POINT FAIBLE : TROP FIABLE 😅 LEXUS RX 400h (1er Suv Hybride)
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2024
- Le petit Observateur Laurent nous présente son Lexus RX400h de 2003.
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#Lexus #Poa - ยานยนต์และพาหนะ
Cela fait drôle de revoir son ex... Je l'avais acheté neuve en 2006 et je m'en suis séparé il y a un an, après avoir parcouru + de 350mkm... Remis dans son contexte, le petit détail + c'était d'abord son silence, son confort et son invitation à une conduite apaisée. Le petit détail - était sa tenue de route (suspensions molles, réglées pour les States) et son manque de frein moteur (l'abaissement du levier en B n'en générant que très peu) notamment dans les descentes qui doivent par conséquent se réguler au frein... Parcourant donc les routes de montagne, la belle m'a bouffé du frein (plaquettes et disques), des rotules et du pneu. Rien d'illogique cependant sur ces pièces d'usure compte tenu du gabarit et du poids du bestiau... La batterie 12 volts sous dimensionnée était par ailleurs remplacée tous les 4-5 ans. Mis à part un pb rencontré d'étanchéité qui mettait les organes électriques de puissance en sécurité, une fissuration du radiateur et effectivement un pb de boitier d'inverseur rencontré tardivement et qui n'avaient donc pas été pris en charge par la marque, je peux témoigner à mon tour de la fiabilité légendaire du RX400h. J'ajouterai le SAV spécifique Lexus (# de Toyota) sans reproche et largement au-dessus de la concurrence (je les ai a peu près tous essayé). Ma conso moyenne était de 11 litres pour une autonomie de 400 km environ sur autoroute (ce que l'on trouve faible lorsque l'on sort d'un diesel), pour une conduite plutôt typée dynamique et contraire donc à l'invitation à l'apaisement. Son lieu de prédilection l'autoroute, précisément où l'on y cruise confortablement au son de l'excellente sono Mark Levinson, de série sur le Pack Président. Enfin un mot Julien, concernant la transmission CVT; Il ne s'agit pas d'une boîte mais d'un système de transmission conique très efficient qui optimise en permanence la charge moteur/roue (comme sur les mobylettes), quand ça mouline une seconde ou deux lorsque tu enfonces la pédale d'accélérateur d'un coup, ça cherche tout simplement le meilleur équilibre/rapport de transmission en évitant de surcharger le moteur tout en optimisant ainsi la consommation et en sauvegardant la longévité de ce dernier...
Bonjour j'ai également le même RX de 2008 et j'ai eu le souci d'étanchéité et de radiateur je m'attends donc au problème avec "le boîtier d'inverseur" il s'agit de quoi au juste et quel est le remède ? Merci
Bonjour @@toyonismo1016 il faudrait que je me replonge dans les factures pour vous répondre correctement, or je ne les ai plus comme je me suis séparé du véhicule... De mémoire il n'y a rien à anticiper, un beau matin le véhicule se met en sécurité avec des messages au tableau de bord du genre "Check Hybrid System" que seule la valise ad-hoc peut traduire... Cordialement.
Bonjour @@paismarc3115 merci pour ce retour ça me donne déjà des éléments, je n'ai plus qu'à pousser mes investigations dans ce sens 👍 c'est un véhicule tellement fiable qu'on a envie de faire le tour des rares pannes potentielles 😅
Bien cordialement
@@toyonismo1016La seule grosse déception que j'ai rencontré a été quand le diagnostic a déclaré la batterie de puissance morte et que le concessionnaire ne m'a proposé d'autre alternative que son remplacement par une neuve dont le prix total était supérieur à la valeur vénale du véhicule... N'ayant pas trouvé d'autres moyens fiables (régénération de batterie, batterie d'occasion etc...) je n'ai alors pas eu d'autre choix que de céder le véhicule immobilisé à un prix dérisoire...
J'ai appris à conduire avec ce véhicule que mon père avait acheté neuf en 2007... Et je l'ai toujours ! 372 000 km aujourd'hui.
Vraiment, sa fiabilité est redoutable.
Parmi les problèmes rencontrés :
- changement du radiateur à 300 000 km
- changement des amortisseurs à 350 000 km
Sinon, ça ne consomme pas de pneus ni de freins, c'est formidable.
La conso reste autour de 9 litres,
J'ai simplement rajouté un dispositif pour connecter la musique de mon téléphone. Il n'y avait même pas de prise auxiliaire de série, c'est vraiment la spec qui démontre son âge.
Je suis père de famille, je fais 6000 km pour les vacances d'été, et ça va tout seu, tout le monde est heureux. Sans compter que pour les dimensions d'un Tesla Model Y (même longueur, un peu moins large, un peu plus haut), l'intérieur est plus vaste et plus modulable. Bref, je n'ai aucune raison de m'en séparer tant qu'il roule... Autant dire pour longtemps !
Petite correction : depuis le changement de grille crit'air, elle est passée crit'air 2.
300k et 350k pour ce genre de réparation,
Ce n'est clairement pas un problème,
Bien au contraire !
J'ai exactement la même, y compris la couleur (sauf les barres de toit), également en finition "Président". Achetée un peu par hasard pour remplacer la voiture de mon épouse (qui finalement n'en a pas voulu...). Je me suis fait à son look rondouillard de petite baleine, et je trouve que c'est une voiture géniale.
Extrêmement silencieuse, confortable et douce, c'est un plaisir sur les longs parcours autoroutiers. Elle est aussi largement assez puissante pour doubler sans avoir à se poser trop de questions. Certes la boite CVT n'est pas comparable à une vraie boite auto, mais en conduite normale, elle fait parfaitement le job.
