В редукторе мутноватое масло, видимо немного вода попадала?! Мне кажется в таком случае надо проверить сальники редуктора через опресовку! Вода в редукторе уже повод это сделать!
крайне оригинальный способ замены масла в начале видео. как удаление гланд через задний проход. что мешало воспользоваться штатным сливным отверстием? причем, прогрев двигатель и оставив масло стекать на пару часов. а через ваш шланг пол стакана отработки не слилось, потому и влезло на замену куда меньше литра. где регулировка клапанов, если уж у вас такое ТО что ремень меняется? насколько я помню по мануалу клапана регулируются чаще чем меняется ремень
Очень распространённый и удобный способ, и уверю вас, что там практически ничего не остаётся, может 20, 30 грамм. Регулировка клапанов будет в последующих сериях, все не уместилось
Я слил масло из Suzuki DF15 примерно через 10 часов. Я оставила его в бутылке, и через несколько дней из масла на дне образовался белый осадок, его было очень много. Что это может быть и какая может быть причина? Новый двигатель, ему всего 10 часов. Еще вижу, что на больших оборотах из этого сопла возле патрубка охлаждающей воды идет белый дым
@@przemysaw124 Видимо вода откуда-то попадает, в лучшем случае прокладка головки прогорела или повреждена или прокладка блока, в худшем случае трещина где-то образовалась, причин может быть много. Я так понимаю, что мотор на гарантии. Обратитесь к продавцу, чтобы они разобрались с этой ситуацией, так как это гарантийный случай.
@@artboat Я перелил сцеженное масло в мокрую бутылку. Может ли быть проблема в том, что в бутылке осталось немного воды, и она смешалась до образования белого осадка? Может, еще раз слить масло из двигателя через щуп, перелить в свежую банку и посмотреть на следующий день? У меня новое масло, поэтому я могу долить новое масло до уровня.
@@przemysaw124 Первое обслуживание лучше сливать отработанное масло с сливной пробки, чтобы все осадки и частицы слить. Попробуйте слить масло, залить свежее и дайте мотору поработать немного, а лучше походите на средних оборотах. Если вода попадает в картер, то вы увидите на щупе эмульсию
@@artboat Первого осмотра я еще не был, потому что мне нужно около 20 часов, а я плавал всего 6 часов. Я удалил через щуп 100 мл, потому что подумал, что это слишком много, и перелил масло в бутылку с водой, и теперь не знаю, была ли это вода в бутылке или она была в двигателе.
@@przemysaw124 Обычно если вода или топливо попадает в картер, соответсвенно растет уровень масла. На щупе должно видно есть вода или нет, масло приобретает цвет кофе с молоком, капучино одним словом и становится более густым
Если звездочку коленала выставить по метке, то поршни будут находится в верхней мертвой точке. Если мотор разбирался и вы никогда такую работу не делали, то лучше обратится к специалисту, там помимо меток еще много всяких нюансов. Если хотите могу вам скинуть книжку по этому мотору
@@artboat заклинил коленвал шатунный вкладыш первый цилиндр и 4, ямаха 60 4т,просто ехал и заклинил, интересно то, что именно 1 и 4,в чем причина понять не могут
Добрый день!у меня df 9.9 bs инжектор,при снятии ручного стартера обнаружил что отверстия под болты сьемника не на 8 а на 6,подозреваю что их просто порвет при снятии маховика((хочу поменять ремень грм,7 лет как купил и еще не заглядывал туда.что посоветуете?
Добрый день, не должно порвать, вы главное равномерно вкрутите болты на глубину 6-8 мм, не затягивая их в маховик, предварительно смажьте резьбу маслом, если болт и обломается, то его легко можно будет потом выкрутить. Если сомневаетесь тогда лучше обратится к специалисту
Солидол не годится для смазки, и даже литол и ему подобные. К тому же солидол ещё надо поискать). В разы лучше смазка на литиевой основе с втолоциамином (NLGI). Ну или на "худой конец" -тефлоновую (teflon surface protector)
Я использую (Yamalube Lical Grease water resistant) www.cmsnl.com/products/yamalube-grease-lical-tb_ymd690100ta3/?locale=en&gclid=CjwKCAjwiY6MBhBqEiwARFSCPqQ00bsLoYokTJ8Qx9KqaIS9tWs6Co7S8bxrhTTTWL-PPr4sTeu9pxoCicAQAvD_BwE
@@artboat Это конечно замечательно, но на вашем видео везде фигурирует солидол... Представляете, если кто то из начинающих водомоторников примет ваше видео как руководство к действию.
