Suivez nous sur Insta @gdb.tv 5 minutes (ou presque) pour devenir incollable sur l'histoire de l'une des voitures sportives les plus mythiques de l'histoire de l'automobile !
La raison est simple pour le fait que Peugeot ait posé tous les nombres avec un 0 au centre c'est pour pouvoir mettre la manivelle pour démarrer les voitures au centre du logo. Pas de quoi ! 😊
"Si on achetait des voitures de sport pour leur beauté, personne n'aurait acheté le z4" Vous avez envie de vous prendre le courroux éternel de Sylvain de vilebrequin ?
Tu as réussi à dire/crier absolument TOUT ce que je pense de la 911. Enfin dans les grandes lignes. Je suis heureux de connaître ta chaîne (depuis quelques minutes.) je vais donc me buter avec TOUTES tes vidéos. Merci
@@michel57770 le mec fait quand même des videos sensées t'apprendre l'histoire de l'automobile et ne sait meme pas le pourquoi du "0" de peugeot....les youtubeurs ont du talent.....
Ou alors les youtubeurs ont bossé leur sujet et se sont renseigné avant de colporter certaines conneries et n'avaient pas le temps de digresser sur l'histoire de la numérotation : www.laventurepeugeotcitroends.fr/numerotation-peugeot/
@@GarageDesBlogs Ce qui est encore plus dommage, c'est que cette information me fut donnée par la guide lors de ma visite au musée de l'aventure Peugeot
Salut les gars. Et qui c'est qui va encore prendre un pouce bleu ??? C'est GDB !!! Merci pour la précision sur l'invention de la Targa. Je savais pas. Par contre, pour le 0 au milieu des Peugeot, c'est parce que c'est à travers le 0 que l'on mettait la manivelle pour démarrer le moteur, au milieu des 2 autres chiffres. Cool, non ?! Allez A+
Je réitère sur votre chaîne.. "Excellent historique, j'apprends ( en me faisant hurler dessus ) mais japprends ! Une douce pensée à l'ingé son et/ou au monteur... GDB trouvera t'il un jour un micro capable de résister à autant de rage?.. rien n'est moins sûr...🤔 Cela dit, MERCI pour votre taff de fou ne changez rien!! Abonné depuis 3 semaines, je me régale!!!!!! BORDEL! ( oui moi aussi je peux le faire)"
Comment ça GDB a sorti une vidéo sur ma caisse préférée il y a un mois et je ne l'avais pas vu ! Sacrilège 😂. Toujours au top sinon; à part un petit détail concernant l'arrivée des versions "GT", il me semble qu'elle est apparue avec la 993 GT (GT2) mais je ne voudrai pas dire de conneries .. Sur ce, continuez comme ça, merci pour le kiffe , et vive les flat 6
eh pourtant le passage au refroidissement à air , la fin de la sonorité légendaire Porsche . . . même si sur les 997 un effort de travail sur les boites à air a été fait . excellent travail l'ami pouce bleu !
Non sur la 996 3.4 le son était étouffé, sur la 3.6 effectivement la boite à air ronfle mieux et l’échappement fournit un son plus "sourd" mais de nouveau sur la 997 s’est plus étouffé... à mon grand malheur, j’ai du passé à un échappement sport sur ma 997s
Ma première expérience au volant d'une 911 (type 996) m'a immédiatement fait comprendre pourquoi Porsche a une fan base pareil ... et la conduite de la 930 a confirmé ;)
Merci pour cette vidéo 😉 Concernant le refus de Peugeot pour le 901 c’est dû à un « litige » entre la famille Peugeot et Ferdinand Porsche durant la guerre car Ferdinand Porsche voulait réquisitionner l’usine Peugeot pour fabriquer des missiles Par ailleurs Peugeot a autorisé la 308 Ferrari et la bmw 507 😁 PS j’adore votre humour
Tu donnes une très mauvaise image à la 996 .... c’est un peu dommage car c’est cette voiture qui a sauvé la marque avec le Cayenne et boxter D’ailleurs tout ceux qui commence l’aventure chez porsche commence avec ce modèle et finirons toujours par dire que le plaisir est immense à bord de cette voiture Elle a été mal aimé a cause de ses phares oui mais seulement en MK1, les phases 2 sont supers jolies 😉 Toutes les 911 sont magiques 🙂 Bref pouce bleu quand même 👍🏻
Le 0 des Peugeot était une question mécanique....... pour faire passer la manivelle pour pouvoir démarrer...sans qu'il y ait un trou supplémentaire dans la calandre..... voilà mon ti Saad....
