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Les fabricants ignorent les inconditionnels des freins a patins , c'est se couper tous les cyclos plus compétitifs mais qui aime encore se tirer une bourre de temp a autre ! ! ? ?
ROSE PRO SL (alu, freins patins) à 1310€ en 105 1510€ en ULTEGRA. Avec 1500 de budget, ça vaut peut-être le coup de s'orienter vers une occase récente, ce qui permet d'accéder à du plus haut de gamme.
Bravo pour la petite vidéo. Il y a selon moi par contre 2 erreurs à ne pas faire : se focaliser sur le carbone et/ou sur le poids. Bon évidemment à 1500€ le choix est évidemment limité. Quant au Van Rysel qui ne serait pas si beau alors que le Origine est tout aussi banal, mouais. Mais tout celà est une affaire de goût. L'important c'est qu'on peut se faire plaisir en roulant en acier, en alu, en carbone et quelque soit le groupe pourvu que les jambes tournent :) ! Et du coup 1500€ ça permets déjà de se faire bien plaisir mais attention aux frais annexes (casques, chaussures, pédales, tenues ...).
Actuellement le problème c'est pas forcément les prix (qui ont grimpés) mais plutôt de trouver un vélo dans délais pas trop long et la on est sur une véritable mission !
Trek domaine prévu pour fin 2022 ! Lapierre sous 3 mois c'est pas excessif, chez giant c'est au moins 6 mois. J'ai commandé le Revolt 1 fin janvier, livré début août si tout va bien. J'ai hésité avec le contend et les délais étaient identiques sur toute ou gravel. Chez Cube, plus rien en stock, canyon pareil et pour certaines marques c'est rdv avec les collections 2022. Pénurie de composant qui entraîne la hausse des prix.
Très bien la video ! Dans cette gamme de prix je trouve que le soit-disant "full carbone" mériterait des développements, car il y a carbone et carbone, et à ce prix là ce n'est pas du meilleur. Donc un bon cadre alu moderne à épaisseur variable me parait très bien et surtout veut dire beaucoup moins de compromis sur les périphériques. J'ai acheté il y a 9 mois le Van Rysel EDR 105 (le groupe complet), patins, cadre alu, fourche alu/carbone, 8.8kg, pour 1100€. Après 5000km, rien à dire, j'en suis très content.
Salut, oui pour "Nakamura", c'est un très bon produit, je possède le Century 300c à patin, il fait 8,8kg avec un cadre full carbone, je l'utilise en semaine et pour les sortie hivernal. J'ai remplacé les patins d'origine qui s'usent trop vite par des patin shimano et c'est parfait. Je fait entre 7000 et 8000 km/an et je recommande ce vélo pour le rapport qualité-prix. Merci pour la vidéo.
J'ai payé un vélo d'occasion en super bon état. C'est un BMC SLR 03, en Shimano 105 foule. Freins à patin. Et puis il ma coûté 1100 euros. Tout en carbone aussi 😉
Merci pour cette vidéo. Malheureusement j'ai regardé le Pulsium et le Canyon en full carbone, le prix ont quasiment pris 40%. Ils sont dans maintenant à environ 2200€ ...
Personnellement j'ai fait l'acquisition chez un petit velociste l'année dernière d'un willier gtr team de 2018 qu'il a avait mis en destockage à 1200€ full carbone en shimano 105 👍
D'excellents modèles ces gtr sortis en 2017/2018, rapport qualité prix imbattables ! J'ai chopé un Gtr sl endurance full carbon monocoque haut module en full ultegra patin à 2100e au lieu de 3500e chez probike ! Vendu d'origine avec ses roues alu très correctes mavick ksyrium, j'ai dégoté récemment sur lbc des mavic ksyrium sl carbon à boyau tout neuf à 550e au lieu de 2199e ! Je suis passé d'un vélo amateur sensationnel à un engin de combat démentiel digne d'un pro ! J'ai essayé beaucoup de modèle mais mon préféré c'est le wilier, Un cadre magique, unique 😍
j'ai acheté le GTR team Astana 2021 équipé en Campagnolo chorus, roues Campagnolo Calima pour 1850€ , 8kgs 300, à patins, excellent rapport qualité prix.....je l'ai attendu 6 mois, mais quand on aime.....
A 2500 euros le meilleur rapport qualité prix pour moi reste le van rysel carbone, ultegra, roues carbone mavic, je trouve les roues un poil rigide mais sinon ca envoi !! Que du bonheur
J’ai le Nakamura 300C full carbone / full shimano 105 à patins à 1100 euros. Franchement niveau rapport qualité prix c’est top. 9.5kg sur le papier. J’ai changé les roues qui sont le point faible du vélo pour mettre des Campagnolo Zonda. 1kg de gagné soit 8.5Kg ! C’est le top !!
@@lefrancais7548 c'est clair, je maintiens cependant que en dessous de 9kg ça fait une réelle différence, c'est plus facile à amener en accélération et en côte. Pour porter son vélo, dans les escaliers, le train, le porte vélo pour le ranger ou l'entretenir ça fait du bien de ne pas galérer.
J'ai acheté en août 2019 mon premier vélo de route neuf pour mes 40 ans. Il s'agit d'un SCOTT Addict 30 d'une valeur de 1499€ que j'ai eu pour 1349€. C'est du patin et au niveau transmission c'est du Shimano Tiagra (2 x 10 vitesses). Il pèse 8,6 kg et c'est un mixte carbone/aluminium. A ce jour, j'ai fait 5000 km avec et pour l'instant, aucun souci. J'en suis content pour l'utilisation que j'en ai 🙂
Dans les vélo d'occasion on peut trouver un "ovni" chez decathlon: le BTWIN Ultra 520 AF GF -cadre alu triple butted - groupe complet Sram Rival 22 - disque hydraulique - roues Mavic Kyrsium - fourche carbone (pivot + fourreaux) Le vélo était annoncé à 9 Kg de mémoire Dans les "moins" - Une seule couleur (mais qui était réussi, bleu foncé et gris bleu) - câblerie externe (bien pour l'entretien ceci dit) - système double tap de sram qui peut rebuter Ce vélo était vendu en ligne ou au Btwin village de Lille pour 1400 Euros est a disparu du catalogue après 1.5 - 2 ans pour ne jamais revenir dans la gamme. Son remplaçant "EDR" est plus orienté "sport" et ne me semble pas meilleur sur le papier, dommage
Salut Cédric, Moi personnellement j’ai le Van Rysel EDR et j’en suis très satisfait alors oui la câblerie est pas intégré mais quand tu débute pour faire la mécanique c’est un avantage et par un inconvénient et sur l’esthétique je te trouve un peu dur il faut pas oublier comme tu dis que il faut faire des concessions c’est le seul vélo à moins de 1500€ avec du full Ultegra et les roues sont excellentes aussi. Allez bonne soirée à toi salut. 👍
@@mrmoke523i3 le rapport ? C’est plus le même vélo du coup ! Donc aucun rapport tu sais les groupes Ultegra sont pas réservés au vélo carbone. Chacun c’est moyen.
@@john.attend5977 bah c'est très bien surtout si t'apprecies mais ça gonfle grave le prix et l'ultregra c'est haut de gamme donc plus avantageux sur un cadre en adéquation. Rare de voir de telle config, sauf un bmc mais sur "the alu" donc très premium, certainement pour ceux qui veulent une maintenance simplifiée concernant le boîtier de pédalier. Mais le prix par contre aie... Enfin chacun son envie en tout cas et t'as intérêt à entretenir pour ne pas l'user rapidement, ta belle transmission ! 👍
Perso je l'ai en bleu et je l'avais chopé à 1250€ l'année dernière, en rapport qualité prix ça reste incomparable. La version blanche est effectivement pas très belle, mais je trouve pas le oxygene très beau non plus. Ce qui me fait marre c'est ceux qui mettent 5000€ dans leur vélo pour rouler sur une grande marque et crache sur les modèles van rysel, alors qu'ils sont juste dégouté au fond d'eux même de se faire enfler. Quand on regarde bien on peut acheter un van rysel en full ultegra et un super vélo en tiagra, tu fais la bascule des équipement d'un vélo à l'autre ça te coute bien moins cher à l'arrivé que si tu achete un deca en tiagra et un super vélo en ultegra.
J'ai le Nakamura 400 CD depuis 2 ans (4500 km) et sans comparaison avec ses concurrents (c'est mon premier carbone), j'en suis hyper satisfait, surtout niveau qualité/prix. J'ai eu la chance en plus de le payer neuf seulement 1100euros lors de la liquidation d'un magasin, alors à ce prix là, c'était une occasion immanquable. Aujourd'hui j'ai remplacé quelques éléments un peu cheap comme le pédalier et la selle évidemment, et j'ai monté une paire de roue Fulcrum Wind 40 carbone avec pneus fusion 5 tubeless Hutchinson. Vélo chargé, il reste sous la barre des 9kg. Étant pourtant un gros (105+ kg), aucun problème de fiabilité et une bonne réactivité, dès que je refait un tour sur mon gravel, j'ai l'impression d'être scotché, même sur le plat :D Après, c'est un cadre tendance aéro, donc c'est pas forcément l'idéal pour les débutants et les moins souples d'entre nous, donc c'est à prendre en compte. Bon ride à tous !
