Don Rodrigo saludos desde costa rica mi nombre es Daniel Muchas gracias por compartir tus conocimientos en mecánica pesada yo tengo camión y eso me ayuda mucho para reparar el mio bendiciones maestro Muchas gracias
A bueno tengo varios con motores detroi- cuminns diferenciales y transmisión es estoy para servirte a veces me demoró un poco contestando pero es que ocupó mucho trato de contestar lo más pronto gracias
Buen día don Rodrigo quisiera aprender mucho más en la parte de motores ISX soy téc Diesel y tec de electricidad auto. Me gustaría trabajar con ustedes
Buen día Maestro, d casualidad no sabrá dnd podemos conseguir un turbo nuevo para un ISX 450 en Mexicali, q no sea en la agencia?, agradeceré cualquier respuesta..
Que tal amigo una pregunta para saber o como cincronizo una caja 15710B Eaton la voy a desarmar acesorame por favor tiene varias marcas d cual me tengo que guiar, gracias y excelente trabajo
Buena noche Maestro espero q esté muy bien, una pregunta sobre diferenciales en camiones viejos: un vecino tiene un Freightliner año 1990 y trae paso 7/37,(largo) a partir de cuantos dientes d la corona y piñón un diferencial ya se clasifica como paso corto? y cuál es el número máximo de dientes d paso corto q existen en el mercado?
@@rodrigopalacios1964 le pregunto x q le quiere meter unos diferenciales q tiene ahí q son 9/44 x q él dice q ese paso ya es "correlón" x eso mi pregunta, muchas gracias Maestro y salu2 ok
@@rodrigopalacios1964 yo tengo un volteo de 14 velocidades y nose que manguera conectar en su respectivo lugar. Porque no es nada más de ponerlo y ya. Saludos desde México
buenas maestro rodrigo me podría ayudar? le cuento mi problema armamos una transmisión rtlo16718b Eaton Fuller de 18 velocidades solo se desarmo el auxiliar y lo rearmamos cuidando las marcas y todo pero al ensamblar con el resto de la caja el auxiliar se pone duro creí que era por los pistones de aire pero no ya le puse las válvulas y aire no se libera después afloje el yugo de salida y así si gira suave pero al apretar se vuelve a poner dura SI coloque el balero el separador el otro balero y la Pista del sensor de velocidad ¿cree que pueda ser el yugo que esta corto o cree que sea problema de la sincronización?
@@rodrigopalacios1964 pero tengo ahora otra caja de 18 que esta lento al activar la uña gris ya anteriormente se cambio repuesto de ligas y cambiaron todo regulador válvula 5 mil y la válvula del cilindro esclavo usted que opina
Hola buenos días se calibra en orden de ensendido 1-5-3-6-2-4 las válvulas llevan escape 27 admicion14 y el inyector 70libras pulgadas si tiene turbo y si no tiene turbo 60libras el inyector gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Buen día maestro , hay alguna forma de saber las sincronización de origen, que pasa si no la marca, yo traigo una 12515 y una vez me la desarmaron y no la marcaron la pienso reparar y dejarla original.
Rene Rdz Los trenes fijos ya vienen marcados de fabrica los de la parte auxiliar también bien solo marcas el piñón de engrana q va en el propulsor contando los dientes y dividiendo lo en dos lo mismo haces con los dos piñones de la parte auxiliar
Don Rodrigo saludos desde costa rica mi nombre es Daniel Muchas gracias por compartir tus conocimientos en mecánica pesada yo tengo camión y eso me ayuda mucho para reparar el mio bendiciones maestro Muchas gracias
Con mucho gusto gracias por tu comentario que Dios te bendiga
muy buen video ,, saludos cordiales desde cuautla morelos mexico,,
Gracias profesor me fue útil las clases y me despejó muchas dudas.
Es con mucho gusto gracias a usted por sus comentarios dale un me gusta
ok gracias lo tendré en cuenta, muy buenos sus videos. saludos.
Grasias es que trabajo en veiculos livianos y estoy viendo esto tutoriales para dedicarme a los veiculos grande
A bueno tengo varios con motores detroi- cuminns diferenciales y transmisión es estoy para servirte a veces me demoró un poco contestando pero es que ocupó mucho trato de contestar lo más pronto gracias
Muchas gracias por compartir sus conocimientos
Mui buenos vídeos maestro
Felix Velasco gracias
Buenas noches profesor Rodrigo, puede explicar cómo va conectada la perilla de esta transmisión por favor, de antemano muchas gracias por su atención
Buenos días amigo, en cuanto me llegue una perilla haré un vídeo, gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Buen día don Rodrigo quisiera aprender mucho más en la parte de motores ISX soy téc Diesel y tec de electricidad auto. Me gustaría trabajar con ustedes
Por qué no explicas cómo van las mangueras de aire
Hola buenas de casualidad podrá parme el diagrama de mangeras como van conectadas a la caja y a la perilla
Maestro buen día ,que tal esta transmisión 14715 para un camión internacional 4700 DT con diferencial tipo 900:8/39 gracias
buena pana muchas gracias
Buenas noches maestro una pregunta que beneficios trae invertir una caja de 13 velocidades y es recomendable hacerlo?
