ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมใช้ตัวนี้มาปีกว่าแล้วครับ สำหรับผมถือว่าคุ้มค่ามาก แรง ประหยัด คล่องตัว ทนทาน ผมใช้วิ่งทางไกลจากกรุงเทพ-อุบล 700กว่าโลไปกลับ1400กว่าโลชิวๆเลยครับ
สุดยอดเลยครับ ผมคิดจะขี่กลับบ้านอยู่ 560 กม. โดยประมาณ แต่ยังกล้าๆ กลัว เจอเม้นต์นี้ มั่นใจขึ้นเยอะเลยครับ
รีวิว เยี่ยมจริงฯ พูดตรงๆไม่มีก๊กะ ขอชมจากใจเลย
รีวิวได้ละเอียดมากครับ ครบทุกเรื่อง สเปค การใช้งานจริง ข้อดี ข้อเสีย การเล่าเรื่องสนุก ไม่น่าเบื่อ และที่ชื่นชมมากๆ คือเข้ามาตอบคำถามทุกคำถามเลยครับ
ขอบคุณครับ
👍👍👍
ผมจัดมาขี่ดี แซงดี แรงพอตัว ทำเป็นเล่น คุ้มสุด หลงรัก150i ดำด้านลูกพ่อ
ขับขี่ปลอดภัยครับ
ตั้งชื่อคลิปได้ถูกต้องเลย ดูจบแล้วผมหลงรักจริง ๆแต่ที่หลงรักไม่ใช่แค่มอเตอร์ไซค์นะ คือหลงรักการรีวิวนี่แหละไม่อยากเชื่อว่าจะมาดูรีวิวรถมอเตอร์ไซค์ได้ชั่วโมงเต็ม ๆ อันนี้เป็นการรีวิวแบบใช้งานจริงที่มีคุณภาพ ละเอียด และฟังเพลินมากคือแทบอยากให้เอารถผมไปรีวิวบ้างเลยขอบคุณสำหรับคลิปครับ
ขอบคุณสำหรับคำติชมครับ ถ้าไม่รังเกียจให้ยืมรถจะยินดีเป็นอย่างยิ่งเลยครับ
@@armpatrachatra1799 ถ้ามีรถสำรองให้ก็ลองซิบมาคุยได้นะครับ
ทดสอบด้วยความเร็วประมาณนี้ถือว่า โอเคบางท่านซัดเต็มความเร็ว
พูดได้ชัดเจนดีมากครับผมไม่มีความรู้เรื่องมอไซด์เลย ก็ยังเข้าใจได้เลยครับ
ผมขับ click125i 2012 ใช้วิ่งเดลิเวอรี่ ขับมา 165,000 km แล้วครับ ฟิตเครื่องไปรอบนึงตอน7-8หมื่นโล ถือว่าทนทานอยู่ครับถ้าดูแลรักษาถูกต้อง ตอนนี้ก็เล็งๆตัว 150 อยู่ครับ
ใช้รถดูแลรักษาดีมากเลยครับ ชื่นชมครับ
150ไอ ดีทุกอย่างครับ เสียอย่่งเดียวครับ ค่าซ่อม ค่าบำรุงรักษา เห็นแล้วเหนื่อยแท้ลูกค้าเลยครับ ขนาดไฟหน้าเฉย 2500อัฟ เเล้วแต่เกรดนะครับ ไม่รวมค่าช่าง
ผมชอบที่อัตราเร่งดีครับ ขี่ในเมืองรถติดๆคล่องตัวดี ซิกแซกระหว่างช่องรถยนต์ได้ดี
คลิปตั้ง 1 ชม. ฟังเพลินมาก ^^ ชอบการพูดมากค่ะ ข้อมูลละเอียดมาก
ดูมาคุณรีวิวได้ค่อนข้างละเอียดมากๆ ถ้ามีเรื่องบาร์โค้ตรีวิวด้วย...ผมให้101% เลย..ดีที่สุดที่ผมดูเลย..ขอบคุณครับ
ผมทำเรื่องการสตาร์ทด้วยบาร์โค้ดมาแล้วครับ อยู่ในคลิปรีวิวฮอนด้าสกู้ปปี้
ชอบคนรีวิวมากๆครับ ทำได้ดีมากๆเลย
ผมลองมาแล้ว กรุงเทพ-นครนายก-สระบุรี-เขาใหญ่-ปราจีน หมดค่าน้ำมันไม่เกิน500
รถผมclick125i รุ่น 2014 จากนราธิวาสเติมเต็มถังไปถึงแถวพัทลุงแล้วเติมอีกเพื่อไปกรุเทพ ใช้น้ำมัน196 เกือบ200โล ขับขี่อยู่ 90-100กิโล/ชม.
ผ่านจริงครับบัง
ผมว่าตราด-เชียงใหม่ คนขี่เยินแล้วนะ นราธิวาส-กทม ยอมใจแล้วครับ
Click150ข้อเสียรับได้หมด เกลียดอย่างเดียวคือกระจกเวลาฝนตกทีไรน้ำหยดโดนมือตลอด ผมชอบใส่นาฬิกาและแหวนน้ำโดนเต็มๆ โครตเซ็งบอกเลย!!!
รถที่กระจกยึดติดกับแฮนด์เป็นเหมือนกันเกือบหมดครับ ยกเว้นพวกรถสปอร์ตที่กระจกยึดที่แฟริ่งหน้ารถ อย่าไปถอดกระจกนะครับ^^
ผมรุ่นปี16สตาร์ทเงียบ คอมบายเบรค ก็มีมาแต่ปี15ครับ มา150ถือว่า มันสมบูรณ์ลงตัวมากๆ ครับ ขี่ทางไกลสนุกมากผมลองมาแล้ว กรุงเทพ ราชบุรี สวนผึ้ง มาจบที่ชุมพร สนุกมากๆ
ขี่เที่ยวให้สนุกและปลอดภัยครับ
10 ปีก่อนเคยใช้คลิก 110i พอมาใช้คลิก 150i ปี21 การขับขี่ดีมากครับขับสนุกแร่งแซงดีครับ
ขอบคุณมากเลยนะครับกำลังตัดสินใจออกพอดีเลย จะออกมาใช้งานส่งของไปส่งแฟนขับในเมือง ชอบมากครับ150ccคันไม่ใหญ่มีช่องกลางระหว่างขาเวลาเลี้ยวทรงตัวได้ดีกว่ารุ้นที่มีที่กั้นกลางลุยรถติดได้ดี*ผมอาดจะคิดไปเอง*แต่เป็นห่วงเรื่องแบตเตอรี่อยู่ต่ำกลัวเวลาขับลุยน้ำอ่ะครับหรือมีรถคันไหนแนะนำไหมครับ*ชอบครับคำทิ้งท้าย*
เรื่องแบตอยู่ต่ำจนกลัวน้ำท่วม ความจริงแล้วบ้านเราน้ำไม่ได้ท่วมทุกวันครับ ระวังๆแค่ช่วงหน้าฝนเท่านั้นเอง ส่วนตัวแล้วใจผมชอบรถเกียร์ครับ
ผมดูรีวิวแล้ว กำลังจะออกวันที่5สีนี้เลยครับ ขอบคุณที่รีวิว ทำให้ตัดสินใจง่ายขึ้นครับ
สิ่งที่อยากให้มี อยากให้มีสวิทช์พับกระจกไฟฟ้า เพื่อช่วยให้การขับขี่ในสภาพการจราจรที่คับคั่งให้คล่องตัวมากขึ้น เวลาขับขี่เข้าที่แคบก็สามารถกดสวิทช์พับกระจกมองข้างให้หุบเข้ามาได้และเมื่อขับออกมายังที่กว้างก็สามารถกดสวิทช์ให้กระจกมองข้างกางออกได้ โดยส่วนตัวผมว่าออฟชั่นนี้ควรมีในรถจักรยานยนต์ทุกรุ่นนะ และผมคิดว่าไม่ใช่เรื่องยากที่ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จะทำ และออฟชั่นนี้อาจช่วยเพิ่มยอดขายให้กับรถจักรยานยนต์ในรุ่นที่มีออฟชั่นนี้ ผมชอบการทำคลิปทดสอบรถจักรยานยนต์ของคุณ คุณให้รายละเอียดในการทดสอบได้ละเอียดดีมาก
ออกมาแล้วสีดำเกริกไกรโคราชเมื่อวันที่3 นุ่มมากค่ะขี่จากโคราชมาพิมาย👍🌷🌷🥰
ขับขี่ปลอดภัยครับคนสวย คริคริ^^
ของผมมีอาการ สั่นสะเทือนที่พักเท้า แฮน เปาะ เวลาขับนานๆอาการสั่นสะเทือนทำให้มือ เท้า และก้น ชาเลย แต่ไปที่ศูนย์ฯช่างบอกว่าเป็นอาการปกติ ของรถใหม่ ขับได้ 150 กม. มันเป็นอาการปกติของรถรุ่นนี้ตามที่ช่างบอกจริงไหมครับ
สั่นครับ แต่ผมไม่ถึงกับชาหรือคันมือยิกๆนะ แต่สั่นจริงครับ
ถึงจะไม่ปังแต่ก็ดังไม่หยุด ผมใชมา2คันแล้วก็ใช้อยู่ สมรรถนะไม่ต้องสืบใช้ได้เลย สำหรับตะกูลนี้
รถตัว150ขี่สนุกครับ กำลังเค้าดีฮะ เรื่องประหยัดถือว่าพอได้เลยครับ
ผมพึ่งถอยมาหมาดๆเลยครับ ของเขาดีจริงครับ ชอบๆ
ขับขี่ปลอดภัยครับ^^
@@armpatrachatra1799 ขอบพระคุณครับผม
ข้อแก้ตรงที่พี่บอกว่าสายพานดูแลง่ายผมว่าไม่จริงครับ เดวจะเทียบให้1 รถโซ่ ต้องตั้งโซ่บ่อย หยอดนํ้ามันดูแล แต่เปลี่ยนยกชุดถูกมาก มีสเตอร์หน้า หลัง โซ่ ไม่เกิน 400 บาทสำหรับรถเล็ก2 สายพาน มันไม่ได้มีแค่สายพานนะครับ สิ่งที่ต้องดูแลมี ตัวสายพาน เม็ดตุ้มถ่วงนํ้าหนัก จานปรับองษาหน้าท่ามันสึกมากก็ต้องเปลี่ยน ชุดหลังมีล่อลื่นจารบีชามสไลท์ ทำความสะอาดชุดกะโหลก ครัชท่าหมดก็ต้องเปลี่ยน ลูกปืนซีนสปริงเพียบ ยกชุดทักหมด3-4พัน ข้อดีจริงจริง 1โซ่ดูแลบ่อยแต่ยกชุดถูกมาก 2 สายพานไม่ต้องดูแลไม่ต้องตั้งเงียบกว่าแต่ยกชุดแพงมากหรืออาจจะดูแลนานนานทีกรณีปัดฝุ่นทำความสอาดแต่ก็ไม่ถี่เท่าโซ่ส่วนตัวผมว่ามันสลับกัน รถโซ่แน่นอนระบบส่งกำลังดูแลง่ายแต่เครื่งยนต์ดูแลยาก รถสายพานระบบส่งกำลังดูแลยากแต่เครื่องยนต์ดูแลง่าย รื้อประกอบก็ง่าย
สงสัย Comment นี้ แยกคำว่า "ดูแลง่าย" กับ "ค่าใช้จ่ายแพง" ไม่ออก เขียนภาษาไทยยังเขียนผิดๆ ถูกๆ อ่านแล้วปวดกบาลยังอยากจะโชว์โง่
ผมใช้ตัว125ถือว่าใช้ดีผมขับกลับระยอง กลับจันทบุรีประหยัดดี
ของผม125i LED ขับจากเชียงใหม่ ปลายทางศรีสะเกษ เติมน้ำมัน500บาทระยะทางพันกิโลนิดๆครับ
ประหยัดมากครับ
รีวิวได้ชัดแจ้งแดงแจ๋ ยอดเยี่ยมครับ
จากใจผมเลยนะครับผมใช้ตัว 125i 2018 ความสว่างไฟหน้าผมให้แต่8/10ครับ มันยังกั๊กเหมือนเดิม ให้ค่าแสงไฟหน้ามาไม่ดูถนนในเมืองไทย chip led3w ควรจะเปลี่ยนได้แล้ว มันไม่เหมาะที่จะเอามาเป็นไฟหน้ารถครับ อันตรายสำหรับการขับขี่รถกลางคืน ส่องลงพื้นถนน พื้นผิวถนนกลืนแสงหายเห็นเป็นเงาๆ ส่องหมาเป็นเงาๆ ไม่เปลกใจ ผู้ขับขี่ ทางอินโด ถึงจับยัดโปรเจคเตอร์ หรือไม่ก็เปลี่ยนchip led คู่ตัวออก เพราะมันไม่สว่าง
ถ้าเจอถนนดำ ไฟหน้าLedสีขาวๆนี่มองไม่เห็นเหมือนกันครับ สู้หลอดฮาโลเจนที่สีของแสงอยู่ในระดับ 3000-4000k (สีออกเหลือง)ไม่ได้ พอดีถนนที่ผมวิ่งลองตอนกลางคืนส่วนใหญ่เป็นคอนกรีต (บางบัวทอง-สุพรรณ) เลยเห็นไฟหน้าชัดเจนครับ แต่ถ้าไปเจอถนนลาดยางดำๆหรือยิ่งไปกว่านั้นคือฝนตก คงมองลำบากเช่นกัน ทางแก้คือขี่ให้ช้าลงหรือถ้ามองไม่เห็นจริงๆเลี่ยงไปขับช่วงกลางวันดีกว่า แต่ถ้าต้องใช้กลางคืนตลอด แนะนำไปติดสปอร์ตไลท์เพิ่ม หรือลองปรับตั้งไฟสูงให้ส่องต่ำลงมาในระดับเดียวกับไฟต่ำอาจจะช่วยให้มองเห็นดีขึ้นได้ครับ อีกกรณีคือลองไปหาสติ๊กเกอร์ใสสีเหลืองสำหรับติดไฟหน้า จะช่วยให้ไฟจับถนนได้ดียิ่งขึ้น แต่ก็เสี่ยงกับพี่จ่าเราอีก
@@armpatrachatra1799 รถผมวิ่งกลางคืน บ่อยมากครับช่วงนี้ ตอนนี้ผมติดสปอตไลท์ที่มีคัตออฟสูงต่ำในตัว พอช่วยได้ครับ เก็บเงิน รอเบิกโคมยัดโปรเจคเตอร์ ไม่รู้ทางR&Dของเค้าใด้ลองขับทดสอบกับถนนจริงในไทยบ้างรึป่าว ไม่เหมือนกับ อีกค่ายที่เพิ่งเปิดตัว ที่ให้ชิปไฟหน้ามาเยอะมาก
