Ahol Rolandnak "kicsit elfogy", ott szegény Janibácsi már az életéért kapaszkodik...😅 Milyen kár, hogy gyorsan ki is vágtátok ezt a jelenetet... 😅 Roland ahogy az Audikról beszél, elmehetne márka nagykövetnek... 👑
Nekem van egy első generációs Quattro, és imádom! Mondjuk én a kínálat tetejéről vettem, átvizsgálással, és szinte teljesen rendben volt... Azóta a turbót kicseréltettem, mert nem volt a legjobb állapotban az eredeti 23 éves gyári, de más baja nincs. Törődést, odafigyelést igényel, mint minden autó, de nincs olyan baja ami miatt nem ajánlanám. Én eladni nem fogom, mert második autónak, élményautónak tökéletes és élvezet ránézni, menni vele. :) Köszönöm a videót, és sajnálom, hogy leállították a gyártását. :(
A srác beszélt róla próbakörön , hogy betilt. Átvizsgálásnál hiányoltam a vezérlő kiolvasását(legalább is szó nem esik róla) , élő adat elemzést stb… Átvizsgálási próbakörön szintén kiderül, mégse néztek rá. Én úgy gondolom illet volna foglalkozni vele.
Mindig is ocsmánynak tartottam ezt az autót, újonnan is és 25 év alatt sem változott a véleményem. Ettől függetlenül biztos hogy nagy élmény vezetni, élvezze a srác ameddig csak tudja! Legyen jó gazdája! Az ilyenekkel meg mint én, ne foglalkozzon, kit érdekel hogy másnak tetszik-e! :D :D
a TT mindig nagyon bejövős autó volt. 25 éve is, és mostanában is valahogy jól eltalálták a formáját. hát, hogy milyen vásárlóközönség jutott neki és hogy harcolták le őket, az már más téma. sajnálom, hogy megszűnik a gyártása.
Minden tiszteletem a Kopaszé mert imádom az össze vedeóját és nagyra tarom a munkásságát de a tt nem kizárólag 1,8 T -vel volt elérhető ! Volt belőle 3,2 v6 tal is csak kis szériaszámmal , nekem volt lehetőlégem anno nullszériást vezetni .
Igazad van, Én a későbbi 240es sport (uk) változatra gondoltam hogy talán abban az lehet. A 224 lovasokban több lehetőség van a nagyobb Cooler, turbó miatt.@@garos97hun31
Audi embléma: pipa Kupé kategória: pipa Lejárt fesztiválos VIP belépő a tukorre logatva : nem pipa, ezt gyorsan pótolni. Csajozasra tökéletes, de a rendszámot cserélném, mert a legszőkebb is kiszúrja, hogy még meg se született, amikor ez már gurult.
Én egy picit félre értelmeztem a videó címét, "mi ezzel búcsúzunk" azt hittem ez lesz az utolsó rész. Aztán persze megértettem, hogy az autó típusnak szól ez, de akkor inkább nem úgy kellett volna írni, hogy "mi ezzel búcsúztatjuk"?
2006 közepéig gyártották,ahol jött a váltás. Ennyiben kijavítom a Kopaszt, minden másban Én is igazat adok. Aki teheti szerezzen egy jó példányt remek hobbiautó.🙂
Kíváncsi lennék, kereskedésben vette-e. Ez a letüsszentés tipikus nepper szokás, anno én is néztem egy kocsit, frissen volt fújva az alja, próbakörre sem vittem el...
Nekem is van, 4 éve használom, 90.000km rátettem és a mai napig imádok beleülni. Amíg tudok bele benzint tankolni, nem adom el. Ezt-azt kellett rajta cserélni, de nem tragédia. A kocsi "megmondja" ha valamit márt meg kell rajta nézetni, de csak annak aki odafigyel. Minden szerelésnél megkérdem az autószerelőmet, hogy lát-e rajta valamit amit én nem. Mivel meg akarom tartani, komolyan veszem amit mond.
