kang Yusril...dulu th 1973 sy dan keluarga pernah naik kereta dr st Rangkas ke Saketi dan kbtulan tamu yg sy datangi adl kepala stasiun Ssketi.pa Dadi...stasiun Saketi dulu memiliki 4 jalur..dan rmh dinas KS nya ada di belakang bangunan stasiun..naik ke atas disitu ada 2 bangunan kembar rmh dinas...
Pada tahun 1988 atau 1989 (lupa) sempat mengerjakan proyek ke arah Labuan, dan masih melihat rel terpasang utuh di stasiun Saketi. Dulu emplasemen stasiun Saketi gampang dilihat dari jalan raya ****** 5:49 >>> Jadi ingat kondisi Stasiun Garut 2 tahun yang lalu 10:25 >>> Perhatikan saat Bapak ini melafalkan "Cikaduen". Saya curiga sebenarnya tulisan aslinya CIKADUEUN. Kalau memang iya, kita menemukan lagi stasiun yang SALAH CETAK PERMANEN 12:35 >>> Stasiun Saketi arsitektur bangunannya cenderung bergaya Artdeco, tapi uniknya fasad (facade) bangunan ini tampak seperti rumah administratur perkebunan atau pabrik gula. Lebih aneh lagi "muka" bangunan ini malah menghadap ke emplasemen. Bandingkan dengan stasiun Garut, mukanya yang pakai tojolan menghadap ke jalan, sementara bagian belakang yang lurus2 saja menghadap ke emplasemen. Stasiun Saketi kebalikan dari itu. Adakah stasiun lain yang "landscape"-nya seperti stasiun Saketi? Mungkin Surabaya Pasarturi saat masih ada trem OJS? Atau stasiun Solo Balapan bagian tengah?
Jalur Saketi-Bayah yang tujuan utamanya adalah menyalurkan batubara dari Bayah dibangun di atas ribuan (mungkin sampai ratusan ribu) nyawa rakyat Nusantara yang mati tersiksa akibat kerja paksa oleh balatentara dai nippon 1942-1945. Mungkin sekali kalau jumlah rakyat Nusantara yang tewas tersiksa akibat langsung dan tidak langsung pembangunan jalur ini jauh lebih banyak dibandingkan akibat membangun seluruh jalur KA se Hindia Belanda jaman dulu di Sumatra, Jawa, Madura dan Celebes.
Aq,suka sejarah perkereta apian lagi; biar gak macet, jln raya kalau derelokasi bagus ! Petani akan lebih senang bisa cepat jual hasil panen di pandeglangdan malingping.👍👍
Wah keberadaan dari bekas Bangunan dari Stasiun Saketi ini hampir mirip dengan Stasiun Garut sebelum direaktivasi dijadikan oleh warga menjadi pasar. Lanjutkan Mas Yusril liputan ke Bekas Stasiun/Halte Sodong, Kenanga, Menes, Babakan Lor, Kalumpang, Labuhan (Pandeglang). Dan untuk Arah ke Bayah Daftar Bekas Stasiun/Haltenya sebagai berikut ini: Jasugi, Cimanggu, Kaduhauk, Jalupang, Pasung, Kerta, Gintung, Malingping, Cilangkahan, Sukahujan, Cihara, Cisiih, Bayah.
1:38 itu namanya jembatan kereta api Saketi/Cirendeu. 5:37 kok masih keingetan stasiun Garut yang sebelum direaktivasi 2 tahun lalu yang dijadikan emplasemen.
Bener lur Tilas jalur saketi-bayah perlu di bahas karena jarang nu bahas jalur saketi-bayah mah. Aya cuma sapotong-sapotong.. Aya nu full tapi cuma napak tilas doang saketi-bayah ns (tanpa bahasan secara detail na)..
salut ke masyrakat nya,walaupun sdah tdak terpakai besi jembatan dan rel nya msih utuh,d tmpat saya waktu saya msih kecil rel bekas rolli tebu msih ada eh sekarang hilang entah kmna
Dulu jaman belanda sangat memperhatikan infrastruktur buktinya banyaknya jalur kereta api yang dibangun. Tapi kenapa pemerintah indonesia saat ini menelantakan ???
