Что же я купил? Хлам или оно того стоило?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 พ.ค. 2022
- INSTAGRAM: / david_kamaz1
МОЙ КАНАЛ ПРО ЖИЗНЬ В США.: / @davidkamazlifeusa447
_____________________________________________
Мой профиль в ВК. id45090536
_____________________________________________
Наша группа в ВК. clubdalnoboylife.
_____________________________________________
НАША ГРУППА В FACEBOOK: / 1719086075012945 - ยานยนต์และพาหนะ
Для самосвала барабанные тормоза все-же предпочтительнее. Песок, грязь, вода, будут быстро изнашивать диски и колодки.
Вообще для спец техники барабаны лучше чем диски!!!
Охлаждение у дисковых тормозов лучше, барабаны быстро замыливаются..... Один раз экстренно оттормозится - дисковые вне конкуренции! В любом случае передачи и горняк никто не отменял, но разница скажу я вам небо и земля.
Ещё скажи ленточные как на тракторе😂😂😂
@@user-ty8ny9yj1j ли помесил грязь на барабанах, чтобы помыть-разбирать надо, диски можно промыть не разбирая. джиперы не дадут соврать. Дружок у меня так на УАЗе грязь помесил, пока домой приехал- новые колодки до металла. Потом радовался когда Крузак купил с дисками.
@@TheGetaCore не ровняйте опу с пальцем!!! Ни одной спецтехники нет на дисках!!! Все на барабанах!!! А то что вы на джипе в лужу заехали и выехали и на мойку, то не показатель
В твоих руках Давид любой хлам станет чёткой машиной)))
Механик с него хороший это да.
Нормальный даже очень хороший грузовик, это замечательное вложение денег. Грузовик, тебе реально пригодится трудиться по месту и хорошо получать за твой труд.
Давид привет приятно видеть видосик как всегда интересный отцу твоему уважение всегда помогает Елик красава многому научиться у отца и деда удачки мужики всех благ ждём ещё видо машинка будет хороша 👍👍🤝
да не "научитЬся",а " научиТСя".уважение..,коню понятно,что "уважение"
Когда едешь за рулём не очень удобно писать ещё вопросы
@@user-cg7iw6zw8o да ладно? Давно словарь открывал?
@@user-pd3nz3qp5q 😂😂😂
Поршень чугунный
На асфальте дисковые конечно лучше,но для бездорожья барабан предпочтительнее.
Мы её называем строжка, графитовый электрод, дуга электрическая и воздух который выдувает расплавленый метал , сварщики, те кто варит под просвет часто ими пользуються.
Электрод очень похож на графитовый электрод который использовался в очень старых киноаппаратах. Два электрода были установлены друг напротив друга с зазором. Между электродами при пропускании электричества возникала дуга. Эта система использовалась вместо лампы которые устанавливали на более поздние аппараты. Электроды по мере сгорания автоматически двигались навстречу друг другу. Старый киномеханик рассказывал что этими электродами пользовались для резки металла.
@@Valirok они и сейчас продаются электроды , калибр разный у них от 6мм-20мм , а так графитом из больших батареек клеммы на аккумуляторы востонавливал от этого же акб .
Орет эта строжка от дуги и вздуха ,и брызги металла раскидывает нехило .
Приятно смотреть когда работает специалист!! Молодец, руки золотые. Твоему папе, Давид, можно тобой гордиться! Почет ему и уважение за такого сына!!
этот "специалист" уже один коленвал угробил и здесь нахваливает вкладыши стёртые до меди ))))))))))))))))))
Сервис и ремонт заходят на ура
Молодец, Давид Сергеевич! Молодец что не стоишь на одном месте а идешь в ногу с технологиями! За тормоза, и четкость обьяснения лайк!!
Привет Давид! 🤝
Как всегда приятно смотреть на твою работу!
Всё чисто, аккуратно, красиво и без лишних слов. 👍
Графитровый стержень.
