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私もCT乗りなので、仰ることに納得です。不満点をもう一つ挙げるとすると、リヤシートにセンターアームレストが無いこと…。リヤシート自体あまり使わないのですがレクサスを名乗る以上、全席にファーストクラスのおもてなしの精神が欲しいですよね。
本当にその通りです。リアシートは後ろに人を乗せるには寂しいシートになってます。色んな思いでこの車を作ったかもしれませんが、もう少し工夫してほしかったです。
動画を拝見しながら、うんうん…って頷いてました😆私もほぼ一人か夫婦でしか乗らないので、ほんとにCTは走っていて楽しいです😂でも中年のおばちゃんなので、降りるときはほんとに転げる様に外に出ます😅しかも普段は事務服で足も開かないので尚さらです😰でもほんとにCTに乗る毎日が楽しくて幸せです🤭
動画見ていいただきありがとうございます。低い車なので仕方がないとはいえ、降りるときちょっと、、、ですね。足を揃えて降りるにも座面サイドが盛り上がってるので、なかなか難しいトキありますね。でも！こまちさんが言う通り乗ってて楽しいですよね！
こんばんは。いつも見ています。私も中期CT乗りですが皆様が仰ってる通り、その通り！に尽きます笑近々後期仕様にフェイスチェンジ予定です。UXかGSに乗りたい気持ちはありますが、値段が拡大に上がりますし、UX中古車市場も高騰状態ですよね。そうなるとやっぱりCTで十分最高だよなって思います。主さんが乗り換えになったら少し寂しく感じますがね！笑笑
こんばんは。いつもご視聴ありがとうございます！！後期仕様にされるんですか?!なかなか費用もかかりそうですね！GSかっこいいですよね。たまに動画等でチェックしていますよ。そうなんですよね、高騰状態…なんとか落ち着いてほしいと願うばかりですね。
ほのぼのとしていて良い動画でした♪今後の投稿を楽しみにしています。
コメントありがとうございます！ほのぼの動画とお褒めの言葉嬉しいです！今後もよかったら見ていって下さい😊
本当、その通りだなと思える解説でした。トヨタは小さなサイズの車は、後席を割り切ったりしてしまうんですよね。ただ、ライズや新型アクアは後席を狭くしてないからヒットしてるのだと思うんですよ。後ろを使わない人たちは結構多い、ヤリスが売れてるの記事は見ましたけどね。CTのサイズは本当良いと思います、なんとか復活してほしいものです。
動画見ていいただきありがとうございます。確かにアクア、ライズはヒットし続けてますね。後ろは使わないのだけれどこの車にあってCTに何故？！と思うところが見えてきました。この車は本当に好きですので私も復活を望みたいです！
質問です。CTオートミラーのヒーターは自動じゃないのですか？スイッチがあるのなら教えてほしいです。バージョンLに乗ってます。
ご質問ありがとうございます。ミラーヒーターの件ですがリアデフォッガー（REARスイッチ）を押せばミラーの水滴は無くなりますね。試してみてください😊説明書を読めばわかるのですがこれは本当にわかりにくい。というか知らない方もいそうですね。過去の動画で紹介したかもしれませんが再度アップしようと思いました。ありがとうございました。
コンパクトなレクサス車欲しくて候補にありましたがシートベンチレーションが無いので候補から外れてしまいました😢車幅は1800を切る貴重なモデルなんですよね結局UX買いましたが幅だけが気になりますCTと同じくらいのサイズで新型出れば買いたい
そうですね、コンパクトサイズを探すのであればこのCTもハマりますね。シートベンチレーションわかります！1度体感すると良さがわかります。生活環境はそれぞれですし、日本の道路事情を考えたら小さいサイズも残しておいてほしいところですね。コメントありがとうございます！
RX-8 からCT中期に最近乗り換えました めちゃ良い車です 燃費もよく走りやすいです元々色々大変な車に乗ってたので逆に今全てが快適です（笑） これからも大事に乗りたいです！
RX-8からですか！燃費もよく走りも良く乗りやすいですよね。走りに関しては8には劣りそうですが、、、お互い大事に乗っていきたいですね！コメントありがとうございます😊
