Купить метлу и летать ) тлюсы - сухой , не штормит , плюсов больше ! Только потом опять и к метле чего то нехватать будет надо будет чего то придумывать )
Такой же мотор.Выход на глисс 14 без крыла.Подожми мотор.Второе отверстие трима.Про трение -глупости, а вот сопротивление добавил, потеряв в скорости. Майка надувная или из клана Мк.Клаудов? Представим волну .Корма лодки тяжело будем выходить из волны-лопата будет держать. Прикрутил лопату-молодец.Теперь добавь вилы перед винтом-еще и защита добавится.
Хайди 5 ка сделал из дымоходной алюминиевой 80 й трубы делал сантех работы отходы оставались есть тонкая а есть потолще разрезаешь вдоль выпрямляешь потом в середине вырезаешь по форме как надо одну сторону разрезаешь и одеваешь на акп и типа косынками крепишь на болтики м 6 как бы зажимаешь
Могу тоже дать , ну разумеется если интересно, кое-какие советы))). Увеличение площади антикавитационной пластины без сомнения увеличит ходовые характеристики. Есть и свои минусы в применении( чисто так сказать моё мнение). 1 неудобно перевозить, устанавливать итд. 2 значительно(!) хуже пойдёт по траве. Теперь советы.)) От этих недостатков легко избавиться, если выкинуть это крыло и вместо него поставить транцевую плиту. Делается не намного сложнее. На уровне днища прикручиваются шарниры 2 по краям ( можно латунные дверные, везде продаются), к ним крепится одна ( с вырезом под мотор) или пара пластин. С другой стороны 2 шпильки с резьбой, крепятся к верхней кромке транца. Ходовые характеристики остаются такие же как с крылом, но ничего не мешает. А шпильками выставляется оптимальный ход глиссирования. А вот винт мотора лучше вставить в кусок трубы, подходящей по диаметру и закрепить на моторе ( этим можно добиться увеличение мощности мотора. И последнее. У меня 4 надувных лодки и 5 моторов и ни один не подходит идеально к лодке. Увеличил высоту транца так, чтоб антикавитационная пластина была в ровень с днищем . На этом ход ещё значительно улучшился( транцевая плита не даёт цеплять воздух). Эти простые доработки не для того, чтоб из дерьма сделать ракету))). Просто в моем случае часто езжу один и таскать например 30ку тяжко ( особенно вечером собираться))))). А такие несложные доработки позволяют на более лёгком и мобильном транспорте отводить душу.... это проверенно. У меня тюненгованная лодка 330 с 15кой идёт шустрее, чем 385я с 30кой. При этом расход топлива в половину меньше и одному без проблем можно встать на воду.
Green NN всё очень просто. Если вы в одиночку не собирались на воду или с воды вы не поймёте. Я писал - часто выезжаю один ( жена отвозит заберает) . Только самое необходимое для путешествия с 30ой занимает например в моём прадо 150 всё багажное пространство с разложенными задними сидениями. В 30 и так за глаза дури хватает без тюнингов...
Ерпылев Игорь Игорь,установка кольцевой насадки не дает прироста мощности двигателя...она немного улучшает работу винта,но лишь в том случае,если между винтом и насадкой установлен оптимальный зазор,а лопасти винта подрезаны по диаметру\так устроены водометные винты\. вот что явно улучшается,так это поворотливость лодки,за счет формирования струи.и немного,самую малость ,падает расход топлива на режимах среднего хода..и кстати насадка должна иметь в сечении гидродинамический профиль...
Фил привет. Себе летом поставил, только из Амг 5, у меня гольфстрим 330 и судза 15. Результат выход на глисс плюс еще 1 чел. сподвигло твое видео Спасибо. На самом деле плюсов даже больше чем ты перечислил, например практически ушел дельфин, а скорость крыло менять не должно. катался и на море в хорошую болтанку.
у меня лодка пайольная марлин 330 и мотор гладиатор 9,8,без всяких лопат в одного 33,4 разгонялся при обкатке, вдвоем в нагруженной лодке по течению 37,3 и против 28,без прохватов при поворотах, на глиссе, выставь правильный угол ноги.
на такой лодке гидрокрыло,то же самое как сполер на трактор) гидрокрыло должно иметь профиль как у авиокрыла иначе это будет брызговик.а не крыло только сопротивление добавит. попробуйте лопату опустите на ходу в воду и помете сколько сил заберет ваш брызговик!
Профиль Жуковского работает на больших скоростях,а здесь появляется угол атаки когда лодка встает на дыбы а на глис не выходит,крыло её и вытаскивают поднимая задок
За видео респект . полазил по просторам ютуба и вычитал что приходит пи..ц какойто шестеренке так что поокуратней 👍👍👍👍👍.но в начале я тоже заинтересовался у меня тохатсу 9.8
У самого Ямаха 9.9 (раздушена) винт 10.5 нога L,транец увеличен, при встречном ветре и волне небольшой на море,лодка с пайолами Ю.корейская.Вдвоем с сыном ,он 75 и я 95 кг без всяких лопат 37 км/час без всяких прохватов,только держись.Это говорит о том ,что нога L и правильно увеличенный транец,а Ямаха сама за себя говорит в комментариях не нуждается.
Спасибо за видео! Думал менять 4-х такт 6 сил на 2-х такт 9.9, понял что придётся копить на 4-х такт 9.9... Иначе на троллинге засрать можно не только свечу, но и лёгкие... )) жаль...
эти дороботки дают + но ресурс трансмиссии понижается в два раза. сам гонялся на скутерах. экспериментов было много. лопата хороша 2-3 раза в год часов 5. проверено не губите мотор.длявыхода на глисер достаточно узких крылышек. они есть в продаже
Есть идея чтобы не сверлить плиту ,сверху небольшую металлическую пластину с вырезом только навстречу чтобы если ослабнут болты не выпало крыло ,пользуйся на здоровье ,я не блогер платы не беру
Если мотор стоит не оптимально для лодки. ..Уменьшает "кобру" -да . Меньше прохваты - да. Насчет КПД - нет . Не может лишнее сопротивление в воде увеличить КПД движетеля . Намотаешь травы на винт - убирать геморно на воде . Но это волшебное слово - ЛОПАТА !!! Лайк однозначно !!!
Денис Лычев Спасибо. На волне нет прохватов и сваливаний с глисса. А про КПД, я в плане того, что приподнимается корма и баллоны над водой, уменьшается трение об воду и на том же обьёме топлива проходим большее расстояние-проверено
ФИЛ РОМАНОВ Я бы добавил то, что винт разбрызгивающий воду наверх , она бьется в щит, и направляется против хода лодки, помогая ей плыть . Идея похожа на схему в гидроциклах. почти...КПД Винта намного выше.