Le zéro du milieu chez Peugeot fait référence à l'endroit où l'on mettait la manivelle pour démarrer ... Quand a l'emblème du Lion chez Peugeot cela fait référence aux frères Peugeot qui a l'origine fabriqué des scie et comparer les dents de leurs scie au dents de Lion...
Hello l'équipe, votre émission est géniale continuez comme ça , Mais je me posais la question, pour ceux qui connaissent comptés vous faire un épisode sur RUF le préparateur porsche qui a mes yeux font du travail de dingue 🤯 merci d'avance 😉
Si çà t'intéresse, afin de compléter tes belles vidéos, je connais la raison du dépôt de droit des " -0- " Peugeot. 😏🤓 Et je valide la conclusion sur la conduite d'une 911 ! 😍🥰
L 0 de Peugeot viens d'un clin d'oeil aux anciennes voitures qui avaient un trou afin d'intégrer encastrer une manivelle pour les démarrer ( il n'y avait pas démarreur électrique )
Pour info, les numéros avec un 0 ont été déposé par Peugeot à l'époque où les voiture avaient encore une manivelle, et le 0 c’était le trou pour passer la manivelle afin de démarrer le moteur
Le 0 au milieu pour Peugeot c'était pour la manivelle, c'était leur ADN à eux, donc forcément ils ont sécuriser le truc en brevetant tous les numéros à - 0 - .
Ah noooon, la 912 c'était pas le katrapla des Cox, c'était la base de celui de la 356 SC. Moteur bien plus léger, donc moins de déséquilibre de masses à l'arrière, moins d'effet sac à dos, et donc sur le principe c'est une voiture bien plus saine ! 90 poneys, c'est certes 40 de moins que la 911, mais comparé au reste du marché de l'époque, c'était quand même une petite furie.
Peugeot a posé un brevet sur les numéro car a l'époque il fallait faire tourner le moteur a la main avec une clef pour démarrer et le 0 au milieu permetait de passer la clef dedans (si vous comprenez pas aller voir les types de demarage de voitures d'époque)
pour etre tatillon, la 993 turbo faisait 408 ch et non 400, et les premières versions gt2 sont également arrivés sur cette 993, elle a eue droit aussi aux versions gt1 mais la c est encore autre chose.
Pour info, les numéro de voitures peugeot avec un zéro au milieu c'était pour y mettre la manivelle pour démarrer la voiture. La manivelle a disparu bien avant la numérotation Peugeot
Il n’aime pas la 996 ! Jetons lui des pierres ! Franchement la 996 c’est la mieux*, alors que la 991 elle a un turbo c moins bien *like si t’es d’accord
Merci putin je l’adore moi cette 996 mais pourtant qu’est ce que les gens peuvent la critiquer ça me rend fou mais bon tant pis pour eux car ils passent à côté d’une très bonne voiture qui n’est pas très chère encore mais qui va voir sa côte monter dans très peu de temps
@@evendark7193 mais oui elle est magnifique Et son intérieur perso je le préfère grave à la 997 Mais sa cote monte déjà Un peu Elles prennent 1000-2000€/an
Porsche 930 turbo : 1975 BMW 2002 turbo : 1973. C’est cette BMW qui était réputée « faiseuse de veuves » La première voiture de série équipée d’un turbo était la Chevrolet Corvair Monza Spider en 1962....
Sa tue comme chaîne je viens de la découvrir et pour avoir essayé une 911 turbo cabriolet (996) sait vraiment une tuerie d une autre planète et j ai eu plusieurs sportives poutant
Faut savoir que Peugeot n'a jamais fait chier personne pour les voitures avec un 0 au milieu comme nom, hormis porche. C'est une revanche contre porche, car pendant la seconde guerre, l'Allemagne a réquisitionné les usines Peugeot, et les usines ont été forcé de produire pour l'effort de guerre allemand. C'est vraiment porche lui même qui a fait tout son possible pour obtenir la tutelle de Peugeot, car il avais besoin d'une fonderie. Quand l'Allemagne commence a s'effondrer, toute les machines, outils, matériaux, sont exportés, et a la libération de l'usine par les alliés, elle est totalement vide, on comprend donc la haine de peugeot, ils se sont littéralement fait dépouillés gratuitement. C'est pour ça que quand Peugeot demande a ce que porche n'utilise pas le zero, porche s'exécute, ils n'ont pas trop envie de faire ressortir le passé. Tous les autres fabricants n'ont jamais eu de problème avec Peugeot.
