Primer video que veo de este canal, me apareció por casualidad y me cayó muy bien este brother, explica bien y con buen sentido del humor👍 Saludos desde México!!
Estaria muy muy interesante para proximos videos que pusieras enlaces de los productos!! Gran video como siempre y mil ganas de ver como evoluciona nuestra CF!!
Lo del piñón es totalmente entendible y muy práctico (yo se lo he hecho a una de baja cilindrada para evitar el "sube y baja" de marchas constante y se nota, siempre que se sepa lo que se quiere conseguir, evidentemente). Como siempre, el "Isma" educa y entretiene. Un saludo. 👍
tienes un chaval que le ha metido un par de miles de kilómetros por offroad por si te estás planteando la compra. De las motos más interesantes que he visto en los últimos años.
Muy elocuente, ávido para compartir desde la experiencia...se aprecia la disposición en dar buenos consejos...Muchas gracias Ezequiel, un saludo muy afectuoso desde Guatemala
Muchas gracias Ezequiel, por compartir una información tan valiosa a los que no tenemos tanta experiencia y conocimientos de mecánica. Gracias a tus vídeos puedo elegir más acertadamente, si decido algún día comprar una trail, un modelo que reúna comodidad, sencillez mecánica y fiabilidad, y tener en cuenta qué chuches le vienen bien para conservarla mejor cuando la lleve por el campo, que es donde me gusta más disfrutar de ellas. Un abrazo tío.
Totalmente de acuerdo con el tema de fuera abs para una moto de Trail, en campo es un peligro el abs por que no frenan, si vas muy suave y no sabes ir en campo el abs delantero puede ayudar un poco, pero vamos, mejor todo fuera y aprender a conducir en campo. En motos de carretera y pesadas estoy muy a favor del abs, a mi me ha salvado de alguna; por que se me cruzó un coche en autovía y pegue un frenazo y me evitó seguramente el caerme por bloquear las ruedas al clavar tanto el freno con el susto.
Desde Uruguay un abrazo grande, me divierte mucho tu forma de hablar y conducir el video, al margen que sabes mucho y uno aprende!!!! Sigue asi con tu simpatia, eso ayuda a hacer ameno el video. Reitero mi abrazo, desde Maldonado, Uruguay!!!
Muchas gracias por todos los videos que hacéis de manera desinteressada y las horas y horas dedicadas. Que buena pinta tiene la cfmoto.., Ahora toca disfrutar la moto!!!!!
Excelente y único review que he visto hasta ahora de accesorios para 〽️t 450.. por cierto podrías agregar en la descripción los links de compra?! La mía me la entregan en noviembre 😎🤪 Saludos desde Mallorca ✌️
Zeke me encantó tu video y me recuerda a mí "con el entusiasmo de los 17 con mi primer moto" te Felicito por tu Autenticidad, Frescura y Sinceridad. Que te diviertas y disfrutes éste bien merecido Juguete. Lástima que estemos en diferentes continentes y lo poder programar y compartir un viaje con amigos. Abzo
Buenos dias Ezequiel, yo tambien me he comprado la 450 MT y me la entregaron a ultimos de agosto, pero yo si la probe antes y me encanto, es cierto que me paso lo mismo que a ti con la nueva cuando me la entregaron, que las marchas estaban duras y me costaba encontrar el punto muerto, respecto a lo demas yo la pongo a mi gusto y le cambio el angulo de las manetas y de la palanca de cambio se la subo por que si no, no me entra el pie con las botas para cambiar de marcha. No se si has intentado ponerle unos neumaticos mas endureros, pero te comento lo que me ha pasado, a ver si tu me puedes ayudar, he ido a un taller especializado en neumaticos de motos solo se dedica a eso, y cuando ha visto que era 140/70/18 y tubuler me ha dicho que era una medida rara, y que no tenia nada de enduro de esas caracteristicas, que lo que hay en tubuler es de 140/80/18, y mis pregunta es...tu podrias localizar si hay esas medidas que trae nuestra moto pero mas endurero, y por otro lado, si no hay esas medidas se le puede poner la 140/80/18 o eso puede afectar al funcionamiento de los sensores del control de tracion o al ABS...?? Me he visto muchos videos de nuestra moto y nadie ha hablado de este incoveniente, de forma muy humilde y como sugerencia seria bueno que aunque si lo ves conveniente contestarme por aqui seria bueno que lo tocaras en tus videos, que por cierto son muy buenos, felicidades. saludos desde castilleja de la cuesta en Sevilla
Que bueno tu video!. Me anoto con todas esas protecciones. Y la mejor parte la de los mapas jajaja😆. Respecto del ABS, me recordo cuando hablo del ABS en los autos, personalmente los tengo desconectado en todos, y si, frenan mas, solo hay que saber frenar, pero la gente ya se olvido. Exito en todo!.
Yo tengo una Tenere 660 3YF y la verdad ando a 130 en carretera y siento la moto super relajada, y no se siempre e opinado lo mismo que tú Byby, una moto que sea para tierra, para como decimos adventur y tenga todaaaa esas tecnologías que en campo lo que hace es más perjudicar que ayudar... Excelente video, también estoy pensando en comprar una CF 450 jajaja estoy a la espera de lleguen...
Hola Ezequiel, soy de Málaga y te sigo desde hace tiempo....hace un año soy poseedor de una zontes 350D(scooter).. Siempre tuve japonesas y tenía la misma visión que tú(motos chinas ni soñando)..cómo ha sido tu sorpresa en cuanto a calidades y productos chinos debo decirte que estoy encantado con mi moto....como dices tú, los chinos han sacado la churra a un precio muy inferior a las marcas japonesas, italianas y alemanas con un rendimiento a veces superior..está gente llego para quedarse...un saludo
...solo un comentario todos los accesorios ok-chinos, lo unico que yo siempre recomiendo en los diavolos del basculante, es, unos enteros de aluminio tipo "ktm" (con zona de ruptura), ya que si la moto se cae, parten y no rajan el basculante, los que tienen tornillo de acero, pueden partir o fisurar el basculante.Los enteros de aluninio los hay de 6mm 8 mm, etc. y para parar la caida ya tienes los "topes", en horquillas y rueda..