@@theripperrdx8167 ความเห็นส่วนตัว ผมคิดว่าไฟหน้าLedเหมาะกับถนนที่ไม่ใช่ลาดยางครับ เพราะมันจะดูดแสงให้กลืนไปกับถนนมองเห็นลำบาก แต่บ้านเรามีถนนครบทุกรูปแบบ555 ผมเองยังไม่มีตังค์ไปออกรถใหม่ ยังทนใช้รถเก่าๆที่ใช้ไฟฮาโลเจนอยู่ ผมว่ามันจับถนนได้กว่าครับ ฝนตกยังพอมองเห็น ทัศนวิสัยกลางคืนดีแม้ไม่ดูหรูเหมือนรถใหม่ อีกทั้งเปลี่ยนหลอดง่ายราคาไม่แพง ขณะที่Ledคิดว่าค่าตัวน่าจะสูงกว่า แต่เค้ากินไฟน้อยกว่าครับ ส่วนเรื่องการพัฒนารถใหม่ๆ คิดว่าต่อไปคงเป็นไฟledกันหมดตามสมัยนิยม ถึงใส่โคมโปรเจคเตอร์แต่ถ้าเจอถนนลาดยางดำๆ ผมคิดว่าอาจจะช่วยได้เยอะแต่ไม่มาก ถ้าให้จบคหสต.คิดว่าไปติดไปสปอตไลท์ขนาด 40wจะสว่างมากครับ ผมใช้อยู่อันนึงความเข้มแสงและโฟกัสไฟโหดมาก สู้ถนนได้ทุกทาง ราคาเอาเรื่องแต่อยู่ในเกณฑ์รับได้
ขอเพิ่มข้อมูลครับ มันไม่ใช่ไม่มีมอเตอร์สตาร์ทหรอกครับ แต่มันไม่มีเฟืองเพื่อการหมุนสตาร์ทน่ะครับ เนื่องจากพัฒนามาเป็น Generator Starter คือ เอาขดลวดมอเตอร์ไปฝากไว้กับชุดปั่นไฟหรือเจนเนอเรเตอร์แหละครับ เท่ากับเมื่อสั่งให้มอเตอร์สตาร์ททำงานหรือหมุน มันจะไปหมุนขับเพลาข้อเหวี่ยงตรงๆเลย จึงไม่มีเสียงเฟืองที่เคยกระแทกกัน .....ผมได้ยินครั้งแรก เมื่อซัก 2 - 3 ปีที่แล้ว เอะใจ จึงหาข้อมูลครับ ว่ามันทำไงให้เงียบอิ๊บอ๋าย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ผมซื้อตัวจ่ายไฟ USB จากลาซาด้ามาติดเอง แต่หาจุดต่อไฟที่ผ่านกุญแจไม่ได้ ต่อตรงแม่ง ...ผมใส่กล่องท้ายรถ ขนาด 47 ลิตรครับ ทีนี้สบายเลย ไม่บังหลังด้วยครับ ยืนยัน
รถผมก็ต่อตัวจ่ายไฟจากแบตเลยเหมือนกันครับ 555+ กล่องหลังขนาด47จุใจมาก ถ้าไม่สนใจเรื่องความสวยงามแนะนำติดตะแกรงบนหลังกล่องเพิ่มครับ ขนสมบัติได้อีก^^
คลิกตั้งแต่เครื่องคาบูร์เครื่องดีแรงดีเก่าแล้วก็ยังแรงไม่ตก แต่พอหลังๆที่เป็นคอมบายเบรกมันดีแต่ตอนใหม่ๆครับ ใช้ไปเบรกเริ่มมีปัญหาสายสริงมันยืดหรือยังไงเข้าศูนย์ให้ช่างปรับให้พอเบรคหลังอยู่หน้านี่หนึบเลยครับ หนีมาขับรถที่มีดิสหน้าหลังแล้วครับ ตอนซื้อรถใหม่ pcxก็ยังไม่มีดิสหลัง ขับnmax มาแสนห้าหมื่นกว่าโลแล้ว รอคลิกมีดิสหลังจะซื้อ
ขอบคุณครับ^^
รีวิวได้ดีมากครับ ของผมใช้ในกรุงเทพขับรถไปทำงานและใช้งานปกติ เติมน้ำมันกลับเต็มถังหารออกมาวัดได้ 49.66 กิโลเมตรต่อลิตร หน้าปัดโช 52.9 กิโลลิตรครับ 9 วันเติมทีใช้ดีจริงครับ
พึ่งซื้อมา วันนี้จะขับจาก กรุงเทพไปเชียงใหม่ดูครับ
เท่าที่ผมเคยทดสอบ ....รถสองล้อมันปรับไมล์รถให้อ่อนประมาณ 10 ครับ คือ เมื่อบนไมล์รถ 80 ความเร็วจริง GPS จะอยู่ที่ 70 ทุกคัน ทุกรุ่น ที่ผมเคยขี่ครับ น่าจะเป็นข้อตกลงของบริษัทผู้ผลิตรถสองล้อก็ได้ เป็นมาตั้งแต่ต้น ตั้งแต่แรกกก เลยมั้ง
ใช่ครับ แต่ถ้าเป็นบิ๊กไบค์อย่าง 500หรือ650 ไมล์แข็งกว่าหน่อย วิ่ง100ความเร็วจริง 94-95
เรื่องคันสตาทเท้าไม่มี ก็ขัดใจผมเหมือนกันครับ ตัดสินใจอยู่นาน ว่าจะเอา125 หรือ150 ดี เพราะ125 เหมือนมีสตาทเท้า แต่สุดท้ายก็เอา150i ขาว เเดง มาจนได้ เพราะผมใช้รถ คลิก มาตั้งแต่ ตัวแรก รู้สึกว่าใช้ง่าย ส่วนมากเอาไว้ไปรับส่งนักเรียนกับไปตลาดซะส่วนใหญ่ครับ ขอบคุณข้อมูลครับ
ได้ความรู้เยอะเลย คับ
ผมก็ใช้อยู่ครับ ดำส้ม ชอบแรงบิดดี
ผมว่าเรื่องแบตที่อยู่ในที่ต่ำตรงนั้น ผมว่าฮอนด้าเองต้องการให้ใต้เบาะยูบล็อคใส่เก็บของของคนที่ซื้อรถไปมีพื้นที่เก็บของมากขึ่นกว่าเดิมเพื่มในการสะดวกเก็บสัมพาระมากขึ่นนะคับ ส่วนเรื่องคันสตาจรถไม่มีมาให้เพราะ ชุดสตาจเท้ามันทำงานร่วมกับเฟืองสตาจคับ พอเรากดปุ่มสตาจปุ๊ปจะมีเสียงสตาจดังขึ่นมากในเวลาขณะสตาจคับ เราลองสังเกตุดูคับรถรุ่นใหม่ๆพอเราสตาจมันทีนึงมันจะไม่เสียงขณะสตาจใดๆเลยได้ยินก็เพียงเสียงของเครื่องยนต์ทำงานเท่านั้น และรถรุ่นเก่าๆสังเกตุดูแล้วว่าขณะสตาจจะมีเสียงชาร์มของเฟืองสตาจทำงานร่วมกันกับลูกสูบจึงทำให้ขณะสตาจจึงมีเสียงเครื่องยนต์รวมถึงเสียงของเฟืองสตาจดังขึ่นพร้อมๆกันขณะที่เราสตาจคับ ลองสังเกตุสิ่งเหล่านี้ดูคับ ในส่วนข้อเสียข้อดีในเรื่องอื่นๆที่พี่ได้พูดมาผมเห็นด้วยอย่างยิ่งคับเเนะนำมาอธิบายมาได้ถูกต้องอย่างลงตัวเลยทีเดียวคับ (มีเฟืองสตาจและชาร์มสตาจก็ต้องมีมอเตอร์สตาจคับจึงถึงจะมีคันสตาจเท้าได้คับเพราะมันทำงานร่วมกับเพลาข้อเหวี่ยงและกำลังไฟฟ้าร่วมกันทั้งหมด จึงจะมีคันสตาจเท้าได้ ส่วนรถคันนี่ที่ไม่มีคันสตาจเพราะเค้าใช้ระบบใหม่คับ เฟืองสตาจมอเตอร์สตาจจึงไม่มี จึงทำให้ระบบการทำงานของการสตาจรถนั้นมันเงียบไม่มีเสียงดังใดๆเลยก็ตรงนี่เหละคับ ผมว่ามีดีอย่างก็ต้องเสียอย่างคับ สตาจเงียบตรงนี้ดี แต่ก็ต้องแลกมาด้วยเรื่องของไม่มีคันสตาจเท้ามาให้ ผมว่าในส่วนนี้สำคัญกว่าการได้มาของการสตาจเงียบนะคับ เกิดเเบตหมดหรือระบบการทำงานของการสตาจเสียพังขึ่นมาจบเลยจอดทิ้งอย่างเดียว หรือจนกว่าช่างจะมาซ่อมให้ถึงที่หรือต้องเสียค่าใช้จ่ายเพื่มในการเรียกรถไสลมายกเพื่อเอากลับไปศูณย์เพื่อเข้าซ่อมคับ ไม่คุ้มเลย 555 ส่วนตัวผมคิดนะ)
สอบถามหน่อย คลิก 150 i อืดไหม
จากการใช้งาน6หมื่นกว่าโลใช้วิ่งแมสเซนเจอร์... ข้อเสีย1.ออกตัวสั่น2.โช็คซับแรงกระแทกไม่ดี3.เบรกไม่ค่อยหนึบ4.หน้ารถส่าย ข้อดี1.ประหยัดน้ำมัน2.ราคาถูกกว่าเพื่อน150cc3.น้ำหนักเบาคล่องตัว4.อะไหล่หาง่ายราคาไม่แพง
นี่แหละเจ้าของรถตัวจริง ขอบคุณครับ
ใช่เลย
กี่กิโล/ลิตรครับ
ถ้าเปลี่ยนโช้คใหม่จะดีขึ้นมั้ยคะ แล้วเรื่องเบรค แก้ไขได้มั้ยคะ
ถอยมาแย้ว ขี่สนุกดี เรื่อยไป เปื่อยๆ
จัดไปครับ
ส่วนตัวผม ผมเติม E20 ได้รวมซัก 17,000 กม. เพิ่งเปลี่ยนเป็น 95 ได้ 3 ถังแล้ว ผมว่าดีกว่า " รู้สึก " ประหยัดกว่า เสียงเครื่องยนต์ดีกว่าครับผมสูง 153 เปลี่ยนโช้คหลังเป็นตัวยาว 300 มม. (โช้คแต่ง) ปาดเบาะนิดหน่อย เพราะเบาะติดรถมา ปาดได้ไม่เยอะ ต้องเป็นเบาะแต่ง เห็นว่าเตี้ยลงเยอะเลย
ขับขี่ปลอดภัยขอให้มีความสุขในการขับขี่มากๆครับ
ผมขี่ Click 125 ยุคที่ 4 อยู่ครับ ข้อด้อยทั้งหมดที่คุณกล่าว รถผมก็มีเหมือนกันเกือบทั้งหมด ยกเว้นเรื่องคันสตาร์ทเท้า ทำให้รู้ว่า Honda ไม่คิดจะพัฒนาอะไรให้ดีขึ้นเลยจริงๆ
เริ่มชอบ125มากกว่าเพราะคันสตาร์ทนี่แหละครับ
รีววิวละเอียดเยี่ยมเลยครับ ขอแอร์ล็อค 155 บ้างครับ
ถ้ามีโอกาสนะครับ
ถ้าขี่ทดสอบทางเปียกจะเจอปัญหาบังโคลนหลังวิดหลังสนุกเลยถ้าขี่ทรงด้านลม ซื้อชิวบังลมมาให้เพิ่่มช่วยตัดลมวิ่งดีกว่าเดิม
ออกมาใหม่ รุ่นนี้ เวลาขี่ความเร้วประมาน30หรือผ่อนเครื่อง จะดังกิ้กๆๆๆๆข้างหน้าไม่รุ้เป้นเพราะอะไรคับ
ขี่ให้รถรันอินไปสักพักก่อนครับ ชิ้นส่วนหลายๆชิ้นอาจจะยังใหม่ ให้เวลารันอินสัก500-1000โลดูก่อนนะครับ ถ้ายังดังให้แจ้งช่างเรื่องเสียงแปลกปลอมตอนเช็ครถที่ระยะ1,000กม.แรกเลยครับ แต่ถ้าให้ผมเดา เสียงที่ว่ามาอาจจะเป็นผ้าเบรคครับ เพราะยังใหม่กิ๊กใช้ๆไปเสียงอาจจะหายไปเองครับเพราะเริ่มเข้าที่
ทุกวันนี้ยังใช้ตัวแรกอยุ่เลย ไม่ค่อยชอบรุ่นใหม่ๆ กัวระบบไฟในตัวมันน่ะ และไม่รุ้จะถึกสู้ตัวเก่าได้ไหม😅😅😅😅เหนตัวก่อนหน้านี้ เพื่อนขับๆบิดๆแล้ววูบ หาสาเหตุบ่เจอด้วย มันเลยไปเอารุ่นนี้มา
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ถ้าตัวเก่ายังตอบโจทย์ก็ใช้กันยาวๆครับ เครื่องคาบูดูแลไม่ยาก ทุกวันนี้ผมยังขี่โซนิคอยู่เลย ถึกและทนมากครับ^^
ล็อคเบรค ได้ใช้จริงๆ ครับ เป็นจุดที่ใช้ในการจอดรถกันรถไหลไปข้างหน้ารถระดับคันเป็นแสนอย่าง Forza ยังไม่มีเลย อยากรู้ว่าชุดข้างดังไหม ครับ pcx 160 ชุดข้างดัง
รถใหม่ๆยังไม่เจออาการครับ ใช้ไปสักระยะก่อนครับ
วิ่งเส้นลำตะคลอง ผมทำชามท่อเฟือง 140 สบายครับ ขึ้นเขาใหญ่ชิวๆ
แนะนำร้านที่ทำหน่อยครับจะไปทำบ้่าง
@@日市場此次堅持事實上 ชามวัยรุ่น เฟือง14 ท่อผ่าดีๆใบนึงครับ ลองหาดูในกลุ่มclickดูครับมีบอกพิกัดเยอะเลยครับ
ตามครับ...สวย
ผมใช้ตัว2018วิ่งวันละ200-300โลต่อวันถือว่าคุ้มครับพังที่125000โลบำรุงแค่น้ำมันเครื่องทุก2500โล,สายพานทุก25000โล
โห ใช้คุ้มอยู่ฮะ แล้วโอเวอร์ฮอลเปลี่ยนลูกก้านข้อใช้ต่อหรือขายไปแล้วครับ
ใช้ต่ออยู่ครับ
ผมกำลังเลือกระหว่าง click150i กับarox standard ไม่รู้ว่ารุ่นไหนคุ้มกว่ากัน
คลิ๊กจะคันเล็กขับในเมืองมุดง่ายกว่า aroxแรงกว่ามีลูกเล่นเยอะกว่าแพงกว่านิดหน่อย ผมลองทั้งสองรุ่นแล้ว
ข้อเสียๆใหญ่ ยางเดิมโดนน้ำละลื่นหนักมากแถบตะคลานนนน !!!
พึ่งไปเอามาวันนี้เองค่ะ
ขอบคุณจ้า
ออกรถมารีบไปเปลี่ยนยางเลย เวลาฝนตกลื่นได้ตลอดเวลา
ผมใช้มา2ปีแล้ว150 ยังปกติมากครั้งตอนออกมา ก็กะเปลี่ยนยางแต่ลองใช้บางเดิมๆ ก็ ไม่ได้มีปัญหา
ชอบครับ บอกละเอียดดี ตรงดี
ผมสายพาน15,000 (เอาเส้นเก่าไว้สำรองใต้เบาะ) น้ำมันเครื่อง1,000-1,200 เปลี่ยน เฟือง3,000-4,000โล
ขัดใจตรงคอมบายเลยตัดทิ้ง
พี่ดูแลรถดีมากครับ
แล้วปีที่ 2022 จะมีข่าวออกมาใหม่ไหมครับ
อยากให้เขาทำสีเทาออกขาวอีก ผมว่ามันสวยดี สีปีใหม่นี้มันซีดไป
ผมชอบรถสีขาวล้วนฮะ รู้สึกสะอาดดีครับ
ดูคลิปนี้ตัดสินใจซื้อเลย แต่ลังเลว่าจะซื้อสีดำ หรือ น้ำเงินดี ...