Если от гидрокрыла конструкции Фила одни плюсы, то почему такое простое решение не пришло в голову Японским конструкторам. Может есть две версии мотора. Гражданская и армейская. Уж больно лихо носятся морские вояки на резиновых лодках. Если просто увеличить мощность движка, то резиновое корыто взлетит. Значит есть другой, в отличии ат гражданской версии, обвес двигателя. Гениальное решение! При помощи лопаты получить армейскую версию мотора "GLADIANOR" 9.9.
Алексей Зв У вояк и лодки и моторы в принципе другие. Лодки-тока РИБы, моторы двухвинтовый( по 2 винта на одном валу) как у торпеды. Гидрокрыло не превратит мотор в ракету, у него другое назначения, в видосе про это говорю
Был момент где по словам Фила, лодка не просела при развороте на 180 градусов. Так при диаметре карьера в 500 метров она и на 360 не просядет. А вот каждый болт с гайкой + лопата, дадут такое сопротивление и турбулентность, что все плюсы покроются понятно чем. А что бы мотор не хватал воздух, нужно его правильно выставить. Кавитационная плита должна быть продолжением киля лодки. У меня риб 3,75 с мотором 15 лошадок на море в шторм и то воздух не хватает.
Все это на 5сильном двигле бы посмотреть а на этом моторе не корректно,у него и так максималка в районе 40 должна быть и проблем с выходом на глисс наверняка не возникало.У меня hdx f6 abms лодка роджер320 киль,два по 100 на глисс уверенно выводит.
Не говори глупостей.Я свой новый Гладиатор 9.8 завёл с третьего раза.Обкатал, отрыбачил на нём.За год эксплуатации замечаний нет.Лёгкий, экономичный.На Аква 360 легко идёт 37 км.
Исполнил аккуратно, нечего сказать, однако мне кажется, что стоит просто правильно подбирать мотор, судно и режимы эксплуатации, тогда и мудрить ничего не придётся. Но, повторюсь, исполнил хорошо)
Классная штука, как нибудь отсниму про защиту на винт сделанную из вил. Мы приделывали к алюминиевой лодке прямо два крыла. Жилет на видосах хотя бы... )))
Может и навредить такое крыло,боком за подводное препятствие цепанет и румпель об тело сломает. У меня Хайди 9.9 и Гладиатор 330, в любых режимах эксплуатации никаких прохватов. Наверное стоит подумать об установке крыльев не на мотор,а на лодку в районе транца
Доброго времени суток! Как я правильно понял в вашем видео под мотор 9.9(15)л/с использована лодка под мотор максимум 10 л/с. Усиливался ли транец? Просто у меня Флагман ДК-320 тоже под 10 кобылок, а хочу поставить Гладиатора 9.9. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу усиления, или можно без переделок? Буду очень признателен за ответ!
Отличное видео. У меня пятисильный мотор лодка 2.8 плоскодонка, когда лодка выходит на глис на пол газа или больше начинаются прохваты. Гидрокрыло это исправит или это зависит от лодки.Лодка АКВА 2800 с жёсткой слонью.
сдраствуйте уменя мотор китайски гладиатор 99 на надувной лодке какда входет на глисер пропадает охлаждение перестаёт вода ити ис контролки а на малих скоростях охлаждени ест что может бит спосибо заране
Даже не делайте себе это крыло,просто попадете на ремонт мотора!! Я 1 год назад,тоже сам поставил такое крыло. Все круто,устойчиво,выходит на глиссер, все было хорошо. Но потом пришла гопа мотору. Привез по гарантии, т.к. мотор был новый. А мне спецы и говорят,ДЯДЯ. зачем ты ставил это крыло? Есть такое понятие как КАВИТАЦИЯ!!! Эта мол кавитация, и так разрушает поверхность гребных винтов.( типа в процесс вращения винта происходит парообразование с последующей конденсации пузырьков пара в потоке жидкости) Так ты еще и это крыло втулил на мотор. Добавил типа нагрузку на винт. -Я такой какую нагрузку? А они говорят,нагрузку воздушную. Типа с этим крылом,если это крыло не производителя. Ты добавил больше воздуха в рабочий процесс винта. А следовательно. Дал нагрузку на редуктор. И они мне говорят, мы сейчас снимаем ногу,и покажем на какую шестерню это уже повлеяло. Предварительно показали мне на схеме ремонта эту шестерню. Сняли редуктор. Вытянули вал. И говорит мне,иди глянь. Светит фонариком в редуктор и точно,именно та шестерня пошла по пи...е. И спец,мне говорит,ты приехал уже не первый такой. Шестерня туупо слизанная до нуля. Куча стружки в редукторе и т.д. Делайте вывод. И не занимайтесь х...й
+Роман Нестеренко Про кавитацию повеселило от души .... Абсолютная чушь безграмотных слесАрей-"спЕцов". Если что, преподаю на кафедре гидродинамики для студентов специальности - "Прикладная гидродинамика и тепломассообмен". Ну а про "... добавил нагрузку на винт... А какую? ... А воздушную..." - то будет рыдать вся кафедра... :))))) В следующее посещение спросите горе-спецов, почему при возникновении кавитации обороты двигателя увеличиваются... Хотя, исходя из логики сервисменов-знатоков-кавитации -....увеличивается как-раз нагрузка на винт... Т.е. , исходя из элементарной логики слесарей - ОБОРОТЫ ДОЛЖНЫ упасть .... а они растут .... С чего бы? :)))))))))))))))))))))))
+Роман Нестеренко А что с мотором то было??? Как правило от гарантии все готовы от брехаться только бы не принимать на ремонт. Воздушная нагрузка (интересный термин) Сам то понял что сказал?
Судя по тексту, чт0-то случилось с одной из шестерен редуктора. Причем очень интересны термины - "слизало" и "все в стружке". В редукторе кроме валов с сальниками и шестеренок вообще больше ничего нет. Т.е. если сальники на месте, то мысль о поломке шестерен просто поражает своей глубиной .... Ибо там просто ломаться больше нечему. Типичный развод сервиса. А наличие "лопаты" - то, с точки зрения ревисменов, 100% вмешательство в конструкцию, что естественно, с той же точки зрения, ведет к потере гарантии. Всего-то делов. Мораль - все подобные приблуды на движки с гарантией ставить без сверления дырок в теле... И перед походом в сервис приблуды снять и ни в коем случае не говорить, что там что-то было.
+Владислав Иванов А я как инженер строитель могу свою теорию поломки озвучить. Крыло перекрывает часть водяного вихря, в следствии чего нагрузка на винт,ось винта и т.д. по цепочке становится неравномерной. Это примерно как на неотбалансированном колесе автомобиля появляется вибрация чувствующаяся даже на руле.
