Owijki do kierownicy - co zrobić, żeby na rowerze było wygodniej!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ส.ค. 2024
- W dzisiejszym odcinku zabieramy się za kilka porad w temacie, który sami wywołaliście jakiś czas temu. Często przy okazji recenzji rowerów poruszamy temat fabrycznych owijek do kierownicy w szosie i gravelach, które najczęściej...pozostawiają sobą wiele do życzenia.
Owijka w rowerze to bardzo ważny element mający wpływ na komfort jazdy. Warto poznać kilka sztuczek, jak poprawić swoje doświadczenia w tym aspekcie.
Z filmu dowiesz się:
- co dają wkładki żelowe i gdzie je stosować
- po co stosuje się podwójną owijkę
- jakie modele owijek do kierownicy preferuję
- czego unikać
Po więcej rowerowych filmów zapraszam na swój drugi kanał Bikeshow.cc:
/ bikeshowcc
Dołącz do grup fanów kanału na Facebooku :
/ 1606940372774784
Po jeszcze więcej rowerowych emocji zapraszam Was na swój Instagram: jjpiatkiewitz
Jeśli podobają Wam się moje filmy i chcecie wziąć udział w realizacji moich kolejnych projektów, zapraszam do wsparcia na Patronite - patronite.pl/j...
Instagram / dobrerowery
Wszystkie moje treningi dostępne są wraz z mapami na
/ strava
Zachęcam wszystkich do subskrybcji i udostępniania kanału. Dajmy się zauważyć na TH-cam i po prostu - rozwijajmy się dalej!
#kolarstwo #rowery #szosa #rowerowy
Właśnie miałem kupować teraz już wiem co kupić pozd
3 sprawy niezmienne na tym kanale:
-koła są ciężkie
-owijka jest za twarda
-mam 178cm wzrostu i ten rower jest dla mnie za...
;)
Niestety jakość filmów traci na jakości wykładniczo. Przypomnijcie mi, u szaja spadek jakości nastąpił przy 40-50k sobow? Szkoda, był fajny kanał
Jak mogłeś nie wspomnieć o telepiącym się łańcuchu! 😁
@@FoHsi i pressficie
Nie przesadzajcie. Janek jest spoko
WINCYJJ. Ja to lubię:)
To teraz zróbmy test dzwonków rowerowych na szosę i gravela 😂
Oprócz dzwonka Knoga jest coś na rynku ? Kiedy przeciskam się przez miasto czy zatłoczone ścieżki rowerowe taki dzwonek jest wręcz niezbędny. A Knoga prawie nie widać na kierownicy.
Jak już padło: jeśli ktoś potrzebuje dzwonka i może na niego przeznaczyć 50-150 zł, to po prostu jedynym racjonalnym wyborem jest coś od Knog. Są też tańsze podróbki, ale lepiej kupić raz (NA ŻYCIE) niż wymieniać co chwilę, bo się rozpadnie.
Przy takich prędkościach - tylko dzwonki elektryczne ( małe lub duże do wyboru do koloru). Z konwencjonalnych - Cateye.
pozdro, szerokości i radości * 2
@@rowerowyja9982
Szczerze nie rozumiem tej mody na elektryczne sygnały. Zazwyczaj są *zdecydowanie* zbyt głośne (a zdarzają się takie bez możliwości regulacji do akceptowalnego poziomu). Do tego dźwięk często nie przypomina ani dzwonka ani klaksonu, więc piesi go po prostu nie kojarzą.
Kilka lat temu była moda na głośne trąbki (np. AirZound). Posypały się mandaty i moda minęła.
@@piotrkosewski8940 Moda.nie moda - raczej przekonanie, że taki sygnał 100-120 dB postawi wszelakich "intruzów" do pionu. Masz rację efekty bywają różne, ale najczęściej skuteczne. Mam - używam. Na pieszych najlepiej działają b. piszczące hamulce.
pozdro, szerokości i radości * 2
Ja przerzuciłem się na Supacaz Sticky Kush i trasy 130 km bez rękawiczek stały się komfortowe. A kierowałem się podobnymi kryteriami jak Jan. Ale z owijką jest jak z siodełkiem - każdemu pasuje coś innego😉
Dlaczego bez rękawiczek? Czy to nie jest trochę tak utrudnianie sobie życia? Na kierownicy mtb z rogami owiniętymi owijką nie cierpię jeździć z gołymi dłońmi, niezależnie czy 20 czy 120 km. Oglądając Janka zawsze się dziwi mnie to, a chętnie się dowiem, skąd to się bierze :)
@@ppece wolę mieć komfortową owijkę i jeździć bez rękawiczek, ponieważ:
- w lato ręka nie wygląda potem dziwnie opalona
- często sięgam po aparat i bez rękawiczek jest wygodniej
- w rękawiczkach pocą mi się ręce
Oczywiście korzystam z długich rękawiczek, gdy jest zimno. Zrezygnowałem z krótkich.
