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ほんと一回乗ると欧州車はやめられなくなる！15年BNW乗り継いでます
奥様のコメント通りですよね。輸入車って故障とか考えると欲しいけどなかなか手が出せなかったりするよね。本当に一般人でも気兼ねなく乗れるようになるといいんだけどなぁ〜
F31前期を5年落ち4万kmでディーラー認定中古車で購入後、3ヶ月でナビが壊れて保証で修理出来ました。保証が無ければ20万円以上の自腹になるところでした。保証は大事ですね。
大事です。
この動画で思うのは、外車は壊れやすくて維持費がかかるってのはこの人たちが本当に言う通りなんだけど。相対的に日本車ならそんなことないって思ってる人が多いってのが心配なんだよね。直近だとスズキのK6AとかスバルのCVT関連、アルヴェル前期のエンジンとか高額修理多いじゃない。しかも、売れ筋の車種で（周りと、周りの車屋の友達界隈での情報だから視野狭いかもだけど）まあ、他にも両親がレクサスのNX350新車で納車したけど、トランスミッション周りに静電気が蓄積して走行不能になったり（ハイブリッドモデルにはこの症状出てたけど、ガソリンモデルではなかなかないトラブルらしい）と、ここのコメント欄の人に思うのは、外車＝壊れるし、お金がかかる。日本車＝壊れないし、修理費がかからない。ではなくて、どちらもある程度覚悟が必要であると言うことと、それぞれの車種の弱いところ、整備の方法は頭に入れておくこと。ケチらないで予防整備はしなきゃなんでも高額修理が待ち構えているってことを伝えたい。俺もTH-camチャンネル開設しようかな。
ぐっさん、本当にいい人だね。笑。
すごく分かりやすくてためになります！ありがとうございます！！
こちらこそ有難うございます😊
社外部品持ち込修理ができるところを探しておくべき。工賃は、そこの手配部品使うより高くなりますが、高額部品なら、だいふお得になります。
国産コンパクトも新車そこそこ高いから、輸入車も程度いい車なら車検買い換え前提に乗ってもいいと思います。ただ乗り継ぐつもりなら国産車です。
認定中古車でBMW F30 320i Mスポーツに300万は高いと思いますか？
BMW3台乗り継いでますけど、故障はほとんどないです。E46の頃はオルタネーターが故障しました。E92は、ドリンクホルダーのバネが壊れて自動ででてこなくなりました。今、F30に5年程乗っていますが、どこも壊れていません。輸入車＝壊れやすいとか、完全に間違った情報を発信するのは如何なものかと。
ご自分の経験を持ち出して完全に間違った情報と言える事が凄いですね。
@@sunnystore422 自身の経験もそうですが、エビデンスとしてJDパワーが公表している「日本自動車耐久品質調査（2021年度）」の結果、BMWよりベンツの方が故障率が高いようですが・・・
BMWはF型になってから故障しなくなったと聞きますね。
@@iwashi0ベンツも輸入車やん
大都市に住んでいれば万が一故障してもいろいろ便利なんでしょうが、地方に住んでいるとレッカー呼ぶのも修理工場に行くのも遠くて、そういうことを考えるとどうしても国産車のほうが安心かな、と思いますね。
輸入車の保証は高くてもあった方が良いですね👍アドブルー装備のディーゼルは壊れたりするので。やはり輸入車のスタイルはカッコ良いです✨
いつも楽しく拝見させていただいております。今はE90のBMW320iに乗っていますが、次はジャガーXEに乗り換えを検討中です。ジャガーとて登録5年走行距離5万㎞で選ぶのがやはり賢明でしょうか？
個体差があるとおもいますがその方が賢明です！
@@sunnystore422 さん ありがございます。参考にさせていただきます。
保険代、あまり変わらないと思います。ホンダのvezelに乗っていた時は車両保険無しで18540円、メルセデスc200に乗り換えた時の見積もり時は車両保険無しで13000円でした。当方年齢が若いので等級的に高くなりがちですが、同じ海上日動でこの値段差は驚きました。
有難う御座います。輸入車はその車両保険の料率クラスが高い場合が多いです。
確かに国産よりは壊れるとは思うんですけど、最近の車で買った額より倍以上修理にかかるなんて当たり前のようにあるんですかね？ホントに外車乗ってみてこれだけ修理にかかったっていうガチな経験談を聞きたい🙂