Привет! Датчик АВС может быть расположен где угодно, хоть вверху, снизу, сбоку и т.д. он считывает с шайбы которая напресована на ступицу. Главное что бы кабель датчика достал.
В видео заметно, что на фланце, к которому крепится паук отверстие, через которое идет провод к датчику абс больше, чем отверстия для болтов. Наверное это не спроста. Да и на самом пауке в этом отверстии стоит втулка. Она наверное как раз садится в увеличенное отверстие на фланце.
Верно, стоит датчик и Гребёнка,место любое.
Интересно, а на барабанах был АБС? Если нет будет ли устанавливаться проводка, мозги и т.д.?
@@roman_gordeev на барабанах тоже есть абс
@@uncleharry6806 Я бы сказал - он мог там быть. Я и хочу уточнить у Давида - был ли у него установлен на барабанах АБС и всё срастётся "болт он" или предстоят ещё работы.
Давид,ты просто молодец.Всегда всё аккуратно,четко и надежно.На заводе наверное так не делают,как ты делаешь,класс.Удачи в сборочке машинки и новых видосиков от тебя.
Как круто, 3 поколения мужиков за одним делом.Это надо ценить!!!.Мало кто может таким похвастаться.
Давид Сергеевич, привет с Молдовы, смотрел сборку поршней с открытым ртом, спасибо что всё показываешь,ты умница,удачи тебе и семье, благодаря твоим видео,смотрю тебя уже 3 года,записался в ДОСАФ, на ,,С,, категорию,😁скоро будем коллегами, спасибо и удачи.
неравномерный износ коренных вкладышей говорит о нарушении геометрии постели коленвала или о деформации самого коленвала. или движок когда то сильно перегрели или неравномерно затянули болты. в любом случае необходимо произвести замеры геометрии блока
Да да. Или в постелях нарушена геометрия или сам коленвал гнутый. У меня было такое после гидроудара. Неравномерный износ был.
Да какие замеры, колхоз есть колхоз) на уровне ваза ремонт
Доброго дня, Давид! Подход отличный, приятно смотреть) турбины чистить будете? и интеркуллер менять? там же всё в песке, в новый мотор полетит.
Кулек можно помыть
@@intruder5124 можно, но не нужно. Патрубки можно помыть.
Привет Давид, для Arc gauging нужно под 300А тока и под 180 Psi воздуха. Маленькие компрессоры могут только питать этот пистолет 2-4 секунды. Потом получается как у тебя. Электрод залипает. Я в structural steel часто использую его, он сдувает метал как будто пальцем по торту водишь. Шлака не оставляет вообще. Голый метал
Похоже на типо плазморез)
Это угольный электрод для разогрева металла и воздух подаётся для удаления разогретого металла. Я правильно понял?
@@user-ci5pn6ld2e да, только это графитный электрод, он очень устойчив к температуре
По-русски это называется строжка
Привет Давид))) На счет того что дисковые тормоза это лучше не спорю. Но для такой техники как самосвалы, лесовозы они не совсем подходят, их ресурс будет гораздо меньше потому что эти машины ходят в основном по грунтовым дорогам и этот песочный абразив прикончит их гораздо раньше чем на шоссейной машине. Поэтому даже на европейских грузовиках которые работают в тяжелых условиях до сих пор ставят барабаны. А так молодец, очень интересно смотреть, давай больше роликов))))) P.S. энергачи слишком низко повесил, ниже моста, большая вероятность оторвать их на каком-нибудь бездорожье
100%%% поддерживаю!!! Сания р400 6х4 барабаны, 450 тыщ пробега по карьерам и лесам и все норм!!! Ивеки Стралисы тоже 6х4 но дисковые тормоза, за 400 тыщ сменили уже три комплекта колодок!!! Думаю еще раз и вместе с дисками смена будет
Дисковые тормоза актуальны для шоссейных траков
Для техники работающей в тяжёлых условиях остаются более долговечными именно барабаны
Давид,здравствуй.Суппорта на последней оси местами поменяй ( к верху ногами стоят ). Направляющие будет быстро разбивать.