Salut, je pense que tu as vu la nouvelle vidéo de cette chaîne sur le 400 … plutôt sévère. J’ai pour ma part un 300c depuis 1 an (2500 km) et j’en suis plutôt satisfait. Mais à voir la dernière vidéo, peut être que je vais l’équiper en roues carbone. Je partirais bien sur des roues en occasion fulcrum racing Quattro ( tes wind 40 sont les memes apparemment). Que penses tu de ces roues ? Quelle autre alternative pour d’autres modèles roues carbone pour ce vélo. ( mon budget 600 euros max pour roues complètes occasion sur LBC ou troc vélo) Merci pour tes conseils
@@flrun ouais pas très objectif le Cédric, après quand on roule sur des machines à plus de 5000euros toute l'année, c'est normal d'être un peu tatillon... chez Fulcrum tu ne seras pas déçu, c'est de la bonne came, après l'occasion reste l'occasion et tu peux toujours avoir une mauvaise surprise, faut bien inspecter la jante, les rayons et les moyeux. Avec 1 paire d'occasion qui aura sûrement plusieurs milliers de km au compteur, tu passeras forcément par la case valves tubeless et roulements neufs, tensions des rayons, donc un petit 100 balles en plus de la paire de roues, sans compter la main d'œuvre, et si tu as les outils qui vont bien. Sinon moi j'en suis toujours très satisfait de ce vélo qui m'a permis de bien me faire la main, avec cette paire de roue, je n'ai toujours pas atteint ses limites. Si il n'y avait pas écrit Nakamura dessus, ça serait parfait :D
après des semaines de prospection, j'ai acheté le endurace CF 7.0. Franchement nickel compte tenu de mon utilisation (2/semaine pour faire du volume dans le cadre du trail), après on sent bien que ça n'est pas un vélo pour la performance car cela manque un peu de dynamisme/réactivité. Cela reste une excellente base pour upgrader après
Merci de ton avis. Après plusieurs centaines de Km sur un vieux vélo acier, Je pense m’orienter vers le même modèle que toi et la différence va déjà bien se sentir 😂
Pour moi 1500e c'est un cadre acier ultra haut de gamme des années 80 (du genre colnago), un groupe campagnolo centaur autour des 600/700e (parce que campagnolo.. quand même, c'est la classe), des roues à 300e et roulez jeunesse. Et au moins vous avez un vélo unique et qui a du caractère ! Autour des 9kg sur la balance.
Obliger de le reconnaître c'est la vidéo que j'attendais depuis longtemps et tu l'as super bien faite un grand merci continu comme ça tu es le meilleur.
Bonjour. J'ai acheté chez probikeshop en 2018 un Viper stelvio. Je l'ai eu à 704€ livré et monté. Cadre aluminium et fourche carbone. Groupe all shimano 105. Jai changé l'année dernière les roues et j'ai mis des zonda c17 de campagnolo. Changé la selle et la cassette en 11/34 pour la montagne ( grenoble) pédalier compact 50/34. J'en ai en tout avec mes rajouts pour 1450€. Je fais 2000 bornes par an et entre 30 et 40000 mètres de dénivelé. Le vélo fait bien le job et j'en suis très satisfait. Je l'ai pesé 9.2 kgs en taille 58. Malheureusement, viper a fermé boutique. Dommage car c'est du bon matos. Voilà. Merci pour ta vidéo
@I.S.K_10 cadre canyon bien au dessus et entre 105 et ultegra... pourtant je suis equipe ultegra depuis 10 ans mais pour avoir essaye le 105... franchement maintenant je mise tout sur les cadres et leur comportement plutot que sur les groupes (du 105 au DA évidemment en dessous la comparaison serait ridicule ;) ) bien sur chacun ses gouts le d4 est excellent aussi tu as raison !
Pour ma part j'ai acheté un "Vitus Zenium" full carbone en sachant que je le ferait évoluer dans le temps pour ne garder que le cadre... Acheté 900€ en promo au lieu de 1300€. Équipé tiagra et frein mécanique TRP avec roue shimano RS. J'ai depuis changé les roues pour mettre des mavic cosmic pro carbon qui a eu pour effet d'être un régale instantané en plus d'avoir la sensation de ne plus avoir le même vélo entre les mains. Selle, disque, une partie de la transmission on également évolué depuis et je commence à vraiment prendre beaucoup de plaisir avec. J'ai gagné 1 kg sur le poids de mon vélo depuis ces changements mais surtout plus de réactivité et de plaisir 😉
Bonne idée cette série de vidéo 👍 Cependant j'aurais fais la distinction entre un modèle typé endurance (comme le lapierre pulsium) et un modèle plus typé course (comme le specialized allez) la clientèle visée est clairement différente.
Bonjour Cedric!! Concernant le guide d'achat des vélos à 1500 euros, tu peux aussi citer le pro sl de chez rose bike. Full 105 ou ultegra, respectivement à 1300 et 1500 euros. Deux colories et des soudures aluminium invisibles. Merci pour ton travail admirable
Malheureusement il faut oublier Rose 🤬 . L'entreprise allemande est en train de se saborder 🤢 Il y a 7 ans j'ai a acheté 1 vélo alu Rose pour débuter : super produit, super service au client 2020 j'achète,sur la base de cette super expérience de 2013, un vélo carbone pour un bon paquet de billets de 500 € Deutsche Qualität : en 3 mois mon vélo est retourné TROIS fois en Allemagne Service client : ça se dit comment service en allemand ? C'est quoi un client ? Nota : ok il y a une tension logistique avec le Covid, mais le service ne devrait qu'en être meilleur Bilan grosse déception par rapport à 2013 ... Si vous aller sur Trust Pilot vous serez édifiez 😫
Merci pour cette chouette vidéo! Très intéressante! Pour partager mon expérience (limitée certes car débutant sur route), j'ai acquis en novembre dernier un GIANT CONTEND AR1 pour 1599 EUR. Dans le concept, il rejoint un peu le Domane dont tu parles puisque carde alu et pneus plus larges (32mm tubeless), typé endurance, fourche et tige de selle carbone, full 105 y compris les freins disque hydrauliques (sauf pédalier Shimano RS510). Tout équipé, il tourne autour des 10kg quand même... mais venant de VTT "classiques", cela me change énormément... Vu l'état des routes, je suis aussi très satisfait du confort, que je recherche avant la performance pure, et heureux d'avoir fait un achat qui me semble réussi malgré le budget limité. A+
J'ai acheté lundi le Nakamura century 400D. Après une 100aine de km je le trouve super. 7kg9 avec la sacoche de selle et des pédales shimano 105. Très maniable et agréable même si les imperfections de la route parfois se ressentent tres fortement. Le passage des vitesses et plateaux rien a dire a ce niveau vraiment super. Pour 1600 euros c'est pas cher car un vélo de ce type peut facilement monter a 2000 euros
@@Hajjiime je pense depuis vous avez acheté un vélo 😂 la couleur est moins jolie en vrai que sur photo. Personnellement je le trouve un peu moins brillant surtout qu'il est très vite salissant. Un gros lavage est utile très souvent. Un petit coup de chiffon après chaque sortie puis 1-2 fois par semaine un bon lavage complet. Les roues sont malheureusement pas les meilleurs. Je conseille un changement de roues assez rapide. Mais il est fiable est vraiment pas mal je trouve
En cliquant sur la vidéo, jme suis demandé si tu allais parler du nakamura, que je possède depuis env 3 mois. Et bien oui! C'est mon premier vrai vélo de route (j'avais avant un mercier de route des années 80 en acier retapé avec un guidon plat...). Bref, hormis passé la position un peu trop couché pour moi, c'est un vrai régal! Ca répond au doigt et à l'oeil, c'est fiable, et ca ma permis de faire mes 100 premiers km d'une traite entreDeauville, Honfleur et Lisieux! Je lorgnais du coté de chez décat' mais plus rien en stock nul part, meme sur internet... du coup, j'ai trouvé mon bonheur chez nakamura, livré 1 semaine plus tard chez moi! 🙂
Petit up'... Après un road trip de 1255 kms en 11 jours, dont 2 étapes à 175 et 160 kms, je confirme et signe: excellent vélo! Fiable, réactif, léger, confortable... je le kiff' ! 😉
Il a l’air pas mal en effet, mais le groupe tiagra est encore un peu léger... c’est bien pour faire des bornes sur du plat mais on va perdre en fiabilité au cours des montées. Le but du disc est de sécuriser en descente alors si ton groupe n’est pas assez fiable pour de la monter ça va pas trop le faire... le tiagra est bien mais ce dérégle encore trop facilement...
@@etiennebastier4126 Certes, mais quand ce groupe sera assez usé dans un premier temps, ce sera super facile de remplacer les pièces par du 105. Ou alors directement acheter le Zenium avec du 105, pour une somme supplémentaire (2100 Euros). Sur un vélo, il vaut mieux investir dans le cadre, puis les roues, avant de mettre l'argent dans un groupe.
Bravo pour ce recapitulatif. J'allais te dire que tu avais oublié le vélo carbone entrée de gamme de chez décathlon qui était affiché à 1600 € en full 105 et des roues Mavic, mais non il n'est plus au catalogue. Le premier carbone est à 1750 €. Sinon personnellement j'ai un ultra 920 AF full Ultregra avec roues cosmic (payé 1400e a l'époque) et j'en suis très content. Ce groupe est un vrai bonheur, et je suis toujours satisfait dans les bosses quand je dépasse des gens avec des vélos à 3 x son prix :D Seul petit reproche pour ce modèle, le 52/36 à l'avant, j'aurai préféré 50/34 pour qu'il soit plus polyvalent notamment pour la montagne.
