רונה ברכב, שגיא ברכבת הקלה: המבחן הראשון אחרי פתיחת הקו האדום - מי יגיע מהר יותר?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 19 ส.ค. 2023
- עכשיו 14 | ערוץ החדשות של ישראל
• הצטרפו אלינו עכשיו גם ב:
לערוץ היוטיוב של התכניות המלאות ◄ / @now14tochniot
אפליקציה ◄ now14.co.il/app
פייסבוק ◄ / now14israel
טוויטר ◄ / now14israel
אינסטגרם ◄ / now14israel
טלגרם ◄ now14.co.il/telegram
וואטסאפ ◄ now14.co.il/whatsapp
עכשיו 14 גאה להציג טלוויזיה ערכית שחרטה על דגלה להביא את חדשות האמת ללא אינטרסים, את ערכי היהדות, הציונות, השבת וארץ ישראל. הערוץ מסמל את התיקון התקשורתי לימין אחראי, לאחר שנים רבות של אפליה.
באתר וברשתות שלנו תוכלו ליהנות מתכנים מגוונים, כגון: תכנית "ישראל הבוקר" עם איש התקשורת שי גולדן, "ריקלין ושות" עם שמעון ריקלין, "שבע" עם הפרשן הפוליטי יעקב ברדוגו והמגישה טל מאיר, "המהדורה המרכזית" בהגשת אשת התקשורת מגי טביבי ובהשתתפות בחירי הכתבים של הערוץ וכמובן הפאנל המסקרן של "הפטריוטים" בהשתתפות ינון מגל, איתמר פליישמן, עירית לינור, טל גלבוע, יקי אדמקר, דרור קאפח, ארי שמאי ועוד.
אף אחד לא משתמש ברכבת קלה בשביל לעשות את כל הקו. תבדקו קצה עד האמצע. החוכמה זה להימנע ממרכז תל אביב, בטוח ששם גם הרכבת תהיה יותר מהירה מהרכב, שלא נדבר על המחיר של החניה והדלק
למה הרכבת עוצרת ברמזורים זה מטופש
המבחן של כאן 11 היה יותר הגיוני. בסוף אנשים לא עושים את הקו לכל אורכו. הבדיקה היותר טובה היא עד תל אביב
לא צריך לבדוק את כל המסלול מספיק שיבדקו מפתח לתל אביב בשעות הבוקר ואחר הצהריים מתי שיש פקקים כי אף אחד לא נוסע את כל הקו.
הנקודה העיקרית שזה יותר בזול ברכבת ובזמן הנסיעה ברכבת אתה יכול לעשות דברים אחרים חוץ מלנהוג.
בשביל נסיעות בין עירוניות יש את הרכבת הרגילה.
אם זה יפחית ולו במעט את כמות הרכבים על הכבישים האלה, זה כבר שינוי משמעותי
תנסו לעשות כמו מה שעשו ב11 12 13 ולבדוק מקצה הקו למרכז תל אביב. זה בעצם הייעוד של הקו.
אפילו אם ברכבת הקלה לוקח יותר זמן, זה שאפשר לקרוא ספר או לעבוד ולא להיתאצבן על נהגים אחרים זה יתרון אדיר. אתה באצם מסוגל להשתמש בזמן הזה, לאומת כשאתה נוהג אתה רק נוהג,(או יושב תקוע בפקק) וזה באמת בזבוז זמן.
אוטוטו מגיעות מכוניות אוטונומיות
הם גם יהיו תקועות בפקקים, מה אתה חושב?@@ARE_YOU_SICK_OF_YT_CENSORSHIP
@@Avocado740 אבל הזמן שאתה נוהג יהפוך לזמן שאתה גם מסוגל להשתמש בו בדיוק כמו ברכבת
יופי עכשיו רק תמצא מקום לשבת
@@Avocado740 אבל לפחות ידיך פנויות בתוכה כמו בתחבורה ציבורית, לא משנה כמה תיקח לך הדרך תוכל לנצל את הזמן ביעילות
במהלך המעבר בקטע התת קרקעי של הכביש, נכון שהרכבת הקלה נוסעת בצורה מושלמת. אך הרמזורים אינם עוברים לירוק כאשר רכבת קלה מתקרבת, כמתוכנן. המרווח בין רכבות הוא לא 3 דקות אלא בין שבע ל-12 דקות. ואפילו עצירות בתוך המנהרה עדיין קורות. אז איתור באגים ייקח בין מספר שבועות למספר חודשים מתחילת הפעולה המלאה.
