El evaporador o el condensador se debe compresionar cuándo no hay refrigerante, yo lo hago en las neveras muchos mas en un carro donde hay mucha vibración la prueba de presurizado con aire sumergido en agua es la mejor técnica yo lo hago hace 38 años es la forma donde se ve la fuga, DESDE COLOMBIA, muchas veces las pruebas caseras son más efectivas que mucha tecnología, hay fugas que hasta el agua se hacen un poco difícil pero la experiencia , y la paciencia se descubre una fuga casi indetectable
Una prueba que no falla nunca...pon una cubeta blanca debajo del auto por la salida del agua del evaporador, con el aire andando....si hay fuga el agua debe salir con manchas de aceite....
Para ser disq profesionales, recomendar meter presion con un compresor de nevera 😅 Se debe usar Nitrogeno, es lo único q simula la presión del gas, o bien cargarlo con gas o aceite con colorante o UV 👌
Es bueno aclarar que hay vehículos mayormente version americana que aunque se tenga que cambiar el evaporador no hay que desmontar el tablero para sacarlo
Hola señores ,busque muchos vídeos como llegar al rallador de la calefacción ,finalmente no encontré ninguno mi renault kangoo presento una perdida de agua en el rallador de la calefacción y encontré la fuga de perdida de agua , estaba en los oring los saque y los reemplace por unos nuevos y listo ,no tuve que sacar el panel solo desarme por el costado .lo hice yo mismo ya que los mecánicos le gustan las pegas fáciles..los oring estaban gastados osea duro y muy finos ya habían perdido su vida útil..saludos desde chile...
Cuando ya tienes más de 15 años desarrollando ese trabajo hasta con el olor del aire te das cuenta, aparte de que hay muchísimos carros más de el 90% que puedes ver el evaporador quitando la resistencia, el blower o el filtro de cabina .... Saludos justo hoy quite un tablero 😁
Primer paso: realizar prueba de hermeticidad al sistema de a/c, hacer inspeccion visual de todos los componentes con ayuda de agua con jabon, revisar conecciones lineas, mangueras, compresor, condensador, válvulas de servicio, y tratar de revisar el sello del compresor que es otra parte oculta, si despues de esto, ya se necesita hacer la revisión a detalle del evaporador, ya sea desarmando un poco para poder utilizar una camara estroboscopica, y la auditiva en algunos casos es evidente escuchar la fuga en otros no. un evaporador con fuga, por lo regular deja una mancha o rastro de aceite, en otros casos no es tan perceptible porque llega a confundirse con la suciedad que acumula con el tiempo, y otros casos despide un olor desagradable provocado por la reaccion del aceite del sistema con el gas refrigerante que se ha ido escapando. Pero antes de desarmar un tablero se tienen que agotar todas las posibilidades de revisión que se puedan realizar, para confirmar el diagnóstico.
muy buena recomendación la camara inahlambrica; en mi caso , un LR Defender , tuve que desarmar tablero completo para llegar al evaporador, y encontrarlo practicamente tapado de tierra, mas bien barro. Esta camioneta increiblemente no trae filtro de particulas, por lo que creo que toda la tierra de los caminos entra y al encontrarse con el evaporador que debe estar humedo, se convierte en barro. Voy a intentar fabricarme un filtro de polen en algun lugar que quede a mano. muy buen video felicitaciones
jajajaja cierto, ese Mustafa esta chafa, además existe la posibilidad de que si esta buena la pieza la rompa con la presión del aire, por eso se usa el nitrógeno (ahí se nota su desconocimiento) porque con una presión de prueba a una presión simulada del gas que serian unos 90 psi y el nitrógeno q usa una molécula mas pequeña que el aire puedes lograr con éxito encontrar la fuga y además como lo dices no meter humedad (algo que no va a entender).
Yo estoy ahora mismo en este problema, a mí lo han diagnosticado con un sensor de lectura de gases. Le metieron presión con nitrógeno y luego con el sensor, que es como un pequeño móvil con una antena, lo metieron en el habitáculo y se puso a pitar como loco.
Los evaporadores siempre tienen daño externo o también hay interno. Todos hablan de como se ve por fuera pero si en apariencia se ve bien como comprobarlo por temperatura y/o presión en los manómetros? Gracias
hay coches que tienen poco espacio..... la cámara entra pero no se puede girar para mejor enfoque..... revisión con presión de todo el sistema para ver por donde fuga y si no se ve nada de seguro es el evaporador...... ahhhh también revisar cuello del compresor
Video fake, dice claramente arreglar sin desmontar el tablero y a mitad del vídeo dicen si es el evaporador no hay de otra, hay que desmontar el tablero, no pierdan su tiempo.