Молодец, Давид. Сам сообразил отзеркалить суппорта. При ходе подвески камеры бы поотрывало, а в каком положении лучше - дело в накоплении грязи и закидывании из под колёс, а не в его положении в пространстве. Немцы делали задние сразу за колесом по ходу движения и прикрывали их таким образом от пыли и мусора из под передних колёс, а передние впереди сверху колеса - там меньше всего пыли летит.
Правильно делаешь! 👍 Диски - это совсем другое дело.
Барабаны - прошлый век, просто не хотят вкладывать в перенастройку и модернизацию линий производства.
Для умников - барабаны - это те же диски, только поперёк.
То, что барабаны якобы "чище" на бездорожье - это легенда от самих "барабанов". Сними свой любимый барабан и вытряхни весь абразив из него, который жрёт твои накладки. Диски лучше, надёжней, эффективней и чище.
Те, кто страдает от запила дисков:
Пропилы на колодках сделайте поперечные на 3/4 глубины шт. 2-3 и не будет мусора и камней с песком. Если немного диагональные - ещё лучше.
Это тебе технологии дисковых тормозов из далёкого прошлого с отсутствием дорог.
Так же не забывай снять фаску по краям колодки спереди и сзади, колодки быстрее притрутся и будут меньше захватывать грязи под себя.
всё описанное делают "нормальные" производители. Остальные экономят на станочных операциях.
Так что болгарка в помощь...
Давид детям покупает конструктор Lego, а себе грузовики👍
Шикарно, запас прочности у американцев конечно дикий и ремонтопригодность тоже , у европейцев конечно все гораздо печальней!!!
Респект тебе Давид!🖐
классный подход к авто, да и к технике в целом.
Красава!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Как приятно смотреть когда все частенько !!! Уважуха и чтобы было без приключений!!!!
Вечно можно смотреть на три вещи как течет вода,как горит огонь и как Давид собирает мотор😁💪🔥🔥🔥🔥🔥
ОТличная работа!!! Красавчик преображается!! Спасибо за видео, Смотрим дальше))
Давид, здравствуйте! Привет от подписчика из Калмыкии! У меня был опыт работы на 4-осном самосвале Рено в Крыму и я там перевозил грунт на уклонах 16 и более градусов и узнал специфику перевозок сыпучих грузов по городу Севастополю. Никогда не соглашайся работать на больших градусах, камень с самосвала может выпасть, набрать скорость и как бомба пробить весь частный сектор. Тоже самое с со взрывами колёс на дороге. Самосвал должен быть идеальным и безопасным для других участников движения.
Давид Сергеич, все очень круто и интересно!!!🤝👍 Мне почему то именно твои видосы интересно смотреть в том плане, что рассказываешь интересно, четко, внятно! Что бы там нибыло в видео, всегда интересно!
Не перестаю удивляться и радоваться за такого помощника как Елисей! Это в наше время редкость, что бы сын так с интересом и не принужденно помогал отцу!!!!!!👍👍👍 Красавчег!
И отдельно пожал бы руку Бате! Сергею, не знаю как по отчеству, Здоровья Вам, у Вас отличный Сын и внуки!!!☝️🤝👍✊🙂
Спасибо за видео! Ждём продолжения.
Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
Молодцы, и батя и Елисей помогают. У вас настоящая семья и связь поколений!!! Видос огонь
Привет Давиду и всему симейству.
Херабора, для разделки швов, називается строгач, а электрод графитовый с медным покритием.
Нодо хорошо вентилировать помесчение, строгач вреднее чем простой электрод.
Удачки😉
Давид привет !
