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皆さんたくさんのコメントありがとうございます！質問🙋このコースレイアウトで規則内の車両は何秒くらい出るものですか？モーター別に分かると目標になってありがたいです🙏
レギュ遵守、MAシャーシ、マッハダッシュ、ボディなしで3秒切りはTH-camで見たことありますね
両軸モーターだったらハイパーダッシュで２秒台出れば素晴らしいです両軸マッハダッシュはJCJCだと直線短いので2秒台出れば凄いトルク型のハイパーダッシュのがタイム出ますハイパーダッシュで2秒台目指す！とかどうでしょうかレーンチャンジで吹っ飛ばされないセッティングをどうするか悩むみなさんの様子が見えるがんばってください。
動画面白かったです(^o^)レギュレーション守って2秒台に入れば凄いと思います！スピードを出すのはそんなに難しくないですがレーンチェンジでコースアウトさせない様にするのが難しくて面白いですよ😊👍次の動画も楽しみにしていますね🎉
モーターは不明ですが厳密に規則内でという話だと、3秒切れたら凄いようです。いずれも調べた情報は公式記録では無く自己申告なので、どこまで正しいタイムかは不明です。ちなみに、参考程度で私が地方の大会で3位入賞した時の1位タイムはハイパーダッシュモーターで3.28秒でした。(もっと早い方はたくさんいましたが、皆場外へ吹っ飛んでいったので・・・)
ある程度固まってきたら大会仕様のサーキットを貸し出しているお店さんが全国各地にあるのでTAやってほしいです！
初めてこのチャンネル見たけど、この司会進行みたいな男性、めっちゃうまいな。皆んなが食いついてくるように話しをもっていく。これは良いリーダーだ
@@安-l5t こういう出来る人が会議を仕切ってくれると、早く終わるので助かるんだよなぁ。マジで上司になって欲しいタイプ。
ミニ四駆は、買ってオーナー、改造してメカニック、走らせてドライバーのレースの楽しさが全て詰まっている、世界最安のモータースポーツです。プロのチームが本気で取り組む姿は感動しました。ぜひ続編を見たいです。
最近始めたけど最安ではない気がしますwお財布がすごい速さで軽くなりましたw
@@y0udai23 たしかに安くはないけど、好きにカスタマイズできて、カラーリングとかも出来て、実際に触れてレース出来るって考えたら安いかも?
@@y0udai23キット１つの値段が大した事ないミニ四駆でも本気で勝ちに行く車を作るのにはお金はどうしてもかかりますしね例えばミニ四駆のワンメイクレースをするとして吊るしのミニ四駆の同じ車でも個体差で速い遅いがあるので勝ち狙いの人は同じ物を大量に買って部品を選別して車作りをしている様ですしある程度レギュレーションで改造が許されるならセッティングするパーツでも同じ事をしますからただそこまでやっても実車のレースに比べたら金額面ではかなり安いですよ
ほかのモータースポーツがスポンサーありきな値段ですからねw大人の趣味とした時は結構金を吸われそう
@@y0udai23 極めれば広告収入でプラス！
ちょいちょい、現代のミニ四駆で速くなるとされてるポイントがシャーシを見ただけで出てきたあたり、さすがプロのレーシングチームだと思いました
子供の頃はお気に入りのミニ四駆をいかに速く改造していくかだったけど、プロのメカニック達が真面目にレースの知識を加えながらミニ四駆についてガチの会話してるのは面白かった。
急におすすめに出てきて、このチームに関して予備知識は何も無い状態で視聴実に面白くて興味深い「競争」の大事さを広めたいという趣旨も良い応援します
レースのプロの方々が、ミニ四駆を始めるというコンセプトが面白いなと思いました。どなたもミニ四駆に関しての知識がないのがまた味を出していましたね。趣味としてミニ四駆をやる方の動画とはまた違った見方、考え方、アプローチがありとても面白かったです。是非続きを見たいです！
大人しかもプロが本気の本気で遊んでるのが非常に見ごたえがあって心地がいい
手を抜く大人の余裕より、全力で取り組む大人を見て子供達には育って欲しい。
おお！これめちゃわくわくする！！しかも仮説をまず立てる部分とか、物事のアプローチ方法の教科書として参考になる！子供のみならず社会人にも役に立つ。
車にはまったく興味（知識）がない者ですが、とても好奇心を刺激される内容でした！子供の頃にミニ四駆という既製品を比べる程度にしか扱っていなかった記憶でしたが「競争心」というテーマや情熱の源泉を大人（スペシャリスト）が発信していくと言う内容にワクワクしました。今後も楽しみにしております！
素敵なコメントありがとうございます✨
@@tgmgrandprix 大変恐縮です💦ありがとうございます😊他のコメントも拝見させて頂いておりますが、たくさんの素敵なコメントに溢れていると思いました。細々とですが応援させて頂きたいと思います。
レーシングチームだからこそ「レギュレーションの中で最速を目指す」っていう企画が面白い…んだけど、逆にモータースポーツのプロだからこそ「速ければなんでもあり！」の「ルール無用JCJCタイムアタック」で0からシャーシ設計をして最速を目指したらどうなるのかなっていうのもみてみたいなって思っちゃったｗ
ためにならないchさんな対極にいる面白さですね！また次回を楽しみにしています！！
そっちの方が合ってる気もしますよね
ルール無用JCJCももう流体シミュレーションとかやりだして、ここにプロが入るとハードル上がりすぎるからなｗ
ミニ四駆に釣られて来ましたが、プロのレーシングチームのこだわりや思考の流れが見られて面白かったですミニ四駆はおもちゃではありますが、どの世界にもプロがいるとミニ四駆に携わる方々へのリスペクトをしているのはさすがだと思いました
夏休み企画としてキッズ達にも見て欲しいですね❗しかし、大人が沼ってしまうという…
ミニ四駆をやっている者です。シャーシの選定からタイヤのグリップ等々、流石プロって感じの会話ですね。ミニ四駆やっていない人達の会話だとは思えませんでした。ミニ四駆って意外と奥が深いので、一度ミニ四駆ユーチューバーとのコラボなんて面白いかもしれませんね。皆さんのタイムアップに貢献してくれると思います。
流石にレースのプロ、ミニ四駆でもコツの掴み方が上手い、感心しました。最後にどんなマシン出すのか楽しみにしています。