Me ha gustado mucho como lo explicas, el tiempo se me ha pasado muy rápido. Espero más vídeo como este. Algunas ideas las voy a aplicar a mi Rieju aventura 500
Buenas tardes, Puntualizo esto que he detectado en mi moto, piñon de serie son 14 dientes y un diente más seria de 15 no 16. Gracias por aportar información sobre este modelo de moto que tanta expectación esta causando, yo la tengo desde hace poco y viene bien toda la info. del rodaje y demás. Un saludo!,,✌
hoy vi tu moto aparcada en el parking de renfe y la reconoci por los protectores:)muy bonita esta disfrutala yo tengo la aprilia tuareg y estoy muy contento:)
La mia me llega en un par de semanas..vi en un vídeo, que cambiando la rueda trasera de una 140/70 18 a una 140/80 18, también se rebajaban bastante las rpm. Estaremos pendientes de tus vídeos..nuevo subscriptor..
Excelente como siempre Ezequiel, muy buenos accesorios y opiniones fundadas!!!, que lo disfrutes, y esperamos ver que tal va cuando la pruebes y ensayes!!!, Saludos desde S.L. Arg.!!!
Está muy guapa la moto Ezequiel, a disfrutarla a tu manera, cada uno tiene su forma de disfrutar, a por más videos, deseando ver el del rodaje, un saludo desde Chile del Moguereño, Javier Álvarez
excelente explicacion en todo, aqui sale el dobe de dinero, igual la preventa fue un exito, muchos recomiendan que, es una moto para quedarse 2 o 3 años, si es para usar un tiempo y vender, perdes mucho dinero en la reventa, vi informes de españa y, el comentario de si tenes todas las marcas japonesas y a mejor precio, pues ni dudan.
Hola excelente va quedando esa moto. En afán de bajar las RPM cuidado con cargar la directa de la caja con un diente más. En motos donde todavía hay que comprobar la "calidad" es probable que desgastes prematuramente. Si tienes comprobado que ese motor va en otro modelo y más torque entonces si puedes hacerlo. La bajaj 400 acá se llama dominar esa no tolera un diente más se va la directa rápido ya comprobado.
Excelente video....muy didáctico, simple y claro. Proximamente voy a realizar la compra de una moto y precisamente la MT 450 ó la R.E. Himalayan 450 son las elegidas. Una de ellas está inclinando la balanza para mi elección y hasta ahora es la CF Moto. Dependerá claramente de los puntos de venta más cercanos al lugar donde vivo y services de garantía. Vivo en el Sur de Argentina y recién el mes próximo llegaría este producto a la venta ante una economía aún inestable donde los precios razonables son una quimera. Hace poquísimo me suscribí al canal y realmente estoy asombrado por la forma sencilla y detallada de explicar sin apreciar interés alguno, excepto capacitar al usuario en este interesante mundo de las motos. Desde ya muy agradecido y seguiremos aprendiendo. Saludos Cordiales desde Santa Cruz., Argentina.-
Las dos son prácticamente iguales. Yo elegiría la RE simplemente porque estéticamente me gusta más y porque creo que para el pasajero es algo mejor al tener el asiento partido. Pero tanto una como otra pueden ser una buena compra.
Bonita moto, a disfrutarla (y que nosotros lo veamos!!). Por cierto, yo soy de los tuyos que de ABS nada... recuerdo cuando me compre mi Z750 al decirle al vendedor que quería la versión sin GPS me tomaba por loco, que por 300€ que me iba a ahorrar estaba loco decía! ains
Hola, muy lindo tu video, me gusto como quedo bien protegida la moto, compatrto 100% que el tema de la electronica en las motos muchas veces suele ser un problema, tengo una yamaha FZ1 sport 2011 y no tiene ninguna ayuda para la conduccion como creo tiene que ser, me gusta andar en moto y no en una computasdora. En Argentina todavia no llego la CF 450, apenas el mes pasado llego la nueva Himalayan 450, pero los precios son muy elevados por los impúestos. Abrazo desde la ciudad de La Plata Buenos Aires Argentina !!!
Felicitaciones Ezequiel por la nueva adquisición. He visto algunos videos donde muestran que se mete agua en los caños del sub chasis. Cuando sacan los caños el agua sale con oxido, obviamente. Es algo para que tengas en cuenta y que no te pase. Tal vez habrá forma de sellarlos para que no ocurra. De todas formas, es una moto que tiene muy muy buena pinta. A disfrutarla !
Sellarlo es mala idea porque el agua siempre entra, lo ideal en los coches y motos es que el agua que pueda entrar en algún sitio tenga salida y no se quede ahí.
A mí me gusta ese guardabarros bajo delantero y las protecciones de las barras de horquilla. Encuentro que las dos cosas están muy bien integradas y las barras invertidas sufren también de las ramas, raíces y piedritas que lanza la rueda delantera al igual que los bajos del motor. El bicilíndrico también es más dócil a la hora de abrir gas en una situación comprometida a bajas rpm en el que un mono cilíndrico "tose" porque le pillas a contratiempo pero en el bicilíndrico un cilindro ayuda al otro y sales con más facilidad. En las mono cilíndricas debes usar más el oído para abrir gas en el momento preciso. Ahora que con un gran mono como el de la Suzuki Big 750 la sensación de potencia desde cero rpm era también cosa mala. Todo es acostumbrarse. El sonido del escape también está logrado, yo no lo tocaría de momento. Me gustaría ver cómo se han trabajado el 2 en 1 y el tubo hasta el silencioso porque no veo ninguna petaca voluminosa intermedia como llevan todas las Hondas ahora bajo el motor. Parece que si hay algo bajo el motor pero de tamaño discreto.
Felicidades por la máquina. Yo me la pediré en Noviembre. Muy buenos accesorios!! Yo le sumaré unos buenos paramabos y unas barras laterales. Guapísima!!! Gass!!
Me ha gustado tu elección de moto. Coincido en prácticamente en todo. Llevaba años que no me cuadraba una como sustituta de una honda dominator. Y lo han clavado hasta en el motor bicilindrico para ganar ese punto de suavidad. Y encima tiene el mismo precio que costó la honda en el 94!
Muy buen vídeo! Yo estoy pensando en comprar una y me ha sido de gran ayuda. Por cierto, en el 38:15, el tornillo de la parte de arriba del cubre carter, no está muy bien puesto que digamos... Saludos!
