Уже три года езжу на сборке из дохлого свинцового аккумулятора (остаточной ёмкостью 10-15 Ач) и батареи из конденсаторов на 125 Ф. Дизель 3.2 литра запускается до -15 уверенно. При -20 нужно выждать секунд 30 для первичного прогрева свечей. Прогретый дизель заводится и без аккумулятора. Единственный минус за три года эксплуатации увеличилось внутреннее сопротивление конденсатора с 2 до 7 мОм. Как получу Yr1035 переберу сборку ионисторов и поищу проблему.
Интересно, на улице минус 30С, неделю стоит машина вместе с конденцатором? Эксперимент бы сделать такой Да и искровой момент у конденсатора как влияет на контакты стартера?
Добрый день, вот думаю почему нет вообще видео использования таких ионистров вместо аккумуляторов в ИБП для компьютеров если запишите, то будет интересно посмотреть
Замеряй какое напряжение генератор отдаёт, на холостых оборотах? Вероятно как на большинстве классик там около 13 В, что мало для полноценной зарядки аккумулятора (и этого супер конденсатора). Возьми 1-2 диода КД 213 и включи последовательно в разрыв с мелкой клемой генератора, напряжение с генератора увеличится. Способ более простой чем выбирать реле регулятор, которые сделаны один хуже другого.
Ну или собрать нормальное реле регулятор, чтобы держало 14.4-14.6 вне зависимости от оборотов и нагрузки, с термокомпенсацией, блек джеком и ... Собирал по популярной в интернете схеме на шим un3843, ставил в фольцваген б3, и карбюраторную ниву (в ниву с доработками), довольно неплохо работает, но как времянка и диоды пойдут.
Добрый день может подскажешь собрал из 18650 и плата bms 4s 16.8v Батарей 20шт. Не подключал еще к машине. Как думаешь пойдет заместь аккумулятора? Мой самодельный аккум не взорвется? Ато в машине старый аккумулятор сдох=(
Тема актуальная, странно почему не обсуждается. Штука не дешевая, есть более бюджетные варианты? У меня дизельный паджеро 3.2 DID двигатель 4м41. Штатно стоит 2 АКБ. Ток пусковой приличный. Какой мне лучше подобрать блок конденсаторов? Или бюджетнее будет самому собрать? У Вас напряжение 16 Вольт на блоке с какой целью?
Штука действительно не дешевая и для Вашего двигателя надо еще дороже. Заряжаю до 16 вольт чтобы хватило запустить двигатель 2 раза. Просто были случаи когда после остановки на АЗС замерзший аккумулятор не успел зарядится и пришлось повторно заводить этим устройством, люди на АЗС смотрели с таким удивлением и недоумением как я завел машину от этого устройства. Вам нужны вот такие конденсаторы- th-cam.com/video/R1aldHhuygM/w-d-xo.html Конструкция получается громоздкая и стоит как чугунный мост, но зато запустит любой двигатель при любом морозе. У этих суперконденсаторов пусковой ток 2000 ампер!
@@Sidorovlife Что то сильно получается.) Трактор можно завести. Штатные АКБ идут с пусковым током 580*2 = 1160А. Мои АКБ порядка 600 А выдают обе. Т.е. пусковое надо порядка 600-800А. Цель у меня какая, помочь завести потерявшим емкость АКБ после работы вебасты, после продолжительного простоя, после работы лебедки или в сильные морозы. Я как бы в идеале хотел получить какое то мобильное устройство (желательно бюджетное) в помощь АКБ, а не самостоятельное устройство для запуска.) На 600-800 А какую емкость лучше предусмотреть? Литионные акб как то не хочется, их постоянно подзаряжать надо. С Суперконденсаторами проще, как понадобились, зарядил. Или я не прав? Не потянет пуск с такими характеристиками?
@@ОлегОлегов-ы4о С Суперконденсаторами действительно проще, поэтому я и не покупаю себе пусковое устройство на литиевых аккумуляторах. С такими характеристиками как у меня может тоже потянет, но я бы перестраховался и взял модуль МСК-300-16, он 100% потянет, но можете и рискнуть, взять как у меня МСК-100-16, он 2-х литровый бензиновый двигатель запускает без проблем.