ミニ四駆の大会に、普段レースのピットで装着しているフル装備の大人集団が、子供達にまざって参加している状況を想像したら、感動で鳥肌が立ちました！子供達にも夢を与えると思いますので、ぜひ大会参加まで続けてほしいです！
この動画、内容が興味深くて、男心をくすぐられるのはもちろんなんだけど、全編、字幕がついていてめちゃくちゃ手間暇かけてる素晴らしい編集だと思いました
あっ、序盤の８分で「この人たち変態なんだ」も思ったw
レッツ&ゴーで「ミニ四駆はレーシングマシンだ」と言われていたけど、プロの方々がこうやって分析すると、その言葉にも滅茶苦茶説得力が増すな
この人達がキャッチャーダンパーとかMSフレキを見たときの反応が見てみたい…！
さすが理論を語るだけでも説得力がある。これはその通りになってもならなくても面白いと思う。今後どんなパーツを選択していくのか、どういった改造が提案されるのか、楽しみで仕方ない。
各シャシーの基本的なポテンシャルを実際に数値化してからの派生進化と重量負荷とフリクションロスを低減していくコンセプトとプロセスを一緒に進めていくのが胸熱
分析、仮説、実験、レースの中核が詰まった動画、子供にも観せたいと思います。次回も楽しみにしてます！
この企画、長く続けていただけたらミニ四駆改造のバイブルになり得るかもしれない・・・速攻でチャンネル登録しました。シャーシ選定の議論のところとか、ミニ四駆の予備知識がないにもかかわらずいわゆるガチ勢改造と同じ方向の思考してたのやっぱプロなんだなと感動しました。
面白かったです👍同じモーターでもタイヤ径やタイヤの種類やギヤ比で違いが出てくるので、そこに注目して考察されると議論が白熱されると思います
自分は50歳になったので、ミニ四駆が世代じゃないのですが、これは見ていてとてもおもしろいです。続編・継続楽しみにしています。
ぜひミニ四駆の大会に参戦してください :D
面白かったです！プロの視点がとても新鮮でした
教育では競争しなくっていいなんて風潮あるけど、彼らのよう0.001秒の競争に命かけてる人たちもいるんだって教育は大事だと思うな。
急なおすすめからの初見でした解説や喋り方がわかりやすく、説明の言語化がうまいなと感じましためちゃくちゃ面白くて次回も楽しみにしてます！
SF見に行っててかつミニ四駆が趣味の者です。TGMのエンジニアさんたちのお話、めっちゃ楽しく見させてもらいました。知っていたはずの知識も実際にデータ化して表示して頂いたりと大変わかりやすかったです。勉強になりました😃あのタイヤ、探しにいこうかなw
レースのプロの方がミニ四駆を始められるという事で、とても皆さんシャーシの特徴を考えていて製作前の段階から熟考されていたので、楽しく視聴させていただきました😄当方、本格的なフラットタイムアタックレースを運営しておりますので、もしご都合が宜しければ、プロの方と対戦してみたいです。宜しくお願い致します❗️
グリスを塗る前に、一回数分回して、ギヤの噛み合わせを良くしてから、グリスを塗ると静かで速いマシンになります👍これは必須！あとはローラーの抵抗が最も影響するんじゃないかな。グリップはマシンの方向を変える時の抵抗にもなるから、グリップが無い方がコーナーは速い可能性もある。とにかく、この企画は楽しみです！笑
そういうのこれからだから・・・
横Gはタイヤじゃなくてローラーで受け止めるからグリップだけじゃないのがミニ四駆なんですよねー
急にオススメに出てきたので見たのですがめっちゃ面白かったです。ぜひ続きをお願いします
ミニ四駆はシャーシ含めあらゆるパーツが大量生産品なので、微妙に精度にバラつきがありますなのでガチでやる場合は同じ物を大量に用意して精度が良い物を選別して組みますまたタイヤの場合はカットや削り加工をして精度を揃えたりもするので、レースのプロの方達がその精度という点をどこまで突き詰めていくか非常に興味がありますあとはモーターの慣らしであったりバッテリーの育成であったり、速さに直結する要素がたくさんあるのでそういった点も今後見たいですね
そういうのこれからだから分かってねえな😒
バッテリーの育成ってなに？面白い。使っていくうちに電気が流れやすくなるとかあるんですか？奥が深すぎ。
@@ようつべ万歳 俺も初耳だったから調べたんやけど、ニッケル水素電池は慣らすと電気抵抗が下がる→電圧が上がる→スピードアップってなるらしい電流量によるモーターとの相性とかもあるみたいで色々興味深いかも
なんかポケモンの個体値みたいで草
@@ようつべ万歳 ニッケル水素電池を専用の充電器でブレークイン(慣らし充電)して100%充電(普通の充電器だと安全マージンで80%程しか充電出来ない)するとかなりパワーが出ますね。容量の少ない電池ならアルカリより軽量化出来ます。非公式なら単4を100円ショップの単3アダプターかまして使うのが最軽量ですかね。
語りが尽きないｗｗｗミニ四駆のプロじゃなく、レーシングカーのプロの視点が興味深いなあ今後も期待♪
ミニ四駆詳しいんですが、タイヤって実車やRCだとグリップしてなんぼですがミニ四駆にグリップが必要なのか？とすぐ気づけるのはすごいなと思いました。グリップ低減目的でタイヤを瞬着で固める改造が禁止になっていたりと、ミニ四駆は無理矢理曲がるので基本的にグリップは余りない方が速いです。
最高に面白かったです！プロの視点が流石の一言でした！是非、ミニ四駆のガチ仕様に改造して大会に参加して欲しいですね！
まさかのスパイクタイヤ！けれど近年のミニ四駆は硬いタイヤでグリップを落としてコーナーのロスを減らす傾向にあるので、接地面積の少ないスパイクタイヤもありなのかもしれませんね！
大変興味深く拝見しました。私は子どもきっかけでミニ四駆を始めた者ですが実車に疎く、レーシングチームの方々の検討模様がとても為になりました。1/1のレーシングカーのスペシャリストたちが考える1/32のミニ四駆、、、続編に期待大です！
おもしろい！！！ミニ四駆と言えば、子供のころにＴＶチャンピオンで大人がガチでやってるのが本当に好きだった！続編期待！
アプローチの仕方が非常に面白いですね大人も楽しめるし、何より子ども達に観てほしいプロの方達の考え方、取り組み方が良く伝わる企画だと思いました次回楽しみにしてます
・両軸モーターはペラシャから駆動する方式なので片軸より駆動ロスが少ない&ペラシャがセンターなので左右バランスも良い・大径タイヤで速度を稼ぎつつ、トルクの細いノーマルモーターでも摩擦抵抗が少なく済むスパイクタイヤが適している今回はこの2点なのかなと思いました各種ベアリングやモーターや超速ギヤで逆転の可能性もあるので本当に奥が深いですね😳