Ez valami új formátum (más a kamera, más a lendület Rolandnál) , vagy csak én vagyok lemaradva? Az jutott eszembe, hogy DOLGOZZANAK AZ ÖREGEK! ŐK MÁR ÚGYIS MEGSZOKTÁK!
Nem értem hogy ennél és más típusoknál azok a fogyóeszköz fék porvédő lemezek miért vannak úgy tervezve hogy cserénél szét kell hozzá szedni a fék/futómű környékét a cseréhez... Miért nem elég két nagyobb csavar a rögzítéshez valahogy kívülről ahelyett hogy beszorítják a féknyereg vagy más alkatrész alá hogy azt is le kelljen venni hozzá,..
Aki úgy áll hozzá egy ilyen autóhoz, ahogy ez a srác (ne ezzel kelljen annyit foglalkozni) az vegyen magának egy swiftet, vagy járjon busszal. Ez egy olyan autó amivel megéri foglalkozni hosszú távon, és nem csak arra van, hogy egy kis taknyos csajozzon vele.
Minden meg lesz rajta csinálva most is folyamatban van és nem csajozásra kell mert nejem van nem hiába vettem tt-t a videó miatt beszéltem így mert lámpalázas vagyok de rendben van swiftis es az is jo 😂
Ezért kapni fogom: de számomra ez egy punciautó, bármilyen jó technika van benne! Csajoknak eltudom képzelni de én biztos nem adnék érte egy forintot se4 Egyáltalán nincs férfias kinézete! Egy Grande Punto-ba több tűz van vizuálisan, mint ebbe a krumpliba!
ปีที่แล้ว +1
A fagyállón lehetne még higítani, mert a glikol nem túl jó hővezető. -36 fok alá nem érdemes menni.
@@laceekoos3750 ezek szerint a mérnökök igen. Na de a viccet félretéve, ha nem muszáj olyan hidegre állítani, akkor nem érdemes, mert a víz kétszer olyan jó hővezető, mint az etilén-glikol. A -45 fokosnak kb a fele víz, a -36 fokosnak kb. a kétharmada víz. Viszont az már tényleg probléma, amikor az okos autószerelők higítatlanul hagyják a fagyállót. Annak a hővezetése se jó, és a hideget se bírja (-12 fokon fagy a 100% tömény etilén-glikol!). Pedig rá van írva, hogy kötelező higítani, de ők jobban tudják. A -35 fokosra előre kevert fagyálló tökéletes.
Érdekes 110 ezer forint...masnak mashol egy akkucsere, meg egy olajcsere majdnem ennyi...az is érdekes milyen elengedőek, a tákolt pufóval is..nincs kifújás , jóazúgy... ha középdobtól cserélve lenne , szerintem másképp alakult volna a dolog...árban...
Azért ez a kormánymű "szivárog picit" megütötte a fülem. Nekem is volt VW konszern autóm ebből az évjáratból, nekem is szivárgott picit a kormánymű, namost ezzel az a helyzet, hogy ezt nem lehet csak úgy javítani nem lehet a tömítést kicserélni. Itt az egész kormányművet ki kell szerelni és felújításra elküldeni. Amolyan betétdíjasan működik a dolog azaz leadod a régit és akkor kapsz helyette relatív normál áron másikat. Ennek hiányában sokkal drágább, de nem is ez a lényeg, hanem ennek a módját már érdemes a korai szakaszban feltárni mert ha jól tudom műszakin nem engedik át (nekem nem engedték) bár nekem jobban folyt pár hetente utána kellett önteni a szervóolajat mert búgott a szivattyú kormányzásnál. Amúgy szép autó, nálam is kezd beérni 👍
Erre sokan nem figyelbek oda. A tömítés egyik oldalán olaj van, a másik oldalon a fogasléc. A tömítésen átjutó olaj először a fogasléc kenőanyagát higítja fel és elkezdődik a fokozott kopás. Ezután jelenik meg kívül is. Rövid időn belül meg kell nézetni.
