BMW ポルシェ アウディ と乗り継いで、現在は２台目のベンツです。（正確には昔も乗っていたので３台目です。）アウディは一度も壊れませんでした。ベンツは二番目に壊れそうで壊れません。維持費も特にかかりません。とても良い車だと思います。ただ、中古になると下手な国産車よりもずっと安いのに、「ベンツ乗ってる・・・」みたいにやっかまれることがあります。
2018にGLE Coupe 350dを1000万で購入し、３年後タイヤ４本交換して車検を通し（走行距離は１万キロ）、W222のS450-AMGラインに乗り換えました。GLEの下取りは５００万。S450の追い金は８００万でした。２年乗って興味本位で今売ったらいくらか聞いたところ、６００万と言われました。5年間に１８００万投入し、残存価格が６００万、１２００万溶けました（２４０万／年）！ S450はW223発売開始後の在庫車で値引きが巨額だったのでつい手を出してしまいました。。ただ静粛性、滑らかな加速、豪華なインテリアなど気に入ってます。私の見解ではベンツはGクラス以外は、ワランティの付いた低走行の認定中古車が狙い目だと思います。
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見栄張り車の代名詞。Aクラスのオーナーです♪昔も私もベンツは金持ちの見栄張り車と思ってた時がありましたが、日本車が常にベンチマークとしてるのは欧州車、ならその欧州車の実力見てみるかと試乗してみたらあら不思議。この走りは国産車では味わえないなんとも言えない不思議な感覚。これは目標にしますわなと。アウディ、BMW、ワーゲンと色々乗ってみてベンツに決めました。足回りは少し硬いですが、キビキビとした軽快な走り（スイフトスポーツとかほどでは無い）ソコソコの乗り心地、ヤリス並みの小回り、高速道路での安定感。高い遮音性（荒れた道のロードノイズは結構拾う）販売から5年経っても最新の車に見劣りしない内装、ディスプレイ、安全装備、タイヤ変えたり車高落としたりして遊べそうな感じもよし。主が言うとおりとりあえず一回も乗ってみてくださいと言うのは納得です。これからもAクラス乗ってイキってる勘違い野郎だと周りに思われながらカーライフを送ろうと思います♪
ベンツ乗りです。
当たり外れがあるかもしれませんが、壊れることは、リコール部品以外は故障ありません。アリスト、セルシオから乗り換えですが満足してます。
ウロコはカッティングシート対策済、ダストはパッド変更でほとんど汚れません。やはりいい車ですよ。
確かにつまらないとこは壊れますけど、基本的なボディー、筐体の堅牢さ、熟成された足回り、乗れば乗る程手放す気がなくなります。16年目ですが。
「ベンツはまず乗ってみて」というコメント、本当に仰る通りです。昔、社有車として家にあった経験からも確かにその通りです。正直、ベンツの最大のメリットは人事総務的な観点、つまり、社有・公用車でメンテまで含めた時には選択肢になる車だと思います。これが大使館等他は世界の怖い人達がベンツ使う理由です。ベンツはいい車ですが、正直、個人で日本で乗る時には日本車にして、四輪駆動、スタッドレスタイヤ、サイズ、寒冷地仕様、場所あるならベンツ１台分で２台持ち（１台はダイハツコペンみたいな車にいて、もう１台は長距離や沢山買い物する時用）といったことにお金を使う方がよりよいのではと思います。トヨタクラウンをレンタカーで借りた時、ガソリンがレギュラーでいいと知った時、「本当にいいの？」って驚いてしまったこともありました。
父親がベンツ(CクラスAMGライン)に乗ってます。
ドイツですからアウトバーンもあれば当然スピードレンジは全然違いますので、それに合わせて開発すればそうなります。
帰省し貸してもらい何度か運転しますが動画の通りにほぼ該当し、実際走ってて自分には向いてないなとしみじみ思います。