Слушай друг, допустим такую ситуацию, я вечером зимой поставил машину на улице. За ночь напряжение на акб (среднего возраста ну или старенького) просело до 12 вольт или того ниже. Я утром решил завести машину с подключенным к акб в параллель этим прибором. Вот мне интересно хватит этому конденсатору напряжения акб или нет? Ведь ты сказал что нужно 14 вольт для нормальной работы.
Интересно увидеть как бы работал этот модуль, если его использовать по назначению ) А именно, подключить его параллельно слабому аккумулятору и так ездить постоянно. Что будет происходить при остановке мотора, на модуле будут 14,4 В а на батарее 12,5 ? Модуль тут же начнёт разряжаться в батарею большим током? Если это так, вряд ли это продлит аккумулятору жизнь.
@@ЗахарМаршак-р3ж Я сначала хотел сэкономить и купить конденсаторы поштучно, но консультант интернет магазина предложил купить готовый модуль и я согласился. Хорошая штука, этой зимой меня шесть раз выручила.
@@Sidorovlife так на 14в тоже готовый модуль. Но он бы лучше заряжался от бортового напряжения. Вы его как пускач ручной испоьзуете, это работает но для ручного пускача есть варианты втрое дешевле. Эти модули имхо интересны как раз для постоянной установки. Имхо модуль на 14 подходит больше. У модуля внутри есть балансировочная плата? По какой схеме?
Без всяких утверждений и навязываний. У нас не прокатит, думаю. У нас машины живут в гаражах, или молотят всю зиму, с постоянной заменой сальников-пыльников.
@@Sidorovlife это я читал, да. Но производитель позиционирует его для параллельной установки для легкого пуска, продление ресурса акб и пр. плюшек. А если у него такой саморазряд, то это скорее гиря на шее акб, а не помощник для регулярного пользования
@@olayak4086 Да саморазряд приличный, я езжу не часто и конденсаторный модуль будет разряжать аккумулятор, поэтому и использую его как пусковой, а так задумка не плохая, при пуске двигателя с этим модулем аккумулятор будет испытывать меньше нагрузки.
@@ДмитрийКольчук-ж9ш На машине езжу редко, примерно 1 раз в неделю и за это время аккумулятор не успевает нормально зарядится, а у конденсаторного модуля приличный саморазряд, если оставить его постоянно включенным он высадит мой аккумулятор.
Тоже думал об этом! Но, конденсатор слишком дорогой, буду делать переносную зарядку из 8-ми батареек (4+4) через понижайку на выходе 14.4 до 10А. Пришёл, поставил на зарядку и через несколько минут АКБ должен немного взбодриться))) по крайней мере 10-20 минут обычной домашней зарядки хватает, чтобы завестись. А так конденсатор действительно хорош!
"понижайка" не нужна с 16.8 до 14.4 смысла нет её городить. Внутреннее сопротивление АКБ будет вместо "понижайки". А вот в сторону ограничения максимального тока стоит посмотреть, чтобы не поплохело аккумуляторам
Проще и дешевле купить бустер на али за 2000, мне как раз такой идет. За цену в 5 раз ниже он заведет авто до 10 раз. Да он боится мороза, но не надо его хранить в машине, если надо запустить движок взял с собой из дома и он справится.