Для самосвала дисковые тормоза зло,при езде по карьерам и пескам быстро стираются колодки
тонары ходят и ни чего не стирается. ты хоть сам то работал на самосвале с дисковыми тормозами
@@homosacer9563 плошки не забираются в то говно,в которое забирается совок,поэтому и возможно то утверждение,что на совках лучше барабаны.возможно,в штатах все карьеры с плитами,но явно не у нас)
вы не правы сейчас даже на фронтальные погрузчики ставят дисковые тармаза а они работают не посредственно с матерялом который грузят и дисковые безопастные тармаза нежели перегретые барабаны которые летят без тармазов в куветы
@@HikuSan1 Дык по твоему дисковый тормоз не перегревается.
@@HikuSan1 согласен, на погрузчиках и колесных бульдозерах стоят дисковые тормоза и все работает довольно долго, на карьерных самосвалах большой грузоподъемности тоже
Диски опция тк они намного менее защищены от пыли и грязи с дорог, особенно если это дамптрак который постоянно колесит по стройплощадкам, карьерам и тп
Так и на Вольво на передней оси барабаны стоят. Уверен и на задних осях они
Блэ, тонары всю жизнь ездят по карьерам и ни чего не стирается, так что пукнул в лужу
Диски опция потому, что они ощутимо дороже
@@dimson5851 они ощутимо дороже в любом случае, это не отменяет того факта что при постоянном попадании абразива на место соприкосновения колодки, диск будет изнашиваться значительно быстрее чем без абразива.
@@jackpriest2322 Диски опция, потому что машина с барабанами дешевле. Так понятнее? А по поводу живучести барабанов и дисков в грязи пообщайтесь с джиперами на УАЗах. Много интересного расскажут. Если в барабан что-то попало, то оно там и осталось. А на дисках при первом торможении всё отлетит.
Давид, при всём уважении, не ставят на строительную технику дисковые тормоза, барабаны надёжнее, если ты конечно не собираешься таскать песок от океана до океана по шоссе
Он еще пыли не нюхал" 😄поймет потом как на кврьерах работать после дальнобоя...
Представляю какой скрежет будет в грязь стоять особенно когда камешек попадёт как вспомню аж зубы сводит.
Не первый раз смотрю,как ты мотор собираешь,все красиво рассказываешь и чутко делаешь шаг за шагом. Тебя бы в Россию,на сборку моторов и тебе бы цены не было и ещё есть 100% связь в штатах по оригинальным запчастям из штатов. Красавчик.
В условиях скоростных автомагистралей, да наверное диски предпочтительней, если работать в условиях карьера, погрузок и т.д, то есть, где присутствует фактор запыленности, колодки на дисковых тормозах как наждачкой очень быстро сходят. На заводах не просто так делают на спецтехнику барабанные тормоза.
Сам понял что сказал?!
@@mr.alexsandr9545 не беспокойся так сильно, понял.
@@user-ib5jx9mp6p и то хорошо
Перекинуть местами кранштейны под суппорта, чтобы камеры тормозные назад смотрели. А суппорт не имеет значание где установлен саправо, слева, сверху обсалютно всеравно
Вод здесь ты не прав потому как усилие тормозных сил будут другими или ты думаешь что на заводах инженера делетанты
@@738ot обоснуй, каким оброзом усилие будет влиять на местоположение суппорта?
как то давно наткнулся на твой канал , когда ты собирал бизона, и сейчас опять ремонт двигателя очень здорово смотреть!!! удачи с машиной!
Привет из Софий Болгарий! Сколко стоит переделка на дисковие тормоза вцесте с ремонта? И сколко обойдется капиталка на Ц12?
Красавчики тремя поколениями трудитесь!Прорезание канавки угольным электродом называется строжка металла.
Дело мастера боится , самосвал элегантными движениями из хлама превращается в конфетку
Спасибо Давид очень интересно и чётко собираешь -ну а результат весь почувствуешь на дороге когда будешь делать тест драйв 👍👍👍👍👍
Давид.привет.удачи в твоих начинаниях. Подскажи если не трудно в DD 12.7 чернеет соляра. Куда и в каком порядке лезть?спасибо за раннее.
