Видео хорошее , но ребята , дам вам очень важный совет , может забыли , а может и не знали . Всегда перед установкой колец на поршень проверте их на зазор в пустом цилиндре .
Для всех,кто восхищен!Болты в цпг,а также гбц устанавливаются только новые.Масляный насос под замену вместе с цепью и звездочкой на коленвале.Цепь автор и насос поставил старую и растянутую!Форсунки одноразовые!-производитель рекомендует их рассверливать в два этапа,нарезать внутренюю резьбу и вкрутить обратный молоток и удалить из блока.Кто работает с Рено уже давно имеет самодельный съемник. Втулка шатуна -шире маминой и поршневой палец там летает,как по сараю воробей!? Зазоры не показаны ни в поршнях по отношению кольцо канавка,кольцо блок,поршень блок. Зазоры в между вкладышами и коленвалом парень определил на проворот. К сожалению 100 тыс этот мотор не пройдет!
Не увидел в видео, после установки поршней в блок, замер вылета поршней над плоскостью блока, это очень важный параметр, на одном таком моторе пришлось торцевать поршня на 2 десятки и углублять цековки. В этом моторе между поршнем и головкой блока расстояние меньше миллиметра, очень маленькие допуски, а прокладка только в одном размере. На многих к9к при разборе рабочих моторов обнаруживаются следы клапанов на поршнях. Удачи Вам, видно что стараетесь, чистая работа.
0.05 осевого на колене вроде как маловато, а вот зазор на вкладышах чем замерял,пластик гейдж или нутромером,а может глазометром? Кольца одеваем на поршень только приспособлением для этого, когда руками трескается спец напыление,это уже миллион раз написано в мануалах KS (не дорогая же приспособа). Могу отметить,что сборка достаточно чистая- респект!)
Доброго дня. Ви молодець. Робете все обережно і по мануалу. Але вимушений не погодитися з шестерню ГРМ. Якщо її провертає то гне всі клапани а не тільки в одному циліндру. У мене був такий випадок на форді. А з цим мотором після капремонту який я не робив обірвало тарілку нового клапану АЕ. Причина тому погана якість клапану. Удачі вам з ремонтами!
Всё супер кроме одного .. Форсунки которые охлаждают поршня нужно извлечь . Потому что после расточки и шлифовки стружка попадает в масляные каналы . И мойка и продувка ничем не поможет . Могут быть печальные последствия .. Или я не прав?
масляный насос нужно было новый ставить, после пробега в 200к это обязательный момент. иначе вкладыши больше 60 к не проходят. Тем более стоит оригинальный насос всего 4800, а цепь его привода вообще 600 р
болты поддона тоже нужно было поставить новые, только не родные, а от ВАГа. Они тоже М7, при том что с нормальной головой на 10 плюс внутренний шестигранник. И цена в 2 раза дешевле оригинала, которые еще хрен найдешь
Очень интересно и толково показано и рассказано. Вопрос: зачем коленвал от поддона пластиковым кожухом закрывается? Лет 25 30 назад перебирал жиговский и москвичевский моторы. Там такого не было. И форсунок не было.
Коллега. Собрал с душой. Не хочу показаться занудой, но у меня 2 вопроса. Как на счет запотеваний масляных по стыку шестерни маслонасоса и коленвала, ты одел шестерню и там не уплотнил, может потеть. Ну и я все же проверю всегда зазор в замке поршневых колец, бывают косяки иногда. А так чистенько, не то что после их длинных интервалов ТО =)
В чем может быть причина вибрации К9К если форсунки в норме, поменян двухмассовый маховик, сцепление, корзина и выжимной? Подушки двигателя тоже в норме, а вибрация небольшая на ХХ есть и в руль отдает, плюс иногда толчки при переключении и небольшие рывки или дерганье при движении задним ходом.
очень мало было сказано о масляных форсунках. Отогнуть и все. Тут поршен может прогореть, если форсунка удет лить не туда куда надо. Хотябы показали или рассказали как правильно выгнать обратно форсунки.
Добрый вечер, выбираю новый дастер, какой посоветуете К9К или бензин 2 литра? Интересует мнение по надежности и долговечности! Экономию топлива не берём в расчёт!
День добрый.А где Вас в Мариуполе искать?И еще,если не трудно,подскажите,на меганах до 2010 го,834 двигатель,это ужас?или можно брать с таким дрыгателем?)
