нашли проблему - регистратор, фотоаппарат или телефон в помощь. Знаю блогера одного - он первые несколько лет на самый обычный фотик (без наворотов) в основном снимал. И довольно неплохо получалось.
@@СергейСергеевич-ъ7й4я В настоящее время Duster продается более чем в 100 странах и производится на пяти заводах. Общие продажи Duster в 2013 г. продолжили расти и превысили 376 000 автомобилей за год. На сегодня Дастер стал самой продаваемой моделью Renault во всем мире.
@@СергейСергеевич-ъ7й4я у меня такой же дизельный Дастер , да не красавец , это просто рабочая лошадь на каждый день и для любых условий причем очень экономичная . Владею ей 3 года и поверь я уже задумываюсь ее на что-то поменять , но на что , с такими характеристиками экономичного и надёжного вседорожника ?
@@bottlenecking4176 при мне случай был. Парковка у многоэтажки. Зима. Всё как всегда проблема парковки. Сосед заехал в целину, и так наночь оставил. А наутро оказалось что сзади его подпер Дастер, т.к ещё позже всех приехал и парковать у дома реально негде было. По его же следам. Соседу выезжать, пока добудились до этого Дастера, капец. В итоге Дастер не смог даже с нашей колеи выехать. А нам на работу опаздывать ну совсем не желательно . Ну мы так по целине насквозняк дальше и проехали как ни в чем не бывало. Сами того не ожидали. Дастер ждал подмоги. Турик вытаскивал уже его. А у соседа ничем не приметная машинка лэнд ровер Фрилэндер 2002 года.
@@ДмитрийКрымский-у6точень очень интересно послушать . Что за Дастер ? Какой привод ? Какая резина ? Что там за водитель ? Просто заехал и не выехал , а кто то уехал ха-ха-ха
сколько там? 26-27 лошадей? на 150 кг сухого веса. делаем поправку на старость и сборку... возьмем 25... * 6,75 примерно = энерговооруженность 168,7 л.с. на тонну веса. теперь дастер.. дизельный 109 лошадей на 1400 кг веса... это около 77 лошадок на тонну... + большие потери на трение, ведь колеса 4, большее лобовое сопротивление воздуху... раз в 10+. по этому авто и мотоциклы не сравнивают, а если и сравнивают то по минимум при равном соотношении масса/мощность. Режим зануды OFF. Дастер едет отлично, что бензин 2 литра что дизель... и кстати да, водила дастера бережет моторчик и не топит в пол.
Расписал грамотно)))Но по большому счету Дастер то особо и не уступил,у нас же был заезд до 100 км.ч.На втором заезде видно,что он уверенно обгоняет на 110.Кстати сухая масса 150 кг,плюс моих 80,а это большой довес для такой массы.Да и лошадки ,лашадкам рознь,хороший крутящий момент дизеля не плохо так ускоряет.В общем в следующем году нужно будет перезаезд,с двумя камерами сделать
@@motoRESURS_777 ничего плохого в этом нет, ну и в дастере мужичок как бы ехал не легкий + топливо в баке + куча вещей в багажнике(уж я то знаю)) по этому массу водителя и не добавлял. Ну еще можно добавить было что мотоцикл на песчаном грунте имеет не лучший зацеп, что собственно хорошо видно в видео, на асфальте думаю шансы обогнать именно этот дастер с этим водителем у вас были бы выше.
Постановка, самый хилый Дастер 13,2 до сотки и максималка 167 , ладно можно допустить, что Ява могла с места прыгнуть, но после 80 ей ловить совершенно нечего
Не,водитель норм,первый заезд вялый вышел пробовал с третьей.Остальные заезды норм были.А так даже видно,что с пробуксовкой едет на разгоне,то есть тапка в пол.После 100 он бы меня обгонял легко
Не умеешь ездить на Яве, лучше больше и не садись. На Яве сцепление полуавтомат, за чем дёргать ручку сцепления постоянно. И передачи воткнуть не можешь с третьей на четвертую😀
@@ЮрийБобылев-в7ф какого стресса? Если всё отркгулировано, то передачи переключается без всяких рывков и тресков. Ты мне не втирай, у самого такая же была, знаю и вижу по видео, что не получается у парня даже с третьей на 4 попасть с первого раза.