El evaporador ya es lo ultimo q se le cambiaria me paso q remplase todas las piesas y al final tube q cambiar el evaporador pero es mejor x q el auto no te molestara x unos 10 años mas
El dice q hay q comenzar a buscar por lo más sencillo antes d3 desmontar el tablero, si todo lo demás esta bn ps procede a desmontar obviamente. Escuchen bn!
Buenos dias yo de mi parte he fabricado muchos conectores con valvulas de servicios donde no se puede ver el evaporador coloco los conectores y solo presuriso el evaporador si el manometro baja logicamente hay esta la averia y dependiendo el modelo de vehiculo se desmonta el tablero
Muy bien todo yo fui al negocio de ese caballero por recomendación pero cuando fui está bien dicen que me arregla en un día pero todo lo que le cambien aunque sea nuevo la garantía no pasa de 3 meses eso está muy más uno hacer una inversión para que le den ese tiempo
Bueno, yo solo lo que quiero saber cuando Musa va a poner una sucursal de su empresa en Santiago para yo evitar el viaje a Sto Dgo oh que me jodan algo de mi vehículo por no hacer las cosas bien. Me gusta mucho el contenido de este experto. Felicitaciones a todos.
Todo bien. Le checas fuga, revisas manguera, compresor, condensador y válvulas. Aparentemente no bajo pero dice el cliente que el gas no le tarda y uno por lógica dice que es el evaporador, pero, hay casos de que el evaporador está en buen estado, lo cambias y sigue igual. Lo que recomiendo es hacerle vacío y en el vacío o con precisión dale vuelta al plato o clutchs del compresor y en algunos caso baja la aguja del manómetro o empieza a sonar en vacío... No se si me entiendan.. Por que estando el carro con precisión y estático, en algunos casos el compresor tiende a tener fuga, pero solo con el movimiento logra bajar. Ese sería un buen consejo para otras personas que se dedican a esto un saludo 👍👍👍
La presión que se ingresa debiera ser nitrógeno, y para descartar lo que hago es independizar el evaporador desde la válvula de expansión con un acople para solo ponerle presión al evaporador. El mirar con una cámara no es del 100% fiable he sacado evaporadores que la presión bajó y al verlo físicamente no se aprecia ninguna mancha o fuga sólo hasta que se sumerge en agua y se ven las pequeñas borbujas
El problema aquí es que cuando llevas el carro a arreglar tienes que esperar 3 semanas para que le cambien el evaporizador. Entonces lo cambian y el aire sigue jodiendo. Fin de la historia
Saludos necesito por favor el número de este taller y dónde está, para llevar mi carro y resolver un tema del aire, porque tengo el.mismo problema dique del evaporador y no quiero quitar el tablero
La manera correcta de verificar si es el evaporador es con detector de escape bien sencillo y si no tienes detector usa aire sellas las puntas y le hechas aire si baja la presion ya milagro . Capish sencillo
Cuando el evaporador está roto sale peste a humedad y a freon por las rejillas del aire o se pone uno nuevo, o se le mete Red Ángel si la pitera es chiquita la suelda y te ahorras eso y te puede durar hasta 5 años.
Yo tengo un Cruze chevy y hay que desmontar todo el tablero eso está metido en una caja plástica para que el agua que resuma caiga dentro y de ahí a un desague que tira el agua debajo del carro. Es un dolor en los huevos terrible 😛.
@@solraczurc1384 amigo es un líquido rojo solo se puede hechar una vez es una especie de soldador líquido hay que hechar lo con la máquina el técnico lo pone con la máquina después pone el gas 💨 y él va soldando la pitera si no es muy grande .
Si na hay mancha de aceite en las tuberías ni en el compresor solo pueden ser o el evaporador o el sello del compresor lo puedes deducir por el olor del aceite que da adentro cuando pones el aire .
Ópticas la cual se introducir por el motor soplador cuando realmente se puede dejar al carro que si se dejan y el carro que no es fácil llegar hasta allá pero la lámpara que acaba de mostrar y tiene que ser ultravioleta para así poder ver las manchas de luz del aceite que agotado el evaporador. Así como le estás picando solamente vez humedad y suciedad estás entendiendo que era por hora está malo y allá probable que duran hasta 10 años 12 años contados y no tiene fuga
Cuando buscas con NITRÓGENO chequeas todo el sistema externo del clima del cofre si no encuentras fuga revisas el evaporádor con un endoscopio o en algunos hasta con el celular,al ver mancha es esa pz si no sería seguir buscando por fuera hasta hayarla
Si no la hayas y pierde mucha presión pero externamente no la ves tienes que checar bien el evaporador que es lo más seguro aunque aveces no tienen aceite o las personas no le ponen aceite solo gas y asi mismo luego se les va el compresor
Tengo una durango 2000, le cargaron gas y no enfría en el tablero pero si en la parte atrás para los pasajeros, que será? Por cierto apenas le cambié el fanclutch y me dijeron que también el ventilador del a/c está amarrado
Yo tengo un 2003 honda civic y el heater de la calefacción se dañó y comenzó a tirar antifreeze para dentro de la cabina, me dijeron que para arreglarlo tenia que desmontar todo el tablero, y como vivo en Arizona que prácticamente la calefacción no es necesaria se me hizo más fácil y económico desconectarlo y eliminarle la calefacción. Se que es un trabajo mal hecho pero creo que no vale la pena hacer un desarme de ese tamaño por una calefacción que como les decía donde vivo prácticamente no es necesaria.