Je n'ai rien à dire niveau fiabilité (elle n'a que 128.000 km), et le radiateur (panne connue), a été remplacé préventivement par l'ancien propriétaire.
Une seule critique (mais elle est de taille) : l'arnaque de la révision et mon premier contact avec la marque...
Vu l'année, j'ai souhaité anticiper le remplacement de la courroie de distribution => j'appelle la concession LEXUS.
Accueil téléphonique impeccable ; j'explique le cas. Mon interlocuteur me dit que vu l'année, il faut faire aussi les bougies.
Sauf qu'au moment où je prends rendez-vous la voiture totalise environ 120.000km et les bougies ont été remplacées à 90.000km, comme le veut la préconisation du constructeur. Le gars au téléphone commence à tenter de m'enfumer en m'expliquant que si un problème de bougie survient, cela peut causer des soucis au moteur (bien sûr ! prends-moi pour un lapin de 6 semaines...). Sauf que ça tombe un peu mal car cela fait des années que je collectionne et restaure des véhicules anciens...
Après avoir expliqué à mon interlocuteur, qu'une bougie qui n'allume plus ne fera rien d'autre au moteur, que de le faire tourner sur 5 cylindres au lieu de 6, celui-ci convient qu'une révision intermédiaire suffit (vidange moteur + filtre à huile + filtre d'habitacle + filtre à air) ; révision à laquelle on ajoute le remplacement de la courroie (+ le galet tendeur et la pompe à eau). Le devis (en octobre 2022) : 1560€ TTC. Je joue jeu (Lexus marque premium, véhicule toujours suivi par la marque = OK).
Le lendemain des travaux, je cherche un truc dans la boite à gants et surprise : à l'ouverture le couvercle tombe (il manque un clip). Je me dis : "pas grave, ils l'ont perdu hier en changeant le filtre d'habitacle (accessible vie la boite à gants). Comme tout est facile d'accès, je vérifie comment est ce filtre, et là...
Il est quasiment colmaté, bourré d'insectes, de feuilles... (je rappelle que j'ai payé 1560€...).
Le doute s'installant, j'entreprends de vérfier aussi le filtre à air : c'est encore pire !
Il est noir, plein de plumes, d'herbes, de feuilles, d'insectes, de sable...
La rage aux dents, j'enchaine avecl'huile : OK est est neuve (mais le niveau est à moitié sur la jauge)
le filtre à huile a été remplacé
Quant à la courroie : impossible de savoir si elle a réellement été changée : difficile à dire si l'on voit des traces de clés sur les têtes de boulons du carter en plastique ou sur la poulie de vilebrequin... donc doute... J'ai voulu contrôler à l'endoscope, mais des soucis de santé survenus dès le lendemain, m'ont contraint à abandonner l'idée : j'espère que ça a été fait... mais j'aurai éternellement ce doute (sauf si la courroie pète dans 5 ans...). 1560€ pour ça... sans commentaire.
Accessoirement la facture indique un plein du liquide de lave-glace (sauf que justement, ce plein, je l'avais fait moi-même la veille... on dira que "c'est de bonne guerre... mais pour le reste...
Le souci est que cette concession fait partie d'un groupe qui intègre également des marques concurrentes, et surtout qui possède quasiment tous les points de vente Lexus sur plusieurs départements... Moi qui avait envie de remplacer le RX400 par un RX450 plus récent, j'avoue que plus jamais je n'irai chez ces gens-là. Quant à la marque Lexus qui bien sûr n'y est pour rien, je lui souhaite que tous ses concessionnaires ne travaillent pas de cette façon...
Bref, pour un 1er essai, j'avoue que l'accueil impeccable en concession (reconnaissons-le), ne réussira pas à faire passer la pilule... Sinon ce RX 400 H est une super auto...
Bonjour POA ! Merci pour ce mag sur cette légende !👌
En 2017 je vends ma BMW E60 530XD 👍avec 325000km (très fiable), en quête de confort je me rappelle avoir essayé en 2006 cette ovni a l’époque.
Alors en février 2017 je décide d’en acheté un en concession, 142000km, 16000€.
Aujourd’hui 356980km.
2 courroies de distribution, entretien tous les 15000km,et un radiateur à 342500.
Le reste n’est que plaisir sur route de campagne, sa Cruise à fond! 😎
Un V6 onctueux, presque cousin d’un V8.
Consommation 8.6litres, autoroute 13litres, en sp95..
Quand je vois lesX5 et ML très tape à l’œil et au consommation de gasoil énorme, et dont parfois la fiabilité est discutable, et bien je me gosse dans mon canapé roulant…😂
Je le trouvais un peu passé, presque désuet fut un temps et puis plus je le regarde et plus je le trouve intemporel et finalement très moderne, pas sophistiqué non, pas en vogue, pas branché, mais terriblement moderne!
C’est la classe, un salon roulant, le mien est un Black Édition avec cuir blanc une vraie merveille.
J’adore ce côté discret un peu sleeper, on ne l’entends pas arrivé jusqu’au moment où on met les gaz et qu’on fait sonner le V6!
Et franchement si on met le pieds dedans avec de bonnes baskets ça envoi juste ce qu’il faut !
Alors franchement je ne suis pas prêt de retrouver un tel compromis de confort de place, de fiabilité, de polyvalence à son utilisation.
J’ai roulé dans beaucoup de véhicules Allemand et je dois bien avoué que cette Japonaise m’a ouvert un autre horizon sur mes certitudes automobiles finalement erronées.