良い点①重心が低く、キビキビ動く②スポーツモードの加速が良い③内装に高級感がある※④デザインがカッコいい⑤腐れどレクサスブランド悪い点①基本設計が古い②後部座席が狭い③ノーマルモードの加速が思ってる以上に遅い④乗り降りがしにくい通勤車としては最高ですね！
ありがとうございます！N村さんの言う通りですね。良いところも悪いところも見てほんとにいい車だなと感じます。プラス燃費も良いですよね。
@@ctlifechannel そういえば肝心な燃費の事を書くの忘れてました笑 乗らずに偏見だけで物を言うんではなく、実際に乗ってるオーナーからの目線が大事なんです。
本当にそうだと思います。書き込み見ても恐らく乗ってない人の書き込みがよく目に付きます。乗っていますが、、、とかではなくCT買うなら、とか俺ならコレを買う！とかが多いので実際乗ってみて言ってほしいところです。
私はインプレッサスポーツSTIに乗っています車格がCTとほぼ同じで前から気になっていましたインプレッサは高級感はないですが昭和のいい車って感じでCTは平成のいい車って感じかなとこの動画を見て感じました
インプレッサですか、CTより少し大きいですね！インプレッサといえば青って感じで走りも良さそうです！是非是非CTも乗ってもらいたいですね！！コメントありがとうございます！
私はもっとパワーが欲しいです。と、いうのもこの足回りが良いからなんです。高回転での伸びとパンチがあればと思います。ブレーキはもう少し踏み加減に応じて自然に効いて欲しいです。乗り降りについては、少しシート高を上げていますので苦になりません。あとは、リアのセンターアームレスト、ステアリングは電動であれはと思います。
パワーは確かに良く言われるところですよね。エコでの山道は話になりませんし。ブレーキは最初乗ったとき弱く感じました。だいぶなれましたけど。なぜリアアームレストないのか本当に残念です。
@@ctlifechannelステアリングは位置調整が手動なのが残念。。あと書き忘れたのですが、吊り下げ型のアクセルですね。でも、総じて良い車、国産ハッチバックの最高峰ですよね!
吊り下げペダル、これはホントにというかオルガン式に乗ると良さがわかるのでCTにも付いててほしかったです。
CT乗りです。自分が1番気になる点唯一の弱点はブレーキの弱さだと感じました。車重が地味にあるからかブレーキの効きが弱いと感じました。
おっしゃる通り、確かにブレーキは初めて乗ったときわかりました。これはちょっと強めに踏まないと、と。1440kg発進もエコモードだと重く感じる事ありますよね。
@@ctlifechannel CT乗りです。別件でアライメント調整をトーアウトからトーイン（ほぼゼロ）にしたらブレーキきくようになりましたよ。ただインにしすぎるとハンドル重いです。
専門的なお話ありがとうございます！ブレーキの効きに関して調整することで良くなったりするのですね！勉強になりました！
私もct200hに乗っています。最高の車だと思っています😂
同じCT乗り嬉しく思います！本当にいい車なんですよ😄
ハンドルにはヒーターつきですか？宜しくお願いします。
私が乗っているCTはステアリングヒーターは付いていませんね。オプションですのでヒーター付きの車両もあるみたいですよ。
ありがとうございました。参考になりました。
こちらこそ、コメントと視聴ありがとうございます。
ありがとうございました。試してみます。
後期のFスポーツを最近買いました！乗り降りや狭さや車内の質感はシルビアやスカイラインに乗ってたんでまったく何も感じませんw
ご購入おめでとう御座います！シルビア、スカイラインに比べたらパワーダウンでしょうけど燃費は向上しますね。個人的にな話ですがFDに乗っていたので乗り降りのコツは掴めてるなんて思ってますw
動画拝見して、笑える程同じ思いでした私もCTを11年乗ってましたがUXに乗り換えました最新の安全装備と取回しの良さに満足してます、何よりCT同様カッコイイ！UX気に入られてるのでしたらオススメですよ〜＃11年も乗って想定をはるかに超える買取価格でした😊さすがレクサス⁇
発売当時から乗られていたのですね。そしてUXに乗り換え、安全装備も良いものが付いてて羨ましく思います。車検のときに借りて乗りましたが良かった部分多かったですね。買取良かったのですね。さすがレクサスブランドですね！