初めての外車、32年落ちです…
中古で保証付はMUSTですね。あと購入検討のモデルに持病がない事。設計NGなら部品交換しても再発するので費用負担は続きます。食べず嫌いせず良い輸入車ゲットして欲しいですね。新車購入から9万キロですが故障なしです。オカマされても凹みすらなく堅牢性を実感。国産車には戻れません。
そうですね！
むしろ、ここのコメント欄で沸いてる「日本車なら気兼ねなく乗れていい」って人が管理してる車が多い、高年式の日本車の方が中古で買うの怖いんじゃないか？無知な人が、ちゃんと整備しないで乗ってる可能性が高いんでしょ？そらやばいよね。
BMWずっと乗ってるけど、ある程度いじれれば別に日本車だろうと外車だろうと変わんないよ。ブレーキディスクパット交換で10万とかなんとか言ってる人いたけど、そんなもん、自分で持ち込みで整備するか、自己責任にはなるけど、自分で変えれるしね。むしろ、一昔前のトヨタのエンジンなんてオイル喰いが酷すぎて話にならないし。外車が壊れないっていうんじゃなくて、日本車だってめっちゃ壊れるよっていうね。こまめにオイル類変えるとか、シビアコンディションで乗り続けないとか、そういうことができないなら何乗ってもダメよ。
そういう整備の知識とかってどこで勉強されてますか？
免許とって初めての車が中古輸入車ってどうなん？迷ってるんだけど
何にしましたか？
好きで金かかってもいいならいいけどイキるとか見栄のためにならやめた方がいい
いつも楽しみにしてます‼️😆👌❤️ぼくは、外車は５台乗りましたけど、デザインが日本車とは違うよねぇ‼️デザイナーが外人は見方感性が違うよ‼️👍✨⤴️芸術のヨーロッパだからねぇ🎵✨👍でも日本車がいいよ、特にトヨタがダントツにこわれん‼️😍✨⤴️今、レクサスLSです😌💓
サスガデス！
@@sunnystore422 さん、直々にコメントありがとうございます‼️🙏⤴️ファンですので、大変光栄です😌💓🙏これからも、ますますご活躍楽しみにお待ちしています‼️😍✨⤴️
ドイツ車、直進安定性とボディ剛性がっぱねですよねｗそりゃ、日本は120㎞までの車、欧州は一部速度無制限のアウトバーンがあるから、車の作りが違いすぐるｗ
自分の狭い経験だとヤバい故障は輸入車に多かった。ミッションぶっ壊れるとかね。国産車は妙なところが壊れた経験がある。カローラで窓落ちが3回、ちょっと昔のウィンダムはキーが抜けなくなってエンジン止められなくなったことがあった。最近のだとオデッセイのオイル漏れが大変だったな。3年ちょいでオイルダダ漏れってねぇ。自分の運が悪いだけかもしれないけどね。
5年落ち3万キロ買いました。保証1年付です。
BMW F30 を正規ディーラーから２年前に買いましたが、最初の５ヶ月は毎月、故障でディーラーに持ち込みました。もちろん、保証対応で無料でしたが持ち込む手間や時間がもったいない。先日は車検でブレーキパッドとローター交換だけで１０万円、次は絶対に国産車を購入しますね。
どんなクソみたいなタマ掴んだんだよ笑かわいそうだね。俺3シリーズだけでもE91, F31 それぞれ145000キロ、現在保有で50000キロ乗ってるけどまあそれなりに故障はあれど、そんな毎月みたいなのないぞ。M2コンペも乗ってるし、その前はE46のM3も乗ってたけど、それでもそんな壊れることないぞ。笑まじで運がなかったか、ケチって予防整備してなかったかのどっちかだな笑
中々難しいと思いますが、ワンオーナー、法人所有、5年、7年、10年落ちしか買いません
確かに難しそうですね。
国産より故障リスク高いのは分かるけど、リスクを承知の上でBMやベンツは乗りたくなる
新車M420Iグランクーペに納車1カ月で彼女出来ました笑
結局その物に対してどれだけお金を使えるかですかね🤔
中古車に限らず、輸入車は故障して修理費が必ずかかるというのは、BMWやメルセデスだからということはないですか。消耗品の交換をしっかりしていれば、故障らしい故障もなく、また消耗品の部品代もそんなに高価ではないメーカーもあります。個人的には、そういうメーカーの車種で、かつリセールバリューがあるメーカーを選ぶ方が良いと思います。BMWやメルセデスは供給過多でリセールバリューは付かなさそうな印象です。