Да, все так, но только почти. Разбалансирование системы со всеми вытекающими.... нереально в данном примере. От потока жидкости с возникающими моментами разницы давлений на урове возникновения кавитации на поверхости рабочей плоскости...лопасией ИССЛЕДУЕМОГО винта!!!!!... ну никак не создаст доп. моент, хотя бы теоретически минимально влияющий на расчетную схему нагрузи узла редуктора.... Ну эт я как инженер инженеру.
молодец!. у меня две лодки одна неман2 и сан марин 420, яма30. воздух на поворотах хватает особенно на надувнухе. тоже хочу сделать . смотрел готовые пластиковые, они толстые наверно будет потеря в скорости. а лопата тонкая.
Гидрокрылою ни как не ускоряет лодку только выход на глиер и устранение "кобры" и еще "лягушки", как было у меня, а вот скорость снизилась, поэтому поставил транцевые плиты это все проблемы устранило и на скорость не повлияло особо
Странно, что на таких поворотах у тебя прохвваты должны быть, этим летом на море на волне такие пируэты что потор почти уходит в воду дурачился, а прохватов нет, может просто что то не то с углом у тебя, у меня были прохваты пока я угол не настроил
У меня мотор Гладиатор 9.9 и лодка ПВХ Гладиатор 380. На горной реке иногда сложно выходить на глиссер против течения из за того,что при наборе скорости корма опускается и нога цепляет дно на мелководье.Интересно,поможет мне эта штука?
На Вихря, на 30.ку или 35.ку поставить можно? Как интересно поведёт себя мотор на Прогрессе. Подобное чудо(в хорошем понимании слова) я проверить не рискну, на водохранилище, потому как попадаются топлячки. И соответственно если на скорости зацепить этой лопатой притопленное тело, то результат будет фатальный. Не единожды я налетал на притопленные брёвнышки, и так как собачку заднего хода я демонтировал, мотор просто подбрасывает без особого ущерба, ну в крайнем случаи срежет шпонку. Как думаешь, Фил, если у тебя на пути попадётся пусть не бревно, но что то увесистое?
Фил,чтобы крыло имело подъемную силу и помогало приподнять корму,оно должно иметь гидро\аэро\динамический профиль и установлено под углом\углом атаки\ к набегающему потоку....тогда возникает подъемная сила...в твоем случае плоская пластина расположена в воде горизонтально,подъемной силы она не создаст,даже более того не дает корме подвсплыть...кроме того выступающие головки болтов создают завихрения,которые мешают работе винта и скорость хоть и не значительно но снижается...что касается прохватов,то правильная установка мотора и дифферентовка лодки полностью решает эти проблемы..
oleg shenshin В моём случае, я добился установки крыла с возвышением передней его части, отогнув её немного вверх. Специально смотрел сбоку из воды как стоит крыло-подъёмная сила есть определённо.
Это твои домыслы. а по навигатору видно что скорость увеличилась. и на "дыбы" лодка перестала вставать. даже если на нос не кладешь груз. а до крыла приходилось грузить нос.
Roman1971ify если идти недалеко и надо подойти тихо,не создавая шума,то альтернативы электромотору нет....что может электромотор?алюминиевый тузик"Ерш"с двумя здоровыми мужиками и 2 аквалангами ездил от батареи 55а\ч \жигулевский аккумулятор\4 часа в режиме полного хода....электромотор-ямаха ,мощность в пересчете на лошади 0,25 л.с.скорость примерно 5-6 км\ч...а для троллинга вообще идеальный движок...так что электромотор для некоторых задач не просто имеет право на жизнь,но и предпочтителен...кстати и к утке на озерах подкрадываться не проблема...ибо тихо...ни шума ни запаха...
ВРАНЬЕ!!! на автомобильном через час выкидывай его. Его нИзя разряжать Он служит для кратковременной БОЛЬШОЙ нагрузки (СТАРТЕР) и потом идет процесс зарядки. На лодочных моторах его хватает на раз и.... выкидывай. И ДАЖЕ НА ГЕЛЕВОМ 60 ом аккумуляторе МАКСИМУМ НА 2 - 2.5 часа хватает на полном ходу! То что к уткам подкрадываться , это точно подходит! а в остальном... нпа второй год аккумулятора хватает уже только на час (( БЕНЗА ПРАКТИЧНЕЙ .
Semen Fedorov По моему смысла особого нет, хотя ставят. Крыло нужно для выхода на глиссер. 5 кобыл 1 тушу с рыбацким скарбом вытащит на глисс и так, а 2 уже не тянет. У меня не Тоха, а китаец, в первой конфигурации скорость 21-23 км\ч, а вот во втором 10-11. А по расчетам надо на 25-30 кг веса (общего водоизмещения) 1 лошадка для выхода на глис. я ставить не стал.
Semen Fedorov Я на все свои моторы ставил крылья и всегда был доволен результатом, хотя бы тем, что 100% на волне и поворотах не хватают воздух и не сваливаются с глисса
Кого то жаба давит ! ))) есть различные винты моторы итд ! все для разных сред ! так же как и транспорт ! Я прям не удержался от хамского комента ! Вот и живём так как у Цоя в песне с запасом идиотов на сто лет наперед ! )))
Всё это старо как мир,все страдают такой хернёй у кого недолодки и недомоторы,потому как пытаются выдать желаемое за действительное и я в том числе был.Но когда взял нормальный комплект,то понял почему такие глупости не приходят в голову японцам и закинул на хрен все эти лопаты и прочею дрянь. Ну нельзя на осле на скачках победить,даже если очень хочется и осла в золотые подковы обуть. Единственное что не помешало бы так это защита на винт и-то делать не буду,а попадётся заводская, аккуратная с нержавейки, куплю и поставлю,так как и колёса на транец в своё время,три вида варил и всё в итоге выкинул потому как из чёрного металла гавно получается,весь вид портит,даже по крашеное,а если купить нержавейку,то шкурка выделки не стоит. Писал я под другим твоим видосом,что раз зацепили тебя дальние походы,то неизбежно,рано или поздно,ты придёшь к хорошей лодке и хорошему мотору и будешь смеяться,над своими прошлыми попытками обмануть самого себя.
Владимир Леусенко Да ладно пургу гнать-недолодки,недомоторы! Сегодня катер Амур встретил с Ямахой 100, так там такое крыло!!!, мама не горюй, поговорил с мужиками-говорят в полтора раза вес увеличился который катер на редан вытягиает, а мужики всю жизнь в низовьях Амура на путине трудятся, не тупее остальных будут.