Да,там и закреплена,в раене вентиляции.Делал небольшую переходную пластину из холодной сварки.Потому как площадка крепежа камеры плоская,а шлем полукруглый в том месте
Коробки передать в автомобилях и мотоциклах устроенны так, что при переключении передач в районе максимальных оборотов двигателя обороты падают в зону максимального крутящего момента, тем самым достигается максимально динамичный разгон. Если переключаться раньше, как делаешь ты то обороты падают ниже макс.крутящего момента и идёт провал по динамике.
Нет,к примеру у меня на кавсаки максимальные обороты примерно 12 000,а максимальный крутящий момент около 9 к оборотов.Шаг переключения передачь чуть больше 1000 оборотов.Упираясь в отсечку мощность просто обрушивается.Максимальные обороты применяються только на высшей передачн выжать максималку.В турбовых моторах вообще все от буста турбы зависит.В общем каждый мотор индивидуален.я эту яву 0-100 разгонял менее чем 10 секунд,это хороший результат
@@motoRESURS_777 Результат для Явы отличный, могу предположить что звезда стоит не на 17. А до отсечки не надо крутить. И существует такое понятие как полка крутящего момента, у турбовых она больше. При переключениях желательно попадать в полку момента.
Водитель на дастере олень. Он сказл что когда на 90км.ч воткнул 5-ую передачу то начал догонять😂😂😂 у меня стоковая ваз 09 когда жгу, со 2-ой на третью передачу включаю когда на спедометре от 70-80 км.ч. Гонщик мля..😂😂
У дастера 6 ти ступенчатая коробка и он внедорожник,там первая ,аналог пониженной передачи.5 км в час по грязи лазить,по этому даже стартовал со второй.И ни кто на макисмальных оборотах не переключаеться,нужно переключаться на исходе максимального крутящего момента
Java песка боится! А а так на асфальте 170 спокойно ,но что ветра не было ,хороший мот,легендарный ,как я на гей жарил в свое время ,хорошая у тебя девушка!
А что такое мощность,где в в какой документации указан такой параметр как мощность?Максимальный крутящий момент есть,лошадиные силы есть.где такая инфа?
@@motoRESURS_777 я не сказал перекручивать а ровно столько чтобы переключив скорость она поехала. Но скорее всего и не надо было снимать это видео если решили поберечь мотик. В 90е покатался на Яве,знаю её не по наслышке,мне объяснять не надо.
@@1.EXPLOSIVE Я не первый день за рулём и чувствую когда нужно переключаться.И все заезды я оказался быстрее Дастера,не считая косяка с включением четвертой.Ну попробуйте сотню по гравейке рядом с канавой повыкручивать,последнее о чем я думал это о том берегу я мотик или нет.
@@motoRESURS_777 мне объяснять не надо,всю молодость откатал на мустанге и понимаю его и слышу его хорошо. Мой разгонялся быстрее. Может у вас дело в корбюраторе.
Два первых раза "Ява" разогналась ровно за 11,5 сек до 100 км/ч. в третьем за 11,2 сек. На асфальте получилось 12,5 сек., когда включилась 4я передача и прямо видно был затуп при 90-95 км/ч. Понятно что если её не включать, то на 3й передаче разгон пройдёт быстрее до сотни. Дастер тухлый какой-то. Если машина не выезжает из 10 сек до 100 км/ч. то для меня это не машина. "Ява" кстати какая-то слишком уж ухоженная. Наверное восстановленная.
Кому интересно,вот ссылка на видео с замером максимальной скорости по GPS на этой ЯВЕ th-cam.com/video/YHjEL9HgDqo/w-d-xo.html
Ява прёт хорошо мотор работает четко
Плохому явисту и ноги мешают))) Катай свою каву и не трогай святую чешскую сталь)))
Тяжелые дорожные условия были)
Береги ее,она легенда!