NLGI - это национальный институт пластичных смазок США. Сказать что нужна смазка NLGI это всё равно что сказать нужно масло API. Это мягко, что я думаю про таких епланов.
@@artboat я тоже так подумал, уж больно грамотно всё делаете, Вы такой один на миллион! Очень приятно смотреть, как Вы бережно ухаживаете за японцем. Вы молодец!
Спасибо за ликбез по обслуживанию мотора.
В редукторе мутноватое масло, видимо немного вода попадала?! Мне кажется в таком случае надо проверить сальники редуктора через опресовку! Вода в редукторе уже повод это сделать!
Было здорово, еслиб еще артикулы деталей к видео прицепили
крайне оригинальный способ замены масла в начале видео. как удаление гланд через задний проход. что мешало воспользоваться штатным сливным отверстием? причем, прогрев двигатель и оставив масло стекать на пару часов. а через ваш шланг пол стакана отработки не слилось, потому и влезло на замену куда меньше литра.
где регулировка клапанов, если уж у вас такое ТО что ремень меняется? насколько я помню по мануалу клапана регулируются чаще чем меняется ремень
Очень распространённый и удобный способ, и уверю вас, что там практически ничего не остаётся, может 20, 30 грамм. Регулировка клапанов будет в последующих сериях, все не уместилось
на самом деле гон какой то. сливная пробка сбоку, че не открутить и все до капли слить
Артикул на запчасть цинк?!? И для df 20 понимаю эдентичное будет
@@ЮрийГоловенко-я2ч ну да, то же самое будет
Я слил масло из Suzuki DF15 примерно через 10 часов. Я оставила его в бутылке, и через несколько дней из масла на дне образовался белый осадок, его было очень много. Что это может быть и какая может быть причина? Новый двигатель, ему всего 10 часов.
Еще вижу, что на больших оборотах из этого сопла возле патрубка охлаждающей воды идет белый дым
@@przemysaw124 Видимо вода откуда-то попадает, в лучшем случае прокладка головки прогорела или повреждена или прокладка блока, в худшем случае трещина где-то образовалась, причин может быть много. Я так понимаю, что мотор на гарантии. Обратитесь к продавцу, чтобы они разобрались с этой ситуацией, так как это гарантийный случай.
@@artboat Я перелил сцеженное масло в мокрую бутылку. Может ли быть проблема в том, что в бутылке осталось немного воды, и она смешалась до образования белого осадка?
Может, еще раз слить масло из двигателя через щуп, перелить в свежую банку и посмотреть на следующий день?
У меня новое масло, поэтому я могу долить новое масло до уровня.
@@przemysaw124 Первое обслуживание лучше сливать отработанное масло с сливной пробки, чтобы все осадки и частицы слить. Попробуйте слить масло, залить свежее и дайте мотору поработать немного, а лучше походите на средних оборотах. Если вода попадает в картер, то вы увидите на щупе эмульсию
@@artboat Первого осмотра я еще не был, потому что мне нужно около 20 часов, а я плавал всего 6 часов.
Я удалил через щуп 100 мл, потому что подумал, что это слишком много, и перелил масло в бутылку с водой, и теперь не знаю, была ли это вода в бутылке или она была в двигателе.
@@przemysaw124 Обычно если вода или топливо попадает в картер, соответсвенно растет уровень масла. На щупе должно видно есть вода или нет, масло приобретает цвет кофе с молоком, капучино одним словом и становится более густым
а если двигатель разбирался так-же метки сводим или надо ещё чтоб поршен смотрел вверх?
Если звездочку коленала выставить по метке, то поршни будут находится в верхней мертвой точке. Если мотор разбирался и вы никогда такую работу не делали, то лучше обратится к специалисту, там помимо меток еще много всяких нюансов. Если хотите могу вам скинуть книжку по этому мотору
@@artboat заклинил коленвал шатунный вкладыш первый цилиндр и 4, ямаха 60 4т,просто ехал и заклинил, интересно то, что именно 1 и 4,в чем причина понять не могут
@@а.н-ж9к Нужно разбирать, сначала ногу снять, потом сам двигатель отделить и разобрать, потом уже видно будет, что именно заклинило
@@artboat разобрали провернуло шатунный вкладыш 1 и 4 цилиндра
@@а.н-ж9к Видимо перегрели или масло не качественное было. Главное чтобы ничего не погнуло и не разбило
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня на двигателе Сузуки дф15 4-х тактный вибрация как на холостых так и при включённой скоростью .