とても納得です！私もCT前期に乗ってます。スピンドルグリル化、ホイール替えなどをして楽しんでいます！フルモデルチェンジしなくて安心するのはめっちゃ分かります笑
個人的に前期型モデルもいいカスタムだなと思ってます。ガラッと印象変わりますからね。そうなんですよね…安心は安心ですがモデルチェンジ期待してた部分はありますね～。
私もCPOで約4年前に購入したCTを今年3月に玉突き事故の真ん中になってしまい廃車になってしまいました（ ; ; ）CTかなり気に入っていたのでかなり残念です😢
コメントありがとうございます。事故で廃車ですか怪我は大丈夫だったでしょうか。お気に入りの車だっただけにショックですね。また乗れる機会があれば良いですが…。
@@ctlifechannel 流石レクサスという感じでした。4トントラックにほぼノンブレーキで後ろからぶつけられましたけど鞭打ちで済みました！軽自動車だったら危なかったと警察の方にも言われてCTに乗っていて良かったと思いました。今はレクサスUXに乗り換えをしました^ - ^
４トントラック！それは痛かったですね💦ご無事で良かったです。追突事故の真ん中はホントに危険ですからね。UXは車検のときに借りて乗りました。気になる１台なので羨ましいですね！
UXは装備、加速はCTと比べてかなり違いますね^ ^ただトランクが体感CTより狭く感じます‥
確かにトランクは…。狭かったです。UXは荷物を載せるのにちょっと苦労するという話もありますが、（荷室が高い位置にあるので…）実際どうなのでしょうか。
そう言えばシートにチャック着いているのは嫌ですね…トヨタも分かっていてやっているそうですが…
確かに座席の後ろを見ると付いてますね…。取り外して洗うためでしょうか？！
私もチャックは何かと感じました。
貧乏人がのる車とかいうやつは車なに乗ってるねん！
それ、めちゃくちゃ気になりますね！◯◯とか◯◯乗って比べるとなら説得力ありますが…ね。
このクルマに惚れ込み、借金してまで手に入れたのですから、多少のネガや周りの声など気にする方がおかしいとさえ思います。貴殿の伴侶だと思って、可愛がってやりましょうよ。
初めて乗る方や購入検討中の方にこの情報が伝えれたらと思い動画にしました。これからもこの車を大切に乗っていきたいですね！コメントありがとうございます！
以前、セールスコンサルタントにCTの購入層をお聞きしたところ、乗車するのがご夫婦のみの場合や、セカンドカーとして奥様一人で乗られるケースが多いとのことでした。2名以下限定の需要があるため、売上が低かったとしても、代替車がなければ廃盤にできないと思います(売上の取りこぼしにつながるので)。今はUXが実質的な後継車種としての位置付けになり、CTはお役御免となったのではないでしょうか。2名乗車の場合は後部座席の狭さは全くネガにならないばかりか、運転手もしくは助手席に乗る方が振り向いて後部座席の荷物を取る時に距離が短い方が好都合ですね。加えて、使用しないドリンクホルダーや収納はない方が車両価格も抑えられます。この辺りはレクサスだけに設置が無い方が生活感？が出なくて、むしろ好感が持てます。後部座席も常時使いたい場合はお子様が小さいうちだけに限られそうです。
コメントありがとうございます。１人または２人での使用、代替車について、後席の仕様等、全くその通りだと思いました。LBXがCTの代替車としての役割を果たすことになるでしょうね。
@@ctlifechannel ＞LBXUXが廃盤になるなもしれませんね。フロント周りのデザインがまた変わったように感じます。グリルが縮小したのは好感が持てます。レクサス車で一番だと思うのはLS460の40前期型ですね。外観はこの上なく品がありました。
UXはガソリンモデルが終了しますよね。徐々に無くなっていくのでしょうかね。LS前期見てきましたがこれは迫力ある、そして怖い感じの人が乗ってそうなw個人的なイメージです！
こんな加速のダルい車は要らない。
加速のもたつき確かにありますね💦コメントありがとうございます。
私もCT乗りなので、仰ることに納得です。