Здравствуйте. А поршня по весу кидали? Это очень важно для правильной работы двигателя. Один раз мне пригнали авто форд транзит, люди сделали кап мотор новые поршня ну короче все как положено, но после всего этого двигатель трусило просто капец, разобрали мотор вроде все супер, потом снял поршневую взвесил а там разница капец, и подгонял все поршня. Собрал завел все ок.
Хорошие ролики, после них сам бы мог справиться, но гаража нет ) Вопрос такой: шлифуется только гбц, сам блок не шлифуется под прокладку? И второй: доя сборки какую прокладку под головку покупать-стандартную или увеличенной высоты для компенсации? На сколько снимается материал с головки при шлифовке? Спасибо
Спасибо! Это кидается линейка и смотрим надо ли шлифовать!? Как правило чугун не так ведёт при перегреве. По толщине надо исходить из исходной высоты ГБЦ.
Видео хорошее , но ребята , дам вам очень важный совет , может забыли , а может и не знали . Всегда перед установкой колец на поршень проверте их на зазор в пустом цилиндре .
Попадается частенько отсутствие зазора
Для всех,кто восхищен!Болты в цпг,а также гбц устанавливаются только новые.Масляный насос под замену вместе с цепью и звездочкой на коленвале.Цепь автор и насос поставил старую и растянутую!Форсунки одноразовые!-производитель рекомендует их рассверливать в два этапа,нарезать внутренюю резьбу и вкрутить обратный молоток и удалить из блока.Кто работает с Рено уже давно имеет самодельный съемник.
Втулка шатуна -шире маминой и поршневой палец там летает,как по сараю воробей!?
Зазоры не показаны ни в поршнях по отношению кольцо канавка,кольцо блок,поршень блок.
Зазоры в между вкладышами и коленвалом парень определил на проворот.
К сожалению 100 тыс этот мотор не пройдет!
Спасибо за грамотное описание процесса сборки мотора!!!
Все очень понятно и доступно. Только кольца , наверное, через 120 °. Спасибо за понятное видео )))
Я бы через120* не ставил..близко слабое место -палец...потом в процессе кольца смещаются..я ставлю 180* почти😊
Отлично.Рекомендую болти смазивать графиткой.
Спасибо, не ремонтирую но смотреть интересно для себя.
Мне очень понравился ролик. Вспомнил как самостоятельно перебирал двигатели на своих жигулях 01, 2199, на Волге. Спасибо.
хороший чугунный мотор!- и ремонтно пригодный!)))
Такой хороший, что на разборках их разбирают как пирожки).. И спрос на них не хилый.
Очень грамотно и толково проведен ремонт. Записано видео отлично. Спасибо за обчение!
Не увидел в видео, после установки поршней в блок, замер вылета поршней над плоскостью блока, это очень важный параметр, на одном таком моторе пришлось торцевать поршня на 2 десятки и углублять цековки. В этом моторе между поршнем и головкой блока расстояние меньше миллиметра, очень маленькие допуски, а прокладка только в одном размере. На многих к9к при разборе рабочих моторов обнаруживаются следы клапанов на поршнях. Удачи Вам, видно что стараетесь, чистая работа.
Да, этого не заснял.. Видимо в том случае ГБЦ уже шлифованная не на шутку была.. Спасибо большое!
Четко и понятно👍🙏
Молодец.только кольца на 120 градусов.подписался.
Чистая и аккуратная работа.Молодец.
Спасибо ,что просвещаете что и как !!!!
Очень чисто и хорошо. Как не пойди в любое сто., То там срач, бардак, и на коленках собирают
Очень полезное видео .а сам МАСТЕР молодец .большой лайк молодчина приятно смотреть
Грамотно,подписался, езжу на мегане с таким мотром
Мазать вкладыши и шатунов и корень можно ещё и хорошей смазкой для подшипников
0.05 осевого на колене вроде как маловато, а вот зазор на вкладышах чем замерял,пластик гейдж или нутромером,а может глазометром? Кольца одеваем на поршень только приспособлением для этого, когда руками трескается спец напыление,это уже миллион раз написано в мануалах KS (не дорогая же приспособа).
Могу отметить,что сборка достаточно чистая- респект!)
Но на чугуне которой еще рассверлили напыления точно нет.
Лучше купить б/у там хоть по заводу сделано
Грамотный моторист, приятно смотреть.
Доброго дня. Ви молодець. Робете все обережно і по мануалу. Але вимушений не погодитися з шестерню ГРМ. Якщо її провертає то гне всі клапани а не тільки в одному циліндру. У мене був такий випадок на форді. А з цим мотором після капремонту який я не робив обірвало тарілку нового клапану АЕ. Причина тому погана якість клапану. Удачі вам з ремонтами!