สีดำถ้าดูแลรถดีรถสะอาดส่วนตัวผมว่าสวยนะ สีน้ำเงินผมมองว่าดูทันสมัยและเวลาฝุ่นเกาะจะมองไม่ค่อยออก อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ
Click pcx เป็นรถแหวนลูกสูบบาง น้ำมันเครื่องเปลี่ยนบ่อยจะดีมาก รถใหม่ๆพันสองพันโลน้ำมันเครื่องกับน้ำหล่อเย็นมักลดแต่ไม่มาก เปิดชุดข้างเป่าฝุ่นบ้างอาจจะสักสองพันโลครั้ง ชุดลูกปืนล้อหลังแตกมีสิทธิเป็นทุกคัน รถใหม่บางคันไม่ถึงหมื่นโลก็เป็น click125iโฉมก่อนหน้านี้ไฟท้ายมักขาดง่ายโดยไม่รู้ตัวระวังเวลาขับตอนกลางคืน *** น้ำมันเครื่องต้องตรวจเช็คเป็นประจำ แห้งมางานหยาบเลยน่ะครับ โปรดระวัง ***
อยากให้รีวิว click 160 ตัวใหม่อ่ะครับ
ขอแก้ไขคลิปนะครับกุญแจรหัสฉุกเฉิน โค๊ดที่ให้มาเป็นแผ่นพลาสติกนะครับไม่ใช่กระดาษส่วนขึ้นเขาลงเขาทำได้พอๆกับรถมีเกียร์และรถออโต้เมติก มี Engine Brake นะครับ อยู่ที่ว่าคุณใช้งานเป็นไหมเวลาลงเขาห้ามลงเร็ว Engine Brake ก็จะทำงานเต็มประสิทธิภาพ ห้ามลงเขาระยะฟรีของสายพานหรือเรียกว่าลงเกียร์ว่าง
รถทุกรุ่นทุกประเภทมีเอนจิ้นเบรคครับ แต่รถสกูตเตอร์หรือทีเรียกกันว่ารถAT เนี้ย เอนจิ้นเบรคเขาไม่ได้มีเยอะเหมือนรถเกียร์ครับ ถ้าถามว่าขี่ลงเขาแล้วใช้เอนจิ้นเบรคจากรถแนวนี้ ส่วนตัวผมคิดว่าอาจจะไม่ปลอดภัย เพราะความเร็วที่เอนจิ้นเบรคมีมาให้นั้นถือว่าน้อยมาก และอีกอย่างหนึ่งถ้าเรารอใช้แต่เอนจิ้นเบรคอย่างเดียวซึ่งมันมาในความเร็วที่ช้าเกินไปจากการขับขี่จริง ผมเกรงว่ารถคันหลังที่ขับมาเร็วกว่าอาจหลบเราไม่พ้นเกิดอุบัจิเหตุได้ ดังนั้นการขับขี่บนถนนจริงๆเรื่องการใช้ความเร็วต้องเหมาะสมครับ ช้าไปก็ไม่ดี เร็วไปก็อันตราย เพราะฉนั้นในความคิดเห็นของผม รถเกียร์ทำได้ดีกว่าในจุดนี้ครับ แต่ก็ใช่ว่ารถATมันไม่มี คือมันมีแต่ไม่รุนแรงพอที่จะชะลอความเร็วให้มากพอเพื่อลดภาระจากการใช้เบรคได้ ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ
ละเอียดมาก ขอบคุณครับ
ยางเดิมเจอฝนหน่อยไม่กล้าขับเลยคับรื่นมาก เเนะนำยางหน่อยคับใช้ยี่ห้ออะไรดีคับอาจารย์
ยางเดิมนี่แหละครับใช้ได้เลย จะบอกว่ายางอะไรมันก็มีสมรรถนะที่ดีบนทางแห้งแตกต่างกันครับ แต่ถ้าขี่บนทางลื่นเปียก ยางจะดีแค่ไหนก็ไม่หนีกันมากครับ ทักษะของผู้ขับขี่มีอิทธิพลสูงสุดครับ
เรามีคันแดง125 ปี18 เราว่ามันหนัก ส่งสัยต้องไปขับสกูปปี้
ผมขี่ให้คุณซ้อนก็ได้นะครับ อิอิ
ช่วยตอบน่อยครับกำลังจะชื้อรถแล่คงไช้ยาวเพราะอายุ35แล้วชี่งบ้านผมมีบนเขาภาคเนือบนดอยเลยคันไหนดีแล้วทนกว่ากันครับระหวาง click 150i vs wave 125i 2022 ครับขอบคุณคับ
ส่วนตัวผมชอบรถเกียร์ธรรมดาหรือรถแม่บ้านมากกว่าครับ ถ้าเน้นใช้ยาวๆผมเชียร์เวฟ เพราะดูจากการใช้งานขี่ขึ้นดอยเจอทางชันตลอด เวฟมันปรับเปลี่ยนอัตราทด(สเตอร์)ได้กว้างกว่าครับ ดันดอยขึ้นเขาจัดสเตอร์หลังเบอร์ใหญ่หน่อยช่วยให้ไต่ทางชันได้ง่ายขึ้น โหลดสัมภาระได้ดีขึ้น แต่จะเสียความเร็วทางราบไปหน่อย และเพราะส่งกำลังด้วยโซ่จึงทนทานและไว้ใจได้มากกว่า เครื่องยนต์ไม่ซับซ้อนมากระบบอิเล็คทรอนิคน้อยไม่ค่อยจุกจิก ยิ่งเป็นรถคาบูจะซ่อมง่ายมาก เรื่องน้ำหนักบรรทุกพอๆกัน แต่เวฟได้ฐานล้อที่ยาวมากกว่า มันช่วยให้รถมีสเถียรภาพที่ดีกว่า ซ้อนสองคนสบายกว่า เรื่องเบรคส่วนตัวแล้วอาจเป็นรองคลิก แต่มีเกียร์ให้เชนจ์ลงทางชัน มันลดภาระเบรคลงได้มาก
รีวิวแบบนี้ชัดเจนครับ ทำให้คนที่ซื้อรถตัดสินใจได้ง่ายขึ้น อยากให้รีวิว suzuki gsx-s150 ผมสนใจตัวนี้อยู่ว่าจะเอามาทำทัวริ่งเห็นถังน้ำมันใหญ่ดี 11 ลิตร มีขาตั้งคู่อีกต่างหาก อันนี้สำคัญหน้าตาอาจจะไม่สวยเท่าไรสู่คู่แข่งไม่ได้แต่เป็นข้อดีอาจไม่เข้าตาโจร 5555
ขอบคุณสำหรับกำลังใจครับ ถ้ามีโอกาสขี่แล้วจะมาเล่าให้ฟังกันนะครับ
บ้าจริงๆมือสอง4หมื่นราคาไม่ตกงวดนี้อด ไม่เคยโดนหวย แด่ๆ
@@วิทยาน้อยมี รถออกมายังไม่ถึง 2 ปี ราคาลงมา 2หมื่นผมว่าถ้ารอจับตอนปีหน้า ราคาน่าจะลงมาอีกค่อยถอยมือสองสภาพดีๆมาขี่ ผมว่าคุ้มนะ
ผมเคยใช้ครับ เป็นรถที่ดีเเละ รอบจัด เร่งดีมากครับ เเต่เบาะคนซ้อนเล็กมากที่ชอบเลยคือเครื่องยนต์ครับ เเรงดีมาก ประหยัดน้ำมัน38กิโลลิตร อัด100 120เกือบตลอดทาง มีขาตั้งคู่มาให้ด้วย ง่ายต่อการเซอวิส เเล้วก็มีสตาสเท้าให้อีก ถ้าชอบก็จัดเลยครับ เเต่คนซ้อนจะปวดตูดนะครับ เบาะให้มาเล็กมากเคยอัดสุดได้135นี่เเหละครับ รอบตัดก่อน ยังไปได้อีกนะ
ท่านั่งสบายครับ เเฮนกางไม่ก้มเท่าไหร่
ระยะทาง30,000โลขึ้น ใครใช้งานผ่านแล้ว..แชร์
รีวิวได้ครบมากๆครับ...ผมใช้อยู่ทุกวันผมว่ามันน่าใช้อีกรุ่นหนึ่งในราคานี้...ขับขี่สนุกแตกต่างจากตัว125และตัวPCX
ขอบคุณครับ รถรุ่นนี้ขี่สนุกทันใจดีครับ โดยเฉพาะอัตราเร่งเวลาขี่ในเมืองติดมือมาก ขับขี่ปลอดภัยครับ
ถ้าขับขึ้นเขา แม่ฮ่องสอน ดอยชะโง้ ดอยกิ่วลม ขึ้นเขาใหญ่ คลิก 150 i มันจะอืดไหมพี่ ขอโทดนะ ถ้าเปนแกรนฟีลาโน่ไฮบริดละ ขึ้นเขา ขึ้นดอย มันจะอืดไหม
@@มันคือความรัก-พ9ณ ขออนุญาตตอบแทนครับ ถ้าใช้รถขึ้นดอยแบบนั้นใช้รถโซ่ดีกว่า ตอบโจทย์ที่สุด
click 150i กับ 125i ถ้าขับความเร็วประหยัด ไม่เกิน 60ชม. ตัวไหนประหยัดกว่าครับ
ผมใช้ตัว 125 อยู่พอดี ถ้าไม่เกิน60/ชม. ตกที่ 53.5 ถึง 55.0 กิโลเมตร/ลิตรครับ
ผมลุยน้ำถึงพักเท้ามาเเล้วครับไม่มีปัญหาใดๆเเค่สายพานลื่นวันเดียวก็กลับมาเป็นปกติ
อาการสายพานลื่นมันเป็นยังไงครับ บิดแล้วรอบมันฟรีทิ้งหรือป่าวครับ ปกติผมใช้แต่รถโซ่เลยไม่เคยเจอ
@@armpatrachatra1799 บิดรอบมาเเต่รถไม่ไปครับ
ชอบๆครับ มีประโยชน์มากๆครับ
คลิกคาร์บูผมยัง 40โลลิตรเลยครับ
ของผมสีขาวส้ม เหยียบยางมะตอยนี่สีดำติดตรงสีส้มหน้ารถชัดมาก ล้างด้วยลอนสันแล้วก็ยังมีคราบให้เห็น5555 อิจฉาสีดำจังครับไม่น่ารีบซื้อเลย
ลองใช้น้ำมันก๊าดเช็ดดูครับ ถ้ายังไม่ออกใช้ครีมขัดสีรถขัดออกเช่นพวกคาร์โกล น่าจะช่วยลดรอยยางมะตอยลงได้ครับ
แล้วแบบนี้ถ้าสตาร์ทมือมีปัญหาทำไงคะเนี่ยตัวน้ำหม้อน้ำต้องเติมบ่อยไหมคะ
หมั่นเช็คแบตครับ ส่วนหม้อน้ำถ้าไม่ผิดปกติไม่พร่องก็ไม่ต้องเติมครับ แต่ต้องเปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำตามระยะ ห้ามใช้น้ำเปล่าครับ
ไปfinครับขับสนุก120กิโลต่อลิตร
ห้ะ
ผมใช้มา1ปีครึ่งไม่มีปัญหาครับ แต่ผมไม่ชอบคือเวลาออกตัวเฝแฟริ่งหน้ากับบังโครนหลังมาสั่นครับนอกนั้นไม่มีปัญหาอะไร น้ำหนักผม120ครับ😁
ลองขันน็อตให้แน่นครับ แฟริ่งรถใช้งานมาสักระยะมันจะให้ตัวได้
ครับผม
@@kung-cityzensmanchestercit7231 ขอตอบอีกครั้งนะครับ เรื่องแฟริ่งสั่นน่าจะเป็นอาการประจำรุ่นครับ พี่ๆส่งอาหารแถวบ้านก็บ่นครับ
ชัดเจนครับ
จัดมาแล้วสีนี้เลยครับ
@@armpatrachatra1799 ขอบคุณครับพี่
กำลังจะตัดสินใจซื้อครับ ถ้าในงบเท่า 150i มีรุ่นไหนที่น่าสนใจอีกไหมครับ
Aerox155 GPXโดรน Raider150Ex150
สอบถามหน่อยครับของผม 150i เหมือนกันแต่รู้สึกว่าระบบโช๊คหน้าแข็งกระด้างมากเลย
เรื่องโช้คความรู้สึกของแต่ละคนแตกต่างกันครับ ขับคนเดียวกับมีคนซ้อนฟีลลิ่งก็ไม่เหมือนกัน น้ำมันโช้คถ้าใช้ไม่นานแบบขี่ใกล้ๆไปหน้าปากซอย น้ำมันจะยังไม่อุ่นตัวเท่าขี่ทางที่ไกลขึ้น ความหนืดในน้ำมันจะแปรเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิครับ ส่วนตัวแล้วโช้คหน้าหลังเดิมๆสำหรับการขับขี่คนเดียว (ผมหนัก95+สัมภาระ5กิโล)ขี่ใช้งานทั่วไปค่อนข้างตอบสนองดีครับ แต่ถ้ายังไม่ชอบที่โช้คหน้าแข็งไป ลองเปลี่ยนเบอน้ำมันโช้คดูครับ ของเดิมโรงงานถ้าจำไม่ผิดจะเป็นเบอ 10 จะให้นุ่มนวลขึ้นลองไปหาเบอ 7.5 เปลี่ยนดูครับ
คุนอามกรุณาลัดคิวตอบพี่หน่อย/พี่ชอบคลิกค่ะแต่ไม่รู้จะใช้คันใหนดีไม่ได้วิ่งไกลนะคะ/หรือถ้าคุณอามมีแบรนด์ใหนหรือรุ่นอะไรแนะนำให้พี่มั้ยคะขอแบบเท่ๆขี่ง่ายๆรูปลักษณ์สวยๆขี่ไปใหนใครก็ชอบคือแค่ขี่จากบ้านไปตลาดน่ะค่ะแต่ชอบคันใหญ่ๆ
ถ้าชอบรถสวยรถเท่ เรื่องแบบนี้มันขึ้นอยู่กับมุมมองของแต่ละคนครับ ถ้าผมบอกว่าคันนี้สวย หลายๆท่านอาจจะมองความสวย(เท่)ไม่เหมือนผม แต่ถ้าในมุมมองผม จากโจทย์ที่คุณตั้งมาคือรถขี่ไปจ่ายตลาด ไม่ได้ขี่ไปไหนไกล เน้นความสวย ในมุมมองของผมมันก็มีหลายตัวเลือกเลยครับ ขอยกตัวอย่างสักไม่กี่คันแระกันนะครับ เอาเฉพาะรถแนวสกู๊ตเตอร์นะ ถ้าชอบใหญ่ๆ เท่ๆ ในแบรนด์ฮอนด้าก็จะมีฟอร์ซ่า 350 อันนี้ใหญ่ เท่และดูหลามๆมากครับ แบรนด์อื่นๆในคลาสนี้ก็จะมี ยามาฮ่า เอ็กซ์แมกซ์ ในขณะที่ซูซูกิ ก็จะเป็นรุ่นเบริกแมน 400 ซึ่งสองคันหลังนี้ส่วนตัวแล้วผมยังไม่เคยมีโอกาสได้ลองขับขี่เลยครับ งั้นจะขอพูดถึงฟอร์ซ่าก่อนเลย เพราะมีโอกาสได้ขับขี่มาบ้าง จุดเด่นคือมิติรถขนาดใหญ่ แต่ไม่ถึงกับเกะกะมาก นั่งสบายแน่นอนทั้งคนขี่และคนซ้อน กล่องยูบ็อคใต้เบาะมีขนาดใหญ่มากๆครับ ถ้าไปซื้อของที่ตลาดใส่กับข้าวหรือของอื่นๆจิปาถะได้จุใจ เพราะใส่ถุงข้าวสารขนาด5โลได้สบายและยังมีพื้นที่เหลืออีกเพียบ แต่ถ้าเป็นรถในคลาส 150 ซีซี ฮอนด้าจะมี 2 รุ่นในขณะนี้คือพีซีเอ็กซ์ 160 กับคลิกคันนี้ ซึ่งถ้าโจทย์คือซื้อของ ขี่ใกล้ๆไปตลาด ส่วนตัวแล้วผมชอบพีซีเอ็กซ์มากกว่าครับ เพราะใต้เบาะใหญ่เก็บของได้เยอะ ในขณะที่คลิกถ้าซ้อน2คนจะนั่งไม่ค่อยสบายและที่เก็บของจะเล็กกว่ามาก ถ้ามองแบรนด์อื่นๆในคลาสนี้จะมียามาฮ่า เอ็นแม็กซ์ หรือรถในฝั่งยุโรปอย่าง เวสป้า ที่มีความเท่และน่าจะตอบโจทย์คุณได้เช่นกันครับ แต่ถ้าเป็นคลาสเล็กๆเลยเช่นเครื่องยนต์ขนาดต่ำกว่า 125 ซีซี คิดว่าคงไม่ตอบโจทย์ที่คุณตั้งเอาไว้ เลยไม่ขอพูดถึงนะครับ อ้อ ยังมีแบรนด์อื่นๆที่คุณน่าจะชอบ เป็นรถเท่ๆเช่น เปอร์โย สโกมาดิ แลมเบสต้า ซึ่งเป็นรถฝั่งยุโรปดีไซน์รถค่อนข้างสวย(ในมุมมองผม) ลองหาข้อมูลดูก่อนครับ เพราะถ้าให้ผมพิมจะยาวมาก หรือจะให้ผมทำคลิปช่วง Q&A เพื่อรวบรวมคำถามแล้วตอบดีครับ
@@armpatrachatra1799 ขอบคุณนะคะพี่ว่าพี่คันที่คุณกำลังรีวิวนี่แหละเพราะชอบที่เสียงสตาร์ตไม่ดังและรูปทรงดูเท่ดีคงต้องออกจากถ้ำจำศีลโควิดไปดูซะแล้ว
ชอบที่รีวิวอย่างละเอียดครับ
ขอบคุณสำหรับกำลังใจครับ
ตอนแรกจะเอา PCX กะจะเอาไว้ขับออกทริปบ้าง แต่เจอ Click ทั้งถูกกว่า CC ก็เท่ากัน
ขอตอบแบบคหสต.นะฮะ ถ้าขี่คนเดียวไม่มีคนซ้อนผมชอบคลิกเพราะขี่สนุกจริงๆ แต่ถ้ามีคนซ้อนประจำเช่นคุณภรรเมียPCXตอบโจทย์กว่าครับ ใต้เบาะมีกล่องยูบ็อคขนาดใหญ่กว่า ขนสมบัติคุณภรรเมียได้เยอะครับ
ละเอียดดีครับชอบๆ
ผมใช้คลิก 125 มีสตาร์ทเท้า ใช้มา 10 ปีละ ไม่เคยใช้ ขาสตาร์ท เลยครับ
สลับใช้บ้างก็ดีครับ^^
คันนี้นั่งสองคนขึ้นเขาใหญ่ไหวไหมครับ?
อยู่ที่น้ำหนักบรรทุกครับ ผมหนัก90กว่า+สัมภาระไม่เกิน5กก. ขึ้นสบายครับ แต่ถ้าซ้อน2แล้วน้ำหนักบรรทุกมากไป อาจจะคลานได้ครับ อยู่ที่น้ำหนักรวมของคนขี่คนซ้อนเลยครับ แต่ถ้าน้ำหนักรวมคนขี่+คนซ้อนไม่เกิน150โล ผมว่าไปได้ไหวนะ แต่ถ้าชันมากๆแบบภูหลงถัง ภูสระมังกร หรือขึ้นภูชี้ฟ้า อันนี้ขี่คนเดียวก็เริ่มเหนื่อยแล้วครับ ความชันของเขาใหญ่ได้แค่ครึ่งเดียวของภูที่กล่าวไว้ข้างต้นคนัล
ควรมีสตาร์ทเท้า อันนี้เห็นด้วยอย่างยิ่ง ผมเคยใช้ cbr 150 มาแล้ว ตอนสตาร์ทมือไม่ติดมันเป็นอะไรที่ยุ่งยากที่สุด ตรงจุดนี้เริ่มมาชั่งใจมาทางแฝดผู้น้อง125ล่ะ สุดท้ายมาจบตัว125 ถือว่าคุ้มค่ามาก ขี่60/ชม.ได้ค่าประหยัดบนจอที่63-65โล/ลิตร
ใช้น้ำมันอะไรครับ
@@bankrock5235 ผมตั้งใจเติมเฉพาะโซฮอล95ของเอสโซ่, คาลเท็กซ์, เชลล์เท่านั้น แต่ปรับนิสัยการใช้คันเร่งด้วย ค่อยๆออกตัวตัวไต่ระดับความเร็วขึ้นไป ไม่กระแทกคันเร่งรุนแรงครับ ประหยัดน้องๆเวฟ125แน่นอน
เลือกไรดีระหว่าง 125i 150i ช่วยหน่อยกำลังดูอยู่ครับ
ถ้าคหสต.ผมเลือกเวฟ125ครับ
ผมเลือกคลิ๊ก125iครับ มีทั้งสตารท์เท้าและมือ ใช้กุญแจ / ส่วนคลิ๊ก150i มีแค่สตารท์มือ ใช้รีโมรทแทนกุญแจ
ผมไม่ชอบปั้มเบรคล่างครับ เป็นแบบลูกสูบเดี่ยว อยากด่าฮอนด้ามากๆ ผมชอบแบบลูกสูบคู่มากกกว่าครับและผมอยากด่าคนออกแบบฮอนด้าตั้งแต่ปี 2553 เป็นต้นมา อย่างเสียหมาเลยก็คือ เมิงสลับตำแหน่งแตรกับไฟเลี้ยวทำป้าหรือ ?อิ๊บอ๋ายเลย เวลาเปลี่ยนไปขี่ยี่ห้ออื่นน่ะ
เรื่องปั้มเบรคแบบลูกสูบเดี่ยว คหสต.ผมคิดว่าบำรุงรักษาง่ายครับและประสิทธิภาพการเบรคไม่แย่ไปกว่า2สูบ แต่ถ้ามองในมุมส่วนตัวผมเห็นว่าอาจจะเป็นเรื่องของการลดต้นทุนการผลิต ส่วนตำแหน่งแตรกับไฟเลี้ยวตอนแรกๆก็ยังไม่ชินเหมือนกันครับ เพราะรถที่บ้านโซนิคยังเป็นตำแหน่งเดิมๆ พอมาขี่รถรุ่นใหม่ๆช่วงแรกมีการปรับตัวนิดหน่อยกว่าจะชิน แต่ที่ทำเอางงและใช้เวลาปรับตัวมากที่สุด คือสวิตจุดระเบิดครับ555
สตาร์เท้า.150ccแน่ใจหรอ กดลง ถ้าเค้าแถมมาให้แค่ของclick125ก็ กระทืบยากแล้วที่แถมมาให้.. ใช้ตัว125ตัวแรกอยู่ กำลังสนใจอยากได้ตัวนี้พอดีเลย..