不満点をもう一つ挙げるとすると、リヤシートにセンターアームレストが無いこと…。
リヤシート自体あまり使わないのですがレクサスを名乗る以上、全席にファーストクラスのおもてなしの精神が欲しいですよね。
本当にその通りです。
リアシートは後ろに人を乗せるには寂しいシートになってます。
色んな思いでこの車を作ったかもしれませんが、もう少し工夫してほしかったです。
動画を拝見しながら、うんうん…って頷いてました😆私もほぼ一人か夫婦でしか乗らないので、ほんとにCTは走っていて楽しいです😂でも中年のおばちゃんなので、降りるときはほんとに転げる様に外に出ます😅しかも普段は事務服で足も開かないので尚さらです😰でもほんとにCTに乗る毎日が楽しくて幸せです🤭
動画見ていいただき
ありがとうございます。
低い車なので仕方がないとはいえ、
降りるときちょっと、、、ですね。
足を揃えて降りるにも座面サイドが盛り上がってるので、なかなか難しいトキありますね。
でも！こまちさんが言う通り乗ってて楽しいですよね！
こんばんは。いつも見ています。
私も中期CT乗りですが皆様が仰ってる通り、その通り！に尽きます笑
近々後期仕様にフェイスチェンジ予定です。
UXかGSに乗りたい気持ちはありますが、値段が拡大に上がりますし、UX中古車市場も高騰状態ですよね。
そうなるとやっぱりCTで十分最高だよなって思います。主さんが乗り換えになったら少し寂しく感じますがね！笑笑
こんばんは。いつもご視聴ありがとうございます！！
後期仕様にされるんですか?!なかなか費用もかかりそうですね！
GSかっこいいですよね。たまに動画等でチェックしていますよ。
そうなんですよね、高騰状態…なんとか落ち着いてほしいと願うばかりですね。
ほのぼのとしていて良い動画でした♪今後の投稿を楽しみにしています。
コメントありがとうございます！
ほのぼの動画とお褒めの言葉
嬉しいです！
今後もよかったら見ていって下さい😊
本当、その通りだなと思える解説でした。
トヨタは小さなサイズの車は、後席を割り切ったりしてしまうんですよね。ただ、ライズや新型アクアは後席を狭くしてないからヒットしてるのだと思うんですよ。
後ろを使わない人たちは結構多い、ヤリスが売れてるの記事は見ましたけどね。
CTのサイズは本当良いと思います、なんとか復活してほしいものです。
動画見ていいただきありがとうございます。
確かにアクア、ライズはヒットし続けてますね。
後ろは使わないのだけれどこの車にあってCTに何故？！と思うところが見えてきました。
この車は本当に好きですので私も復活を望みたいです！
質問です。
CTオートミラーのヒーターは自動じゃないのですか？スイッチがあるのなら教えてほしいです。バージョンLに乗ってます。
ご質問ありがとうございます。
ミラーヒーターの件ですが
リアデフォッガー（REARスイッチ）
を押せばミラーの水滴は無くなりますね。試してみてください😊
説明書を読めばわかるのですが
これは本当にわかりにくい。
というか知らない方もいそうですね。
過去の動画で紹介したかもしれませんが再度アップしようと思いました。
ありがとうございました。
コンパクトなレクサス車欲しくて候補にありましたがシートベンチレーションが無いので候補から外れてしまいました😢
車幅は1800を切る貴重なモデルなんですよね
結局UX買いましたが幅だけが気になります
CTと同じくらいのサイズで新型出れば買いたい
そうですね、コンパクトサイズを探すのであればこのCTもハマりますね。
シートベンチレーション
わかります！1度体感すると良さがわかります。
生活環境はそれぞれですし、日本の道路事情を考えたら小さいサイズも残しておいてほしいところですね。
コメントありがとうございます！
RX-8 からCT中期に最近乗り換えました めちゃ良い車です 燃費もよく走りやすいです
元々色々大変な車に乗ってたので逆に今全てが快適です（笑） これからも大事に乗りたいです！
RX-8からですか！
燃費もよく走りも良く乗りやすいですよね。
走りに関しては8には劣りそうですが、、、
お互い大事に乗っていきたいですね！
コメントありがとうございます😊
良い点
①重心が低く、キビキビ動く
②スポーツモードの加速が良い
③内装に高級感がある※
