В семье 2 авто с таким двигателем - 301 и 208, оба 2017 года. Производил замену на двух авто на пробеге 100тыс. Оба ремня были на крепкую 4, можно было еще ездить и ездить.
В Европе уже давно с каждой заменой ГРМ снимают масленный поддон и чистят сетку масленного насоса на Puretech 1.2, так как это делаете Вы. К сожалению у нас в Беларуси даже у официалов PSA (Ситроен и Пежо в Минске) эта услуга считается отдельной и необязательной при замене ГРМ.
В семье 2 авто с таким двигателем - 301 и 208, оба 2017 года. Производил замену на двух авто на пробеге 100тыс. Оба ремня были на крепкую 4, можно было еще ездить и ездить.
Так меняй вовремя! Какие вопр.?
В Европе уже давно с каждой заменой ГРМ снимают масленный поддон и чистят сетку масленного насоса на Puretech 1.2, так как это делаете Вы. К сожалению у нас в Беларуси даже у официалов PSA (Ситроен и Пежо в Минске) эта услуга считается отдельной и необязательной при замене ГРМ.
Ну хз. У меня машина конец 20 года с Франции пробег 192, поддон ниразу не снимали
@@rds761 если автомобиль с турбированным двигателем Puretech 1.2 бензин срочно снимайте, уверен, Вам будет на что посмотреть!
@@rds761 Ну, значит там будет на что посмотреть...
я снимаю поддон при каждой замене ремня ГРМ на 1,2 л