Oui mais le 920 AF Full Ultegra était un vélo qui envoi assez et qui pourrait vraiment être utilisé pour démarrer la compet, d'où le 52/36 en effet. Oui j'ai enlevé le Carbone entrée de gamme car c'était une fin de stock depuis un petit moment =)
Je pense que c est ultra varié, nb de km du velo, age du velo, prix auquel l acheteur est pret a le céder, depuis combien de temps le velo est a vendre, éventuellement la region du vendeur... en definitif, je suis pas sur qu il y ait une cote assez robuste sur les velos d occas. Mais 1500 pour de l occas y a des affaires a faire
Bonjour ,un autre guide d'achat? Pourquoi pas sur le périphériques? Cintres,Tiges de selles,selles, potences ect... dans la même idée :meilleur rapport qualité/prix. Comme d'hab très bonne vidée .
Bonjour. Rosebikes propose le Pro SL 105 et le pro SL ultegra pour 1300 et 1500 euros.. je roule sur un Rose carbone SRAM ...Rose rapport qualité/prix qui concurrence grandement Canyon..j'ai aussi un Canyon.. très content de ces deux marques.
J’ai un ROSE Pro SL également, en 105 initialement que j’ai fait évoluer + changement des roues, j’en suis très content! A ce niveau de tarif on peut trouver de bonnes bases pour commencer.
Salut la Normandie ! Pour ma part ce fut un LAPIERRE SENSIUM 500 de 2019 à 1600€ full carbone équipé schimano 105 de base annonce à 8kg6 et j’en suis plutôt bien satisfait 😁 ! Belle initiative pour la vidéo 👍
Je vie dans un monde parallèle. Le vélo le plus chère que j'ai acheté été à 100€ sur leboncoin et je roule avec pour aller au travail (20km/jour). J'espère que la différence vas être tellement grande pour j'achète un vélo à 1500€. On tout cas bravo à toi. Ça se voie que tu es passionné par le vélo 😁😁😁
J' ai le Nakamura century 400 cd depuis 3 ans , c est mon premier vélo route et a aucun moment je n ai pensé à le changer ,avec son cadre Aero ,pour ma version du moins et à 1600€
Je cherchais ton commentaire ! J'ai entendu beaucoup de mal sur les nakamura, soit disant cadre pas résistant, mou... Est-ce vrais ? Il y a aussi une version à 1300e si je ne me trompe pas en 105 à patin (le point négatif est que sa transmission n'est pas full 105...) Tu peux me donner un avis sur la marque ?
@@L2E-AN de mémoire j ai que le pédalier qui n est pas en 105 , mais franchement j' adore ce vélo , disque hydraulique ,cadre Aero,câble intérieur ect ... Ce vélo est terrible mais bon il énerve beaucoup de monde qui paye plus cher pour moins bien équipé, après Nakamura a encore fait parler avec son vélo électrique super équipé a prix très compétitif...
@@sebastiendjurdjevic6276 Je pensais qu'il y avait que les dérailleur avant et arrière qui était en 105, j'irai le voir en magasin parce qu'il y a le nouveau canyon endurence 8 aux couleurs de la moviestars qui me plait beaucoup pour ce prix et qui est encore plus léger !
@@L2E-AN bonjour, je roule sur un vtt nakamura Complite 950c (le plus haut de gamme pour 1400) : cadre carbone et composants haut de gamme. Le vélo a presque 9000km en 1 an et demi et presque 110 000 m de d+ sans pitié et le cadre est parfait. Aucun problème. Les vélos nakamura n’empêche pas de décrocher des KOM par rapport à un Spe a 8000€ par exemple 😉
Perso pour 1500€ euro j'ai eu mon Scott Addict RS 10 en ultegra avec des Mavic Aksium d'occasion chez mon velociste, et je suis plutôt content de mon affaire
Bonjour j'ai le Nakamura Century 300 C donc à patin pour 1200 € et franchement j'en suis super content , c'est un bon vélo . Bravo pour tous ce que tu fait Cédric.
Étant ado avec mon vtt decath à seulement 400€ j ai mis la misère à bien des quadra sur leur Lapierre, Scott, ou Specialised full carbone à 2500, 3000€, seul le dérailleur arrière était vraiment trop faible et j ai du vite le changer.
Je vais te raconter une petite histoire qui s'apparente à la mienne. C'est un ado qui a un VTT à 400€ et qui met la misère a un quadra qui a un vélo à 3000€. Ensuite cette ado devient adulte, se marie, fait des enfants et s'achète une maison. A la cinquantaine, il s'aperçoit qu'il ne fait plus de sport et a pris 15 kg. Il décide de se reprendre en main. Comme il en a les moyens, il s'achète un vélo a 3000€ et lors de sa première sortie... il se fait doubler par un ado qui a un VTT à 400€, qui lui-même devient adulte...
@@antoinemaire8655 j'en rajoute un peu en disant mettre la misère, mais un vélo pesant 3 ou 4 kg de moins, ce qui est énorme, ne présente aucun avantage si le cycliste en fait 5 de plus, le poids est un avantage significatif uniquement en monté, quand au roues carbone, et la rigidité du cadre etc c'est très sur coté, les jambes et le tour de taille en revanche ne s'achète pas.
Salut et merci pour la vidéo. Avant même de la regarder, j'avais fait des recherches pour mon premier vélo, et j'avais fini par sélectionner le CANYON Endurace 7 disc à 1499€, voulant absolument les freins à disques, tes choix confirment les miens!🙂😉
Très instructif car tu ne fais pas que du name-dropping de modèles mais tu conseilles des groupes, des marques, des technologies et on peut y voir plus clair dans l'achat d'un futur vélo (même si on est pas dans le budget de cette vidéo) merci
C'était exactmeent mon but, car je ne dis pas que j'ai l'oeil radar parfait, j'ai peut être loupé des vélos sur le marché, mais avec les indications que je donnes, vous devez être capable de faire attention aux bonnes choses =).
Ya le Felt VR40 maintenant.. moi j'ai le VR30 depuis 6000 km c'est un bon vélo acheté 1100 en promotion neuf (avec du 105)... je compte changé et monter en gamme mais je prends du plaisir quand-même avec et c'est ce qui compte 😉
Salut Cédric. Super idée ton guide achat par tranche de prix. Cela n'a pas du être évident pour toi de trouver des vélos équipés correctement à ce prix. Jettes un œil chez Allos Bikes, un petit assembleur Français qui propose des vélos bien équipés à des tarifs intéressants. Je ne n'ai pas eu l'occasion de rouler avec mais sur le papier ils ont l'air alléchant. Courage à toi.
J'ai acheté un Scott addict à patin équipé en Shimano 105 pour seulement 1400€ et j'ai profité de l'économie pour prendre une bonne paire de roue et ainsi avoir un vélo vraiment agréable et très différent de mon ancien cannondale caad10 ultegra.
Bonjour, Merci de penser avec cette vidéo, aux petits budgets, qui veulent faire du vélo sans se ruiner, car pas forcément les moyens ou l 'envie de claquer des sommes pharamineuses!!
je possède un Canyon Endurace CF 7 et franchement c'est vraiment un très très bon vélo ! confortable et dynamique. Le cadre et le pré-montage sont, je trouve, de meilleure qualité que son équivalent Nakamura bien que ce dernier soit déjà très bon. Le vrai problème de ce vélo est sa disponibilité...
Bonjour avoir un vélo à 1500€ ou 10000€ je vois pas la différence moi j’ai un vélo à 1000€ tout 105shimano ça fait 5ans que je l ai il roule très bien ça c’est mon avis bonne route
@@jeanfrancoispambouc7375 je peut vous dire que les 1000€ d'écart change vraiment tout je parle surtout en terme de dynamisme du vélo en endurance et en confort c'est vraiment très très visible
@@jeanfrancoispambouc7375 Oh que si tu la vois ! Rien la peinture pour commencer ! Ensuite à la porté et surtout à rouler !! Tu payes la rareté la recherche le développement la finition et le prestige
ne pas oublier qu'on peut negocier chez les velocisites,j'ai eu mon tarmac sl6 sport full carbone disques full 105 tige carbone etc etc pour.......2000e au lieu de 2800 !!! aujourd'hui avec tout en sworks (cintre, selle,tige),pedales exustar titane, roue ican aero 50 etc 7.4 kg tout compris meme support garmin 3508e au total et c'est une bete de course mais vraiment donc negocier une bonne base puis faire evoluer au fur et à mesure peut vraiment faire de bonnes machines et surtout le petit kiff apres chaque piece achetée.
Pour 1500€ faut attendre les changements de collection ! J’ai eu mon mulet cadre alu fourche carbone ultegra di2 sur roues mavic aksium à 1200€! Évidemment à patins; le top !
C’est pas parce qu’on a un vélo hors de prix qu’on est un bon cycliste ! Beaucoup de frime dans ce milieu Tiagra c’est un bon groupe c’est ce que j’ai !
frime ou réassurance (confiance en soi) perso hier il y avait 40 km/h de vent. pas un vélo n'aurait fait de différence, tout gain de rendement est immédiatement absorbé. le gain compétitif, la position sur le bas du cintre et un effort régulier et modéré
Pour moins de 400€ : un cadre de seconde main des années 2000 fourche carbone 9kg, un groupset shim tiagra 10v neuf, des tutos YT. Et je compte les outils dans le prix ! :D
Bonjour Cédric , chez MEGAMO marque espagnole ( perso je me suis acheté un Gravel MEGAMO JAKAR DISC en full SHIMANO GRX 400 à 1249€)il y’a l’ENDURANCE R10 105 à patins à 1099€.
