Опять сломал кастом на оппозите :) Боббер из Днепра от Russian Bobber Community
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Билеты на Art Custom Draft V по промокоду ЧУДОТЕХНИКИ дешевше на 20% - ccrevent.timep...
ФУТБОЛКИ С РОССИЙСКИМИ ХОТ-РОДАМИ ЛИТРАЖ - litrazh...
Стань спонсором канала #ЧУДОТЕХНИКИ / @chudotech
Я Георгий Белов, журналист и блогер. Когда-то я создал свой канал на youtube, чтобы рассказывать о тех вещах, мимо которых проходят топовые каналы. Я был уверен, что доработанная техника, редкие автомобили, кастомные мотоциклы, мелкосерийные вездеходы и прочие странные машины куда интереснее большинства серийных новинок. И чем дальше я снимаю, тем больше в этом убеждаюсь. Если у тебя есть необычный мотоцикл, автомобиль или какая-то другая машина, и ты хочешь показать ее другим любителям техники - связывайся со мной любым удобным для тебя способом.
Группа Вконтакте: chydotech
Личный аккаунт Вконтакте: belov_gera
Instagram: / chudotech1
Facebook: www.facebook.c...
когда сказали, что мото Урал и Днепр не ездят и постоянно ломаются где-то в Гомеле поперхнулся один Moto Sancho))
А кто такое сказал?
@@chudotech th-cam.com/video/ubKfEPHMvIM/w-d-xo.html кастом из Урал, строящийся грамотным техническим специалистом и крайне щепетильным человеком.
У него есть все шансы стать Мотоциклом и "ездящим кастомом"
@@shturgenshtucz ну это же прекрасно :)
😂🤣😂👍Санчо РЕСПЕКТ!!!
У Сани он бы точно поехал👍
"черт возьми, если бы она ездила, я бы на ней ездил", я так про свой Юпитер говорил😂
Так он и не ездит, он страдает. На чем и делает контент.
Надо было поменять юпитер на планету)))
Как бы небыло человек потратил время вложил душу и потратил кусочек жизни! В любом случае респект! А потом он его наладить и настроит
Финал ролика просто огонь! Если бы она ездила - я бы ездил. Очень интересно выглядит мотоцикл. Особенно понравилась металлическая оплётка на выхлопных трубах.
Самый подытоживающий и правильный коммент от Георгия в конце!!))))) Работа конечно сделана не только с душой, но и для души же!
))) не могу сказать, что я старался. Само вырвалось
@@chudotech Ну, так получилось!)))
Нормально всё.Перемещаясь в 98 я каждый день шаманил свой мт и нетолько я вся наша тусовка.Каждый дннь чтото случалось,но в этом и кайф.Посадка нихрена не адовая,вот у меня была адская.И посадка и рулёжка с вилкой увеличенной на 140мм,углом почти в 45°.И снова повтарюсь,это кайф,кто сам не собирал таких мотов,тот может писать и говорить всё ,что угодно.Класный мот и класный канал,неперевелись ещё рукастые парни!!!!👍✌
Санчо из Гомеля поспорил бы на вопрос о том что урал или днепр мотоцикл для площадки а не на постоянку
Очень интересный экземпляр, данному владельцу мотоцикла могу пожелать только правильной настройки карбюраторов, а равно полной их замены на более работоспособные. В целом да же очень хорошо звучит мотор. А Вам Георгий дальнейших интересных видео роликов про интересные мотоциклы и авто, большое вам спасибо!!! P. S. Мифов о работоспособности советских оппозитных моторов много, также как и отношения к ним!!! Всем спасибо!
Супер видос, особенно фраза ( если бы оно ездило,я бы на нём ездил.) А так мотоцыкол выходного дня.
Естесственно мот выходного дня, доехать до горы, тусануть и домой.
тематично сбалансированная вещь. что касаемо музей мост это очень крутая и атмосферная площадка в самом центре Москвы куда не надо добираться как к Задорожному по паре часов. С приветливым персоналом и интерактивом. Это гораздо более тематичное место чем моторы Октября, но в основном для тех кого интересует американская авто и мотокультура.