Ездим аккуратно,это ток эксперимент
@@motoRESURS_777 у явы короткие передачи
@@ВоваХарин-щ5н Я бы не сказал,на третьей сотку едет
Болел за яву
ява победила)
Дядь у тебя так классно работает тахометр и спидометр. Без рывков и всякой свистопляски
Там залито масло в механизмы,чтоб вязко было и не скакало всё
Нужно было в машину еще камеру поставить - интересно было бы смотреть с разных ракурсов как Ява шла.
Не было второй,а то поставили бы))
нашли проблему - регистратор, фотоаппарат или телефон в помощь. Знаю блогера одного - он первые несколько лет на самый обычный фотик (без наворотов) в основном снимал. И довольно неплохо получалось.
Да будет заруба ,бездушного куска Французского металла и легендарной Чешской стали на двух колесах))))
@@СергейСергеевич-ъ7й4я а чем он так плох?По грязи едет хорошо,движок бодрый солярки ест литров 6,что ещё надо?
@@СергейСергеевич-ъ7й4я В настоящее время Duster продается более чем в 100 странах и производится на пяти заводах. Общие продажи Duster в 2013 г. продолжили расти и превысили 376 000 автомобилей за год. На сегодня Дастер стал самой продаваемой моделью Renault во всем мире.
@@СергейСергеевич-ъ7й4я у меня такой же дизельный Дастер , да не красавец , это просто рабочая лошадь на каждый день и для любых условий причем очень экономичная . Владею ей 3 года и поверь я уже задумываюсь ее на что-то поменять , но на что , с такими характеристиками экономичного и надёжного вседорожника ?
@@bottlenecking4176 при мне случай был. Парковка у многоэтажки. Зима. Всё как всегда проблема парковки. Сосед заехал в целину, и так наночь оставил. А наутро оказалось что сзади его подпер Дастер, т.к ещё позже всех приехал и парковать у дома реально негде было. По его же следам. Соседу выезжать, пока добудились до этого Дастера, капец. В итоге Дастер не смог даже с нашей колеи выехать. А нам на работу опаздывать ну совсем не желательно . Ну мы так по целине насквозняк дальше и проехали как ни в чем не бывало. Сами того не ожидали. Дастер ждал подмоги. Турик вытаскивал уже его. А у соседа ничем не приметная машинка лэнд ровер Фрилэндер 2002 года.
@@ДмитрийКрымский-у6точень очень интересно послушать . Что за Дастер ? Какой привод ? Какая резина ? Что там за водитель ? Просто заехал и не выехал , а кто то уехал ха-ха-ха
Было прикольно! Чувак на "Яве" - весельчак! 👍
Jawa......💪
👍
Один из лучших мото! 638 едет достойно, несмотря на возраст. К тому же в хорошем состоянии. Удачи на дорогах, мото брат!
Спасибо и тебе удачи
Не позорь мотобратьев! На велосипеде можно было этого дастера сделать.))
Я старался изо всех сил😂💪
@@motoRESURS_777 рано переключаешся,Ява любит обороты.
@@serhiibublik979 Ну все равно оказался быстрее))
Дым из пятой точки пойдет у велосипедиста)))
@@ВалерийСеганкевич 😂
Зачетный звучок явы!!!
Мотор отремонтирован с пристрастием))
Рено это Лада🤣
Ренолада)))
сколько там? 26-27 лошадей? на 150 кг сухого веса. делаем поправку на старость и сборку... возьмем 25... * 6,75 примерно = энерговооруженность 168,7 л.с. на тонну веса. теперь дастер.. дизельный 109 лошадей на 1400 кг веса... это около 77 лошадок на тонну... + большие потери на трение, ведь колеса 4, большее лобовое сопротивление воздуху... раз в 10+. по этому авто и мотоциклы не сравнивают, а если и сравнивают то по минимум при равном соотношении масса/мощность. Режим зануды OFF. Дастер едет отлично, что бензин 2 литра что дизель... и кстати да, водила дастера бережет моторчик и не топит в пол.