A patin, pensez aussi au Van Rysel Ultra CF 105 : full Carbon - Shimano 105 complet et 8kg pile... supervélo, très évolutif avec de meileures roues par exemple ! Très nerveux et vif (le confort est un peu en retrait du coup)... super vélo
Bonsoir, une question me taraude quoi choisir entre le Nakamura à 1600 euros et le VAN RYSEL qui affiche le même prix ? Si vous avez un avis, n'hésitez-pas ! :)
Et bien en fin 2019 j’ai acheté mon premier vélo neuf … 🥁Lapierre sensium 300 en promo à 1300€ cadre full Carbone ( 9 kilos ) et une transmission complète ( plateau dérailleur ainsi que le Système de freinage ( patin )) en tiagra !! Et avec une câblerie intégrée au cadre Je pense qu’il fait aisément parti des meilleurs rapport qualité prix dans cette première entrée de gamme carbone =)
Propriétaire du fameux nakamura 400cd Je suis très content de mon achat, j’ai remplacé les pneus d’origine qui était de très mauvaise qualités par des Michelin et franchement, même si ce n’est pas comparable avec un vélo à 6000€ , il est top ( pour moi bien sûr) Je l’ai fait essayer a une personne qui possède un sl7 ( même si il préfère sont velo )et il a été très surpris.
Clairement de toute façon aucune marque ne propose l'ultegra + Fulcrum pour ce prix et franchement l'esthétique me convient parfaitement sobre N&B et pas multi-fluo, c'est vrai qu'ils auraient pu faire un effort sur les câbles mais ça va bien comme ça de toute façon on se doute bien qu'à ce prix ce n'est pas pour faire le Tour de France.
ouais j'ai pris le AF 105 a 1100 et quand je vois les vélos dans ce comparatif je me dis que c'était la meilleure affaire. Il lui manque juste la fourche full carbone mais sinon il est impec
Merci pour la vidéo. Prendre en compte aussi que votre vélociste pourra parfois vous faire une offre sur un vélo de la gamme du dessus. Moi j’avais eu il y a déjà 10 ans un vélo tout carbone Somec une marque italienne en ultegra pour 1200€ avec des cosmic élite...
Le Allos Demon Endurance est un poil plus cher 1690€ mais à ce prix c’est cadre full carbone, groupe 105 et roues Mavic. Le cadre est très polyvalent et offre des perfs très intéressantes
Bonjour !! super guide!!! pour ma part je roule avec un Lapierre pulsium 500 précédent modèle : franchement super finition... un vélo typé confort, mais qui reste super vivant et réactif : un régal. jantes fulcrum Racine 5 et cassette ultegra... le vélo est facilement évolutif. En tout cas super idée ce petit guide!!
Merci bonne synthèse pour un vélo route . Lapierre c’est le meilleur . Je n’ai pas le plus récent , mais c’est un Lapierre et ça marche pour un amateur !
je suis amateur en vélo , j ai commencé par un vtt décathlon de 14kg pour faire de la route(et que je me sers encore pour aller au boulot tous les jours ,été comme hiver), ensuite je suis passé sur un vélo fitness orbéa de 11kg5 que j ai vendu pour acheter un pinarello dogma full carbone a 6kg5 a freins a patins d occasion a 1300 euros que j utiliserais uniquement les dimanches (révisé par un magasin spécialisé(spoc a saint laurent du var),je penses que j ai fais une belle affaire
Super vidéo, j'ai toujours fait de la descente et un peu de XC quand j'étais gosse, maintenant je recherche un petit route pour me promener, faire des cols et améliorer mon endurance et l'Origine me fait de l'œil 😏🔥
Le Nakamura Century 400 CD a été testé par le magazine LE CYCLE dans le numéro de juin 2021, il en dise que du bien. Le seul défaut c'est la selle qui n'est pas confortable. Sinon le vélo est rigide en restant confortable et très bien équipé pour le prix.
Ne jamais oublier le marché de l'occasion : j'ai acheté un S - WORKS Venge team Issue Layout de l'année 2015 pour 1 700 euros j'ai le vélociste CYCLES FAB ( 62, Audruicq).
Autour de 1500€, la marque Radon propose des choses intéressantes en disques hydrauliques/cadre alu avec les modèles R1 105 (9,2kg, 1400€) et R1 Ultegra (8,9kg, 1630€) me semblent assez intéressants pour un "gros" gabarit (développement mini 34x34, axes de roue traversant et disque hydrauliques pour descendre sereinement). Il est à noter que le modèle R1 105 possède un "vrai" pédalier shimano 105 et non la version RS511 du Nakamura Century 400D et qui pèse presque 300gr de plus que le pédalier 105.
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moi eurosport le Giro en français sur mon pc et bien d autre courses toutes l année pour 3€99 par moi ...
Les fabricants ignorent les inconditionnels des freins a patins , c'est se couper tous les cyclos plus compétitifs mais qui aime encore se tirer une bourre de temp a autre ! ! ? ?
La même vidéo pour 2000/2500 et 3000 ça serait parfait :) (au delà je pense que le cycliste sait quoi choisir)
ROSE PRO SL (alu, freins patins) à 1310€ en 105 1510€ en ULTEGRA. Avec 1500 de budget, ça vaut peut-être le coup de s'orienter vers une occase récente, ce qui permet d'accéder à du plus haut de gamme.
Bravo pour la petite vidéo. Il y a selon moi par contre 2 erreurs à ne pas faire : se focaliser sur le carbone et/ou sur le poids. Bon évidemment à 1500€ le choix est évidemment limité. Quant au Van Rysel qui ne serait pas si beau alors que le Origine est tout aussi banal, mouais. Mais tout celà est une affaire de goût. L'important c'est qu'on peut se faire plaisir en roulant en acier, en alu, en carbone et quelque soit le groupe pourvu que les jambes tournent :) ! Et du coup 1500€ ça permets déjà de se faire bien plaisir mais attention aux frais annexes (casques, chaussures, pédales, tenues ...).
Pour un carbone a 800 balles de plus ont gagne une ou 2 watt soi 10 ou 20 mettre sur une distance égal a un alu 😉
@@francky7888 l'avantage de la fourche carbone c'est surtout que ca amorti bien mieux que de l'alu
Actuellement le problème c'est pas forcément les prix (qui ont grimpés) mais plutôt de trouver un vélo dans délais pas trop long et la on est sur une véritable mission !
je suis d'accords je viens de commander mon Lapierre pulsium 3.0 je l'ai pas avant fin aout
@@ikue54 j’espère pour vous. On m’a annoncé 3 mois pour mon vélo. Je j’ai eu au bout de 9
Le problème ne vient ni de Lapierre , ni de look ect ... C'est ainsi a cause des matières premières, des accessoires ect ..
Trek domaine prévu pour fin 2022 ! Lapierre sous 3 mois c'est pas excessif, chez giant c'est au moins 6 mois. J'ai commandé le Revolt 1 fin janvier, livré début août si tout va bien. J'ai hésité avec le contend et les délais étaient identiques sur toute ou gravel.
Chez Cube, plus rien en stock, canyon pareil et pour certaines marques c'est rdv avec les collections 2022. Pénurie de composant qui entraîne la hausse des prix.
Vous avez choisi le meilleur moment pour acheter ou changer de vélo 😂👍
Mais quel MERCI, c'est justement le budget que j'aimerai mettre pour mon premier vélo et d'enfin trouver une vidéo détaillée dessus ça fait plaisir
Tu peux regarder en occasion aussi. Pour 1200-1500€ t’as du full carbone et ultegra en dessous de 8kg
Le problème a été posé le mélange des composants et surtout des roues .
Voir la deuxième vidéo pour des bikes à 2000 ou 2500€.
Très bonne vidéo
Très bien la video ! Dans cette gamme de prix je trouve que le soit-disant "full carbone" mériterait des développements, car il y a carbone et carbone, et à ce prix là ce n'est pas du meilleur. Donc un bon cadre alu moderne à épaisseur variable me parait très bien et surtout veut dire beaucoup moins de compromis sur les périphériques. J'ai acheté il y a 9 mois le Van Rysel EDR 105 (le groupe complet), patins, cadre alu, fourche alu/carbone, 8.8kg, pour 1100€. Après 5000km, rien à dire, j'en suis très content.
Salut, oui pour "Nakamura", c'est un très bon produit, je possède le Century 300c à patin, il fait 8,8kg avec un cadre full carbone, je l'utilise en semaine et pour les sortie hivernal. J'ai remplacé les patins d'origine qui s'usent trop vite par des patin shimano et c'est parfait. Je fait entre 7000 et 8000 km/an et je recommande ce vélo pour le rapport qualité-prix.
Merci pour la vidéo.
Pareil
J’ai aussi ce Nakamura 300c. J’en suis très satisfait car d’un bon rapport qualité prix, et son look est sympa
Il t’a couté combien ?
@@mricdfrnt267 1050 environ avec 10% de réduc
Bonjour,
Vous parlee du jaune ?
Alors depuis ,toujours content ?
Vous l avez depuis quand?
Merci
J'ajouterai le Giant tcr advanced à 1500 euros en carbone . groupe tiagra à patins 8.3 kg. super vélo et Super vidéo 👍
Tout a fait d accord
Moi sur le site il est à 1900 €
J'en ai un et il est en plus très beau...! Rouge et noir mate groupe tiagra peda.ier design.. .
J'ai payé un vélo d'occasion en super bon état. C'est un BMC SLR 03, en Shimano 105 foule. Freins à patin. Et puis il ma coûté 1100 euros. Tout en carbone aussi 😉
Merci pour cette vidéo. Malheureusement j'ai regardé le Pulsium et le Canyon en full carbone, le prix ont quasiment pris 40%. Ils sont dans maintenant à environ 2200€ ...
Oui ! Les prix galopent en ce moment.