@@Sidorovlife Смысл заводить с замерзшим акумом? Что б он лопнул? Его или везти менять или в тепло - отогревать и заряжать.Как может новый акум замерзнуть? Вы что на северном полюсе живёте? У нас зимой при - 40 акумы не замерзают(новые)
Новые аккумуляторы заряжаются не полностью(примерно процентов на 70),плюс при хранении до момента ,когда он появится у конечного покупателя ещё разряжается (саморазряд). В итоге плотность электролита в банках падает --соответственно при низкой температуре электролит с низкой плотностью замерзает. Чтобы новый-не новый не замёрз нужно перед морозами провести ТО-проверить уровень эл-та,зарядить , проверить/выровнять плотность. А вот у друга вашего скорее всего ток утечки в авто был-за ночь высадило и так наверняка не полностью заряженый акб,плотность упала до каких-нибудь 1.1-и он замёрз. Но после "разморозки" большая вероятность ,что этот акб уже будет иметь частично осыпанные пластины (если вообще банка какая не замкнёт).т.к. жидкость при превращении в лёд расширилась . А потом друг(да вижу и вы) будете всем рассказывать ,что "сейчас говенные продают",хотя сам покупатель скорее всего не проверил авто перед установкой нового акб(как минимум ток утечки,напряжение заряда под нагрузкой и без,ток стартера при пуске),не зарядил(а ещё лучше пару циклов заряд-разряд) акб, возможно после установки крутил движок стартером,не делая пауз на восстановление и пр. могло быть. Но зато всем рассказал ,что у него замёрз новый акб ! И опять же когда вы "прикурили"ему,что-то мне подсказывает,что он завёлся и на радостях поехал по своим делам,что однозначно резко сократило жизнь этого уже далеко не нового акб. Скажу вам больше,при плотности 1,27-1,28 электролит не замёрзнет при -40С ! Я конечно допускаю,что бывает заводской брак,но скорее всего это не тот случай у вашего друга .
И ещё такая мысль, приобрети повышающий преобразователь напряжения и заряди через него мск от почти мертвого акб. Очень интересно посмотреть. Жду видео.
@@Sidorovlife спасибо за ответ. Но все равно было интнресно посмотреть как это реализовать можно. Уж больно цены кусаются на мск с встроенным преобразователем. А так будет бюджетный вариант.
@@Sidorovlife многие говорят что лучше купить пару новых акб за такие деньги. А так у них будет возможность оценить все плюсы данной приблуды при посаженом акб на вашем примере.
@@ОлегОлегович-р9б Я уже ощутил плюсы, недавно забыл выключить магнитолу и на следующий день сел аккумулятор а нужно было срочно ехать, подключил конденсатор к блоку питания зарядил за 3 минуты завел и поехал. И за зиму несколько раз выручал. Если не забуду, сниму видео как приеду с моря.
А я бы не покупал это супер-пупер уст-во(тем боле за такие дурные деньги). если уж у вас такие проблемы с запуском в мороз,я бы купил обычный стартерный акб на каких 40-45а/ч провода 10-16 и при тяжёлом старте в параллель штатному акб подключил на время пуска. Конечно хозяин-барин, но высказал своё мнение ,т.к. вижу по сообщениям ,что кое-кто задумался тоже о покупке сего девайса, доверяя мнению автора.
А я купил и не жалею, дополнительный стартерный акб все равно придется хранить дома и дышать порами кислоты. Согласен цена у модуля высокая, но он заряжается за 5 минут не занимает много места, легкий и практически вечный.
@@Sidorovlife подскажи собрал из 18650 и плата bms 4s 16.8v Батарей 20шт. Не подключал еще к машине. Как думаешь пойдет заместь аккумулятора? Моя самодельная с бмс?
Эксплуатация авто 1 раз в 2 недели. По моему скромному мнению, этот конденсатор не поможет, и ток утечки увеличится с этим конденсатором.. ключ на 10 в помощь для откидывания клеммы с аккумулятора
Ну очень дорого! Не выгодно им пользоваться, а если сильные морозы, тогда зарядка и/или хранение в тепле дешевле выйдет или на крайний случай с Али есть для запуска повербанки и они в 3-и раза дешевле)
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
ЗДРАВСТВУЙТЕ!
КАК ВСЕГДА ИНТЕРЕСНО И ТОЛКОВО!
ЗАНЯТНАЯ ШТУКЕНЦИЯ, ТОЛЬКО ЦЕНА ВЫСОКОВАТА, НО ДУМАЮ ОНО ТОГО СТОИТ!