Un belle surprise !
Salut à tous.🍀
Le RX 400h est une voiture géniale, et très attachante. De nombreuses options rares pour l’époque ont été oubliées, comme la caméra de recul, les rétroviseurs extérieurs électrochromes, le hayon électrique, les phares xénons directionnels… Sans oublier tout l’aspect sécuritaire
Ce RX avait au moins 10 ans d'avance !
Douceur et confort !
Et en plus une bête de somme ! Increvable !
Merci pour cette excellente vidéo. Mes parents ont acheté la leur en 2006, neuve. 340 000 kms parcourus aujourd'hui. 18 ans à dormir dehors, O soucis et une utilisation vraiment intensive. Une sacrée bagnole quand même...
Plaquettes Toyota = pas de problème de salissure des jantes.
Crit’Air 1 pour véhicule avec carte grise en type d’énergie « EE » (Essence Électricité - hybride rechargeable) en P.3. Il s’agit d’une coquille administrative. Certaines sont en « EH » (Essence Électricité - hybride non rechargeable) donc Crit’Air 2 😊
Superbe voiture ! Vivement un Lexus RX 100% électrique digne successeur du RX 400h.
Ah trop content de voir un POA sur le premier RX400h, j'adore ce suv... il est tellement adorable ❤ j'ai hésité il y a deux ans avec ma CT200h, je l adore... Essayé il y a 15 ans sur celui de mon oncle... Une crème ce véhicule.. Merci pour cette vidéo intelligente en parallèle avec le nouveau RX 🙏👍🔥
Les hybrides Toyota ont bien des filtres à air au niveau des sièges arrières. Il est important de les nettoyer régulièrement car sinon la batterie surchauffe et se dégrade.
En été il est important de toujours rouler avec la climatisation en marche car la batterie étant refroidie grâce à l'air de l'habitacle, il y a risque de surchauffe si la température est trop élevée dans la voiture.
La chaleur est l'ennemi des batteries.
Le froid aussi 😉
@@aiglenoir81 Non pas du tout, le froid n'abîme pas du tout une batterie car le froid réduit la cinématique des réactions chimiques qui dégradent la batterie.
Si vous souhaitez stocker une batterie, l'idéal est de la stocker dans un endroit le plus froid possible.
Par contre le froid réduit la performance des batteries mais ceci n'est que temporaire.
Pour résumer on abîme la batterie l'été mais on s'en rend compte l'hiver.
Ca ne m'est jamais arrivé en 8 ans. Vous devez rouler au Sahara.
J'ai la même en noir modèle 2007, depuis 8 ans. Point positifs pas assez abordés dans la video: très confortable, et très souple en ville du fait de l'assistance électrique (couple très bas). Très fiable sauf battterie de démarrage (pas la batterie pour l'hybride) qui est trop petite et doit être changée très souvent (mais pièce Toyota pas chère). Transmission très fiable car ce n'est pas une boite automatique mais une CVT. Excellentissime sono Mark Levinson de série, surtout pour l'époque, avec plusieurs centaines de Watts disponible. Très bons phares "Xenon" sur autoroute s'il n'y a personne en face. Défauts: la CVT procure une impression "élastique" désagréable par rapport à une transmission classique. La tenue de route est très mauvaise (attention à ne pas prendre les virages trop vite à cause du centre de gravité très haut et les suspensions souples) et encore pire sur route glissante malgré les pseudo 4 roues motrices. Donc à ne pas confier à un jeune conducteur habitué aux voitures françaises. La consommation sur autoroute est très élevée (alors qu'elle est relativement raisonnable en ville) car la motorisation hybride ne joue aucun rôle à grande vitesse et l'aerodynamique d'un SUV est très mauvaise. Autre défaut évoqué partiellement dans la video: c'est un moteur à courroie et le remplacement est extrêmement coûteux (2000 EUR, voir beaucoup plus selon le garagiste). Le problème c'est qu'il s'agit d'un moteur à "interférence", donc si la courroie pète quand on roule, le moteur est détruit et vous pouvez mettre votre Lexus à la poubelle.
Au total, très bonne voiture si on ne roule pas beaucoup comme moi, sinon elle vous ruinera en essence. Quand à la côte d'occasion, si vous en trouvez une en bonne état, série 2 de 2005 à 2008, elle coûtera nettement moins de 10,000 EUR, donc plutôt moins que ce que ce sympathique propriétaire affirme (mon assureur me dit qu'elle côte 5.000 EUR avec 220,000 km). Si elle a été bien entretenue et traitée vous pouvez en acheter une qui a plus de 200,000 km les yeux fermés (essayez la même chose avec une BMW, Audi ou Mercedes, MDR!!!) mais il faudra absolument vérifier que la courroie a été changée récemment, ce qui ne sera pas forcément le cas puisque les propriétaires les vendent souvent pour ne pas avoir à faire cette dépense coûteuse. L'espèrance de vie moyenne d'une RX400H est d'environ 400,000 km, et nettement plus si elle a été bichonnée. Donc c"est une voiture pratiquement indestructible si elle est entretenue correctement, ce qui ne coûte pas très cher, sauf en cas d'accident. Petit détail très peu connu: la RX400h n'est pas vraiment une Lexus. C'était une Toyota toutes options rebadgée construite au Japon . Son vrai nom était "Toyota Harrier" au pays du soleil levant. C'est pour cela qu'il y avait autant de pièces Toyota sur ce modèle.
Bonjour,
Merci pour ce bilan/historique qui vient bien compléter le reportage poa.