Très bonne vidéo, dommage que tu n'aies pas parlé des phases 1 et 2 de la 996, 997 et 991... Sinon j'ai noté quelques erreurs dans ta vidéo: 2:56 c'est une 911 phase G...pas une 911S (et puis faut pas oublier qu'il y a eu la 911T, 911E, 911L et 911R) 3:05 c'est pas le Dakar ça, c'est le virage de Mulsanne aux 24heures de Mans 1973 3:08 1973* 3:20 non elle n'était pas plus légère 3:24 Non, la 930 est commercialisée à partir de 1975 4:07 Je crois que la première Porsche avec une transmission intégrale c'est la 993 turbo... et la 964 n'a jamais eu de transmission intégrale 4:08 La 993 est dévoilée en 1993 mais produite qu'à partir de 1995 4:32 Pas en 1999, en 1997
La vraie raison de Peugeot est que durant la guerre de 40-45, Ferdinand Porsche et son gendre Anton Piëch (père de Ferdinand Piëch, celui-ci est l'ex patron de VW et Porsche) étaient à la tête des usines Peugeot et étaient aussi à l'origine de la déportation de plusieurs ouvriers et cadres de la marque française. Les alliés progressant, ils vont déplacer du matériel venant des usines Peugeot pour l'Allemagne. Et 20 ans plus tard, pour se venger, Peugeot a refusé que les modèles Porsche portent le 0 au milieu. Sinon, il y a eu, par exemple, la Ferrari 308 et Peugeot ne les a jamais dérangé. L'ultra performance a commencé avec la 993, dans ses versions GT, RS et GT1 Strabenversion. Ferdinand Porsche est décédé en 1951, 12 ans avant la présentation de la première 911... Sinon super vidéo ! 👍
Le passage à refroidissement à eau a tout changé dans la conception du moteur jusqu'à sa mélodie. Sans rentrés dans les nombreuses conséquences ce fut un changement dans l'ère des 911, donc pas du tout une remarque irraisonnée de passionnés. C'est tout à fait argumenté et justifié. On peut seulement y prêter de l'importance ou pas de façon subjective.
@@luckyluke5527 Donc les autres numéros (930, 964, 993, etc.) sont des numéros de projet de Porsche ? Alors pourquoi après la 997, il y a eu la 991 et non la 998 ?
Je conduis régulièrement la 996 et franchement je trouve quelle est injustement critiquer sérieusement pour des phares et un radiateur les gens sont dur car l'âme de porshe est quand même présente pour moi :)
En fait la seconde génération c'est la 911 type 911, c;est seulement la version avec turbo qui va s'appeler 930 (la seule et unique) mais c'est toujours un type 911. Donc c'est la 911 type 911 qui sera remplacée par la 964 (3em génération) mais pas la 930 (ce n'est pas le nom de code de la seconde génération)
2:55 Le flat 4 PORSCHE et non VW ( celui de la 356 SC / Super 90 ) , Pour l'anecdote et ca reste un Mystère , quand j'étais petit vers 1985/86 en allant a l'école primaire quand je vivais a Alger , j'ai vu une Porsche blanche mais avec logo VW sur le capot avant ! Pourtant elle avait la gueule d'une 911 ! (je ne connaissait pas la 912 a l'époque) , franchement qui ira changer le logo Porsche pour un logo VW !?! ... sur une Porsche ? je suis certain de ce que je raconte d'ailleurs je me souviens même du chiffre au tachymètre avec 250km/h max couleur Vert ( j'avais pour habitude de toujours regarder / lire la vitesse max annoncé sur les compteurs ^^ ) PS : La 1ere voiture de série équipé d'un turbo c'est la Chevrolet corvaire ^^
le zéro déposé par peugeot c'était pour acceuillir la manivelle qui servait a lancer le démarreur , mon père m'a éxpliqué ça y'a une vingtaine d'années ...