Расписал грамотно)))Но по большому счету Дастер то особо и не уступил,у нас же был заезд до 100 км.ч.На втором заезде видно,что он уверенно обгоняет на 110.Кстати сухая масса 150 кг,плюс моих 80,а это большой довес для такой массы.Да и лошадки ,лашадкам рознь,хороший крутящий момент дизеля не плохо так ускоряет.В общем в следующем году нужно будет перезаезд,с двумя камерами сделать
@@motoRESURS_777 ничего плохого в этом нет, ну и в дастере мужичок как бы ехал не легкий + топливо в баке + куча вещей в багажнике(уж я то знаю)) по этому массу водителя и не добавлял. Ну еще можно добавить было что мотоцикл на песчаном грунте имеет не лучший зацеп, что собственно хорошо видно в видео, на асфальте думаю шансы обогнать именно этот дастер с этим водителем у вас были бы выше.
@@НиктоНеизвестный В любом случае было весело и страшновато одновременно.На гравейке на такой скорости не уютно на мотоцикле)
Лобовое сопротивление мотоцикла примерно в два раза хуже Дастера.
@@Mr7799988 На таких скоростях это не существенно
4 надо врубать когда уже 160 км/час
Ну или хотя бы на 150 ти
Днепром с явой заеть
Заеду,но наверное уже в следующем году.коробка у днепра сломалась
Постановка, самый хилый Дастер 13,2 до сотки и максималка 167 , ладно можно допустить, что Ява могла с места прыгнуть, но после 80 ей ловить совершенно нечего
Так тут и был старт до сотки и Дастер топил газ в пол,вон даже видно что пробуксовка колес есть.
ява порит рено весту любую спорт -приору соляру - кроме турбовых
До сотни бодренько набирает,дальше уже сольет
Рогатый вал скорее всего под изношенный+пружина на валу прослабленная то оно и не хочет включаться.
Верно,какая то деталька изношена
Какая в жопу заруба?24(или 27) лошади у Явы и хренов Дустер по грунтовке?
Вот такая гонка))
погода шепчет😀поехали катнем
Эх,сегодня не могу))
Ява едит в принципе отлично, но думаю и дастер должен ехать веселей, водителя надо другога, а то такое чувство, что ни рыба ни мясо.
Не,водитель норм,первый заезд вялый вышел пробовал с третьей.Остальные заезды норм были.А так даже видно,что с пробуксовкой едет на разгоне,то есть тапка в пол.После 100 он бы меня обгонял легко
@@motoRESURS_777 ну не знаю. Ещё зависит на каких оборотах он переключался, может и не докручивал мотор. Лайк) за хорошее настроение от этой гонки
@@ИванИванов-в1т2у его и не надо крутить на этом дизельке .
@@bottlenecking4176 вы с Р. Б. Витебская обл.?
@@ИванИванов-в1т2у нет )
Слабо едет. Я на Урале до 120 ваз 21010 делал. Дальше мост не бал разогнать
У Урала на 10 лошадок движок мощнее,пляс мы быи на гравейке ,а по ней не очень приятно на весь газ лететь
Ява! Это супер! Легенда!
И хорошо когда она не разваливается,а на находиться в полном здравии)
ява норм!
Ява четкая,просто я накосячил с переключением,привычка от японца с ходами лапки в сантиметр,а на яве немножко большие ходы)))
Поправь поворотники, хули они у тебя в небо светят! что за колхоз!
На стиле)))Там ещё колокольчики в глушителях
Даже и не сомневался)
С тем,что около 100 лошадей ,можно гоняться
Не умеешь ездить на Яве, лучше больше и не садись. На Яве сцепление полуавтомат, за чем дёргать ручку сцепления постоянно. И передачи воткнуть не можешь с третьей на четвертую😀
Александр Смирнов не умничай, с ручкой сцепе меньше стресса.
@@ЮрийБобылев-в7ф какого стресса? Если всё отркгулировано, то передачи переключается без всяких рывков и тресков. Ты мне не втирай, у самого такая же была, знаю и вижу по видео, что не получается у парня даже с третьей на 4 попасть с первого раза.