ถ้ารู้จังหวะสตาร์ทจะไม่ยากครับ บางคนชอบคิดว่าสตาร์ทเท้าในรถซีซีสูงๆคันสตาร์ทจะดีดหน้าแข้ง จะสตาร์ทยาก ซึ่งหมายถึงเป็นคนที่ใช้สตาร์ทเท้าไม่เป็นหวังพึ่งแต่ระบบสตาร์ทไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว รถสมัยก่อนอย่างH-Dหรือแม้แต่รถในสมัยปัจจุบันอย่างรอยัลเอนฟิลด์บางรุ่น ยังมีคันสตาร์ทเท้ามาให้ ซึ่งจังหวะที่เหยียบต้องเป็นจังหวะอัดสุดพอดี ซึ่งมันหาจังหวะนี้จากคันถีบได้ไม่ยากครับ จะทำให้สตาร์ทเครื่องได้อย่างไม่ยากเย็น และคันสตาร์ทจะไม่ดีดกลับมาตีหน้าแข้งครับ
@@armpatrachatra1799 ผมไม่ได้หมายถึงเรื่องมันดีดไม่ดีดนะครับ ผมพูดถึงว่ากระทืบมันลงกันใช่ไหม..ในคนส่วนใหญ่นะ...ไม่ใช่ว่าคนทุกคนเค้าจะมากำลังขาดีกันทุกคนนะครับ.. ต่อให้เซียนแค่ไหนก็ไม่เปะกับจังหวะมันได้ตลอดหรอกครับ ที่เค้าไม่ให้มามันก็มีเหตุผลของเค้า..เพราะถ้ามันดีดก็อาจเป็นอันตรายกับคนที่ไม่ชำนาญหรือป่าว..กับคนที่ไม่ชำนาญนะและผมถามหน่อย Hondaที่มีcc150 ขึ้นไป มีคันไหนให้สตาร์ทเท้ามาบ้างครับอันนี้ผมไม่รู้นะครับ แต่เท่าที่เห็นCBR,CRFก็ไม่มีนะหรือแม้แต่MSX ที่เป็นคันเล็กก็ไม่มีนะ แต่พวกนี้เป็นรถมีเกียร์คงไม่จำเป็นต้องให้ก็ได้หรือป่าว แต่พวกออโต้ที่ccเยอะกว่า125มีรุ่นไหนให้มาไหมครับ PCX,Fozaให้มาไหมอันนี้ไม่รู้จริงๆ..
@@topzdiesel1936 ในมุมมองผมนะครับ รถใช้งานทั่วไป เช่นรถขี่จ่ายกับข้าว ใช้งานเดินทางไปกลับที่ทำงาน ถ้ามีสตาร์ทเท้ามาให้ มันทำให้อุ่นใจครับ สำหรับรถฮอนด้ารุ่นใหม่ๆถ้าไม่ใช่รถครอบครัว แทบจะไม่ติดสตาร์ทเท้ามาให้แล้ว แต่ผมมองว่าคลิก150แม้จะเป็นรถเอทีแนวสปอร์ต ซึ่งนิยามรถสปอร์ตมันจะมีความโฉบเฉี่ยว ซึ่งรถสปอร์ตส่วนใหญ่นั้น จะไม่ทีสตาร์ทเท้ามาให้ แต่สำหรับคลิดแล้วผมมองว่าเค้ายังเป็นรถที่เน้นใช้งานทั่วไปมากกว่า ดังนั้นการมีสตาร์ทเท้ามาให้ จึงเป็นตัวเลือกหนึ่งในการสตาร์ท เพราะมันไม่จำเป็นต้องใช้กำลังไฟฟ้าเท่าระบบสตาร์ทมือ ที่มันกินกำลังไฟมากกว่า ทีนี้ถ้าใช้งานระยะทางไกลหน่อย สตาร์ทครั้งนึงวิ่งไป20-30โล แบบนี้พอไหว แต่หลายๆท่านขี่ไปหน้าปากซอย เดี๋ยวขี่เดี๋ยวดับเครื่อง การสตาร์ทแต่ละครั้งผมมองว่ามันใช้กำลังไฟมาก จึงทำให้แบตฯเสื่อมหรือหมดเร็ว แต่ถ้ารถที่มีสตาร์ทเท้า เราสามารถสลับมาใช้ได้ มันช่วยผ่อนภาระแบตฯไปได้ครับ ส่วนเรื่องการสตาร์ทเท้านั้น ความถนัดหรือไม่ถนัดมันขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล สำหรับผมแล้วผมใช้รถสตาร์ทเท้ามาตลอด ทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่ครับ(โซนิค125) ช่วงแรกๆที่ใช้โซนิค(17-18ปีก่อน)ก็มีปัญหาเรื่องสตาร์ทเหมือนกัน ดีดหน้าแข้งบ้าง สตาร์ทจนเหนื่อยบ้าง ซึ่งมันเป็นเพราะเราไม่เข้าใจเรื่องจังหวะการสตาร์ทของเค้า แต่พอเข้าใจแล้วมันทำให้สตาร์ททีเดียวติด และเทคนิคนี้มันสามารถมาปรับใช้ได้ในรถที่มีระบบสตาร์ทเท้าเกือบทุกรุ่น มันทำให้เราอุ่นใจว่ายังไงเราก็สามารถใช้งานรถได้ แม้แบตฯจะเสื่อม ในสมัยก่อนรถแนวแฟมิลลี่สปอร์ตของฮอนด้า ยังมีตัวเลือกมาให้เยอะครับ ทั้งแบบสตาร์ทเท้าและสตาร์ทมือ เช่น sonic 125 จะมีรุ่นย่อยทั้งหมด 4 รุ่น คือ ล้อซี่ลวด/สตาร์ทเท้า ล้อซี่ลวด/สตาร์ทมือ ล้อแมค/สตาร์ทเท้า และตัวท้อปล้อแมค/สตาร์ทมือ มาเป็นตัวเลือกให้ลูกค้าตามความต้องการ ซึ่งรถของผมเองนั้นเป็นรุ่นสตาร์ทเท้าอย่างเดียว ไม่มีสตาร์ทมือมาให้ มีช่างแถวบ้านยุให้แปลงทำเป็นสตาร์ทมือ แต่ผมไม่คิดทำครับ เพราะมองว่าระบบสตาร์ทเท้าอย่างเดียวก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้ว แต่ปัจจุบันรถฮอนด้าเกือบทุกรุ่นตอนนี้ที่ไม่ใช่รถครอบครัวแทบจะไม่มีสตาร์ทเท้ามาให้ แต่ถ้ามองรถอีกค่ายอย่างซูซูกิ gsx s150เค้ายังมีสตาร์ทเท้ามาให้ครับ บางคนมีก็ไปอุด ผมมองว่าเสียดายของครับ สำหรับคนที่มองว่าสตาร์ทเท้าในรถใช้งานไม่จำเป็น หรือมีแล้วไม่ฝึกการใช้งาน ในมุมมองผมๆมองว่าเราไม่ใช้ประโยชน์ให้คุ้ม ซึ่งเหตุการณ์แบบนี้ผมเจอกับคนอื่นๆที่ร่วมทางบ่อย คือพอรถแบตฯอ่อนสตาร์ทมือไม่ติด ก็เอาแต่กดคันสตาร์ทอยู่อย่างนั้น ให้มันเปลืองถ่านไดร์สตาร์ทเล่นๆ ทั้งที่รถตัวเองก็มีสตาร์ทเท้า แต่ก็ไม่คิดใช้ ผมเห็นแล้วก็หงุดหงิดเลยเดินเข้าไปสตาร์ทเท้าให้ ชึ่งเดียวติดครับ
@@armpatrachatra1799 ที่เค้าทำแบบนั้นเพราะเค้าใช้ไม่เป็นกันไงครับ..ผมว่าทางHondaเค้าจะเน้นให้มันสะดวกสบายมากกว่า..เพราะคนส่วนใหญ่ที่ซื้อใช้เค้าก็ไม่ใช่จะเป็นคนตัวใหญ่ที่กำลังเยอะซะที่เดียว..คุณตัวใหญ่สตาร์ทติดง่ายอันนี้ผมไม่เถียงครับ..แต่สำหรับที่เค้าตัวเล็กหรือคุณผู้หญิงที่เค้าใช้งานละ คิดว่าเค้าจะทำแบบคุณได้กันทุกคนไหม..ผมพูดให้มองกว้างๆนะ ผมเองก็ใช้สตาร์ทเท้าเป็นครับ..ถึงรู้ข้อดีแล้วข้อเสียของมัน ขนาดช่างเค้ายังแนะนำให้คุณทำสตาร์ทมือเลยใช่ไหม แต่คุณมองว่าไม่จำเป็นอันนี้คือความคิดส่วนตัวใช่ไหม ทางHondaเค้าคงมองมาว่าถ้าให้มามันคงอันตรายกับคนที่เค้าใช้ไม่เป็นจริงๆนั่นแหละครับ เค้าถึงไม่ให้มาก เพราะเค้าทำรถมาขายให้คนหมู่มากทุกเพศไม่ใช่ขายแค่ขายคนคนเดียวครับสำหรับบางคนอาจจะมองว่าสตาร์ทเท้าง่ายแต่บางคนยิ่งสำหรับคนตัวเล็กหรือคุณผู้หญิงมันไม่ได้ง่ายอย่างว่านะครับและอย่างที่ผมบอกคนที่ใช้เป็นมันก็ไม่ได้จะมีกันได้ทั่วนะและอีกอย่างมันไม่ได้จะกินพลังงานมากขนาดนั้นนะครับ ระบบสตาร์ทมือ รถสตาร์ทมือเค้าให้แบตลูกใหญ่กว่ามาอยู่แล้ว ก็คงมองกันต่างมุมแหละครับ..
@@topzdiesel1936 เรื่องตัวเล็กตัวใหญ่ในการใช้สตาร์ทเท้าหรือแม้กระทั่งขี่รถไม่เกี่ยวกันครับ คนตัวเล็กๆแม้แต่ผู้หญิงตัวเล็กๆก็สตาร์ทเท้าได้ครับไม่ยากเย็นเลยครับ ผมเคยเห็นพี่ผู้หญิงท่านนึงสตาร์ทรถรอยัลเอ็นฟิลด์ด้วยระบบสตาร์ทเท้าแบบชิวๆ จะตัวเล็กหรือใหญ่ก็สตาร์ทได้ไม่มีปัญหาครับ การที่มีระบบสตาร์ททั้ง2แบบมาให้ ผมมองว่าเป็นข้อดีกว่าๆการมีสตาร์ทมืออย่างเดียวครับ อันนี้สำหรับรถที่เน้นการใช้งานครับ ตัวอย่างเช่นพี่ๆที่ขี่รถส่งของ เดี๋ยวขี่เดี๋ยวดับเครื่องวันๆนึงสตาร์ทรถหลายครั้ง ถ้ามีสตาร์ทเท้ามาให้ จะช่วยยืดระยะเวลาในการเปลี่ยนแบตฯให้ยาวออกไปได้ครับ อีกอย่างนึงสำหรับรถAT มันเข็นสตาร์ทแบบรถมีเกียร์ไม่ได้ครับ ถ้าระบบสตาร์ทมือมีปัญหาใช้การไม่ได้ เสียในเมืองยังพอมีร้านซ่อม ยังพอมีเพื่อนร่วมทางช่วยยันรถไปให้ แต่ถ้าไปเสียกลางทางเช่นระหว่างออกทริปต่างจังหวัด แล้วไปดันมีปัญหาบนถนนเปลี่ยวๆ ถึงเวลานั้นจะคิดถึงรถที่มีสตาร์ทเท้ามาให้ครับ และอีกอย่างหนึ่งเรื่องการสตาร์ทมือมันไม่เกี่ยวว่าแบตฯจะเล็กหรือใหญ่ครับ เพราะการสตาร์ทมือนั้นจะใช้ค่าCCA ซึ่งเป็นแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่รุนแรงใช้ในการไปทำให้มอเตอร์สตาร์ททำงาน ซึ่งในคลิกเค้าไม่มีมอเตอร์สตาร์ทแต่ก็ใช้ค่าccaนี้ในการส่งกระแสไฟไปยังอัลเทเนเตอร์ในการสตาร์ทเหมือนกัน ต้องแยกค่าVoltz ออกจากค่าCCaครับ เพราะบางครั้งค่าไฟโวล์ทในแบตยังเต็ม แต่สตาร์ทไม่ติดเพราะค่าCCaมันตกครับ
รีวิวโคตรชัดเจนครับ.
เราพึ่งออกมาได้เดือนกว่าๆ สีน้ำเงิน เทานี้แหละ ยุๆ ก็เดินไปซื้อแบบงงๆ 555 เห็นปุ๊บซื้อเลย สวยๆ ถ้าเอารถเข้าเช็คระยะที่ศูนย์ก็ไม่น่ามีปัญหาอะไรนะรถมันมีมันมีข้อดี ข้อเสีย ทุกรุ่น คหสต. นะ
วิ่งแมสวันละ100-200 กิโล จะไหวไหมครับพี่
ดูแลดีรถไหวครับ
เหมาะกับการขี่ส่งอาหารไหมคับ
ส่งอาหารไปเวฟดีกว่าครับ
ถ้าจอดตากฝน ตำแหน่งที่แบตเตอรี่อยู่จะเป็นไรไหมครับพี่
ไม่มีปัญหาครับยกเว้นน้ำท่วม
ผมกะลังตัดสินใจว่าจะไป คลิค150หรือเลกซี่125ดีตอนนี้..
คลิ๊ก150 อัตราเร่งดีมาก ไม่ต้องมีวาวแปรผันก็ขับสนุก และประหยัดน้ำมันพอตัวคับ ผมใช้อยู่ หกพันโลนิดๆละคับ
ถ้าชอบขี่สนุกๆตัว150น่าจะตอบโจทย์ครับ แต่ถ้าเป็นคนขี่รถเรื่อยๆสบายๆไม่เร่งรีบ 125 ผมว่าตอบโจทย์ อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะครับ
@@THONGMARK จริงครับ คือเค้ามีเครื่องยนต์ใหญ่ในร่างเล็ก มันขี่สนุกจริงๆครับ ต้น-กลาง-ปลายมีครบ ถ้าคนชอบรถกำลังเครื่องดีขี่สนุกน่าจะตอบโจทย์ครับ
@@armpatrachatra1799 ตอนนี้แปดพันโลแล้วคับ ชุดข้างดังลั่นทุ่ง แต่ยังขับสนุกเหมือนเดิมอัตตราเร่งติดมือเหมือนเดิม
@@THONGMARK ต้องเปลี่ยนใหม่ไหมครับ ปกติขี่เรื่อยๆใช้งานทั่วไปหรือขี่เน้นสนุกครับ
สตาทรถเบาจิงครับ แต่เสียงติ๊ดๆตอนบิดกุญแจนี่ ตื่น ถือไม้รอแล้ว 5555
555
ถามหน่อย ครับ คลิก150ขับไกลฯจะเมื่อยมั้ย ครับ อารมณ์ต่างกับขับpcxไหมครับ
คหสต.ถ้าขี่ทางไกลจริงๆ ขี่รถประเภทไหนก็เมื่อยครับ555 ในเรื่องของการออกแบบนั้น ผมมองว่าPcxอาจจะดูได้เปรียบกว่าในเรื่องของท่านั่ง ที่สามารถปรับเปลี่ยนจุดเหยียบเท้าได้ แต่ผมมองว่าเบาะนั่งของPCXมันอยู่ในจุดที่ต่ำนะ อันนี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวจริงๆ มันเลยทำให้น้ำหนักลงที่ก้นเยอะกว่าคลิก ถ้าขี่ในระยะทางเท่ากัน Pcxทำก้นผมชาไปเลยครับ555 แต่Pcxเหนือกว่าตรงที่กล่องUboxมีขนาดใหญ่มาก ใส่ของได้เยอะจริงๆ รวมถึงถังน้ำมันใหญ่กว่า ซึ่งจุดนี้มันได้ระยะทางในการเดินทางต่อถังที่ไกลกว่า เท่าที่เคยขี่pcxน้ำมันเต็มถัง วิ่งได้ถึง 220-250โล (แล้วแต่ทางยืนพื้น100) เหนือกว่าคลิกที่ถังน้ำมันเล็กกว่า แต่น้ำมันถังนึงของคลิกวิ่งได้ 200 โลสบายๆ มันเลยทำให้ไม่หนีกันมากครับ ส่วนท่านั่งของคลิกนั้นผมว่าเหมือนท่านั่งเก้าอี้นะ ไม่ได้สบายแต่ใช้งานจริงได้ดีครับ ถ้าเริ่มเมื่อยก้นก็ยืนขี่ให้เลือดลมมันเดินได้สะดวก ซึ่งการออกแบบท่านั่งของคลิก ส่วนตัวผมชอบนะ ชอบตรงที่มันลุกขึ้นยืนขี่ได้สะดวกนี้แหละ ช่วยบิดขี้เกียจได้เยอะ ขณะที่pcxจะลุกขึ้นยืนขี่เพื่อบิดขี่เกียจได้ยากกว่า ยืนแล้วฝืนๆ เป็นคหสต.(ความเห็นส่วนตัว)จริงๆครับ
@@armpatrachatra1799 ขอบคุณครับน้องสาว
ทางไกลเมื่อยน้อยกว่าครับ..รถท่านั่งสบายๆ..