Ez a képmutatás és sznobbság mintapéldája. Leállítják a belső égésű motoros autók gyártását, közben újra indítják a német szénerőműveket! Nyugati logika hmmm Oké elektromos autók, de amikor akkumulátor gyárak épülnek , akkor meg megy a lázadás. Elektromos autó van ott kell akksi is.
Az összes fosszilis fűtőanyagot felhasználó erőművet felszerelték részecskeszűrőkkel.2008ban hozták a határozatot 2015re kész is lettek vele,pedig ezek a rendszerek nem olcsók. Mielőtt nekiállsz mocskolni a nyugatot abba gondolj bele, hogy nyugaton csak akarat kérdése ilyesmit megcsinálni, pénz van rá dögivel
@@lacipolyak8963 persze és ezek már hegyi levegőt termelnek igaz, mert van rajta részecskeszűrő. Akkor visszavágok!!! Az autókon is van részecskeszűrő nem??? DPF. xd Ejjjjjj Az én dizel autóm mindenkit zavar de az aliexpresröl kinai 500 forintos vackot rendelni és hajóztatni. Az már nem környezetszennyező . Részecskeszűrő kábé annyit véd mint a fing ellen a gatya hidd el.
Ebből már az életben nem gyártunk többet. A TT 3. Generációja kifutott és nem terveznek többet. :) Aki tehetős egy 5 hengerest tartson meg az utókornak.😊
Hát erre a videora annyit mondok, ha egy franciának/olasznak fele ennyi baja volna, akkor az egy fos, de mivel ez egy magyarok által rajongott f@siszta autó igy ez mind csak tipushiba, dől az olaj, kormánymü stb.... De már megszoktuk... Csak a német gyárt autókat... (Irónia)
Nekem kicsit hervasztó a TT jópár évvel elötte sokkal,menőbb koncepció autót épített a quattro spyder.Egy golf 4 kasztni hátúl egy gagyi merevhíd.Nem értem miért lett sikeres formára sem igazán szép.Az 1.8 t egy nem túl megbízható motor.Egyébbként a belső tér szép audihoz mérten.
Az autó tetszik, viszont talán túlságosan is megnyugtató lett az összkép, ahhoz képest, hogy a láthatóan nem volt kímélve. Tök jó ha jó, csak a hiányérzet csenget.
3:17 ezen mindíg akkorát nyerítek. xd Ha NIke termékre vagy bármi másra rá van írva "Made in China" , mennyire kiakadunk mert milyen dolog az és eredetiségét is megkérdőjelezzük. Az viszont hogy az Audi "Made in Hungary" , az már rögtön elfogadott dolog. 🤣🤣🤣 (Hasonló téma : migránsok ne jöjjenek ide dolgozni, de mi mehetünk Németországba melózni. )
Esztergon, Kecskemét, Győr településeken található üzemeknek, semmi köze az egy japán, és két német márkához. Bő 20 éve van ráírva az ismert sportszergyártó cégek termékeire, keleti országok neve, mint származási ország, és ezzel márkaüzletben találkozhattál volna első alkalommal. Eus állapolgár, az Eun belül, vállal munkát, meg egy másik kontinensről érkező ember, azt azért ne keverd össze jóbarát.