なんとなくオススメに出たから見てみたら見入って見入ってしまった。他の動画に比べて再生数が桁違いなので、チャンネルの方向性の変化も含めて次回が楽しみ。
すごい！考察だけで現代ミニ四駆の解に近いものがでてきていて、さすがプロと唸ってしまいました。・ミニ四駆はコーナーでハンドル切れないのでタイヤは滑ったほうが早いことが多いです。 ローフリクションタイヤという低摩擦タイヤが早いです。・フロントモーターがジャンプ安定します。・スパイクタイヤが早かったのはタイヤ径が大きいからかも？・MSシャーシはがんばればサスペンションぽい仕組みが作れます。・モーターは慣らしていくと早くなることが多いです、これは電池にも言えます。 このあたりは実車のエンジンなども同じかと思います。最近は徒競走でも同時ゴールみたいな、競争はダメ！みたいな文化があったりします。やっぱり競争心がないとアイデアや意欲って失いがちになると思いますので、ミニ四駆がもっと普及して楽しみながら競い合っていくことを学んでほしいな、と共感しました。
こういう企画やってくれるプロの人ほんとありがたい
6:52 手を動かす前にあれこれ考えるってのが、一般的には「仕事が遅い」とされているけれども、個人的にはやっぱ大事なんじゃないかと思っていたりもして、結論として、これ自体あれこれ考えさせられる動画で非常に良かった。
もともとレースには全く興味ないのですがたまたま動画出てきて、35年くらい前のミニ四駆懐かしいなやってみたいなってまた買いたいって思いました。しかもこういうプロがガチで喋っていて、レースのプロの人たちがロマンを求めていること。大人の男としてすごく惚れました。今後はレーシングの世界もチェックしたい。みなさん技術者でありプロフェッショナルであり、エンタティーですね。本当にかっこいい。
モーター回転数アプリ(Motor Pitch Analyzer)などを使って モーター回転数測定後に①〈回転数＋ギア比＋タイヤ径〉の理論値を考察しながら、「あーでもない/こーでもない/なんで？」と話しあい②タイヤの種類 〈ローフリクション/大径/小径/バレルタイヤ/スポンジ〉の種類による考察③ファーストトライパーツセットを取り付けての特性変化を考察など 1つずつを掘り下げて動画化するのも面白そうですね。
シャシー(フレーム)選び大事ですよね❗️motogpなんかは、今だにアルミフレームや、鋼管トラスフレームの方が良かったりするみたい。ミニ四駆は量産品なんでパーツのバラつきがありそうです❗️
自分もエンジニア職をしていますが、仕事ばかりだと近視眼的になりがちなのでこういった視野をストレッチする機会は非常に有効だと感じました。次の動画を楽しみにしています！
たまたま出てきて拝見させて頂きました！手を加えないで行くなら、組み方（抵抗）とケミカルの使い方、慣らし（シャシ、モーター）、は実車と共通ですねー、自分はFMARが得意でーす！続編楽しみにしてまーす。
第二回続編もありますのでそちらも是非！これからも色々トライしていきます💪🏻
ミニ四レーサーとしてはすごく興味がある企画ですね次回作ももしあったら楽しみにしてます。ノーマルモーターでは、したことないのでわからないですけど…慣らしてもう1回やってみたら違うと思います。
一つ小話ですが、MSとMAのモーター真ん中のと、FM-AやVZなどの前か後ろにモーターが有るのとで、実は同じギヤ比にしてもちゃんと計算するとギヤ比の細かい数値が違います。そのせいでMS、MAの方がモーターが同じ回転数でタイヤ直径も同じなら、僅かに速いんです。まぁ、駆動がきっちり出てると加速と最高速とトルク云々の話になるので、その僅かがどっちにも振れます。
そういうのこれからだから分かってねえなぁ
それは誤差の範囲です。そもそも両軸モーターは片軸モーターとは造りが違い、モーター性能の差の方が大きいです。以前検証したのですが、両軸ノーマルモーターの片方の軸を切って元々の片軸と走行比較したら両軸の方が速かったです。
一見思いつきとも思えるような動画タイトルにひかれて視聴を開始したら、競争心を広く伝えたいという深い理念に唸ってしまった。負けたらだれだって悔しいけど、それを容易に相手への攻撃とせずに自分へフィードバックして成長する、正しい競争心を持つって大事ですよね。もっともっとバズってもいい動画だなぁ～
いきなりおすすめで出てきたので初めて拝見しましたが、リーダーの推進力と目標設定の巧さに感動しました！企画自体も斬新で面白いし、編集もテンポが良くて見やすいですね。チームのPR動画としても素晴らしいクオリティだと思います！これからも楽しみにしています！
ミニ四駆のルールもレーシングのルールも知らない者ですがオススメにでて来たので見させて頂きました。めちゃくちゃ面白かったです。次回があったら嬉しいです。
プロの方がどのようなところにこだわっているのか話が聞けるのはとても興味深く、昔ミニ四駆にハマった自分としてはおもしろかったです。
ミニ四駆はミニ四駆のプロが居る、我々は勝てない本当に勝つために虎視眈々と心構えを固めている本当の勝負事のプロだなと思いました
初めての視聴がこの動画でしたが、実に興奮しました☺️！！本物のレーシングへの憧れと、ミニ四駆への懐かしさがMIXされて、とっても熱い気持ちになりました🥹✨
めちゃめちゃ面白かった！続きが気になる
すごい面白かったです。考えが深いまた、全ての要因を考えるために時間いっぱい使い、みんなで話し合いがされていく。チームだと、すごい面白いっすね。一人だとすぐそこまでの域には達しない。次回の動画出るならプロの考え方見たいので、続きが見たいです。
ただやったってだけじゃなくてレーシングチームとしての視点で検証してるのが面白い！
ミニ四駆、特にノーマルモーターだと馬力が無いが故に路面との接触抵抗が少ないスパイクが速かった可能性もありますね実際ミニ四駆の世界ではハイグリップなタイヤよりローグリップのタイヤが好まれますもしかしたら燃リスキツくなった時の車両のセッティングには生きてくるのかも…無いか