Всё супер кроме одного .. Форсунки которые охлаждают поршня нужно извлечь . Потому что после расточки и шлифовки стружка попадает в масляные каналы . И мойка и продувка ничем не поможет . Могут быть печальные последствия .. Или я не прав?
да не прав
Молодец,очень информативно.Даже тупой чайник разберется.лишь бы инструмента хватило.
Хорошая и грамотная работа. Очень подробно.
Молодец умница!
Супер!!!
Слушай, ну прям хорошо-хорошо все показано! Спасибо :) надеюсь не пригодится, но блин залип я на долго:)
блочёчек , поршенёчек, пальчик , колечко , шатунчик, маховичёк )))
😅😅
масляный насос нужно было новый ставить, после пробега в 200к это обязательный момент. иначе вкладыши больше 60 к не проходят. Тем более стоит оригинальный насос всего 4800, а цепь его привода вообще 600 р
а почему через 200? бред.
маслонасос там вечный, и если не задран то зачем его менять?
350 000км с родным насосом ни каких проблем.
Молодец все грамотно
У мужчины руки на месте!
Молодец.все красиво.так держать
Грамотно и лаконично !
Чистая сборка. Палец вверх
Добрый день. На каком пробеге пришлось ремонтировать двигатель?
По вашему видео, скоро начну делать блок сам
Лайк за вал с шпонкой
болты поддона тоже нужно было поставить новые, только не родные, а от ВАГа. Они тоже М7, при том что с нормальной головой на 10 плюс внутренний шестигранник. И цена в 2 раза дешевле оригинала, которые еще хрен найдешь
Вот поэтому не люблю ременной грм, то натяжитель у кого-то подводит, то ролик, то помпа. Лучше цепь
Здравствуйте напишите пожалуйста моменты затяжки коренных и шатунных вкладышей.
Шатунные 25Нм +110°
Коренные 25Нм + 47°
Спасибо Александр. Как всегда всё чётко и понятно. Приятно смотреть.
Все очень понятно и доступно спасибо за понятное видео
Очень интересно и толково показано и рассказано.
Вопрос: зачем коленвал от поддона пластиковым кожухом закрывается? Лет 25 30 назад перебирал жиговский и москвичевский моторы. Там такого не было. И форсунок не было.
Если не ошибаюсь, сальник задний тефлоновый и на нем перечеркнута масленка
Коллега. Собрал с душой. Не хочу показаться занудой, но у меня 2 вопроса. Как на счет запотеваний масляных по стыку шестерни маслонасоса и коленвала, ты одел шестерню и там не уплотнил, может потеть. Ну и я все же проверю всегда зазор в замке поршневых колец, бывают косяки иногда. А так чистенько, не то что после их длинных интервалов ТО =)
Красавчик, лайк!!
видос классный лайк молодца но название поршней ударение на букву А мАле немецкого производства mahle
так жеш от это жеш жеш жеш жеш
В чем может быть причина вибрации К9К если форсунки в норме, поменян двухмассовый маховик, сцепление, корзина и выжимной? Подушки двигателя тоже в норме, а вибрация небольшая на ХХ есть и в руль отдает, плюс иногда толчки при переключении и небольшие рывки или дерганье при движении задним ходом.
очень мало было сказано о масляных форсунках. Отогнуть и все. Тут поршен может прогореть, если форсунка удет лить не туда куда надо. Хотябы показали или рассказали как правильно выгнать обратно форсунки.
молодец.работа мастера боиться!
толково и понятно!!!
Merci beaucoup !
Поубивал бы за эти довороты. Как будто нельзя сразу конечный момент дать, пусть он будет 90 или 100 нм, чтобы не ловить эти 47 градусов
Сальник колінвалу задній непотрібно змащувати оливою.
Good job ! Bro
А где самое интересное? Ремонт головки блока. Подбор толкателей по размеру..
Сколько прошел этот двигатель до ремонта ?
Может смотрел невнимательно, но хочу сказать спасибо и подскажите шатунные вкладыши какой фирмы ставили? Если можно артикул!
а можна записатся мне тоже нада мотор капиталить спасибо
Молодець все розяснив
Какой был "пробег"?
Профи
Все в принципе в норме только где проверка на скручивание шатунов
Блок фрезеровал на 0.7 какого размера прокладку прд гбц ставил???