④デザインがカッコいい
⑤腐れどレクサスブランド
悪い点
①基本設計が古い
②後部座席が狭い
③ノーマルモードの加速が思ってる以上に遅い
④乗り降りがしにくい
通勤車としては最高ですね！
ありがとうございます！
N村さんの言う通りですね。
良いところも悪いところも見て
ほんとにいい車だなと感じます。
プラス燃費も良いですよね。
@@ctlifechannel
そういえば肝心な燃費の事を書くの忘れてました笑 乗らずに偏見だけで物を言うんではなく、実際に乗ってるオーナーからの目線が大事なんです。
本当にそうだと思います。
書き込み見ても恐らく乗ってない人の書き込みがよく目に付きます。
乗っていますが、、、とかではなく
CT買うなら、とか
俺ならコレを買う！とかが多いので
実際乗ってみて言ってほしいところです。
私はインプレッサスポーツSTIに乗っています
車格がCTとほぼ同じで前から気になっていました
インプレッサは高級感はないですが昭和のいい車って感じでCTは平成のいい車って感じかなとこの動画を見て感じました
インプレッサですか、CTより少し大きいですね！
インプレッサといえば青って感じで走りも良さそうです！
是非是非CTも乗ってもらいたいですね！！
コメントありがとうございます！
私はもっとパワーが欲しいです。と、いうのもこの足回りが良いからなんです。高回転での伸びとパンチがあればと思います。
ブレーキはもう少し踏み加減に応じて自然に効いて欲しいです。乗り降りについては、少しシート高を上げていますので苦になりません。
あとは、リアのセンターアームレスト、ステアリングは電動であれはと思います。
パワーは確かに良く言われるところですよね。エコでの山道は話になりませんし。
ブレーキは最初乗ったとき弱く感じました。だいぶなれましたけど。
なぜリアアームレストないのか
本当に残念です。
@@ctlifechannel
ステアリングは位置調整が手動なのが残念。。あと書き忘れたのですが、吊り下げ型のアクセルですね。
でも、総じて良い車、国産ハッチバックの最高峰ですよね!
吊り下げペダル、これはホントに
というかオルガン式に乗ると良さがわかるのでCTにも付いててほしかったです。
CT乗りです。
自分が1番気になる点唯一の弱点はブレーキの弱さだと感じました。車重が地味にあるからかブレーキの効きが弱いと感じました。
おっしゃる通り、確かにブレーキは初めて乗ったときわかりました。
これはちょっと強めに踏まないと、と。1440kg
発進もエコモードだと重く感じる事ありますよね。
@@ctlifechannel CT乗りです。別件でアライメント調整をトーアウトからトーイン（ほぼゼロ）にしたら
ブレーキきくようになりましたよ。ただインにしすぎるとハンドル重いです。
専門的なお話ありがとうございます！
ブレーキの効きに関して
調整することで良くなったりするのですね！勉強になりました！
私もct200hに乗っています。
最高の車だと思っています😂
同じCT乗り嬉しく思います！
本当にいい車なんですよ😄
ハンドルにはヒーターつきですか？宜しくお願いします。
私が乗っているCTはステアリングヒーターは付いていませんね。オプションですのでヒーター付きの車両もあるみたいですよ。
ありがとうございました。
参考になりました。
こちらこそ、コメントと視聴ありがとうございます。
ありがとうございました。試してみます。
後期のFスポーツを最近買いました！
乗り降りや狭さや車内の質感はシルビアやスカイラインに乗ってたんでまったく何も感じませんw
ご購入おめでとう御座います！
シルビア、スカイラインに比べたらパワーダウンでしょうけど燃費は向上しますね。個人的にな話ですがFDに乗っていたので乗り降りのコツは掴めてるなんて思ってますw
動画拝見して、笑える程同じ思いでした
私もCTを11年乗ってましたがUXに乗り換えました
最新の安全装備と取回しの良さに満足してます、何よりCT同様カッコイイ！
UX気に入られてるのでしたらオススメですよ〜
＃11年も乗って想定をはるかに超える買取価格でした😊
さすがレクサス⁇
発売当時から乗られていたのですね。
そしてUXに乗り換え、安全装備も良いものが付いてて羨ましく思います。