@@gosiew Mnie akurat te czynniki zupełnie nie przeszkadzają, Dają pewność chwytu, komfort i właśnie pochłaniają pot + chronią dłoń raz na ruski rok przy glebie. Jednak rozumiem, każdy ma swoje potrzeby i przyzwyczajenia.
TO CZEGO NIE POWIEDZIANO.
..
#1. Największym wyzwaniem zwłaszcza w gravelu jest optymalny dobór, ustawienie kierownicy i prawidłowe osadzenie klamkomanetek.
Najlepiej jak się ma odniesienie..., możliwość porównania... Parametry kierownicy (gravelowej): szerokość, flare - rozgięcie na zewnątrz wraz z odpowiednim ustawieniem klamkomanetkek, reach - wysunięcie kierownicy (przed rower) względem górnego chwytu, drop - obniżenie dolnego chwytu względem górnego chwytu, wyprofilowanie (baranka) - gięcia pod dolny chwyt: ergonomiczne, proste - kątowe, wygięcie łukowate. Długość dolnego chwytu.
#2. Na komfort górnego chwytu ma często wpływ ergonomiczne położenie pancerzy / przewodów h., oraz ich prawidłowe ustabilizowanie - jeśli są pociągnięte zewnętrznie i bez wykorzystania przetłoczeń w kierownicy.
#3. Składowe mające wpływ na komfort użytkowana owijki: długość, rozciągliwość, grubość, jakość kleju, chłonność, faktura, sposób aplikacji (kierunek nawijania, siła naciągu, gęstość oplotu / skok, kąt przesunięcia, dokładność połażenia).
#4. Rękawiczki - nie załatwiają całości tematu, ich funkcja jest wieloraka (wygoda, przyczepność i pewność chwytu, odprowadzanie potu, ochrona termiczna, zabezpieczenie przy upadku...)
#5. Wkładki żelowe - pod względem budowy i jakości - różne. Nie wszystkie się sprawdzają.
#6. Montaż owijki na owijkę - wcale nie jest taki prosty... Uwaga na kierunki nawinięcia...
szerokości i radości *2
Ja kupiłem pierwszy gravel w tym roku i owijka w marin gestalt 1 jest dla mnie ok. Bo nie mam porównania A i tak jeszcze zawsze w rękawiczkach z wkładką zelowa bo miałem do poprzenidego roweru
Normalnie czytasz mi w myślach😜😂 Miałem dzisiaj na FB pytać o owijki
Jak dla mnie Lizardskins wymiata...trzeba zaplacic ale warto, zarowno owijki jak i gripy;)
Patrzę, że wjechały IRC Boken. Czekamy na rzetelną opinię o tych oponkach. Pozdrowionka Janku 😉😊👍
Czekał, czekał, czekał i się w końcu doczekał. Dzięki za materiał 👏👏👏👏
dystans klamki w dolnym chwycie można wyregulować dla potrzeb małych rączek :D
Nie zawsze w takim zakresie jak potrzeba:)
dwie owijk to jest to polecam
A mnie to nie dotyczy 😁
Na dolnym chwycie mało jeżdżę . Na górnym prawie wcale . Więc albo na łapach. Albo na lemondce . Do tego przeważnie w rękawiczkach.
Pozdrawiam
To może prosta kierownica? :P
@@Adrian-ky4bi chciałbyś jeździć wyprostowany 100 km w tej samej pozycji . Jeździłem tak góralem za nim miałem szosę . Już mi tak się nie chce 😊
W canyonie owijka była spoko.Przejeździłem na niej dwa sezony.Ale w trzy razy droższym synapsie jeszcze w sklepie wymieniłem na coś normalnego.Nie bardzo rozumiem tego rodzaju oszczędności.
A może jakiś ranking-test opon szosowych np do 100-200 zł z podzialem na szerokość.
Dzięki za merytoryczne porady praktyczne . To jest problem bo nadgarstki bolą i drętwienie . Dzięki za kolejny super film Życzymy wam wszystkiego najlepszego i wytrwałości . Pozdrawiamy serdecznie z CHICAGO 🇵🇱🚲🌞🇵🇱
Moim bardzo skromnym zdaniem, jeśli zaczniemy zakładać owijkę od środka kierownicy to w dolnym chwycie owiniemy ją "pod włos" tak, że podczas deszczu woda nie będzie swobodnie spływać jak przy owijaniu standardowym - zaczynając od dolnego chwytu. Ale może ja się nie znam.
