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酷暑の中お疲れ様です‼私も夏バテぎみで何も手につかない状態です！(笑),,,
まだまだ暑い日が続きますね（汗）お身体をご自愛くださいませ。。僕もこの２か月間での車の作業は奥様の車のタイヤ交換しかしていません（笑）
こんにちは、オイル交換で思い出しました 私のF20 1.6lターボですが、10年目くらいの時にオイルレベルゲージの先端3cmくらいがエンジン内部で折れてしまいました。オフ会でお話した通りオイル食いがあるため、比較的高頻度で抜き差ししてたからでしょうか、レベルゲージを抜く際に折れた模様です。海外サイトの情報では定番現象とかいてました。オイルストレーナーで引っかかってることを願ってますがチョット気持ち悪いです。
ストレーナーのフィルターで間違いなく引っかかる大きさなので心配無いですが気にはなりますよねー😅
@@syunsyungarage様 コメントありがとうございます。しゅんしゅんさんの見解を頂けると安心です😊
ターボ車のフィルター交換は一手間かかるんですねー
比較するとＮＡのクーパーモデルのメンテナンス性の良さを感じます
そうか！助手席側少しジャッキアップねメモメモ_φ(･_･インテークパイプの二股付け根がトラップなので大丈夫かなぁ？と、見てたら既に割れて補修跡が🙄オイルフィルターの到達までの道のりが、N18だと見慣れてて不思議な安心感が😁
インテークパイプの破損は前期も後期もウィークポイントですな😅
酷暑の中お疲れ様です‼私も夏バテぎみで何も手につかない状態です！(笑),,,
まだまだ暑い日が続きますね（汗）
お身体をご自愛くださいませ。。
僕もこの２か月間での車の作業は奥様の車のタイヤ交換しかしていません（笑）
こんにちは、オイル交換で思い出しました 私のF20 1.6lターボですが、10年目くらいの時にオイルレベルゲージの先端3cmくらいがエンジン内部で折れてしまいました。オフ会でお話した通りオイル食いがあるため、比較的高頻度で抜き差ししてたからでしょうか、レベルゲージを抜く際に折れた模様です。海外サイトの情報では定番現象とかいてました。オイルストレーナーで引っかかってることを願ってますがチョット気持ち悪いです。
ストレーナーのフィルターで間違いなく引っかかる大きさなので心配無いですが気にはなりますよねー😅
@@syunsyungarage様 コメントありがとうございます。しゅんしゅんさんの見解を頂けると安心です😊
ターボ車のフィルター交換は一手間かかるんですねー
比較するとＮＡのクーパーモデルのメンテナンス性の良さを感じます
そうか！
助手席側少しジャッキアップねメモメモ_φ(･_･
インテークパイプの二股付け根がトラップなので大丈夫かなぁ？と、見てたら既に割れて補修跡が🙄
オイルフィルターの到達までの道のりが、N18だと見慣れてて不思議な安心感が😁
インテークパイプの破損は前期も後期もウィークポイントですな😅