Год эксплуатирую такие был красный оневан отпала крыльчатка охлаждения потом брали синий такойже плюс допом две батарей увеличенные минусы обоих болтается батарея и горят контакты на батареях. На синем недавно шина плюсовая нагрелась и отпаялась от пластика и от провода
Согласно гуглу, затяг гаек на колёсах автомобиля 80 - 140 н/м, так для чистоты эксперимента затягиваем на камеру болты на 140 н/м и пробуем открутить, при этом на всех 4х колёсах не меняя акума.
Такие тесты надо проводить на одном аккумуляторе, чтобы сравнить силы гайковёртов исключив разницу акб.
Обещал внутренности показать? Разбирал? Одинаковые на больших гайковертах? Какой лучше? Onevan?
Если честно......
Долго крутил телефон, не сразу понял как смотреть.....)
Ещё в аккумуляторах большая разница.....
Год эксплуатирую такие был красный оневан отпала крыльчатка охлаждения потом брали синий такойже плюс допом две батарей увеличенные минусы обоих болтается батарея и горят контакты на батареях. На синем недавно шина плюсовая нагрелась и отпаялась от пластика и от провода
Ван Ван-огооонь!🤣💥💥💥👍👍👍
Согласно гуглу, затяг гаек на колёсах автомобиля 80 - 140 н/м, так для чистоты эксперимента затягиваем на камеру болты на 140 н/м и пробуем открутить, при этом на всех 4х колёсах не меняя акума.
Зачем так снимаешь видео в книжной ориентации?
Сколько в оневан нм?
Останавливаешь левую газель и на колёсах проверяешь
Пробовал на трех газелях Onevan, ни одну гайку так и не открутил. Самое обидное что я его уже купил(
@@ВладимирИванов-я2р7п аккумулятор нормальный нужен
Без нормального аккумулятора он слабо работает.
Дак эти здоровые одно и то же получается?
Да, внутрянка одинаковая
Где купит нэу нэйм такой?@@Разборец
Без использования динамометрического ключа хотя бы на 200 Нм твои тесты гайковерта выглядят неубедительно. Мог бы одолжить у соседа
Колеса легковых авто больше 120 Нм не крутят.
Отличное сравнение