有難う御座います。例えばどのメーカーの部品代が高価じゃないですか？
私もどこのメーカーを指しているのか知りたいです。国内でのリセールバリューがつきやすい海外メーカー(車種)だとランドローバー(レンジローバー)とかが筆頭に上がってくると思いますけど、レンジローバーはめちゃくちゃ壊れやすいし消耗品もそれなりにしますし…。新車購入であれば保証がつくので部品代修理代はタダではありますが…。個人的に今まで乗ってきた外車(主にヨーロッパ車)でリセールが良くて、壊れにくく、部品代も安い…という車種はありませんでした。部品は正規品で無くても基本輸入なので、その時点でコスト増しになるので「外車はそういう物」という認識でした。
ポルシェ、ドイツ車ではダントツでリセールいいし海外通販で社外部品買えばそこまで高くない印象です。
壊れないという条件は満たせませんが、リセールが良い外車と考えた時に思い浮かぶのがアメ車(ダッチ チャレンジャー、ジープ ラングラー、米トヨタ タンドラ等)です。ドイツ車で値落ちしないのは、Gクラスぐらいでしょうか？
車検代は、一緒だよ。79000円位で入るから。
因みに15年落ちの9万キロ。壊れるのは、コイルくらいかな。OEMの熱対策品に全て交換しました。
保証の無い外車なんて置いていても走っても壊れる物だと思います。国産じゃ考えられないトラブルが多い。
延長保証着けて、残り1年半残ってますが壊れたことないです。プジョーはまじで壊れません。
いまBMWとかVolvoに興味があって色々見てます。色々見ているうちに「外車っていいなー、乗りたいなー、と思いながらも一生乗る事なく終えてた可能性もある。」は共感できます。外車=壊れて当然、1箇所故障で80万円請求なんて「ごく普通のこと」って思えないと外車乗りになっては….と思うようになりました。
だけどトラブルのほとんどない日本車を乗らないって 日本人どうなっちゃったの
新車買っても壊れるんだから(笑)気にするなら日本車買っとけと思います(^^)でもって思うならレクサス買っとけ(笑)
声が小さいのか音楽が大きいのかマイクが遠いのか何を言ってるのか聞こえない
コメントありがとうございます😊
ほんと一回乗ると欧州車はやめられなくなる！15年BNW乗り継いでます
奥様のコメント通りですよね。
輸入車って故障とか考えると欲しいけどなかなか手が出せなかったりするよね。
本当に一般人でも気兼ねなく乗れるようになるといいんだけどなぁ〜
F31前期を5年落ち4万kmでディーラー認定中古車で購入後、3ヶ月でナビが壊れて保証で修理出来ました。保証が無ければ20万円以上の自腹になるところでした。保証は大事ですね。
大事です。
この動画で思うのは、外車は壊れやすくて維持費がかかるってのはこの人たちが本当に言う通りなんだけど。相対的に日本車ならそんなことないって思ってる人が多いってのが心配なんだよね。直近だとスズキのK6AとかスバルのCVT関連、アルヴェル前期のエンジンとか高額修理多いじゃない。しかも、売れ筋の車種で（周りと、周りの車屋の友達界隈での情報だから視野狭いかもだけど）まあ、他にも両親がレクサスのNX350新車で納車したけど、トランスミッション周りに静電気が蓄積して走行不能になったり（ハイブリッドモデルにはこの症状出てたけど、ガソリンモデルではなかなかないトラブルらしい）と、ここのコメント欄の人に思うのは、外車＝壊れるし、お金がかかる。日本車＝壊れないし、修理費がかからない。ではなくて、どちらもある程度覚悟が必要であると言うことと、それぞれの車種の弱いところ、整備の方法は頭に入れておくこと。ケチらないで予防整備はしなきゃなんでも高額修理が待ち構えているってことを伝えたい。俺もTH-camチャンネル開設しようかな。
ぐっさん、本当にいい人だね。笑。
すごく分かりやすくてためになります！
ありがとうございます！！
こちらこそ有難うございます😊
社外部品持ち込修理ができるところを探しておくべき。工賃は、そこの手配部品使うより高くなりますが、高額部品なら、だいふお得になります。
国産コンパクトも新車そこそこ高いから、輸入車も程度いい車なら車検買い換え前提に乗ってもいいと思います。ただ乗り継ぐつもりなら国産車です。
認定中古車でBMW F30 320i Mスポーツに300万は高いと思いますか？