ผมใช้ตัวนี้มาปีกว่าแล้วครับ สำหรับผมถือว่าคุ้มค่ามาก แรง ประหยัด คล่องตัว ทนทาน ผมใช้วิ่งทางไกลจากกรุงเทพ-อุบล 700กว่าโลไปกลับ1400กว่าโลชิวๆเลยครับ
สุดยอดเลยครับ ผมคิดจะขี่กลับบ้านอยู่ 560 กม. โดยประมาณ แต่ยังกล้าๆ กลัว เจอเม้นต์นี้ มั่นใจขึ้นเยอะเลยครับ
รีวิว เยี่ยมจริงฯ พูดตรงๆไม่มีก๊กะ ขอชมจากใจเลย
รีวิวได้ละเอียดมากครับ ครบทุกเรื่อง สเปค การใช้งานจริง ข้อดี ข้อเสีย การเล่าเรื่องสนุก ไม่น่าเบื่อ และที่ชื่นชมมากๆ คือเข้ามาตอบคำถามทุกคำถามเลยครับ
ขอบคุณครับ
👍👍👍
ผมจัดมาขี่ดี แซงดี แรงพอตัว ทำเป็นเล่น คุ้มสุด
หลงรัก150i ดำด้านลูกพ่อ
ขับขี่ปลอดภัยครับ
ตั้งชื่อคลิปได้ถูกต้องเลย ดูจบแล้วผมหลงรักจริง ๆ
แต่ที่หลงรักไม่ใช่แค่มอเตอร์ไซค์นะ คือหลงรักการรีวิวนี่แหละ
ไม่อยากเชื่อว่าจะมาดูรีวิวรถมอเตอร์ไซค์ได้ชั่วโมงเต็ม ๆ
อันนี้เป็นการรีวิวแบบใช้งานจริงที่มีคุณภาพ ละเอียด และฟังเพลินมาก
คือแทบอยากให้เอารถผมไปรีวิวบ้างเลย
ขอบคุณสำหรับคลิปครับ
ขอบคุณสำหรับคำติชมครับ ถ้าไม่รังเกียจให้ยืมรถจะยินดีเป็นอย่างยิ่งเลยครับ
@@armpatrachatra1799 ถ้ามีรถสำรองให้ก็ลองซิบมาคุยได้นะครับ
ทดสอบด้วยความเร็วประมาณนี้ถือว่า โอเค
บางท่านซัดเต็มความเร็ว
พูดได้ชัดเจนดีมากครับ
ผมไม่มีความรู้เรื่องมอไซด์เลย ก็ยังเข้าใจได้เลยครับ
ขอบคุณครับ
ผมขับ click125i 2012 ใช้วิ่งเดลิเวอรี่ ขับมา 165,000 km แล้วครับ ฟิตเครื่องไปรอบนึงตอน7-8หมื่นโล ถือว่าทนทานอยู่ครับถ้าดูแลรักษาถูกต้อง ตอนนี้ก็เล็งๆตัว 150 อยู่ครับ
ใช้รถดูแลรักษาดีมากเลยครับ ชื่นชมครับ
150ไอ ดีทุกอย่างครับ เสียอย่่งเดียวครับ ค่าซ่อม ค่าบำรุงรักษา เห็นแล้วเหนื่อยแท้ลูกค้าเลยครับ ขนาดไฟหน้าเฉย 2500อัฟ เเล้วแต่เกรดนะครับ ไม่รวมค่าช่าง
ผมชอบที่อัตราเร่งดีครับ ขี่ในเมืองรถติดๆคล่องตัวดี ซิกแซกระหว่างช่องรถยนต์ได้ดี
ขอบคุณครับ
คลิปตั้ง 1 ชม. ฟังเพลินมาก ^^ ชอบการพูดมากค่ะ ข้อมูลละเอียดมาก
ขอบคุณครับ
ดูมาคุณรีวิวได้ค่อนข้างละเอียดมากๆ ถ้ามีเรื่องบาร์โค้ตรีวิวด้วย...ผมให้101% เลย..ดีที่สุดที่ผมดูเลย..ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
ผมทำเรื่องการสตาร์ทด้วยบาร์โค้ดมาแล้วครับ อยู่ในคลิปรีวิวฮอนด้าสกู้ปปี้
ชอบคนรีวิวมากๆครับ ทำได้ดีมากๆเลย
ผมลองมาแล้ว กรุงเทพ-นครนายก-สระบุรี-เขาใหญ่-ปราจีน หมดค่าน้ำมันไม่เกิน500
ขับขี่ปลอดภัยครับ
รถผมclick125i รุ่น 2014 จากนราธิวาสเติมเต็มถังไปถึงแถวพัทลุงแล้วเติมอีกเพื่อไปกรุเทพ ใช้น้ำมัน196 เกือบ200โล ขับขี่อยู่ 90-100กิโล/ชม.
ขอบคุณครับ
ผ่านจริงครับบัง
ผมว่าตราด-เชียงใหม่ คนขี่เยินแล้วนะ นราธิวาส-กทม ยอมใจแล้วครับ
Click150ข้อเสียรับได้หมด เกลียดอย่างเดียวคือกระจกเวลาฝนตกทีไรน้ำหยดโดนมือตลอด ผมชอบใส่นาฬิกาและแหวนน้ำโดนเต็มๆ โครตเซ็งบอกเลย!!!
รถที่กระจกยึดติดกับแฮนด์เป็นเหมือนกันเกือบหมดครับ ยกเว้นพวกรถสปอร์ตที่กระจกยึดที่แฟริ่งหน้ารถ อย่าไปถอดกระจกนะครับ^^
ผมรุ่นปี16สตาร์ทเงียบ คอมบายเบรค ก็มีมาแต่ปี15ครับ มา150ถือว่า มันสมบูรณ์ลงตัวมากๆ ครับ ขี่ทางไกลสนุกมากผมลองมาแล้ว กรุงเทพ ราชบุรี สวนผึ้ง มาจบที่ชุมพร สนุกมากๆ
ขี่เที่ยวให้สนุกและปลอดภัยครับ
10 ปีก่อนเคยใช้คลิก 110i พอมาใช้คลิก 150i ปี21 การขับขี่ดีมากครับขับสนุกแร่งแซงดีครับ
ขอบคุณมากเลยนะครับกำลังตัดสินใจออกพอดีเลย จะออกมาใช้งานส่งของไปส่งแฟนขับในเมือง ชอบมากครับ150ccคันไม่ใหญ่มีช่องกลางระหว่างขาเวลาเลี้ยวทรงตัวได้ดีกว่ารุ้นที่มีที่กั้นกลางลุยรถติดได้ดี*ผมอาดจะคิดไปเอง*แต่เป็นห่วงเรื่องแบตเตอรี่อยู่ต่ำกลัวเวลาขับลุยน้ำอ่ะครับหรือมีรถคันไหนแนะนำไหมครับ*ชอบครับคำทิ้งท้าย*
เรื่องแบตอยู่ต่ำจนกลัวน้ำท่วม ความจริงแล้วบ้านเราน้ำไม่ได้ท่วมทุกวันครับ ระวังๆแค่ช่วงหน้าฝนเท่านั้นเอง ส่วนตัวแล้วใจผมชอบรถเกียร์ครับ
ผมดูรีวิวแล้ว กำลังจะออกวันที่5สีนี้เลยครับ ขอบคุณที่รีวิว ทำให้ตัดสินใจง่ายขึ้นครับ
สิ่งที่อยากให้มี อยากให้มีสวิทช์พับกระจกไฟฟ้า เพื่อช่วยให้การขับขี่ในสภาพการจราจรที่คับคั่งให้คล่องตัวมากขึ้น เวลาขับขี่เข้าที่แคบก็สามารถกดสวิทช์พับกระจกมองข้างให้หุบเข้ามาได้และเมื่อขับออกมายังที่กว้างก็สามารถกดสวิทช์ให้กระจกมองข้างกางออกได้ โดยส่วนตัวผมว่าออฟชั่นนี้ควรมีในรถจักรยานยนต์ทุกรุ่นนะ และผมคิดว่าไม่ใช่เรื่องยากที่ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จะทำ และออฟชั่นนี้อาจช่วยเพิ่มยอดขายให้กับรถจักรยานยนต์ในรุ่นที่มีออฟชั่นนี้ ผมชอบการทำคลิปทดสอบรถจักรยานยนต์ของคุณ คุณให้รายละเอียดในการทดสอบได้ละเอียดดีมาก
ขอบคุณครับ
ออกมาแล้วสีดำเกริกไกรโคราชเมื่อวันที่3 นุ่มมากค่ะขี่จากโคราชมาพิมาย👍🌷🌷🥰
ขับขี่ปลอดภัยครับคนสวย คริคริ^^
ของผมมีอาการ สั่นสะเทือนที่พักเท้า แฮน เปาะ เวลาขับนานๆอาการสั่นสะเทือนทำให้มือ เท้า และก้น ชาเลย แต่ไปที่ศูนย์ฯช่างบอกว่าเป็นอาการปกติ ของรถใหม่ ขับได้ 150 กม. มันเป็นอาการปกติของรถรุ่นนี้ตามที่ช่างบอกจริงไหมครับ
สั่นครับ แต่ผมไม่ถึงกับชาหรือคันมือยิกๆนะ แต่สั่นจริงครับ
ถึงจะไม่ปังแต่ก็ดังไม่หยุด ผมใชมา2คันแล้วก็ใช้อยู่ สมรรถนะไม่ต้องสืบใช้ได้เลย สำหรับตะกูลนี้
รถตัว150ขี่สนุกครับ กำลังเค้าดีฮะ เรื่องประหยัดถือว่าพอได้เลยครับ
ผมพึ่งถอยมาหมาดๆเลยครับ ของเขาดีจริงครับ ชอบๆ
ขับขี่ปลอดภัยครับ^^
@@armpatrachatra1799 ขอบพระคุณครับผม
ข้อแก้ตรงที่พี่บอกว่าสายพานดูแลง่ายผมว่าไม่จริงครับ เดวจะเทียบให้
1 รถโซ่ ต้องตั้งโซ่บ่อย หยอดนํ้ามันดูแล แต่เปลี่ยนยกชุดถูกมาก มีสเตอร์หน้า หลัง โซ่ ไม่เกิน 400 บาทสำหรับรถเล็ก
2 สายพาน มันไม่ได้มีแค่สายพานนะครับ สิ่งที่ต้องดูแลมี ตัวสายพาน เม็ดตุ้มถ่วงนํ้าหนัก จานปรับองษาหน้าท่ามันสึกมากก็ต้องเปลี่ยน ชุดหลังมีล่อลื่นจารบีชามสไลท์ ทำความสะอาดชุดกะโหลก ครัชท่าหมดก็ต้องเปลี่ยน ลูกปืนซีนสปริงเพียบ ยกชุดทักหมด3-4พัน
ข้อดีจริงจริง 1โซ่ดูแลบ่อยแต่ยกชุดถูกมาก 2 สายพานไม่ต้องดูแลไม่ต้องตั้งเงียบกว่าแต่ยกชุดแพงมากหรืออาจจะดูแลนานนานทีกรณีปัดฝุ่นทำความสอาดแต่ก็ไม่ถี่เท่าโซ่
ส่วนตัวผมว่ามันสลับกัน รถโซ่แน่นอนระบบส่งกำลังดูแลง่ายแต่เครื่งยนต์ดูแลยาก รถสายพานระบบส่งกำลังดูแลยากแต่เครื่องยนต์ดูแลง่าย รื้อประกอบก็ง่าย
สงสัย Comment นี้ แยกคำว่า "ดูแลง่าย" กับ "ค่าใช้จ่ายแพง" ไม่ออก เขียนภาษาไทยยังเขียนผิดๆ ถูกๆ อ่านแล้วปวดกบาลยังอยากจะโชว์โง่
ผมใช้ตัว125ถือว่าใช้ดีผมขับกลับระยอง กลับจันทบุรีประหยัดดี
ของผม125i LED ขับจากเชียงใหม่ ปลายทางศรีสะเกษ เติมน้ำมัน500บาทระยะทางพันกิโลนิดๆครับ
ประหยัดมากครับ
รีวิวได้ชัดแจ้งแดงแจ๋ ยอดเยี่ยมครับ
ขอบคุณครับ
จากใจผมเลยนะครับผมใช้ตัว 125i 2018 ความสว่างไฟหน้าผมให้แต่8/10ครับ มันยังกั๊กเหมือนเดิม ให้ค่าแสงไฟหน้ามาไม่ดูถนนในเมืองไทย chip led3w ควรจะเปลี่ยนได้แล้ว มันไม่เหมาะที่จะเอามาเป็นไฟหน้ารถครับ อันตรายสำหรับการขับขี่รถกลางคืน ส่องลงพื้นถนน พื้นผิวถนนกลืนแสงหายเห็นเป็นเงาๆ ส่องหมาเป็นเงาๆ ไม่เปลกใจ ผู้ขับขี่ ทางอินโด ถึงจับยัดโปรเจคเตอร์ หรือไม่ก็เปลี่ยนchip led คู่ตัวออก เพราะมันไม่สว่าง
ถ้าเจอถนนดำ ไฟหน้าLedสีขาวๆนี่มองไม่เห็นเหมือนกันครับ สู้หลอดฮาโลเจนที่สีของแสงอยู่ในระดับ 3000-4000k (สีออกเหลือง)ไม่ได้ พอดีถนนที่ผมวิ่งลองตอนกลางคืนส่วนใหญ่เป็นคอนกรีต (บางบัวทอง-สุพรรณ) เลยเห็นไฟหน้าชัดเจนครับ แต่ถ้าไปเจอถนนลาดยางดำๆหรือยิ่งไปกว่านั้นคือฝนตก คงมองลำบากเช่นกัน ทางแก้คือขี่ให้ช้าลงหรือถ้ามองไม่เห็นจริงๆเลี่ยงไปขับช่วงกลางวันดีกว่า แต่ถ้าต้องใช้กลางคืนตลอด แนะนำไปติดสปอร์ตไลท์เพิ่ม หรือลองปรับตั้งไฟสูงให้ส่องต่ำลงมาในระดับเดียวกับไฟต่ำอาจจะช่วยให้มองเห็นดีขึ้นได้ครับ อีกกรณีคือลองไปหาสติ๊กเกอร์ใสสีเหลืองสำหรับติดไฟหน้า จะช่วยให้ไฟจับถนนได้ดียิ่งขึ้น แต่ก็เสี่ยงกับพี่จ่าเราอีก
@@armpatrachatra1799 รถผมวิ่งกลางคืน บ่อยมากครับช่วงนี้ ตอนนี้ผมติดสปอตไลท์ที่มีคัตออฟสูงต่ำในตัว พอช่วยได้ครับ เก็บเงิน รอเบิกโคมยัดโปรเจคเตอร์ ไม่รู้ทางR&Dของเค้าใด้ลองขับทดสอบกับถนนจริงในไทยบ้างรึป่าว ไม่เหมือนกับ อีกค่ายที่เพิ่งเปิดตัว ที่ให้ชิปไฟหน้ามาเยอะมาก
@@theripperrdx8167 ความเห็นส่วนตัว ผมคิดว่าไฟหน้าLedเหมาะกับถนนที่ไม่ใช่ลาดยางครับ เพราะมันจะดูดแสงให้กลืนไปกับถนนมองเห็นลำบาก แต่บ้านเรามีถนนครบทุกรูปแบบ555 ผมเองยังไม่มีตังค์ไปออกรถใหม่ ยังทนใช้รถเก่าๆที่ใช้ไฟฮาโลเจนอยู่ ผมว่ามันจับถนนได้กว่าครับ ฝนตกยังพอมองเห็น ทัศนวิสัยกลางคืนดีแม้ไม่ดูหรูเหมือนรถใหม่ อีกทั้งเปลี่ยนหลอดง่ายราคาไม่แพง ขณะที่Ledคิดว่าค่าตัวน่าจะสูงกว่า แต่เค้ากินไฟน้อยกว่าครับ
ส่วนเรื่องการพัฒนารถใหม่ๆ คิดว่าต่อไปคงเป็นไฟledกันหมดตามสมัยนิยม ถึงใส่โคมโปรเจคเตอร์แต่ถ้าเจอถนนลาดยางดำๆ ผมคิดว่าอาจจะช่วยได้เยอะแต่ไม่มาก ถ้าให้จบคหสต.คิดว่าไปติดไปสปอตไลท์ขนาด 40wจะสว่างมากครับ ผมใช้อยู่อันนึงความเข้มแสงและโฟกัสไฟโหดมาก สู้ถนนได้ทุกทาง ราคาเอาเรื่องแต่อยู่ในเกณฑ์รับได้
ขอเพิ่มข้อมูลครับ มันไม่ใช่ไม่มีมอเตอร์สตาร์ทหรอกครับ แต่มันไม่มีเฟืองเพื่อการหมุนสตาร์ทน่ะครับ เนื่องจากพัฒนามาเป็น Generator Starter คือ เอาขดลวดมอเตอร์ไปฝากไว้กับชุดปั่นไฟหรือเจนเนอเรเตอร์แหละครับ เท่ากับเมื่อสั่งให้มอเตอร์สตาร์ททำงานหรือหมุน มันจะไปหมุนขับเพลาข้อเหวี่ยงตรงๆเลย จึงไม่มีเสียงเฟืองที่เคยกระแทกกัน .....
ผมได้ยินครั้งแรก เมื่อซัก 2 - 3 ปีที่แล้ว เอะใจ จึงหาข้อมูลครับ ว่ามันทำไงให้เงียบอิ๊บอ๋าย
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
ผมซื้อตัวจ่ายไฟ USB จากลาซาด้ามาติดเอง แต่หาจุดต่อไฟที่ผ่านกุญแจไม่ได้ ต่อตรงแม่ง ...