Muy chula la moto y muy interesantes las mejoras. Yo tengo hace un mes una Caballero 125 Rally (hoy ha pasado la revisión de final del rodaje), y estoy buscando unas tapas de esas para el motor, que me extraña que siendo un Miranelli que tantos años lleva usando Yamaha, no soy capaz de encontrarlas. Tomo nota también de los protectores para los bujes. Buen vídeo, me suscribo para ver cómo evoluciona la 450. Un saludo
🇲🇽Desde la Ciudad de México ✌🏻 he visto que tienes una interceptor en el otro banco una moto legendaria. Tengo una 700 MT de la misma marca con 5 mil km y estoy muy contento en México hay más de 70 agencias CF y una bodega en Monterrey con piezas suficientes en stock. Me gusta tu moto y quiero esperar la misma pero en 800cc
Sobre la mesa una gran moto, bicilindrica, ligera, bonita, componentes con buena relación calidad precio, buen precio, llantas tubeless, los chinos se las ponen a todas y otras marcas tradicionales pagas más y llantas normales. Honda debería aprender, pero no quiere sólo basta con ver cuanto ha tardado en ponerselas a la Africa, en su NX (una CB 500 X, a la que le quedan grandes esas siglas) no le pone ni llantas de radios. Seguro que la vas a disfrutar y nosotros contigo✌️
Muy buen video y definitivamente lo que veo es que ya CF moto aunque por ser modelo muy reciente veo que ya cuenta con un Stock de refacciones bien pensadas, saludos y excelente video , desde ya soy seguidor.
Que bonita.....me interesa un montón ver el tema del piñón, como va a 120 km/h de revoluciones, yo la quiero para rodar también y viajar por carretera o autovía y es fundamental no ir muy alto de vueltas. Gracias por enseñarnos tanto Ezequiel.
Vas a mejorar muchísimo la moto , me está dejando sorprendido la buena moto que te has comprado, 😮😮 con 4 cositas te haces una casi Tenere 😂😂😂 Ezequiel a disfrutarla
A pesar de ser de Almansa,reserve la moto en el mismo taller que tú.Me la entregan en noviembre y ya estoy acumulando chuches para cuando llegue.Muy entretenido el vídeo,espero que publiques mas vídeos de esta moto.
Como de ddiverti con este video! Esa moto en Argentina largo la preventa esta semana en 12.500 dolares. Mi corazon es de HONDA pero a esa la tendria. CF moto aquí gano prestigio y cada vez se ven más en las calles. Y con respecto a la Himalayan 450 también se presentó hace poco pero yo no estoy dispuesto a usar tacones y pintarme los labios y las uñas para usar un acelerador electrónico 😂. Muy buen video. Saludos desde Comodoro Rivadavia 🇦🇷 región patagonica de la república argentina!!!! 1
el "durAluminio" es una aleación de Aluminio y Cobre (mas unos mínimos porcentajes de otros componentes como manganeso, el magnesio y el silicio... el nombre no viene de que sea "Aluminio Duro", sino de Düren, la ciudad alemana en la que Alfred Wilm fabricó dicha aleación por vez primera en 1909. Suele tener una resistencia mecánica a las inclemencias térmicas naturales del medioambiente, pero, su resistencia a la corrosión, soldabilidad y aptitud para el anodizado son bajas. Se utiliza, mayoritariamente, en la industria aeronáutica y la del automóvil. Buena opción para una moto como la tuya. Espero te sirva el comentario... AGUANTE BIBIMOTOS! 💪✌😎
Pero el tema es que es más duro que el aluminio, como las coronas traseras que son del mismo material si no son de acero. Aunque en ese caso de las coronas, yo las prefiero de acero. Un saludo.
Gran video Ezequiel, y que buena pinta tiene esa 450,hay que ver como envejece estos modelos en tema de fiabilidad ,gestion de recambios y garantia,si no es porque tengo 3 motos en el garage una de estas caeria para empezar en el mundo offroad,la semana que viene te llamo para que me des cita para dejarte mi cbr600rr,un saludo
Alargar la transmisión a esa moto es un error, SALVO que la uses mucho por autovía o autopista. Si te vas a meter por campo penaliza muchísimo. Además al tratarse de un a moto de “baja potencia” le costará más sacarte de algún apuro en un adelantamientos, por ej. Otras dos cosas importantes serían unos paramanos “decentes” entero de aluminio, no plásticos solo por aparentar, que eso son solo “paravientos”. Y ya por último unas defensas para no destrozar esas carcasas laterales y proteger el radiador. Todo lo demás, muy bien acertado.
Eso mismo pienso yo, no tiene mucho sentido llenar la moto de protecciones para hacer offroad y alargar las marchas, cuando estés saliendo en pendientes y de agujeros complicados el embrague sufrirá mas, quizás solo lo monte durante el rodaje por carretera y luego vuelva al desarrollo de serie o incluso mas corto cuando empiece con el off
th-cam.com/video/U371CdSTgYE/w-d-xo.html este tio tiene un video en una dynamo, literalmente solo baja 1,6 de par, osea nada, pero las rpm bajan 600. No creo que ese 1,6 de par tenga mucha diferencia.
Ezequiel yo tengo la misma pero en gris ( las grises van mejor por campo😂). Los mapas de potencia para esta moto seria una chorrada pero en motos de 160 cv como mi también KTM 1290 sirven aparte de limitar la potencia hacen que el control de tracción trabaje antes así pues si te descuidas con el asfalto mojado o sucio te quita de algún susto. Por cierto está CF Moto es súper divertida por carretera entra en las curvas sola, ya le he dado algún "susto " a alguno con motos mucho más potentes
al final cada uno hace lo que le parece !! como poner unas defensas ... yo con la tenere las puse i basicamentee hago casi enduro i la moto beso el suelo bueno le dio un morreo😂😂😂.. i luego yo le di un besito a las barras .. te aconsejo que valores poner-las . buen video ...
Muchas gracias por enseñar esta moto tan interesante. Lo que me gusta de tu canal es que muestras la “trastienda” del mundo de la moto, por eso te pregunto ¿ hace falta desmontar media moto para cambiarle las bujías? ¿Como de escondida está la batería de la moto por si te hace falta ponerle el arrancador? Ese tipo de cuestiones siempre me llaman la atención y en esta moto más porque la veo como una futurible.