@@trokkertrokker látom nem ment át a lényeg! Ha Audi vagy Mercedes , igazi eredeti az lenne ha Németroszágban német munkások rekják össze. Régen úgy is volt és minőséget is kaptál. Mennyire zavarja az embereket a Made in China felirat egy Adidas vagy Nike termékban. Érdekes ha nem érted az összefüggést . Akkor veled van baj bocs. HA a NIke kínában gyártják az baj, de ha Audit Győrben az már okés . xd
@@EGQP nem is egyszer,javítottam is párat. Nem azt mondtam,hogy szar,csak az Audi mindig is tudta,hogy kell átverni a népet külsőségekkel.Míg a burkolat alatt a nagy nulla van.A motor ami benne van az tényleg jó. Ráraktak a golf négyre egy másik felsőt,azt kétszer annyiért eladták ,hogy ez egy sportkocsi. Keresztmotorral, ólomnehezékkel a lökhárító alatt. Használtan jó,mert olcsó és jól néz ki a belseje. De a műszaki megoldásai elég elavultak voltak már akkor mikor gyártásba küldték, a haladás technikáját.
@@EGQP a Civic hogy jön ide? A Type R az egy sportos Civic és nem egy Sondern modell,ne keverd a szezont a fazonnal. Meg az megvan,hogy nem adtak mindenkinek tesztautót, hanem csak bizonyos újságíróknak , akiket lefizettek,hogy mit mondjanak? Hogy betonbiztos futómű meg,hogy nem lehet lerobbantani az útról ,ami valójában úgy volt,ha az ember 200al haladt akkor a hátsó tengelyen már az autónak nem volt tömege, szinte lebegett az úton a hátuja. Azt két évvel később,majdnem becsődölt a gyártása,mert az autók szépen elszálltak az útról. Ez megvan? A felére esett vissza a megrendelés! Valamint olyan visszahívás volt rá,hogyha nem viszed vissza a német közlekedés hatóság kivonja a forgalomból az autót.😂 Ekkor került a lökhárító alá a 30 kilós ólomsúly,meg a deszka hátsó szárny valamint ESP,mert persze az sem került bele gyárilag az első időben. A böszmeség ebben az esetben az igazság,ez az autó a spórolásból született,abban az időbe amikor az Audi ment kifelé a korábbi csődből,nem véletlen lett olyan amilyen. Ja és gagyi középkonzolos kapcsolói,mintha kinában gyártották volna.
Magyarországon semmiféle autót nem kellene gyártani....van anélkül is elég szemét az utakon. Audi TT-böl volt olyan széria amit kompletten vissza kellett rendelni mert életveszélyes volt az összes. Valami futómü vagy kerék összetartás probléma volt. Na ennyit a magyar autógyártásról...meg az audi TT-röl
Nem bírom megérteni, hogy ezt az Öreget minek erőltetitek, engem minden videónál tuti elvesztetek, és azokat akik velem vagy nálam néznék, amikor a videóban szerepel. Nem sokat láttunk azóta mióta ez megjelent.
Szerintem senkit nem érdekel hogy egy ilyen mentalitású nézőt mint te, elveszít a csatorna. Várhatóan te is leszel idős, akkor hogyan esne ha így lennél említve? Amúgy szakmailag mi bajod van vele? Vagy neked csak a fiatal, izmos fiúk jönnek be? Akkor rossz helyen jársz, a Kék Osztriga nem itteni forgatási helyszín.
@@DJTacee, mivel autógyártásban dolgozom, és fejlesztő is vagyok, egy dolgot megtanultam. Nem a jó dolgot piszkáljuk, hanem a hibásat. Tipikus magyar mentalitás, hogy ami működik azon változtatunk, amivel meg baj van azzal nem foglalkozunk. Ez a műsor jó volt a régi szereplőivel, és mindig értettem (értettünk) mindent. Mióta az "Öreg" megjelent, azóta nem élvezhető a műsor, és azt se értem mit mond, úgy hogy THX minősítésű hangrendszeren hallgatom. Neked meg finoman is ajánlom, hogy baszasd meg magad egy lóval vagy kettővel, ha már egy antipatikus ember miatt azonnal a buziság jut eszedbe, mert valószínű, hogy az is vagy.