Если бы не умел,то во все передачи не попадал бы.А то только в четвертую и то на максимальных оборотах.При нормальной езде все норм включается.
@@motoRESURS_777 всё нормально, просто ява способна и на большее.
@@Alexandr0180 На других явах не ездил,по этому хрен его знает,может и может)))
Коллега, а где у вас закреплена камера? На губе шлема?
Да,там и закреплена,в раене вентиляции.Делал небольшую переходную пластину из холодной сварки.Потому как площадка крепежа камеры плоская,а шлем полукруглый в том месте
9:15 нитраль на Яве между 1-2 и 3-4
Да,было дело
аче то четвертая передача неврубается ти его мох в 0 зделать на изи
На ретьем заезде все ок врубилось,обьехал легко))
Наверное в комментах есть такие, которые ранее имели Яву и топили на ней 160 и даже больше !?
Каждый третий,особенно под тем видео,где я максималку на ней мерю))
Интересно было бы глянуть 634 против какого нибудь авто. А то ни одного такого видео в ютубе нет.
Кстати друг 634 ую восстанавливает,но выедет не раньше следующего года.Может что-то и снимем
@@motoRESURS_777 Да неплохо было бы. Я просто сам на 634 езжу.
@@СергейРогозин-щ5р Надеюсь получится👍
Коробки передать в автомобилях и мотоциклах устроенны так, что при переключении передач в районе максимальных оборотов двигателя обороты падают в зону максимального крутящего момента, тем самым достигается максимально динамичный разгон. Если переключаться раньше, как делаешь ты то обороты падают ниже макс.крутящего момента и идёт провал по динамике.
Нет,к примеру у меня на кавсаки максимальные обороты примерно 12 000,а максимальный крутящий момент около 9 к оборотов.Шаг переключения передачь чуть больше 1000 оборотов.Упираясь в отсечку мощность просто обрушивается.Максимальные обороты применяються только на высшей передачн выжать максималку.В турбовых моторах вообще все от буста турбы зависит.В общем каждый мотор индивидуален.я эту яву 0-100 разгонял менее чем 10 секунд,это хороший результат
@@motoRESURS_777 Результат для Явы отличный, могу предположить что звезда стоит не на 17. А до отсечки не надо крутить. И существует такое понятие как полка крутящего момента, у турбовых она больше. При переключениях желательно попадать в полку момента.
@@Mr7799988 Звезда 15 ая,но учитывая высокий профиль покрышек от ижа,наверное будет равна 16 ой по передаточному числу,на родной явовской резине
@@motoRESURS_777 так Ижевская и явская задняя вроде как одинаковая 3.50*18
@@Mr7799988 Вот размерность не помню,но визуально какая то высокая
а ты где яву купил? и за сколько?
Ява товарища,он её купил в плачевном состоянии и отремонтировал сам
Чуть не упал. Имею дастер дизель и яву))))
Ну вот,теперь в курсе кто самый быстрый в гараже)))
Водитель на дастере олень. Он сказл что когда на 90км.ч воткнул 5-ую передачу то начал догонять😂😂😂 у меня стоковая ваз 09 когда жгу, со 2-ой на третью передачу включаю когда на спедометре от 70-80 км.ч. Гонщик мля..😂😂
Пиздунка не травили , на второй поршня через капот вылетят при 70
По твоей логике твоя 9 на 5 должна примерно 230_250 ехать в леготу.
У дастера 6 ти ступенчатая коробка и он внедорожник,там первая ,аналог пониженной передачи.5 км в час по грязи лазить,по этому даже стартовал со второй.И ни кто на макисмальных оборотах не переключаеться,нужно переключаться на исходе максимального крутящего момента
Про дизельный двигатель не неслышал? Не олень...
Сам ты олень , на нем передачи знаешь какие короткие ? Я вообще на 80и уже 6ю включаю и он тянет офигенно . Нет смысла на нем крутить мотор .