故障に関しては代を重ねる毎に少なくなってますし、維持費も今は緩和しつつあります。
BMWに乗ってますがとにかく部品が高い、基本OEM品で自分で部品交換はやっているのでそこまで金は掛かってないですが頼むとなると純正部品＋工賃となるので結構デカい出費となりますね、しょうもない故障も割とありますし。
私は貧乏なのでダイハツ・ハイゼット・カーゴに乗ってますよ。維持費が安くて良い車ですよ！
日本とドイツ国のレギュラーのオクタン価などの違いによりドイツ車は全て日本ではハイオク仕様になります。
走行に影響与えないセンサー故障は市販の故障診断機(安価)で機能OFFに出来ます。
免許を取ってからずっと輸入車に乗ってきました。３０歳になって初めてベンツに乗ってそれ以後メインはベンツにしか乗っていません。というかベンツしか乗れなくなってしまいました。経験上壊れたことはありませんが複数オーナー歴のある距離の走った中古車においては故障はあり得ます。これはどんなメーカーにおいても言えることですがだれが貧乏くじを引くかで、特別ベンツが壊れやすいということには繋がらないと思います。大事故にあってもシートベルトをしていればまず死ぬことは無い、他に類のない安全面でも優れたメーカーだと思います。
毎日確実にエンジンがかかってほぼ壊れない高級車が欲しい人はレクサスがおすすめ
ハッキリ言って修理代が出せない、高いと思ってる人は輸入車に手を出さないほうがいいです
乗ってますけど良くわかります。そろそろ飽きたなぁ、買い換えようかなぁ、と何度思っても、あの気持ちい落ち着いたゆとりある快適な走行性能を思い出すと手放せない自分がいる
ドイツのSUVを所有しています。週末だけ乗って会社の通勤の時のみ国産車に乗っていてよく分かります。
以前はボルボに乗っていてドイツ車は維持費は高いとは思います。
S205の後期型（2020年モデル）に乗ってますが、ご指摘のような故障は、まだ？ないですね。
ブレーキによる前輪ホイルの汚れは、以前に乗っていたボルボV70でもありましたし、アルミの白さびも同様ですね。
W211約13年乗ってますが、全然故障ありません。
190E2.5 16乗ってるけど、最高に乗り心地悪いかと思いきや意外に良い。
そこは腐ってもベンツ
CLA（C117）に乗ってたけど故障はありませんでしたね。燃費も普通に12km/l位だし、高速だと18km/l位までいくから悪いとは思わないかなぁ。
安全性でいうと国産だとスバルが最高とか言われるけど、サブマリン防止のシート補正とかは国産にはついてないんだよなぁ。BMWもOpだし、そういう意味では全てに標準装備はさすがメルセデスって感じ。あと、操作性が良かったかなぁ。
ベンツのなかでAMGは特別故障が多い気がします。
逆にお値打ちなモデルなほど(Aクラス等)壊れにくいイメージが有りますね❗
私の勝手な想像だと価格の高いモデルなほどスペックが高いせいかなと思います。
走る、曲がる、止まる。楽しい。壊れない様に凄くメンテナンスしてます。年間走行距離2万キロs63。オイル交換年6回、オートマオイル年1回、タイヤ2年毎、プラグ2万キロから3万キロ。
車両保険と車検とガソリン。多分年間のランニングコスト100万ちょいですね。
BMW ポルシェ アウディ と乗り継いで、現在は２台目のベンツです。（正確には昔も乗っていたので３台目です。）アウディは一度も壊れませんでした。ベンツは二番目に壊れそうで壊れません。維持費も特にかかりません。とても良い車だと思います。ただ、中古になると下手な国産車よりもずっと安いのに、「ベンツ乗ってる・・・」みたいにやっかまれることがあります。
ベンツは乗ったことないけどアウディとポルシェは故障が少ないイメージ、BMWはちょこちょこセンサー系が故障する気がする。
C240,C300と2台のMercedesに乗り継いでいますが殆ど故障は有りません。