おススメからたどり着きました。昔はミニ四駆、今はゲームのforzaMotorSportsというのでレースを楽しむくらいですが、昔からセッティングというのがよくわかりませんでした。特に今のゲームは細かくいろいろ設定できるし、ゲーム内でも説明があるのですが非常に文量が多く把握するのが大変。この動画ではとても分かりやすく説明しておられるので、内容がスッと入ってきて、セッティングを考えるのがこんなに楽しいのかと目から鱗が落ちる思いでした。ぜひとも続けていただきたい企画です。
シンプルに面白い企画です。昔夢中で走らせた記憶が蘇りました！次回も楽しみです。
突然のオススメから初視聴。めっちゃおもろい、MC男性の話しの組み立て方が上手くスッと入ってくるから16分が短く感じました。相性の良い企画で続きが気になります！
本気のエンジニア達がミニ四駆について考えるのは分かってる情報もあるけどめちゃくちゃ興味深い意見とかがありそうでこれからが楽しみ❤チャンネル登録しました🎉
面白かったです！その条件だと動画に出てないMAシャーシがいい結果出せそうなので試してほしいです
とても面白かったですし子供の頃を思い出しました！今は息子がいる立場になりましたが、教えてあげたい世界です！続きもチェックしていきます！
レースもミニ四駆もどっちも詳しくないのになんかすごい面白かった！続編楽しみにしてます
おすすめで急に出てきたからなんだと思ったけれども、再生しないわけにはいかなかった！次回を楽しみにしています！
たまたま見ました。ミニ四駆 子供の頃みんなやってましたよね。ミニ四駆をプロの大人が真剣にやるってところがおもしろいです。懐かしいのと、どうなるんだろうっていう思いで続編を楽しみにしてます。
おすすめにでてきておもしろくてあっという間に全部見終わりました。
ものすごく面白かったです。続編楽しみにしてます
おすすめに出てきて全部しっかり見てしまった！続編気になる！！
面白くて何度も視聴しました。今後の動画も楽しみです。
まさにこのような視点を養って欲しくて子ども達とミニ四駆を始めたところでした！そしてまんま親が沼にハマってます。この動画も子どもと一緒に見ましたが、6歳には難しかった模様w 富士スピードウェイのウェルカムセンター内に大きなミニ四駆のコースがありますよ！
最高の企画。観ててワクワクした。３６年ぶりにミニ四駆って良いと改めて教えてもらった気がします。再生回数がめちゃくちゃ回ってる。みんなミニ四駆好きなんだなって(笑)
ミニ四駆にはミニ四駆のプロが居て、実車レースの本業がちょっと作ったって速くならないというマインドが驕らず挑戦的で素晴らしいと思いました！
相手にリスペクトがある上での競争心って凄い大事。真剣に向きあって競争すれば勝っても負けても学ぶことは多い。
遊びだからこそ本気になれる、という言葉がありますが、ここまで体言してる方々は初めてみました微力ながら応援しています
プロのガチミニ四駆、どんなのが出来るか楽しみです！ノーマルモーター縛りで決まっているなら、モーター慣らしをしてとりあえず最高出力を出してから周りを詰めていくのが良いと思いますよ。あとミニ四駆のモーターは個体差が結構あるので、最低でも１０コくらい買って回転数が一番高いものを探しすのはマストです。
これは続編がみたい！レーシングカーのプロがどのような考えでマシン作り込むのかとっても気になります。
おすすめから来ました、かつてのミニ四駆小僧です。実車はかかるコストを削るためにどうしてもミーティングが重要視されますが、ミニ四駆はビルドエラーを繰り返すのが良いのかもですね。漫画化してほしいくらいワクワクする企画です。
めちゃくちゃ面白かったです！プロの人達が語るモーターと電池についてのミニ四駆トーク聞きたいです！
こういう企画面白くて好きです。どうなるんだろうっていうワクワク感があります。動画投稿お疲れ様です。
面白い内容でした！継続していろいろとプロ目線の検証を聞いてみたいです。
どんなものも進化を生み出すには、何らかの今までになかった発想や知識の介入は必要で、プロのレーシングチームならではの視点が入る事でミニ四駆の分野がさらに発展するんじゃないかととても興味が湧きましたどれだけのシリーズになるのか、どこまで速くなるのかわかりませんが次の動画すごく楽しみにしています
ミニ四駆の基本は、ぶつかって走ることって思っています👍コースにスロープやらヘアピンやら組まれ、ダウンフォースやらなんやらかんやら考えてーってこれからどんどん楽しくなるしかないので期待です
ノーマルモーター 一つとってもモーターの個体差で最大回転数に差が出るので選別作業が必須ですよね。シャーシも金型の番号を調べて選んで使っています。あと、モーターの位置出しはかなり重要です。特にARシャーシは。
懐かしい！ミニ四駆は一般車で言う4輪デフロックなので旋回時のデフ機能をスパイクタイヤのイボが作用しているのでは？スリックタイヤはグリップが強過ぎて旋回時にトルクが上手く逃げてくれず、壁押ししてトルクが削がれて居るのではと推察します。ノーマルモーター程度のトルクでは接地面はスパイクタイヤで十分なのでしょう。逆に点接地が良い旋回性を産んでいるのでは。速度が上がったり、高性能モーターになれば、低重心やマスが中心に寄っている事の方が有利になると思われます。昔はフォーミュラカーの様な背低幅広タイヤがかっこよかった。ホイール内にデフ機能を持たせた物もありましたよね。続きが楽しみです！
ミニ四駆企画面白いです😂そしてチームのメンバー紹介にもなってますね
シャーシの選択肢が２種類しかなかった頃のプレイヤーですが、実に興味深く見させていただきました。本業もお忙しいでしょうが、ぜひ続編をお願いします。
ホイルベースやギヤ比、タイヤ径、フロントローラーの位置や大きさ、角度で変わるミニ四駆は、奥が深く感じますね！
小学生の頃、ラジコンカーのレースに参戦してて、当時お世話になっていた店の店主さんに教えられたこと！「規則の中で出来る事をコツコツ積み重ねて勝てるマシンに作り込め」スーパーフォーミュラでも同じなのでは?期待してます🫡
こういうのいいなぁ😊プロの人達が真剣に考えて作るのが観ていて凄く楽しかった😊
こう言う企画や考えが技術や知識の発展に繋がるので面白い企画だと思います。ドライバーがいない分特に
まずシャシー剛性の話が出るのが視点の違いなんだなーと興味深かったです。タミヤ公式にコースで走ってる挙動をスーパースロー動画で見せているものがあるので参考になるかもしれません。
めちゃくちゃ面白いですまず最初の視点が全然ちがう続編も楽しみにしています
皆さんたくさんのコメントありがとうございます！