норм тема..я так и не понял влияет ли данная конструкция на долговечность редуктора? и еще если винт намотает водорослей лопата ж будет мешать...придумайте такую тему чтоб водоросли не наматывало и без какого либо ущерба для мотора и редуктора...а так Фил посторался чтоб видос сделать..а вы обсираете ..свои возражения пишите адекватно без матов и унижений.
РЕБЯТА ЯПОНЦЫ НЕ ДУРАКИ.ОНИ НЕ ДЕЛАЮТ ВСЯКИЕ ЛАПАТЫ НА МОТОРЫ.ОНИ И НЕ НУЖНЫ.У МЕНЯ МОТОР СТАИТ ПО СТАНДАРТУ.ПОЗЖЕ САПОГ НИЖЕ ОПУСКАТЬ БУДУ.И В ШТОРМ ХОЖУ И ПРОХВАТ ЕСЛИ И ВЫСКОЧИТ ТО НЕ СТРАШНО.
На мотор пока не хватает, пойду завтра хоть лопату куплю......
Охота и на Рыбалку.
: )))
Купи гидролопату хотя бы для начала. 😉
Купить метлу и летать ) тлюсы - сухой , не штормит , плюсов больше !
Только потом опять и к метле чего то нехватать будет надо будет чего то придумывать )
@@РоманРоманов-ю2з Я в шоке!!!!! И про ТОЗ и про прыщь и про гидрокрыло! Мужик молодец! На все руки от скуки....)))) подписан давно и лайк однозначно!
@@МаксимЮров-л1ш сложного ничего нет ,но ведь кто то додумался и свои знания в народ,молодцы ,спасибо им
Такой же мотор.Выход на глисс 14 без крыла.Подожми мотор.Второе отверстие трима.Про трение -глупости, а вот сопротивление добавил, потеряв в скорости.
Майка надувная или из клана Мк.Клаудов?
Представим волну .Корма лодки тяжело будем выходить из волны-лопата будет держать.
Прикрутил лопату-молодец.Теперь добавь вилы перед винтом-еще и защита добавится.
Хайди 5 ка сделал из дымоходной алюминиевой 80 й трубы делал сантех работы отходы оставались есть тонкая а есть потолще разрезаешь вдоль выпрямляешь потом в середине вырезаешь по форме как надо одну сторону разрезаешь и одеваешь на акп и типа косынками крепишь на болтики м 6 как бы зажимаешь
Могу тоже дать , ну разумеется если интересно, кое-какие советы))). Увеличение площади антикавитационной пластины без сомнения увеличит ходовые характеристики. Есть и свои минусы в применении( чисто так сказать моё мнение). 1 неудобно перевозить, устанавливать итд. 2 значительно(!) хуже пойдёт по траве. Теперь советы.)) От этих недостатков легко избавиться, если выкинуть это крыло и вместо него поставить транцевую плиту. Делается не намного сложнее. На уровне днища прикручиваются шарниры 2 по краям ( можно латунные дверные, везде продаются), к ним крепится одна ( с вырезом под мотор) или пара пластин. С другой стороны 2 шпильки с резьбой, крепятся к верхней кромке транца. Ходовые характеристики остаются такие же как с крылом, но ничего не мешает. А шпильками выставляется оптимальный ход глиссирования. А вот винт мотора лучше вставить в кусок трубы, подходящей по диаметру и закрепить на моторе ( этим можно добиться увеличение мощности мотора. И последнее. У меня 4 надувных лодки и 5 моторов и ни один не подходит идеально к лодке. Увеличил высоту транца так, чтоб антикавитационная пластина была в ровень с днищем . На этом ход ещё значительно улучшился( транцевая плита не даёт цеплять воздух). Эти простые доработки не для того, чтоб из дерьма сделать ракету))). Просто в моем случае часто езжу один и таскать например 30ку тяжко ( особенно вечером собираться))))). А такие несложные доработки позволяют на более лёгком и мобильном транспорте отводить душу.... это проверенно. У меня тюненгованная лодка 330 с 15кой идёт шустрее, чем 385я с 30кой. При этом расход топлива в половину меньше и одному без проблем можно встать на воду.
Пс. Всё это разумеется не ноухау и давно продаётся например на ебэе, но по заоблачным ценам, как собственно и подобное крыло.
Ерпылев Игорь Спасибо, полезно. По ходу, хают подобные фишки, тока те, кто их не пробовал. Мне нравится, реально помогает
Ерпылев Игорь Почему на 30ке не сделать тоже самое?
Green NN всё очень просто. Если вы в одиночку не собирались на воду или с воды вы не поймёте. Я писал - часто выезжаю один ( жена отвозит заберает) . Только самое необходимое для путешествия с 30ой занимает например в моём прадо 150 всё багажное пространство с разложенными задними сидениями. В 30 и так за глаза дури хватает без тюнингов...
Ерпылев Игорь Игорь,установка кольцевой насадки не дает прироста мощности двигателя...она немного улучшает работу винта,но лишь в том случае,если между винтом и насадкой установлен оптимальный зазор,а лопасти винта подрезаны по диаметру\так устроены водометные винты\. вот что явно улучшается,так это поворотливость лодки,за счет формирования струи.и немного,самую малость ,падает расход топлива на режимах среднего хода..и кстати насадка должна иметь в сечении гидродинамический профиль...
Фил привет. Себе летом поставил, только из Амг 5, у меня гольфстрим 330 и судза 15. Результат выход на глисс плюс еще 1 чел. сподвигло твое видео Спасибо. На самом деле плюсов даже больше чем ты перечислил, например практически ушел дельфин, а скорость крыло менять не должно. катался и на море в хорошую болтанку.
у меня лодка пайольная марлин 330 и мотор гладиатор 9,8,без всяких лопат в одного 33,4 разгонялся при обкатке, вдвоем в нагруженной лодке по течению 37,3 и против 28,без прохватов при поворотах, на глиссе, выставь правильный угол ноги.
на такой лодке гидрокрыло,то же самое как сполер на трактор) гидрокрыло должно иметь профиль как у авиокрыла иначе это будет брызговик.а не крыло только сопротивление добавит. попробуйте лопату опустите на ходу в воду и помете сколько сил заберет ваш брызговик!
Volya777 вы забыли про угол атаки.если садовой тачке дать скорость и угол атаки она полетит без всякого аэродинамического профиля
Профиль Жуковского работает на больших скоростях,а здесь появляется угол атаки когда лодка встает на дыбы а на глис не выходит,крыло её и вытаскивают поднимая задок
Жаль, что производители ПЛМ сразу лопатами свои изделия не доукомплектовывают...