それ以前Honda LEGENDを3台乗り継いでいましたが、車検代・部品代ともMercedesと殆ど変わりません。
バッテリーは確かに5万円しましたが、5年もちました、LEGENDは3万円でしたが2.5年位でダメになります。
Mercedesに乗り出してからもうMercedes以外には乗る気に成れません。
フェラーリからランボルギーニ
ベンツ、レクサス、bmw、ジャガー
一通り乗ってきましたが
1番間違いなかったのがレクサス❗️
故障なんてものがそもそもない。
フェラーリなんでペットボトルおくところすら無く正直内装の快適さは軽四の方が勝つのでは？というレベルでした。
ブランド力は凄まじいですがね🤣
レクサスが1番おすすめです
@@0rcinus_orca ん？いや快適さはないよ？
いや本気でいってるかな？
証明しようがないけどがちだよ
@@0rcinus_orca ん？はいそうですよ？
だから私の経験を言ってるまでです。
そんなこと100も承知ですから笑笑
リセールが良いので私もフェラーリを買いましたし試乗で快適でないことくらいわかってますよ。。。笑笑
@@バカラ最高チャンネル😊
2011年式から乗ってます
Eクラスワゴン
あちゃーって高額な故障はありませんよ
これからいろいろあるのかもしれませんが
消耗品の交換のみ
ブレーキ
バッテリー
タイヤ
確かにタイヤは18万掛かりました
年間の走行距離
3千〜5千キロ以内
2018にGLE Coupe 350dを1000万で購入し、３年後タイヤ４本交換して車検を通し（走行距離は１万キロ）、W222のS450-AMGラインに乗り換えました。GLEの下取りは５００万。S450の追い金は８００万でした。２年乗って興味本位で今売ったらいくらか聞いたところ、６００万と言われました。5年間に１８００万投入し、残存価格が６００万、１２００万溶けました（２４０万／年）！ S450はW223発売開始後の在庫車で値引きが巨額だったのでつい手を出してしまいました。。ただ静粛性、滑らかな加速、豪華なインテリアなど気に入ってます。私の見解ではベンツはGクラス以外は、ワランティの付いた低走行の認定中古車が狙い目だと思います。
自分は走りも求めてしまう人間なのでAMGのみです。サイズのわりに小回りきくし普段使いも気になりません。電装系の故障が多いですが気にしてません。あと日本車だろうが外車だろうが定期的にメンテナンスしてれば長く乗れます。車好きは維持費なんぞ気にしない
13年落ちの221に乗ってます。自分で4オーナーで16万キロですが。ヤナセで整備を受けて来てた個体でミッションやらオーバーホールして有ったり記録簿も確りとしてたので購入しました。自分は中古でSを乗り継いでいるので故障は消耗品として居るのでなんとも思いませんｗｗｗ今の221もヤナセで毎年点検整備をしてます。足周りのブッシュ関係エアサスもバルブブロックもラジエターもオイルフィルターハウジングも定番のスピードセンサーも交換してます。ベンツは確りとメンテナンスしてあげれば最高の走りをしてくれます。成金だのなんだのは関係有りませんね。自分は140～220～221と乗り継いでるので周りはあいつと言えばSダよなと言われてます。金持ちでも有りませんが単にベンツが好きでSに一度乗ってしまったら他の車に乗れないと言う程に良い車ですね❗長々と失礼しました。自分は新型は好きでは有りませんので最後のV8、5.5リッターNAをマダマダ楽しみたいと思います。
コメントありがとうございます。
メルセデス愛を非常に感じました！おっしゃる通りで、手をかけてメンテナンスをしてあげれば最高の車です。ベンツ以外乗れない気持ち本当に分かります！☺️
ベンツ乗ってました
デザイン良いし非常に良い車
ただ 遠出した時のエラーが嫌なので国産車に変えました