Denger² , bantalan rel untuk reaktivasi jalur rangkas - labuan, sudah ada kang yusril, kalo gak salah letaknya ada di tempat penyimpanan oteng, di Warunggunung
Semoga segera dicabut rel kereta dan simbol penanda kereta api datang yg seperti ini juga oleh PT KAI.. Dan Alhamdulillah kalo restorasi,dimodernisasi,direvitalisasi dan direaktivasi 👍👍🙏🙏😉😉 sayang kalo mangkrak padahal membeli rel, jembatan rel, kereta, dan stasiun kereta dari uang, yang harus diperhatikan tidak membuang buang duit anggaran.. Me mangkrak kan duit anggaran, gak usah takut setan buat apa ada orang pintar diNKRI kalo cuman ekspedisi doang mengganggu keadaan makhluk ghaib, usir aja lewat orang pintar kalo makhluk ghaib nya mengganggu hidup para manusia
telusuri kang di daerah saya dari stasiun cipeucang sampe stasiun cikaduen. rumah sya pas di pinggir kreta api. dlu mah pas saya msh kecil smua mash utuh. kalo lewat cikaduen ke lapangan lempeng ada gua bekas peninggal jepang .
Kalau d sini d tempat sy Bang rel dari besi bgtu gak bertahan Lama pasti hilang ada yg ambil buat d rungsukin d bawakn mesin las putung d putung pendek
kang Yusril...dulu th 1973 sy dan keluarga pernah naik kereta dr st Rangkas ke Saketi dan kbtulan tamu yg sy datangi adl kepala stasiun Ssketi.pa Dadi...stasiun Saketi dulu memiliki 4 jalur..dan rmh dinas KS nya ada di belakang bangunan stasiun..naik ke atas disitu ada 2 bangunan kembar rmh dinas...
I am form Hong Kong. I love your video. Good Job.
Sip mantap kang 👍
Pada tahun 1988 atau 1989 (lupa) sempat mengerjakan proyek ke arah Labuan, dan masih melihat rel terpasang utuh di stasiun Saketi. Dulu emplasemen stasiun Saketi gampang dilihat dari jalan raya
******
5:49 >>> Jadi ingat kondisi Stasiun Garut 2 tahun yang lalu
10:25 >>> Perhatikan saat Bapak ini melafalkan "Cikaduen". Saya curiga sebenarnya tulisan aslinya CIKADUEUN. Kalau memang iya, kita menemukan lagi stasiun yang SALAH CETAK PERMANEN
12:35 >>> Stasiun Saketi arsitektur bangunannya cenderung bergaya Artdeco, tapi uniknya fasad (facade) bangunan ini tampak seperti rumah administratur perkebunan atau pabrik gula. Lebih aneh lagi "muka" bangunan ini malah menghadap ke emplasemen. Bandingkan dengan stasiun Garut, mukanya yang pakai tojolan menghadap ke jalan, sementara bagian belakang yang lurus2 saja menghadap ke emplasemen. Stasiun Saketi kebalikan dari itu. Adakah stasiun lain yang "landscape"-nya seperti stasiun Saketi? Mungkin Surabaya Pasarturi saat masih ada trem OJS? Atau stasiun Solo Balapan bagian tengah?
Iya pak masih ingat stasiun Garut 2 tahun lalu sebelum direaktivasi.
Jembatan rel nya
wah gk sengaja nemu komen Bapak dosen saya yg hebat ternyata pecinta perkeretaapian jg. Sehat terus Pak 🙏🏻
@@azizalfiansyah3663
Alhamdulillah...
seketi itu namanya suzzana waktu filem beranak dalam kubur kalau gak salah
8:57 Allahuakbar adzan ashar
W
😅
You made a very nice video. Thank you for uploading.
Wa,allaikumsalam.hallo jg bro..kang yusril ...sllu hadir dong semngt yaa sht sukses terus oke....-/-...?
Mas tak atu
Siiph salut sebagai anak muda kreatif biar sejarah tak hilang. Saya ex /pens KA khusus Daop 5 aPwt ya ngreti.
Mantaaap dapet ilmu dari si bapak.....
mantap knq...blusukn ka lintas.cabanq ranqksbitunq-labuan.lanjut knq bdq - banjaran.
Mantab kang, semoda jalur ini di hidupkan lagi oleh pemerintah utk pertumbihan ekonomi mssy dan pariwisata daerah, semoga....❤
Lanjut lur ka bayah. Bagus lintas pantai
Hadir kang Yusril. Mantap
Bapaknya banyak pengalaman dan memorinya... 👍👍👍
Hati hati bang, sepertinya sudah rapuh 😊🙏
Wihh !!!panjang sekali jembatan nya bikin ngeri...di bawah jembatan banyak pemukiman . Mantep kang pemandangan nya.