У тебя на спидометре стрелка на нуле не стоит
Как то не обратил внимания
Java песка боится! А а так на асфальте 170 спокойно ,но что ветра не было ,хороший мот,легендарный ,как я на гей жарил в свое время ,хорошая у тебя девушка!
Каких 170 ты что курил она в жизни столько не поедит максимум 130 больше не сможет
У нее макс. момент на 4750 об./ мин. Так что крутить надо.
Ну крутил вроде как надо,обогнал же))
На 5100 у 638
А так прикольно!!!
Гонки они такие,весело)
ну вы даёте 🖒
Ага,старались))
С твоим голосом футбол прикольно озвучивать!)
Хочешь чтоб футбол перестали смотреть 😂
Валенок, переключатся надо как раз не когда максимальный момент а максимальная мощность
А что такое мощность,где в в какой документации указан такой параметр как мощность?Максимальный крутящий момент есть,лошадиные силы есть.где такая инфа?
Где, на бороде епта, в тех характеристиках
нормальная Ява зеркала родные,да?
Да,кажется родные
Новодел. Точная копия.
ява
что там дастер вкладиши провернул?
Пару раз,не больше)
Как цвет облицовки называется?!
Краску на подборе колорист смешивал,по этому без названия)
На ней,опечатка ,
6999
С явой какие то доработки есть?
Без доработок
После 140 она плохо держит дорогу!
Она не поедет 140))
Ява хорошая , водила тупит
Ну чё я туплю,обогнал же?))Виочка в коробке немного уставшая
Какая ведущая звезда стоит?
Пятнадцатая,но так как резина высокая от ижа,то по передаточным числам наверное как 16 ая выходит,будь она на родной резине
Крутить надо дольше,скоростя длинные
Перекручивать не стоит,к макимальным оборотам падает мощность
@@motoRESURS_777 я не сказал перекручивать а ровно столько чтобы переключив скорость она поехала. Но скорее всего и не надо было снимать это видео если решили поберечь мотик. В 90е покатался на Яве,знаю её не по наслышке,мне объяснять не надо.
@@1.EXPLOSIVE Я не первый день за рулём и чувствую когда нужно переключаться.И все заезды я оказался быстрее Дастера,не считая косяка с включением четвертой.Ну попробуйте сотню по гравейке рядом с канавой повыкручивать,последнее о чем я думал это о том берегу я мотик или нет.
@@motoRESURS_777 мне объяснять не надо,всю молодость откатал на мустанге и понимаю его и слышу его хорошо. Мой разгонялся быстрее. Может у вас дело в корбюраторе.
На сколько звезда?
Шеснадцатая вроди была,но это не точно,подзабыл уж
moto RESURS понял
На яве можно дрюкать спорткары со светофоров
Спорткара не дрюкнешь,но с чем то попроще можно потягаться)
Или на планете спорт
@@ТащерВеликий-к8ъ ПС самый резвый мотоциклет Советской эпохи
Юпитер яву дернет
@@АлександрКафтанов-п4ю Это спорный вопрос,самый мощный из юпитеров,это ; ый.28 лошадок,ява 27 но ява легче на 30 кг примерно.
16 секунд Ява до 100 км.ч разгоняется, Иж ПС 11 секунд. На 3 передачи можно ровно 100 км.ч разогнать Яву,а на 2 передачи 80 км.ч
Да не,ява не 16 секунд разгоняется,тоже примерно 11
Два первых раза "Ява" разогналась ровно за 11,5 сек до 100 км/ч. в третьем за 11,2 сек. На асфальте получилось 12,5 сек., когда включилась 4я передача и прямо видно был затуп при 90-95 км/ч. Понятно что если её не включать, то на 3й передаче разгон пройдёт быстрее до сотни. Дастер тухлый какой-то. Если машина не выезжает из 10 сек до 100 км/ч. то для меня это не машина. "Ява" кстати какая-то слишком уж ухоженная. Наверное восстановленная.
Да,Ява полность отреставрированная,а Дастер был куплен для возможности съехать на проселок,но не для гонок.Кстати вместо БМВ))