произведение искусства - человек, наездник бензинового оппозита, оператор, запечатлевший историю в моменте времени и металл, ставший исполином, который бороздит дорожное покрытие и радует взгляды неравнодушных мотокультуре! Восхищаюсь сквозь оптоволокно и монитор.
Мот супер! Эстетика потрясающая, хозяину респект💪🏾
Это да, он молодец
Бобёр мотоцикл не га каждый день, для людей которые катают по выходным и в хорошую погоду. Красивый получился мотоцикл 👍
Классная игрушка, спасибо за видео)) отдельно лайк за кота на 1:18 )))
Автор молодец, грамотная речь и не каких соплей, приятно послушать.
Спасибо!
Видно, что руки автора проекта до движка толком не дошли, больше сил было вложено в конструкцию и внешку. В интернете куча примеров проектов с советскими оппозитами, которые ездят без проблем и на дальняк. Очень классный мот, желаю автору доделать движок и наслаждаться) спасибо за видос!
Такие мотоциклы по-большому счету не для поездок, а для души, для реализации внутреннего позыва творца и отлично показывают, что человек имея даже такую ужасную (да-да) базу, может превратить ее, если не в шедевр, то точно в гармоничный и красивый мотоцикл. А ездит он, удобен ли - этим пусть заморачиваются гиганты-производители, оптимизируя, подстраивая и удешевляя свой продукт.
Ну, собственно, да. Соглашусь. Это игрушка, хобби
Ощущение что когда строят такие мотоциклы всё вдохновение и энтузиазм уходят на внешний вид, а на мотор уже не остаётся)), я не говорю уж про езду по городу но можно было бы наверное сделать так чтобы он без проблем прокатил гражданина Белова, он же старается и с позитивом повествует о мтоцикле ))
Сергей Базарсадаев задача стояла взять призы на чемпионате. Задача выполнена. А кататься можно и на другой технике 🤷🏽♂️
Я вообще далек от мототехники. Но когда то в далеком детстве у дяди был днепр. Картошку возил. Скотину по горам искал. С друзьями от ментов бегал на нем, переворачивал по пьяне. Рихтовал, красил. Но вот проблем с техникой не помню. Я был мелкий, могу и ошибаться, но не помню чтобы в его нутро лазили. Новый был, правда, из ящика ))), на работе ему дали. В те времена ведь даже колеса выписывали по месту работы )))
В юности был у меня подобный мотак, на базе К750. Мотор просто мурлыкал и работал как часики. А этот мотор, наверное требует настройки. Как-будто на одном цилиндре работает.
У меня тоже есть Днепр.но о таком мне только мечтать. Крутой моцык. Молодец.лайк!
сейчас делаю бобра из урала с днепровским мотором - я думаю у меня получится селать мот на повседневку, по крайней мере задача стоит именно такая.
Григорий спасибо за выпуск.
Alex Brusli какой оптимистичный настрой 😅
@@АкимГувер да, у меня 412 москвич получается использовать на повседневку без проблем - я думаю этот пепелац не сложнее
Все мы с этого начинали - Я его сделаю, отРЕмонтирую, на повседневку и т.п.
А потом он тебя замучает.
И ты купишь Японца или Китайца.
И Днепр/Урал будешь вспоминать как страшный сон.
@@ПавелАлленов у меня есть японец - Хонда нс1, да , за 3 сезона проблем не было, да и возможность взять мотак в пределах 200тыр. Но это сильно просто)
За два года в Днепр МТ вложено больше 100 тыщь:
Подшипники, сальники, импортные клапана с направляющими, поршневая АТ, вилка рычажная, хром новый, резина новая, карбюраторы новые, сцепление, фара, покраска-перекраска, и прочее-прочее. Все равно маслом он ссыт со всех щелей и не тормозит нихрена.
Совершенно согласен с утверждением про выставочно-площадочное изделие для души, так как сам являюсь владельцем кастома на базе Урала.
