Как перебрать переднюю втулку на велосипеде. Разбираем, смазываем и собираем.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
- Важным узлом, от которого зависит накат и комфорт катания на велосипеде, является втулка переднего и заднего колеса. Для того чтобы увеличить ресурс и продлить жизнь втулкам, их следует перебирать с периодичностью раз в год или чаще, если велосипед эксплуатируется не только в сухую и теплую погоду.
В этом видео мы покажем в какой последовательности происходит переборка передней втулки велосипеда на насыпных подшипниках. Наш механик покажет вам последовательность разборки/сборки, чистки и смазки втулки, а также расскажет о некоторых нюансах при выполнении этих операций.
00:00 Приветствие и вступление
00:22 Какие понадобятся инструменты
00:58 Снимаем ротор
01:12 Снимаем пыльники
01:24 Расконтриваем гайку и конус, осматриваем на дефекты
01:55 Извлекаем уплотнительное кольцо
02:05 Извлекаем шарики и ось
03:26 Очистка элементов втулки от загрязнения и старой смазки
03:41 Осмотр чашки на предмет повреждений
04:28 Закладываем смазку и шарики
04:50 Установка пыльника и оси
05:20 Закручиваем конус и контргайку
05:32 Регулировка конуса
06:40 Проверка регулировки конуса
07:45 Устанавливаем пыльники и ротор
08:15 Напутствия и прощание
Информация об услугах нашей мастерской размещена на сайте:
velo-baza.com/
Для обращения в наш сервис по вопросам ремонта, воспользуйтесь страничкой на нашем сайте:
velo-baza.com/%d0%ba%d0%be%d0...
Для участия в совместных покатушках можно подписаться на наш strava-клуб:
/ strava
Оперативная информация о событиях и покатушках в нашем телеграмм канале:
t.me/VeloBaza
Наша страничка facebook:
/ velobazamoscow
Наша страничка vk:
velobazamoscow
Наш профиль в instagram:
/ velobaza - กีฬา
![[SUB] 베몬이 교관님 멘탈을 탕탕 후루후루~٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ FOREVER 웃게 되는 갓기들의 수련회 | 돌들의침묵 | BABYMONSTER(베이비몬스터) 'FOREVER'](http://i.ytimg.com/vi/FISAO7BwIxE/mqdefault.jpg)
Ух мастер как уверенно снял ротор который должен быть прикручен на 40 ньютонов
Хорошее видео, продолжайте!
Хорошее видео , спасибо !
Продолжайте. Топчик!
Благодарю за видео
Молодец!!! Спасибо!!
У вас есть на канале видео, гдне втулка с промподшипниками?
Если там откуда то полезла стружка то размагниченные шарики уже не помогут.
Дорогие втулки это ccampagnolo? на шимано xt тоже самое в плане люфта
Вероятно имеются в виду втулки на закрытых подшипниках.
на счет стружки не знаю, но для намагничивания металла от постоянного магнита достаточно пары секунд.
На канале Lexapskov ,тоже говорит что на дешёвых втулках под эксцентрик нужно маленький люфтик оставлять ,этот люфт уходит при затяжке (сильной затяжке) колёса эксцентриком(на дорогих втулках такое не прокатит). А вообще люфта не должно быть и колесо должно свободно вращаться без закусываний .
Все так. Это все результаты многолетних наблюдений и опыта, а он у всех один на схожем виде оборудования
@@velo-baza Да все верно сказано.
@@velo-bazaпрома тяни пока из жопы кровь не пойдет
Ничего с колесом не будет.
Динамовтулки как обслуживать?
по части подшипников все еще так же
Со стороны тормозного диска переднюю втулку разбирать?
Без разницы ,конуса одинаковые и оба выкручиваются ,просто с одной стороны ключ ставиш на наружнюю контргайку а со второй на конус чтобы одна сторона выкрутилась а не обе ,так будет проще потом собирать и выставлять зазор
дого и в лес я с таким инструментом не езжу) можно на коленке проще и быстрее
а лес откуда взялся?
Кстати, вопрос.Как правильно устанавливать металл. пыльники- загнутыми краями куда?
Проще колесо на промах купить
@@user-sm1ur5bk2rнет
А планетарные как?
по части подшипников так же
нужно ли оставлять микролюфт?
Обязательно!!!!! Ты же ещё эксцентрик затягиваешь. Этот микролюфт как раз пропадает.
я законтргаивал так чтобы спокойно без подкусываний крутилось и люфта не было,пс, конуса ставил новые без выработки, со временем на них появится дорожка по которой шарики бегают и также появится микролюфт )) буду смотреть и снова подтягивать конусы
Любой намагниченный металл становится прочнее не намагниченного аналога
Я много лет (более 10) занимался велогонками по шоссе и попробовал такой способ доставания шариков. Потом наблюдал о том, что они намагничиваются и собирают отходы трения, и отказался о данного способа. Доставал пинцетом.
Ну если на шоссе катать не на промах то жил зря
Звук шурика не зашёл
Видео хорошее, но как будто мастер делал его для себя. Зачем, например, освещать такие "очевидные" мелочи, как : с какой стороны разбирать втулку, чем промывать шарики и чашки, что делать,если обнаружены те самые каверны?
Для многих людей которые погружены в велотематику эти вещи, конечно же, кажутся очевидными. И тем не менее большинство начинающих велосипедистов даже не имеют представления о таких простых вещах. Поэтому мы считаем полезным про них рассказать.
Про кверны - существует 2 варианта что с ними делать. 1) Обточить и зашлифовать. Временное решение и полу-мера. 2) Более правильно заменить поврежденный конус. Тут стоит учитывать что размер резьбы и геометрические параметры конуса бывают разными.
@@velo-baza благодарю за ответ. Я к тому, что у вас в ролике названные мной очевидности не освещены.
Про каверны понятно, если появились, то в скором времени, втулку на замену. Можно заменить конус, но не чашку.
Так и не понятно, с какой стороны начинать разбирать, или это не имеет значения?(если разговор про переднюю)
Я конуса пальцами закручиваю. И люфта нет и крутится нормально
Вы к тому что конусные ключи не нужны?
@@velo-baza нужны но у меня так)
Такая же хрень. Пальцами , а ключами уже перебор
@@velo-baza отказался от конусных ключей, когда вспомнил про разводные ключи с плоскими губами😉..
А когда контришь, тоже пальцами держишь ?
Регулировать втулку на эксцентриках и не оставлять люфт это прямой путь уничтожить подшипник... Никогда так не делайте!
Что в вашем понимании есть люфт? В нашем - ощутимый рукой ход оси при продольном/поперечном покачивании ее относительно корпуса втулки. Такого люфта быть не должно, ибо это как раз прямой путь уничтожить поверхности качения
@@velo-baza каким образом люфт уничтожит поверхности качения? Любой подшипник с завода имеет ощутимый люфт, это естественная защита от заклинивания. У меня на велосипеде люфт в подшипнике ощущается на ободе колеса около 1 мм.... Много лет так езжу ни одного задира на конусах и втулках. До этого пытался регулировать без люфта, через месяц на конусах уже кратеры.
@@maestro6458 модель втулки можете назвать?
@@velo-baza на ней вообще ничего не написано... Обычная ноунейм втулка на стандартных осях и конусах... Смазка Литол 24 знос околонулевой
@@maestro6458 ну тогда это многое объясняет: бывает что дешевая втулка требует оставлять ощутимый люфт, ибо склинивается куаром при закрытии. проблема в том что втулка такач очень низкого качества. И ось с гайками там из пластилина.. С шимано, например, такой фокус не пройдет
Svino Baza
что вы хотели сказать?