יש עוד נקודה שלדעתי פספסתם. רוב משתמשי הרכבת לא יעשו קצה לקצה אלא קצה לאמצע. השוואה הוגנת היא מתחנה מרכזית פתח תקווה לחשמונאים. ועל זה להוסיף גם חניה.
טוב שהיא לא נסעה דרך כביש 6 לבת ים
עדיף את הרכבת הקלה על אוטובוסים ועל רכבים פרטים
בהחלת.
הרכבת מעולה לו דווקא למי שמתחיל מנקודת ההתחלה ויורד בתחנה הסופית
אלה יותר לאנשים שצריכים להתנייד יחסית בין תחנות קרובות אבל גדושות בעומסים
ראשון!! היושים!!!
עכשיו תבדקו מפ"ת לתל אביב...
זה לא חכמה לבדוק מהתחנה הראשונה עד לאחרונה...
אני גם מאמין בזה אבל הקטע היה לבדוק את כל הנסיעה כי הרי גם היא נסעה עד לתחנת רכבת
@@shaishaul זה לא מעניין אף אחד. 99 אחוז מהנוסעים לא נוסעים את כל הקו, אז זה לא מעניין
🔥
לא מבין מה הבעיה שהרכבת תיסע מהר יותר!
הבעיה היא שהיא בגובה הרחוב. לו היא היתה מתחת לאדמה או על פסים מרומים, אז היא הייתה יכולה ליסוע יותר מהר. זה פתרון יותר טוב אבל יותר יקר. אבל אומרים שזה רק שלב ראשון. יותר מאוחר יבנו מטרו תת-קרקעי לחלותין.
ה"ע" זה בין ה"י" וה"כ" עם עתה רוצה לדאת
אף אחד לא יעשה את כל הקו זו נסיעה עירונית, ערוץ חובבני
״כנרא״???? חחחח נו באמת ברור שעדיין אופציה עם הרכב היא יותר מהירה
אבל אף אחד לא צריך לנסוע מפתח תקווה לבת ים ככה שהבדיקה הזאת מטופשת. כולם נוסעים מפתח תקווה או מבת ים לתל אביב, ואז ממש עדיף לקחת רכבת. ובעתיד גם יותר מהירה כשיסדרו את הסנכרון של הרמזורים.
בדיקה מטומטמת.. ברור שהרכב יגיע לפני, יש לרכבת מליון תחנות ביניים.
בכל מקרה זה מצחיק שהרכבת כלכך איטית.. מה הפואנטה ברכבת כזאת איטית
לדעתי זה ככה בדרך כלל עם רכבות קלות, הן עוברות ממש בתוך הערים צמודים למדרכות עוברי אורח וכבישים. אצל רכבות כבדות לעומת זאת, בדרך כלל יש תחום רחב מאוד שמיועד רק לרכבת ואוסר כניסה של עוברי אורח.
@@yuvalhason6250 בחול זה ממש לא ככה, הרכבות מאוד מהירות, ויש רכבת כל 5 דקות
אתם מתבלבלים בין סוגים שונים של רכבות.
יש את הרכבות קליע או סתם רכבות כבדות כמו רכבת ישראל שהם פשוט רכבות רגילות, מאסיביות שלא פשוט בכלל להכניס לתוך העיר, ובנויות לחבר קטעים גדולים.
חוץ מזה יש רכבות נקרא להן קלות אבל הן מתחלקות לשני סוגים:
מטרו - קו מהיר תת קרקעי לחלוטין שאמור לעבור מרחק גדול בזמן קצר וללא הרבה תחנות.
טראם או חשמלית - קו יותר איטי מעל האדמה עם יותר תחנות שאמור לתת פריסה לכל העיר.
הבעיה האמיתית לדעתי זה שניסו לבנות את שניהם תחת רכבת אחת ויצא כמו עבודת יצירה של ילד בן שנתיים.
רכבת שבישובים המיוחסים היא מטרו ובישובים שפחות היא טראם שאפילו לא מכסה כלכך הרבה תחנות.
צעד בכיוון הנכון וארוע משמח בסך הכל אבל יש עוד הרבה עבודה.
הרכבת הכבדה...🤣🤣🤣
עכשיו תבדקו נסיעה במסלול של הרכבת, לא בכביש עוקף תל אביב.
שעה ו17 דקות?? הם חייבים לטוס ברכבת יותר מהר.. מה זה האיטיות הזאת..