Дизлайки?Кто Вам ставит дизлайки,покажите мне их?🤔А вообще конечно каждый может высказаться,но как по мне,так только положительно!Что не выпуск,то интерес к обозреваемой технике!Спасибо за обзоры таких редких экземпляров и людям которые создают их.Приятно смотреть и слушать.Удачи Вам и ровных дорог🤘🏻!!!
Спасибо огромное!
вот у меня днепр. я на нем с 2002го года ездил гдето до 2010го потом все реже, появился японец, на днепра времени совсем не хватает. я решил его куданибудь пристроить, завел погазовал, вспомнил куда мы ездили... ну не могу я с ним расстаться.
Чёрные номера это сколько же лет прожил? Какое чудо что он вообще заводится, без скачки во круг этого пепелаца с бубном! А вот вид, это да круто! Хотя бак капельку можно было и поискать. Хотя зачем? Итак круто что уровень топлива можно посмотреть не открывая бака. Отличный экспонат!
Не эксперт,не байкер НО,лайк однозначно!!!И мотоциклу и ведущему!!!
Никогда не ездил на мотоцикле, но ваши видео смотрю с большим удовольствием, уж больно вкусно вы рассказываете.
Спасибо!
я сечас строю кастом на базе днепра и могу заверить автор ролика прав на 100 процентов. Он с завода с нуля уже не ездок. но мне нравится с ним возиться по вечерам в гараже, я такой
По мне так и даром такой не нужен, чинить его всё время на улице))) Только если поставить во дворе и эстетически наслаждаться)))
Сначала был Согласен с вами по ремонту ... но когда понимаешь что ему нужно когда он ломается ... получаешь кайф когда он едет как надо!
@@АндрейЧумаков-ф2ч ох уж эти 100 метров блаженства)
а вот и эксперты подьехали
@@dmitrymmx9335 зато сам сделал! Это превыше всего!
@@dmitrymmx9335 я имея японца в гараже( на котором я ездил в дальняк за 1200 км в одну сторону без поломок) и через год я взял Юпитер3 для души . Я счастлив
))) У меня был мопед "Рига"! Лет в 11-12 примерно. Простейшая техника! Ремонтировал сам. Батя только бензом и маслом спонсировал. Мотор S-62 был проблемой. Редкий мотор в наших краях. V-50 очень похож, но даже крышка сцепления фиксировалась в другую сторону. Зубило в помощ... Крышка бака была с правой стороны, не по центру.
1:32 классный мот, классный кот)) Спасибо, интересный обзор на интересный проект)) ему бы еще обратные ручки и шикарно
Кастом Тутанхамон был в обзоре. Там двигло сдвинули максимально назад и ноги есть куда поставить. И скорей бы кто нить сделал наконец кастом на базе двигла завода Поршень.
Если мотоцикл Урал и Днепр каждый день ремонтировать никогда не сломается
Шикарный аппарат. Смотрю на него и прям глаз радуется.
Шоубайк. Вилка без аммортизации как и задняя часть) привет позвоночнику, ну и движок бы поднастроить был бы годный аппарат. Очень круто смотрится метало-рукав на выхлопных. и ключи как фиксатор фары круто.
Есть два типа моциков.. Есть те на которых кататься а есть те с которыми ипаться.. Большинство думаю всётаки больше любят первое..)) А за видос спасибо! Посмотреть и послушать интересно.. но лучше не кататься чтоб не испортить впечатление от картинки.
Было много Мотов, разных. Год назад купил себе МТ колясыч, подшаманил в лёгкую - ездит упорно, танк, ему всё похер, 1976 года аппарат, железный напрочь!!!
Доброго здоровья Георгий! Максу большой привет!✊🏻😎
Точнее не скажешь " как выглядит - так и едет" 🤣🤣🤣 👍
Жора как всегда крутой обзор!! Спасибо тебе! Больше такой годноты!!
Найди настоящего Днепровода! Нужно войти к нему в доверие, прокатися на его байке, если он тебе его даст!
Только тогда у тебя в сюжете появится настоящий ездабельный оппозит!
Привет из Киева. 😀
Аппарат норм.
За советскую мототехнику скажу так.