Encore merci à Julien e Renaud pour cette journée bien agréable. La liste des options est presque impossible à dresser. J'aurais pu parler des feux bi xenons directionnels, du lecteur dvd à condition d'enclencher le frein de parking etc...J'aurais pu préciser la qualité des cuirs indestructibles ou des 7 couches de vernis sur la boiserie etc etc etc MAIS l'essentiel est ailleurs: Une auto tres haut de gamme non ostentatoire dont le confort m'aide beaucoup et dont la fiabilité me permet de pouvoir profiter et entretenir mes anciennes. Les dépenses épargnées par la Lexus ( en dehors de son entretien) me permettent d'entretenir au mieux mes mamies qui nécessitent forcement des soins. Ce détail faisait aussi partie de mon cahier des charges. Je connais plusieurs mécaniciens auto qui ont opté pour l'ultra fiabilité de leur daily pour pouvoir se concentrer sur leurs autos plaisir d'ailleurs. Une auto qui ne déchaine pas les passions mais faite pour les passionnés d'autos plus capricieuses en somme.
Salut, j’ai vu ton caducée sur le rx t’es infi libéral? J’ai déjà essayé des tournées en rx de 2016, super confort ok mais pas pratique en 100% ville.
Ton anecdote durant la vidéo sur les remarques que tu as eu sur ta bagnole par les patients, haha le quotidien…
@@MrStaz-dj7uq je suis aussi paramédical 😉
J ai fait le même choix
Daily :Prius 4 Biomotors E85
WE: BMW M3 E92 V8
Les économies de l’une financent autre
Super voiture faut arrêter de dire qu'elle n'a rien d'exceptionnel 😂. Top confort pour un silence incroyable. Le top
La vignette crit air dépend de la norme Euro et ensuite de l'année, certaines voitures étaient en "avance". Le compteur de gauche ce n'est pas la consommation mais la puissance utilisée en kW
Le compteur de gauche c'est la puissance envoyée au roues en kW .
1 kW = 1,36 chevaux
Je la trouve magnifique et intemporelle !
J'avais exactement la même doudoune en 3eme
Merci à POA et au proprio pour cette belle présentation. J’ai acheté cette caisse en octobre dernier sans être vraiment fan du design après une bonne dizaine d’audi et bmw et je dois dire que je suis tombé sous le charme de ce véhicule méconnu. Elle donne l’impression que rien peut t’arriver malgré les 300000kms 😅 la conso de 10l au 100 est raisonnable pour plus de 2t. À noter que je roule à 60% Éthanol et 40% SP95 sans aucune modification. Le plein me revient à 65€.
Je suis monté deux fois avec mon ancien patron. Franchement les sièges sont très confortables. La preuve de la fiabilité, encore aujourd'hui on voit de Lexus RX .
Laurent est un gas qui a su se remettre en cause sur l image des constructeurs bravo à lui respect lexus marque méconnu en France mais d une qualité hors norme à Reims ouvrir la porte de la concession c est comme ouvrir la porte d un palace parisien un très bon acceuil !! Julien il va falloir que tu te rase tout le monde te reconnais abonnez vous à cette bonne chaîne les amis !!!
Merci beaucoup. A chaque occasion de rencontrer Renaud et Julien j'ai le privilège d'entretenir des conversations très intéressantes mais cette fois il y avait quelque chose d'un peu plus personnel avec Renaud notamment s'agissant du fait que nous sommes tous plus ou moins paradoxaux. En effet mon intention première était de ne pas me soucier de l'image de la marque. Vouloir se détacher de cela c'est pourtant y attacher un minimum d'importance d'autant que ce que dégagent les soit disant premium allemands ne me plaît plus du tout. La faute à leur évolution et probablement aussi à mon évolution. Le côté " gros zizi" me fait trouver un petit côté ridicule dorénavant auprès de ces marques que l'on n'achète plus pour leur fiabilité si on est honnête.
A l'époque Lexus n'était pas aussi connu que maintenant mais j'aimerais récidiver un achat chez eux car l'esprit modeste de la marque me plaît énormément.
Encore bravo aux deux artisans de cette vidéo. L'art d'embellir l'instant nécessite un sacré talent et ils font ça avec une bonne humeur et une "décontraction sérieuse "pour le moins bluffante. Vivement la prochaine.
@@Lolo-Poulet oui je suis d accord avec vous on met toujours les marques allemandes au dessus du lot alors que c est pas justifier surtout au niveaux de la fiabilité j étais client allemand auparavant après une grosse panne sur un kilométrage faible j’ai changer d avis et remis en cause sur ce que j avais vraiment besoin lexus a un cahier des charges très pointilleux au États Unis il sont tres présent ici beaucoup moins c est plus confidentiel mais les concessions. Font un travail vraiment remarquable bonne année 2024 bravo à vous !!
Merci encore à POA pour cette sympathique vidéo ! Une de plus !!
Cette génération de Rx à posé les bases du SUV de luxe et de l'hybridation en même temps ... avec tellement d'innovation !
Recherchant un grand véhicule après 15 ans passés en monospace j'ai naturellement tourné mon regard sur le RX il y a quelques années. Après avoir essayé un 400 h j'ai fais machine arrière à cause de la boite CVT qui est juste une horreur dès que l'on veut appuyer un peu sur l'accélérateur... (Et encore maintenant même si cela va un peu mieux)
J'ai alors essayé un RX2 350 de 2008 qui m'a redonné le sourire... pour finalement acheter un RX3 350 de 2009 que je possède toujours et qui fait mon bonheur tous les jours !