ישראל חביבי...יכלו לעשות את כול התחנות תת קרקעי ואז היתה מגיע ב15 דק...אבל מה?אין תקציב(יש אבל הולך לחרטות אחרות)צריך אישור של הערים שבהן יהיו החפירות,צריך לרצות את איגוד המוניות תומכי הליכוד(בידיוק ככה..ניראה לכם שאין להם לוביסטים?אם תיהיה רכבת קלה בשבת ומהירה בשאר השבוע 80%הכנסות הלכו להם)ובכלל סללו רק עכשו כי חייבים ובפיגור...פה ממשלה עושה הכול כידי לשרוד ולא להיות יעילים לציבור
2 קצוות של המטרופולין, סביר בהחלט
לדעתי זה ככה בדרך כלל עם רכבות קלות, הן עוברות ממש בתוך הערים צמודים למדרכות עוברי אורח וכבישים. אצל רכבות כבדות לעומת זאת, בדרך כלל יש תחום רחב מאוד שמיועד רק לרכבת ואוסר כניסה של עוברי אורח.
คมนาคมขนส่งผู้โดยสารเดินทางรถไฟฟ้า ในเมือง เทคโนโลยีสูง ? แต่ประชาชนใช้บริการ รถไฟฟ้า น้อยเกินไป ? จะพัฒนาเศรษฐกิจอิสราเอลอย่างไร ? มีประชาชนอยู่อาศัยเพิ่มขึ้นและ ประชาชนมีงานทำ มีนักเรียน นักศึกษา ใช้บริการรถไฟ ?
מירי רגב איפה את ???? תתעוררי!!!
סתם כתבה. כשהרכבת תעבוד קבוע זה יהיה הרבה יותר מהר.. אבל נחמד.
אוי אוי אוי הרכבת איטית זה לא טוב לתעמולה לממשלה ? סתם כתבה ? חחח 😂😂
אחרי אושוויץ אני לא עולה ברכבת
אל תעלה. אף אחד לא מחריך אותך.
מה הסיפור של הרכבת הזאת? האם הרעיון לא צריך להיות נסיעה בין יישובים במהירות מרבית, ובתוך יישוב היעד מעבר לכלי תחבורה אחר? למה לנסוע מפ"ת לבת ים עם אלף עצירות
הבעיה האמיתית זה שניסו לעשות שני פרוייקטים במכה אחת ויצא כמו עבודת יצירה של ילד בן שנתיים
אמורות לפעול שני סוגי קווים:
מטרו - קו מהיר תת קרקעי לחלוטין שאמור לעבור מרחק גדול בזמן קצר.
טראם או חשמלית - קו יותר איטי מעל האדמה שאמור להגיע ליותר מקומות.
כמובן שאנחנו חיים במדינת ישראל ועם 1001 תירוצים וחוסרים בתקציב מה שקרה בסוף זה שב20 שנה מה שהצליחו לבנות זה קו אחד שהוא שילוב של שניהם.
לחברה המיוחסים בתל אביב השקיעו ובנו מטרו בעוד שלפחות מיוחסים בנו טראם שאפילו לא מגיע לכלכך הרבה מקומות.
אתם צריכים להשוות עם הקטע התת קרקעי, כמו מקריית אריה לאליפלט!
מפתח תקווה לבת ים עדיף כבר ברכבת ישראל!
מרחק של 16 ק"מ בשעה ושבע עשרה דקות? על זה כל הרעש, תקציבים וגזירת סרטים? באמת בראבו על ההישג ההנדסי.
32קמ
מזה''ת הקלאסי. עלק עולם המערבי🤣נהג בן 68 בטח.
אורך הקו האדום זה 24 ק"מ.
חוץ מזה הקו בהרצה ואמור להיות יותר מהיר כשהעדיפות ברמזורים תיפתר.
יהיה טוב על תדעג. אני בטוח בזה.@@udishomer5852
רק ביבי
רק ביבי לכלא
ערוץ הבבונים בשירות ביביוב סמרטוטיהו ולהקתו.
בוט. טרול. אוטואנטישמי. מצביע של ליברמן. ערבוש.
ערוץ האמת.
לא עוד ערוץ שקרי ותעמולתי בשירות אהוד ברק.
@@user-ji9sc2ne7v ומה עדיף ערוצי אלמנאר שבעד המחבלים?
@@user-ji9sc2ne7v
ברור, בבון.