Dobry materiał ale warto też wspomnieć, że oceniający nie używa do jazdy rękawiczek co też zmienia odczucia czasami dość znacznie.
Ocenianie owijek w rękawiczkach to jak oglądanie obrazów po ciemku:) Każdą owijkę można uratować rękawiczkami, ale nie o to chodzi:)
@@DobreroweryTH-cam zmienia. Tak jak wkładka w spodenkach zmienia odczucia co do siodełka. Choć w przypadku siodełek wygląda to jednak trochę inaczej
Spoko kolor ma ta koszulka!
Czy ktoś tu korzysta z miękkich owijek na prostej kierownicy? Warto czy lepiej kupić wygodne chwyty?
Jeździłem pół życia na MTB, teraz fitness/urban, a w przyszłości pewnie gravel. Naprawdę chciałbym spróbować jazdy bez rękawiczek, ale dziś sobie tego po prostu nie wyobrażam.
A co myślisz o podwójnej owijce i wkładkach żelowych zastosowanych razem? Film pojawił się w dobrym momencie bo po ostatnim szlifie owijka woła o wymianę. Pozdrawiam!
Ja bym nie dał rady chwycić takiej kierownicy. Jak ktoś ma łapę jak niedźwiedź to może to zadziałać, u mnie pojawia się juz często problem przy podwójnej owijce, zwłaszcza w rękawiczkach jesiennych.
Stary zawodowiec Kamil Wolski Mistrz Polski z przed lat nawijał poprostu drugą owijkę.
A jaki to model okularów?
Przy 2 owijkach jaka grubość tej drugiej?Zmieszczą się dwa końce pod korek?
Witam, czy na kanale pojawi się Merida silex 400 albo inny silex. Czy wart swojej ceny? Pozdrawiam
Kto myślał że zobaczy w tym filmie owijkę na rowerze szosowym ? 😄
A gdzie ją można kupić
a może obić skórą jak w kierownicy samochodowej
Janku gdzie można dostać taką koszulkę?
Czy możesz ktoś powiedzieć co to za torebka pod kierownice i gdzie ją można nabyć, z góry dzięki.
Restrap
czy posiada ktoś owijkę brooks'a i mógłby się wypowiedzieć?
Witam Panie Ja nie, zacną masz czapeczkę, jakiej jest firmy ?
Pozdrawiam
Ostatnio Janek gdzieś wspominał (chyba story Bikeshow na Messengerze),, że dość często widziana na jego głowie czapeczka Hasta Luego była jakimś dodatkiem przy okazji jednej z pierwszych edycji wyścigu.cc, także nie do dostania niestety
I wszystko jasne w sprawie owijek. Mam pytanie, bo jestem początkujący kolarzem i nie znam się za bardzo - czy można usunąć wszystkie wkładki spod kierownicy czy jedna musi być, aby się nic nie porysowalo?
W każdych sterach jest nakładka sterów, która chroni łożyska i zapewnia minimum dystansu i jej usuwać nie można:) Podkładki możesz wywalać, ale warto pamiętać o tym, żeby przyciąć rurę sterową. Nie wolno zostawiać zbyt długiej rury sterowej nad mostkiem w przypadku rur karbonowych, bo to osłabia strukturę karbonu i obciąża mocno ww. rurę.
@@DobreroweryTH-cam dziękuję za wyczerpującą odpowiedz
@@DobreroweryTH-cam Ciekawa teoria z tą rurą nad mostkiem. Moim zdaniem to nie ma to żadnego znaczenia dla rury sterowej, poza estetyką i ewentualną możliwością nadziania się na wystający komin w przypadku gleby/wypadku. Odwrotna sytuacja, czyli zbyt długa rura sterowa pod mostkiem - tutaj jak najbardziej powoduje większy moment w miejscu 'wyjścia' rury sterowej z główki ramy. Chociaż bardziej ma to znaczenie w przypadku zakupu nowego widelca, bo w gotowych rowerach sterówka jest zazwyczaj przycięta tak, że wystaje maksymalnie 2,5 - 3,5 cm.