Hay sensores de gas. La cual no necesitas jabón ni presión, también cuando el evaporador está malo al momento de encenderlo siempre da mal olor, cuando utilizas ese tipo de compresor le metes humedad al sistema y dañas la silica si quieres hacer ese tipo de pruebas tienes que usar nitrógeno no un compresor ya que mete agua y demasiada húmeda que termina dañando válvulas y ahora con las válvulas de control electrónicas las daña la humedad y a los 3 días vuelve el cliente diciendo no me enfría y la dicen la culpa es de la válvula y el técnico no va a deci me es mi culpa ya que le metí humedad al sistema,
Actualmente tengo un sonido en el tablero del lado del pasajero, es molesto lo que suena cuando paso por calles mala o pachos de la calle y no lo he querido resolver porque me dinero que debon desmontar el tablero completo. Es una honda crv 2020.
Entiendo la explicación y muchos saben que quitar el tablero es un poco complicado, pero en el caso que muchas personas por su condición económica se aventura a quitar el tablero y sacar todo el.HVAC, osea la caja que está adentro, y sin tener las herramientas adecuadas y no solo esta ahí el evaporador, también está el heater Core, etc etc, mi pregunta es, como ustedes podrían ayudar con un video, explicando como diagnosticar un problema de AC, cuando no se tiene la herramienta adecuada y problema económico para llevar el carro a un mecánico, antes de quitar el tablero ?
Mi evaporador se humedece cuando pongo el AC en modo frio y como consecuencia moja el filtro de polen. He comprobado que el líquido que se crea es incoloro y no es refrigerante. Es normal que suceda esto?
Se que ustedes pueden revisar el estado del evaporador sin la necesidad de desmontar todos el tablero, mi vehículo es una honda fit 2013, ya tengo claro lo que es un un desastre por las modificaciones que tienes debido a cambio de guía, eso no me lo diga.. yo lo que necesito es un presupuesto de cuanto cuesta primero el chequeo para comprobar si realmente es el evaporar y en caso de que sea el costo total por la sustitución de la pieza y la mano de obra.
En la pantalla de mi citroen C4, tiene una mancha de agua, tiene algo que ver con fuga del aire acondicionado? Por qué lo lleve al taller y tengo una pequeña fuga, y todo indica que puede ser el sello del comprésor me dijo. Alguien que me ayude gracias
Creen que no hay gente profesional que buscan distintos metodos para evitar desarmar todo el tablero,debieran de trabajar con el fabricante para que cambie los diseños y haga mas practica el cambio.yo uso una estetocopica incorporada al cell.y para desarmar y armar un tablero de ese tipo de vehiculo hay procolo ha seguir y un tiempo prudencial para entregar a su dueño bien provado pero no todas las personas dean ese tiempo y quieren todo como si le fueran a servir amburguesas tengo la experiencia desde 1978 en aire acondicionado.
Qué pasa cuando el aire funciona bien y derrepente se para y reviso inmediatamente y el evaporizador está con hielo , pero espero un rato que se deshiele y puedo volver a ocuparlo pero al cabo de minutos se vuelve a congelar , que podrá ser ?
Pero el Evaporador viene encerrado dentro de un Caparazon hermetico bien cerrado, entonces como le vas a ver escapes de gas con una camara. A menos que la camara tenga rayos ultravioleta, que traspasen el caparazon de plastico donde viene protegido el evaporador
Bueno esta bien su explicación...pero creo que el titulo del video esta mal...o no debería decir eso...debería decir como Diagnósticar tu evaporador...antes de desmontar el tablero......pero dice como Reparar un evaporador....donde no hay un método a un..