Vous devez essayerune 911 ! Bon conseil. J'ai essayé une 911 une 993 et bien j'ai perdu mon permis moins de 10min après. J'ai pu la conduire à nouveau après c'est une voiture exceptionnelle
Salut. Je n'ai pas pris le temps de lire les 193 commentaires (à cet instant) donc je ne sais pas si quelqu'un a déjà rebondi, mais je crois savoir que Peugeot avait déposé les nombres à trois chiffres avec un zéro au milieu car ils y dissimulaient (dans le zéro) le trou pour la manivelle (pour démarrer le moteur, à l'époque). Déjà un une attention esthétique.
![[UNCUT]"ทักษิณ" โชว์ฤทธิ์-ครอบครอง "อุ๊งอิ๊ง" ประเทศไทยมีนายกฯ 1แถม1 I คนดังนั่งเคลียร์ I 23 ส.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/Uyl4y59R-Sk/mqdefault.jpg)
La raison est simple pour le fait que Peugeot ait posé tous les nombres avec un 0 au centre c'est pour pouvoir mettre la manivelle pour démarrer les voitures au centre du logo.
Pas de quoi ! 😊
Tout à fait
Je m'endormiré moins bête ce soir
J'allais faire la même réflexion 😅
@@maxamrn1428 *endormirai... Cordialement.
@@utopi3727 autant pour moi pas trop était a l'école 😄
"Si on achetait des voitures de sport pour leur beauté, personne n'aurait acheté le z4"
Vous avez envie de vous prendre le courroux éternel de Sylvain de vilebrequin ?
il a tiré à balle réelle
Bah il a pas tout à fait tord, c'est quand même pas bien beau un Z4...
G. M. Si c’est je trouve assez beau
Sylvain l’a dit lui meme qu’elle etait moche
Moi j'aime beaucoup la Z4 E85... j'ai même failli en acheter une.
merci, il y a un grand talent à raconter des histoires :)
C'est le pouvoir du monosourcil 😂
Tu as réussi à dire/crier absolument TOUT ce que je pense de la 911. Enfin dans les grandes lignes. Je suis heureux de connaître ta chaîne (depuis quelques minutes.) je vais donc me buter avec TOUTES tes vidéos. Merci
J'adore la 996 ,comme toutes les 911
Le 0 de Peugeot représente le mouvement cyclique lorsque l’on tournait la manivelle pour démarrer la voiture. Voilà pour la petite histoire.
Pas tout à fait, le 0 était surtout l'orifice de la manivelle
@@michel57770 exact !
@@michel57770 le mec fait quand même des videos sensées t'apprendre l'histoire de l'automobile et ne sait meme pas le pourquoi du "0" de peugeot....les youtubeurs ont du talent.....
Ou alors les youtubeurs ont bossé leur sujet et se sont renseigné avant de colporter certaines conneries et n'avaient pas le temps de digresser sur l'histoire de la numérotation : www.laventurepeugeotcitroends.fr/numerotation-peugeot/
@@GarageDesBlogs Ce qui est encore plus dommage, c'est que cette information me fut donnée par la guide lors de ma visite au musée de l'aventure Peugeot
Enfaite c'est un up to speed français en 5 minutes😂 (mais ça reste super bien sure)
La meilleure des 911, c'est celle des années 80. Personne ne reviendra jamais là-dessus.
La z4 est magnifique 😱
Je trouve pas
Plus vous lui demander d'arreter plus il le fait plus fort et on aime MDR
J'ai déjà conduit une 991 et 4 992. Mon rêve conduire chaque génération pour voir vraiment quel est la meilleure
« Moi j’ai cru qu’il avait vomi parce que il était content » très belle référence à La cité de la peur.
5:40 clin d'oeil à Vilbrequin
Je trouve la Z4 plus jolie qu'une bonne partie des Porsche...
@@korent247 ça c'est bien ton avis mais c'est vrai que la Z4 est cool
Cool j'suis pas le seul a détester ke Z4
Salut les gars. Et qui c'est qui va encore prendre un pouce bleu ??? C'est GDB !!! Merci pour la précision sur l'invention de la Targa. Je savais pas. Par contre, pour le 0 au milieu des Peugeot, c'est parce que c'est à travers le 0 que l'on mettait la manivelle pour démarrer le moteur, au milieu des 2 autres chiffres. Cool, non ?! Allez A+
5:34 Le gros tacle à Sylvain de Villebrequin ! xDDD
Bravo, c’est complet et rapide !
Je réitère sur votre chaîne.. "Excellent historique, j'apprends ( en me faisant hurler dessus ) mais japprends !