車検のときに借りて乗りましたが
良かった部分多かったですね。
買取良かったのですね。さすがレクサスブランドですね！
とても納得です！
私もCT前期に乗ってます。
スピンドルグリル化、ホイール替えなどをして楽しんでいます！
フルモデルチェンジしなくて安心するのはめっちゃ分かります笑
個人的に前期型モデルもいいカスタムだなと思ってます。
ガラッと印象変わりますからね。
そうなんですよね…安心は安心ですがモデルチェンジ期待してた部分はありますね～。
私もCPOで約4年前に購入したCTを今年3月に玉突き事故の真ん中になってしまい廃車になってしまいました（ ; ; ）
CTかなり気に入っていたのでかなり残念です😢
コメントありがとうございます。
事故で廃車ですか怪我は大丈夫だったでしょうか。
お気に入りの車だっただけにショックですね。また乗れる機会があれば良いですが…。
@@ctlifechannel
流石レクサスという感じでした。
4トントラックにほぼノンブレーキで後ろからぶつけられましたけど鞭打ちで済みました！
軽自動車だったら危なかったと警察の方にも言われてCTに乗っていて良かったと思いました。
今はレクサスUXに乗り換えをしました^ - ^
４トントラック！それは痛かったですね💦ご無事で良かったです。
追突事故の真ん中はホントに危険ですからね。
UXは車検のときに借りて乗りました。気になる１台なので羨ましいですね！
UXは装備、加速はCTと比べてかなり違いますね^ ^
ただトランクが体感CTより狭く感じます‥
確かにトランクは…。狭かったです。
UXは荷物を載せるのにちょっと苦労するという話もありますが、（荷室が高い位置にあるので…）実際どうなのでしょうか。
そう言えばシートにチャック着いているのは嫌ですね…トヨタも分かっていてやっているそうですが…
確かに座席の後ろを見ると付いてますね…。取り外して洗うためでしょうか？！
私もチャックは何かと感じました。
貧乏人がのる車とかいうやつは車なに乗ってるねん！
それ、めちゃくちゃ気になりますね！
◯◯とか◯◯乗って比べると
なら説得力ありますが…ね。
このクルマに惚れ込み、借金してまで手に入れたのですから、多少のネガや周りの声など気にする方がおかしいとさえ思います。
貴殿の伴侶だと思って、可愛がってやりましょうよ。
初めて乗る方や購入検討中の方に
この情報が伝えれたらと思い
動画にしました。
これからもこの車を大切に乗っていきたいですね！
コメントありがとうございます！
以前、セールスコンサルタントにCTの購入層をお聞きしたところ、乗車するのがご夫婦のみの場合や、セカンドカーとして奥様一人で乗られるケースが多いとのことでした。
2名以下限定の需要があるため、売上が低かったとしても、代替車がなければ廃盤にできないと思います(売上の取りこぼしにつながるので)。今はUXが実質的な後継車種としての位置付けになり、CTはお役御免となったのではないでしょうか。
2名乗車の場合は後部座席の狭さは全くネガにならないばかりか、運転手もしくは助手席に乗る方が振り向いて後部座席の荷物を取る時に距離が短い方が好都合ですね。加えて、使用しないドリンクホルダーや収納はない方が車両価格も抑えられます。この辺りはレクサスだけに設置が無い方が生活感？が出なくて、むしろ好感が持てます。
後部座席も常時使いたい場合はお子様が小さいうちだけに限られそうです。
コメントありがとうございます。
１人または２人での使用、代替車について、後席の仕様等、全くその通りだと思いました。
LBXがCTの代替車としての役割を果たすことになるでしょうね。
@@ctlifechannel
＞LBX
UXが廃盤になるなもしれませんね。
フロント周りのデザインがまた変わったように感じます。グリルが縮小したのは好感が持てます。
レクサス車で一番だと思うのはLS460の40前期型ですね。外観はこの上なく品がありました。
UXは
ガソリンモデルが終了しますよね。
徐々に無くなっていくのでしょうかね。
LS前期見てきましたが
これは迫力ある、そして
怖い感じの人が乗ってそうなw
個人的なイメージです！
こんな加速のダルい車は要らない。
加速のもたつき確かにありますね💦コメントありがとうございます。