Mi carro una Honda CR-V 2018 le puesto el gas que lleva le cambiaron el el condensador de alante le cambiaron la válvula de expansión le y aún sigue sin trabajar ahora quieren bajar el tablero para cambiar el evaporador hermano yo gaste ya todo mis ahorros y estos tipo creo que están adivinando en el dealer de la Honda cuarquier sugerencia me escribes please
El titulo no dice lo correcto, solo se hablo de como diagnosticar sin quitar el tablero, no como arreglar. Son dos cosas diferentes y es que es imposible arreglar el evaprador sin sacarlo de atras del tablero.
se usa Nitrógeno para prezurizar el sistema, usar un compresor para prezurizar el sistema es un error, por que le va a inyectar humedad al sistema, y se va a degradar de adentro hacia afuera, la humedad y los gases no condensables al mezclar con el aceite ,se oxidan ,y daña el compresor, válvula expancion,condensador, evaporador y mangeras,el compresor de nevera tampoco sirve para hacer vacio, para evaporar la humedad nesecitas 500 micrones de vacio para aceites minerales del R22 y 250 micrones para aceites sintético PAO del gas 134A y del 1234YF
lo dices muy facil con lo de la camarita pero la realidad es otra, mejor el metodo convencional y la camara queda como opcion a ver si la pegas ya que es bastante engorroso moverse y tener un panorama claro y perfecto del mismo
¿Te resulto útil este video?
ÚNETE A NUESTRA COMUNIDAD DE DRIVERS 📱
INSTAGRAM: / thedrivershow
TIKTOK: / thedrivershow
Para nada me sirvio
El evaporador o el condensador se debe compresionar cuándo no hay refrigerante, yo lo hago en las neveras muchos mas en un carro donde hay mucha vibración la prueba de presurizado con aire sumergido en agua es la mejor técnica yo lo hago hace 38 años es la forma donde se ve la fuga, DESDE COLOMBIA, muchas veces las pruebas caseras son más efectivas que mucha tecnología, hay fugas que hasta el agua se hacen un poco difícil pero la experiencia , y la paciencia se descubre una fuga casi indetectable
Una prueba que no falla nunca...pon una cubeta blanca debajo del auto por la salida del agua del evaporador, con el aire andando....si hay fuga el agua debe salir con manchas de aceite....
Muy buena idea 💡🙂
No todo el tiempo , a menos que la fuga sea grande por los tanques del evaporador
La única forma que esa prueba funcione es con fugas grandes, con poros pequeños no funciona y mayor mente son poros
Para ser disq profesionales, recomendar meter presion con un compresor de nevera 😅
Se debe usar Nitrogeno, es lo único q simula la presión del gas, o bien cargarlo con gas o aceite con colorante o UV 👌
Lo haces para ahorrarse dinero en tanques y tener que cargarlos xd
Me quitaste el comentario yo también lo venía a decir
Es bueno aclarar que hay vehículos mayormente version americana que aunque se tenga que cambiar el evaporador no hay que desmontar el tablero para sacarlo
Hola señores ,busque muchos vídeos como llegar al rallador de la calefacción ,finalmente no encontré ninguno mi renault kangoo presento una perdida de agua en el rallador de la calefacción y encontré la fuga de perdida de agua , estaba en los oring los saque y los reemplace por unos nuevos y listo ,no tuve que sacar el panel solo desarme por el costado .lo hice yo mismo ya que los mecánicos le gustan las pegas fáciles..los oring estaban gastados osea duro y muy finos ya habían perdido su vida útil..saludos desde chile...
Cuando ya tienes más de 15 años desarrollando ese trabajo hasta con el olor del aire te das cuenta, aparte de que hay muchísimos carros más de el 90% que puedes ver el evaporador quitando la resistencia, el blower o el filtro de cabina ....
Saludos justo hoy quite un tablero 😁
Como cuanto cuesta esa vuelta?
@@sabielmejia3882 en que país yo soy de mexico y varia el precio según el vehiculo
Exacto estos cubanos creen que descubrieron el hilo negro 😂😂😂😂😂😂
si esta mojado el piso eso te dice que esta perdiendo refrigerante por ahy
@@miguelangelcruzprentacion6145 si esta "mojado" o manchado con aceite si, si es agua es normal
Me sorprende porque ayer mismo fui al negocio de este señor y eso fue lo primero que me dijeron, que debían quitar el tablero.
Primer paso: realizar prueba de hermeticidad al sistema de a/c, hacer inspeccion visual de todos los componentes con ayuda de agua con jabon, revisar conecciones lineas, mangueras, compresor, condensador, válvulas de servicio, y tratar de revisar el sello del compresor que es otra parte oculta, si despues de esto, ya se necesita hacer la revisión a detalle del evaporador, ya sea desarmando un poco para poder utilizar una camara estroboscopica, y la auditiva en algunos casos es evidente escuchar la fuga en otros no. un evaporador con fuga, por lo regular deja una mancha o rastro de aceite, en otros casos no es tan perceptible porque llega a confundirse con la suciedad que acumula con el tiempo, y otros casos despide un olor desagradable provocado por la reaccion del aceite del sistema con el gas refrigerante que se ha ido escapando. Pero antes de desarmar un tablero se tienen que agotar todas las posibilidades de revisión que se puedan realizar, para confirmar el diagnóstico.