Une douce pensée à l'ingé son et/ou au monteur...
GDB trouvera t'il un jour un micro capable de résister à autant de rage?.. rien n'est moins sûr...🤔
Cela dit, MERCI pour votre taff de fou ne changez rien!!
Abonné depuis 3 semaines, je me régale!!!!!! BORDEL! ( oui moi aussi je peux le faire)"
Comment ça GDB a sorti une vidéo sur ma caisse préférée il y a un mois et je ne l'avais pas vu ! Sacrilège 😂. Toujours au top sinon; à part un petit détail concernant l'arrivée des versions "GT", il me semble qu'elle est apparue avec la 993 GT (GT2) mais je ne voudrai pas dire de conneries ..
Sur ce, continuez comme ça, merci pour le kiffe , et vive les flat 6
Ça c'est parce que tu n'as pas activé la petite cloche ! ;)
J'ai déjà fait un tour en 991 Carrera 4S et 997 GT3 RS ces voitures sont géniales !
eh pourtant le passage au refroidissement à air , la fin de la sonorité légendaire Porsche . . .
même si sur les 997 un effort de travail sur les boites à air a été fait .
excellent travail l'ami pouce bleu !
Non sur la 996 3.4 le son était étouffé, sur la 3.6 effectivement la boite à air ronfle mieux et l’échappement fournit un son plus "sourd" mais de nouveau sur la 997 s’est plus étouffé... à mon grand malheur, j’ai du passé à un échappement sport sur ma 997s
Dans l'histoire de Porsche tu a oublier le Porsche Tiger pendant la guerre
Ma première expérience au volant d'une 911 (type 996) m'a immédiatement fait comprendre pourquoi Porsche a une fan base pareil ... et la conduite de la 930 a confirmé ;)
Est ce que vous pouvez faire un épisode sur SVO (special vehicule operations) svp merci. Sinon super vidéo 👍😁
Cool le van de l'agence tout-risque de Movie Car Central 😉😂
Les meilleurs 911 moderne sont pour moi la 991.2 GT3 Touring et la Targa.
Mais elle est magnifique la z4 😮
Non
La 992 est la voiture de mes rêves !
La 911 turbo type 993 quelle merveille 🤤🤤
Contrairement a beaucoup, la 996 est ma préférer
merci pour ton reportage sur les Porsches vite envoyé mais bien résumée !!!
5:42 Sylvain (Villebrequin) en sueur...
Je viens de découvrir ta chaîne, et j'aime beaucoup le fait qu'on en apprenne beaucoup dans des vidéos assez condensés.
2:34 la blague du siecle 2:38
Une blague mortelle
Mdrr
J’adore ce présentateur
Moi j'aime bien la 996 perso, je la trouve plus discrète et très bien faite
Merci pour cette vidéo 😉
Concernant le refus de Peugeot pour le 901 c’est dû à un « litige » entre la famille Peugeot et Ferdinand Porsche durant la guerre car Ferdinand Porsche voulait réquisitionner l’usine Peugeot pour fabriquer des missiles
Par ailleurs Peugeot a autorisé la 308 Ferrari et la bmw 507 😁
PS j’adore votre humour
Tu donnes une très mauvaise image à la 996 .... c’est un peu dommage car c’est cette voiture qui a sauvé la marque avec le Cayenne et boxter
D’ailleurs tout ceux qui commence l’aventure chez porsche commence avec ce modèle et finirons toujours par dire que le plaisir est immense à bord de cette voiture
Elle a été mal aimé a cause de ses phares oui mais seulement en MK1, les phases 2 sont supers jolies 😉
Toutes les 911 sont magiques 🙂
Bref pouce bleu quand même 👍🏻
déglingos mais telement bon , merci
Le 0 des Peugeot était une question mécanique....... pour faire passer la manivelle pour pouvoir démarrer...sans qu'il y ait un trou supplémentaire dans la calandre..... voilà mon ti Saad....
J’ai eu une 991 et c’est vrai que c’est une voiture géniale, mais bon je préfère ma lotus actuelle 😉
Je suis d'accord,993 et 991 avec la 911 les plus belles Porsche.
Incroyable cette chaîne ! Je m’abonne direeeeeeeeeeeeecccttt 🔥👌👍
0:05 j'ai cru qu'il allait dire "laisse tomber, il est complètement défoncé"
merci les suggestions youtube,je ne connaissais pas,format top...un abonne de plus
Bienvenue !