ผมใส่กล่องท้ายรถ ขนาด 47 ลิตรครับ ทีนี้สบายเลย ไม่บังหลังด้วยครับ ยืนยัน
รถผมก็ต่อตัวจ่ายไฟจากแบตเลยเหมือนกันครับ 555+ กล่องหลังขนาด47จุใจมาก ถ้าไม่สนใจเรื่องความสวยงามแนะนำติดตะแกรงบนหลังกล่องเพิ่มครับ ขนสมบัติได้อีก^^
คลิกตั้งแต่เครื่องคาบูร์เครื่องดีแรงดีเก่าแล้วก็ยังแรงไม่ตก แต่พอหลังๆที่เป็นคอมบายเบรกมันดีแต่ตอนใหม่ๆครับ ใช้ไปเบรกเริ่มมีปัญหาสายสริงมันยืดหรือยังไงเข้าศูนย์ให้ช่างปรับให้พอเบรคหลังอยู่หน้านี่หนึบเลยครับ หนีมาขับรถที่มีดิสหน้าหลังแล้วครับ ตอนซื้อรถใหม่ pcxก็ยังไม่มีดิสหลัง ขับnmax มาแสนห้าหมื่นกว่าโลแล้ว รอคลิกมีดิสหลังจะซื้อ
ขอบคุณครับ^^
รีวิวได้ดีมากครับ ของผมใช้ในกรุงเทพขับรถไปทำงานและใช้งานปกติ เติมน้ำมันกลับเต็มถังหารออกมาวัดได้ 49.66 กิโลเมตรต่อลิตร หน้าปัดโช 52.9 กิโลลิตรครับ 9 วันเติมทีใช้ดีจริงครับ
ขับขี่ปลอดภัยครับ^^
พึ่งซื้อมา วันนี้จะขับจาก กรุงเทพไปเชียงใหม่ดูครับ
เท่าที่ผมเคยทดสอบ ....
รถสองล้อมันปรับไมล์รถให้อ่อนประมาณ 10 ครับ คือ เมื่อบนไมล์รถ 80 ความเร็วจริง GPS จะอยู่ที่ 70 ทุกคัน ทุกรุ่น ที่ผมเคยขี่ครับ น่าจะเป็นข้อตกลงของบริษัทผู้ผลิตรถสองล้อก็ได้ เป็นมาตั้งแต่ต้น ตั้งแต่แรกกก เลยมั้ง
ใช่ครับ แต่ถ้าเป็นบิ๊กไบค์อย่าง 500หรือ650 ไมล์แข็งกว่าหน่อย วิ่ง100ความเร็วจริง 94-95
เรื่องคันสตาทเท้าไม่มี ก็ขัดใจผมเหมือนกันครับ ตัดสินใจอยู่นาน ว่าจะเอา125 หรือ150 ดี เพราะ125 เหมือนมีสตาทเท้า แต่สุดท้ายก็เอา150i ขาว เเดง มาจนได้ เพราะผมใช้รถ คลิก มาตั้งแต่ ตัวแรก รู้สึกว่าใช้ง่าย ส่วนมากเอาไว้ไปรับส่งนักเรียนกับไปตลาดซะส่วนใหญ่ครับ ขอบคุณข้อมูลครับ
ขอบคุณครับ
ได้ความรู้เยอะเลย คับ
ขอบคุณครับ
ผมก็ใช้อยู่ครับ ดำส้ม ชอบแรงบิดดี
ขับขี่ปลอดภัยครับ
ผมว่าเรื่องแบตที่อยู่ในที่ต่ำตรงนั้น ผมว่าฮอนด้าเองต้องการให้ใต้เบาะยูบล็อคใส่เก็บของของคนที่ซื้อรถไปมีพื้นที่เก็บของมากขึ่นกว่าเดิมเพื่มในการสะดวกเก็บสัมพาระมากขึ่นนะคับ ส่วนเรื่องคันสตาจรถไม่มีมาให้เพราะ ชุดสตาจเท้ามันทำงานร่วมกับเฟืองสตาจคับ พอเรากดปุ่มสตาจปุ๊ปจะมีเสียงสตาจดังขึ่นมากในเวลาขณะสตาจคับ เราลองสังเกตุดูคับรถรุ่นใหม่ๆพอเราสตาจมันทีนึงมันจะไม่เสียงขณะสตาจใดๆเลยได้ยินก็เพียงเสียงของเครื่องยนต์ทำงานเท่านั้น และรถรุ่นเก่าๆสังเกตุดูแล้วว่าขณะสตาจจะมีเสียงชาร์มของเฟืองสตาจทำงานร่วมกันกับลูกสูบจึงทำให้ขณะสตาจจึงมีเสียงเครื่องยนต์รวมถึงเสียงของเฟืองสตาจดังขึ่นพร้อมๆกันขณะที่เราสตาจคับ ลองสังเกตุสิ่งเหล่านี้ดูคับ ในส่วนข้อเสียข้อดีในเรื่องอื่นๆที่พี่ได้พูดมาผมเห็นด้วยอย่างยิ่งคับเเนะนำมาอธิบายมาได้ถูกต้องอย่างลงตัวเลยทีเดียวคับ (มีเฟืองสตาจและชาร์มสตาจก็ต้องมีมอเตอร์สตาจคับจึงถึงจะมีคันสตาจเท้าได้คับเพราะมันทำงานร่วมกับเพลาข้อเหวี่ยงและกำลังไฟฟ้าร่วมกันทั้งหมด จึงจะมีคันสตาจเท้าได้ ส่วนรถคันนี่ที่ไม่มีคันสตาจเพราะเค้าใช้ระบบใหม่คับ เฟืองสตาจมอเตอร์สตาจจึงไม่มี จึงทำให้ระบบการทำงานของการสตาจรถนั้นมันเงียบไม่มีเสียงดังใดๆเลยก็ตรงนี่เหละคับ ผมว่ามีดีอย่างก็ต้องเสียอย่างคับ สตาจเงียบตรงนี้ดี แต่ก็ต้องแลกมาด้วยเรื่องของไม่มีคันสตาจเท้ามาให้ ผมว่าในส่วนนี้สำคัญกว่าการได้มาของการสตาจเงียบนะคับ เกิดเเบตหมดหรือระบบการทำงานของการสตาจเสียพังขึ่นมาจบเลยจอดทิ้งอย่างเดียว หรือจนกว่าช่างจะมาซ่อมให้ถึงที่หรือต้องเสียค่าใช้จ่ายเพื่มในการเรียกรถไสลมายกเพื่อเอากลับไปศูณย์เพื่อเข้าซ่อมคับ ไม่คุ้มเลย 555 ส่วนตัวผมคิดนะ)
ขอบคุณครับ^^
สอบถามหน่อย คลิก 150 i อืดไหม
จากการใช้งาน6หมื่นกว่าโลใช้วิ่งแมสเซนเจอร์... ข้อเสีย1.ออกตัวสั่น2.โช็คซับแรงกระแทกไม่ดี3.เบรกไม่ค่อยหนึบ4.หน้ารถส่าย
ข้อดี1.ประหยัดน้ำมัน2.ราคาถูกกว่าเพื่อน150cc3.น้ำหนักเบาคล่องตัว4.อะไหล่หาง่ายราคาไม่แพง
นี่แหละเจ้าของรถตัวจริง ขอบคุณครับ
ใช่เลย
กี่กิโล/ลิตรครับ
ถ้าเปลี่ยนโช้คใหม่จะดีขึ้นมั้ยคะ แล้วเรื่องเบรค แก้ไขได้มั้ยคะ
ถอยมาแย้ว ขี่สนุกดี เรื่อยไป เปื่อยๆ
จัดไปครับ
ส่วนตัวผม ผมเติม E20 ได้รวมซัก 17,000 กม. เพิ่งเปลี่ยนเป็น 95 ได้ 3 ถังแล้ว ผมว่าดีกว่า " รู้สึก " ประหยัดกว่า เสียงเครื่องยนต์ดีกว่าครับ
ผมสูง 153 เปลี่ยนโช้คหลังเป็นตัวยาว 300 มม. (โช้คแต่ง) ปาดเบาะนิดหน่อย เพราะเบาะติดรถมา ปาดได้ไม่เยอะ ต้องเป็นเบาะแต่ง เห็นว่าเตี้ยลงเยอะเลย
ขับขี่ปลอดภัยขอให้มีความสุขในการขับขี่มากๆครับ
ผมขี่ Click 125 ยุคที่ 4 อยู่ครับ ข้อด้อยทั้งหมดที่คุณกล่าว รถผมก็มีเหมือนกันเกือบทั้งหมด ยกเว้นเรื่องคันสตาร์ทเท้า ทำให้รู้ว่า Honda ไม่คิดจะพัฒนาอะไรให้ดีขึ้นเลยจริงๆ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ
เริ่มชอบ125มากกว่าเพราะคันสตาร์ทนี่แหละครับ
รีววิวละเอียดเยี่ยมเลยครับ ขอแอร์ล็อค 155 บ้างครับ
ถ้ามีโอกาสนะครับ
ถ้าขี่ทดสอบทางเปียกจะเจอปัญหาบังโคลนหลังวิดหลังสนุกเลย
ถ้าขี่ทรงด้านลม ซื้อชิวบังลมมาให้เพิ่่มช่วยตัดลมวิ่งดีกว่าเดิม
ขอบคุณครับ
ออกมาใหม่ รุ่นนี้ เวลาขี่ความเร้วประมาน30หรือผ่อนเครื่อง จะดังกิ้กๆๆๆๆข้างหน้าไม่รุ้เป้นเพราะอะไรคับ
ขี่ให้รถรันอินไปสักพักก่อนครับ ชิ้นส่วนหลายๆชิ้นอาจจะยังใหม่ ให้เวลารันอินสัก500-1000โลดูก่อนนะครับ ถ้ายังดังให้แจ้งช่างเรื่องเสียงแปลกปลอมตอนเช็ครถที่ระยะ1,000กม.แรกเลยครับ แต่ถ้าให้ผมเดา เสียงที่ว่ามาอาจจะเป็นผ้าเบรคครับ เพราะยังใหม่กิ๊กใช้ๆไปเสียงอาจจะหายไปเองครับเพราะเริ่มเข้าที่
ทุกวันนี้ยังใช้ตัวแรกอยุ่เลย ไม่ค่อยชอบรุ่นใหม่ๆ กัวระบบไฟในตัวมันน่ะ และไม่รุ้จะถึกสู้ตัวเก่าได้ไหม😅😅😅😅เหนตัวก่อนหน้านี้ เพื่อนขับๆบิดๆแล้ววูบ หาสาเหตุบ่เจอด้วย มันเลยไปเอารุ่นนี้มา
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ ถ้าตัวเก่ายังตอบโจทย์ก็ใช้กันยาวๆครับ เครื่องคาบูดูแลไม่ยาก ทุกวันนี้ผมยังขี่โซนิคอยู่เลย ถึกและทนมากครับ^^
ล็อคเบรค ได้ใช้จริงๆ ครับ เป็นจุดที่ใช้ในการจอดรถกันรถไหลไปข้างหน้ารถระดับคันเป็นแสนอย่าง Forza
ยังไม่มีเลย อยากรู้ว่าชุดข้างดังไหม ครับ pcx 160 ชุดข้างดัง
รถใหม่ๆยังไม่เจออาการครับ ใช้ไปสักระยะก่อนครับ
วิ่งเส้นลำตะคลอง ผมทำชามท่อเฟือง 140 สบายครับ ขึ้นเขาใหญ่ชิวๆ
แนะนำร้านที่ทำหน่อยครับจะไปทำบ้่าง
@@日市場此次堅持事實上 ชามวัยรุ่น เฟือง14 ท่อผ่าดีๆใบนึงครับ ลองหาดูในกลุ่มclickดูครับมีบอกพิกัดเยอะเลยครับ
ตามครับ...สวย
ผมใช้ตัว2018วิ่งวันละ200-300โลต่อวันถือว่าคุ้มครับพังที่125000โลบำรุงแค่น้ำมันเครื่องทุก2500โล,สายพานทุก25000โล
โห ใช้คุ้มอยู่ฮะ แล้วโอเวอร์ฮอลเปลี่ยนลูกก้านข้อใช้ต่อหรือขายไปแล้วครับ
ใช้ต่ออยู่ครับ
ผมกำลังเลือกระหว่าง click150i กับarox standard ไม่รู้ว่ารุ่นไหนคุ้มกว่ากัน
คลิ๊กจะคันเล็กขับในเมืองมุดง่ายกว่า aroxแรงกว่ามีลูกเล่นเยอะกว่าแพงกว่านิดหน่อย ผมลองทั้งสองรุ่นแล้ว
ข้อเสียๆใหญ่ ยางเดิมโดนน้ำละลื่นหนักมากแถบตะคลานนนน !!!
พึ่งไปเอามาวันนี้เองค่ะ
ขับขี่ปลอดภัยครับ
ขอบคุณจ้า
ออกรถมารีบไปเปลี่ยนยางเลย เวลาฝนตกลื่นได้ตลอดเวลา
ผมใช้มา2ปีแล้ว150 ยังปกติมาก
ครั้งตอนออกมา ก็กะเปลี่ยนยาง
แต่ลองใช้บางเดิมๆ ก็ ไม่ได้มีปัญหา
ชอบครับ บอกละเอียดดี ตรงดี
ขอบคุณครับ
ผมสายพาน15,000 (เอาเส้นเก่าไว้สำรองใต้เบาะ) น้ำมันเครื่อง1,000-1,200 เปลี่ยน เฟือง3,000-4,000โล
ขัดใจตรงคอมบายเลยตัดทิ้ง
พี่ดูแลรถดีมากครับ
แล้วปีที่ 2022 จะมีข่าวออกมาใหม่ไหมครับ
อยากให้เขาทำสีเทาออกขาวอีก ผมว่ามันสวยดี สีปีใหม่นี้มันซีดไป
ผมชอบรถสีขาวล้วนฮะ รู้สึกสะอาดดีครับ
ดูคลิปนี้ตัดสินใจซื้อเลย แต่ลังเลว่าจะซื้อสีดำ หรือ น้ำเงินดี ...