+Игорь Oldmen Отдельно продаются и весьма дорого, ок 4-5 круб
а зачем на лодке 3.20 при моторе 9.9 еще и гидрокрыло? Эта лодка на таком моторе и так летает аж страшно
Поэтому лопату и прицепил, чтобы на повороте не кувыркнуться :)
Если до конца до смотреть,то там есть мнение автора,зачем гидрокрыло нужно
Годное изобретение! лайк
За видео респект . полазил по просторам ютуба и вычитал что приходит пи..ц какойто шестеренке так что поокуратней 👍👍👍👍👍.но в начале я тоже заинтересовался у меня тохатсу 9.8
По моему на данном комплекте крыло будет лишним. Оно может реально помочь выйти на глиссер на короткой лодке со слабым мотором.
+Дмитрий Баранов Верно подмечено!
Поддерживаю. 👍
Совершенно верно.Ну, прикрутил лопату..Молодец.
У самого Ямаха 9.9 (раздушена) винт 10.5 нога L,транец увеличен, при встречном ветре и волне небольшой на море,лодка с пайолами Ю.корейская.Вдвоем с сыном ,он 75 и я 95 кг без всяких лопат 37 км/час без всяких прохватов,только держись.Это говорит о том ,что нога L и правильно увеличенный транец,а Ямаха сама за себя говорит в комментариях не нуждается.
Спасибо за видео! Думал менять 4-х такт 6 сил на 2-х такт 9.9, понял что придётся копить на 4-х такт 9.9... Иначе на троллинге засрать можно не только свечу, но и лёгкие... )) жаль...
Да, 10-ка для двоих, идеальный вариант
Легкие не засрешь,не так он воняет 2х тактный,троллинг нормальный,а вот 4х тактный в 3 раза меньше бензина жрет,сам проверил,убедился
Полезное, годное видео! Аж свежестью повеяло :)
Юрий Волков Сам тащусь))
Сегодня себе поставил на пятисильный мотор....Снеговой лопаты не нашел...купил шуфель. Завтра опробую.
Юрий Волков что оно даёт?
эти дороботки дают + но ресурс трансмиссии понижается в два раза. сам гонялся на скутерах. экспериментов было много. лопата хороша 2-3 раза в год часов 5. проверено не губите мотор.длявыхода на глисер достаточно узких крылышек. они есть в продаже
+Sergei Kolomenkin наоборот, оно создает равномерную, не рваную нагрузку. Двиг и привод винта прослужат дольше
мотор установи правильно и все и глис норм будет и прохватов нет ни каких
Сергей , для особо одарённых могу сказать только то , что вы вообще не понимаете ...ни хре на !
@@Времяперемен-ж1м Пиздец ты по времени одарен
На короткой лодке втроём вообще без него прохваты
Плиту дрявить не хочется под гидрокрыло, я думаю это многих останавливает.
Есть идея чтобы не сверлить плиту ,сверху небольшую металлическую пластину с вырезом только навстречу чтобы если ослабнут болты не выпало крыло ,пользуйся на здоровье ,я не блогер платы не беру
Если мотор стоит не оптимально для лодки. ..Уменьшает "кобру" -да . Меньше прохваты - да. Насчет КПД - нет . Не может лишнее сопротивление в воде увеличить КПД движетеля . Намотаешь травы на винт - убирать геморно на воде . Но это волшебное слово - ЛОПАТА !!! Лайк однозначно !!!
Денис Лычев Спасибо. На волне нет прохватов и сваливаний с глисса. А про КПД, я в плане того, что приподнимается корма и баллоны над водой, уменьшается трение об воду и на том же обьёме топлива проходим большее расстояние-проверено
ФИЛ РОМАНОВ Я бы добавил то, что винт разбрызгивающий воду наверх , она бьется в щит, и направляется против хода лодки, помогая ей плыть . Идея похожа на схему в гидроциклах. почти...КПД Винта намного выше.
Green NN В гидроциклах совсем всё не так... Винт воду наверх не "разбрызгивает"...
Денис Лычев
Я знаю про наличие водомета и принципы его работы.
Green NN Тем более странно , что Вы написали такую глупость . И про гидроцикл , и про " разбрызгивающий" винт , и про огромный КПД ...
у меня был парсун 5.8 он без плиты 28 км развивал,правда на поворотах были прохваты.
+ИРИНА Д Мой в одного тоже 35 идёт, а вдвоём и с грузом, уже 27 кмч. Прохватов нет
Если от гидрокрыла конструкции Фила одни плюсы, то почему такое простое решение не пришло в голову Японским конструкторам. Может есть две версии мотора. Гражданская и армейская. Уж больно лихо носятся морские вояки на резиновых лодках. Если просто увеличить мощность движка, то резиновое корыто взлетит. Значит есть другой, в отличии ат гражданской версии, обвес двигателя. Гениальное решение! При помощи лопаты получить армейскую версию мотора "GLADIANOR" 9.9.
Алексей Зв У вояк и лодки и моторы в принципе другие. Лодки-тока РИБы, моторы двухвинтовый( по 2 винта на одном валу) как у торпеды. Гидрокрыло не превратит мотор в ракету, у него другое назначения, в видосе про это говорю
ФИЛ РОМАНОВ у вояк как раз моторы такие или подобные и в 95 процентов на глиссер они не выходят вообще)), в отличии от погранцов и прочих госслужб...
А ЕЩЁ ПЯТОЕ МОЖНО ЗИМОЙ ЧИСТИТЬ СНЕГ!!!!
Был момент где по словам Фила, лодка не просела при развороте на 180 градусов. Так при диаметре карьера в 500 метров она и на 360 не просядет. А вот каждый болт с гайкой + лопата, дадут такое сопротивление и турбулентность, что все плюсы покроются понятно чем. А что бы мотор не хватал воздух, нужно его правильно выставить. Кавитационная плита должна быть продолжением киля лодки. У меня риб 3,75 с мотором 15 лошадок на море в шторм и то воздух не хватает.
А у меня резинка 2.8м с подвесным трансам. Какой там киль? Это крыло реально улучшило эти недостатки!
Отличный видос и, как всегда замечательная идея и реализация!
Намотаеш траву или сеть!
Все это на 5сильном двигле бы посмотреть а на этом моторе не корректно,у него и так максималка в районе 40 должна быть и проблем с выходом на глисс наверняка не возникало.У меня hdx f6 abms лодка роджер320 киль,два по 100 на глисс уверенно выводит.
Енисей, Енисей, какой же ты удобный Енисей, хочешь купайся, а хочешь пей!!!
За видео спасибо!!! Подписан на твой канал!!! Все очень интересно!!!!
В магазине крылья лучше там крен правильно сделано !