Она надёжна и бессмертная, но с характером и любит ласку.
У самого японец и Урал, скажу так, за последние 5 лет, японца не разу не заводил.
Забавный.
Похож на то, что обычно остается после разбора мота; норм 👍🤘.
Стиль есть и по цветам ок. Металл лакированный - тема.
Лайк за отличный обзор и золотые слова- что на нём в город должен выезжать тот кто камуникабелен с такой техникой. По своему опыту эксплоатации опозита с Георгием полностью согласен. А так хороший памятник кастом искуству.
Вот да, но скорее не памятник, все-таки, а статуя :)
Ну очень стильно! Мне такой очень понравился. Спасибо!
И вам спасибо!
Очень позитивный репортаж получился , кастом красава получился ! Гармония простоты я бы сказал , ничего лишнего .Ну а ездить , так этот динозавр с эпохи чёрных номеров , тогда в союзе с их помощью готовили прекрасных механиков - трактористов ! Ехать ему и не надо было
отличная работа, очень "целостный" аппарат получился!
очень стильный, да
@@chudotech только не заводиться как нужно, и еле едет. У товарища касик боббер, электронное зажигание, и карбы от японца какого то, на холодную заводится с первого раза. Переделан под 92 бенз. Ездабельный мот, и не только по площадке. А у моего дядьки, царствие ему небесное, был урал, 82 года выпуска, лет 25 он в него только бензин лил, и дизельную отработку с тепловоза в двигатель, и ездил, ездил, ездил. Да масло подтекало, да не с первого раза заводился, тогда небыло электронных зажиганий, но он сука ездил и не ломался.
Интересный мот👍вспоминаю свой Днепр ,сколько с ним провозился,жаль пришлось продать.
Есть два Днепра один рат кастом катаюсь раз в год вокруг дома 😂😂😂 но емоций на весь год )))
Прекрасно )))
Мотоцикл красивый а вот с движками горе все детство с ними пром учился пока не купил планету вот она служила верой и правдой а опазиты это что то с чем-то. был и Днепр и урал
Когда все собрано как положено,то и ездить можно далеко! Полно ребят которые путешествуют на оппозитах! Ну и можно было переключиться на вторую передачу) Или не получилось)?
Я тоже слышал об их существовании :)
Классно получилось. Вот что значит когда у человека есть фантазия и руки с правильного места. Из говна сделать такую конфетку.
Молодец 😂😂😂 хорошо сказал 😂😂😂🐩 жди инквезицию))))
))) ну ладно уж, обойдется, я думаю
Обзоры толковых кастомов, лучшее!
не знаю, в мое время была книжка черная по опозитам, с помощью ее и регулируется мотор. В дороге на этих мотоциклах что отваливалось так это свечи, могла катушка ну и пожалуй все, сейчас столько современных запчастей, зажигание, карбы, масса тюна для внутрянки, не сложно собрать качественный мотор за пару недель.
Есть такой канал и пацан - Vlad Skoryna. Этот мот прямо похож на 99%. Даже подумал, что это его.
Говорю как владелец Днепра: да, он грустный по сравнению с любым другим аналогом из-за бугра. НО: конкретно этот случай - пичяль для выставки. Столько времени и денег вбухать в мопед, и по итогу движок никакой, карбы шлак. С самого начала оно не заводилось, а потом кашляло на один котёл. У меня ржавый кусок говна, но заводится всегда с одного пинка, по той простой причине, что внимание идёт не на внешнюю сторону вопроса, а на внутреннюю. В первую очередь техника должна работать, а красиво стоять прекрасно умеют девочки в купальниках.
Всем добра ребята, и пускай каждый решает для себя сам, что ему нужно от техники
У меня третьему сынули год , тащица от AS/DS и мотоциклов ( работы двигателя) . Короче роик в тему и с музоном и мотом.
Для єтих карбов нужно сопротивление. Кароч штатний фильтр. Правильние свечи и насвечьники. Куча мелочей и он будет ходить 😁
Обзор хороший)) чтобы не говорили кастомы на базе опазитов классно смотрятся
А хозяин мотоцикла тот ещё механик. Прежде чем обсерать и делать выводы об моторах Урала и Днепра , нужно понимать суть работы и настройки , этих моторов. Если рукожоп то и любой Мот будет так себе . Спасибо за обзор.