@@GarageDesBlogs merci😀
C'était aussi mon cas
Petite correction. La 911S de 1966 (disons version 2.0l carbu avant l’arrivée du 2.0 injection en 69) fait 160cv et non 180 😉
J’ai une 996 et je la trouve trop et magnifique
Le zéro du milieu chez Peugeot fait référence à l'endroit où l'on mettait la manivelle pour démarrer ... Quand a l'emblème du Lion chez Peugeot cela fait référence aux frères Peugeot qui a l'origine fabriqué des scie et comparer les dents de leurs scie au dents de Lion...
"avec un "S" comme 190 chevaux"... un "S" comme Charlie, faut le chercher XD
MDR la 912 avec le flat 4 pour LES FAIBLES XD
Hello l'équipe, votre émission est géniale continuez comme ça ,
Mais je me posais la question, pour ceux qui connaissent comptés vous faire un épisode sur RUF le préparateur porsche qui a mes yeux font du travail de dingue 🤯 merci d'avance 😉
Hello, merci ! On va y réfléchir c'est promis ;)
Si çà t'intéresse, afin de compléter tes belles vidéos, je connais la raison du dépôt de droit des " -0- " Peugeot. 😏🤓
Et je valide la conclusion sur la conduite d'une 911 ! 😍🥰
Super video - bravo
Un épisode sur Raul Welt (RWB), le préparateur/sorcier sur Porsche!?
L 0 de Peugeot viens d'un clin d'oeil aux anciennes voitures qui avaient un trou afin d'intégrer encastrer une manivelle pour les démarrer ( il n'y avait pas démarreur électrique )
Pour info, les numéros avec un 0 ont été déposé par Peugeot à l'époque où les voiture avaient encore une manivelle, et le 0 c’était le trou pour passer la manivelle afin de démarrer le moteur
Le 0 au milieu pour Peugeot c'était pour la manivelle, c'était leur ADN à eux, donc forcément ils ont sécuriser le truc en brevetant tous les numéros à - 0 - .
ça vous dirait un 5min sur les ford mustang ??? ou les sgt charger (grand fan de muscle car)
il manque la porsche 959 !!!! (et aussi la carera gt et la 918)
La vidéo c’est sur la 911....
@@nicolashamy5361 exactement
Oui y a aussi, les 924, 928, 944, 968, panamera, cayenne, macan... mais c'est pas des 911
Ah noooon, la 912 c'était pas le katrapla des Cox, c'était la base de celui de la 356 SC. Moteur bien plus léger, donc moins de déséquilibre de masses à l'arrière, moins d'effet sac à dos, et donc sur le principe c'est une voiture bien plus saine ! 90 poneys, c'est certes 40 de moins que la 911, mais comparé au reste du marché de l'époque, c'était quand même une petite furie.
Peugeot a posé un brevet sur les numéro car a l'époque il fallait faire tourner le moteur a la main avec une clef pour démarrer et le 0 au milieu permetait de passer la clef dedans (si vous comprenez pas aller voir les types de demarage de voitures d'époque)
encore une fois magnifique video
Voiture mythique a possède (surtout les version à air ...dont la 2.7rs la 1ère turbo et la 1er targa ..
La 911 s'arrête en 1989 avec le type 911, depuis c'est la décadence ^^
pour etre tatillon, la 993 turbo faisait 408 ch et non 400, et les premières versions gt2 sont également arrivés sur cette 993, elle a eue droit aussi aux versions gt1 mais la c est encore autre chose.
Sympa le Vandura 😄
Pour info, les numéro de voitures peugeot avec un zéro au milieu c'était pour y mettre la manivelle pour démarrer la voiture. La manivelle a disparu bien avant la numérotation Peugeot
Cette vidéo est géniale , je m'abonne.
Il n’aime pas la 996 ! Jetons lui des pierres ! Franchement la 996 c’est la mieux*, alors que la 991 elle a un turbo c moins bien
*like si t’es d’accord
991 phase2.