V6 de 3,5 litres , 277 cv animés par une vraie boite automatique à 6 rapports , qui est très douce et réactive si l'on veut ! Au prix de quelques litres de SP98 de plus qu'un 450H il est vrai ... ( mais qui lui "gueule" tout ce qui sait dès que l'on sollicite un peu sa boite CVT ! )
12,2 litres de consommation moyenne au lieu de 10... pour beaucoup plus de plaisir !
Le RX3 350 est rarissime en France : il n'a été importé qu'un an : 100 exemplaires vendu !
Le design du RX 3 même en phase 1 diffère beaucoup du RX 2 et il est loin de paraitre ses 15 ans ! Evidement la qualité de sa peinture , ses chromes et son coté statutaire y contribuent ... Contrairement à Laurent j'adore le design de mon RX !
Bien sûr cela fait un peu auto de riche alors que je l'ai achetée moi aussi moins chère qu'une Clio , mais cela reste discret et loin du look de dealer d'un Cayenne... Tout en étant plus confortable ! L'équipement de cette voiture est juste incroyable !
Peu de véhicules d'aujourd'hui possèdent la moitié de ses équipements !
Comme Laurent j'adore le concept d'accueil du RX : volant et siège qui s'écartent pour faciliter la sortie et l'entrée dans la voiture... Le RX 3 n'a plus la clé à l'ancienne : elle reste dans ma poche : cela accentue encore la sensation d'accueil ! Et le tableau de bord est tourné vers le conducteur !...
J'ai la version Président Techno avec un système Hifi à 15 hp et un disque dur de 100 Giga qui enregistre tous les CD que je veux... c'est mon auditorium !
Impossible de lister ses équipements : elle a tout !
Sauf les aides à la conduite des voitures modernes que les gens de ma génération cherchent à désactiver dès la prise en main !
Ce qui ne l'empêche pas d'avoir la technologie d'avant garde de Lexus en matière de sécurité active et passive déjà en place en 2009 !
N'ayant pas les moyens d'acquérir une voiture "moderne", je ne sais pas comment je pourrais remplacer mon RX un jour ... sans faire de très lourdes concessions en terme de sécurité et confort !?! ( mais bon il y a plus grave dans la vie ! ), mais comme il n'a que 215000 kms, il n'est qu'à la moitié de sa vie !
La philosophie de Lexus est tellement loin des autres constructeurs ...
Je l'entretien toujours chez Lexus : j'y suis accueilli comme si je venais de leur acheter un RX 450 H+ la veille !!
J'ai également une RX400H de 2008, depuis un peu plus de 2 ans. Elle finit son rodage, puisqu'elle approche les 200 000km. C'est une auto qui a je trouve un charme fou à conduire, pas tant par les sensations et performances qu'elle offre, mais plus par son infinie douceur et son confort. On a envie de s'assoir au volant et de partir rouler, pas nécessairement sur autoroute, ou l'hybridation n'offre pas grand intérêt, mais plus sur les nationales. Coté consommation, elle est très sensible aux températures, puisque cela va d'une dizaine de litres au 100 l'hiver, à à peine 8l l'été sur route.
A condition d'avoir des pneus adaptés, elle offre un bon comportement sur la neige. En bref, c'est une auto que j'adore, et que j'aurais du mal à remplacer.
Bonjour à toutes la commu POA, je peux vous dire que ses Lexus RX sont très fiables. Il y en a des tonnes dans mon pays natal, le Cambodge, surtout les versions RX 330. Il y a egalement le modèle équivalent chez Toyota, le highlander. C'est modèles sont très spacieux, confortable, silencieux mais surtout très fiables. Les RX 400h il y en a moins car ce sont surtout des modèles importés des US, mais d'après les spécialistes labas, les versions hybride sont aussi fiables que les thermiques simples. La prius est un parfait exemple de la fiabilité des hybrides Toyota/Lexus. Je cherché une RX 400h en France sur les petites annonces mais elles sont quasiment introuvable ou hors-budget pour ma part. Bravo au monsieur pour son choix, juste un conseil à lui donner, garder la le plus lontemps possible. Car une Lexus SUV hybride avec un style consensuel/normal, sa n'existe plus de nos jours.
Le Highlander n'est pas l'équivalent de la Lexus RX. L'équivalent est la Toyota Harrier.
Bonjour,
Que de souvenirs !
Je me rappelle être allé l'essayer quand elle était sortie, en pack president.
J'avais été bluffé par le silence et la douceur de la gestion de la transition thermique/électrique : au feu rouge on démarrait sur l'électrique puis le moteur thermique se mettait subrepticement en route et procurait une accélération incroyable pour l'époque !
Ces impressions et cette conduite, c'était inhabituel et disruptif dans ces années-là. On s'y est habitué depuis, c'est sûr !
J'avais été en revanche rebuté par l'aspect kitsch des commandes et de la console centrale avec les inscriptions vert et orange du levier de vitesse ainsi que le "trou" de cassette qui m'avait semblé dépassé.
Les suspensions, envers du décor du confort et du silence étaient aussi très souples.
Je ne l'ai pas achetée...non sans un petit regret car depuis j'ai bien dû "consommer" 6 ou 7 voitures alors que j'aurais probablement conservé celle-ci.
Mais quand on n'a pas le coup de cœur...
❤
Lexus une valeur sure !!!
je viens de vendre ma RX450h génération suivante, 13 ans et 168’000 km, achetée quand elle avait 8 ans et 119’500. Pas une seule panne, même pas une ampoule. Juste la batterie 12v, un service annuel et les plaquettes et disques de frein.