Yo ya he mirado las chuches y una de las que también le pondré será la defensa delantera no por nada pero esa si que la veo que senlampongo fijo disfrútala tengo el parquet rayado jaja
Tome su like buen hombre..soy seguidor de hace menos de un mes.. me encanta su contenido.. es justo la moto que estoy mirando a comprar.. disculpe las molestias no se si hiciste un review de la africa twin 2017 para ver tu punto de vista
Que una persona como tu,con tus conocimientos técnicos y mecánicos se compre para su uso privado una moto china ,quiere decir que no han de ser tan malas como dicen. Yo hace un año compré una Voge y va bien .
es que hay marcas y marcas, las marcas malas chinas son la que son importadores y no fabricantes, ejemplo de importador mitt o zontes, ejemplo de marcas buenas chinas voge, o cfmoto
@@VALEOparts llevas razón, me equivoqué son fabricantes también, aunque eso de que salen buenas... No digo que salgan malas pero las macboor xr5 no terminaban de ir finas a bajas rpm, asumo el error en esa marca
Bellísima Moto con todos sus accesorios. Pero como no hay Moto perfecta...hubiese sido maravilloso un doble Disco delantero...si bien quizás no necesario pero con ello más cerca de la Moto perfecta.
Muy bonita y practica esa moto. Y lo mejor es que le pegamos una patada en la boca a todas esas grandes marcas endiosadas. Yo tengo una Africa Twin 1100 a pelo sin nada de nada de nada de pijotadas y aún así me tengo que comer unas cuantas como los mapas motor, abs a cojones etc... Si hoy me comprase una moto me compraba una VOGE 900. Decir que le he hecho 43.000 kilómetros a la africa Twin en dos años y medio y sin ningún problema y nunca la he llevado a ninguna revisión porque se las hago yo. Soy de la antugüa usanza y cuando veo discusiones en foros que el aceite 10w30 o 10w40 no consigo entender como las personas jovenes tiene el manual como si fuese la biblia, no intentes convencer a nadie si 10w30 o 10w40 porque vivo en malaga y aqui nos pelamos de calor que no lo entienden... ¡Que la disfrutes!!
@@josemanuelvegatoledano5025no creas que no hay tanta distancia ya. Los chinos nos están pasando por encima. Si no lo crees prueba algunas motos chinas y veras
Excelente video.!! Si nos pudieses dejar la referencia de los accesorios que has instalado, sería un puntazo.. Por aquello de que algunos estamos en la espera de una unidad como la tuya 😜
Espero disfrutes de la moto. Lo del ABS...yo lo conectaría en carretera,en moto GP se puede frenar sin bloquear porque se frena a 340 y la aerodinámica pone mucho peso en la rueda delantera. En cambio en una curva a 60,70 o 100 nuestra frenada es diferente. En fin ..temas técnicos
Hermosa moto. Muy buenos los mods. Ese cubrecarter se ve bien reforzado. Tenés pensado cambiarle los cubrepuños por alguno con estructura de aluminio? Esperamos actualización de cómo va en carretera con la relación de transmisión modificada. Saludos desde Uruguay💪
Primer video que veo de este canal, me apareció por casualidad y me cayó muy bien este brother, explica bien y con buen sentido del humor👍
Saludos desde México!!
Pues espérate cuando veas a los dos (los dos calvos; no es despectivo sino descriptivo, que yo también voy pelao) en acción, mano a mano.
Importante! La ruedas son sin cámara? Primera cosa a tener en cuenta sí nos metemos al campo
Que tio tan agradable para transmitir tu experiencia con las motos, de verte me fio de esa MT450. saludos macho, desde Honduras.
Estaria muy muy interesante para proximos videos que pusieras enlaces de los productos!! Gran video como siempre y mil ganas de ver como evoluciona nuestra CF!!
Lo del piñón es totalmente entendible y muy práctico (yo se lo he hecho a una de baja cilindrada para evitar el "sube y baja" de marchas constante y se nota, siempre que se sepa lo que se quiere conseguir, evidentemente). Como siempre, el "Isma" educa y entretiene. Un saludo. 👍
Lo interesante es ver como evoluciona esta moto en él tiempo
tienes un chaval que le ha metido un par de miles de kilómetros por offroad por si te estás planteando la compra. De las motos más interesantes que he visto en los últimos años.
a todos compadre, cfmoto esta rompiendo el mercado con los precios solo nos falta ver que tan bien envejecen las motos.
Muchas gracias Ezequiel por la referencia del piñón.
Saludos. 👋
Muy elocuente, ávido para compartir desde la experiencia...se aprecia la disposición en dar buenos consejos...Muchas gracias Ezequiel, un saludo muy afectuoso desde Guatemala
Preciosa y completa moto que los japoneses no han sabido o no han querido fabricar.
Bravo por CFMoto!
muy cierto
Los japos hacen mejores motos,y el.mismo Ezequiel lo dice,es solo relación calidad precio.
Muchas gracias Ezequiel, por compartir una información tan valiosa a los que no tenemos tanta experiencia y conocimientos de mecánica. Gracias a tus vídeos puedo elegir más acertadamente, si decido algún día comprar una trail, un modelo que reúna comodidad, sencillez mecánica y fiabilidad, y tener en cuenta qué chuches le vienen bien para conservarla mejor cuando la lleve por el campo, que es donde me gusta más disfrutar de ellas. Un abrazo tío.
La creatividad del bibi es asombrosa 😂😂
Totalmente de acuerdo con el tema de fuera abs para una moto de Trail, en campo es un peligro el abs por que no frenan, si vas muy suave y no sabes ir en campo el abs delantero puede ayudar un poco, pero vamos, mejor todo fuera y aprender a conducir en campo. En motos de carretera y pesadas estoy muy a favor del abs, a mi me ha salvado de alguna; por que se me cruzó un coche en autovía y pegue un frenazo y me evitó seguramente el caerme por bloquear las ruedas al clavar tanto el freno con el susto.
Desde Uruguay un abrazo grande, me divierte mucho tu forma de hablar y conducir el video, al margen que sabes mucho y uno aprende!!!! Sigue asi con tu simpatia, eso ayuda a hacer ameno el video. Reitero mi abrazo, desde Maldonado, Uruguay!!!