Bang abang leren bngt kontennya semangat ya 😊😊😊
Semoga kang Yusril sehat selalu
Mantap kang telusuri jg stasiun yang lain
Jalur Saketi-Bayah yang tujuan utamanya adalah menyalurkan batubara dari Bayah dibangun di atas ribuan (mungkin sampai ratusan ribu) nyawa rakyat Nusantara yang mati tersiksa akibat kerja paksa oleh balatentara dai nippon 1942-1945. Mungkin sekali kalau jumlah rakyat Nusantara yang tewas tersiksa akibat langsung dan tidak langsung pembangunan jalur ini jauh lebih banyak dibandingkan akibat membangun seluruh jalur KA se Hindia Belanda jaman dulu di Sumatra, Jawa, Madura dan Celebes.
Aq,suka sejarah perkereta apian lagi; biar gak macet, jln raya kalau derelokasi bagus ! Petani akan lebih senang bisa cepat jual hasil panen di pandeglangdan malingping.👍👍
Mantul selalu nyimak mas bro
Wah keberadaan dari bekas Bangunan dari Stasiun Saketi ini hampir mirip dengan Stasiun Garut sebelum direaktivasi dijadikan oleh warga menjadi pasar. Lanjutkan Mas Yusril liputan ke Bekas Stasiun/Halte Sodong, Kenanga, Menes, Babakan Lor, Kalumpang, Labuhan (Pandeglang). Dan untuk Arah ke Bayah Daftar Bekas Stasiun/Haltenya sebagai berikut ini: Jasugi, Cimanggu, Kaduhauk, Jalupang, Pasung, Kerta, Gintung, Malingping, Cilangkahan, Sukahujan, Cihara, Cisiih, Bayah.
Mantap 👍
wih, relnya hampir habis,di makan karat,tapi jembatannya panjang juga ya.
1:38 itu namanya jembatan kereta api Saketi/Cirendeu.
5:37 kok masih keingetan stasiun Garut yang sebelum direaktivasi 2 tahun lalu yang dijadikan emplasemen.
y
O
@@fatharanafish9999 bulat
@@mfadel313 xixixixixxiixx😂😂😂
Smg cpt di revitalisasi agar kembali semula dan mendukung tranfortasi dan dampak ekonomi yg sngt maju
Saketi ke labuan bang.... seru kyk nya pas udh lewat stasiun kalumpang😅
Telat 3 jam kang 😢🙏🙏
You masih mending
gua 9 jam :v
Jangan jadi penonton "first like" atau "telat 3 jam". Tapi jadilah penonton setia.
Wow rel tua
Waallaikum'salam kang yuz...semangat terus menelusuri " jalur non aktif
Bener lur
Tilas jalur saketi-bayah perlu di bahas karena jarang nu bahas jalur saketi-bayah mah.
Aya cuma sapotong-sapotong..
Aya nu full tapi cuma napak tilas doang saketi-bayah ns (tanpa bahasan secara detail na)..
Sorry telat kang
Pernah lihat jembatan ini di video om maybi prabowo dan Mas Kurnia...😁
Josss lah kang Yusril mah 👍👍👍
Jiga jarang ka Tasik euy ayena mh.
salut ke masyrakat nya,walaupun sdah tdak terpakai besi jembatan dan rel nya msih utuh,d tmpat saya waktu saya msih kecil rel bekas rolli tebu msih ada eh sekarang hilang entah kmna
Dulu jaman belanda sangat memperhatikan infrastruktur buktinya banyaknya jalur kereta api yang dibangun. Tapi kenapa pemerintah indonesia saat ini menelantakan ???
nah ini baru bagus mencari sesuatu yg ud lama tdk di temukan....
siapa tau pemerintah mau membangun di jadikan LRT biar tdk menganggu yg lain
Smg d aktipkan lg bp ini angkutan masal yg cntai msrkt amin
Kalo kang Yusril di "Draw My Life" setuju gak?
Nanti kalu idah 200k subs
se7 banget cukkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@aasr8150 ngapain pakek nunggu pula?
Iya #Spam di draw my life *Yusril Risky pratama :v*
Setuju lah
Sya selalu like om...
Wow sang pencari sejarah
Sama seperti cikarang stasiunya dekat dengan pasar cikarang stasiunya berada di daop 1
00:45 bukan tumpukan sampah.. itu mah tumpukan karakter masyarakat urang 🤡
Keren kang, jalur KAnya walaupun sudah jadi gang perumahan masih awet, sayang sih sempet sama jalur kaanya. Tapi mending dari pada di timbun
semoga bisa di aktifkan lagi jalur nya
Bapak mkasih infonya ya pak... Bapak tahu sejarahnya ternyata, tapi senyum dikit dong pak ...😀
Mantap 👍😁
KLO AKTIF, mirip kayak jalur Kereta api di Thailand tuh. Melinatas di tengah pasar.