Bien dicho
Excelente. Estoy de acuerdo con tu análisis.
Tu comentario es demasiado perfecto tal cual se debe hacer el trabajo
Cuál es el precio Justo de un evaporador nuevo para Mazda cx3 año 2019?
muy buena recomendación la camara inahlambrica; en mi caso , un LR Defender , tuve que desarmar tablero completo para llegar al evaporador, y encontrarlo practicamente tapado de tierra, mas bien barro. Esta camioneta increiblemente no trae filtro de particulas, por lo que creo que toda la tierra de los caminos entra y al encontrarse con el evaporador que debe estar humedo, se convierte en barro. Voy a intentar fabricarme un filtro de polen en algun lugar que quede a mano. muy buen video felicitaciones
Una opción viable es lavar el evaporador con a/c cleaner al menos una vez al año
creo que en el circuito de aire se pone algun liquido colorado, se mete en presion y se vee de donde sale el liquido colorado
Les recomiendo usar Nitrógeno en vez el compresor de aire porque mete humedad en caso que este bueno el evaporador
jajajaja cierto, ese Mustafa esta chafa, además existe la posibilidad de que si esta buena la pieza la rompa con la presión del aire, por eso se usa el nitrógeno (ahí se nota su desconocimiento) porque con una presión de prueba a una presión simulada del gas que serian unos 90 psi y el nitrógeno q usa una molécula mas pequeña que el aire puedes lograr con éxito encontrar la fuga y además como lo dices no meter humedad (algo que no va a entender).
Para eso se usa la bomba de vacío para sacar humedad y el aire que se le inyecta
@@richlugo7888 la nasa te esta buscando genio
Yo estoy ahora mismo en este problema, a mí lo han diagnosticado con un sensor de lectura de gases. Le metieron presión con nitrógeno y luego con el sensor, que es como un pequeño móvil con una antena, lo metieron en el habitáculo y se puso a pitar como loco.
Los evaporadores siempre tienen daño externo o también hay interno. Todos hablan de como se ve por fuera pero si en apariencia se ve bien como comprobarlo por temperatura y/o presión en los manómetros? Gracias
hay coches que tienen poco espacio..... la cámara entra pero no se puede girar para mejor enfoque..... revisión con presión de todo el sistema para ver por donde fuga y si no se ve nada de seguro es el evaporador...... ahhhh también revisar cuello del compresor
Video fake, dice claramente arreglar sin desmontar el tablero y a mitad del vídeo dicen si es el evaporador no hay de otra, hay que desmontar el tablero, no pierdan su tiempo.
Está escrito como una pregunta genio
El evaporador ya es lo ultimo q se le cambiaria me paso q remplase todas las piesas y al final tube q cambiar el evaporador pero es mejor x q el auto no te molestara x unos 10 años mas
El dice q hay q comenzar a buscar por lo más sencillo antes d3 desmontar el tablero, si todo lo demás esta bn ps procede a desmontar obviamente. Escuchen bn!
Mira al principio está el símbolo. ?
Nunca enseño como repararlo .me😡😡😡😡
Buenos dias yo de mi parte he fabricado muchos conectores con valvulas de servicios donde no se puede ver el evaporador coloco los conectores y solo presuriso el evaporador si el manometro baja logicamente hay esta la averia y dependiendo el modelo de vehiculo se desmonta el tablero
Es recomendable REPARAR O SOLDAR ALGUN HUECO Q TENGA EL evaporador Y LUEGO INSTALARLO EN EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO?
Una consulta en una MBW x4 2018 en qué posición va este evaporador.
Para meterle precion si tiene fuga, echale refrigerante y le pones la camarita es lo mismo si lo que vas a echequar es la fuga verdad
Muy bien todo yo fui al negocio de ese caballero por recomendación pero cuando fui está bien dicen que me arregla en un día pero todo lo que le cambien aunque sea nuevo la garantía no pasa de 3 meses eso está muy más uno hacer una inversión para que le den ese tiempo
Bueno, yo solo lo que quiero saber cuando Musa va a poner una sucursal de su empresa en Santiago para yo evitar el viaje a Sto Dgo oh que me jodan algo de mi vehículo por no hacer las cosas bien. Me gusta mucho el contenido de este experto. Felicitaciones a todos.
Excelente, como debe ser
Todo bien. Le checas fuga, revisas manguera, compresor, condensador y válvulas. Aparentemente no bajo pero dice el cliente que el gas no le tarda y uno por lógica dice que es el evaporador, pero, hay casos de que el evaporador está en buen estado, lo cambias y sigue igual. Lo que recomiendo es hacerle vacío y en el vacío o con precisión dale vuelta al plato o clutchs del compresor y en algunos caso baja la aguja del manómetro o empieza a sonar en vacío... No se si me entiendan..