維持費が高いのは百も承知ですが、ベンツのデザインは非常にレベルが高く、街中で見かけると眺めてしまうくらい好きです。見栄とかではなく本気で乗りたいので、いつかは乗ってみたいです。
4:02 タイヤと保険に関しては、ディーラーで申し込まなければ国産と同じ。
料率クラスも国産の方が高い場合もある。
レクサスからCに乗り換えました。元々、実用性重視で日本車特にトヨタ車大好き人間だったのですが、ベンツに乗ったら、正に動画の通り乗れば乗るほど優れた車だと思います。トヨタ車に戻れなくなりそうです。
Noxセンサーは何本交換したかな〜？
まさしく車検前に納期未定になったことあります。
ナビの精度やルート検索精度は、昔から全く当てにしてないです。
ブレーキダストも気にしてないですし、逆にブレーキの効きは、踏みしろが少なくリニアですばらしく良いです。
欧州のレギュラーは日本のハイオク相当なので、欧州車は全てハイオク仕様ですね。
国産や他メーカに乗り換えようなんて思ったことないですが、気になる人はレクサスが良いと思います。
キャデラックCT6からメルセデスAMGSL45、S213へ乗り換えた者です。
新車保証で3年間はメンテ代金全て無料、5年間は故障は無償修理です！
もうすぐ5年経ちますが、
今の所故障は全くありません。
自分は近所ではかなり目立った人物だと思っていますw
車を買えばとりあえず僻みの目で見られるのは間違い無いですw
修理費など高くなるとのことですが、認定中古車とかとかで保証つけた場合でも高くなるものですか？
E63AMGを所有して6年目になるけど今の所、まったく不具合は有りません。知り合いからはお漏らしや、センサーの故障をよく聞きますが…。ボディ剛性は体感すると戻れませんね。
W140 C140 以上に頑丈な最近のベンツはありますか？
好きな車乗れば良いんじゃないですか？
cla shooting break 7年乗ってますが、Mercedes care入ってれば5年は何事も無く乗れるし、かと言って壊れる訳でもないし。
乗っていて内外装デザインも飽きが来ない。
下取り気にする人はTOYOTA車乗ってりゃ良い。
自分は安全性も考えて、Mercedesに乗りたいと思ってます。
亡き伯父の600を場内移動しました。見放しが良く落ち着き馬車に乗ってる感じでした。
快適と安全性を求めるのはベンツが一番。
維持費が問題にならない人にとってはいい車ですね。
維持費高いの？
@@あいうえお-g8d9j 呼吸するのと同じくらい当たり前
ベンツではございませんが、ドイツ車乗りです。
ベンツ以外でも基本全く同じ心得が無いと国産車の方をおすすめします。
また、AMGやM、S/RSシリーズなど乗るとタイヤ、ブレーキパッド消耗、エンジンオイルの減りなど
早いしコストがかかるのは当たり前と思います。（私はSシリーズ乗っています）
あとやはりディラーのメンテナンスは高いけど費用を払った意味があると思っております。
日本車に無い足回り、馬力、インテリアを楽しむにはそれなりの費用はやはり仕方ないかと思います。
うわー リアルな人の話はやっぱ説得力ある。見てて思い出したの野球選手がベンツに乗る、ベンツを勧められるか。体を守るためだって話を思い出しました
大きい買い物になるので、今ネガティブな事実を色々調べてます。
快適性を求めてるので外車ならベンツかな？と思ってますが、ネットだと事実では無く、感情面の誹謗中傷があたかも体験したかの様な書き込みが多いので、困ってます。
売ってた人の言葉は経験則上信用出来そうなので、ありがたいです。
ポルシェに乗る事ができたので、今度はベンツも知りたいと思う様になりました。今欲しいのはR170か171です。無茶なローダウン等してない物でベンツ本来の特性を味わいたいですね。
趣味でメルセデス乗ってるからええが、仕事の足で使うならトヨタ車かな 苦笑。
機械式駐車場からウィーンて上がって来たの見るだけで惚れ惚れする車や
確かに機械式から出てくるところは