Muchas gracias por todos los videos que hacéis de manera desinteressada y las horas y horas dedicadas.
Que buena pinta tiene la cfmoto.., Ahora toca disfrutar la moto!!!!!
Excelente y único review que he visto hasta ahora de accesorios para 〽️t 450.. por cierto podrías agregar en la descripción los links de compra?! La mía me la entregan en noviembre 😎🤪
Saludos desde Mallorca ✌️
Muchas gracias por ser como sois , ojalá os regalen el oscar más grande porque es lo que os merecéis ❤
Mis respetos para ti, es segundo video que veo y más referente a esta moto excelente explicación te felicito soy de Guadalajara pero de Jalisco México
Zeke me encantó tu video y me recuerda a mí "con el entusiasmo de los 17 con mi primer moto" te Felicito por tu Autenticidad, Frescura y Sinceridad. Que te diviertas y disfrutes éste bien merecido Juguete. Lástima que estemos en diferentes continentes y lo poder programar y compartir un viaje con amigos. Abzo
Buenos dias Ezequiel, yo tambien me he comprado la 450 MT y me la entregaron a ultimos de agosto, pero yo si la probe antes y me encanto, es cierto que me paso lo mismo que a ti con la nueva cuando me la entregaron, que las marchas estaban duras y me costaba encontrar el punto muerto, respecto a lo demas yo la pongo a mi gusto y le cambio el angulo de las manetas y de la palanca de cambio se la subo por que si no, no me entra el pie con las botas para cambiar de marcha. No se si has intentado ponerle unos neumaticos mas endureros, pero te comento lo que me ha pasado, a ver si tu me puedes ayudar, he ido a un taller especializado en neumaticos de motos solo se dedica a eso, y cuando ha visto que era 140/70/18 y tubuler me ha dicho que era una medida rara, y que no tenia nada de enduro de esas caracteristicas, que lo que hay en tubuler es de 140/80/18, y mis pregunta es...tu podrias localizar si hay esas medidas que trae nuestra moto pero mas endurero, y por otro lado, si no hay esas medidas se le puede poner la 140/80/18 o eso puede afectar al funcionamiento de los sensores del control de tracion o al ABS...??
Me he visto muchos videos de nuestra moto y nadie ha hablado de este incoveniente, de forma muy humilde y como sugerencia seria bueno que aunque si lo ves conveniente contestarme por aqui seria bueno que lo tocaras en tus videos, que por cierto son muy buenos, felicidades.
saludos desde castilleja de la cuesta en Sevilla
Holaaa yo he puesto atrás 140/80/18 y van muy bien
Es preciosa, disfrútala con mucha salud Ezequiel, que razón tienes, yo le quité a la f800gs el caballete en saltos iba arando 😂🫂
Cómo me entretienen tus videos, muy bueno para ver en esta lluviosa tarde de domingo en Uruguay. Excelente.
Que bueno tu video!. Me anoto con todas esas protecciones. Y la mejor parte la de los mapas jajaja😆. Respecto del ABS, me recordo cuando hablo del ABS en los autos, personalmente los tengo desconectado en todos, y si, frenan mas, solo hay que saber frenar, pero la gente ya se olvido. Exito en todo!.
Cada día me gusta mas esa moto.
El día que la vendas avisa!!!
Yo tengo una Tenere 660 3YF y la verdad ando a 130 en carretera y siento la moto super relajada, y no se siempre e opinado lo mismo que tú Byby, una moto que sea para tierra, para como decimos adventur y tenga todaaaa esas tecnologías que en campo lo que hace es más perjudicar que ayudar... Excelente video, también estoy pensando en comprar una CF 450 jajaja estoy a la espera de lleguen...
Hola Ezequiel, soy de Málaga y te sigo desde hace tiempo....hace un año soy poseedor de una zontes 350D(scooter)..
Siempre tuve japonesas y tenía la misma visión que tú(motos chinas ni soñando)..cómo ha sido tu sorpresa en cuanto a calidades y productos chinos debo decirte que estoy encantado con mi moto....como dices tú, los chinos han sacado la churra a un precio muy inferior a las marcas japonesas, italianas y alemanas con un rendimiento a veces superior..está gente llego para quedarse...un saludo
...solo un comentario todos los accesorios ok-chinos, lo unico que yo siempre recomiendo en los diavolos del basculante, es, unos enteros de aluminio tipo "ktm" (con zona de ruptura), ya que si la moto se cae, parten y no rajan el basculante, los que tienen tornillo de acero, pueden partir o fisurar el basculante.Los enteros de aluninio los hay de 6mm 8 mm, etc. y para parar la caida ya tienes los "topes", en horquillas y rueda..
Me ha gustado mucho como lo explicas, el tiempo se me ha pasado muy rápido. Espero más vídeo como este. Algunas ideas las voy a aplicar a mi Rieju aventura 500
Fcmoto nacimiento de una gran moto! Vamos!!
Buenas tardes,
Puntualizo esto que he detectado en mi moto, piñon de serie son 14 dientes y un diente más seria de 15 no 16.
Gracias por aportar información sobre este modelo de moto que tanta expectación esta causando, yo la tengo desde hace poco y viene bien toda la info. del rodaje y demás.
Un saludo!,,✌
hoy vi tu moto aparcada en el parking de renfe y la reconoci por los protectores:)muy bonita esta disfrutala yo tengo la aprilia tuareg y estoy muy contento:)
Excelente video peladoooooooooo! Todo muy bien explicado y con un toque de humor! Abrazo grande desde Argentina
El mejor, primer video que veo y puedo decir con toda certeza: este calvo me agrada 😎
La mia me llega en un par de semanas..vi en un vídeo, que cambiando la rueda trasera de una 140/70 18 a una 140/80 18, también se rebajaban bastante las rpm. Estaremos pendientes de tus vídeos..nuevo subscriptor..
Excelente, muy buena tu explicacion, verdaderamente un lujo gracias.
Creo que a esos protectores de los ejes les llaman "SLIDERS" o que és lo mismo "DELIZADORES".
Buenos Videos!!👏🏻
Discrepo sobre el ABS en carretera,a mí ya me ha salvado en más de una ocasión.
