Salut , vreau sa ma apuc si eu la b6 , banuiesc ca e acelasi sistem , frana de mana fiind tot electrica , ce vreau sa te intreb.....e musai sa rotesti si sa impingi de piston cand il bagi inapoi? Nu merge doar impins?.........dupe ce termin si ii dau inchidere motoras din vcds , mai trebuie sa ii dau revenire la setarea de baza sau ceva de genul?
@@adrianght am studiat puțin schema mecanica a etrierului , se pare că nu există legătură mecanica intre pistoane și tija filetata acționată de motor , care presează pistonasul pe disc la acționarea frânei , aceasta tija este practic un șurub cu filet , când acționezi frana strânge , când decuplezi se învârte în sens invers și depresează eliberând frana ......în condițiile astea nu vad de ce ai roti de piston odată ce tijele sunt retrase de motorașe când îi dai din vcds .......la sistemul cu frana pe cablu , da , este obligatorie rotirea fiind construit altfel etrierul .
@@hennessy4666 Atunci probabil ca merge fara rotire. Eu avand acea presa cu talpa speciala, in timp ce strangeam, se invartea si pistonasul. Nu cred ca e ceva gresit, dar probabil ca merge si fara rotire.
Asa am facut acum cativa ani cand aveam un Opel Zafira B. Dar este destul de complicat cu improvizatii. Surubul a presat cumva mai mult si lasase o urma pe pistonas. Acum am preferat sa cumpar trusa aceasta speciala ✌️. Dar se poate si asa. Spor la treaba!
Da este ok ..DAR trebuia verificat și un pic cum arata pistonsele ..sub burdufurile antipaf...și culisante de asemenea, și grosimea discului., rulmenți etc...!La mașinile astra deja cu sistem cu motorașe, dacă nu ai diagnoza..trebuie tot în service un cost ,suplimentar...de manopera....!!
Da, asa este. Dar pe mine m-a interesat strict sa schimb placutele. Discurile mai merg. SI oricum daca mergeam cu ea la service, nu cred ca isi dadea cineva interesul mai mult decat sa schimbe placutele, poate doar sa ma convinga sa mai schimb ceva preventiv. (+extra manopera)
Daca vreau sa schimb butucul roata spate acasa ini trebuie neaparat acel vcds sau pot lasa frana de mana pe liber si sa imi fac treaba.multumesc
Salutare! Din cate stiu eu trebuie neaparat tester pentru aceasta operațiune.
👏👏👏
Un sfat,la fiecare schimb de placute,ar fi indicat sa fie si culisantele scoase,curatate si dat vaselina
Multumesc pentru sfat! ✌
Este chiar obligatorie această operațiune în caz contrar riscați blocarea etrieri lor.
Eu așa fac
Salut,nu se strica motorasul daca il pingi cu presa ?
Salut! nu ! pentru ca am retras motorasele din tester inainte. 👍
Am facut cu testerul ,dar nu merge postonasele la loc nici cu presa
@@SzabolcsMezei-q5f Nu trebuiesc rasucite, ele deja sunt la capatul cursei, trebuiesc doar impinse cu presa,
Salut , vreau sa ma apuc si eu la b6 , banuiesc ca e acelasi sistem , frana de mana fiind tot electrica , ce vreau sa te intreb.....e musai sa rotesti si sa impingi de piston cand il bagi inapoi? Nu merge doar impins?.........dupe ce termin si ii dau inchidere motoras din vcds , mai trebuie sa ii dau revenire la setarea de baza sau ceva de genul?
Salutare! Din ce stiu intra mai usor daca rotesti de el. Nu stiu daca intra sau nu fara rotire. Legat de vcds sunt suficienti pasii din video 👍
@@adrianght am studiat puțin schema mecanica a etrierului , se pare că nu există legătură mecanica intre pistoane și tija filetata acționată de motor , care presează pistonasul pe disc la acționarea frânei , aceasta tija este practic un șurub cu filet , când acționezi frana strânge , când decuplezi se învârte în sens invers și depresează eliberând frana ......în condițiile astea nu vad de ce ai roti de piston odată ce tijele sunt retrase de motorașe când îi dai din vcds .......la sistemul cu frana pe cablu , da , este obligatorie rotirea fiind construit altfel etrierul .
@@hennessy4666 Atunci probabil ca merge fara rotire. Eu avand acea presa cu talpa speciala, in timp ce strangeam, se invartea si pistonasul. Nu cred ca e ceva gresit, dar probabil ca merge si fara rotire.
@@adrianght nu e greșit nimic , ideea e că , neavând presa , poți improviza cu un șurub și o bucată de tabla groasa sau doua chei , leviere , etc etc
Asa am facut acum cativa ani cand aveam un Opel Zafira B. Dar este destul de complicat cu improvizatii. Surubul a presat cumva mai mult si lasase o urma pe pistonas. Acum am preferat sa cumpar trusa aceasta speciala ✌️. Dar se poate si asa. Spor la treaba!
Salut. Poți să-mi spui te rog că testerul ce ai tu cum funcționează de unde are internet sau plătești anual un abonament?✌️
Salut! a venit cu tot cu soft. Functioneaza cu sau fara internet 👍
Poți terog sa îmi spui ce diametru au discurile pe spate ? 182mm sau 186 ?
Salut! dupa codul de caroserie, discurile spate pe original au urmatoarele specificatii:
Diametru exterior [mm]: 282
Grosime disc frâna [mm]: 12
Grosime minima [mm]: 10
Înaltime [mm]: 48,3
Asezare gauri/numar gauri: 05/10
Diametru asezare gauri -? [mm]: 112
Diametru de centrare [mm]: 65
Greutate [kg]: 4,7
@@adrianght mulțumesc frumos!!!
Salut, ai cumva un link catre aceasta trusa pentru etrier de la eMag te rog?
salut! acest model este www.emag.ro/trusa-etriere-pentru-pistoane-frana-presa-21-piese-030/pd/DTPJHGBBM/
Da este ok ..DAR trebuia verificat și un pic cum arata pistonsele ..sub burdufurile antipaf...și culisante de asemenea, și grosimea discului., rulmenți etc...!La mașinile astra deja cu sistem cu motorașe, dacă nu ai diagnoza..trebuie tot în service un cost ,suplimentar...de manopera....!!
Da, asa este. Dar pe mine m-a interesat strict sa schimb placutele. Discurile mai merg. SI oricum daca mergeam cu ea la service, nu cred ca isi dadea cineva interesul mai mult decat sa schimbe placutele, poate doar sa ma convinga sa mai schimb ceva preventiv. (+extra manopera)
EU dau motorasul jos anvart pistonasele si numi trebuie tester😅
La mine la golf 5 pe spate nu a mers sa pun tablitele placutele ate
Salut! Poate nu sunt compatibile placutele cu masina.