Мот выглядит неплохо,только почему-то, как мне показалось, работает на одном цилиндре
Да, с холостой работой двигателя проблемы
Та с завода ж так, вроде
@@ЕвлампийГадский и почему продолжают их использовать для основы проектов? История? Романтика? Стиль? Или бабок нема и хочется всё за дешман сделать?
да там карбюраторам обоим нужна как минимум регулировка. Ну и по технике - зажигание, клапана отрегулировать.
@@TokiMeshi , а какая есть альтернатива из доступных моторов? Двухтактники, да оппозит этот и фсе.
9:58 , остановите и гляньте на рокер у вилки , две оси ног должны стоять параллельно земле , а тут полный провал по настройке вилки . Для тех кто не понимает , вилка будет плохо работать , поскольку ход передних ног маловат. Пружины надо заменить или затянуть посильнее.
Свечку поставь и всё будет норм ( блин ну как маленькие, все же уже давно знают что если ты хочешь что бы лошадь тебя покатала её нужно задобрить яблочко там или морковка или сахарок в конце то концов ( свои свечи бери если бензиновый аппарат, а если дизель то форсунку)).
Мотоцикл получился кайфовый! Только угол коромысла на на спринге не верный
Зачёт! Очень каноничный и аккуратный аппарат! Класс👍
Визуально - да. Без вопросов
Снова крутейший кастом 💪💪💪
Как по мне, так основная беда кастомов на платформе совкоцикла, или именно оппозитных двигателей от оных, это именно то, что авторы не заморачиваются лечением детских болячек этих двигателей. Делают красивейшую внешность, интересные компоновки, не задумываясь о ездовой составляющей проекта. Т.е. нет цели сделать именно ездовой мотоцикл. Айстоппер - отлично, мотоцикл для площадки - запросто, а вот мот, который бы активно катался - извините. Хотя, при нужном подходе такой мотор способен 15 тысяч без поломок, как уже писали ниже. Но! Изюм то как раз в том, что кастом - не для кругосветки, не для рекордов скорости.. он для души. И из души автора.
Полностью согласен с автором, по поводу советских оппозитов))
Грамотный проект, выглядит супер эстетично, однозначно автору лайкос и за видео спасибо)
.спасибо!
Переключатель передач из болтов на крючке для операций
"Урал" Михалыча судя по роликам на ЮТ вроде как ездовой мотоцикл...
"рижский" бензобак у конкретного мотика решение оригинальное и не затасканное в отл. от Sporty или "касьяновского".
с такой выстой по седлу тут был бы уместнее 1 или 2-х цилиндровый V-образный мотор.
Георгий, благодарю за обзор боббера! Хотелось бы ещё раз услышать и увидеть создателя в Резьбе по стали.
P.S. Оппозитная инквизиция выехала, место встречи 28 марта под Крымским мостом.😉(шутка, конечно!)
Вот это прикол в мотоцикле - 30 метров поехал и встал
У меня все детство так прошло, на ижаках))
Он просто не доведён до ума. Говно в красивой обёртке.
@@ЖелезныйЧеловек-э4н что ещё может быть из советских деталей?
@@Lunatic_1352 я имел в виду данный аппарат, у моего дядьки 25 лет урал не видел ремонтов, ну по мелочи если только, в двигатель никто не лазил, лил дизельную отработку. И ездил без проблем, потом и я на нём ездил, ушёл в армию, его продали.
@@ЖелезныйЧеловек-э4н на счёт данного аппарата сказать что он не продуман все равно что ничего не сказать. Хотя может это я не догоняю зачем делать зад без подвески? И зачем такая неудобная посадка, когда ты можешь сварить кастомную раму как захочешь, и ездить так чтобы тебе было удобно? Хотя да он почти не ездит.
Интересно видеть новые выпуски.
Респект мастеру
Не шаровая ,а шарнир равных угловых скоростей!)))