質問🙋このコースレイアウトで規則内の車両は何秒くらい出るものですか？モーター別に分かると目標になってありがたいです🙏
レギュ遵守、MAシャーシ、マッハダッシュ、ボディなしで3秒切りはTH-camで見たことありますね
両軸モーターだったらハイパーダッシュで２秒台出れば素晴らしいです
両軸マッハダッシュはJCJCだと直線短いので2秒台出れば凄い
トルク型のハイパーダッシュのがタイム出ます
ハイパーダッシュで2秒台目指す！とかどうでしょうか
レーンチャンジで吹っ飛ばされないセッティングをどうするか悩むみなさんの様子が見える
がんばってください。
動画面白かったです(^o^)
レギュレーション守って2秒台に入れば凄いと思います！
スピードを出すのはそんなに難しくないですがレーンチェンジでコースアウトさせない様にするのが難しくて面白いですよ😊👍
次の動画も楽しみにしていますね🎉
モーターは不明ですが厳密に規則内でという話だと、3秒切れたら凄いようです。
いずれも調べた情報は公式記録では無く自己申告なので、どこまで正しいタイムかは不明です。
ちなみに、参考程度で私が地方の大会で3位入賞した時の1位タイムはハイパーダッシュモーターで3.28秒でした。(もっと早い方はたくさんいましたが、皆場外へ吹っ飛んでいったので・・・)
ある程度固まってきたら大会仕様のサーキットを貸し出しているお店さんが全国各地にあるのでTAやってほしいです！
初めてこのチャンネル見たけど、この司会進行みたいな男性、めっちゃうまいな。皆んなが食いついてくるように話しをもっていく。これは良いリーダーだ
@@安-l5t こういう出来る人が会議を仕切ってくれると、早く終わるので助かるんだよなぁ。マジで上司になって欲しいタイプ。
ミニ四駆は、買ってオーナー、改造してメカニック、走らせてドライバーのレースの楽しさが全て詰まっている、世界最安のモータースポーツです。
プロのチームが本気で取り組む姿は感動しました。ぜひ続編を見たいです。
最近始めたけど最安ではない気がしますw
お財布がすごい速さで軽くなりましたw
@@y0udai23 たしかに安くはないけど、好きにカスタマイズできて、カラーリングとかも出来て、実際に触れてレース出来るって考えたら安いかも?
@@y0udai23
キット１つの値段が大した事ないミニ四駆でも本気で勝ちに行く車を作るのにはお金はどうしてもかかりますしね
例えばミニ四駆のワンメイクレースをするとして吊るしのミニ四駆の同じ車でも個体差で速い遅いがあるので
勝ち狙いの人は同じ物を大量に買って部品を選別して車作りをしている様ですし
ある程度レギュレーションで改造が許されるならセッティングするパーツでも同じ事をしますから
ただそこまでやっても実車のレースに比べたら金額面ではかなり安いですよ
ほかのモータースポーツがスポンサーありきな値段ですからねw
大人の趣味とした時は結構金を吸われそう
@@y0udai23 極めれば広告収入でプラス！
ちょいちょい、現代のミニ四駆で速くなるとされてるポイントがシャーシを見ただけで出てきたあたり、さすがプロのレーシングチームだと思いました
子供の頃はお気に入りのミニ四駆をいかに速く改造していくかだったけど、プロのメカニック達が真面目にレースの知識を加えながらミニ四駆についてガチの会話してるのは面白かった。
急におすすめに出てきて、このチームに関して予備知識は何も無い状態で視聴
実に面白くて興味深い
「競争」の大事さを広めたいという趣旨も良い
応援します
レースのプロの方々が、ミニ四駆を始めるというコンセプトが面白いなと思いました。
どなたもミニ四駆に関しての知識がないのがまた味を出していましたね。
趣味としてミニ四駆をやる方の動画とはまた違った見方、考え方、アプローチがありとても面白かったです。
是非続きを見たいです！
大人しかもプロが本気の本気で遊んでるのが非常に見ごたえがあって心地がいい
手を抜く大人の余裕より、全力で取り組む大人を見て子供達には育って欲しい。
おお！これめちゃわくわくする！！しかも仮説をまず立てる部分とか、物事のアプローチ方法の教科書として参考になる！子供のみならず社会人にも役に立つ。
車にはまったく興味（知識）がない者ですが、とても好奇心を刺激される内容でした！
子供の頃にミニ四駆という既製品を比べる程度にしか扱っていなかった記憶でしたが「競争心」というテーマや情熱の源泉を大人（スペシャリスト）が発信していくと言う内容にワクワクしました。
今後も楽しみにしております！
素敵なコメントありがとうございます✨
@@tgmgrandprix 大変恐縮です💦ありがとうございます😊他のコメントも拝見させて頂いておりますが、たくさんの素敵なコメントに溢れていると思いました。細々とですが応援させて頂きたいと思います。
レーシングチームだからこそ「レギュレーションの中で最速を目指す」っていう企画が面白い…んだけど、逆にモータースポーツのプロだからこそ「速ければなんでもあり！」の「ルール無用JCJCタイムアタック」で0からシャーシ設計をして最速を目指したらどうなるのかなっていうのもみてみたいなって思っちゃったｗ
ためにならないchさんな対極にいる面白さですね！また次回を楽しみにしています！！
そっちの方が合ってる気もしますよね
ルール無用JCJCももう流体シミュレーションとかやりだして、ここにプロが入るとハードル上がりすぎるからなｗ
ミニ四駆に釣られて来ましたが、
プロのレーシングチームのこだわり
や思考の流れが見られて面白かった
です
ミニ四駆はおもちゃではありますが、
どの世界にもプロがいるとミニ四駆
に携わる方々へのリスペクトをして
いるのはさすがだと思いました
夏休み企画としてキッズ達にも見て欲しいですね❗
しかし、大人が沼ってしまうという…
ミニ四駆をやっている者です。シャーシの選定からタイヤのグリップ等々、流石プロって感じの会話ですね。ミニ四駆やっていない人達の会話だとは思えませんでした。ミニ四駆って意外と奥が深いので、一度ミニ四駆ユーチューバーとのコラボなんて面白いかもしれませんね。皆さんのタイムアップに貢献してくれると思います。
流石にレースのプロ、ミニ四駆でもコツの掴み方が上手い、感心しました。最後にどんなマシン出すのか楽しみにしています。
ミニ四駆の大会に、普段レースのピットで装着しているフル装備の大人集団が、子供達にまざって参加している状況を想像したら、感動で鳥肌が立ちました！