Merci putin je l’adore moi cette 996 mais pourtant qu’est ce que les gens peuvent la critiquer ça me rend fou mais bon tant pis pour eux car ils passent à côté d’une très bonne voiture qui n’est pas très chère encore mais qui va voir sa côte monter dans très peu de temps
@@evendark7193 mais oui elle est magnifique
Et son intérieur perso je le préfère grave à la 997
Mais sa cote monte déjà
Un peu
Elles prennent 1000-2000€/an
Porsche 930 turbo : 1975
BMW 2002 turbo : 1973. C’est cette BMW qui était réputée « faiseuse de veuves »
La première voiture de série équipée d’un turbo était la Chevrolet Corvair Monza Spider en 1962....
Sa tue comme chaîne je viens de la découvrir et pour avoir essayé une 911 turbo cabriolet (996) sait vraiment une tuerie d une autre planète et j ai eu plusieurs sportives poutant
Putin alors ça c’est rare la 996 turbo cabriolet
La type 993 a une déclinaison GT2 il me semble et par extension la 996 n'est pas la première a avoir se badge mais sinon super bonne vidéo ^^
La 911 est là meilleure voiture au monde
Faut savoir que Peugeot n'a jamais fait chier personne pour les voitures avec un 0 au milieu comme nom, hormis porche.
C'est une revanche contre porche, car pendant la seconde guerre, l'Allemagne a réquisitionné les usines Peugeot, et les usines ont été forcé de produire pour l'effort de guerre allemand. C'est vraiment porche lui même qui a fait tout son possible pour obtenir la tutelle de Peugeot, car il avais besoin d'une fonderie. Quand l'Allemagne commence a s'effondrer, toute les machines, outils, matériaux, sont exportés, et a la libération de l'usine par les alliés, elle est totalement vide, on comprend donc la haine de peugeot, ils se sont littéralement fait dépouillés gratuitement.
C'est pour ça que quand Peugeot demande a ce que porche n'utilise pas le zero, porche s'exécute, ils n'ont pas trop envie de faire ressortir le passé. Tous les autres fabricants n'ont jamais eu de problème avec Peugeot.
La 964 me semble la plus belle !
Surtout la Turbo 3,6 litres, couleur Prune Métal.
Je kiff ton t-shirt avec l’inscription 1987, tu a un lien ou autre stp ? Et merci continue tes vidéo !! 😁
www.theracingshirt.com/collections-de-vetements-de-rallye/t-shirts-des-champions-du-monde-de-rallye/ 😉
Merci tu gère sympa l’histoire de c’est t-shirt ! Bon confinement à toi frérot 👍
Très bonne vidéo, dommage que tu n'aies pas parlé des phases 1 et 2 de la 996, 997 et 991...
Sinon j'ai noté quelques erreurs dans ta vidéo:
2:56 c'est une 911 phase G...pas une 911S (et puis faut pas oublier qu'il y a eu la 911T, 911E, 911L et 911R)
3:05 c'est pas le Dakar ça, c'est le virage de Mulsanne aux 24heures de Mans 1973
3:08 1973*
3:20 non elle n'était pas plus légère
3:24 Non, la 930 est commercialisée à partir de 1975
4:07 Je crois que la première Porsche avec une transmission intégrale c'est la 993 turbo... et la 964 n'a jamais eu de transmission intégrale
4:08 La 993 est dévoilée en 1993 mais produite qu'à partir de 1995
4:32 Pas en 1999, en 1997
il y a bien une 964 carrera 4. présentée en 1988 c 'est la première intégrale porsche.
La vraie raison de Peugeot est que durant la guerre de 40-45, Ferdinand Porsche et son gendre Anton Piëch (père de Ferdinand Piëch, celui-ci est l'ex patron de VW et Porsche) étaient à la tête des usines Peugeot et étaient aussi à l'origine de la déportation de plusieurs ouvriers et cadres de la marque française. Les alliés progressant, ils vont déplacer du matériel venant des usines Peugeot pour l'Allemagne. Et 20 ans plus tard, pour se venger, Peugeot a refusé que les modèles Porsche portent le 0 au milieu. Sinon, il y a eu, par exemple, la Ferrari 308 et Peugeot ne les a jamais dérangé.
L'ultra performance a commencé avec la 993, dans ses versions GT, RS et GT1 Strabenversion.
Ferdinand Porsche est décédé en 1951, 12 ans avant la présentation de la première 911... Sinon super vidéo ! 👍
Le passage à refroidissement à eau a tout changé dans la conception du moteur jusqu'à sa mélodie. Sans rentrés dans les nombreuses conséquences ce fut un changement dans l'ère des 911, donc pas du tout une remarque irraisonnée de passionnés. C'est tout à fait argumenté et justifié. On peut seulement y prêter de l'importance ou pas de façon subjective.