Jen remets une couche 2 ans plus tard : le Canyon est à 2500 maintenant. Fausse joie en regardant la vidéo 😢
@@MrSergentPepper ils abusent :(
Personnellement j'ai fait l'acquisition chez un petit velociste l'année dernière d'un willier gtr team de 2018 qu'il a avait mis en destockage à 1200€ full carbone en shimano 105 👍
D'excellents modèles ces gtr sortis en 2017/2018, rapport qualité prix imbattables !
J'ai chopé un Gtr sl endurance full carbon monocoque haut module en full ultegra patin à 2100e au lieu de 3500e chez probike !
Vendu d'origine avec ses roues alu très correctes mavick ksyrium, j'ai dégoté récemment sur lbc des mavic ksyrium sl carbon à boyau tout neuf à 550e au lieu de 2199e ! Je suis passé d'un vélo amateur sensationnel à un engin de combat démentiel digne d'un pro !
J'ai essayé beaucoup de modèle mais mon préféré c'est le wilier, Un cadre magique, unique 😍
Idem pour moi, ce wilier gtr team est vraiment excellent pour le prix je trouve.
j'ai acheté le GTR team Astana 2021 équipé en Campagnolo chorus, roues Campagnolo Calima pour 1850€ , 8kgs 300, à patins, excellent rapport qualité prix.....je l'ai attendu 6 mois, mais quand on aime.....
encore au top, comme d'habitude !! prochaine vidéo sur un vélo pour un budget à 2500 € ? :)
A 2500 euros le meilleur rapport qualité prix pour moi reste le van rysel carbone, ultegra, roues carbone mavic, je trouve les roues un poil rigide mais sinon ca envoi !! Que du bonheur
J’ai le Nakamura 300C full carbone / full shimano 105 à patins à 1100 euros. Franchement niveau rapport qualité prix c’est top. 9.5kg sur le papier. J’ai changé les roues qui sont le point faible du vélo pour mettre des Campagnolo Zonda. 1kg de gagné soit 8.5Kg ! C’est le top !!
C’est pas le poids du vélo le problème c’est celui du cycliste
J’ai perdu 15 kg depuis 5 ans que je me suis remis au vélo !
Quand on doit porter le vélo c'est quand même plus facile quand il fait 7-8kg que 9-10+
@@LYOKO84 en général je suis plutôt dessus !mais 15 kg de moins ça fait toute la différence !
@@lefrancais7548 c'est clair, je maintiens cependant que en dessous de 9kg ça fait une réelle différence, c'est plus facile à amener en accélération et en côte. Pour porter son vélo, dans les escaliers, le train, le porte vélo pour le ranger ou l'entretenir ça fait du bien de ne pas galérer.
Faut-il avoir des kilos à perdre...
Bravo pour ta perte de poids
J'ai acheté en août 2019 mon premier vélo de route neuf pour mes 40 ans. Il s'agit d'un SCOTT Addict 30 d'une valeur de 1499€ que j'ai eu pour 1349€. C'est du patin et au niveau transmission c'est du Shimano Tiagra (2 x 10 vitesses). Il pèse 8,6 kg et c'est un mixte carbone/aluminium. A ce jour, j'ai fait 5000 km avec et pour l'instant, aucun souci. J'en suis content pour l'utilisation que j'en ai 🙂
Dans les vélo d'occasion on peut trouver un "ovni" chez decathlon: le BTWIN Ultra 520 AF GF
-cadre alu triple butted
- groupe complet Sram Rival 22
- disque hydraulique
- roues Mavic Kyrsium
- fourche carbone (pivot + fourreaux)
Le vélo était annoncé à 9 Kg de mémoire
Dans les "moins"
- Une seule couleur (mais qui était réussi, bleu foncé et gris bleu)
- câblerie externe (bien pour l'entretien ceci dit)
- système double tap de sram qui peut rebuter
Ce vélo était vendu en ligne ou au Btwin village de Lille pour 1400 Euros est a disparu du catalogue après 1.5 - 2 ans pour ne jamais revenir dans la gamme.
Son remplaçant "EDR" est plus orienté "sport" et ne me semble pas meilleur sur le papier, dommage
Pour info j'ai le contend et je le recommande il est vraiment bien rapport qualité/prix👌et il pèse 8.5kg c'est pas très léger mais il suffit
Salut Cédric,
Moi personnellement j’ai le Van Rysel EDR et j’en suis très satisfait alors oui la câblerie est pas intégré mais quand tu débute pour faire la mécanique c’est un avantage et par un inconvénient et sur l’esthétique je te trouve un peu dur il faut pas oublier comme tu dis que il faut faire des concessions c’est le seul vélo à moins de 1500€ avec du full Ultegra et les roues sont excellentes aussi.
Allez bonne soirée à toi salut. 👍
Ultegra sur un alu ?tu mets juste Le tiagra et le prix est divisé par deux pour un rendement kif-kif bourricot 😂😂😁🤣
@@mrmoke523i3 le rapport ? C’est plus le même vélo du coup ! Donc aucun rapport tu sais les groupes Ultegra sont pas réservés au vélo carbone. Chacun c’est moyen.
Idem j'ai un Decathlon alu ultegra avec des Cosmic que j'ai depuis un bout de temps c'est parfait pour mon utilisation !
@@john.attend5977 bah c'est très bien surtout si t'apprecies mais ça gonfle grave le prix et l'ultregra c'est haut de gamme donc plus avantageux sur un cadre en adéquation. Rare de voir de telle config, sauf un bmc mais sur "the alu" donc très premium, certainement pour ceux qui veulent une maintenance simplifiée concernant le boîtier de pédalier. Mais le prix par contre aie...
Enfin chacun son envie en tout cas et t'as intérêt à entretenir pour ne pas l'user rapidement, ta belle transmission ! 👍
Perso je l'ai en bleu et je l'avais chopé à 1250€ l'année dernière, en rapport qualité prix ça reste incomparable. La version blanche est effectivement pas très belle, mais je trouve pas le oxygene très beau non plus. Ce qui me fait marre c'est ceux qui mettent 5000€ dans leur vélo pour rouler sur une grande marque et crache sur les modèles van rysel, alors qu'ils sont juste dégouté au fond d'eux même de se faire enfler. Quand on regarde bien on peut acheter un van rysel en full ultegra et un super vélo en tiagra, tu fais la bascule des équipement d'un vélo à l'autre ça te coute bien moins cher à l'arrivé que si tu achete un deca en tiagra et un super vélo en ultegra.
J'ai le Nakamura 400 CD depuis 2 ans (4500 km) et sans comparaison avec ses concurrents (c'est mon premier carbone), j'en suis hyper satisfait, surtout niveau qualité/prix.
J'ai eu la chance en plus de le payer neuf seulement 1100euros lors de la liquidation d'un magasin, alors à ce prix là, c'était une occasion immanquable. Aujourd'hui j'ai remplacé quelques éléments un peu cheap comme le pédalier et la selle évidemment, et j'ai monté une paire de roue Fulcrum Wind 40 carbone avec pneus fusion 5 tubeless Hutchinson. Vélo chargé, il reste sous la barre des 9kg. Étant pourtant un gros (105+ kg), aucun problème de fiabilité et une bonne réactivité, dès que je refait un tour sur mon gravel, j'ai l'impression d'être scotché, même sur le plat :D
Après, c'est un cadre tendance aéro, donc c'est pas forcément l'idéal pour les débutants et les moins souples d'entre nous, donc c'est à prendre en compte.
Bon ride à tous !
Bonjour merci pour votre retour... a oui a ce prix le rêve !!
Salut, je pense que tu as vu la nouvelle vidéo de cette chaîne sur le 400 … plutôt sévère.
J’ai pour ma part un 300c depuis 1 an (2500 km) et j’en suis plutôt satisfait. Mais à voir la dernière vidéo, peut être que je vais l’équiper en roues carbone. Je partirais bien sur des roues en occasion fulcrum racing Quattro ( tes wind 40 sont les memes apparemment).
Que penses tu de ces roues ?
Quelle autre alternative pour d’autres modèles roues carbone pour ce vélo. ( mon budget 600 euros max pour roues complètes occasion sur LBC ou troc vélo)
Merci pour tes conseils
@@flrun ouais pas très objectif le Cédric, après quand on roule sur des machines à plus de 5000euros toute l'année, c'est normal d'être un peu tatillon... chez Fulcrum tu ne seras pas déçu, c'est de la bonne came, après l'occasion reste l'occasion et tu peux toujours avoir une mauvaise surprise, faut bien inspecter la jante, les rayons et les moyeux. Avec 1 paire d'occasion qui aura sûrement plusieurs milliers de km au compteur, tu passeras forcément par la case valves tubeless et roulements neufs, tensions des rayons, donc un petit 100 balles en plus de la paire de roues, sans compter la main d'œuvre, et si tu as les outils qui vont bien.
Sinon moi j'en suis toujours très satisfait de ce vélo qui m'a permis de bien me faire la main, avec cette paire de roue, je n'ai toujours pas atteint ses limites. Si il n'y avait pas écrit Nakamura dessus, ça serait parfait :D
après des semaines de prospection, j'ai acheté le endurace CF 7.0. Franchement nickel compte tenu de mon utilisation (2/semaine pour faire du volume dans le cadre du trail), après on sent bien que ça n'est pas un vélo pour la performance car cela manque un peu de dynamisme/réactivité. Cela reste une excellente base pour upgrader après
Merci de ton avis. Après plusieurs centaines de Km sur un vieux vélo acier, Je pense m’orienter vers le même modèle que toi et la différence va déjà bien se sentir 😂
Pour moi 1500e c'est un cadre acier ultra haut de gamme des années 80 (du genre colnago), un groupe campagnolo centaur autour des 600/700e (parce que campagnolo.. quand même, c'est la classe), des roues à 300e et roulez jeunesse. Et au moins vous avez un vélo unique et qui a du caractère ! Autour des 9kg sur la balance.