Por que estando el carro con precisión y estático, en algunos casos el compresor tiende a tener fuga, pero solo con el movimiento logra bajar. Ese sería un buen consejo para otras personas que se dedican a esto un saludo 👍👍👍
Muy buena idea 🙂💡. Gracias por compartir.
La presión que se ingresa debiera ser nitrógeno, y para descartar lo que hago es independizar el evaporador desde la válvula de expansión con un acople para solo ponerle presión al evaporador. El mirar con una cámara no es del 100% fiable he sacado evaporadores que la presión bajó y al verlo físicamente no se aprecia ninguna mancha o fuga sólo hasta que se sumerge en agua y se ven las pequeñas borbujas
Me resultó útil, muchas gracias.
Excelente!
El problema aquí es que cuando llevas el carro a arreglar tienes que esperar 3 semanas para que le cambien el evaporizador. Entonces lo cambian y el aire sigue jodiendo. Fin de la historia
Yo hago el trabajo en 1 día desde 9 am a 5 pm
Depende el carro pero por más difícil que sea solo lleva un día , si te tardan semanas es porque lo llevas a la agencia
Driver y si no hay camaritas😅
Yo lo saco en un dia lo llevo bien relajado
Lo maximo son 3 dias no semanas.
Saludos necesito por favor el número de este taller y dónde está, para llevar mi carro y resolver un tema del aire, porque tengo el.mismo problema dique del evaporador y no quiero quitar el tablero
La manera correcta de verificar si es el evaporador es con detector de escape bien sencillo y si no tienes detector usa aire sellas las puntas y le hechas aire si baja la presion ya milagro . Capish sencillo
Tengo una tacoma 2016 que está botando el gas del evaporador dentro de la cabina
Cual sería el precio aproximado de el reemplazo o reparación
Cuando el evaporador está roto sale peste a humedad y a freon por las rejillas del aire o se pone uno nuevo, o se le mete Red Ángel si la pitera es chiquita la suelda y te ahorras eso y te puede durar hasta 5 años.
Yo tengo un Cruze chevy y hay que desmontar todo el tablero eso está metido en una caja plástica para que el agua que resuma caiga dentro y de ahí a un desague que tira el agua debajo del carro. Es un dolor en los huevos terrible 😛.
Que es el red angel??
@@solraczurc1384 amigo es un líquido rojo solo se puede hechar una vez es una especie de soldador líquido hay que hechar lo con la máquina el técnico lo pone con la máquina después pone el gas 💨 y él va soldando la pitera si no es muy grande .
Si na hay mancha de aceite en las tuberías ni en el compresor solo pueden ser o el evaporador o el sello del compresor lo puedes deducir por el olor del aceite que da adentro cuando pones el aire .
El olor a aceite adentro del carro al prender el aire es el evaporador o sello del compresor?
Ópticas la cual se introducir por el motor soplador cuando realmente se puede dejar al carro que si se dejan y el carro que no es fácil llegar hasta allá pero la lámpara que acaba de mostrar y tiene que ser ultravioleta para así poder ver las manchas de luz del aceite que agotado el evaporador. Así como le estás picando solamente vez humedad y suciedad estás entendiendo que era por hora está malo y allá probable que duran hasta 10 años 12 años contados y no tiene fuga
Tengo un versa 2020.
En la agencia me dice que no venden solo el evaporador sino que debo de comprar toda la unidad heater?
Te están engañando
Consulta que marca es esta Camara, gracias por este documental
Saludos
Al cambiar el evaporador, al nuevo hay q ponerle algun aciete ?
Cuando buscas con NITRÓGENO chequeas todo el sistema externo del clima del cofre si no encuentras fuga revisas el evaporádor con un endoscopio o en algunos hasta con el celular,al ver mancha es esa pz si no sería seguir buscando por fuera hasta hayarla
Si no la hayas y pierde mucha presión pero externamente no la ves tienes que checar bien el evaporador que es lo más seguro aunque aveces no tienen aceite o las personas no le ponen aceite solo gas y asi mismo luego se les va el compresor
Tengo una durango 2000, le cargaron gas y no enfría en el tablero pero si en la parte atrás para los pasajeros, que será? Por cierto apenas le cambié el fanclutch y me dijeron que también el ventilador del a/c está amarrado
Yo tengo un 2003 honda civic y el heater de la calefacción se dañó y comenzó a tirar antifreeze para dentro de la cabina, me dijeron que para arreglarlo tenia que desmontar todo el tablero, y como vivo en Arizona que prácticamente la calefacción no es necesaria se me hizo más fácil y económico desconectarlo y eliminarle la calefacción. Se que es un trabajo mal hecho pero creo que no vale la pena hacer un desarme de ese tamaño por una calefacción que como les decía donde vivo prácticamente no es necesaria.