В большинстве случаев карьерная и внедорожная техника комплектуется барабанными тормозами, т.к. дисковые в условиях сильных загрязнений показывают себя не очень хорошо)
В Америке в карьерах дороги лучше чем у нас общего пользования дороги!
@@user-lj4ck4uj8k пыль там никто не отменял
Молодцы, и батя и Елисей помогают. У вас настоящая семья и связь поколений!!! Видос огонь🔥
Давид ты по весу поршневую балансируешь?
Привет Давид! Как всегда интересно, красиво, грамотно и познавательно. А приспособление называется Электродуговая строжка.
давид, я с этим инструментом знаком с середины 60 годов. будучи курсантом владивостокской мореходки я был на практике в дальзаводе, а это родина электро дуговой сварки. называется это электрострожка, применяется для снятия фаски и резки, а электрод меднографитовый с продувкой. при снятии фаски продувают воздухом, а при резке толстого стального листа продувается кислородом.
Хотел то же самое написать, но Вы опередили. Мы его применяли в ракетных войсках стратегического назначения, когда строили шахты для ракет и командных пунктов. Думаю что в США такая же технология. В СССР этой технологией занимался Киевский институт имени Потона. Она применялась даже в блокадном Ленинграде на Кировском заводе при глубокой сварке броневых листов, ремонтировали танки КВ после попаданий.
Малорик Давид , с меня лайк как обычно 👍 , сыну и отцу респект ✊. Васе привет от Татарина.
Доброго Дня, Привет семье. Ремонт с тобой это просто супер. Обожаю смотреть, так и хочется тоже сразу тоже что то отремонтировать. Но нечего, тока ремонт дома есть. )))
Красава,лучше нового будет,потом можно и салон и внешку сделать для себя,помню как ты в видео своих про дальнабой показал мимо проеезжающие или стоящие рядом дамп траки тюненые,красота одним словом
Уважуха тебе Давид! Шофёр настоящий, а не просто водила! Удачи в делах.
Давид вы такие молодцы ,просто приятно смотреть на слаженную и дружную работу . Успехов на новом поприще
Давид раз видеть и слышать. Ты все делаешь степенно, смакуя. Удачи и здоровья всем.
Приятно смотреть, такая сложная работа, установка моста и не одного мата)))
Разочаровал.. Я думал это горчица, а оказалось майонез =( Как всегда приятно смотреть за твоей работой по механике, лайк однозначно! )
Класс!Я понял, тебе нужно работать не дальнобоем а механиком.Тебе это больше по душе.Успехов и удачи тебе и твоей семье.
Мне кажется у Давида кайф именно для себя делать чётенько, а не на потоке давай давай постоянно чужие машины ремонтировать 🙂
Суппорта могут быть разные. во всяком случае у меня на МАНе ,на глаз не заметно . разный упор под колодку.проверь по номеру.чтоб не перепутать.
Хороший процесс получился! )) В своей практике с легковыми автомобилями при апгрейде тормозных систем,я разворачивал суппорта и даже менял расположение относительно направления хода движения...правда в таких случаях нужно переставлять направляющие пальцы на которых ходит скоба..в частности на корейцах и японцах они имеют разные каталожные номера отмечающие верх и низ.. в вашем случае вы их просто развернули..работать должно без проблем.А вот трещину на балке,я бы заварил латунью..очень вязкий и прочный на разрыв материал..им на заводах паяют нагруженные углы кузовов..Удачи в добрых делах и начинаниях!
Давид спасибо за видео! спасибо за твой труд!
Давид, так под сниженную степень сжатия придется полностью новую индивидуальную программу прописывать в блок управления двигателем.
Да.
Спасибо за видео, оч интересно.здоровья семье !