Урааа заработало. Спасибо за эксперименты. Продолжай в том же духе.
Уже три года езжу на сборке из дохлого свинцового аккумулятора (остаточной ёмкостью 10-15 Ач) и батареи из конденсаторов на 125 Ф. Дизель 3.2 литра запускается до -15 уверенно. При -20 нужно выждать секунд 30 для первичного прогрева свечей. Прогретый дизель заводится и без аккумулятора.
Единственный минус за три года эксплуатации увеличилось внутреннее сопротивление конденсатора с 2 до 7 мОм. Как получу Yr1035 переберу сборку ионисторов и поищу проблему.
Подскажите, по какой схеме подключены кондеры и есть ли балансир?
Спасибо за видео, интересно было. Думаю люди оценят эту идею.
Интересно, на улице минус 30С, неделю стоит машина вместе с конденцатором? Эксперимент бы сделать такой
Да и искровой момент у конденсатора как влияет на контакты стартера?
Добрый день, вот думаю почему нет вообще видео использования таких ионистров вместо аккумуляторов в ИБП для компьютеров
если запишите, то будет интересно посмотреть
Приветствую. Вместо аккумуляторов в ИБП ионистры использовать не получится, емкость маленькая.
Замеряй какое напряжение генератор отдаёт, на холостых оборотах? Вероятно как на большинстве классик там около 13 В, что мало для полноценной зарядки аккумулятора (и этого супер конденсатора). Возьми 1-2 диода КД 213 и включи последовательно в разрыв с мелкой клемой генератора, напряжение с генератора увеличится. Способ более простой чем выбирать реле регулятор, которые сделаны один хуже другого.
Ну или собрать нормальное реле регулятор, чтобы держало 14.4-14.6 вне зависимости от оборотов и нагрузки, с термокомпенсацией, блек джеком и ... Собирал по популярной в интернете схеме на шим un3843, ставил в фольцваген б3, и карбюраторную ниву (в ниву с доработками), довольно неплохо работает, но как времянка и диоды пойдут.
Добрый день может подскажешь собрал из 18650 и плата bms 4s 16.8v Батарей 20шт. Не подключал еще к машине. Как думаешь пойдет заместь аккумулятора? Мой самодельный аккум не взорвется? Ато в машине старый аккумулятор сдох=(
НЕ ПОДСКАЖИТЕ ССЫЛОЧКУ ГДЕ МОЖНО ПРЕОБРЕСТИ ТОКОВЫЕ КЛЕЩИ НА ПОСТОЯННЫЙ ТОК?
Тема актуальная, странно почему не обсуждается. Штука не дешевая, есть более бюджетные варианты? У меня дизельный паджеро 3.2 DID двигатель 4м41. Штатно стоит 2 АКБ. Ток пусковой приличный. Какой мне лучше подобрать блок конденсаторов? Или бюджетнее будет самому собрать? У Вас напряжение 16 Вольт на блоке с какой целью?
Штука действительно не дешевая и для Вашего двигателя надо еще дороже. Заряжаю до 16 вольт чтобы хватило запустить двигатель 2 раза. Просто были случаи когда после остановки на АЗС замерзший аккумулятор не успел зарядится и пришлось повторно заводить этим устройством, люди на АЗС смотрели с таким удивлением и недоумением как я завел машину от этого устройства. Вам нужны вот такие конденсаторы- th-cam.com/video/R1aldHhuygM/w-d-xo.html Конструкция получается громоздкая и стоит как чугунный мост, но зато запустит любой двигатель при любом морозе. У этих суперконденсаторов пусковой ток 2000 ампер!
@@Sidorovlife Что то сильно получается.) Трактор можно завести. Штатные АКБ идут с пусковым током 580*2 = 1160А. Мои АКБ порядка 600 А выдают обе. Т.е. пусковое надо порядка 600-800А. Цель у меня какая, помочь завести потерявшим емкость АКБ после работы вебасты, после продолжительного простоя, после работы лебедки или в сильные морозы. Я как бы в идеале хотел получить какое то мобильное устройство (желательно бюджетное) в помощь АКБ, а не самостоятельное устройство для запуска.) На 600-800 А какую емкость лучше предусмотреть? Литионные акб как то не хочется, их постоянно подзаряжать надо. С Суперконденсаторами проще, как понадобились, зарядил. Или я не прав? Не потянет пуск с такими характеристиками?