Particularité amusante sur le RX400h, hybride sous de nombreux angles : il dispose aussi d'un lecteur de cassettes autoreverse 🙂
J'avais ça aussi sur ma Lexus GS300 ❤️
@@ZoneRadioTuyauxManLa gs300 c'est celle qui a un 6 cylindres en ligne ?
@@aiglenoir81 6 cylindres, mais V6
Otto le fils de Dick Rivers 😊
@@Leonard.Michalon Pas mal 👍😅
Super témoignage merci! j'avais hésité à prendre cette Lexus en seconde main il y a 10 ans pour finalement basculer sur un Subaru Forester XT (240ch) à conso finalement pas si déraisonnable (
J’ai une RX450H mais ça consomme vraiment beaucoup trop, néanmoins quel confort et fiabilité. J’adore.
En mettant 50 % d'éthanol dans le réservoir ça réduit le coût au Km. La mienne a 200000 km et aucun soucis.
Combien exactement? Merci
je confirme. J'en ai une depuis 8 ans. Consommation totalement anachronique, je ne dépasse pas le 120 sur autoroute tellement elle pompe à grande vitesse. C'est une voiture pour petits rouleurs uniquement, comme le propriétaire de la vidéo. Je fais 5000km maxi par an donc je m'en fous.
Sympa cette vidéo, c'est notre deuxième RX400h excellente voiture et d'une fiabilité rarement vu et ils acceptent le e85 sans boitier sans broncher :)
J'ai un 400h depuis 2019 acheter a 160 000km 9500€ aujourdhui il a 230 000km. 50% e85 et une conso qui tourne a 11l donc 70€ 450km.
Une batterie 12v remplacée ainsi qu'un radiateur qui est une maladie connu. Sinon ras toujours un plaisir a conduire. Et le pire cest que sa cote occasion ne bouge pas. Je ne suis pas prêt de m'en séparer au vu des autres véhicules qui passent leur temps au garage.
Pour le Crit Air c’est la norme euro indiquée sur la carte grise qui compte. Certains constructeurs étaient en avance, par exemple j’ai un Mercedes GLK300 atmo essence de 2009 et je suis crit air 1 car il répondait déjà à la norme euro qui est devenue obligatoire en janvier 2011.
Merci pour cette vidéo, je possède le même en noir depuis bientôt 6ans , aucun problèmes, je roule a 100% ethanol sans modifications et 90000kms parcouru , je ne regrette pas den avoir fais l'acquisition 😊
Bonjour. Je viens d’en acheter une de 2008 justement pour y mettre un boîtier Éthanol. Mais je vois qu’il y en a pas besoin. J’habite à la frontière Suisse France et j’aimerais savoir où vous faite le plein? Il y en a partout? En Suisse ça n’existe presque pas. Merci
La constante de toutes ces générations de RX---h, c'est le système hybride de Toyota qui n'a guère évolué. C'est efficient et fiable, aucune raison de le changer si ce n'est pour essayer de masquer les montées en régime du moteur thermique en cas d'appel de puissance important.
Superbe voiture
Super vidéo encore . Merci à l’équipe poa et Laurent pour son lexus. Juste dommage qu’il ai du mal à en dire du bien ou de le valoriser . Quelle caméra utilise tu Julien sur la vidéo ? Je te remercie.
Voiture au top, hyper fiable. De 2008 à 2022 et 260000km et jamais souci. Très souple et agréable à rouler, le top pour les balades en famille. Sur la même époque j’ai eu aussi un glk pompe à injection Hs, cuir du siège conducteur hs rapidement/ Audi A7 une boîte et un toit ouvrant à changer/ un Q7 pompe de gavage, injecteurs hs, gps hs du à une fuite des gouttières de toit ouvrant, des voyant sans arrêt un sapin de Noël mais un très bon moteur / mini countryman Cooper S pompe de gavage HS. Je suis aujourd’hui toujours en lexus avec un rx450h mais qualité de l’intérieur et moins bonne😢.
merci Laurent 😆😉
Merci d'avoir fait le RX 2! Faites le RX 3 aussi il est génial!
Le top au quotidien
ça semble être un bon choix; et vu les misères sur bon nombre de modèles (que ça soit Français, Allemand, Americain ...) beaucoup finissent par se tourner vers un modèle dont le critère principal est la fiabilité ! Car un bon véhicule au quotidien c'est celui qui vous emmène là où vous voulez, pas au garage pour un xième problème !
Je trouve qu'elle a l'élégance discrète, elle n'est pas dans l'ostentation d'une ML ou X5 des mêmes années mais elle a la fiabilité en plus, à mon humble avis 😉
Sur la volant la commande de droite est la même que sur ma Corolla de la même époque. Mais on s'en moque. Si on s'intéresse à la fiabilité des Japonaises c'est justement principalement parce qu'ils évitent de changer quelque chose qui fonctionne...😉 Très belle bagnole.
Du solide !
Mister fan de Lexus✌🏽😁
Même constat concernant les plaquettes qui ne salissent pas les jantes, c’était top ! Maintenant c’est fini même sur les productions made in Japan en monte d’origine.
J’ai la même, elle est laide mais qu’est-ce que c’est confortable, et drôle de déposer certaines voitures bien plus modernes en reprise avec ce bon vieux cachalot…je ne lui donne que de l’e85, qu’elle accepte sans broncher ni boîtier. Bientôt 240000km, encore bcp à prévoir! ;)
3 grand barbus dans une Lexus... et Renaud qui touche le ciel de toit.... Merci pour cette sympathique vidéo !
Étonnant le Crit'air 1 car j'ai eu une Prius de 2009 qui était en Crit'air 2...Tant mieux pour ce RX 400H et son propriétaire ! Merci POA !