Excelente como siempre Ezequiel, muy buenos accesorios y opiniones fundadas!!!, que lo disfrutes, y esperamos ver que tal va cuando la pruebes y ensayes!!!, Saludos desde S.L. Arg.!!!
tengo mono de video de taller!!!! no es una exigencia, pero dominguito esperaba video de taller
Está muy guapa la moto Ezequiel, a disfrutarla a tu manera, cada uno tiene su forma de disfrutar, a por más videos, deseando ver el del rodaje, un saludo desde Chile del Moguereño, Javier Álvarez
excelente explicacion en todo, aqui sale el dobe de dinero, igual la preventa fue un exito, muchos recomiendan que, es una moto para quedarse 2 o 3 años, si es para usar un tiempo y vender, perdes mucho dinero en la reventa, vi informes de españa y, el comentario de si tenes todas las marcas japonesas y a mejor precio, pues ni dudan.
Muchas gracias por el vídeo!
Esa moto me gusta mucho y posiblemente, cuando pueda, será mi próxima moto.
Me encantan tus videos,se pueden decir las cosas más altas pero no más claras...
Hola excelente va quedando esa moto. En afán de bajar las RPM cuidado con cargar la directa de la caja con un diente más. En motos donde todavía hay que comprobar la "calidad" es probable que desgastes prematuramente. Si tienes comprobado que ese motor va en otro modelo y más torque entonces si puedes hacerlo. La bajaj 400 acá se llama dominar esa no tolera un diente más se va la directa rápido ya comprobado.
Excelente! Me encantó tu análisis y explicación, me suscribo y a esperar tus videos.
Ando detrás de esta para cambiar mi KLR650 , saludos.
Excelente video....muy didáctico, simple y claro. Proximamente voy a realizar la compra de una moto y precisamente la MT 450 ó la R.E. Himalayan 450 son las elegidas. Una de ellas está inclinando la balanza para mi elección y hasta ahora es la CF Moto. Dependerá claramente de los puntos de venta más cercanos al lugar donde vivo y services de garantía. Vivo en el Sur de Argentina y recién el mes próximo llegaría este producto a la venta ante una economía aún inestable donde los precios razonables son una quimera. Hace poquísimo me suscribí al canal y realmente estoy asombrado por la forma sencilla y detallada de explicar sin apreciar interés alguno, excepto capacitar al usuario en este interesante mundo de las motos. Desde ya muy agradecido y seguiremos aprendiendo. Saludos Cordiales desde Santa Cruz., Argentina.-
Las dos son prácticamente iguales.
Yo elegiría la RE simplemente porque estéticamente me gusta más y porque creo que para el pasajero es algo mejor al tener el asiento partido.
Pero tanto una como otra pueden ser una buena compra.
Bonita moto, a disfrutarla (y que nosotros lo veamos!!). Por cierto, yo soy de los tuyos que de ABS nada... recuerdo cuando me compre mi Z750 al decirle al vendedor que quería la versión sin GPS me tomaba por loco, que por 300€ que me iba a ahorrar estaba loco decía! ains
Hola, muy lindo tu video, me gusto como quedo bien protegida la moto, compatrto 100% que el tema de la electronica en las motos muchas veces suele ser un problema, tengo una yamaha FZ1 sport 2011 y no tiene ninguna ayuda para la conduccion como creo tiene que ser, me gusta andar en moto y no en una computasdora. En Argentina todavia no llego la CF 450, apenas el mes pasado llego la nueva Himalayan 450, pero los precios son muy elevados por los impúestos. Abrazo desde la ciudad de La Plata Buenos Aires Argentina !!!
Felicitaciones Ezequiel por la nueva adquisición. He visto algunos videos donde muestran que se mete agua en los caños del sub chasis. Cuando sacan los caños el agua sale con oxido, obviamente. Es algo para que tengas en cuenta y que no te pase. Tal vez habrá forma de sellarlos para que no ocurra. De todas formas, es una moto que tiene muy muy buena pinta. A disfrutarla !
Sellarlo es mala idea porque el agua siempre entra, lo ideal en los coches y motos es que el agua que pueda entrar en algún sitio tenga salida y no se quede ahí.
A mí me gusta ese guardabarros bajo delantero y las protecciones de las barras de horquilla. Encuentro que las dos cosas están muy bien integradas y las barras invertidas sufren también de las ramas, raíces y piedritas que lanza la rueda delantera al igual que los bajos del motor. El bicilíndrico también es más dócil a la hora de abrir gas en una situación comprometida a bajas rpm en el que un mono cilíndrico "tose" porque le pillas a contratiempo pero en el bicilíndrico un cilindro ayuda al otro y sales con más facilidad. En las mono cilíndricas debes usar más el oído para abrir gas en el momento preciso. Ahora que con un gran mono como el de la Suzuki Big 750 la sensación de potencia desde cero rpm era también cosa mala. Todo es acostumbrarse. El sonido del escape también está logrado, yo no lo tocaría de momento. Me gustaría ver cómo se han trabajado el 2 en 1 y el tubo hasta el silencioso porque no veo ninguna petaca voluminosa intermedia como llevan todas las Hondas ahora bajo el motor. Parece que si hay algo bajo el motor pero de tamaño discreto.
Me ha gustado el video, están en mi punto de mira, la cf, y la benelli, se agradece la información, desde luego el precio es maravilloso
Estoy por comprarla de 2ª moto. Es muy chula y apañá a un precio cojonudo.
Que linda la dejaste! Que la disfrutes . Muy bueno el video
Enhorabuena por tu moto nueva. Ponerle chuches, ya es una manera de disfrutarla. Saludos
Felicidades por la máquina. Yo me la pediré en Noviembre. Muy buenos accesorios!! Yo le sumaré unos buenos paramabos y unas barras laterales. Guapísima!!! Gass!!
Me ha gustado tu elección de moto. Coincido en prácticamente en todo. Llevaba años que no me cuadraba una como sustituta de una honda dominator. Y lo han clavado hasta en el motor bicilindrico para ganar ese punto de suavidad. Y encima tiene el mismo precio que costó la honda en el 94!
Ya ves...6000€ (1.000.000 pts) más matriculación me costó la África twin 650cc en mayo del 90.
Me estás provocando con esta ECEMOTO Ezequiel, me están entrando ganas de comprarme una 😄😄👍 Gracias por el vídeo 👏🏻👏🏻
Muy buen vídeo! Yo estoy pensando en comprar una y me ha sido de gran ayuda.