惚れ惚れしますよね☺️
海外車が壊れやすいのではなく、日本車が壊れなさすぎなのですよ😂cクラスと sクラス乗りましたがどちらもいい車です。サスペンションもエアサスより劣りますがビルシュタインのサスペンションに変えれば安く収まります🎉
BMW、アウディと乗り継いで色々呆れてクラウン乗り換えたらなにからなにまで感動しかなかった
ベンツは故障が多いです。新車から一週間でバルブスプリングが折れたEクラスがありましたよ。
コメントありがとうございます。
それ酷いですね…修理に時間を有したのでは？
安心で快適なメーカーならエアサスの品質や耐久性をもっと考えて欲しい。
クラス上がるほど故障率と代金が爆上げ 私はAクラスのままで充分
任意保険が2倍以上に跳ね上がってビックリした。車両保険込みで1年230千円とか高過ぎw
CLAに乗ってますが故障は一回も無いです。不満はナビの音声認識がアホな事くらい。でも現在地が海の上なんて事はないけどなぁ。
ブレーキダストは大量だけど、そのおかげで気持ちいいくらい強力な制動力を得られてると思うので我慢して掃除してます。
結局のところ、お金に余裕がなければやめた方がいいですね。無理して買うとすぐ売る羽目になるし売値も安いと良いことないです。デザイン重視でしか買えない素晴らしい車ですね。
バイクメーカー勤めの弟が日本中探してきて程度がよく価格も２００万代の白のGLAを探してきて
名古屋から福岡まで自ら積載で引き取りに行って乗ってるけど、今のとこ１年間で自走可能な故障１回くらいかな
リセール考えず乗り潰す前提なら、それも賢い買い物だなとは思う
突然の故障に自分で対処できるノウハウとツテと代車（弟の場合はバイク）あるならば。
ぶっちゃけGLAなんて日本車なら新車で300万切るぐらいの中身の車だから、頑張って200万ぐらいの中古買って修理頑張ったところでその価値があるかは微妙。
S204後期を試乗車半年落ち5000kmでディーラー認定中古車で330万で購入して10年。消耗品の交換だけで大きな故障は無いんですが、ただの当たりだったのかな。保険も車両保険付で年4万、タイヤはコストコのミシュランで12万位ですんでます。ディーラー一年点検と車検は国産に比べて各4万から6万円くらいプラスで掛かりますが、それ以外ではその前に乗っていたノンターボスカイラインのセダンと維持費を比べると強烈に高いという感じではないです。燃費は街乗り8km、高速では17kmです。スカイラインは街乗り7km、高速14kmだったのでメルセデスの方が良いです。何より加速、安定性、静音性、運転のし易さは圧倒的にメルセデスです。また、メルセデスはオプション付けなくても標準である程度の機能が付いてましたが、同じ装備を国産の同クラス車に付けるとまぁまぁの金額になりました。車をただの足と考えるなら国産がいいと思います。
前に16年落ちのSクラス(型式失念)のディーラー車検動画を見たことがあるんですが、費用は想定内でした。
維持費気にする人はどのメーカーに乗ってても高いと感じるんじゃないかなぁと。
モールのうろこは、BMWでも同様でした。
しかし、見た多くの人は、特別加工されていると思ったようで、
「さすが高級車はモールまでちゃうわ」と、口をそろえて言っていました。
Gは新車より中古が高いとかで、新車値上げしているとか？
43乗ってますが、全然故障しないです。
BMWの6発バイクも、ハーレーCVOも壊れないですね。
ホンダのADV150も、ダイハツキャンバスも壊れないですね。
アウディ、ベンツ、BMWの順でどれも所有しましたが、乗り心地はベンツが一番でした。
一方ベンツは優等生すぎて面白みがないとも思いました。
どれが一番好きかの答えはまだありません。
見栄でミドルサイズに乗りたく、中古でCLS220dを買おうかと考えていますが注意点とかありますか？
ご質問ありがとうございます。