Je crois que cela dépend de comment ces voitures étaient classées à l'époque sur la carte grise, certaines étaient en EE d'autre en EH !
Elle est Crit'air 2 pas Crit'air1 (j"en ai une depuis 8 ans). Seules les plugin hybrids sont Critair 1.
Lexus la marque de la marque toy😊des moteurs très très fiables une chose que je n'aime pas et que je n'arrive pas à m'habituer c'est la boîte de vitesse automatique...mise à part ça certains véhicules taxis sous sigle toyota rarement lexus mais quasiment même motorisation dépassent les 500000kms...après ça on aime ou pas les goûts et les couleurs🤷♂️merci POA d'avoir réinviter ce très sympathique petit observateur 👍😉
Привет вам мои французские friends from Russian🇷🇺 village, я тоже владею 400 тым у нас в Siberia бывают морозы -40 гибрид заводиться в любой мороз, но расход топлива при этом достигает 30 л на 100 км😢, ну а в остальном отличный авто.PS гибриды экономичны и актуальны только в теплых регионах и странах как France 😂.
У меня RX400h. Я подтверждаю, что она ест слишком много.
Возможно, в Сибири бензин намного дешевле, чем во Франции.
@@thierrysf Сейчас цена бензина в Алтайском крае 48 руб за литр 92, это 0.5 евро. При средней зарплате 30 -40 тыс руб , а это 400 евро в месяц это недёшево.
7:16 pour les clés oui c’est bien les memes clés que toyota car sur la yaris de 2005 que ma soeur possédait c’était bien les memes clés
J'ai un gros problème quand la baterie à plat avec d'autre aide à redémarer quelques jours après check control system apparait la voiture ne démarare plus malgrer changer la baterie donc il faut trouver un garagiste capable de reprogramer la voiture heuresement j'en trouve un pour faire la redémarer si l'emmener chez Lexus il va vous demander de changer le convecteur pour de 5000€ est ce qu'il y a quelqu'un a eu ce probleme comme ça merci
"SI" j'ai bonne mémoire, la norme Cirt air vient après la vignette vert, la classification se faisait seulement en fonction de la norme Euro (2,3,4,5,6) et par la suite, l'année d'immatriculation a été prise en compte.
mon père avait une Audi A6 3.0 tdi de 2009 crit'air 2 ....ce qui n'est plus possible
bonjour. elle avait il y a 20 ans tout ce que j ai dans ma Y aujourd hui ! Puisse mon électrique durer aussi longtemps !
Hé Boumbo ! 😊
Charger
Je possède une 450 h de 2021 super voiture 75000klms aucun problème fiabilité absolue
75.000 kms elle sort de rodage 🙂
La mienne de 2016 a 285 000 km, RAS, comme neuve! 😅
encore un témoignage très intéressant. Par contre la prise de vue coté Julien est vraiment trop saccadée, j'ai presque eu le mal de la route. Dommage.
Même banquette que sur mon Rav4 de 2001 .
Je ne comprends pas pourquoi le propriétaire dénigre sa voiture sur certains points en la comparant avec la production actuelle, alors que la comparaison ne doit pas se faire, et que même si elle devait se faire cette Lexus dispose d'équipements de série que bon nombre de voitures actuelles standards ne proposent même pas en option... Soyez-en fier, l'année ne veut rien dire
Le design ne me dérange pas trop même si pas exceptionnel mais ça me semble fort orienté état unis comme désign non ?
Je confrme. La grande majorité des RX son vendues aux US encore aujourd'hui. Ca se voit aussi aux suspensions trop souples typiques des US.
Clé idem Toyota en effet ;-)
Les dentelures sur le volant, on appelle ça « scalloped » en anglais.
J ai eu celle ci puis un 450 mais j avais une conduite trop sportive avec donc conso de plus de 12 litres ce que je fais déjà avec ma 911 le week end alors je suis passé sur un Macan diesel et la in comportement dynamique redoutable et conso de 8 litres :)
Par contre il y avait en motorisation le 300 350 400rxh la 300 moins répandu la 350 était des import pour la plus part
Pour répondre à la question de Julien c'est la même clé que sur un RAV4.2
Les japonaises sont formidables..😊
Non, c'est ''Ma Toyota est Fantastique''
TOYOTA .... ❤
Merci et Merci bien pour cette Vidéo. Moi, c'est un de mes Prochains et petit Projet de peut-être prendre son Fameux , Lexus RXh, mais parcontre le Modèle en Année 2012-2013 , alors donc Voilà et Voilà. Encore une Fois de Plus , Merci à Toi L'Ami , Renaud.
faudrait arreter avec les courroies, quand on change une courroie on change la pompe à eau, au final c'est un entretien...
Elle est Critair 1 suite à un problème administratif. Certaines RX400h sont Critair 2. J'ai une RX450h de 2010 qui est Critair 2.
Effectivement tout ce qui est avant 2011 même hybride est Critair 2...
Sur cette génération de RX, le 300 (non hybride) est en fiscalité Crit'Air 2. Le 400 et le 450 étant hybrides, ils sont en Crit'Air 1.
Grand ,spacieux , moteur fiable ..a voir la conso
J'ai une gs450h 2007, V6 hybride 296ch , quasi 2 tonnes.
10-11l en ville
8 autoroutes
7 a la campagne
Vu qu'on a les mêmes motorisations il doit consommer pareil
@@GeNesiS-hk3ku vous êtes sûr de vos chiffres ? Une hybride consomme moins en ville alors qu'elle suce sur autoroute...