สีดำถ้าดูแลรถดีรถสะอาดส่วนตัวผมว่าสวยนะ สีน้ำเงินผมมองว่าดูทันสมัยและเวลาฝุ่นเกาะจะมองไม่ค่อยออก อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ
Click pcx เป็นรถแหวนลูกสูบบาง น้ำมันเครื่องเปลี่ยนบ่อยจะดีมาก รถใหม่ๆพันสองพันโลน้ำมันเครื่องกับน้ำหล่อเย็นมักลดแต่ไม่มาก เปิดชุดข้างเป่าฝุ่นบ้างอาจจะสักสองพันโลครั้ง ชุดลูกปืนล้อหลังแตกมีสิทธิเป็นทุกคัน รถใหม่บางคันไม่ถึงหมื่นโลก็เป็น click125iโฉมก่อนหน้านี้ไฟท้ายมักขาดง่ายโดยไม่รู้ตัวระวังเวลาขับตอนกลางคืน *** น้ำมันเครื่องต้องตรวจเช็คเป็นประจำ แห้งมางานหยาบเลยน่ะครับ โปรดระวัง ***
ขอบคุณครับ
อยากให้รีวิว click 160 ตัวใหม่อ่ะครับ
ขอแก้ไขคลิปนะครับ
กุญแจรหัสฉุกเฉิน โค๊ดที่ให้มาเป็นแผ่นพลาสติกนะครับไม่ใช่กระดาษ
ส่วนขึ้นเขาลงเขาทำได้พอๆกับรถมีเกียร์และรถออโต้เมติก มี Engine Brake นะครับ
อยู่ที่ว่าคุณใช้งานเป็นไหมเวลาลงเขาห้ามลงเร็ว Engine Brake ก็จะทำงานเต็มประสิทธิภาพ ห้ามลงเขาระยะฟรีของสายพานหรือเรียกว่าลงเกียร์ว่าง
รถทุกรุ่นทุกประเภทมีเอนจิ้นเบรคครับ แต่รถสกูตเตอร์หรือทีเรียกกันว่ารถAT เนี้ย เอนจิ้นเบรคเขาไม่ได้มีเยอะเหมือนรถเกียร์ครับ ถ้าถามว่าขี่ลงเขาแล้วใช้เอนจิ้นเบรคจากรถแนวนี้ ส่วนตัวผมคิดว่าอาจจะไม่ปลอดภัย เพราะความเร็วที่เอนจิ้นเบรคมีมาให้นั้นถือว่าน้อยมาก และอีกอย่างหนึ่งถ้าเรารอใช้แต่เอนจิ้นเบรคอย่างเดียวซึ่งมันมาในความเร็วที่ช้าเกินไปจากการขับขี่จริง ผมเกรงว่ารถคันหลังที่ขับมาเร็วกว่าอาจหลบเราไม่พ้นเกิดอุบัจิเหตุได้ ดังนั้นการขับขี่บนถนนจริงๆเรื่องการใช้ความเร็วต้องเหมาะสมครับ ช้าไปก็ไม่ดี เร็วไปก็อันตราย เพราะฉนั้นในความคิดเห็นของผม รถเกียร์ทำได้ดีกว่าในจุดนี้ครับ แต่ก็ใช่ว่ารถATมันไม่มี คือมันมีแต่ไม่รุนแรงพอที่จะชะลอความเร็วให้มากพอเพื่อลดภาระจากการใช้เบรคได้ ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ
ละเอียดมาก ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
ยางเดิมเจอฝนหน่อยไม่กล้าขับเลยคับรื่นมาก เเนะนำยางหน่อยคับใช้ยี่ห้ออะไรดีคับอาจารย์
ยางเดิมนี่แหละครับใช้ได้เลย จะบอกว่ายางอะไรมันก็มีสมรรถนะที่ดีบนทางแห้งแตกต่างกันครับ แต่ถ้าขี่บนทางลื่นเปียก ยางจะดีแค่ไหนก็ไม่หนีกันมากครับ ทักษะของผู้ขับขี่มีอิทธิพลสูงสุดครับ
เรามีคันแดง125 ปี18 เราว่ามันหนัก ส่งสัยต้องไปขับสกูปปี้
ผมขี่ให้คุณซ้อนก็ได้นะครับ อิอิ
ช่วยตอบน่อยครับกำลังจะชื้อรถแล่คงไช้ยาวเพราะอายุ35แล้วชี่งบ้านผมมีบนเขาภาคเนือบนดอยเลยคันไหนดีแล้วทนกว่ากันครับระหวาง click 150i vs wave 125i 2022 ครับขอบคุณคับ
ส่วนตัวผมชอบรถเกียร์ธรรมดาหรือรถแม่บ้านมากกว่าครับ ถ้าเน้นใช้ยาวๆผมเชียร์เวฟ เพราะดูจากการใช้งานขี่ขึ้นดอยเจอทางชันตลอด เวฟมันปรับเปลี่ยนอัตราทด(สเตอร์)ได้กว้างกว่าครับ ดันดอยขึ้นเขาจัดสเตอร์หลังเบอร์ใหญ่หน่อยช่วยให้ไต่ทางชันได้ง่ายขึ้น โหลดสัมภาระได้ดีขึ้น แต่จะเสียความเร็วทางราบไปหน่อย และเพราะส่งกำลังด้วยโซ่จึงทนทานและไว้ใจได้มากกว่า เครื่องยนต์ไม่ซับซ้อนมากระบบอิเล็คทรอนิคน้อยไม่ค่อยจุกจิก ยิ่งเป็นรถคาบูจะซ่อมง่ายมาก เรื่องน้ำหนักบรรทุกพอๆกัน แต่เวฟได้ฐานล้อที่ยาวมากกว่า มันช่วยให้รถมีสเถียรภาพที่ดีกว่า ซ้อนสองคนสบายกว่า เรื่องเบรคส่วนตัวแล้วอาจเป็นรองคลิก แต่มีเกียร์ให้เชนจ์ลงทางชัน มันลดภาระเบรคลงได้มาก
รีวิวแบบนี้ชัดเจนครับ ทำให้คนที่ซื้อรถตัดสินใจได้ง่ายขึ้น อยากให้รีวิว suzuki gsx-s150 ผมสนใจตัวนี้อยู่ว่าจะเอามาทำทัวริ่งเห็นถังน้ำมันใหญ่ดี 11 ลิตร มีขาตั้งคู่อีกต่างหาก อันนี้สำคัญหน้าตาอาจจะไม่สวยเท่าไรสู่คู่แข่งไม่ได้แต่เป็นข้อดีอาจไม่เข้าตาโจร 5555
ขอบคุณสำหรับกำลังใจครับ ถ้ามีโอกาสขี่แล้วจะมาเล่าให้ฟังกันนะครับ
บ้าจริงๆมือสอง4หมื่นราคาไม่ตกงวดนี้อด ไม่เคยโดนหวย แด่ๆ
@@วิทยาน้อยมี รถออกมายังไม่ถึง 2 ปี ราคาลงมา 2หมื่นผมว่าถ้ารอจับตอนปีหน้า ราคาน่าจะลงมาอีกค่อยถอยมือสองสภาพดีๆมาขี่ ผมว่าคุ้มนะ
ผมเคยใช้ครับ เป็นรถที่ดีเเละ รอบจัด เร่งดีมากครับ เเต่เบาะคนซ้อนเล็กมาก
ที่ชอบเลยคือเครื่องยนต์ครับ เเรงดีมาก ประหยัดน้ำมัน38กิโลลิตร อัด100 120เกือบตลอดทาง มีขาตั้งคู่มาให้ด้วย ง่ายต่อการเซอวิส
เเล้วก็มีสตาสเท้าให้อีก
ถ้าชอบก็จัดเลยครับ เเต่คนซ้อนจะปวดตูดนะครับ เบาะให้มาเล็กมาก
เคยอัดสุดได้135นี่เเหละครับ รอบตัดก่อน ยังไปได้อีกนะ
ท่านั่งสบายครับ เเฮนกางไม่ก้มเท่าไหร่
ระยะทาง30,000โลขึ้น ใครใช้งานผ่านแล้ว..แชร์
รีวิวได้ครบมากๆครับ...ผมใช้อยู่ทุกวันผมว่ามันน่าใช้อีกรุ่นหนึ่งในราคานี้...ขับขี่สนุกแตกต่างจากตัว125และตัวPCX
ขอบคุณครับ รถรุ่นนี้ขี่สนุกทันใจดีครับ โดยเฉพาะอัตราเร่งเวลาขี่ในเมืองติดมือมาก ขับขี่ปลอดภัยครับ
ถ้าขับขึ้นเขา แม่ฮ่องสอน ดอยชะโง้ ดอยกิ่วลม ขึ้นเขาใหญ่ คลิก 150 i มันจะอืดไหมพี่ ขอโทดนะ ถ้าเปนแกรนฟีลาโน่ไฮบริดละ ขึ้นเขา ขึ้นดอย มันจะอืดไหม
@@มันคือความรัก-พ9ณ ขออนุญาตตอบแทนครับ ถ้าใช้รถขึ้นดอยแบบนั้นใช้รถโซ่ดีกว่า ตอบโจทย์ที่สุด
click 150i กับ 125i ถ้าขับความเร็วประหยัด ไม่เกิน 60ชม. ตัวไหนประหยัดกว่าครับ
ผมใช้ตัว 125 อยู่พอดี ถ้าไม่เกิน60/ชม. ตกที่ 53.5 ถึง 55.0 กิโลเมตร/ลิตรครับ
ผมลุยน้ำถึงพักเท้ามาเเล้วครับไม่มีปัญหาใดๆเเค่สายพานลื่นวันเดียวก็กลับมาเป็นปกติ
อาการสายพานลื่นมันเป็นยังไงครับ บิดแล้วรอบมันฟรีทิ้งหรือป่าวครับ ปกติผมใช้แต่รถโซ่เลยไม่เคยเจอ
@@armpatrachatra1799 บิดรอบมาเเต่รถไม่ไปครับ
ชอบๆครับ มีประโยชน์มากๆครับ
ขอบคุณครับ
คลิกคาร์บูผมยัง 40โลลิตรเลยครับ
ของผมสีขาวส้ม เหยียบยางมะตอยนี่สีดำติดตรงสีส้มหน้ารถชัดมาก ล้างด้วยลอนสันแล้วก็ยังมีคราบให้เห็น5555 อิจฉาสีดำจังครับไม่น่ารีบซื้อเลย
ลองใช้น้ำมันก๊าดเช็ดดูครับ ถ้ายังไม่ออกใช้ครีมขัดสีรถขัดออกเช่นพวกคาร์โกล น่าจะช่วยลดรอยยางมะตอยลงได้ครับ
แล้วแบบนี้ถ้าสตาร์ทมือมีปัญหาทำไงคะเนี่ย
ตัวน้ำหม้อน้ำต้องเติมบ่อยไหมคะ
หมั่นเช็คแบตครับ ส่วนหม้อน้ำถ้าไม่ผิดปกติไม่พร่องก็ไม่ต้องเติมครับ แต่ต้องเปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำตามระยะ ห้ามใช้น้ำเปล่าครับ
ไปfinครับขับสนุก120กิโลต่อลิตร
ห้ะ
ผมใช้มา1ปีครึ่งไม่มีปัญหาครับ แต่ผมไม่ชอบคือเวลาออกตัวเฝแฟริ่งหน้ากับบังโครนหลังมาสั่นครับนอกนั้นไม่มีปัญหาอะไร น้ำหนักผม120ครับ😁
ลองขันน็อตให้แน่นครับ แฟริ่งรถใช้งานมาสักระยะมันจะให้ตัวได้
ครับผม
@@kung-cityzensmanchestercit7231 ขอตอบอีกครั้งนะครับ เรื่องแฟริ่งสั่นน่าจะเป็นอาการประจำรุ่นครับ พี่ๆส่งอาหารแถวบ้านก็บ่นครับ
ชัดเจนครับ
ขอบคุณครับ
จัดมาแล้วสีนี้เลยครับ
ขับขี่ปลอดภัยครับ
@@armpatrachatra1799 ขอบคุณครับพี่
กำลังจะตัดสินใจซื้อครับ ถ้าในงบเท่า 150i มีรุ่นไหนที่น่าสนใจอีกไหมครับ
Aerox155 GPXโดรน Raider150
Ex150
สอบถามหน่อยครับของผม 150i เหมือนกันแต่รู้สึกว่าระบบโช๊คหน้าแข็งกระด้างมากเลย
เรื่องโช้คความรู้สึกของแต่ละคนแตกต่างกันครับ ขับคนเดียวกับมีคนซ้อนฟีลลิ่งก็ไม่เหมือนกัน น้ำมันโช้คถ้าใช้ไม่นานแบบขี่ใกล้ๆไปหน้าปากซอย น้ำมันจะยังไม่อุ่นตัวเท่าขี่ทางที่ไกลขึ้น ความหนืดในน้ำมันจะแปรเปลี่ยนไปตามอุณหภูมิครับ ส่วนตัวแล้วโช้คหน้าหลังเดิมๆสำหรับการขับขี่คนเดียว (ผมหนัก95+สัมภาระ5กิโล)ขี่ใช้งานทั่วไปค่อนข้างตอบสนองดีครับ แต่ถ้ายังไม่ชอบที่โช้คหน้าแข็งไป ลองเปลี่ยนเบอน้ำมันโช้คดูครับ ของเดิมโรงงานถ้าจำไม่ผิดจะเป็นเบอ 10 จะให้นุ่มนวลขึ้นลองไปหาเบอ 7.5 เปลี่ยนดูครับ
คุนอามกรุณาลัดคิวตอบพี่หน่อย/พี่ชอบคลิกค่ะแต่ไม่รู้จะใช้คันใหนดีไม่ได้วิ่งไกลนะคะ/หรือถ้าคุณอามมีแบรนด์ใหนหรือรุ่นอะไรแนะนำให้พี่มั้ยคะขอแบบเท่ๆขี่ง่ายๆรูปลักษณ์สวยๆขี่ไปใหนใครก็ชอบคือแค่ขี่จากบ้านไปตลาดน่ะค่ะแต่ชอบคันใหญ่ๆ
ถ้าชอบรถสวยรถเท่ เรื่องแบบนี้มันขึ้นอยู่กับมุมมองของแต่ละคนครับ ถ้าผมบอกว่าคันนี้สวย หลายๆท่านอาจจะมองความสวย(เท่)ไม่เหมือนผม แต่ถ้าในมุมมองผม จากโจทย์ที่คุณตั้งมาคือรถขี่ไปจ่ายตลาด ไม่ได้ขี่ไปไหนไกล เน้นความสวย ในมุมมองของผมมันก็มีหลายตัวเลือกเลยครับ ขอยกตัวอย่างสักไม่กี่คันแระกันนะครับ เอาเฉพาะรถแนวสกู๊ตเตอร์นะ ถ้าชอบใหญ่ๆ เท่ๆ ในแบรนด์ฮอนด้าก็จะมีฟอร์ซ่า 350 อันนี้ใหญ่ เท่และดูหลามๆมากครับ แบรนด์อื่นๆในคลาสนี้ก็จะมี ยามาฮ่า เอ็กซ์แมกซ์ ในขณะที่ซูซูกิ ก็จะเป็นรุ่นเบริกแมน 400 ซึ่งสองคันหลังนี้ส่วนตัวแล้วผมยังไม่เคยมีโอกาสได้ลองขับขี่เลยครับ งั้นจะขอพูดถึงฟอร์ซ่าก่อนเลย เพราะมีโอกาสได้ขับขี่มาบ้าง จุดเด่นคือมิติรถขนาดใหญ่ แต่ไม่ถึงกับเกะกะมาก นั่งสบายแน่นอนทั้งคนขี่และคนซ้อน กล่องยูบ็อคใต้เบาะมีขนาดใหญ่มากๆครับ ถ้าไปซื้อของที่ตลาดใส่กับข้าวหรือของอื่นๆจิปาถะได้จุใจ เพราะใส่ถุงข้าวสารขนาด5โลได้สบายและยังมีพื้นที่เหลืออีกเพียบ
แต่ถ้าเป็นรถในคลาส 150 ซีซี ฮอนด้าจะมี 2 รุ่นในขณะนี้คือพีซีเอ็กซ์ 160 กับคลิกคันนี้ ซึ่งถ้าโจทย์คือซื้อของ ขี่ใกล้ๆไปตลาด ส่วนตัวแล้วผมชอบพีซีเอ็กซ์มากกว่าครับ เพราะใต้เบาะใหญ่เก็บของได้เยอะ ในขณะที่คลิกถ้าซ้อน2คนจะนั่งไม่ค่อยสบายและที่เก็บของจะเล็กกว่ามาก ถ้ามองแบรนด์อื่นๆในคลาสนี้จะมียามาฮ่า เอ็นแม็กซ์ หรือรถในฝั่งยุโรปอย่าง เวสป้า ที่มีความเท่และน่าจะตอบโจทย์คุณได้เช่นกันครับ
แต่ถ้าเป็นคลาสเล็กๆเลยเช่นเครื่องยนต์ขนาดต่ำกว่า 125 ซีซี คิดว่าคงไม่ตอบโจทย์ที่คุณตั้งเอาไว้ เลยไม่ขอพูดถึงนะครับ
อ้อ ยังมีแบรนด์อื่นๆที่คุณน่าจะชอบ เป็นรถเท่ๆเช่น เปอร์โย สโกมาดิ แลมเบสต้า ซึ่งเป็นรถฝั่งยุโรปดีไซน์รถค่อนข้างสวย(ในมุมมองผม) ลองหาข้อมูลดูก่อนครับ เพราะถ้าให้ผมพิมจะยาวมาก
หรือจะให้ผมทำคลิปช่วง Q&A เพื่อรวบรวมคำถามแล้วตอบดีครับ
@@armpatrachatra1799 ขอบคุณนะคะพี่ว่าพี่คันที่คุณกำลังรีวิวนี่แหละเพราะชอบที่เสียงสตาร์ตไม่ดังและรูปทรงดูเท่ดีคงต้องออกจากถ้ำจำศีลโควิดไปดูซะแล้ว
ชอบที่รีวิวอย่างละเอียดครับ
ขอบคุณสำหรับกำลังใจครับ
ตอนแรกจะเอา PCX กะจะเอาไว้ขับออกทริปบ้าง แต่เจอ Click ทั้งถูกกว่า CC ก็เท่ากัน
ขอตอบแบบคหสต.นะฮะ ถ้าขี่คนเดียวไม่มีคนซ้อนผมชอบคลิกเพราะขี่สนุกจริงๆ แต่ถ้ามีคนซ้อนประจำเช่นคุณภรรเมียPCXตอบโจทย์กว่าครับ ใต้เบาะมีกล่องยูบ็อคขนาดใหญ่กว่า ขนสมบัติคุณภรรเมียได้เยอะครับ
ละเอียดดีครับชอบๆ
ขอบคุณครับ
ผมใช้คลิก 125 มีสตาร์ทเท้า ใช้มา 10 ปีละ ไม่เคยใช้ ขาสตาร์ท เลยครับ
สลับใช้บ้างก็ดีครับ^^
คันนี้นั่งสองคนขึ้นเขาใหญ่ไหวไหมครับ?
อยู่ที่น้ำหนักบรรทุกครับ ผมหนัก90กว่า+สัมภาระไม่เกิน5กก. ขึ้นสบายครับ แต่ถ้าซ้อน2แล้วน้ำหนักบรรทุกมากไป อาจจะคลานได้ครับ อยู่ที่น้ำหนักรวมของคนขี่คนซ้อนเลยครับ แต่ถ้าน้ำหนักรวมคนขี่+คนซ้อนไม่เกิน150โล ผมว่าไปได้ไหวนะ แต่ถ้าชันมากๆแบบภูหลงถัง ภูสระมังกร หรือขึ้นภูชี้ฟ้า อันนี้ขี่คนเดียวก็เริ่มเหนื่อยแล้วครับ ความชันของเขาใหญ่ได้แค่ครึ่งเดียวของภูที่กล่าวไว้ข้างต้นคนัล
ควรมีสตาร์ทเท้า อันนี้เห็นด้วยอย่างยิ่ง ผมเคยใช้ cbr 150 มาแล้ว ตอนสตาร์ทมือไม่ติดมันเป็นอะไรที่ยุ่งยากที่สุด ตรงจุดนี้เริ่มมาชั่งใจมาทางแฝดผู้น้อง125ล่ะ สุดท้ายมาจบตัว125 ถือว่าคุ้มค่ามาก ขี่60/ชม.ได้ค่าประหยัดบนจอที่63-65โล/ลิตร
ใช้น้ำมันอะไรครับ
@@bankrock5235 ผมตั้งใจเติมเฉพาะโซฮอล95ของเอสโซ่, คาลเท็กซ์, เชลล์เท่านั้น แต่ปรับนิสัยการใช้คันเร่งด้วย ค่อยๆออกตัวตัวไต่ระดับความเร็วขึ้นไป ไม่กระแทกคันเร่งรุนแรงครับ ประหยัดน้องๆเวฟ125แน่นอน
เลือกไรดีระหว่าง 125i 150i ช่วยหน่อยกำลังดูอยู่ครับ
ถ้าคหสต.ผมเลือกเวฟ125ครับ
ผมเลือกคลิ๊ก125iครับ มีทั้งสตารท์เท้าและมือ ใช้กุญแจ / ส่วนคลิ๊ก150i มีแค่สตารท์มือ ใช้รีโมรทแทนกุญแจ
ผมไม่ชอบปั้มเบรคล่างครับ เป็นแบบลูกสูบเดี่ยว อยากด่าฮอนด้ามากๆ ผมชอบแบบลูกสูบคู่มากกกว่าครับ
และผมอยากด่าคนออกแบบฮอนด้าตั้งแต่ปี 2553 เป็นต้นมา อย่างเสียหมาเลยก็คือ เมิงสลับตำแหน่งแตรกับไฟเลี้ยวทำป้าหรือ ?
อิ๊บอ๋ายเลย เวลาเปลี่ยนไปขี่ยี่ห้ออื่นน่ะ
เรื่องปั้มเบรคแบบลูกสูบเดี่ยว คหสต.ผมคิดว่าบำรุงรักษาง่ายครับและประสิทธิภาพการเบรคไม่แย่ไปกว่า2สูบ แต่ถ้ามองในมุมส่วนตัวผมเห็นว่าอาจจะเป็นเรื่องของการลดต้นทุนการผลิต ส่วนตำแหน่งแตรกับไฟเลี้ยวตอนแรกๆก็ยังไม่ชินเหมือนกันครับ เพราะรถที่บ้านโซนิคยังเป็นตำแหน่งเดิมๆ พอมาขี่รถรุ่นใหม่ๆช่วงแรกมีการปรับตัวนิดหน่อยกว่าจะชิน แต่ที่ทำเอางงและใช้เวลาปรับตัวมากที่สุด คือสวิตจุดระเบิดครับ555
สตาร์เท้า.150ccแน่ใจหรอ กดลง ถ้าเค้าแถมมาให้
แค่ของclick125ก็ กระทืบยากแล้วที่แถมมาให้.. ใช้ตัว125ตัวแรกอยู่ กำลังสนใจอยากได้ตัวนี้พอดีเลย..