@@ОлегОлегов-ы4о С Суперконденсаторами действительно проще, поэтому я и не покупаю себе пусковое устройство на литиевых аккумуляторах. С такими характеристиками как у меня может тоже потянет, но я бы перестраховался и взял модуль МСК-300-16, он 100% потянет, но можете и рискнуть, взять как у меня МСК-100-16, он 2-х литровый бензиновый двигатель запускает без проблем.
Ну или возьмите МСК-200-16, он значительно дешевле чем МСК-300-16 и тоже должен справиться.
@@Sidorovlife Разве суперконденсатор нельзя зарядить от своего же АКБ?
Слушай друг, допустим такую ситуацию, я вечером зимой поставил машину на улице. За ночь напряжение на акб (среднего возраста ну или старенького) просело до 12 вольт или того ниже. Я утром решил завести машину с подключенным к акб в параллель этим прибором. Вот мне интересно хватит этому конденсатору напряжения акб или нет? Ведь ты сказал что нужно 14 вольт для нормальной работы.
Хватит, но не ниже 11 вольт. От 14 вольт можно завести вообще без аккумулятора.
Интересно увидеть как бы работал этот модуль, если его использовать по назначению ) А именно, подключить его параллельно слабому аккумулятору и так ездить постоянно. Что будет происходить при остановке мотора, на модуле будут 14,4 В а на батарее 12,5 ? Модуль тут же начнёт разряжаться в батарею большим током? Если это так, вряд ли это продлит аккумулятору жизнь.
Если его использовать по назначению, то напряжение на нем будет такое же как и на аккумуляторе, разницы быть не может при параллельном подключении.
@@Sidorovlife почему взяли на 16,8, есть там же на 14 с пиковым 15В? В параллели гораздо лучше бы заряжались?
@@ЗахарМаршак-р3ж Я сначала хотел сэкономить и купить конденсаторы поштучно, но консультант интернет магазина предложил купить готовый модуль и я согласился. Хорошая штука, этой зимой меня шесть раз выручила.
@@Sidorovlife так на 14в тоже готовый модуль. Но он бы лучше заряжался от бортового напряжения. Вы его как пускач ручной испоьзуете, это работает но для ручного пускача есть варианты втрое дешевле. Эти модули имхо интересны как раз для постоянной установки. Имхо модуль на 14 подходит больше. У модуля внутри есть балансировочная плата? По какой схеме?
Модуль я еще не разбирал.
Без всяких утверждений и навязываний. У нас не прокатит, думаю. У нас машины живут в гаражах, или молотят всю зиму, с постоянной заменой сальников-пыльников.
Какой у него саморазряд? За три дня на вольт или более?
Более, за три дня на половину разрядится
@@Sidorovlife вот это шляпа. Зачем тогда такой нужен. Или его отключать надо после поездки?
@@olayak4086 Я использую его как пусковое устройство
@@Sidorovlife это я читал, да. Но производитель позиционирует его для параллельной установки для легкого пуска, продление ресурса акб и пр. плюшек. А если у него такой саморазряд, то это скорее гиря на шее акб, а не помощник для регулярного пользования
@@olayak4086 Да саморазряд приличный, я езжу не часто и конденсаторный модуль будет разряжать аккумулятор, поэтому и использую его как пусковой, а так задумка не плохая, при пуске двигателя с этим модулем аккумулятор будет испытывать меньше нагрузки.
Привет. Как модуль? После 4х лет?
Привет. Работает, правда пользуюсь им только в сильный мороз примерно 5 раз за год.
@@Sidorovlife Подключаешь его только на зиму, я правильно понял?