注意点は、故障に対処できる保証が付いている車を購入する事だと思います。走行距離が少なくても誰がどのように乗っているか分からない中古車は、買ってすぐに故障…みたいな可能性もあります。なので必然的にディーラーの認定中古車がお勧めです。
また、普通の中古車店で購入した場合は結局、車に搭載されている緊急通報サービスやスマホとの連携はディーラーじゃないとできないので、二度手間になります。
アメ車からワーゲン、AUDI、ベンツ乗り継ぎベンツ歴は30年で初のEクラス320ワゴンにはミッションOH70万円の修理費が要りました。あと年間30万円程の維持費が要りました。その後W210. R170.R 171に関しましてブレーキパッドや足周りブッシュ交換程度で故障も無く安全性重視でベンツを乗ってます。
中国で生産してますから。液晶メーターはフリーズします。もし乗るのなら会社の経費で買える人。
昔チューニングカーに乗っていたので、故障前に解りますね。タイヤはネットで買って交換すれば安い。ホイールの汚れは国産のブレーキパッドに交換すれば汚れ無いし、効きは変わらない。保険はポルシェに比べれば大した事は無いです。新型ではなく、後期の最終版、新型が発表されたら在庫を購入すれば、新車でさらに値引きも良い。
今の車を買う時にベンツも候補にあげて試乗もしましたが、急発進予防でアクセルペダルにリンクが入ってるんですよね？
踏んだ量に対してリニアに加速が立ち上がらない（エンジンのトルク特性とかの次元ではなく）ことに違和感を感じてベンツは候補から外しました。
レクサス乗ってますが、なぜかベンツやbmw乗りにマウントとられる、、、
言ってるそばからマウントとってんじゃん
お里が知れますなぁ🤣
兄がW221型の最終後期のAMGを持っていましたが、売却してしまいました。
静粛性と乗り心地が比較的良かった印象でした。
倍速以上で再生することを勧める優良な解説です。
内容が詰まっています。
修理や整備に台車を求める人には、ベンツは向きませんよ。
２台以上、自家用車を持っている人向けですね。
故障しても、パーツが国内にないことが多いですね。
トップ・ギアでも、故障や整備でひと夏に乗れるのは
何日も無いというネタを笑い話にしていましたね。
確かにおっしゃる通りかもしれません。
ただ、買い方と乗り方によるかと思います。
私は、故障と維持費が怖いです。だから新車しか買いません。メルセデスケアで3年間修理費とメンテナンス費用は一切掛かりません。
値下がりは仕方ないので諦めています。
違う意味で周りの目は気になります。A、B、Cクラスを東京で乗っていると見下されます。
毎週洗車をしているので汚れは気になりません。
走りは、グレードとパワーによって全く異なります。
スポーティなモデルを購入すればスポーツカー並みの走りです。
私の結論は、相場より安い中古車の購入を検討している人かと思います。
コメントありがとうございます。
確かに乗り方によりますね！怖い部分もありますが、それ以上にメルセデスは期待を上回るカーライフを送らせてもらえるパートナーだと思います！
Bクラス乗ってますが、もーそこそこ古い5万キロの車両なので、相場以上の保証で車両保険つけて20等級で保険は月6000円、自爆も保証つけても月7500円ですね。
乗り方もありますがエコモードでリッター14弱くらい走ります
エアサスでもないので故障はハイクラスに比べると起きにくいし、やっぱり同じ大きさ程度の他の車に比べると、乗り心地の良さなども含めて装備はとても充実してるので、満足感はすごい高いです
大事に乗ろーってなる車ですね
次はCがいいなぁ
私はw210と娘にw203乗せていますが、車に興味の無かった娘が週末洗車するようになりドライブに出掛ける様子を微笑んでいます。最近のメルセデスに限らずどのメーカーも電子化に進みすぎて魅力をかんじません。