@@SasRobert977 Több videó alatt is nyafogsz, hogy "nem érted az öreget". Milyen érdekes, sokan mások meg értik. A "hangrendszered" nem érdekel senkit. Ez mind személyes probléma. Azt kérdeztem hogy szakmai kifogásod van-e a szereplővel kapcsolatosan. Azt megérteném ha lenne, de a hangja miatt kötekedni, na ne már! A többit nem kommentálom, én sem voltam finom, jogos a reakciód.
Tudom öreg vagyok és rémlik de még Kopasz sem emlékszik a TT első generációjának a visszahívására? Pedig a Totalcar is megírta. Én pont ezért kerülöm mint a pestist de nem rossz autó nyilván de azért ha már visszahívásig jut el egy autó futóműve akkor annak már oka vagyon.
Akkor jelent meg az esp mint olyan, később lett alapfelszereltség. Egyetlen egy ilyen visszahívás volt ,a mai autóknál megszámolni se lehet. Nekem is van egy stabil, ha ésszel vezeted ugyanolyan mint a többi autó.
@@tamasvegh4242 Visszahívni nem fícsör missz miatt hívták hanem a vacak futómű miatti halálos baleset(ek) miatt. Az első TT nagyon is a golfra és annak a futóművére épített autó volt. De ez az autó ugye nem a golf felhasználási céljaira volt hivatott. Ezért történtek a balesetek ahol bebizonyosodott a futómű hiba. Nyilván ESP-vel a legegyszerűbb orvosolni (lásd első generációs Superb vs Passat vs A8) mint új futóművet alátenni. De ha jól rémlik alkatrészt is cseréltek. A köv. generáció mentes ettől a hibától. Nyilván óvatosan vezetve nem jön elő de akkor ugye a Fiat Punto olcsóbban fenntartható! 🤣
Ahol Rolandnak "kicsit elfogy", ott szegény Janibácsi már az életéért kapaszkodik...😅 Milyen kár, hogy gyorsan ki is vágtátok ezt a jelenetet... 😅 Roland ahogy az Audikról beszél, elmehetne márka nagykövetnek... 👑
Bővebben?
Es tenyleg 😆
Jó érzéssel gondolok vissza a TT gyártásában eltöltött 24 évre. Egy novumot engedett el az Audi.Szerettük! Győrből a világnak🤘
Nekem van egy első generációs Quattro, és imádom! Mondjuk én a kínálat tetejéről vettem, átvizsgálással, és szinte teljesen rendben volt... Azóta a turbót kicseréltettem, mert nem volt a legjobb állapotban az eredeti 23 éves gyári, de más baja nincs. Törődést, odafigyelést igényel, mint minden autó, de nincs olyan baja ami miatt nem ajánlanám. Én eladni nem fogom, mert második autónak, élményautónak tökéletes és élvezet ránézni, menni vele. :)
Köszönöm a videót, és sajnálom, hogy leállították a gyártását. :(
A srác beszélt róla próbakörön , hogy betilt. Átvizsgálásnál hiányoltam a vezérlő kiolvasását(legalább is szó nem esik róla) , élő adat elemzést stb… Átvizsgálási próbakörön szintén kiderül, mégse néztek rá. Én úgy gondolom illet volna foglalkozni vele.
De nem szakemberek nézték a kocsit. Fékolaj. . . Mást nem említsek meg. . .
Köszönöm a munkátokat!
Tetszett a videó! 😊
Kívánom a srácnak, hogy még sok öröme legyen ebben az autóban! 😊
Köszönjük szépen mi is! Ez egy jó állapotú kocsi, amivel megéri foglalkozni.
13:38 Kicsit ellövöm neki Jani bácsi...woooo😂
"Kicsit ellövöm neki Janibácsi"😂
Teodor rendbe rakja neked! Aztán hajthatod évekig!! Jó kocsi!
Plusz egy ajánlás Teo-nak! Nekem is ő a szerelőm, már az előző tulaj is nála tette le a voksát! 🙂👍
Aki egy hisztis kisgyerek és nem is Teodor….