子供達にも夢を与えると思いますので、ぜひ大会参加まで続けてほしいです！
この動画、内容が興味深くて、男心をくすぐられるのはもちろんなんだけど、全編、字幕がついていてめちゃくちゃ手間暇かけてる素晴らしい編集だと思いました
あっ、序盤の８分で「この人たち変態なんだ」も思ったw
レッツ&ゴーで「ミニ四駆はレーシングマシンだ」と言われていたけど、プロの方々がこうやって分析すると、その言葉にも滅茶苦茶説得力が増すな
この人達がキャッチャーダンパーとかMSフレキを見たときの反応が見てみたい…！
さすが理論を語るだけでも説得力がある。
これはその通りになってもならなくても面白いと思う。
今後どんなパーツを選択していくのか、
どういった改造が提案されるのか、楽しみで仕方ない。
各シャシーの基本的なポテンシャルを実際に数値化してからの派生進化と重量負荷とフリクションロスを低減していくコンセプトとプロセスを一緒に進めていくのが胸熱
分析、仮説、実験、レースの中核が詰まった動画、子供にも観せたいと思います。次回も楽しみにしてます！
この企画、長く続けていただけたらミニ四駆改造のバイブルになり得るかもしれない・・・速攻でチャンネル登録しました。
シャーシ選定の議論のところとか、ミニ四駆の予備知識がないにもかかわらずいわゆるガチ勢改造と同じ方向の思考してたのやっぱプロなんだなと感動しました。
面白かったです👍
同じモーターでもタイヤ径やタイヤの種類やギヤ比で違いが出てくるので、そこに注目して考察されると議論が白熱されると思います
自分は50歳になったので、ミニ四駆が世代じゃないのですが、これは見ていてとてもおもしろいです。続編・継続楽しみにしています。
ぜひミニ四駆の大会に参戦してください :D
面白かったです！プロの視点がとても新鮮でした
教育では競争しなくっていいなんて風潮あるけど、彼らのよう0.001秒の競争に命かけてる人たちもいるんだって教育は大事だと思うな。
急なおすすめからの初見でした
解説や喋り方がわかりやすく、説明の言語化がうまいなと感じました
めちゃくちゃ面白くて次回も楽しみにしてます！
SF見に行っててかつミニ四駆が趣味の者です。
TGMのエンジニアさんたちのお話、
めっちゃ楽しく見させてもらいました。
知っていたはずの知識も
実際にデータ化して表示して頂いたりと
大変わかりやすかったです。
勉強になりました😃
あのタイヤ、探しにいこうかなw
レースのプロの方がミニ四駆を始められるという事で、とても皆さんシャーシの特徴を考えていて製作前の段階から熟考されていたので、楽しく視聴させていただきました😄
当方、本格的なフラットタイムアタックレースを運営しておりますので、もしご都合が宜しければ、プロの方と対戦してみたいです。
宜しくお願い致します❗️
グリスを塗る前に、一回数分回して、ギヤの噛み合わせを良くしてから、グリスを塗ると静かで速いマシンになります👍これは必須！
あとはローラーの抵抗が最も影響するんじゃないかな。グリップはマシンの方向を変える時の抵抗にもなるから、グリップが無い方がコーナーは速い可能性もある。
とにかく、この企画は楽しみです！笑
そういうのこれからだから・・・
横Gはタイヤじゃなくてローラーで受け止めるからグリップだけじゃないのがミニ四駆なんですよねー
急にオススメに出てきたので見たのですがめっちゃ面白かったです。ぜひ続きをお願いします
ミニ四駆はシャーシ含めあらゆるパーツが大量生産品なので、微妙に精度にバラつきがあります
なのでガチでやる場合は同じ物を大量に用意して精度が良い物を選別して組みます
またタイヤの場合はカットや削り加工をして精度を揃えたりもするので、レースのプロの方達がその精度という点をどこまで突き詰めていくか非常に興味があります
あとはモーターの慣らしであったりバッテリーの育成であったり、速さに直結する要素がたくさんあるのでそういった点も今後見たいですね
そういうのこれからだから分かってねえな😒
バッテリーの育成ってなに？面白い。使っていくうちに電気が流れやすくなるとかあるんですか？奥が深すぎ。
@@ようつべ万歳 俺も初耳だったから調べたんやけど、ニッケル水素電池は慣らすと電気抵抗が下がる→電圧が上がる→スピードアップってなるらしい
電流量によるモーターとの相性とかもあるみたいで色々興味深いかも
なんかポケモンの個体値みたいで草
@@ようつべ万歳 ニッケル水素電池を専用の充電器でブレークイン(慣らし充電)して100%充電(普通の充電器だと安全マージンで80%程しか充電出来ない)するとかなりパワーが出ますね。容量の少ない電池ならアルカリより軽量化出来ます。非公式なら単4を100円ショップの単3アダプターかまして使うのが最軽量ですかね。
語りが尽きないｗｗｗ
ミニ四駆のプロじゃなく、レーシングカーのプロの視点が興味深いなあ
今後も期待♪
ミニ四駆詳しいんですが、タイヤって実車やRCだとグリップしてなんぼですがミニ四駆にグリップが必要なのか？とすぐ気づけるのはすごいなと思いました。
グリップ低減目的でタイヤを瞬着で固める改造が禁止になっていたりと、ミニ四駆は無理矢理曲がるので基本的にグリップは余りない方が速いです。
最高に面白かったです！
プロの視点が流石の一言でした！
是非、ミニ四駆のガチ仕様に改造して大会に参加して欲しいですね！
まさかのスパイクタイヤ！けれど近年のミニ四駆は硬いタイヤでグリップを落としてコーナーのロスを減らす傾向にあるので、接地面積の少ないスパイクタイヤもありなのかもしれませんね！
大変興味深く拝見しました。
私は子どもきっかけでミニ四駆を始めた者ですが実車に疎く、レーシングチームの方々の検討模様がとても為になりました。
1/1のレーシングカーのスペシャリストたちが考える1/32のミニ四駆、、、
続編に期待大です！
おもしろい！！！ミニ四駆と言えば、子供のころにＴＶチャンピオンで大人がガチでやってるのが本当に好きだった！続編期待！
アプローチの仕方が非常に面白いですね
大人も楽しめるし、何より子ども達に観てほしい
プロの方達の考え方、取り組み方が良く伝わる企画だと思いました
次回楽しみにしてます
・両軸モーターはペラシャから駆動する方式なので片軸より駆動ロスが少ない&ペラシャがセンターなので左右バランスも良い
・大径タイヤで速度を稼ぎつつ、トルクの細いノーマルモーターでも摩擦抵抗が少なく済むスパイクタイヤが適している
今回はこの2点なのかなと思いました