私のw210は2000年式で最近20万キロを超えました。致命的は故障はありません。ドアロックは壊れていますが。笑
手放したいと感じさせない魅力がメルセデスにあるのでしょう。
私の個人的見解としてですが、 eクラスならw124、w210 。cクラスならw202、w203辺りがおすすめですかね。
まあ自分は弟が整備士なので修理に関しては困らないので。身近に欧州車に詳しい整備士を見つけることが大切だと思います。
長文失礼いたしました。
新車で大体４年から５年で手放すので
故障はしたことないです。
独身の時にセダン、子育て時代にワゴン
今はカブリオレすべてEクラスでした。
次はGLEに乗ろうかな。
ナビはどれも信用しなかったです（笑）
ポルシェやマセラティに乗り換えようと
商談しても最後はメルセデスになってしまう‥それらよりはコスパぜんぜんいいです（笑）
金持ち自慢と思われても安全性、安心感で乗ってます。
周りに流されて自分や子供達の命を疎かにはしたくないので。
ベンツに限らず、前期は買うな！ですね。w220の時に痛感しました。前期でリコールにならなくても故障が多ければ対策品に交換してあったりで、、、。
そもそも、故障は当たり外れが国産、外国産問わずですね。
質問です。これから購入するとしたら、新型GLCとGLBどちらが3年後のリセールいいでしょうか？シュテルンの営業マンはGLC、ヤナセの営業マンにはGLB勧められています。ご回答いただけると幸いです。
素敵なお話しでした✨✨
私も安全性(やはりもらい事故が一番怖い)が最重視です。
個人的に2013年のCクラスと同世代のEクラスを探しているのですが、今となればもう10年前のモデル。私からすればまだまだ大丈夫と思っていますが、動画で紹介していた内容以外に気に留めておくべきことなどありましたらアドバイスをお願いいたします。
Eもガソリン車で探しています。(ディーゼルも良いが、センサートラブルを考えるとガソリン車の方が安心できるかなと考えています。)
税金対策ですべて経費扱いできる人向けかなという印象。
動画いつも密かに楽しみにしております。前回乗換えの件でコメントをさせて頂いた者です。
あれから色々考えてW205後期ローレウスエディション スポーツプラスパッケージを認定中古車で購入いたしました。
メルセデスの動画は他chも含めよくみていますが、Cクラスのカムセンサー？オイルまわりとエアサス故障はかなり有名ですね😅
私が購入した個体は２年間の保証期間がついていますが、この上記の故障などは保証に含まれるのでしょうか？
2020年登録走行距離7,000kmの個体をディーラー様に探していただきました。2月中旬納車なので楽しみです😆
改めてコメント頂きありがとうございます😊
お車本当に楽しみですね✨ ご質問いただいた内容の故障は保証対象なのでご安心ください。Cクラスの故障は有名なだけ対策ができそうですね！😊
ゲレンデとＶに乗ってますが、正規輸入じゃないよ。
普段オデッセイ乗ってます。
今はSUVのベンツに乗ってますが、
やっぱりあの乗り心地は手放せないし
長距離の運転が好きなのもあの乗り心地があるからこそ。
いつもG400dに乗り換えたいって思ってますがね笑
コメントありがとうございます。
私もGクラスに憧れがあります！
いい動画ですね。メルセデスホントにそうでしょうね。
ベンツの新車ディーラーは綺麗なショールームに買い物途中で目を奪われてしまいます😊
しかし、近所のディーラーマンが２０歳やら担当者さんがコロコロ代わるので、大丈夫かな？
と思い、結局他メーカーの輸入車にしました💦
最後になぜ一流メーカーなのにベテラン営業マンが少ないのでしょうか。
1997.G36に乗ってますが、ほとんど故障しないです。
新型はわからないけど。
確か輸入車は車両に関税がかかっていないが、部品にかかっているため国産車と比べ部品代が３倍高いと聞きました。