Не говори глупостей.Я свой новый Гладиатор 9.8 завёл с третьего раза.Обкатал, отрыбачил на нём.За год эксплуатации замечаний нет.Лёгкий, экономичный.На Аква 360 легко идёт 37 км.
Еще раз говорю не оскудела земля русская!!! Молодец!
Исполнил аккуратно, нечего сказать, однако мне кажется, что стоит просто правильно подбирать мотор, судно и режимы эксплуатации, тогда и мудрить ничего не придётся. Но, повторюсь, исполнил хорошо)
Это твое кажется стоит денег ,не каждому доступно,а нужно тем у кого движки маломощные
ещё можно попробовать из вил или граблей
Кататься пойдет и хрен на эту шестерню,молодец!!!5 баллов!!!
Что за восторженные возгласы, ничего он не изобрел, данный девайс давно производится и свободно продаётся.
Классная штука, как нибудь отсниму про защиту на винт сделанную из вил.
Мы приделывали к алюминиевой лодке прямо два крыла.
Жилет на видосах хотя бы... )))
На счет жилета на небольших прудах при плюсовых температурах где до берега 10 -15 никто и заморачиваться не будет
) с переду еще косу приделать чтоб кувшинки и траву косила ) наматывать небудет )
Фил привет, лайк
посмотрите на его глаза, на этой лодке да с таким мотором он просто боиться на дыбы встать
Добрый день один вопрос а вот лопата какая метал или алюминиевая или какую надо вот двигатель 4 лошади как он поведет при наращивание крыла
Может и навредить такое крыло,боком за подводное препятствие цепанет и румпель об тело сломает. У меня Хайди 9.9 и Гладиатор 330, в любых режимах эксплуатации никаких прохватов. Наверное стоит подумать об установке крыльев не на мотор,а на лодку в районе транца
+SAMOSVAL так ты смотри куда едишь, ептить!
Доброго времени суток! Как я правильно понял в вашем видео под мотор 9.9(15)л/с использована лодка под мотор максимум 10 л/с. Усиливался ли транец? Просто у меня Флагман ДК-320 тоже под 10 кобылок, а хочу поставить Гладиатора 9.9. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу усиления, или можно без переделок? Буду очень признателен за ответ!
Я видел, Фил лопатами у дороги торговал! Это просто реклама его лопат;)!
С таким крылом одному лучше плавать 4 человека на глисер невыйдешь снимаешь и все нормально проверено может другую конструкцию нужно использовать
На 11:34 сказано самое главное)
Отличное видео. У меня пятисильный мотор лодка 2.8 плоскодонка, когда лодка выходит на глис на пол газа или больше начинаются прохваты. Гидрокрыло это исправит или это зависит от лодки.Лодка АКВА 2800 с жёсткой слонью.
как его перевозить, постоянно снимать?
Почему усов нет при глиссировании?
сколько расход топлива на 10 км пути? или на 100 км?
th-cam.com/video/kRD8Nch-Mr0/w-d-xo.html Инерция в вашей голове, а в данном случае центробежня сила.
сдраствуйте уменя мотор китайски гладиатор 99 на надувной лодке какда входет на глисер пропадает охлаждение перестаёт вода ити ис контролки а на малих скоростях охлаждени ест что может бит спосибо заране
Если к человеку на спину привязать мотор (9.9) то он без лодки побьёт все эти рекорды.
И пойдет ко дну с еще большей скоростью чем без мотора.
Привет , при установке гидрокрыла, мотор поднимали?, если да, то насколько?
In Texas, we call that a whale tail. It allows the boat to plane much quicker.
Yes, I also noticed that with the lighter wing boat goes on the boat and the wave does not fall down with it. The speed of the wing increases
На движке 9.9еще и крыло ставить? На мерке 5 без крыла выхжу на глимс.
БСЛ - сила!!!! (большая совковая лопата).
Фил, а при таких усовершенствованиях с ГИМС проблем не будет? Они же тоже наверное техосмотры периодически устраивают?
Конструкция разбираемая+ какой ГИМС, если меньше 10 л.с.
И еще, как траву проходит, не снизится ли проходимость по траве?
этой мыльнице и пятёрки хватит
Спасибо. Палец вверх. Мотор раздушен?
Даже не делайте себе это крыло,просто попадете на ремонт мотора!! Я 1 год назад,тоже сам поставил такое крыло. Все круто,устойчиво,выходит на глиссер, все было хорошо. Но потом пришла гопа мотору. Привез по гарантии, т.к. мотор был новый. А мне спецы и говорят,ДЯДЯ. зачем ты ставил это крыло? Есть такое понятие как КАВИТАЦИЯ!!! Эта мол кавитация, и так разрушает поверхность гребных винтов.( типа в процесс вращения винта происходит парообразование с последующей конденсации пузырьков пара в потоке жидкости) Так ты еще и это крыло втулил на мотор. Добавил типа нагрузку на винт. -Я такой какую нагрузку? А они говорят,нагрузку воздушную. Типа с этим крылом,если это крыло не производителя. Ты добавил больше воздуха в рабочий процесс винта. А следовательно. Дал нагрузку на редуктор. И они мне говорят, мы сейчас снимаем ногу,и покажем на какую шестерню это уже повлеяло. Предварительно показали мне на схеме ремонта эту шестерню. Сняли редуктор. Вытянули вал. И говорит мне,иди глянь. Светит фонариком в редуктор и точно,именно та шестерня пошла по пи...е. И спец,мне говорит,ты приехал уже не первый такой. Шестерня туупо слизанная до нуля. Куча стружки в редукторе и т.д. Делайте вывод. И не занимайтесь х...й
+Роман Нестеренко
Про кавитацию повеселило от души .... Абсолютная чушь безграмотных слесАрей-"спЕцов".
Если что, преподаю на кафедре гидродинамики для студентов специальности - "Прикладная гидродинамика и тепломассообмен".
Ну а про "... добавил нагрузку на винт... А какую? ... А воздушную..." - то будет рыдать вся кафедра... :)))))
В следующее посещение спросите горе-спецов, почему при возникновении кавитации обороты двигателя увеличиваются... Хотя, исходя из логики сервисменов-знатоков-кавитации -....увеличивается как-раз нагрузка на винт... Т.е. , исходя из элементарной логики слесарей - ОБОРОТЫ ДОЛЖНЫ упасть .... а они растут .... С чего бы? :)))))))))))))))))))))))
+Роман Нестеренко А что с мотором то было??? Как правило от гарантии все готовы от брехаться только бы не принимать на ремонт. Воздушная нагрузка (интересный термин) Сам то понял что сказал?
Судя по тексту, чт0-то случилось с одной из шестерен редуктора. Причем очень интересны термины - "слизало" и "все в стружке".