各種ベアリングやモーターや超速ギヤで逆転の可能性もあるので本当に奥が深いですね😳
なんとなくオススメに出たから見てみたら見入って見入ってしまった。
他の動画に比べて再生数が桁違いなので、チャンネルの方向性の変化も含めて次回が楽しみ。
すごい！考察だけで現代ミニ四駆の解に近いものがでてきていて、さすがプロと唸ってしまいました。
・ミニ四駆はコーナーでハンドル切れないのでタイヤは滑ったほうが早いことが多いです。
ローフリクションタイヤという低摩擦タイヤが早いです。
・フロントモーターがジャンプ安定します。
・スパイクタイヤが早かったのはタイヤ径が大きいからかも？
・MSシャーシはがんばればサスペンションぽい仕組みが作れます。
・モーターは慣らしていくと早くなることが多いです、これは電池にも言えます。
このあたりは実車のエンジンなども同じかと思います。
最近は徒競走でも同時ゴールみたいな、競争はダメ！みたいな文化があったりします。
やっぱり競争心がないとアイデアや意欲って失いがちになると思いますので、ミニ四駆がもっと普及して楽しみながら競い合っていくことを学んでほしいな、と共感しました。
こういう企画やってくれるプロの人ほんとありがたい
6:52 手を動かす前にあれこれ考えるってのが、一般的には「仕事が遅い」とされているけれども、個人的にはやっぱ大事なんじゃないかと思っていたりもして、結論として、これ自体あれこれ考えさせられる動画で非常に良かった。
もともとレースには全く興味ないのですがたまたま動画出てきて、35年くらい前のミニ四駆懐かしいなやってみたいなってまた買いたいって思いました。しかもこういうプロがガチで喋っていて、レースのプロの人たちがロマンを求めていること。大人の男としてすごく惚れました。今後はレーシングの世界もチェックしたい。みなさん技術者でありプロフェッショナルであり、エンタティーですね。本当にかっこいい。
モーター回転数アプリ(Motor Pitch Analyzer)などを使って モーター回転数測定後に
①〈回転数＋ギア比＋タイヤ径〉の理論値を考察しながら、「あーでもない/こーでもない/なんで？」と話しあい
②タイヤの種類 〈ローフリクション/大径/小径/バレルタイヤ/スポンジ〉の種類による考察
③ファーストトライパーツセットを取り付けての特性変化を考察
など 1つずつを掘り下げて動画化するのも面白そうですね。
シャシー(フレーム)選び大事ですよね❗️
motogpなんかは、今だにアルミフレームや、鋼管トラスフレームの方が良かったりするみたい。
ミニ四駆は量産品なんでパーツのバラつきがありそうです❗️
自分もエンジニア職をしていますが、仕事ばかりだと近視眼的になりがちなのでこういった視野をストレッチする機会は非常に有効だと感じました。次の動画を楽しみにしています！
たまたま出てきて拝見させて頂きました！手を加えないで行くなら、組み方（抵抗）とケミカルの使い方、慣らし（シャシ、モーター）、は実車と共通ですねー、自分はFMARが得意でーす！続編楽しみにしてまーす。
第二回続編もありますのでそちらも是非！
これからも色々トライしていきます💪🏻
ミニ四レーサーとしてはすごく興味がある企画ですね
次回作ももしあったら楽しみにしてます。
ノーマルモーターでは、したことないのでわからないですけど…慣らしてもう1回やってみたら違うと思います。
一つ小話ですが、MSとMAのモーター真ん中のと、FM-AやVZなどの前か後ろにモーターが有るのとで、実は同じギヤ比にしてもちゃんと計算するとギヤ比の細かい数値が違います。そのせいでMS、MAの方がモーターが同じ回転数でタイヤ直径も同じなら、僅かに速いんです。
まぁ、駆動がきっちり出てると加速と最高速とトルク云々の話になるので、その僅かがどっちにも振れます。
そういうのこれからだから分かってねえなぁ
それは誤差の範囲です。そもそも両軸モーターは片軸モーターとは造りが違い、モーター性能の差の方が大きいです。
以前検証したのですが、両軸ノーマルモーターの片方の軸を切って元々の片軸と走行比較したら両軸の方が速かったです。
一見思いつきとも思えるような動画タイトルにひかれて視聴を開始したら、
競争心を広く伝えたいという深い理念に唸ってしまった。
負けたらだれだって悔しいけど、それを容易に相手への攻撃とせずに
自分へフィードバックして成長する、正しい競争心を持つって大事ですよね。
もっともっとバズってもいい動画だなぁ～
いきなりおすすめで出てきたので初めて拝見しましたが、リーダーの推進力と目標設定の巧さに感動しました！企画自体も斬新で面白いし、編集もテンポが良くて見やすいですね。チームのPR動画としても素晴らしいクオリティだと思います！これからも楽しみにしています！
ミニ四駆のルールもレーシングのルールも知らない者ですがオススメにでて来たので見させて頂きました。
めちゃくちゃ面白かったです。
次回があったら嬉しいです。
プロの方がどのようなところにこだわっているのか話が聞けるのはとても興味深く、昔ミニ四駆にハマった自分としてはおもしろかったです。
ミニ四駆はミニ四駆のプロが居る、我々は勝てない
本当に勝つために虎視眈々と心構えを固めている本当の勝負事のプロだなと思いました
初めての視聴がこの動画でしたが、実に興奮しました☺️！！
本物のレーシングへの憧れと、ミニ四駆への懐かしさがMIXされて、とっても熱い気持ちになりました🥹✨
めちゃめちゃ面白かった！
続きが気になる
すごい面白かったです。
考えが深い
また、全ての要因を考えるために時間いっぱい使い、みんなで話し合いがされていく。
チームだと、すごい面白いっすね。
一人だとすぐそこまでの域には達しない。
次回の動画出るならプロの考え方見たいので、続きが見たいです。
ただやったってだけじゃなくてレーシングチームとしての視点で検証してるのが面白い！
ミニ四駆、特にノーマルモーターだと馬力が無いが故に路面との接触抵抗が少ないスパイクが速かった可能性もありますね
実際ミニ四駆の世界ではハイグリップなタイヤよりローグリップのタイヤが好まれます
もしかしたら燃リスキツくなった時の車両のセッティングには生きてくるのかも…無いか
おススメからたどり着きました。
昔はミニ四駆、今はゲームのforzaMotorSportsというのでレースを楽しむくらいですが、昔からセッティングというのがよくわかりませんでした。