@@ДмитрийКольчук-ж9ш Нет, я его использую как пусковое устройство в сильный мороз, когда аккумулятор сел и не может нормально вращать стартер.
@@Sidorovlife Почему так решил пользоваться? Если подсоединить его параллельно, он бы срок службы твоего АКБ продлевал?
@@ДмитрийКольчук-ж9ш На машине езжу редко, примерно 1 раз в неделю и за это время аккумулятор не успевает нормально зарядится, а у конденсаторного модуля приличный саморазряд, если оставить его постоянно включенным он высадит мой аккумулятор.
Тоже думал об этом! Но, конденсатор слишком дорогой, буду делать переносную зарядку из 8-ми батареек (4+4) через понижайку на выходе 14.4 до 10А. Пришёл, поставил на зарядку и через несколько минут АКБ должен немного взбодриться))) по крайней мере 10-20 минут обычной домашней зарядки хватает, чтобы завестись. А так конденсатор действительно хорош!
"понижайка" не нужна с 16.8 до 14.4 смысла нет её городить. Внутреннее сопротивление АКБ будет вместо "понижайки". А вот в сторону ограничения максимального тока стоит посмотреть, чтобы не поплохело аккумуляторам
@@Mr.GordonFreeman вот понижайка и будет ток ограничивать 5-7А
Приветствую,подскажите,где брали крокодильчики?не у китайцев?
Да у китайцев, на канале есть видео про крокодильчики и силиконовые провода.
@@Sidorovlife спасибо
Сколько циклов по паспорту? Два таких решают вопрос со стартом навсегда!
50000- 1000000
написать можно и миллион ))
Проще и дешевле купить бустер на али за 2000, мне как раз такой идет. За цену в 5 раз ниже он заведет авто до 10 раз. Да он боится мороза, но не надо его хранить в машине, если надо запустить движок взял с собой из дома и он справится.
Классно, я рад за тебя!
Приветствую! Дорого,за десять тысяч можно взять 2 аккума которые не будут замерзать
У меня друг год назад купил аккумулятор, в первую же ночь он замерз,утром пришлось ехать к нему прикуривать автомобиль.
@@Sidorovlife Смысл заводить с замерзшим акумом? Что б он лопнул? Его или везти менять или в тепло - отогревать и заряжать.Как может новый акум замерзнуть? Вы что на северном полюсе живёте? У нас зимой при - 40 акумы не замерзают(новые)
@@Stalker-1975 В том то и дело, что аккумуляторы сейчас говенные продают, замерз при - 20.
Новые аккумуляторы заряжаются не полностью(примерно процентов на 70),плюс при хранении до момента ,когда он появится у конечного покупателя ещё разряжается (саморазряд). В итоге плотность электролита в банках падает --соответственно при низкой температуре электролит с низкой плотностью замерзает.
Чтобы новый-не новый не замёрз нужно перед морозами провести ТО-проверить уровень эл-та,зарядить , проверить/выровнять плотность.
А вот у друга вашего скорее всего ток утечки в авто был-за ночь высадило и так наверняка не полностью заряженый акб,плотность упала до каких-нибудь 1.1-и он замёрз.
Но после "разморозки" большая вероятность ,что этот акб уже будет иметь частично осыпанные пластины (если вообще банка какая не замкнёт).т.к. жидкость при превращении в лёд расширилась . А потом друг(да вижу и вы) будете всем рассказывать ,что "сейчас говенные продают",хотя сам покупатель скорее всего не проверил авто перед установкой нового акб(как минимум ток утечки,напряжение заряда под нагрузкой и без,ток стартера при пуске),не зарядил(а ещё лучше пару циклов заряд-разряд) акб, возможно после установки крутил движок стартером,не делая пауз на восстановление и пр. могло быть. Но зато всем рассказал ,что у него замёрз новый акб ! И опять же когда вы "прикурили"ему,что-то мне подсказывает,что он завёлся и на радостях поехал по своим делам,что однозначно резко сократило жизнь этого уже далеко не нового акб.