輸入車はボディ剛性、ブレーキともに国産車より優れていますが、修理代と下取り価格が心配で結局レクサスを選びましたね。
3倍はかかりませんよ
昨年の10月に新車でGLBを納車した際、帰宅中にさっそく不具合がありました😂
マツダって国産車の品質で欧州車みたいなデザインなので良いってことですか？
ご質問ありがとうございます。
その通りですね！最近は特に良いですよね！
今時、メルセデスで妬む人がいるのは本当なのですか？
メルセデスはリーズナブルな車種を投入、国産車は値上げ傾向。
性能については年々、欧州車は国産車寄り、国産車は欧州車寄りになっている印象を受けており、
昔の国産車と欧州車ほどの差は感じられず、そこまで妬む材料がないと思うのですが、、、
ご質問ありがとうございます！
人によって感じ方に個人差があると思いますが、妬みは未だにあります。
他にコメント頂いている方の発言が全てだと思います。
ちょっと前の使い倒してたらそれなりにいいかもしれない。
エンブレ多用してたら国産並みに汚れないですね。
w447 vクラスってどう思われますか？？
vクラスのメリットデメリットを動画にして頂けると嬉しいです！
ご質問ありがとうございます。
Vクラス…難しいですよね。アルファードと比べられがちですが、価格を含め車に何を求めるのか？によって選択は変わってきますね。 正直な話、個人的にはアルファード推しです。
その辺りも含めて、動画に致しますね！
故障って言うけど、基本的に消耗品。
消耗品は壊れるって言わないですよね。
ありがたいのは、古くなっても足回りとかを新品にするとちゃんと元に戻るってこと。
安全に投資しているので故障しても気にならない。
少なくとも新車で5年はここで言われてる故障は起きないし起きても金かからない。ナビのブラックアウトは経験無し。
x253前期モデルのフルオプション
5年間、都内で毎日１０ｋｍしか走らないので、ベンツとしては宝の持ち腐れ、
典型駅なベンツを買うと後悔する人ですが、なぜかベンツの魅力にメロメロです。
私はもう20年以上、自分と家族用にはベンツを使うが、正直「残価ローン」で買うのは薦めない。
外車を所有し維持するには、はっきり言って即金で買える程度の資金や収入は必要。
コメントありがとうございます。
私も同感です。背伸びしすぎると痛い間に合いますね。
よし！メルセデスを買おう！
AMGに乗ってますが、日本車の均一感と一歩遅れた性能を考えたらベンツだと思い買いました。国産、ドイツ車、スエーデン車乗りましたが、AMGが一番車らしいと思います。
はじめまして
ベンツ、商売人、とかく公共工事、下請けが乗ると上位者から干され仕事が来なくなって、、そんな話を聞きますし、周りのご意見にもございます「嫉妬、妬み」田舎程強く士業の方以外は乗られない方が良いと思います。田舎では。
かっこいいので憧れは有りますが
動画の内容は勉強になりました
メルセデス5年乗ってますが、国産車では味わえない質ですね。おっしゃる通りだと思います。
ポルシェがこの頃気になりますが。
マニュアルないですよね。それだけで購入対象から外れるので。
CHRでもタイヤは17万弱した
車検でブレーキローターを変えるって話を聞いたときは最初はびっくりしました。
BMWの話だけどゴリゴリローターは消耗するからね、俺は大体パッド２回～３回に対してローター交換してた、最近は掃除がめんどくさいから国産車程の制動力の低ダストタイプのパッドとローターにしたけど。
とても参考になりました。
アンチトヨタは皆無だったので安心しました。
最近のベンツは故障少なくなってきましたよね？
x253後期モデル購入検討しています。エアサスの維持費ってそんなに高いんですか！！スポーツラインエディションモデルだとバネサスみたいなんですが、バネサスは維持費かからないですよね？
ご質問ありがとうございます。
おっしゃる通りでバネサスは維持費がかからないのでご安心ください！