ถ้ารู้จังหวะสตาร์ทจะไม่ยากครับ บางคนชอบคิดว่าสตาร์ทเท้าในรถซีซีสูงๆคันสตาร์ทจะดีดหน้าแข้ง จะสตาร์ทยาก ซึ่งหมายถึงเป็นคนที่ใช้สตาร์ทเท้าไม่เป็นหวังพึ่งแต่ระบบสตาร์ทไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว
รถสมัยก่อนอย่างH-Dหรือแม้แต่รถในสมัยปัจจุบันอย่างรอยัลเอนฟิลด์บางรุ่น ยังมีคันสตาร์ทเท้ามาให้ ซึ่งจังหวะที่เหยียบต้องเป็นจังหวะอัดสุดพอดี ซึ่งมันหาจังหวะนี้จากคันถีบได้ไม่ยากครับ จะทำให้สตาร์ทเครื่องได้อย่างไม่ยากเย็น และคันสตาร์ทจะไม่ดีดกลับมาตีหน้าแข้งครับ
@@armpatrachatra1799 ผมไม่ได้หมายถึงเรื่องมันดีดไม่ดีดนะครับ ผมพูดถึงว่ากระทืบมันลงกันใช่ไหม..ในคนส่วนใหญ่นะ...ไม่ใช่ว่าคนทุกคนเค้าจะมากำลังขาดีกันทุกคนนะครับ.. ต่อให้เซียนแค่ไหนก็ไม่เปะกับจังหวะมันได้ตลอดหรอกครับ ที่เค้าไม่ให้มามันก็มีเหตุผลของเค้า..เพราะถ้ามันดีดก็อาจเป็นอันตรายกับคนที่ไม่ชำนาญหรือป่าว..กับคนที่ไม่ชำนาญนะ
และผมถามหน่อย Hondaที่มีcc150 ขึ้นไป มีคันไหนให้สตาร์ทเท้ามาบ้างครับอันนี้ผมไม่รู้นะครับ แต่เท่าที่เห็นCBR,CRFก็ไม่มีนะหรือแม้แต่MSX ที่เป็นคันเล็กก็ไม่มีนะ แต่พวกนี้เป็นรถมีเกียร์คงไม่จำเป็นต้องให้ก็ได้หรือป่าว แต่พวกออโต้ที่ccเยอะกว่า125มีรุ่นไหนให้มาไหมครับ PCX,Fozaให้มาไหมอันนี้ไม่รู้จริงๆ..
@@topzdiesel1936 ในมุมมองผมนะครับ รถใช้งานทั่วไป เช่นรถขี่จ่ายกับข้าว ใช้งานเดินทางไปกลับที่ทำงาน ถ้ามีสตาร์ทเท้ามาให้ มันทำให้อุ่นใจครับ สำหรับรถฮอนด้ารุ่นใหม่ๆถ้าไม่ใช่รถครอบครัว แทบจะไม่ติดสตาร์ทเท้ามาให้แล้ว แต่ผมมองว่าคลิก150แม้จะเป็นรถเอทีแนวสปอร์ต ซึ่งนิยามรถสปอร์ตมันจะมีความโฉบเฉี่ยว ซึ่งรถสปอร์ตส่วนใหญ่นั้น จะไม่ทีสตาร์ทเท้ามาให้ แต่สำหรับคลิดแล้วผมมองว่าเค้ายังเป็นรถที่เน้นใช้งานทั่วไปมากกว่า ดังนั้นการมีสตาร์ทเท้ามาให้ จึงเป็นตัวเลือกหนึ่งในการสตาร์ท เพราะมันไม่จำเป็นต้องใช้กำลังไฟฟ้าเท่าระบบสตาร์ทมือ ที่มันกินกำลังไฟมากกว่า
ทีนี้ถ้าใช้งานระยะทางไกลหน่อย สตาร์ทครั้งนึงวิ่งไป20-30โล แบบนี้พอไหว แต่หลายๆท่านขี่ไปหน้าปากซอย เดี๋ยวขี่เดี๋ยวดับเครื่อง การสตาร์ทแต่ละครั้งผมมองว่ามันใช้กำลังไฟมาก จึงทำให้แบตฯเสื่อมหรือหมดเร็ว แต่ถ้ารถที่มีสตาร์ทเท้า เราสามารถสลับมาใช้ได้ มันช่วยผ่อนภาระแบตฯไปได้ครับ
ส่วนเรื่องการสตาร์ทเท้านั้น ความถนัดหรือไม่ถนัดมันขึ้นอยู่กับแต่ละบุคคล สำหรับผมแล้วผมใช้รถสตาร์ทเท้ามาตลอด ทุกวันนี้ก็ยังใช้อยู่ครับ(โซนิค125) ช่วงแรกๆที่ใช้โซนิค(17-18ปีก่อน)ก็มีปัญหาเรื่องสตาร์ทเหมือนกัน ดีดหน้าแข้งบ้าง สตาร์ทจนเหนื่อยบ้าง ซึ่งมันเป็นเพราะเราไม่เข้าใจเรื่องจังหวะการสตาร์ทของเค้า แต่พอเข้าใจแล้วมันทำให้สตาร์ททีเดียวติด และเทคนิคนี้มันสามารถมาปรับใช้ได้ในรถที่มีระบบสตาร์ทเท้าเกือบทุกรุ่น มันทำให้เราอุ่นใจว่ายังไงเราก็สามารถใช้งานรถได้ แม้แบตฯจะเสื่อม
ในสมัยก่อนรถแนวแฟมิลลี่สปอร์ตของฮอนด้า ยังมีตัวเลือกมาให้เยอะครับ ทั้งแบบสตาร์ทเท้าและสตาร์ทมือ เช่น sonic 125 จะมีรุ่นย่อยทั้งหมด 4 รุ่น คือ ล้อซี่ลวด/สตาร์ทเท้า ล้อซี่ลวด/สตาร์ทมือ ล้อแมค/สตาร์ทเท้า และตัวท้อปล้อแมค/สตาร์ทมือ มาเป็นตัวเลือกให้ลูกค้าตามความต้องการ ซึ่งรถของผมเองนั้นเป็นรุ่นสตาร์ทเท้าอย่างเดียว ไม่มีสตาร์ทมือมาให้ มีช่างแถวบ้านยุให้แปลงทำเป็นสตาร์ทมือ แต่ผมไม่คิดทำครับ เพราะมองว่าระบบสตาร์ทเท้าอย่างเดียวก็เพียงพอต่อการใช้งานแล้ว
แต่ปัจจุบันรถฮอนด้าเกือบทุกรุ่นตอนนี้ที่ไม่ใช่รถครอบครัวแทบจะไม่มีสตาร์ทเท้ามาให้ แต่ถ้ามองรถอีกค่ายอย่างซูซูกิ gsx s150เค้ายังมีสตาร์ทเท้ามาให้ครับ บางคนมีก็ไปอุด ผมมองว่าเสียดายของครับ
สำหรับคนที่มองว่าสตาร์ทเท้าในรถใช้งานไม่จำเป็น หรือมีแล้วไม่ฝึกการใช้งาน ในมุมมองผมๆมองว่าเราไม่ใช้ประโยชน์ให้คุ้ม ซึ่งเหตุการณ์แบบนี้ผมเจอกับคนอื่นๆที่ร่วมทางบ่อย คือพอรถแบตฯอ่อนสตาร์ทมือไม่ติด ก็เอาแต่กดคันสตาร์ทอยู่อย่างนั้น ให้มันเปลืองถ่านไดร์สตาร์ทเล่นๆ ทั้งที่รถตัวเองก็มีสตาร์ทเท้า แต่ก็ไม่คิดใช้ ผมเห็นแล้วก็หงุดหงิดเลยเดินเข้าไปสตาร์ทเท้าให้ ชึ่งเดียวติดครับ
@@armpatrachatra1799 ที่เค้าทำแบบนั้นเพราะเค้าใช้ไม่เป็นกันไงครับ..ผมว่าทางHondaเค้าจะเน้นให้มันสะดวกสบายมากกว่า..เพราะคนส่วนใหญ่ที่ซื้อใช้เค้าก็ไม่ใช่จะเป็นคนตัวใหญ่ที่กำลังเยอะซะที่เดียว..คุณตัวใหญ่สตาร์ทติดง่ายอันนี้ผมไม่เถียงครับ..แต่สำหรับที่เค้าตัวเล็กหรือคุณผู้หญิงที่เค้าใช้งานละ คิดว่าเค้าจะทำแบบคุณได้กันทุกคนไหม..ผมพูดให้มองกว้างๆนะ ผมเองก็ใช้สตาร์ทเท้าเป็นครับ..ถึงรู้ข้อดีแล้วข้อเสียของมัน ขนาดช่างเค้ายังแนะนำให้คุณทำสตาร์ทมือเลยใช่ไหม แต่คุณมองว่าไม่จำเป็นอันนี้คือความคิดส่วนตัวใช่ไหม ทางHondaเค้าคงมองมาว่าถ้าให้มามันคงอันตรายกับคนที่เค้าใช้ไม่เป็นจริงๆนั่นแหละครับ เค้าถึงไม่ให้มาก เพราะเค้าทำรถมาขายให้คนหมู่มากทุกเพศไม่ใช่ขายแค่ขายคนคนเดียวครับ
สำหรับบางคนอาจจะมองว่าสตาร์ทเท้าง่ายแต่บางคนยิ่งสำหรับคนตัวเล็กหรือคุณผู้หญิงมันไม่ได้ง่ายอย่างว่านะครับ
และอย่างที่ผมบอกคนที่ใช้เป็นมันก็ไม่ได้จะมีกันได้ทั่วนะ
และอีกอย่างมันไม่ได้จะกินพลังงานมากขนาดนั้นนะครับ ระบบสตาร์ทมือ รถสตาร์ทมือเค้าให้แบตลูกใหญ่กว่ามาอยู่แล้ว ก็คงมองกันต่างมุมแหละครับ..
@@topzdiesel1936 เรื่องตัวเล็กตัวใหญ่ในการใช้สตาร์ทเท้าหรือแม้กระทั่งขี่รถไม่เกี่ยวกันครับ คนตัวเล็กๆแม้แต่ผู้หญิงตัวเล็กๆก็สตาร์ทเท้าได้ครับไม่ยากเย็นเลยครับ ผมเคยเห็นพี่ผู้หญิงท่านนึงสตาร์ทรถรอยัลเอ็นฟิลด์ด้วยระบบสตาร์ทเท้าแบบชิวๆ จะตัวเล็กหรือใหญ่ก็สตาร์ทได้ไม่มีปัญหาครับ การที่มีระบบสตาร์ททั้ง2แบบมาให้ ผมมองว่าเป็นข้อดีกว่าๆการมีสตาร์ทมืออย่างเดียวครับ อันนี้สำหรับรถที่เน้นการใช้งานครับ
ตัวอย่างเช่นพี่ๆที่ขี่รถส่งของ เดี๋ยวขี่เดี๋ยวดับเครื่องวันๆนึงสตาร์ทรถหลายครั้ง ถ้ามีสตาร์ทเท้ามาให้ จะช่วยยืดระยะเวลาในการเปลี่ยนแบตฯให้ยาวออกไปได้ครับ อีกอย่างนึงสำหรับรถAT มันเข็นสตาร์ทแบบรถมีเกียร์ไม่ได้ครับ ถ้าระบบสตาร์ทมือมีปัญหาใช้การไม่ได้ เสียในเมืองยังพอมีร้านซ่อม ยังพอมีเพื่อนร่วมทางช่วยยันรถไปให้ แต่ถ้าไปเสียกลางทางเช่นระหว่างออกทริปต่างจังหวัด แล้วไปดันมีปัญหาบนถนนเปลี่ยวๆ ถึงเวลานั้นจะคิดถึงรถที่มีสตาร์ทเท้ามาให้ครับ และอีกอย่างหนึ่งเรื่องการสตาร์ทมือมันไม่เกี่ยวว่าแบตฯจะเล็กหรือใหญ่ครับ เพราะการสตาร์ทมือนั้นจะใช้ค่าCCA ซึ่งเป็นแรงเคลื่อนไฟฟ้าที่รุนแรงใช้ในการไปทำให้มอเตอร์สตาร์ททำงาน ซึ่งในคลิกเค้าไม่มีมอเตอร์สตาร์ทแต่ก็ใช้ค่าccaนี้ในการส่งกระแสไฟไปยังอัลเทเนเตอร์ในการสตาร์ทเหมือนกัน ต้องแยกค่าVoltz ออกจากค่าCCaครับ เพราะบางครั้งค่าไฟโวล์ทในแบตยังเต็ม แต่สตาร์ทไม่ติดเพราะค่าCCaมันตกครับ
รีวิวโคตรชัดเจนครับ.
ขอบคุณครับ
เราพึ่งออกมาได้เดือนกว่าๆ สีน้ำเงิน เทานี้แหละ ยุๆ ก็เดินไปซื้อแบบงงๆ 555 เห็นปุ๊บซื้อเลย สวยๆ ถ้าเอารถเข้าเช็คระยะที่ศูนย์ก็ไม่น่ามีปัญหาอะไรนะรถมันมีมันมีข้อดี ข้อเสีย ทุกรุ่น คหสต. นะ
ขับขี่ปลอดภัยครับ
วิ่งแมสวันละ100-200 กิโล จะไหวไหมครับพี่
ดูแลดีรถไหวครับ
เหมาะกับการขี่ส่งอาหารไหมคับ
ส่งอาหารไปเวฟดีกว่าครับ
ถ้าจอดตากฝน ตำแหน่งที่แบตเตอรี่อยู่จะเป็นไรไหมครับพี่
ไม่มีปัญหาครับยกเว้นน้ำท่วม
ผมกะลังตัดสินใจว่าจะไป คลิค150หรือเลกซี่125ดีตอนนี้..
คลิ๊ก150 อัตราเร่งดีมาก ไม่ต้องมีวาวแปรผันก็ขับสนุก และประหยัดน้ำมันพอตัวคับ ผมใช้อยู่ หกพันโลนิดๆละคับ
ถ้าชอบขี่สนุกๆตัว150น่าจะตอบโจทย์ครับ แต่ถ้าเป็นคนขี่รถเรื่อยๆสบายๆไม่เร่งรีบ 125 ผมว่าตอบโจทย์ อันนี้ความเห็นส่วนตัวนะครับ
@@THONGMARK จริงครับ คือเค้ามีเครื่องยนต์ใหญ่ในร่างเล็ก มันขี่สนุกจริงๆครับ ต้น-กลาง-ปลายมีครบ ถ้าคนชอบรถกำลังเครื่องดีขี่สนุกน่าจะตอบโจทย์ครับ
@@armpatrachatra1799 ตอนนี้แปดพันโลแล้วคับ ชุดข้างดังลั่นทุ่ง แต่ยังขับสนุกเหมือนเดิมอัตตราเร่งติดมือเหมือนเดิม
@@THONGMARK ต้องเปลี่ยนใหม่ไหมครับ ปกติขี่เรื่อยๆใช้งานทั่วไปหรือขี่เน้นสนุกครับ
สตาทรถเบาจิงครับ แต่เสียงติ๊ดๆตอนบิดกุญแจนี่ ตื่น ถือไม้รอแล้ว 5555
555
ถามหน่อย ครับ คลิก150ขับไกลฯจะเมื่อยมั้ย ครับ อารมณ์ต่างกับขับpcxไหมครับ
คหสต.ถ้าขี่ทางไกลจริงๆ ขี่รถประเภทไหนก็เมื่อยครับ555 ในเรื่องของการออกแบบนั้น ผมมองว่าPcxอาจจะดูได้เปรียบกว่าในเรื่องของท่านั่ง ที่สามารถปรับเปลี่ยนจุดเหยียบเท้าได้ แต่ผมมองว่าเบาะนั่งของPCXมันอยู่ในจุดที่ต่ำนะ อันนี้เป็นความรู้สึกส่วนตัวจริงๆ มันเลยทำให้น้ำหนักลงที่ก้นเยอะกว่าคลิก ถ้าขี่ในระยะทางเท่ากัน Pcxทำก้นผมชาไปเลยครับ555 แต่Pcxเหนือกว่าตรงที่กล่องUboxมีขนาดใหญ่มาก ใส่ของได้เยอะจริงๆ รวมถึงถังน้ำมันใหญ่กว่า ซึ่งจุดนี้มันได้ระยะทางในการเดินทางต่อถังที่ไกลกว่า เท่าที่เคยขี่pcxน้ำมันเต็มถัง วิ่งได้ถึง 220-250โล (แล้วแต่ทางยืนพื้น100) เหนือกว่าคลิกที่ถังน้ำมันเล็กกว่า แต่น้ำมันถังนึงของคลิกวิ่งได้ 200 โลสบายๆ มันเลยทำให้ไม่หนีกันมากครับ
ส่วนท่านั่งของคลิกนั้นผมว่าเหมือนท่านั่งเก้าอี้นะ ไม่ได้สบายแต่ใช้งานจริงได้ดีครับ ถ้าเริ่มเมื่อยก้นก็ยืนขี่ให้เลือดลมมันเดินได้สะดวก ซึ่งการออกแบบท่านั่งของคลิก ส่วนตัวผมชอบนะ ชอบตรงที่มันลุกขึ้นยืนขี่ได้สะดวกนี้แหละ ช่วยบิดขี้เกียจได้เยอะ ขณะที่pcxจะลุกขึ้นยืนขี่เพื่อบิดขี่เกียจได้ยากกว่า ยืนแล้วฝืนๆ เป็นคหสต.(ความเห็นส่วนตัว)จริงๆครับ
@@armpatrachatra1799 ขอบคุณครับน้องสาว
ทางไกลเมื่อยน้อยกว่าครับ..รถท่านั่งสบายๆ..