В редукторе кроме валов с сальниками и шестеренок вообще больше ничего нет. Т.е. если сальники на месте, то мысль о поломке шестерен просто поражает своей глубиной .... Ибо там просто ломаться больше нечему.
Типичный развод сервиса. А наличие "лопаты" - то, с точки зрения ревисменов, 100% вмешательство в конструкцию, что естественно, с той же точки зрения, ведет к потере гарантии. Всего-то делов.
Мораль - все подобные приблуды на движки с гарантией ставить без сверления дырок в теле... И перед походом в сервис приблуды снять и ни в коем случае не говорить, что там что-то было.
+Владислав Иванов А я как инженер строитель могу свою теорию поломки озвучить. Крыло перекрывает часть водяного вихря, в следствии чего нагрузка на винт,ось винта и т.д. по цепочке становится неравномерной. Это примерно как на неотбалансированном колесе автомобиля появляется вибрация чувствующаяся даже на руле.
Да, все так, но только почти. Разбалансирование системы со всеми вытекающими.... нереально в данном примере.
От потока жидкости с возникающими моментами разницы давлений на урове возникновения кавитации на поверхости рабочей плоскости...лопасией ИССЛЕДУЕМОГО винта!!!!!... ну никак не создаст доп. моент, хотя бы теоретически минимально влияющий на расчетную схему нагрузи узла редуктора....
Ну эт я как инженер инженеру.
Зачем сверлить кавитационную плиту?,взять широкий кабель канал и ....вперед
молодец!. у меня две лодки одна неман2 и сан марин 420, яма30. воздух на поворотах хватает особенно на надувнухе. тоже хочу сделать . смотрел готовые пластиковые, они толстые наверно будет потеря в скорости. а лопата тонкая.
+анатолий григорьев Точно. Прохваты уходят полностью.
+анатолий григорьев если у пластины сечение крыла, а не прямоуголое, то не будет потери
Ривьера 3400 и Микатсу 9,9 на глиссер выходит спокойно,на поворотах никаких прохватов, зачем крыло так и не пойму
12:26 Доволен до тех пор, пока на эту лопату водоросли не намотались, чистить заебеся
Гидрокрылою ни как не ускоряет лодку только выход на глиер и устранение "кобры" и еще "лягушки", как было у меня, а вот скорость снизилась, поэтому поставил транцевые плиты это все проблемы устранило и на скорость не повлияло особо
+MrSeal71 Что транцевые плиты , что гидрокрыло разницы нет. Вопрос в сопоставимой площади крыльев, и угла наклона.
Странно, что на таких поворотах у тебя прохвваты должны быть, этим летом на море на волне такие пируэты что потор почти уходит в воду дурачился, а прохватов нет, может просто что то не то с углом у тебя, у меня были прохваты пока я угол не настроил
Фил где спас жилет?
Как Вы думаете, этот мотор свои 9.9 честно выдает?
У меня мотор Гладиатор 9.9 и лодка ПВХ Гладиатор 380. На горной реке иногда сложно выходить на глиссер против течения из за того,что при наборе скорости корма опускается и нога цепляет дно на мелководье.Интересно,поможет мне эта штука?
Водомет тебе поможет, а не эта хрень...
когда уже будет ообзор про сайги 9 который подариле тебе на днюху
renuar renuar Скоро запилю
Фил здравствуй скажи пожалуйста как мотор себя показал за это время или уже продал?
На Вихря, на 30.ку или 35.ку поставить можно?
Как интересно поведёт себя мотор на Прогрессе. Подобное чудо(в хорошем понимании слова) я проверить не рискну, на водохранилище, потому как попадаются топлячки. И соответственно если на скорости зацепить этой лопатой
притопленное тело, то результат будет фатальный. Не единожды я налетал на притопленные брёвнышки, и так как собачку заднего хода я демонтировал, мотор просто подбрасывает без особого ущерба, ну в крайнем случаи срежет шпонку.
Как думаешь, Фил, если у тебя на пути попадётся пусть не бревно, но что то увесистое?
Что вы говорите чем это фатальнее, крыло то намного выше самого винта.
Для 5-6 сил это ещё можно понять но для вашего я думаю не нужно это.
Фил,чтобы крыло имело подъемную силу и помогало приподнять корму,оно должно иметь гидро\аэро\динамический профиль и установлено под углом\углом атаки\ к набегающему потоку....тогда возникает подъемная сила...в твоем случае плоская пластина расположена в воде горизонтально,подъемной силы она не создаст,даже более того не дает корме подвсплыть...кроме того выступающие головки болтов создают завихрения,которые мешают работе винта и скорость хоть и не значительно но снижается...что касается прохватов,то правильная установка мотора и дифферентовка лодки полностью решает эти проблемы..
oleg shenshin В моём случае, я добился установки крыла с возвышением передней его части, отогнув её немного вверх. Специально смотрел сбоку из воды как стоит крыло-подъёмная сила есть определённо.
Это твои домыслы. а по навигатору видно что скорость увеличилась. и на "дыбы" лодка перестала вставать. даже если на нос не кладешь груз. а до крыла приходилось грузить нос.
фИЛ, Я ДАЖЕ НА ВЕТЕРОК ДЕЛАЛ ТАКОЕ КРЫЛО И ЧТО! РАБОТАЕ))
добрый день!!Фил ты так же с крылом или уже снял,а то проскакивает инфа ,что оно губит мотор,что с редуктором,или это все бред?
с чего бы ему губиться, как раз наоборот, устраняя прохваты воздуха, мы продлеваем ресурс мотора. Тока форму крыла изменил
+ФИЛ РОМАНОВ вчера из совковой сделал,еше не пробовал,но я ее сверху прикрепил ,у тебя снизу,думаю нет разницы,
а что за форму сделал
Роман Тимофеев Более узкая и стреловидная, на скорость не влияет-мерял
Видио бы снял))
У меня еше походу зажигание сбито,на хх дергается,по гарантии отвез ,как всегда сказали все хорошо,карбюратор покрутил и все и толку 0
Роман Тимофеев
Анод на лодочном моторе нужен только в морской воде. В пресной воде он никчему.
Фил, вот откуда ты все это знаешь?
Сергей Сидорчук из инторнета
Что, ты скажешь об электромоторах на резиновую лодку?
Roman1971ify Только если лень на вёслах ходить))) Это скорей движители-скорости никакой
ФИЛ РОМАНОВ понятно!
Roman1971ify если идти недалеко и надо подойти тихо,не создавая шума,то альтернативы электромотору нет....что может электромотор?алюминиевый тузик"Ерш"с двумя здоровыми мужиками и 2 аквалангами ездил от батареи 55а\ч \жигулевский аккумулятор\4 часа в режиме полного хода....электромотор-ямаха ,мощность в пересчете на лошади 0,25 л.с.скорость примерно 5-6 км\ч...а для троллинга вообще идеальный движок...так что электромотор для некоторых задач не просто имеет право на жизнь,но и предпочтителен...кстати и к утке на озерах подкрадываться не проблема...ибо тихо...ни шума ни запаха...