BMW3台乗り継いでますけど、故障はほとんどないです。
E46の頃はオルタネーターが故障しました。E92は、ドリンクホルダーのバネが壊れて自動ででてこなくなりました。
今、F30に5年程乗っていますが、どこも壊れていません。
輸入車＝壊れやすいとか、完全に間違った情報を発信するのは如何なものかと。
ご自分の経験を持ち出して完全に間違った情報と言える事が凄いですね。
@@sunnystore422 自身の経験もそうですが、エビデンスとしてJDパワーが公表している「日本自動車耐久品質調査（2021年度）」の結果、BMWよりベンツの方が故障率が高いようですが・・・
BMWはF型になってから故障しなくなったと聞きますね。
@@iwashi0ベンツも輸入車やん
大都市に住んでいれば万が一故障してもいろいろ便利なんでしょうが、地方に住んでいるとレッカー呼ぶのも修理工場に行くのも遠くて、そういうことを考えるとどうしても国産車のほうが安心かな、と思いますね。
輸入車の保証は高くてもあった方が良いですね👍
アドブルー装備のディーゼルは壊れたりするので。
やはり輸入車のスタイルはカッコ良いです✨
いつも楽しく拝見させていただいております。今はE90のBMW320iに乗っていますが、次はジャガーXEに乗り換えを検討中です。ジャガーとて登録5年走行距離5万㎞で選ぶのがやはり賢明でしょうか？
個体差があるとおもいますがその方が賢明です！
@@sunnystore422 さん ありがございます。参考にさせていただきます。
保険代、あまり変わらないと思います。
ホンダのvezelに乗っていた時は車両保険無しで18540円、メルセデスc200に乗り換えた時の見積もり時は車両保険無しで13000円でした。
当方年齢が若いので等級的に高くなりがちですが、同じ海上日動でこの値段差は驚きました。
有難う御座います。
輸入車はその車両保険の料率クラスが高い場合が多いです。
確かに国産よりは壊れるとは思うんですけど、最近の車で買った額より倍以上修理にかかるなんて当たり前のようにあるんですかね？
ホントに外車乗ってみてこれだけ修理にかかったっていうガチな経験談を聞きたい🙂
初めての外車、32年落ちです…
中古で保証付はMUSTですね。あと購入検討のモデルに持病がない事。設計NGなら部品交換しても再発するので費用負担は続きます。
食べず嫌いせず良い輸入車ゲットして欲しいですね。
新車購入から9万キロですが故障なしです。オカマされても凹みすらなく堅牢性を実感。国産車には戻れません。
そうですね！
むしろ、ここのコメント欄で沸いてる
「日本車なら気兼ねなく乗れていい」って人が管理してる車が多い、高年式の日本車の方が中古で買うの怖いんじゃないか？無知な人が、ちゃんと整備しないで乗ってる可能性が高いんでしょ？そらやばいよね。
BMWずっと乗ってるけど、ある程度いじれれば別に日本車だろうと外車だろうと変わんないよ。ブレーキディスクパット交換で10万とかなんとか言ってる人いたけど、そんなもん、自分で持ち込みで整備するか、自己責任にはなるけど、自分で変えれるしね。むしろ、一昔前のトヨタのエンジンなんてオイル喰いが酷すぎて話にならないし。外車が壊れないっていうんじゃなくて、日本車だってめっちゃ壊れるよっていうね。こまめにオイル類変えるとか、シビアコンディションで乗り続けないとか、そういうことができないなら何乗ってもダメよ。
そういう整備の知識とかってどこで勉強されてますか？
免許とって初めての車が中古輸入車ってどうなん？迷ってるんだけど
何にしましたか？
好きで金かかってもいいならいいけどイキるとか見栄のためにならやめた方がいい
いつも楽しみにしてます‼️😆👌❤️
ぼくは、外車は５台乗りましたけど、デザインが日本車とは違うよねぇ‼️デザイナーが外人は見方感性が違うよ‼️👍✨⤴️芸術のヨーロッパだからねぇ🎵✨👍
でも日本車がいいよ、特にトヨタがダントツにこわれん‼️😍✨⤴️
今、レクサスLSです😌💓
サスガデス！
@@sunnystore422 さん、直々にコメントありがとうございます‼️🙏⤴️
ファンですので、大変光栄です😌💓🙏
これからも、ますますご活躍楽しみにお待ちしています‼️😍✨⤴️
ドイツ車、直進安定性とボディ剛性がっぱねですよねｗ
そりゃ、日本は120㎞までの車、欧州は一部速度無制限のアウトバーンがあるから、