Obliger de le reconnaître c'est la vidéo que j'attendais depuis longtemps et tu l'as super bien faite un grand merci continu comme ça tu es le meilleur.
Hâte de voir les budgets un peu plus haut je dois justement un acheter un bientot
prend un origine, ils sont magnifiques
Je trouve ça pas assez aéro a mon goût ..
Canyon sans hésiter. J'ai fait l'acquisition l'an dernier du ultimate cf sl disc 8.0 a 2599 euros. Il est top.
Malheureusement il y a plus de stock 😂
Il va falloir être patient 😁
Bonjour. J'ai acheté chez probikeshop en 2018 un Viper stelvio. Je l'ai eu à 704€ livré et monté. Cadre aluminium et fourche carbone. Groupe all shimano 105. Jai changé l'année dernière les roues et j'ai mis des zonda c17 de campagnolo. Changé la selle et la cassette en 11/34 pour la montagne ( grenoble) pédalier compact 50/34. J'en ai en tout avec mes rajouts pour 1450€. Je fais 2000 bornes par an et entre 30 et 40000 mètres de dénivelé. Le vélo fait bien le job et j'en suis très satisfait. Je l'ai pesé 9.2 kgs en taille 58. Malheureusement, viper a fermé boutique. Dommage car c'est du bon matos. Voilà. Merci pour ta vidéo
Canyon endurace cf 7.0 a ce budget la sans hesiter !
J'attends le retour en stock depuis un moment 🤣
@I.S.K_10 cadre canyon bien au dessus et entre 105 et ultegra... pourtant je suis equipe ultegra depuis 10 ans mais pour avoir essaye le 105... franchement maintenant je mise tout sur les cadres et leur comportement plutot que sur les groupes (du 105 au DA évidemment en dessous la comparaison serait ridicule ;) ) bien sur chacun ses gouts le d4 est excellent aussi tu as raison !
Les nouveaux cadres Decathlon n'ont rien à envier aux cadres canyons... Voire sont mieux sur cette gamme de prix
Perso je possede le Nakamura 300 C carbon et je trouve que c un bon rapport qualité prix
Pour ma part j'ai acheté un "Vitus Zenium" full carbone en sachant que je le ferait évoluer dans le temps pour ne garder que le cadre... Acheté 900€ en promo au lieu de 1300€. Équipé tiagra et frein mécanique TRP avec roue shimano RS. J'ai depuis changé les roues pour mettre des mavic cosmic pro carbon qui a eu pour effet d'être un régale instantané en plus d'avoir la sensation de ne plus avoir le même vélo entre les mains. Selle, disque, une partie de la transmission on également évolué depuis et je commence à vraiment prendre beaucoup de plaisir avec. J'ai gagné 1 kg sur le poids de mon vélo depuis ces changements mais surtout plus de réactivité et de plaisir 😉
Bonne idée cette série de vidéo 👍
Cependant j'aurais fais la distinction entre un modèle typé endurance (comme le lapierre pulsium) et un modèle plus typé course (comme le specialized allez) la clientèle visée est clairement différente.
Tu as raison mais les nouveaux allez sont typés endurance maintenant.
Bonjour Cedric!!
Concernant le guide d'achat des vélos à 1500 euros, tu peux aussi citer le pro sl de chez rose bike.
Full 105 ou ultegra, respectivement à 1300 et 1500 euros. Deux colories et des soudures aluminium invisibles.
Merci pour ton travail admirable
Malheureusement il faut oublier Rose 🤬 . L'entreprise allemande est en train de se saborder 🤢
Il y a 7 ans j'ai a acheté 1 vélo alu Rose pour débuter : super produit, super service au client
2020 j'achète,sur la base de cette super expérience de 2013, un vélo carbone pour un bon paquet de billets de 500 €
Deutsche Qualität : en 3 mois mon vélo est retourné TROIS fois en Allemagne
Service client : ça se dit comment service en allemand ? C'est quoi un client ? Nota : ok il y a une tension logistique avec le Covid, mais le service ne devrait qu'en être meilleur
Bilan grosse déception par rapport à 2013 ...
Si vous aller sur Trust Pilot vous serez édifiez 😫
Merci pour cette chouette vidéo! Très intéressante! Pour partager mon expérience (limitée certes car débutant sur route), j'ai acquis en novembre dernier un GIANT CONTEND AR1 pour 1599 EUR. Dans le concept, il rejoint un peu le Domane dont tu parles puisque carde alu et pneus plus larges (32mm tubeless), typé endurance, fourche et tige de selle carbone, full 105 y compris les freins disque hydrauliques (sauf pédalier Shimano RS510). Tout équipé, il tourne autour des 10kg quand même... mais venant de VTT "classiques", cela me change énormément... Vu l'état des routes, je suis aussi très satisfait du confort, que je recherche avant la performance pure, et heureux d'avoir fait un achat qui me semble réussi malgré le budget limité. A+
J'ai acheté lundi le Nakamura century 400D. Après une 100aine de km je le trouve super. 7kg9 avec la sacoche de selle et des pédales shimano 105. Très maniable et agréable même si les imperfections de la route parfois se ressentent tres fortement. Le passage des vitesses et plateaux rien a dire a ce niveau vraiment super. Pour 1600 euros c'est pas cher car un vélo de ce type peut facilement monter a 2000 euros
Bonjour merci pour votre retour concernant ce velo j hesite vraiment à partir sur ce modele en noir et or je le trouve sublime
@@Hajjiime je pense depuis vous avez acheté un vélo 😂 la couleur est moins jolie en vrai que sur photo. Personnellement je le trouve un peu moins brillant surtout qu'il est très vite salissant. Un gros lavage est utile très souvent. Un petit coup de chiffon après chaque sortie puis 1-2 fois par semaine un bon lavage complet. Les roues sont malheureusement pas les meilleurs. Je conseille un changement de roues assez rapide. Mais il est fiable est vraiment pas mal je trouve
Y a vraiment une grande différence entre les vélos sur cette gamme de prix je n aurais pas cru merci pour la vidéo
En cliquant sur la vidéo, jme suis demandé si tu allais parler du nakamura, que je possède depuis env 3 mois. Et bien oui! C'est mon premier vrai vélo de route (j'avais avant un mercier de route des années 80 en acier retapé avec un guidon plat...).
Bref, hormis passé la position un peu trop couché pour moi, c'est un vrai régal! Ca répond au doigt et à l'oeil, c'est fiable, et ca ma permis de faire mes 100 premiers km d'une traite entreDeauville, Honfleur et Lisieux!
Je lorgnais du coté de chez décat' mais plus rien en stock nul part, meme sur internet... du coup, j'ai trouvé mon bonheur chez nakamura, livré 1 semaine plus tard chez moi! 🙂
Je débute, tu peux donner les specs exactes de ton modele et le site sur lequel tu l'as commandé stp?
Petit up'... Après un road trip de 1255 kms en 11 jours, dont 2 étapes à 175 et 160 kms, je confirme et signe: excellent vélo! Fiable, réactif, léger, confortable... je le kiff' ! 😉
@@csvfsev1450 regarde sur le site intersport, tu auras tout ce dont tu as besoin sur ce vélo
@@damienmasse2922 ah merci mais entre temps j'ai trouvé un Trek emonda SL6 que je kiffe :)
BTWIN Mach 700, cadre et fourche full carbone, Shimano 105, sauf étrier de frein Btwin, 8,5kg pour 1200€ à la Réunion, sa été un vrai coup de coeur!!!
J'ai un Orbéa Avant H 30 à patins , très bon compagnon de route depuis 2015 , évidemment il commence à se faire " vieux" moi aussi ça tombe bien 💀😜
J'ai acheté la version 2018 du même modèle, j'en suis vraiment satisfait
Le VITUS Zenium Disc en Tiagra, cadre full carbone est une excellente offre à 1500 Euros
Il a l’air pas mal en effet, mais le groupe tiagra est encore un peu léger... c’est bien pour faire des bornes sur du plat mais on va perdre en fiabilité au cours des montées. Le but du disc est de sécuriser en descente alors si ton groupe n’est pas assez fiable pour de la monter ça va pas trop le faire...
le tiagra est bien mais ce dérégle encore trop facilement...
@@etiennebastier4126 Certes, mais quand ce groupe sera assez usé dans un premier temps, ce sera super facile de remplacer les pièces par du 105. Ou alors directement acheter le Zenium avec du 105, pour une somme supplémentaire (2100 Euros). Sur un vélo, il vaut mieux investir dans le cadre, puis les roues, avant de mettre l'argent dans un groupe.
Bravo pour ce recapitulatif.
J'allais te dire que tu avais oublié le vélo carbone entrée de gamme de chez décathlon qui était affiché à 1600 € en full 105 et des roues Mavic, mais non il n'est plus au catalogue. Le premier carbone est à 1750 €. Sinon personnellement j'ai un ultra 920 AF full Ultregra avec roues cosmic (payé 1400e a l'époque) et j'en suis très content. Ce groupe est un vrai bonheur, et je suis toujours satisfait dans les bosses quand je dépasse des gens avec des vélos à 3 x son prix :D
Seul petit reproche pour ce modèle, le 52/36 à l'avant, j'aurai préféré 50/34 pour qu'il soit plus polyvalent notamment pour la montagne.