Разве на маслонасос не предусмотрено натяжителя?
Как-то сильно цепь на него провисает, соскочит не дай бог
Подскажите цену капримонта
Такой вопрос:
Почему звезда приводная на маслянный насос, которая на колене,свободно вращается??
Как она работает вообще?
А почему растянутая цепь на маслонасосе? Вы разве её не заменили на новую?
КеннгУУУ
Добрый вечер, выбираю новый дастер, какой посоветуете К9К или бензин 2 литра? Интересует мнение по надежности и долговечности! Экономию топлива не берём в расчёт!
В общем оба мотора вполне не плохи, при надлежащем уходе.
Скажьте пожалуста, с какои усильи на затенутьи болт шкива каненвала Нм, мотор к9к
Авот про шестерню коленвала забыл. МОДЕРНИЗАЦИЯ
Скажите,какой двигатель лучше?Рено 1.5 или Опель 1.7
А масленные форсунки как регулировка чтобы в днише поршня лили, я себе новые покупал и запресовывал через нагрев блока
по личному опыту капиталки гбц дешевле контрактный
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, модель оправки для сжатия поршневых колец.
На к9к есть ремонтные вкладыши.Не оригиналы но есть.Значит можно точить
алексей назаров я точил ,ходит
Добрый вечер.ролик отличный.хотел проконскльтироваться по ремонту ДВС,если можно пришлите номер телефона.спасибо.
Скажьте пожалоста с какои усилии затенутьи болт шкива канинвала, нм?
до ресталинга после а года какие?
Не подскажеш по прокладке гбц какую ставил...тыже поверхность блока фрезеровал???
Подскажите цену деталей для капремонта
Подскажите поршня nural я так понимаю, альтернатив нет ? на 76.5?
Автор молодец, вопрос по кольцам... Градусы понятно, что на счет тепловых зазоров? Или при расточке все выставляли?
момент затяжки указан неправильно - распостранённая ошибка в интернете, правильный момент: 25 Нм + 110 градусов.
я имею ввиду шатунов
Сколько он прошёл что его уже 2 раза делали? Работа 👍
Автор просто не вкурсе.Это заводские метки.На поздних версиях прямо с завода метили шатуны белым маркером
Я один заметил что коренные вкладыши задом наперед поставлены? Отверстия под каналы не совпали. На 9.40-10.00 мин.
Если бы Вы смотрели внимательно, то видно, что на вкладышах по два сверления и хорошо видно на видео, как они установлены!
Вопрос, если при замене вкладышей там стоит уже плюс 50 микрофон, поставили такие же, есть ли жизнь этого мотора в дальнейшем ???
Вы про вкладыши сказали коленчатого вала. Я не понял. То есть ремонтных нету, коленвал одноразовый что ли? Не точится?
День добрый.А где Вас в Мариуполе искать?И еще,если не трудно,подскажите,на меганах до 2010 го,834 двигатель,это ужас?или можно брать с таким дрыгателем?)
Здравствуйте не подскажите где можна на к9к посмотреть индекс
а вкладышы на ево есть ремонтные? чота на верхних шатунных не видно напыленея
Здравствуйте. А поршня по весу кидали? Это очень важно для правильной работы двигателя. Один раз мне пригнали авто форд транзит, люди сделали кап мотор новые поршня ну короче все как положено, но после всего этого двигатель трусило просто капец, разобрали мотор вроде все супер, потом снял поршневую взвесил а там разница капец, и подгонял все поршня. Собрал завел все ок.
Здравствуйте! Да, проверял, разница в 2гр - что есть норма!)
Прив. Яка в тебе книга-монуал,? де брав,?
1.5 корзина не взводится?Там нет механизма самоподводки?
Хорошие ролики, после них сам бы мог справиться, но гаража нет ) Вопрос такой: шлифуется только гбц, сам блок не шлифуется под прокладку? И второй: доя сборки какую прокладку под головку покупать-стандартную или увеличенной высоты для компенсации? На сколько снимается материал с головки при шлифовке? Спасибо
Спасибо! Это кидается линейка и смотрим надо ли шлифовать!? Как правило чугун не так ведёт при перегреве. По толщине надо исходить из исходной высоты ГБЦ.
@@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ Так до ремонта высота гбц тоже ведь должна соответствовать требуемой, т е. шлифуется же сверх исходной высоты?
как себе делаешь)))
Вымытые, чистые болты??? Я надеюсь это вы про новые болты? Вы же не стали старые болты обратно ставить?