Скажу вам больше,при плотности 1,27-1,28 электролит не замёрзнет при -40С ! Я конечно допускаю,что бывает заводской брак,но скорее всего это не тот случай у вашего друга .
Ну и что? Эта сборка сколько стоит, тысяч 20? И зачем это нужно тогда? Не проще ли за эти деньги купить аж 4 нормальных джампстартера???
Давйте уже сделайте обычный джамп стартер по бюджетному из товаров с алиэкспресс
Бюджетнее чем заводские не получится, я уже думал об этом.
@@Sidorovlife в цене сколько выйдет если делать?, хоть и чють по дороже заводского китайского... но надо чтобы надёжный был
@@user-nk-ramil Примерно на 50% дороже выйдет.
@@Sidorovlife печально (((
И ещё такая мысль, приобрети повышающий преобразователь напряжения и заряди через него мск от почти мертвого акб. Очень интересно посмотреть. Жду видео.
Вот такой например th-cam.com/video/s9ZyguNDWW0/w-d-xo.html
Могу сразу сказать, что получится. С повышающим преобразователем можно и от 4 пальчиковых батареек зарядить.
@@Sidorovlife спасибо за ответ. Но все равно было интнресно посмотреть как это реализовать можно. Уж больно цены кусаются на мск с встроенным преобразователем. А так будет бюджетный вариант.
@@Sidorovlife многие говорят что лучше купить пару новых акб за такие деньги. А так у них будет возможность оценить все плюсы данной приблуды при посаженом акб на вашем примере.
@@ОлегОлегович-р9б Я уже ощутил плюсы, недавно забыл выключить магнитолу и на следующий день сел аккумулятор а нужно было срочно ехать, подключил конденсатор к блоку питания зарядил за 3 минуты завел и поехал. И за зиму несколько раз выручал. Если не забуду, сниму видео как приеду с моря.
А я бы не покупал это супер-пупер уст-во(тем боле за такие дурные деньги). если уж у вас такие проблемы с запуском в мороз,я бы купил обычный стартерный акб на каких 40-45а/ч провода 10-16 и при тяжёлом старте в параллель штатному акб подключил на время пуска.
Конечно хозяин-барин, но высказал своё мнение ,т.к. вижу по сообщениям ,что кое-кто задумался тоже о покупке сего девайса, доверяя мнению автора.
А я купил и не жалею, дополнительный стартерный акб все равно придется хранить дома и дышать порами кислоты. Согласен цена у модуля высокая, но он заряжается за 5 минут не занимает много места, легкий и практически вечный.
Согласен, проще и гораздо дешевле джамп стартер,собранный из высотоковых литийполимер акб...встанет максимум с щупами тыщ 2
Приветствую
Дорогой девайс
Проще взять Power Bank Booster
Дешевле маленький и заводит также
У них аккумуляторы вздуваются из-за больших токов разряда, а у
суперконденсаторов количество циклов заряд-разряд 50000- 1000000.
@@Sidorovlife ок, буду знать
@@Sidorovlife подскажи собрал из 18650 и плата bms 4s 16.8v Батарей 20шт. Не подключал еще к машине. Как думаешь пойдет заместь аккумулятора? Моя самодельная с бмс?
@@Dacenko-Bud Думаю, нет и не советую так делать в машине, а если будешь экспериментировать, приготовь огнетушитель.
@@Sidorovlife то Liion 18650 небезопасны , а что посоветуешь по LiFePo 4 32650 ? Хочется самоделку только безопасную. аккумулятор для авто сделать ?
Эксплуатация авто 1 раз в 2 недели. По моему скромному мнению, этот конденсатор не поможет, и ток утечки увеличится с этим конденсатором.. ключ на 10 в помощь для откидывания клеммы с аккумулятора
Быстросъёмные клеммы в помощь
Ну очень дорого! Не выгодно им пользоваться, а если сильные морозы, тогда зарядка и/или хранение в тепле дешевле выйдет или на крайний случай с Али есть для запуска повербанки и они в 3-и раза дешевле)