Как всегда отличный видос и ждём следующих выпусков .👍
Кольца поршневые крутятся при работе ДВС,а так всё как всегда, аккуратно и красиво. Желаю получить много новых эмоций с этим самосвалом😃
Если бы кольца крутились,эллипса в гильзах небыло бы. Я прав?
@@user-mg2ij6ps5h )))))а элипс от направления шатунов появляется(элипс плоскости шатуна), а ещё бочка бывает-это тоже от колец)))))??? Я конечно тоже не великий и всезнающий моторист, но что то да знаю
Вы оба дикие неандертальцы, при возвратно - поступательном движении поршня, компрессионные кольца работают кромками. Эллипс в цилиндрах образуется по ходу шатуна
Видео интересное как всегда 🔥 ждём продолжения работы 👍👍👍
Здравствуй Давид! По поводу энергоаккумуляторов, их можно переставить , с твоих барабанных, на дисковые комплекты. Располовинить и верхушки которые за ручник отвечают,поставить на простые тормозные камеры , главное чтобы диаметр совпадал. Будет экономия! )
Давид, удачи! Интересные выпуски. С удовольствием смотрю!
Это дуговая строжка называется графитовым электродом
В США уже рубль ходит - это радует. Скоро Аляску вернут и репарации выплатят
Скоро весь мир на него перейдёт доллар просто фантик. 😁😁😁
Давно смотрю видео, молодец, много чему можно научиться, успехов в делах!!!!
у меня нет грузовой машины. у меня нет категории С. но я уже несколько лет смотрю видео этого человека. благодаря таким людям понимаешь, что человеку многое по рукам. и надо не бояться, а брать и делать.............. спасибо за придачу уверенности. начал сам ремонтить свою легковушку....
24:21 Давид, это следы от скоростной фрезы "летучки",при шлифовке никаких следов не должно быть. и как по мне восхищаться тут нечем! механ-обработка на троечку с натяжкой (по дешману) в идеале это надо делать на плоскошлифе. к тому же, определить качество обработки "на глаз" нереально ! как минимум нужна лекальная линейка, а по уму - блок выставляется базируясь по постели коленвала и замер плоскости производится микрометром.
Гильза выступает над поверхность блока более чем на 10 мм, посадка гильзы - отдельные фрезерованные опоры, накрывает блок "паштет" из прокладок, для которых такой обработки хватит "за глаза"
Восхишается он тем, что диранул плоскость камнем и камень взял блок по всей поверхности, без провалов на перемычках между гильзами. Это не легковая ГБЦ. Тут другой принцип
@@dmitryhohlov974 да знаю я как блок с мокрыми гильзами устроен. в данном случае мех.обработка производится без гильз и у тех же MAN и Mersedes качество заводской обработки получше будет. вопрос в том - сохранил ли он геометрию после нескольких лет эксплуатации в тяжелых условиях. и этого на глаз не определишь.
Давид привет, респект тебе видосы огонь, по поводу дисковых тормозов, все-таки барабанные лучше, объем больше, грязи меньше.
Барабаны лучше только в одном случае если дорога ж.па допустим если ездить на лесовозе в делянки итп! По обычной дороге дисковые тормоза лучше в разы! По надёжности, по эффективности, по простоте замены колодок! Барабаны это 18век )
не пиши чушь.
Красавчик Давид. Интересно смотреть. Продолжай. Привет с Кубани!!!
Отличное видео! Вы молодцы (отец, Давид и Елисей)!!!
Якщо в голові є розум то голова допоможе рукам!!!Мирного неба!!!!!
Если нацизм не расплодят у себя,то мирное небо у них будет разумеется.А у нацистов небо в Калибрах,Ониксах и Х-101)))
@@user-vt2iz6br8k Вовка им скоро очистит и небо и землю от мусора😃😃
Электрод наверно графитовый.