Oui mais le 920 AF Full Ultegra était un vélo qui envoi assez et qui pourrait vraiment être utilisé pour démarrer la compet, d'où le 52/36 en effet. Oui j'ai enlevé le Carbone entrée de gamme car c'était une fin de stock depuis un petit moment =)
Type de vidéo très attendu. Je serais très friand d'avoir la même vidéo avec plus ou moins le même budget sur de l'occasion
Je pense que c est ultra varié, nb de km du velo, age du velo, prix auquel l acheteur est pret a le céder, depuis combien de temps le velo est a vendre, éventuellement la region du vendeur... en definitif, je suis pas sur qu il y ait une cote assez robuste sur les velos d occas. Mais 1500 pour de l occas y a des affaires a faire
Rose Bike Pro SL, 8.3kg cadre alu. 1300e en 105 et 1500e en ultegra.
Bonjour ,un autre guide d'achat? Pourquoi pas sur le périphériques? Cintres,Tiges de selles,selles, potences ect... dans la même idée :meilleur rapport qualité/prix. Comme d'hab très bonne vidée .
Bonjour. Rosebikes propose le Pro SL 105 et le pro SL ultegra pour 1300 et 1500 euros.. je roule sur un Rose carbone SRAM ...Rose rapport qualité/prix qui concurrence grandement Canyon..j'ai aussi un Canyon.. très content de ces deux marques.
J’ai un ROSE Pro SL également, en 105 initialement que j’ai fait évoluer + changement des roues, j’en suis très content! A ce niveau de tarif on peut trouver de bonnes bases pour commencer.
Salut la Normandie ! Pour ma part ce fut un LAPIERRE SENSIUM 500 de 2019 à 1600€ full carbone équipé schimano 105 de base annonce à 8kg6 et j’en suis plutôt bien satisfait 😁 ! Belle initiative pour la vidéo 👍
Y’a plusieurs années alors
Bonjour le vélo Nakamura century 400d velo très bien vélo aéro parfait pour le triathlon
Très bon vélo
Je confirme pour le Nakamura 400 cd, je l’ai depuis Noël et j’en suis très content il est très bien équipé
Je vie dans un monde parallèle. Le vélo le plus chère que j'ai acheté été à 100€ sur leboncoin et je roule avec pour aller au travail (20km/jour). J'espère que la différence vas être tellement grande pour j'achète un vélo à 1500€. On tout cas bravo à toi. Ça se voie que tu es passionné par le vélo 😁😁😁
J' ai le Nakamura century 400 cd depuis 3 ans , c est mon premier vélo route et a aucun moment je n ai pensé à le changer ,avec son cadre Aero ,pour ma version du moins et à 1600€
Je cherchais ton commentaire !
J'ai entendu beaucoup de mal sur les nakamura, soit disant cadre pas résistant, mou... Est-ce vrais ? Il y a aussi une version à 1300e si je ne me trompe pas en 105 à patin (le point négatif est que sa transmission n'est pas full 105...) Tu peux me donner un avis sur la marque ?
@@L2E-AN c est du costo ,sachant que je fait énormément de home trainer et de longue sortie et jamais eu de problème.
@@L2E-AN de mémoire j ai que le pédalier qui n est pas en 105 , mais franchement j' adore ce vélo , disque hydraulique ,cadre Aero,câble intérieur ect ... Ce vélo est terrible mais bon il énerve beaucoup de monde qui paye plus cher pour moins bien équipé, après Nakamura a encore fait parler avec son vélo électrique super équipé a prix très compétitif...
@@sebastiendjurdjevic6276 Je pensais qu'il y avait que les dérailleur avant et arrière qui était en 105, j'irai le voir en magasin parce qu'il y a le nouveau canyon endurence 8 aux couleurs de la moviestars qui me plait beaucoup pour ce prix et qui est encore plus léger !
@@L2E-AN bonjour, je roule sur un vtt nakamura Complite 950c (le plus haut de gamme pour 1400) : cadre carbone et composants haut de gamme. Le vélo a presque 9000km en 1 an et demi et presque 110 000 m de d+ sans pitié et le cadre est parfait. Aucun problème. Les vélos nakamura n’empêche pas de décrocher des KOM par rapport à un Spe a 8000€ par exemple 😉
Perso pour 1500€ euro j'ai eu mon Scott Addict RS 10 en ultegra avec des Mavic Aksium d'occasion chez mon velociste, et je suis plutôt content de mon affaire
Bonjour j'ai le Nakamura Century 300 C donc à patin pour 1200 € et franchement j'en suis super content , c'est un bon vélo . Bravo pour tous ce que tu fait Cédric.
Juste il faut changer les roues parce que celles d'origine sont un peu lourdes.😉
Quelles roues prendre si on veut changer ?
Étant ado avec mon vtt decath à seulement 400€ j ai mis la misère à bien des quadra sur leur Lapierre, Scott, ou Specialised full carbone à 2500, 3000€, seul le dérailleur arrière était vraiment trop faible et j ai du vite le changer.
Les mecs doivent avoir des jambes de pouelts
Les mecs que tu as mis la 'misere' était pas en récup ? Faut pas abuser.
Je vais te raconter une petite histoire qui s'apparente à la mienne.
C'est un ado qui a un VTT à 400€ et qui met la misère a un quadra qui a un vélo à 3000€.
Ensuite cette ado devient adulte, se marie, fait des enfants et s'achète une maison. A la cinquantaine, il s'aperçoit qu'il ne fait plus de sport et a pris 15 kg. Il décide de se reprendre en main. Comme il en a les moyens, il s'achète un vélo a 3000€ et lors de sa première sortie... il se fait doubler par un ado qui a un VTT à 400€, qui lui-même devient adulte...
Attention, je ne fais la morale à personne, c'est juste que ça m'a fait sourire.
@@antoinemaire8655 j'en rajoute un peu en disant mettre la misère, mais un vélo pesant 3 ou 4 kg de moins, ce qui est énorme, ne présente aucun avantage si le cycliste en fait 5 de plus, le poids est un avantage significatif uniquement en monté, quand au roues carbone, et la rigidité du cadre etc c'est très sur coté, les jambes et le tour de taille en revanche ne s'achète pas.
Mdrrrr l’intégration de la pub est incroyable
Le mieux ne serait pas d'acheter un vélo d'occasion avec ce budget ?
Clairement
Salut et merci pour la vidéo. Avant même de la regarder, j'avais fait des recherches pour mon premier vélo, et j'avais fini par sélectionner le CANYON Endurace 7 disc à 1499€, voulant absolument les freins à disques, tes choix confirment les miens!🙂😉
Bonjour 👋
A ce que cette vélo de Route canyon endurance 7 disc c'est bien pour les athlète de athlétisme ?
Merci
@@chaouidz Bonjour 👋,
Je pense que oui.
@@briceb5078 💪😊😉😃😃😃❤
merci beaucoup c'est gentil
Et bonne continuation
@@chaouidz de rien, avec plaisir. Merci, à vous également.
Giant contend SL.
Je m'en sert quotidiennement avec de grosses charges, monté en Fulcrum racing Quattro, c'est un bonheur pour le cyclotourisme
Très instructif car tu ne fais pas que du name-dropping de modèles mais tu conseilles des groupes, des marques, des technologies et on peut y voir plus clair dans l'achat d'un futur vélo (même si on est pas dans le budget de cette vidéo)
merci
C'était exactmeent mon but, car je ne dis pas que j'ai l'oeil radar parfait, j'ai peut être loupé des vélos sur le marché, mais avec les indications que je donnes, vous devez être capable de faire attention aux bonnes choses =).
Merci pour ce premier guide, j'attend avec impatience la vidéo pour un budget de 3000€.
Pourtant y'a tellement à gagner à se tourner vers l'occasion...
Ya le Felt VR40 maintenant.. moi j'ai le VR30 depuis 6000 km c'est un bon vélo acheté 1100 en promotion neuf (avec du 105)... je compte changé et monter en gamme mais je prends du plaisir quand-même avec et c'est ce qui compte 😉
Salut Cédric. Super idée ton guide achat par tranche de prix. Cela n'a pas du être évident pour toi de trouver des vélos équipés correctement à ce prix. Jettes un œil chez Allos Bikes, un petit assembleur Français qui propose des vélos bien équipés à des tarifs intéressants. Je ne n'ai pas eu l'occasion de rouler avec mais sur le papier ils ont l'air alléchant.
Courage à toi.
C'est la vidéo que j'attendais 🔥
J'ai acheté un Scott addict à patin équipé en Shimano 105 pour seulement 1400€ et j'ai profité de l'économie pour prendre une bonne paire de roue et ainsi avoir un vélo vraiment agréable et très différent de mon ancien cannondale caad10 ultegra.
Bonjour, Merci de penser avec cette vidéo, aux petits budgets, qui veulent faire du vélo sans se ruiner, car pas forcément les moyens ou l 'envie de claquer des sommes pharamineuses!!
je possède un Canyon Endurace CF 7 et franchement c'est vraiment un très très bon vélo ! confortable et dynamique. Le cadre et le pré-montage sont, je trouve, de meilleure qualité que son équivalent Nakamura bien que ce dernier soit déjà très bon.
Le vrai problème de ce vélo est sa disponibilité...
Canyon ultimate CF en shimano 105 1600€ y’a clairement pas mieux sur le marché! 7.7kg je suis même en dessous des 7kg avec ma paire de roue carbone...
