる歩道を通りその先の園内にかつてあった田奈弾薬庫へ繋がっていた。
JR尼崎～阪神大物の間には今道路になってますが 廃線跡がある
尼崎港線
ガッタンゴー行きました！トンネルが坂道なので真っ暗のなかを下るのはスリル満点！電動自転車にしたほうがいいです。地獄を見ます
福岡の美野島にも国鉄が走ってた線路跡と駅があるよ
稚内港って…まちなかなの？😅
稚内駅からは礼文利尻島のフェリーターミナルは直ぐ近く 防波堤と駅との中間にある全日空ホテルを定宿にしてたからあの辺りの風景よくわかる。その後コロコロ名前変わって今のホテル名知らない。
防波堤は海保の巡視船がよく停泊してるホテルから見える。稚内に行く目的は桃岩荘に😊行くため
国鉄下河原線跡には、アニメ「ちはやぶる」の主要キャラクターのデザインマンホールが設置されている。
神戸市の春日野交差点のところに鉄道橋から転用された歩道橋があったような
ありますあります。今の摩耶駅らへんから神戸港に行く貨物線の跡ですね。遊歩道たどって行くとみなとのもり公園って言う所に出てそこにJR貨物神戸港駅のモニュメントありますよ＾＾
安比奈線の跡は国道１６号線にも残っています。
国道の歩道に跡があります。
安比奈線の現役当時４車線の踏切はどの様な感じだったのでしょうか。
かつての営業路線時代に想い馳せるしか無い🥹
昭島にもあるらしいぜ
下河原線の「残っている線路」は残っているのではなく後から遊歩道整備時にオブジェとして付けたものと思われます。それはこの線路が狭軌ではなく標準規になっているためです。工事屋さんがよく知らずに標準軌にしてしまったのでしょう。
予讃本線の坂出港に行く貨物線跡とか坂出～宇多津間の旧線跡、後旧近鉄奈良線孔舎衛坂駅や旧生駒トンネルとかそういう近い所の廃線廃駅は行ったけど動画の中のやつやと稚泊航路の桟橋行く線路位しかわからんかった。
熊延鉄道の跡地も探りに行ったなぁ。
廃線跡面白すぎ
ゆっくり鉄道博物館最高
1コメおめでとう！ちなみに私は2コメ
シメカワダイシ早すぎ🤣
シメカワダイシ最高👍
@@shimekawa-daishi 示川大師最高!!🤩