Tengo una Toyota Passo 2010. Hay manera de hacer que sople mas caudal de aire? O se le puede cambiar el Blower a uno mas potente?
Se puede eliminar esta pieza e instalar en el vano motor ?
Hay un detector de fugas también que pita si hay escape
Hay sensores de gas. La cual no necesitas jabón ni presión, también cuando el evaporador está malo al momento de encenderlo siempre da mal olor, cuando utilizas ese tipo de compresor le metes humedad al sistema y dañas la silica si quieres hacer ese tipo de pruebas tienes que usar nitrógeno no un compresor ya que mete agua y demasiada húmeda que termina dañando válvulas y ahora con las válvulas de control electrónicas las daña la humedad y a los 3 días vuelve el cliente diciendo no me enfría y la dicen la culpa es de la válvula y el técnico no va a deci me es mi culpa ya que le metí humedad al sistema,
Actualmente tengo un sonido en el tablero del lado del pasajero, es molesto lo que suena cuando paso por calles mala o pachos de la calle y no lo he querido resolver porque me dinero que debon desmontar el tablero completo. Es una honda crv 2020.
Tengo una honda accord 2005 v 6 se le escapa el líquido de frion a la compresora ya me la cambiaron pero sigue tirando ahí mis qué me recomiendan
HAY UN ACEITE DE COLOR VERDE Y UNA LUZ QUE DETECTA LA MARCA VERDE, DONDE HAY FUGA POR EL DESAGUE DEL AIRE DEJA LA MARCA.
Entiendo la explicación y muchos saben que quitar el tablero es un poco complicado, pero en el caso que muchas personas por su condición económica se aventura a quitar el tablero y sacar todo el.HVAC, osea la caja que está adentro, y sin tener las herramientas adecuadas y no solo esta ahí el evaporador, también está el heater Core, etc etc, mi pregunta es, como ustedes podrían ayudar con un video, explicando como diagnosticar un problema de AC, cuando no se tiene la herramienta adecuada y problema económico para llevar el carro a un mecánico, antes de quitar el tablero ?
Donde están ubicados
Cual sería el promedio de precio de hacer el reemplazo del evaporador
Entre 700 a 1000 dolares
No por que sea difícil si no por que es muy tardado
Donde se vende esa cámara..y cuanto dinero vale..
Mi evaporador se humedece cuando pongo el AC en modo frio y como consecuencia moja el filtro de polen. He comprobado que el líquido que se crea es incoloro y no es refrigerante. Es normal que suceda esto?
Se que ustedes pueden revisar el estado del evaporador sin la necesidad de desmontar todos el tablero, mi vehículo es una honda fit 2013, ya tengo claro lo que es un un desastre por las modificaciones que tienes debido a cambio de guía, eso no me lo diga.. yo lo que necesito es un presupuesto de cuanto cuesta primero el chequeo para comprobar si realmente es el evaporar y en caso de que sea el costo total por la sustitución de la pieza y la mano de obra.
En la pantalla de mi citroen C4, tiene una mancha de agua, tiene algo que ver con fuga del aire acondicionado? Por qué lo lleve al taller y tengo una pequeña fuga, y todo indica que puede ser el sello del comprésor me dijo. Alguien que me ayude gracias
Como limpiar toda la línea del aire,porque tiene mucho aceite es un hhr 2008 chevy
Donde puedo conseguir la cámara por favor informame
BMW serie 1, yo estoy en este problema, y el taller me dice que han hecho dos más igual
Mira mi buen
Para eso existe detectores de fuga
Creen que no hay gente profesional que buscan distintos metodos para evitar desarmar todo el tablero,debieran de trabajar con el fabricante para que cambie los diseños y haga mas practica el cambio.yo uso una estetocopica incorporada al cell.y para desarmar y armar un tablero de ese tipo de vehiculo hay procolo ha seguir y un tiempo prudencial para entregar a su dueño bien provado pero no todas las personas dean ese tiempo y quieren todo como si le fueran a servir amburguesas tengo la experiencia desde 1978 en aire acondicionado.
Se debe meter preferentemente nitrogeno.
Correcto, se presuriza con un gas inerte como nitrógeno, CO2, argón, pero no con aire porque estas ingresando humedad al sistema.
Tengo 1 elantra y me dejo de enfriar me dicen k es el evaporador otro gas y etc 😔
Tengo un chevrolet silverado 2500 hd 2015 con ese problema busco un taller especializado en eso
Como se llama
La cámara que usas
Cuánto me costaría cambiar el vaporizador
Hagan un video explicando, porque se congela las mangueras del a/c @thedrive
Estas bajo en refrigerante
O puede ser tapado
Por falta de gas
Lo que él debió preguntar si es necesario desmontar el tablero para sacar el evaporador y no es necesario en muchos casos
Donde hacen esa revisión? Necesito que revisen mi carro!