Por cierto, en el 38:15, el tornillo de la parte de arriba del cubre carter, no está muy bien puesto que digamos...
Saludos!
Muy chula la moto y muy interesantes las mejoras. Yo tengo hace un mes una Caballero 125 Rally (hoy ha pasado la revisión de final del rodaje), y estoy buscando unas tapas de esas para el motor, que me extraña que siendo un Miranelli que tantos años lleva usando Yamaha, no soy capaz de encontrarlas. Tomo nota también de los protectores para los bujes.
Buen vídeo, me suscribo para ver cómo evoluciona la 450.
Un saludo
Muy wapa si señor !! A disfrutarla ! Gassss siempre 👊🏻✊🏻💨
Buena moto.
Que no te toque el soporte del movil en el display.., anularas la función antivibratoria. Saludos.
🇲🇽Desde la Ciudad de México ✌🏻 he visto que tienes una interceptor en el otro banco una moto legendaria. Tengo una 700 MT de la misma marca con 5 mil km y estoy muy contento en México hay más de 70 agencias CF y una bodega en Monterrey con piezas suficientes en stock. Me gusta tu moto y quiero esperar la misma pero en 800cc
Podrás compartir dónde comprar el porta celular? Gracias
Sobre la mesa una gran moto, bicilindrica, ligera, bonita, componentes con buena relación calidad precio, buen precio, llantas tubeless, los chinos se las ponen a todas y otras marcas tradicionales pagas más y llantas normales. Honda debería aprender, pero no quiere sólo basta con ver cuanto ha tardado en ponerselas a la Africa, en su NX (una CB 500 X, a la que le quedan grandes esas siglas) no le pone ni llantas de radios.
Seguro que la vas a disfrutar y nosotros contigo✌️
Muy buen video y definitivamente lo que veo es que ya CF moto aunque por ser modelo muy reciente veo que ya cuenta con un Stock de refacciones bien pensadas, saludos y excelente video , desde ya soy seguidor.
Pues mola mucho tu "EcEmoto" y las chuches la quedan guay.
Que la disfrutes 👍
Ya te ha atrapado el lado oscuro!!!!!!!! A disfrutar con esa ECFMOTO
Que bonita.....me interesa un montón ver el tema del piñón, como va a 120 km/h de revoluciones, yo la quiero para rodar también y viajar por carretera o autovía y es fundamental no ir muy alto de vueltas. Gracias por enseñarnos tanto Ezequiel.
Esa moto pasando por tus manos acaba de subir de precio, hehehe!!! A disfrutarla Ezequiel!!!
Ezequiel Qué Chulada....
Disfrutala....👍😀👍
Vas a mejorar muchísimo la moto , me está dejando sorprendido la buena moto que te has comprado, 😮😮 con 4 cositas te haces una casi Tenere 😂😂😂 Ezequiel a disfrutarla
A pesar de ser de Almansa,reserve la moto en el mismo taller que tú.Me la entregan en noviembre y ya estoy acumulando chuches para cuando llegue.Muy entretenido el vídeo,espero que publiques mas vídeos de esta moto.
Como de ddiverti con este video! Esa moto en Argentina largo la preventa esta semana en 12.500 dolares. Mi corazon es de HONDA pero a esa la tendria. CF moto aquí gano prestigio y cada vez se ven más en las calles. Y con respecto a la Himalayan 450 también se presentó hace poco pero yo no estoy dispuesto a usar tacones y pintarme los labios y las uñas para usar un acelerador electrónico 😂. Muy buen video. Saludos desde Comodoro Rivadavia 🇦🇷 región patagonica de la república argentina!!!! 1
Es carisimo todo en Argentina
Buenes Eze... Felicitaciones ppr la MT!!... En Argentina la sacaron a preventa a unos U$S 10.000 aprox
Que buen video, excelentes accesorios para esa belleza de moto
Hola EZE saludos desde Guatemala estaba viendo la marca y es ECEMOTO acá es CF MOTO
el "durAluminio" es una aleación de Aluminio y Cobre (mas unos mínimos porcentajes de otros componentes como manganeso, el magnesio y el silicio... el nombre no viene de que sea "Aluminio Duro", sino de Düren, la ciudad alemana en la que Alfred Wilm fabricó dicha aleación por vez primera en 1909. Suele tener una resistencia mecánica a las inclemencias térmicas naturales del medioambiente, pero, su resistencia a la corrosión, soldabilidad y aptitud para el anodizado son bajas. Se utiliza, mayoritariamente, en la industria aeronáutica y la del automóvil. Buena opción para una moto como la tuya. Espero te sirva el comentario... AGUANTE BIBIMOTOS! 💪✌😎
Joder gran comentario , gracias por el aporte
Pero el tema es que es más duro que el aluminio, como las coronas traseras que son del mismo material si no son de acero. Aunque en ese caso de las coronas, yo las prefiero de acero. Un saludo.
El aluminio puede ser como los cuadros de las bicis? 7010
Excelente video! Me encanta el canal. No hay como el sitio de JT, podes encontrar mil equivalencias!
Gran video Ezequiel, y que buena pinta tiene esa 450,hay que ver como envejece estos modelos en tema de fiabilidad ,gestion de recambios y garantia,si no es porque tengo 3 motos en el garage una de estas caeria para empezar en el mundo offroad,la semana que viene te llamo para que me des cita para dejarte mi cbr600rr,un saludo
Alargar la transmisión a esa moto es un error, SALVO que la uses mucho por autovía o autopista.
Si te vas a meter por campo penaliza muchísimo. Además al tratarse de un a moto de “baja potencia” le costará más sacarte de algún apuro en un adelantamientos, por ej.
Otras dos cosas importantes serían unos paramanos “decentes” entero de aluminio, no plásticos solo por aparentar, que eso son solo “paravientos”. Y ya por último unas defensas para no destrozar esas carcasas laterales y proteger el radiador.
Todo lo demás, muy bien acertado.