10 évig volt nekem is Teo szervizelte. Semmi baja nem volt.
végre egy tisztességes autó
Mindig is ocsmánynak tartottam ezt az autót, újonnan is és 25 év alatt sem változott a véleményem. Ettől függetlenül biztos hogy nagy élmény vezetni, élvezze a srác ameddig csak tudja! Legyen jó gazdája! Az ilyenekkel meg mint én, ne foglalkozzon, kit érdekel hogy másnak tetszik-e! :D :D
Helló! Erre lehet, hogy én gyártottam a hengerfejet.
Bármit amit mond vagy ír fel használható ön ellen. Be ismerő vallomás ként el fogadható.
Jólvan bohóc
@@jozsefszabolcsjakab1656
a TT mindig nagyon bejövős autó volt. 25 éve is, és mostanában is valahogy jól eltalálták a formáját. hát, hogy milyen vásárlóközönség jutott neki és hogy harcolták le őket, az már más téma.
sajnálom, hogy megszűnik a gyártása.
Minden tiszteletem a Kopaszé mert imádom az össze vedeóját és nagyra tarom a munkásságát de a tt nem kizárólag 1,8 T -vel volt elérhető ! Volt belőle 3,2 v6 tal is csak kis szériaszámmal , nekem volt lehetőlégem anno nullszériást vezetni .
3.2t sokan nem szerették mert orrnehézé vált, de igen🙂. A legjobb választás akkor is a kovàcsolt dugós 1.8as volt.
@@tamasvegh4242 1.8t nem kovácsolt dugós!
Igazad van, Én a későbbi 240es sport (uk) változatra gondoltam hogy talán abban az lehet. A 224 lovasokban több lehetőség van a nagyobb Cooler, turbó miatt.@@garos97hun31
@@garos97hun31 viszont vas blokkos
@@garos97hun31a 225 Lovas viszont az. Csak azt érdemes / lehet 300 ló fölé húzni.
Audi embléma: pipa
Kupé kategória: pipa
Lejárt fesztiválos VIP belépő a tukorre logatva : nem pipa, ezt gyorsan pótolni.
Csajozasra tökéletes, de a rendszámot cserélném, mert a legszőkebb is kiszúrja, hogy még meg se született, amikor ez már gurult.
és tényleg igy megy ez itt kelet Balkánon... :)
Én egy picit félre értelmeztem a videó címét, "mi ezzel búcsúzunk" azt hittem ez lesz az utolsó rész. Aztán persze megértettem, hogy az autó típusnak szól ez, de akkor inkább nem úgy kellett volna írni, hogy "mi ezzel búcsúztatjuk"?
2006 közepéig gyártották,ahol jött a váltás. Ennyiben kijavítom a Kopaszt, minden másban Én is igazat adok. Aki teheti szerezzen egy jó példányt remek hobbiautó.🙂
Kicsit elfogyott janibácsi 🙂
Golyó érzi a márkát:)👍
Kíváncsi lennék, kereskedésben vette-e. Ez a letüsszentés tipikus nepper szokás, anno én is néztem egy kocsit, frissen volt fújva az alja, próbakörre sem vittem el...
Nekem van egy kis hiányérzetem, nem derült ki az 5000-es leszabályzás oka, vagy legalább a lehetséges okai?
Vagy ez így normális?
Nekem is fura volt,de lehet az is hogy a vezérlés van elrakva benne 1-2 foggal és azért tilt 5 ezernél🤨
Én inkább a nyomásszabályzó és környékét nézném. Nálam volt egy hasonló eset mikor áteresztett az N75ös. Dyno padon minden kiderül.