A qué te refieres con invertir
Cuando dices invertir es colocar la velocidad 5 arribala y 4 abajo se puede hacer lo hacen para soltar un poco el camion aumenta mas o menos 20kmts
@@rodrigopalacios1964 pues invierten el bastón digamos que 4 es 5 y la 5 va en la 4 dicen q eso le da más fuerza a la caja
No le da fuerza lo suelta más en el plan 20 KMTS más de velocidad
@@rodrigopalacios1964 ok maestro gracias por la información saludos excelente domingo
Buen día Maestro, d casualidad no sabrá dnd podemos conseguir un turbo nuevo para un ISX 450 en Mexicali, q no sea en la agencia?, agradeceré cualquier respuesta..
Alex 'EL DERY' no se tocaría averiguar si algo yo le escribo ok
Rodrigo Palacios muchas gracias Maestro, ya conseguimos uno..buena tarde ✌
Buenos dias quisiera saber como se calibran inyectores y valvulas de motor detroit 14 litros
Que tal amigo una pregunta para saber o como cincronizo una caja 15710B Eaton la voy a desarmar acesorame por favor tiene varias marcas d cual me tengo que guiar, gracias y excelente trabajo
Agale yo lo asesoro voy a enviarle mi número de whatsap y con fotos y vídeos es más fácil estoy en Colombia 3103865598 celular
Buena noche Maestro espero q esté muy bien, una pregunta sobre diferenciales en camiones viejos: un vecino tiene un Freightliner año 1990 y trae paso 7/37,(largo) a partir de cuantos dientes d la corona y piñón un diferencial ya se clasifica como paso corto? y cuál es el número máximo de dientes d paso corto q existen en el mercado?
Hay varios no te podría decir cuantos por ejemplo 9/39 6/43 8/39 9/41 etc gracias por tu comentario dios te bendiga
@@rodrigopalacios1964 le pregunto x q le quiere meter unos diferenciales q tiene ahí q son 9/44 x q él dice q ese paso ya es "correlón" x eso mi pregunta, muchas gracias Maestro y salu2 ok
Cuando va a hacer un video completo de como reparar una 16918B
Aga uno de como van las mangueras
Cómo es el orden de conectar las mangueras?
Buenas noches amigo, tendría que hacer un diagrama para que hicieras la conección
@@rodrigopalacios1964 yo tengo un volteo de 14 velocidades y nose que manguera conectar en su respectivo lugar. Porque no es nada más de ponerlo y ya. Saludos desde México
Escelente video!, como cuanto pesa una transmisión de esas!?.,
Saludos!
Pesa unos 250 kilos aproximadamente
@@rodrigopalacios1964 gracias por el dato!, saludos!
buenas maestro rodrigo me podría ayudar? le cuento mi problema armamos una transmisión rtlo16718b Eaton Fuller de 18 velocidades solo se desarmo el auxiliar y lo rearmamos cuidando las marcas y todo pero al ensamblar con el resto de la caja el auxiliar se pone duro creí que era por los pistones de aire pero no ya le puse las válvulas y aire no se libera después afloje el yugo de salida y así si gira suave pero al apretar se vuelve a poner dura SI coloque el balero el separador el otro balero y la Pista del sensor de velocidad ¿cree que pueda ser el yugo que esta corto o cree que sea problema de la sincronización?
Buenos días amigo si puede ser la sincronización o el separador , y si giras la parte auxiliar sin unirla a la otra parte también se frena
@@rodrigopalacios1964si fue la sincronización la acomodando esta vez usando unas placas que ni dejaban que se moviera el tiempo
@@rodrigopalacios1964 pero tengo ahora otra caja de 18 que esta lento al activar la uña gris ya anteriormente se cambio repuesto de ligas y cambiaron todo regulador válvula 5 mil y la válvula del cilindro esclavo usted que opina
parabens,,,,,muito bom profissional
Mis respetos para el mai mui buen mecanico una calibrasion d un motor cumins 290 smolcan mecanico nesecito saber
Hola buenos días se calibra en orden de ensendido 1-5-3-6-2-4 las válvulas llevan escape 27 admicion14 y el inyector 70libras pulgadas si tiene turbo y si no tiene turbo 60libras el inyector gracias por tu comentario que Dios te bendiga
Buen día maestro , hay alguna forma de saber las sincronización de origen, que pasa si no la marca, yo traigo una 12515 y una vez me la desarmaron y no la marcaron la pienso reparar y dejarla original.
Rene Rdz
Los trenes fijos ya vienen marcados de fabrica los de la parte auxiliar también bien solo marcas el piñón de engrana q va en el propulsor contando los dientes y dividiendo lo en dos lo mismo haces con los dos piñones de la parte auxiliar
No es completo el armage como a como dar las mangeras
Lo de las mangueras es la parte neumática pronto subo uno esplicando lo del sistema neumático gracias por tu aporte dios te bendiga