Eso mismo pienso yo, no tiene mucho sentido llenar la moto de protecciones para hacer offroad y alargar las marchas, cuando estés saliendo en pendientes y de agujeros complicados el embrague sufrirá mas, quizás solo lo monte durante el rodaje por carretera y luego vuelva al desarrollo de serie o incluso mas corto cuando empiece con el off
@@IgnacioLopez-m3u Yo creo que lo de alargar las marchas es algo temporal, mientras hace el rodaje.
th-cam.com/video/U371CdSTgYE/w-d-xo.html
este tio tiene un video en una dynamo, literalmente solo baja 1,6 de par, osea nada, pero las rpm bajan 600. No creo que ese 1,6 de par tenga mucha diferencia.
Ezequiel yo tengo la misma pero en gris ( las grises van mejor por campo😂).
Los mapas de potencia para esta moto seria una chorrada pero en motos de 160 cv como mi también KTM 1290 sirven aparte de limitar la potencia hacen que el control de tracción trabaje antes así pues si te descuidas con el asfalto mojado o sucio te quita de algún susto.
Por cierto está CF Moto es súper divertida por carretera entra en las curvas sola, ya le he dado algún "susto " a alguno con motos mucho más potentes
Te quita de un susto porque tú no sabes controlarte........
Primero de todo gracias por explicarlo todo tan bien, el soporte de móvil que as enseñado puede ponerse en vertical?
Venga Eze, que ya estáis en 93 mil!!!! 💪🏻
Megusta
Está chula, la pongo en mi lista de caprichitos.
Gracias por tu buen video y esplicaciones. 🙏
Gran trabajo, pero lo más importante no lo has compartido 😢 los links a las piezas sería de gran ayuda tío, felicidades por el canal 🙌
Gracias por tus vídeos
al final cada uno hace lo que le parece !! como poner unas defensas ... yo con la tenere las puse i basicamentee hago casi enduro i la moto beso el suelo bueno le dio un morreo😂😂😂.. i luego yo le di un besito a las barras .. te aconsejo que valores poner-las . buen video ...
Están pedidas , llegan en noviembre
Pors aca por Uruguay se esta vendiendo como pan caliente, divina moto
Muchas gracias por enseñar esta moto tan interesante. Lo que me gusta de tu canal es que muestras la “trastienda” del mundo de la moto, por eso te pregunto ¿ hace falta desmontar media moto para cambiarle las bujías? ¿Como de escondida está la batería de la moto por si te hace falta ponerle el arrancador? Ese tipo de cuestiones siempre me llaman la atención y en esta moto más porque la veo como una futurible.
La batería debajo del asiento maravillosa y las bujías no están a la vista pero son accesibles
Yo ya he mirado las chuches y una de las que también le pondré será la defensa delantera no por nada pero esa si que la veo que senlampongo fijo disfrútala tengo el parquet rayado jaja
Detalle para cambio de entrada los handsavers por unos barkbuster 🤙🏼
Ece! 93k...lo vas a conseguir! 🎉🎉🎉🎉
Estamos ya casi!!!!!!!
Tome su like buen hombre..soy seguidor de hace menos de un mes.. me encanta su contenido.. es justo la moto que estoy mirando a comprar.. disculpe las molestias no se si hiciste un review de la africa twin 2017 para ver tu punto de vista
Que una persona como tu,con tus conocimientos técnicos y mecánicos se compre para su uso privado una moto china ,quiere decir que no han de ser tan malas como dicen.
Yo hace un año compré una Voge y va bien .
Tú mismo te respondes , va bien
es que hay marcas y marcas, las marcas malas chinas son la que son importadores y no fabricantes, ejemplo de importador mitt o zontes, ejemplo de marcas buenas chinas voge, o cfmoto
Las zontes salen dpm no se que estas hablando @@TevDj
@@VALEOparts llevas razón, me equivoqué son fabricantes también, aunque eso de que salen buenas... No digo que salgan malas pero las macboor xr5 no terminaban de ir finas a bajas rpm, asumo el error en esa marca
Que envidia de moto con sus accesorios y todo... Che che che jejeje saludos
Bellísima Moto con todos sus accesorios. Pero como no hay Moto perfecta...hubiese sido maravilloso un doble Disco delantero...si bien quizás no necesario pero con ello más cerca de la Moto perfecta.
Pedazo de moto te has comprado !!! A disfrutarla!!!
Muy bonita y practica esa moto. Y lo mejor es que le pegamos una patada en la boca a todas esas grandes marcas endiosadas. Yo tengo una Africa Twin 1100 a pelo sin nada de nada de nada de pijotadas y aún así me tengo que comer unas cuantas como los mapas motor, abs a cojones etc... Si hoy me comprase una moto me compraba una VOGE 900. Decir que le he hecho 43.000 kilómetros a la africa Twin en dos años y medio y sin ningún problema y nunca la he llevado a ninguna revisión porque se las hago yo. Soy de la antugüa usanza y cuando veo discusiones en foros que el aceite 10w30 o 10w40 no consigo entender como las personas jovenes tiene el manual como si fuese la biblia, no intentes convencer a nadie si 10w30 o 10w40 porque vivo en malaga y aqui nos pelamos de calor que no lo entienden... ¡Que la disfrutes!!
Tienes una grandísima moto
Con todo el respeto una Voge 900 está muy lejos de una África Twin y a medida que pasen los años lo estará todavía más
@@josemanuelvegatoledano5025no creas que no hay tanta distancia ya. Los chinos nos están pasando por encima. Si no lo crees prueba algunas motos chinas y veras
De momento no estan a la altura de las japonesas, pero no les quedará mucho
@@roberto788mucha o poca la hay . y no creo que la copia supere a la original nunca .
Para como dicen para gustos .. o bolsillos ..
Excelente video. Gracias
Excelente video.!! Si nos pudieses dejar la referencia de los accesorios que has instalado, sería un puntazo.. Por aquello de que algunos estamos en la espera de una unidad como la tuya 😜
Espero disfrutes de la moto. Lo del ABS...yo lo conectaría en carretera,en moto GP se puede frenar sin bloquear porque se frena a 340 y la aerodinámica pone mucho peso en la rueda delantera. En cambio en una curva a 60,70 o 100 nuestra frenada es diferente. En fin
..temas técnicos
Hermosa moto. Muy buenos los mods. Ese cubrecarter se ve bien reforzado. Tenés pensado cambiarle los cubrepuños por alguno con estructura de aluminio? Esperamos actualización de cómo va en carretera con la relación de transmisión modificada. Saludos desde Uruguay💪
Me he preguntado lo mismo.. Tengo la misma duda