Да верно это графитовый строгач
Отлично! Очень интересно Всегда жду с нетерпением новую серию!
Давид Сергеевич Спасибо за классные видосы,ждем следующие
У меня такое ощущение что тебе больше нравится восстанавливать то что ты покупаешь, чем использовать. Подход конечно достоин восхищения.
ДЛя того чтобы нам перейти на дисковые тормоза, нам для начала нужно перехать в США и купить самосвал как у тебя))
Для того чтобы переехать в США нужно легализоваться!!! А так Вы там никому не нужны.
@@user-op7qc2qe6d Олеся, это была шутка. Не воспринимайте серьёзно)
Для начала с лошадей слезете🤣🤣🤣
Здравствуйте Давид, я бы советовал вам всё-таки диски проточить на токарном станке. Потому что выработка на дисках не равномерная и пятно контакта будет маленьким, если будете ставить б.у. колодки то и колодки тоже.
Давид у тебя золотые руки, молодец. Я такой же перфекционист в плане ремонта своей машины, все буквы в одну сторону )), но у меня обычная легковая
Ох и золотые же у тебя руки Давид! Приятно смотреть! 🤝👍
12:30 графитовый электрод. Для резки металла. Электродуговая строжка. Штука классная👍😎 но нужен хороший сварочный аппарат. Мощный. И компрессор должен быть хорошей производительности!
Давид привет .служил на 120 ом танкоремонтном заводе (79-81).называли сдуть шов.ток на максимум,шланг с воздухом прямо на дугу.электрод угольный,применяли в кинопроекторах,прожекторах.УДАЧИ
Красота, а многие не знают что замки у колец должны в разные стороны смотреть , пихают как попало
Молодец!!! Всё как всегда на уровне!
Но тебе нужен штатив! . Или постоянный оператор... Можно много детальной работы заснять и пустить в контент. (моменты сварки, подключения пневмы и т. п....) Это тоже очень интересно. По моему...
Тормозным суппортам всеравно как стоять относительно колеса, они и так и так будут выполнять свою функцию, а вот с камерами нужно осторожно. Самый правильный вариант перекинуть местами правую с левой и будет отлично. Удачи.
в том то и дело что есть куда, ты видео сракой смотрел? он же сказал куда будет рвать, бывает площадка под упор колодок на передний ход толще а на задний ход тоньше
Левую с правой ступицу поменять, и будет как на барабанных тормозах камеры сзади и отверстия под датчик совпадут по идеи)
Дальнобой-Life David KAMAZ смотри только чтобы диски тормозные стояли каждый на своей стороне...у меня диски левый/правый отличается, там дело в вентиляции, но это на легковой) Спасибо за видосы и позитивное настроение! Снимай нам больше, можно всё подряд) И вообще стримов в дороге бы)
Если честно, самосвал нужно всегда по-любому при покупке разбирать матор. Даже тут, покупаешь, автоматом уверенность должна быть что надо разбирать мотор
А при выгрузке щебень не сломает камеры или шланги не сорвёт с камер?
Здравствуй Давид ,нет разницы куда будит смотреть супорт вверх или вниз единственное на задней оси желательно чтобы супорт был за мостом чтобы из под первой оси не летело на супорт будет современен клинить,
Спасибо за видео , очень интересно смотреть технические моменты с комментариями ,
Привет, как дела? Давид такой вопрос, термостаты с двигателя 6NZ отличаются от термостатов двигателя Детройт 12,7. Взаимозаменяемые ли они? (Давнишний спор) всё благ!
Если бы ребята с канала К-повер, увидели фрезировку блока, то тут же вспомнили автоваз
Давид, все круто, ты молодчина!
Я только хотел заметить, что когда ты говоришь "Компрессия 16" это не совсем компрессия. Compression ratio, это по-русски степень сжатия.
Спасибо, Давид! Смотрю на твой труд и сам стараюсь быть в делах таким же)))
Интересный ролик!