【NDロードスター】スロットルコントローラー付きのND ROADSTERに試乗してみたら…楽しさが倍増でした

[@yofuk9866]

フルノーマルの９９０Ｓに同じスロットルコントローラーを取り付けています。市街地の通勤メインのため、当初はシティモードの５位でしたが、１年程経過した現在は、スポーツモードの５～７位で使用しています。不思議なのですが、７よりも５の方がエンジンの回転上昇が滑らかになり、乗りやすくなります。

[@cerameta]

コメントありがとうございます。スロコン取り付けされてるんですね。やはり慣れてくるとどんどん設定もハードになってくる感じですかね。今回試乗した際はシティーモードでも十分だなぁって感じました。

[@おじさんロードスターゆう]

こうゆういじり方が自分も好みなんです。前のセラメタさんの車にいじり方が似てますね^_^外観ノーマル風で。ノーマルホイールにワイトレ自分も同じで好感もます、テインも良いですね、自分はブリッツなんで😊

[@戦艦金剛-h4q]

ただいま帰って来て拝見しました。色々と好みが御ありだと思うので絶賛は致しませんが、値段の割に楽しめる　街中で違いが体感を感じられる　そのくらいのキットと思って下さい。
いやー愛知県知多は良い所ですね～うちの県だと蒲原＆由比に似てますかね。海は湾内で駿河湾より波がなくいい風が吹いていました。
食べ物も大貝・蛤・たこ・ワタリガニ・えびふりゃ～・赤だしの味噌汁美味しかった！！食べすぎました（ｗ

[@cerameta]

その節はありがとうございました〜　相変わらずいい車だなぁって感じながら試乗させていただきました。スロコン率直にかなりいいなぁって感じました。シティーモードだとノーマルよりもアクセルのつきが良くなって人馬一体感が増すきましますねー　知多楽しまれたみたいですねー景色も食べ物も美味しくて私もちょこちょこ行きますよ！またぜひご一緒できることを楽しみにしております！

[@戦艦金剛-h4q]

@@cerameta 楽しんで頂きありがとう御座います。ブレーキはRS乗った事が無く違いが判りませんが。たしかにローターの大きさが違いますよね、今後はブレーキかレカロシートRS用純正辺りを考えてみます。しかし次回はNAで伺います。こちらはブレーキが弱い気がしていて、またご意見などお聞かせください。

[@うや-x7q]

990Sを絶賛していた元レーサーのレビューを信じて試乗に行ったんですがフケなくて。。自分の感想だとNA>>自分のNC>>>960sの順番でレスポンスが良かった感想です。NAはスロットルが、ワイヤーだし、うちのは触媒とエキマニセットでかわってるので、ノーマルと比べるのは厳しいと思いますが、、スロコンは効くというかたとイマイチと言う人が半々くらいで自分もワイヤーの感じにしたくて考えてます。少し高くてもノプロさんにセッティングしてもらったほうがよいのかなとも思ってますが、、
これは余談ですが、、普通の車の後ろに近づいたり遠ざかったりしてヒールトゥしたら煽ってるとおもわれませんでしたか？

[@蛇崩妹妹]

ワイヤー風にするならフライホイール軽くするのが重要

[@うや-x7q]

動きだした後のアクセルのツキにはどの車もそれほどきにならなかったのですが、停止からの踏み初めのフケを良くしたいのです。日産に乗ってた時にニスモのスポーツリセッティングってのをやった時にフラホとECUを同時交換して激変したので、クラッチ交換するときにやるのがよいでしょうかね。。