Qué pasa cuando el aire funciona bien y derrepente se para y reviso inmediatamente y el evaporizador está con hielo , pero espero un rato que se deshiele y puedo volver a ocuparlo pero al cabo de minutos se vuelve a congelar , que podrá ser ?
El termostato amigo
Pero el Evaporador viene encerrado dentro de un Caparazon hermetico bien cerrado, entonces como le vas a ver escapes de gas con una camara. A menos que la camara tenga rayos ultravioleta, que traspasen el caparazon de plastico donde viene protegido el evaporador
El cardiologo no ve el corazón por fuera ,pero te lo saca y te coloca un remplazo y funciona 10 años mas
Que tecnicucho¿ con un compresor?no hay nitrogeno
Alguien sabe como quitar el evaporador de un nissan maxima 2011 sin necesidad de quitar todo el tablero o si es necesario hacerlo ?
Cuanto cuesta una reparación de evaporador de esos??
Yo tengo ese problema con el evaporador en una Jeep patriot 2009 y el trabajo me sale en 15,000 pesos mexicanos
Cuando prendo el compresor en la gebeta se escucha un sonido como algo silbando mi carro bota el gas en un día
Bueno esta bien su explicación...pero creo que el titulo del video esta mal...o no debería decir eso...debería decir como Diagnósticar tu evaporador...antes de desmontar el tablero......pero dice como Reparar un evaporador....donde no hay un método a un..
Tambien esiste un detector de fuga
Mi carro una Honda CR-V 2018 le puesto el gas que lleva le cambiaron el el condensador de alante le cambiaron la válvula de expansión le y aún sigue sin trabajar ahora quieren bajar el tablero para cambiar el evaporador hermano yo gaste ya todo mis ahorros y estos tipo creo que están adivinando en el dealer de la Honda cuarquier sugerencia me escribes please
Muy buen contenido!💪🏻
Por qué mi carro deja de enfriar si estoy en un tapón o si simplemente me paro ???
Solusionaste el problema de tu vehículo?
@@argentinonazarenomedina6372 defeciencia en el compresor
Marca de la cámara
Cuanto cuesta arreglar un evaporafor6
Dicen como cambiar el evaporator del aire acondicionado din remover el tablero....? Donde esta esa informacion...
Pero en ese caso le compañía deveria de aser se responsable de esa reparación porque ellos nunca garantizan la garantía de por vida
El titulo no dice lo correcto, solo se hablo de como diagnosticar sin quitar el tablero, no como arreglar. Son dos cosas diferentes y es que es imposible arreglar el evaprador sin sacarlo de atras del tablero.
Es correcto lo que tú dices, mi comentario es que el título engaña es un vídeo fake.
Que lata amigos, el titulo no tiene nada que ver con el video...!!!!!! dice como "reparar" sin "remover" el tablero.
No es mejor con nitrógeno es más efectivo
y la reparación dónde está?
Calidad de informacion
Pero agreguen los talleres que se dediquen a eso y uno pueda dirigirse
Buen video, buena explicación, pero no tiene nada que ver el título con el contenido
bueeeno mi hermano, mi unico miedo es que me rayen el tablero, que siempre lo maltratan
Cliente ñoños que lo arreglen ellos mismos
Eso ya lo sabemos, pero en realidad hay manera de arreglarlo sin quitar tantas piezas?
se usa Nitrógeno para prezurizar el sistema, usar un compresor para prezurizar el sistema es un error, por que le va a inyectar humedad al sistema, y se va a degradar de adentro hacia afuera, la humedad y los gases no condensables al mezclar con el aceite ,se oxidan ,y daña el compresor, válvula expancion,condensador, evaporador y mangeras,el compresor de nevera tampoco sirve para hacer vacio, para evaporar la humedad nesecitas 500 micrones de vacio para aceites minerales del R22 y 250 micrones para aceites sintético PAO del gas 134A y del 1234YF
Tan fácil que es diagnosticar un evaporador sin cámaras caras te dan un rollo para algo tan sencillo
Ya venden cámara dirigible..
No sé por qué van a realizar un video y colocan un nombre que NO va de acuerdo a el vídeo ......
Como se llama el alguien sabe?
este video habla de COMO DETECTAR no de COMO REPARAR
lo dices muy facil con lo de la camarita pero la realidad es otra, mejor el metodo convencional y la camara queda como opcion a ver si la pegas ya que es bastante engorroso moverse y tener un panorama claro y perfecto del mismo