@@mounben1342 c'est les toutes premières hybrides, elle ne peux pas rouler en électrique a + de 40kmh, si on appuie un peu sur l'accélérateur, le thermique prends le relais, et l'autonomie max électrique dépasse pas 30-45 secondes.
C'est plus une "aide" qu'une pure hybride, a comparaison la version thermique fait entre 8 et 13l
@@GeNesiS-hk3ku OK je vois !
conso très élevée sur autoroute. Inutilisable pour gros rouleurs (j'en ai une depuis 8 ans). Sinon très bonne voiture indestructible.
Go acheter une lexus
Elle a droit au Crit'air 1 parce qu'elle est hybride. Sinon c'était crit'air 2.
Non même une hybride d'avant 2011 est Critair 2...C'est débile mais c'est comme ça...
J'ai longtemps hésité, et j'hésite encore pour ce modéle...Dommage que l'intérieur ressemble à une ford focus de 1991 (à peu de choses prés) hahahaha, je l'aurais acheté il y a longtemps sinon...
Ford Focus de 1991 ??? ça n'existe pas.
oups
Ça consomme beaucoup trop!
Je vois pas l'intérêt le diesel a de beaux jours devant lui
Les moteurs Diesel ne sont plus fiables.
Le diesel c'est Vanne egr, fap, encrassement, turbo, injecteur... Tout ca est à changer un jour ou l'autre. De plus les performances sont moindre et la fiabilité et l'agrément également.
Tout dépend l'utilisation si ont fait des petites distances c'est sûr !
Sinon ça reste le top pour les gros rouleurs
Un x5 3.0 d c’est entre 8 et 10l, un ML 270 C.D.I. du pareil au même. Je possède un RX 450H de 2015, 25eme anniversaire, je tourne en moyenne entre 7,2 et 7,8 pour un mix 70% route, 15% autoroute et 15% ville. Sur pure autoroute à 140 compteur, c’est entre 9 et 10 litres. 100000 km, toujours les mêmes plaquettes, aucune panne. L’entretien je m’en occupe sauf pour les fluides spécifiques, liquide refroidissement moteur et système hybride, et liquide de frein. Du bonheur.
Ha ha ha ! Quelle blague 😅😅😅
Critair 1 cest 2007 pour Essence
J’ai une prius de 2007 et je suis crit’air 2, ce qui est aberrant pour une voiture qui n’émet que 104g de CO2 (c’est a dire encore dans la norme des véhicules de 2023).
Les européennes c pouri on en veut plus. Volvo. Honda. Toyota. Lexus. E basta. Le reste c du Jettable.
Volvo c'est plus ce que c'était, bien au contraire. Par contre oui, Honda et le groupe Toy, on peut y aller les yeux fermer.
@@PernelTVje confirme pour Volvo, comme les allemands la marque tient sa réputation des excellents modèles pré 2000.
J’ai eu une v70 2.5t essence une horreur. La voiture la moins fiable que j’ai eu. Des problèmes partout, une fiabilité catastrophique, une finition minable tout grinçait la dedans. Une honte.
J’ai une Mercedes cls, pareil c’est pas terrible ça vieillit mal.
Les seules caisses que j’ai eu qui vieillissaient bien c’était des japonaises.
J'ai envisagé l'achat d'un Volvo XC40 essence de 2020. Le moteur de 1,5 L et 3 cylindres de 163 ch turbochargé ne m'a pas inspiré. Je vais finalement prendre une Toyota hybride.
@@pauld3327 Toyota Lexus Honda, même Kia Hyundai , vous pouvez y aller. Tout le reste malheureusement ça relève de la loterie.
@@PernelTV
Mazda , subaru et Suzuki aussi 😊
J'ai beaucoup de mal avec le design, même s'il a beaucoup de qualités, je n'aime pas du tout 😐
J'ai fait 600000 km avec avant de la vendre 4000 euros car les batteries étaient à changer
A part cela rien du tout en 20 ans qui ce n'est du consommable. Le problème des lexus c'est la garde au toit au dessus de 1.8m on a les cheveux sur le ciel de toit ou le pare-brise trop bas
Voiture sans intérêt dans le format suv, break ou citadine pour la polyvalence ET le rendement à la limite façon prius mais pitié vous êtes usant avec vos suv et oser parler de rendement par la suite. L'hybridation n'est la que pour compenser le format suv à la place de la citadine ou du break si besoin de coffre. Et la CVT est bien réservé à ceux qui n'aime pas la voiture mais juste un deplacoir.
Un déplaçoire rationnel (et fade) pour qui veut de l'espace sans trop s'exposer et pouvoir ainsi se consacrer à des automobiles plus exclusives le we. 🙂
Il faut le dire, point faible.... La consommation. Pour un véhicule de 2 tonnes ou 2.2 tonnes a vide. C'est pas rien. Je dirais plus tôt 15 ou 20 litres. C'est plus réel.
Je possède le rx 400h, en full éthanol, je consomme 12/13l aux 100km en roulant correctement. Les passages en ville permettent de réelles économies. En ayant le pied léger en ville il est assez simple d’être souvent en électrique. Par contre sur autoroute c’est une autre histoire (15l aux 100km facile à 140km/h)
Non ! Il ne faut pas raconter des histoires, c'est jamais au dessus de 10 l. Sauf ponctuellement à 130, vent de face en hiver !
J'ai fait 200 000 km avec le 400h, je peux en parler !
J'en ai une depuis 2016, consommation horrible sur autoroute, mais pas en ville à cause de l'hybride. Pour un petit rouleur comme moi, c'est pas un gros problème.