ВРАНЬЕ!!! на автомобильном через час выкидывай его. Его нИзя разряжать Он служит для кратковременной БОЛЬШОЙ нагрузки (СТАРТЕР) и потом идет процесс зарядки. На лодочных моторах его хватает на раз и.... выкидывай. И ДАЖЕ НА ГЕЛЕВОМ 60 ом аккумуляторе МАКСИМУМ НА 2 - 2.5 часа хватает на полном ходу! То что к уткам подкрадываться , это точно подходит! а в остальном... нпа второй год аккумулятора хватает уже только на час (( БЕНЗА ПРАКТИЧНЕЙ .
Интересно,с пяти сильным, ежли лопату примастырить,покатит?
Гидрокрыло рекомендуется устанавливать на моторы выше 10 л.с. На моторах ниже - эффект даже хуже.
Ок! Не будем портить,спасибо.
Хуже не будет, Если только вертикально установить
Ждем обзор вепрь 223к
На тоху-5 есть смысл такое делать, интересно, кто как думает?
Semen Fedorov По моему смысла особого нет, хотя ставят. Крыло нужно для выхода на глиссер. 5 кобыл 1 тушу с рыбацким скарбом вытащит на глисс и так, а 2 уже не тянет. У меня не Тоха, а китаец, в первой конфигурации скорость 21-23 км\ч, а вот во втором 10-11. А по расчетам надо на 25-30 кг веса (общего водоизмещения) 1 лошадка для выхода на глис. я ставить не стал.
Одного на глис и двоих у меня вытаскивает, правда вдвоем скорость небольшая.
Semen Fedorov Я на все свои моторы ставил крылья и всегда был доволен результатом, хотя бы тем, что 100% на волне и поворотах не хватают воздух и не сваливаются с глисса
Привет с Камы ,мне понравилось а 3.3Мерк потянет с этой штукой?
А если не лопату а что то раза в 2 больше приделать?
юрий корольков Тады взлетишь))
Скребок для снега!!! ;)
Совковой, не снеговой же:)
А можно ли сделать сей девайс из пластиковой лопаты?
Смотри с начала ,итак из лопаты
А какие размеры лопаты? Хочу на 15 - сделать. Спасибо.
Кого то жаба давит ! ))) есть различные винты моторы итд ! все для разных сред ! так же как и транспорт ! Я прям не удержался от хамского комента ! Вот и живём так как у Цоя в песне с запасом идиотов на сто лет наперед ! )))
AtlanTVip
Всё это старо как мир,все страдают такой хернёй у кого недолодки и недомоторы,потому как пытаются выдать желаемое за действительное и я в том числе был.Но когда взял нормальный комплект,то понял почему такие глупости не приходят в голову японцам и закинул на хрен все эти лопаты и прочею дрянь. Ну нельзя на осле на скачках победить,даже если очень хочется и осла в золотые подковы обуть. Единственное что не помешало бы так это защита на винт и-то делать не буду,а попадётся заводская, аккуратная с нержавейки, куплю и поставлю,так как и колёса на транец в своё время,три вида варил и всё в итоге выкинул потому как из чёрного металла гавно получается,весь вид портит,даже по крашеное,а если купить нержавейку,то шкурка выделки не стоит. Писал я под другим твоим видосом,что раз зацепили тебя дальние походы,то неизбежно,рано или поздно,ты придёшь к хорошей лодке и хорошему мотору и будешь смеяться,над своими прошлыми попытками обмануть самого себя.
Владимир Леусенко Ну, может так оно и будет. Спасибо за дельные советы. Но пока на бренды жалко денег.
Владимир Леусенко Да ладно пургу гнать-недолодки,недомоторы! Сегодня катер Амур встретил с Ямахой 100, так там такое крыло!!!, мама не горюй, поговорил с мужиками-говорят в полтора раза вес увеличился который катер на редан вытягиает, а мужики всю жизнь в низовьях Амура на путине трудятся, не тупее остальных будут.
ФИЛ РОМАНОВ минус один - транспортировка, остальное только плюсы
А какие хорошие лодки и моторы?
Прошу прощения, но на катерах обычно ставят транцевые удлинители с электроприводом. На взрослых катерах. Может Амур недокатер?
тоже фигня заморачивал тока меньше делал тоже самая скорость
Ну и дымит! Смесь 1/1?
Фил, ты мотор поменял?
+Иван Васильевич Я их постоянно меняю-экспериментирую))
норм тема..я так и не понял влияет ли данная конструкция на долговечность редуктора? и еще если винт намотает водорослей лопата ж будет мешать...придумайте такую тему чтоб водоросли не наматывало и без какого либо ущерба для мотора и редуктора...а так Фил посторался чтоб видос сделать..а вы обсираете ..свои возражения пишите адекватно без матов и унижений.
+Евгений Сидоров конечно не удобно снимать намотаную шнягу. Но надо обязательно возить с собой острый хороший нож
Запрет на перемещение на моторе не действует?
А так молодец!
РЕБЯТА ЯПОНЦЫ НЕ ДУРАКИ.ОНИ НЕ ДЕЛАЮТ ВСЯКИЕ ЛАПАТЫ НА МОТОРЫ.ОНИ И НЕ НУЖНЫ.У МЕНЯ МОТОР СТАИТ ПО СТАНДАРТУ.ПОЗЖЕ САПОГ НИЖЕ ОПУСКАТЬ БУДУ.И В ШТОРМ ХОЖУ И ПРОХВАТ ЕСЛИ И ВЫСКОЧИТ ТО НЕ СТРАШНО.
Не замечал что на большой скорости нос залипает?
Что походу пошло не так! В 21 году на лодке 3.80+ ветерок 8 сил,не отрепитированный,2 взрослых и ребенок 23км час ,а тут и такое🙄🙄🙄
Если бы твой мотор ещё стрелял ты был бы самым счастливым...!!! Гидрокрыло нахрен не нужное изобретение...!!!
Дурная голова рукам покоя не даёт. Бред сивой кобылы. Вы бы сначала тему изучили, а затем уже народу мозг парили. Конструктор .....уев.
зачем обижаешь умельца, если у тебя руки крюки, сиди и помалкивай.
личико покажи, "гюльчатай" ?
Чето странно у тебя с мотором у меня без всяких лопат все хорошо скорость 41 и без прохватов
чёто хотел красоту узреть но пропустил видать.