車の作りが違いすぐるｗ
自分の狭い経験だとヤバい故障は輸入車に多かった。ミッションぶっ壊れるとかね。
国産車は妙なところが壊れた経験がある。
カローラで窓落ちが3回、ちょっと昔のウィンダムはキーが抜けなくなってエンジン止められなくなったことがあった。
最近のだとオデッセイのオイル漏れが大変だったな。3年ちょいでオイルダダ漏れってねぇ。
自分の運が悪いだけかもしれないけどね。
5年落ち3万キロ買いました。
保証1年付です。
BMW F30 を正規ディーラーから２年前に買いましたが、最初の５ヶ月は毎月、故障でディーラーに持ち込みました。
もちろん、保証対応で無料でしたが持ち込む手間や時間がもったいない。先日は車検でブレーキパッドとローター交換だけで１０万円、
次は絶対に国産車を購入しますね。
どんなクソみたいなタマ掴んだんだよ笑
かわいそうだね。
俺3シリーズだけでもE91, F31 それぞれ145000キロ、現在保有で50000キロ乗ってるけどまあそれなりに故障はあれど、そんな毎月みたいなのないぞ。
M2コンペも乗ってるし、その前はE46のM3も乗ってたけど、それでもそんな壊れることないぞ。笑
まじで運がなかったか、ケチって予防整備してなかったかのどっちかだな笑
中々難しいと思いますが、ワンオーナー、法人所有、5年、7年、10年落ちしか買いません
確かに難しそうですね。
国産より故障リスク高いのは分かるけど、リスクを承知の上でBMやベンツは乗りたくなる
新車M420Iグランクーペに納車1カ月で彼女出来ました笑
結局その物に対してどれだけお金を使えるかですかね🤔
中古車に限らず、輸入車は故障して修理費が必ずかかるというのは、BMWやメルセデスだからということはないですか。
消耗品の交換をしっかりしていれば、故障らしい故障もなく、また消耗品の部品代もそんなに高価ではないメーカーもあります。個人的には、そういうメーカーの車種で、かつリセールバリューがあるメーカーを選ぶ方が良いと思います。BMWやメルセデスは供給過多でリセールバリューは付かなさそうな印象です。
有難う御座います。
例えばどのメーカーの部品代が高価じゃないですか？
私もどこのメーカーを指しているのか知りたいです。
国内でのリセールバリューがつきやすい海外メーカー(車種)だとランドローバー(レンジローバー)とかが筆頭に上がってくると思いますけど、レンジローバーはめちゃくちゃ壊れやすいし消耗品もそれなりにしますし…。
新車購入であれば保証がつくので部品代修理代はタダではありますが…。
個人的に今まで乗ってきた外車(主にヨーロッパ車)でリセールが良くて、壊れにくく、部品代も安い…という車種はありませんでした。
部品は正規品で無くても基本輸入なので、その時点でコスト増しになるので「外車はそういう物」という認識でした。
ポルシェ、ドイツ車ではダントツでリセールいいし海外通販で社外部品買えばそこまで高くない印象です。
壊れないという条件は満たせませんが、リセールが良い外車と考えた時に思い浮かぶのがアメ車(ダッチ チャレンジャー、ジープ ラングラー、米トヨタ タンドラ等)です。
ドイツ車で値落ちしないのは、Gクラスぐらいでしょうか？
車検代は、一緒だよ。79000円位で入るから。
因みに15年落ちの9万キロ。壊れるのは、コイルくらいかな。OEMの熱対策品に全て交換しました。
保証の無い外車なんて置いていても走っても壊れる物だと思います。
国産じゃ考えられないトラブルが多い。
延長保証着けて、残り1年半残ってますが壊れたことないです。プジョーはまじで壊れません。
いまBMWとかVolvoに興味があって色々見てます。色々見ているうちに「外車っていいなー、乗りたいなー、と思いながらも一生乗る事なく終えてた可能性もある。」は共感できます。外車=壊れて当然、1箇所故障で80万円請求なんて「ごく普通のこと」って思えないと外車乗りになっては….と思うようになりました。
だけどトラブルのほとんどない日本車を乗らないって 日本人どうなっちゃったの
新車買っても壊れるんだから(笑)気にするなら日本車買っとけと思います(^^)
でもって思うならレクサス買っとけ(笑)
声が小さいのか音楽が大きいのかマイクが遠いのか何を言ってるのか聞こえない
コメントありがとうございます😊