Wih mantep kang .... 👍
Bang suka sama kereta ya :)
Pake di tanya
Kalo aku pernah melewati jembatan rel kereta yang masih aktif👍👍👍👍👍
Smg pmrnth cpt brtndk
Hadir kang yusril?😁😁. Semangat terus updatenya
Mas klo mau review lokomotif lama ad di museum tmii sebagian lokomotif dari ambarawa
Hadir selalu kang🙏
Kang Yusril, kpn Pembangunan reaktivasi Jalur Rangkasbitung - Labuan.....
Walaikumsalam pagi juga Yusril risky Pratama yang semangat mencari jarul rel kereta api Indonesia
Jalur mang bukan jarul
Yang setuju rel itu diaktifkan siapa like sama komen ya
Tolong dihidupkan kembali untuk masyarakat yang gak punyak mobil anak banyak
Denger² , bantalan rel untuk reaktivasi jalur rangkas - labuan, sudah ada kang yusril, kalo gak salah letaknya ada di tempat penyimpanan oteng, di Warunggunung
Dibandung juga ada kang bekas rel jadi pasar yaitu dikecamatan Buahbatu namanya pasar kordon
Koq gak nggeh itu
Semoga segera dicabut rel kereta dan simbol penanda kereta api datang yg seperti ini juga oleh PT KAI.. Dan Alhamdulillah kalo restorasi,dimodernisasi,direvitalisasi dan direaktivasi 👍👍🙏🙏😉😉 sayang kalo mangkrak padahal membeli rel, jembatan rel, kereta, dan stasiun kereta dari uang, yang harus diperhatikan tidak membuang buang duit anggaran.. Me mangkrak kan duit anggaran, gak usah takut setan buat apa ada orang pintar diNKRI kalo cuman ekspedisi doang mengganggu keadaan makhluk ghaib, usir aja lewat orang pintar kalo makhluk ghaib nya mengganggu hidup para manusia
Sambungan konstruksi baja dengan paku keling kelihatannya masih kuat.
Mantap 👍🏻👍🏻
May tanya kenpa jalur ke arah pandeglang bayah di non aktifkan ?
Assalamu'alaikum wr.wb
Wahh ini mah di pandeglang , deket kampung terusan nya itu yg mau ke saketi ke rangkas 😅
Wah petak Saketi-Bayah ya
Lanjut Jang...!
Abang kayak sedih karna relnya gak dirawat!
Lanjut
Aku suka vidyo
Hadir kang yusril
Stasiun menes jga masih ada kang bekas bangunan sma rel nya.
telusuri kang di daerah saya dari stasiun cipeucang sampe stasiun cikaduen. rumah sya pas di pinggir kreta api. dlu mah pas saya msh kecil smua mash utuh. kalo lewat cikaduen ke lapangan lempeng ada gua bekas peninggal jepang .
Tolong d chek video sebelumnya
@@YusrilRizkyPratama maf kang saya nya lgi di jakrta
3:44 Aya kalapa ey meni deket
Yang begini , yang bikin rumah orang di gusur 🤔
Hadir surabaya
tempat gue main waktu bocah.. 🤣🤣🤣
Maenn ke Banyuwangi selatan mas kalau mau pengen tau bekas rell kerata api Uap jaman belanda..
Wah keren semua jalur non aktif di pulau jawa bakal di reaktivasi dari jawa barat,jawa tengah,jawa timur betul kang??
Kang Yusril ieu mah lokasinya ada di kampung halaman saya. Saya berasal dari Pandeglang.
Patut jadi cagar alam
Assalamu'alaikum
aban puasa ya😅😅😅😅😮
setasiun palbapang kapan ya
Kang kalo tau ka pangandaran cijulang kapan ya progres reaktivasi nya
Om itu daerah mana om saya mau lihat di peta om
Psr dan krt tel duluan smg d abdkn pa
Kade tisoledat Jang... Leueur...!!
Kalau d sini d tempat sy Bang rel dari besi bgtu gak bertahan Lama pasti hilang ada yg ambil buat d rungsukin d bawakn mesin las putung d putung pendek
paur kang tos koropokan
Naik KA ke Labuan 👍
Kang serem jembatan
mang asal mna ning sunda
3:05 sami atuh kang abdi g ,wkwkwk
NICE! (Im from indonesia)
Lahh????
Bacot
Faerah mn kng
Momen blusukan kang
Mantab bang napak tilas jalur ka yg sudah tidak aktif
200k draw my life
yang setuju like gak maksa cuk
Dan gak ada yang like :v