特に今のゲームは細かくいろいろ設定できるし、ゲーム内でも説明があるのですが非常に文量が多く把握するのが大変。
この動画ではとても分かりやすく説明しておられるので、内容がスッと入ってきて、セッティングを考えるのがこんなに楽しいのかと目から鱗が落ちる思いでした。
ぜひとも続けていただきたい企画です。
シンプルに面白い企画です。昔夢中で走らせた記憶が蘇りました！次回も楽しみです。
突然のオススメから初視聴。めっちゃおもろい、MC男性の話しの組み立て方が上手くスッと入ってくるから16分が短く感じました。
相性の良い企画で続きが気になります！
本気のエンジニア達がミニ四駆について考えるのは分かってる情報もあるけどめちゃくちゃ興味深い意見とかがありそうでこれからが楽しみ❤
チャンネル登録しました🎉
面白かったです！
その条件だと動画に出てないMAシャーシがいい結果出せそうなので試してほしいです
とても面白かったですし子供の頃を思い出しました！
今は息子がいる立場になりましたが、教えてあげたい世界です！続きもチェックしていきます！
レースもミニ四駆もどっちも詳しくないのになんかすごい面白かった！続編楽しみにしてます
おすすめで急に出てきたからなんだと思ったけれども、再生しないわけにはいかなかった！
次回を楽しみにしています！
たまたま見ました。ミニ四駆 子供の頃みんなやってましたよね。ミニ四駆をプロの大人が真剣にやるってところがおもしろいです。懐かしいのと、どうなるんだろうっていう思いで続編を楽しみにしてます。
おすすめにでてきておもしろくてあっという間に全部見終わりました。
ものすごく面白かったです。続編楽しみにしてます
おすすめに出てきて全部しっかり見てしまった！続編気になる！！
面白くて何度も視聴しました。
今後の動画も楽しみです。
まさにこのような視点を養って欲しくて子ども達とミニ四駆を始めたところでした！そしてまんま親が沼にハマってます。この動画も子どもと一緒に見ましたが、6歳には難しかった模様w 富士スピードウェイのウェルカムセンター内に大きなミニ四駆のコースがありますよ！
最高の企画。観ててワクワクした。
３６年ぶりにミニ四駆って良いと
改めて教えてもらった気がします。
再生回数がめちゃくちゃ回ってる。
みんなミニ四駆好きなんだなって(笑)
ミニ四駆にはミニ四駆のプロが居て、実車レースの本業がちょっと作ったって速くならないというマインドが驕らず挑戦的で素晴らしいと思いました！
相手にリスペクトがある上での競争心って凄い大事。真剣に向きあって競争すれば勝っても負けても学ぶことは多い。
遊びだからこそ本気になれる、という言葉がありますが、ここまで体言してる方々は初めてみました
微力ながら応援しています
プロのガチミニ四駆、どんなのが出来るか楽しみです！
ノーマルモーター縛りで決まっているなら、モーター慣らしをしてとりあえず最高出力を出してから周りを詰めていくのが良いと思いますよ。
あとミニ四駆のモーターは個体差が結構あるので、最低でも１０コくらい買って回転数が一番高いものを探しすのはマストです。
これは続編がみたい！レーシングカーのプロがどのような考えでマシン作り込むのかとっても気になります。
おすすめから来ました、かつてのミニ四駆小僧です。
実車はかかるコストを削るためにどうしてもミーティングが重要視されますが、
ミニ四駆はビルドエラーを繰り返すのが良いのかもですね。
漫画化してほしいくらいワクワクする企画です。
めちゃくちゃ面白かったです！プロの人達が語るモーターと電池についてのミニ四駆トーク聞きたいです！
こういう企画面白くて好きです。どうなるんだろうっていうワクワク感があります。動画投稿お疲れ様です。
面白い内容でした！
継続していろいろとプロ目線の検証を聞いてみたいです。
どんなものも進化を生み出すには、何らかの今までになかった発想や知識の介入は必要で、プロのレーシングチームならではの視点が入る事でミニ四駆の分野がさらに発展するんじゃないかととても興味が湧きました
どれだけのシリーズになるのか、どこまで速くなるのかわかりませんが次の動画すごく楽しみにしています
ミニ四駆の基本は、ぶつかって走ることって思っています👍
コースにスロープやらヘアピンやら組まれ、ダウンフォースやらなんやらかんやら考えてーって
これからどんどん楽しくなるしかないので期待です
ノーマルモーター 一つとってもモーターの個体差で最大回転数に差が出るので選別作業が必須ですよね。
シャーシも金型の番号を調べて選んで使っています。
あと、モーターの位置出しはかなり重要です。特にARシャーシは。
懐かしい！
ミニ四駆は一般車で言う4輪デフロックなので旋回時のデフ機能をスパイクタイヤのイボが作用しているのでは？
スリックタイヤはグリップが強過ぎて旋回時にトルクが上手く逃げてくれず、壁押ししてトルクが削がれて居るのではと推察します。
ノーマルモーター程度のトルクでは接地面はスパイクタイヤで十分なのでしょう。逆に点接地が良い旋回性を産んでいるのでは。
速度が上がったり、高性能モーターになれば、低重心やマスが中心に寄っている事の方が有利になると思われます。
昔はフォーミュラカーの様な背低幅広タイヤがかっこよかった。ホイール内にデフ機能を持たせた物もありましたよね。
続きが楽しみです！
ミニ四駆企画面白いです😂
そしてチームのメンバー紹介にもなってますね
シャーシの選択肢が２種類しかなかった頃のプレイヤーですが、
実に興味深く見させていただきました。
本業もお忙しいでしょうが、ぜひ続編をお願いします。
ホイルベースやギヤ比、タイヤ径、フロントローラーの位置や大きさ、角度で変わるミニ四駆は、奥が深く感じますね！
小学生の頃、ラジコンカーのレースに参戦してて、当時お世話になっていた店の店主さんに教えられたこと！「規則の中で出来る事をコツコツ積み重ねて勝てるマシンに作り込め」スーパーフォーミュラでも同じなのでは?期待してます🫡
こういうのいいなぁ😊プロの人達が真剣に考えて作るのが観ていて凄く楽しかった😊
こう言う企画や考えが技術や知識の発展に繋がるので面白い企画だと思います。
ドライバーがいない分特に
まずシャシー剛性の話が出るのが視点の違いなんだなーと興味深かったです。タミヤ公式にコースで走ってる挙動をスーパースロー動画で見せているものがあるので参考になるかもしれません。
めちゃくちゃ面白いです
まず最初の視点が全然ちがう
続編も楽しみにしています