Полноценный "кастом на базе оппозита" наверно и вправду ездит редко и не уверенно, но у моего друга был Урал с кучей мелких доработок (преимущественно внешнего вида), который чувствовал себя вполне уверенно... Хотя видел я его всего пару недель за год, а существовал он у него года два)
Когда начал рассказывать из чего он сделан, вся магия разрушилась. Издалека как игрушечка выглядит. Но вблизи...все эти педали, баки от мопеда...
MaximJablochko в этом философия кастома. Для непонимающих мотоциклы с заводов по завышеным ценам с кучей китайской пластмассы и алюминия ✊🏼
Чёткий байк!!! Буду строить в таком духе💪
Кастоп прекрасны, очень цельный и законченый проект, внешка огонь! Я так понимаю это снова не на документах, так ведь?
Судя по настроению аппарат зашёл. Классный байк.
Внешняя эстетика впечатляет. Что до всего остального, то полагаю, байк делался не для езды, вот его толком и не настраивали. Мне кажется, большинство этих современных кустомайзеров просто не понимают дзен настройки старых советских моторов, либо просто забивают на это болт, так как их техника и не должна далеко ездить - в данном случае об этом прямо-таки кричит никакая подвеска, неудачная геометрия (мотоцикл плохо поворачивает), отсутствие воздушных фильтров на карбах и переднего крыла. У меня батя военный, служил некогда в авомобильных войсках и с технической грамотностью у него полный порядок, так вот, я его как-то пытал на тему "Урала", которым он некогда владел - ответ был один "Надёжная техника, ездит и ездит, жалею, что продал". От коллеги, который на работе у нас конструктором работает и постоянно возится с разного рода механикой был получен в точности такой же ответ. Как-то так.
Крутой моцык. Молодец.лайк!
Чёрт возьми! Если бы она ездила, я бы на ней ездил)))
Сам имею "кастомный" к750,вложил в него ~1000$, но поправде завожу его 2 раза в год, катнулся, "пометил" територию)))) и назад в гараж.
А каждый день лучше ездить на "иномарке". Этот так-чтобы похвастаться, типа: "... сам его сделал, своими руками..."))
Дяька как всегда молодец👍
Георгий, выпуск супер!!!!!!!
На глушители надо ‘’банки’’ в стиле ЗИС 77 двигло Д-5
Бобер охуенный а вот технически он наверное не готовился к езде. Мастеру респект и уважение.
ну он про стиль, да. У создателя есть и вполне ездовой бобер, про который у меня тоже видос есть
Видимо перед съемкой оппозитов вам батюшка надобно в церкви причащаться 😊. Привет от маховика Тутанхамона !
Какой рюкзачок модный у Геры!)
ураловский мотор перестает ломаться почти сразу после совершения одного простого священного обряда, а именно: Замены стоковых карбов на нормальные, установка кованой поршневой полностью, впихивания новых клапанных головок, прикручивании электронного зажигания и замены всех резинок, прокладок и прочей подобной джигурды. Вот тогда мотор действительно становится вечным и не ломается, проверено на себе) И да, мне еще потребовалась замена обмотки генератора и целиком всей проводки по мотоциклу, потому что он 1970 года и шестивольтовый. мотор у меня был в достаточно хорошем состоянии по техничке, но ехал неуверенно, как и у почти всех уралов.
Фантастический!!!
Мотоцикл офигенный, кастомный, согласен. Но почему зажигание и карбюраторы не настроили, у деда такое двигло работало как часы, а тут мастера не смогли настроить. Я думаю дело не в двигателе, а в том что специалисты не те.
Георгий, посмотри на канале "Мото Санчо", о том, насколько ненадёжен советский оппозит) Скепсис улетучится мгновенно))
Любой советский двигатель это говно. Они все ненадежные
По поводу кастом выставки:В последнее время отменяются разного рода массовые мероприятия из-за вируса (панику наводящего)-не отменят ли веселье? - желаю попасть я на него:)
Класный мотик,чуток настроить и на каждый день легко
О как!
Жора классный ролик , респект и уважуха ....