To nie teoria - kiedy rura jest zbyt długa, to element realnie trzymający całosć czyli insert/gwiazdka jest ponad mostkiem, co powoduje podobnie zły rozkład sił na rurze. Ostrzega o tym w broszurach informacyjnych wielu producentów rowerów (ale kto by to czytał;), np Bianchi:
WARNING! Do not install more than 1 spacer of 5.0mm thickness above the stem. Application of more than 1 spacer of
5.0mm thickness may lead to a catastrophic fork failure, resulting in serious personal injuries.
@@DobreroweryTH-cam Ok, rozumiem - taki dupochron producenta. Tylko, że są różne ekspandery i poza takimi typowymi opierającymi się na rurze sterowej są też takie, które można włożyć i rozkręcić na dowolnej głębokości rury. Patrząc też na różne konstrukcje ekspanderów (np taki Extralite UltraStar 4) miałbym wątpliwości, czy poza skompresowaniem sterów wpływa to dodatkowo na wytrzymałość rury w miejscu skręcenia mostka. Moim zdaniem po skompresowaniu sterów i skręceniu mostka możnaby wyjąć ekspander i rura sterowa powinna spokojnie przenieść wszystkie obciążenia.
A ja mam pytanie do szanownych widzów :) Jaki bidon termiczny polecacie ? Kurczę 2 h jazdy i płyn w butli prawie zamarznięty. Czy zostaje tylko termos tachany na plecach ?
Pamiętaj o tym ,że bidon termiczny sprawi, że napój dłużej będzie "nie lodowaty", ale nie działa to do końca jak termos. Więc jeśli oczekujesz ciepłego picia, to nie tędy droga. Natomiast w pewnych granicach się to sprawdza.
Kup Elite deboyo i po sprawie
@@paweolenicz3739 potwierdzam, to tak naprawdę termos o kształcie bidonu.
Ja w tym wożę kawę, z rana jak zimno kawa rozgrzeje, a wodę wożę w buklaku
Polecam również Elite Deboyo, świetnie trzyma ciepło, jak prawdziwy termos
Kurcze a ja nie mogę dobrać siodełka dla siebie na szosę na MTB jest ok. A na szosie źle przełożyłem nawet siodełka i dalej źle już nie mam patentu na to boli mnie i tyle 😳
Pójdź do sklepu z SR Italy. Usiądziesz na macie dodasz pozycję na rowerze i gotowe :) Z grubsza oczywiście. Siodło MTB jest zbyt szerokie pod szosę
Na szosie pewnie siedzisz bardziej pochylony. Siodełka są projektowane pod różne pozycje - producent powinien podać tę informację.
Możesz mieć super wygodne siodło w MTB albo rowerze miejskim, które po przełożeniu na szosówkę stanie się nieznośne.
@@piotrkosewski8940 ja to wszystko wiem chodzi o to że nie mogę dobrać siodełka szosowego, pewnie mam 4 litery do dup..
@@robert4910 Jaki masz rozstaw kości kulszowych? Możesz wyporzyczyc siodełka przed zakupem.
@@robert4910 Wszystko jest OK'y. Tu ważna jest szerokość, wyprofilowanie tyłu, boczne wykończenie pod uda
i wielkość tunelu, rozstaw kości... Najlepiej by się uginało. A może skórzane... jest kilka.
Dobra owijka to na ile wystarczy? (lat, kilometrów itp)
Nie ma reguły - jeden wymieni, bo zaczyna brzydko wyglądać, inny będzie jeździł aż się poszarpie do końca. U mnie owijki umierają od przetarć przy glebach, opierania o ścianę i innych okoliczności, a nie ze starości.
W szosie przy sportowej jeździe jakieś 40k ale przy grawelu po 8k w różnej pogodzie zacząłem już myśleć o wykianie
Moja rada: Nie patrz Pan na obraz, tylko obiektyw.
Moja rada - obejrzyj chociaż kilka filmów na tym kanale i komentarzy o tym, że mam zeza:)
@@DobreroweryTH-cam To zmienia postać rzeczy. 😆 Choć obejrzałem już kilkanaście Twoich fimów, tak nie zauważyłem. Przepraszam bardzo w takim razie.
Gdybyś miał porządny rower dostosowany do jazdy po nieutwardzonych drogach tzn. z prostą kierownicą, amortyzatorem przednim to nie byłoby dorabiania tej filozofii do owijki.
no i rękawiczki. Wystarczy przestać był niewolnikiem taboo rękawiczkowego
Gdyby nie internet, to nie musiałbym tego czytać
"Niewolnik taboo rękawiczkowego" i pozostałe teksty - złoto. Jedno z dwojga, albo niezły troll albo niezły "tytan intelektu" jeśli to na poważnie 🙃