Добрый день!у меня df 9.9 bs инжектор,при снятии ручного стартера обнаружил что отверстия под болты сьемника не на 8 а на 6,подозреваю что их просто порвет при снятии маховика((хочу поменять ремень грм,7 лет как купил и еще не заглядывал туда.что посоветуете?
Добрый день, не должно порвать, вы главное равномерно вкрутите болты на глубину 6-8 мм, не затягивая их в маховик, предварительно смажьте резьбу маслом, если болт и обломается, то его легко можно будет потом выкрутить. Если сомневаетесь тогда лучше обратится к специалисту
@@artboat нехрена не снимает только болты гнет и рвет
Тогда греть нужно, а лучше обратитесь к специалисту
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, артикул цинка не могу найти. У меня syzyki df15s 2012 г. Спасибо
Добрый вечер. Сейчас не скажу, завтра на работе посмотрю
Артикул анода: 55321-99E00 Anode, если мотор используется в пресной воде, то не нужно его менять, проверить только
Замена расходников, а то что эмульсия в редукторе это норма? Не надо выяснять откуда вода поступает?
Выяснять конечно надо откуда вода поступает, в моём случае я знал, что прокладка сливной пробки не держит, а так обычно либо прокладки, либо сальники
И чем стопорнуть моховик если нет венца ,руками не удержать!?
Можно по старинке вставить отвертку между зубьцами маховика и стартера
Или при помощи гайковерта можно открутить гайку маховика
@@artboat стартера и веца нет как и гайковерта!открутил уже припомощи кувалды и отвертки
Ремень и Г накидной ключ.
У меня знакомый за 4 сезона накатал 1300 часов и нечего не менял 🤷♂️
да можно и так, просто вместо четырех раз только один раз поменять... двигатель )
Солидол не годится для смазки, и даже литол и ему подобные. К тому же солидол ещё надо поискать). В разы лучше смазка на литиевой основе с втолоциамином (NLGI). Ну или на "худой конец" -тефлоновую (teflon surface protector)
Я использую (Yamalube Lical Grease water resistant) www.cmsnl.com/products/yamalube-grease-lical-tb_ymd690100ta3/?locale=en&gclid=CjwKCAjwiY6MBhBqEiwARFSCPqQ00bsLoYokTJ8Qx9KqaIS9tWs6Co7S8bxrhTTTWL-PPr4sTeu9pxoCicAQAvD_BwE
@@artboat Это конечно замечательно, но на вашем видео везде фигурирует солидол... Представляете, если кто то из начинающих водомоторников примет ваше видео как руководство к действию.
@@alexall5801 Надо будет титры вставить, а то ненароком кто-нибудь вместо моторного масла, подсолнечное нерафинированное зальёт.
NLGI - это национальный институт пластичных смазок США. Сказать что нужна смазка NLGI это всё равно что сказать нужно масло API.
Это мягко, что я думаю про таких епланов.
сколько проходил ремень грм?
Именно на этом моторе ремень не менялся 9 лет. Заменять нужно каждые 4 года и проверять каждый год или через 200 моточасов.
Солидол имеет свойство впитывать воду! Лучше литол.
Это не солидол, это водостойкий вазелин Yamalube, просто по старинке так называю
@@artboat я тоже так подумал, уж больно грамотно всё делаете, Вы такой один на миллион! Очень приятно смотреть, как Вы бережно ухаживаете за японцем. Вы молодец!
Спасибо!
Через сколько мото часов меняется ремень?
Менять каждые 4 года и проверять раз в год или каждые 200 часов.
@@artboat каждые 8 дней работы двс проверка ремня? Что же за ресурс то такой....
@@artboat мог бы ты и в темноте снимать.
Что за херня? Нельзя было просто снять катушки?
На двигателе DF15 2008 года ремень поменять без снятия площадки не возможно
@@artboat гавномузыки не включай,и без этого нормально.
Приветствую, можно трейлер с заставкой сделать, нужно вам для канала.??
/__>а>дм