Mais la meilleure c la GT-R d'abord 😭😂
Nannnn c’est la 911
Peugeot avait déposé des brevets pour les nombres avec 1 zéro au milieu pour y placer la manivelle de démarrage
Super vidéo, les gars ! Pourriez-vous en faire une sur la Porsche 356 ? J'aimerais connaître pourquoi elle s'appelle 356...
C'est parce qu'il s'agissait du 356e projet du bureau d'étude de Porsche
@@luckyluke5527 Donc les autres numéros (930, 964, 993, etc.) sont des numéros de projet de Porsche ? Alors pourquoi après la 997, il y a eu la 991 et non la 998 ?
Pour les autres je ne sais pas :-\
Je conduis régulièrement la 996 et franchement je trouve quelle est injustement critiquer sérieusement pour des phares et un radiateur les gens sont dur car l'âme de porshe est quand même présente pour moi :)
993 forever ;)
En fait la seconde génération c'est la 911 type 911, c;est seulement la version avec turbo qui va s'appeler 930 (la seule et unique) mais c'est toujours un type 911. Donc c'est la 911 type 911 qui sera remplacée par la 964 (3em génération) mais pas la 930 (ce n'est pas le nom de code de la seconde génération)
2:20 et je crois que c'est parc qu'il voulais garder le zéro pour en faire un bouton pour le coffre ( je suis pas sur , a vérifier)
la targa.... love
Il me semble que la 993 a été la première à porter le blason GT2 et non la 996😉
En effet, erreur qui s'est glissée 😉
Gt3 rs for Life
2:55 Le flat 4 PORSCHE et non VW ( celui de la 356 SC / Super 90 ) , Pour l'anecdote et ca reste un Mystère , quand j'étais petit vers 1985/86 en allant a l'école primaire quand je vivais a Alger , j'ai vu une Porsche blanche mais avec logo VW sur le capot avant ! Pourtant elle avait la gueule d'une 911 ! (je ne connaissait pas la 912 a l'époque) , franchement qui ira changer le logo Porsche pour un logo VW !?! ... sur une Porsche ? je suis certain de ce que je raconte d'ailleurs je me souviens même du chiffre au tachymètre avec 250km/h max couleur Vert ( j'avais pour habitude de toujours regarder / lire la vitesse max annoncé sur les compteurs ^^ )
PS : La 1ere voiture de série équipé d'un turbo c'est la Chevrolet corvaire ^^
Bizarre, tu n'as pas parler de la 959 qui a pourtant innové (il me semble)
Oui mais ce n'est pas une 911
Mon prof d’histoire géo avait une 928 S ... pas trop de profs en avaient ! 😂
le zéro déposé par peugeot c'était pour acceuillir la manivelle qui servait a lancer le démarreur , mon père m'a éxpliqué ça y'a une vingtaine d'années ...
Vous devez essayerune 911 ! Bon conseil. J'ai essayé une 911 une 993 et bien j'ai perdu mon permis moins de 10min après. J'ai pu la conduire à nouveau après c'est une voiture exceptionnelle
C un peu le problème la puissance, déjà avec 150ch tu te retrouves de vite au dessus des limitations alors 400 à peine tu effleures, t ds les choux...
" boite manuelle 7 rapports... comme dans fast and furious" :)
Salut. Je n'ai pas pris le temps de lire les 193 commentaires (à cet instant) donc je ne sais pas si quelqu'un a déjà rebondi, mais je crois savoir que Peugeot avait déposé les nombres à trois chiffres avec un zéro au milieu car ils y dissimulaient (dans le zéro) le trou pour la manivelle (pour démarrer le moteur, à l'époque). Déjà un une attention esthétique.
le zéro au milieu du chiffre des modèles Peugeot était l' emplacement de la manivelle pour lancer le moteur de la voiture en panne de batterie....
Le 0 de Peugeot était pour mettre la manivelle pour démarrer les premières Peugeot, ensuite il l’a gardé
Sauf erreur de ma part Peugeot avait déposé les nombres avec le zéro au centre pour faire passer la manivelle dans le zéro.
La 912 n'avait pas un moteur de coccinelle mais celui de la 356 SC de 90ch
La 996 c'est Saly dans Cars 😭😭