Le gros souci c'est la rupture de stocks permanente
Très content de ce Guide d'achat, vivement les vélo a 3500€
Bonjour avoir un vélo à 1500€ ou 10000€ je vois pas la différence moi j’ai un vélo à 1000€ tout 105shimano ça fait 5ans que je l ai il roule très bien ça c’est mon avis bonne route
@@jeanfrancoispambouc7375 je peut vous dire que les 1000€ d'écart change vraiment tout je parle surtout en terme de dynamisme du vélo en endurance et en confort c'est vraiment très très visible
@@jeanfrancoispambouc7375 et c'est vraiment comme pour tout une voiture a 10 000 n'a vraiment rien à voire du tout avec une voiture a 40 000€
@@jeanfrancoispambouc7375 Oh que si tu la vois ! Rien la peinture pour commencer !
Ensuite à la porté et surtout à rouler !!
Tu payes la rareté la recherche le développement la finition et le prestige
ne pas oublier qu'on peut negocier chez les velocisites,j'ai eu mon tarmac sl6 sport full carbone disques full 105 tige carbone etc etc pour.......2000e au lieu de 2800 !!! aujourd'hui avec tout en sworks (cintre, selle,tige),pedales exustar titane, roue ican aero 50 etc 7.4 kg tout compris meme support garmin 3508e au total et c'est une bete de course mais vraiment donc negocier une bonne base puis faire evoluer au fur et à mesure peut vraiment faire de bonnes machines et surtout le petit kiff apres chaque piece achetée.
Pour 1500€ faut attendre les changements de collection ! J’ai eu mon mulet cadre alu fourche carbone ultegra di2 sur roues mavic aksium à 1200€! Évidemment à patins; le top !
Dans les patins il y a aussi le focus cayo 105. Il est full carbone, vraiment pas mal et de très belle couleur :)
Merci pour cette vidéo. Pour 1500€, Le LAPIERRE Sensium 3.0 disc, Je débute dans le cyclisme, je roule avec depuis un an, Tiagra 10 V
J'ai pris un origine-cycles à 1500 on a un full 105 à 8kg !! (il arrive dans deux semaines )
En ce moment le plus dure c’est de pouvoir commander, l endurace de chez canyon ça fait plusieurs mois que c est affiché indisponible
ils ont renouvelé la gamme avec un peu d'attente
@@audreycadet5586 merci pour l infos ça y est la nouvelle gamme est sur leur site
C’est pas parce qu’on a un vélo hors de prix qu’on est un bon cycliste !
Beaucoup de frime dans ce milieu
Tiagra c’est un bon groupe c’est ce que j’ai !
CANNONDALE 2005 Tout en Tigra, 40000 km, aucun problème de fiabilité avec. (3x9 vitesses)
frime ou réassurance (confiance en soi)
perso hier il y avait 40 km/h de vent. pas un vélo n'aurait fait de différence, tout gain de rendement est immédiatement absorbé. le gain compétitif, la position sur le bas du cintre et un effort régulier et modéré
D'accord avec toi faut pas oublier qu'il y a pas de bas de gamme chez chimano juste une évolution il y a 25 ans les pro rouler en Shimano 105
Pour moins de 400€ : un cadre de seconde main des années 2000 fourche carbone 9kg, un groupset shim tiagra 10v neuf, des tutos YT. Et je compte les outils dans le prix ! :D
Pour ma part je viens d’acquérir un specialized allez sprint disc en 105
Bonjour Cédric , chez MEGAMO marque espagnole ( perso je me suis acheté un Gravel MEGAMO JAKAR DISC en full SHIMANO GRX 400 à 1249€)il y’a l’ENDURANCE R10 105 à patins à 1099€.
Je possède un Canyon endurace cf7 2019 depuis le mois de mars. Je suis enchanté par la bête.
Légèreté, fiabilité et très joli en noir
A patin, pensez aussi au Van Rysel Ultra CF 105 : full Carbon - Shimano 105 complet et 8kg pile... supervélo, très évolutif avec de meileures roues par exemple ! Très nerveux et vif (le confort est un peu en retrait du coup)... super vélo
Vidéo très intéressante pour les débutants, bravo pour ce que tu fais et vive la Normandie 😄
perso g un giant defy advanced de 2017 a 1500 en disques hydroliques full carbon, aucun proble très content mais à voir comment il va veillir
Mon frère roule sur le nakamura century 400 et il est vraiment top, coloris très beau noir et or, très très bon vélo pour 1600€
salut, ce serait cool si tu pouvais mettre les références en description dans ce genre de vidéo. Super vidéo
Bonsoir, une question me taraude quoi choisir entre le Nakamura à 1600 euros et le VAN RYSEL qui affiche le même prix ? Si vous avez un avis, n'hésitez-pas ! :)
Et bien en fin 2019 j’ai acheté mon premier vélo neuf … 🥁Lapierre sensium 300 en promo à 1300€ cadre full Carbone ( 9 kilos ) et une transmission complète ( plateau dérailleur ainsi que le
Système de freinage ( patin )) en tiagra !! Et avec une câblerie intégrée au cadre
Je pense qu’il fait aisément parti des meilleurs rapport qualité prix dans cette première entrée de gamme carbone =)
Il y a 4 ans , j'ai acheté un BMC TEAMMACHINE SLR 03 (neuf) pour 1465€ et j'en suis très satifait.
Propriétaire du fameux nakamura 400cd
Je suis très content de mon achat, j’ai remplacé les pneus d’origine qui était de très mauvaise qualités par des Michelin et franchement, même si ce n’est pas comparable avec un vélo à 6000€ , il est top ( pour moi bien sûr)
Je l’ai fait essayer a une personne qui possède un sl7 ( même si il préfère sont velo )et il a été très surpris.
Pour moi, à 1500€ c'est van rysel ! Même rapport qualité/prix..
Clairement de toute façon aucune marque ne propose l'ultegra + Fulcrum pour ce prix et franchement l'esthétique me convient parfaitement sobre N&B et pas multi-fluo, c'est vrai qu'ils auraient pu faire un effort sur les câbles mais ça va bien comme ça de toute façon on se doute bien qu'à ce prix ce n'est pas pour faire le Tour de France.
@@ixarnottu6192 crois moi que si tu donne un van rysel à pagachar il met une branlée à tout le monde quand même
ouais j'ai pris le AF 105 a 1100 et quand je vois les vélos dans ce comparatif je me dis que c'était la meilleure affaire. Il lui manque juste la fourche full carbone mais sinon il est impec
@@iban2451 normal il est chargé comme un boeuf ce mec
@@iban2451 et il arrive qd mm pas a suivre van aert
Super, très utile👍
Hâte de voir une prochaine vidéo avec un budget plus conséquent.
Et aussi que choisir disc..di2..tubeless car on s'y perds à force😅
Merci pour la vidéo. Prendre en compte aussi que votre vélociste pourra parfois vous faire une offre sur un vélo de la gamme du dessus. Moi j’avais eu il y a déjà 10 ans un vélo tout carbone Somec une marque italienne en ultegra pour 1200€ avec des cosmic élite...
Le Allos Demon Endurance est un poil plus cher 1690€ mais à ce prix c’est cadre full carbone, groupe 105 et roues Mavic. Le cadre est très polyvalent et offre des perfs très intéressantes
J'ai le century 400 franchement pour démarrer c'est vraiment un très bon vélo !
Bonjour !! super guide!!! pour ma part je roule avec un Lapierre pulsium 500 précédent modèle : franchement super finition... un vélo typé confort, mais qui reste super vivant et réactif : un régal.
jantes fulcrum Racine 5 et cassette ultegra... le vélo est facilement évolutif.
En tout cas super idée ce petit guide!!
Merci bonne synthèse pour un vélo route . Lapierre c’est le meilleur . Je n’ai pas le plus récent , mais c’est un Lapierre et ça marche pour un amateur !
je suis amateur en vélo , j ai commencé par un vtt décathlon de 14kg pour faire de la route(et que je me sers encore pour aller au boulot tous les jours ,été comme hiver), ensuite je suis passé sur un vélo fitness orbéa de 11kg5 que j ai vendu pour acheter un pinarello dogma full carbone a 6kg5 a freins a patins d occasion a 1300 euros que j utiliserais uniquement les dimanches (révisé par un magasin spécialisé(spoc a saint laurent du var),je penses que j ai fais une belle affaire
Super vidéo, j'ai toujours fait de la descente et un peu de XC quand j'étais gosse, maintenant je recherche un petit route pour me promener, faire des cols et améliorer mon endurance et l'Origine me fait de l'œil 😏🔥
Le Nakamura Century 400 CD a été testé par le magazine LE CYCLE dans le numéro de juin 2021, il en dise que du bien. Le seul défaut c'est la selle qui n'est pas confortable. Sinon le vélo est rigide en restant confortable et très bien équipé pour le prix.
Ne jamais oublier le marché de l'occasion : j'ai acheté un S - WORKS Venge team Issue Layout de l'année 2015 pour 1 700 euros j'ai le vélociste CYCLES FAB ( 62, Audruicq).
le trek domane al 2 disc est incroyable pour 900€
Superbe vidéo et magnifique chaîne. De loin, la meilleure chaîne cycliste. Merci. J'adore et suis fan. Bravo
Autour de 1500€, la marque Radon propose des choses intéressantes en disques hydrauliques/cadre alu avec les modèles R1 105 (9,2kg, 1400€) et R1 Ultegra (8,9kg, 1630€) me semblent assez intéressants pour un "gros" gabarit (développement mini 34x34, axes de roue traversant et disque hydrauliques pour descendre sereinement). Il est à noter que le modèle R1 105 possède un "vrai" pédalier shimano 105 et non la version RS511 du Nakamura Century 400D et qui pèse presque 300gr de plus que le pédalier 105.
Super vidéo ! Merci !
J'allais proposer le Croix de Fer 10 à 1230€, mais c'est un gravel, pas un vélo de route :3