Nekem is van, 4 éve használom, 90.000km rátettem és a mai napig imádok beleülni. Amíg tudok bele benzint tankolni, nem adom el. Ezt-azt kellett rajta cserélni, de nem tragédia. A kocsi "megmondja" ha valamit márt meg kell rajta nézetni, de csak annak aki odafigyel. Minden szerelésnél megkérdem az autószerelőmet, hogy lát-e rajta valamit amit én nem. Mivel meg akarom tartani, komolyan veszem amit mond.
Ez valami új formátum (más a kamera, más a lendület Rolandnál) , vagy csak én vagyok lemaradva? Az jutott eszembe, hogy DOLGOZZANAK AZ ÖREGEK! ŐK MÁR ÚGYIS MEGSZOKTÁK!
19:27 az a sebválltó "gomb"mi gagyi már!😂
Wd40 6200ért? Srácok nemár :D ha már meg van bontva, annyiért ki is lehet cserélni
6200 egy kis csavarlazito :)
Szegény Jani bácsi, hogy kapaszkodik! :D
Az is jó kezdésnek, ha 2 egyforma fényerejű izzó van a lámpatestben
Nem értem hogy ennél és más típusoknál azok a fogyóeszköz fék porvédő lemezek miért vannak úgy tervezve hogy cserénél szét kell hozzá szedni a fék/futómű környékét a cseréhez...
Miért nem elég két nagyobb csavar a rögzítéshez valahogy kívülről ahelyett hogy beszorítják a féknyereg vagy más alkatrész alá hogy azt is le kelljen venni hozzá,..
Igazából jó is volt, igazából, de igazából Janibácsi azért majdnem becsokizott, amikor Roland ellőtte neki igazából. 😀
1.8t motorok legendák lesznek egyszer!
Atért a 150/180/225 négyhengeres turbo motorok mellett a 8N-ben volt ám 3.2 is, csaxólok :)
1.8T mellett volt ez is 3.2 V6-al is
És az hogy szól...
Jogos! Talán még volt egy olyan a magyar rendőrségnél is.
WR6. és a Rendőrség 1.8T quattrot kapott.
@@georgesummer6896 kapott 3.2est is, igaz az már a második generációs tt volt.
Én 7 hónap alatt mentem a Suzival 5E km 😀 igaz, 9 km a meló 😀 munkában viszont havi 4-5E km.
Mi lett a legutóbbi videóval? Fel volt töltve, megnéztem, kommenteltem is, erre nincs fent a csatornán. 😲
Azért jó az a 6200 ft stabilizátor gumi kenès egy kis wd 40 el xD annyiért már ki is lehetne cserélni mivel apró pénzes tétel xD
Aki úgy áll hozzá egy ilyen autóhoz, ahogy ez a srác (ne ezzel kelljen annyit foglalkozni) az vegyen magának egy swiftet, vagy járjon busszal. Ez egy olyan autó amivel megéri foglalkozni hosszú távon, és nem csak arra van, hogy egy kis taknyos csajozzon vele.
Minden meg lesz rajta csinálva most is folyamatban van és nem csajozásra kell mert nejem van nem hiába vettem tt-t a videó miatt beszéltem így mert lámpalázas vagyok de rendben van swiftis es az is jo 😂
@@draco_gunner
Patika Gép, ugyan ilyenem van 1999es fekete lassan 1 hónapja, sok baleset mentest :)
@@richardszabo703köszönöm szépen!
Ezért kapni fogom: de számomra ez egy punciautó, bármilyen jó technika van benne! Csajoknak eltudom képzelni de én biztos nem adnék érte egy forintot se4 Egyáltalán nincs férfias kinézete! Egy Grande Punto-ba több tűz van vizuálisan, mint ebbe a krumpliba!
A fagyállón lehetne még higítani, mert a glikol nem túl jó hővezető. -36 fok alá nem érdemes menni.
Végülis akkor a gyári -45-ös a motorkerékpároknál mérnöki hiba lehet. :D
@@laceekoos3750 inkább óvatosság, hátha Szibériában is használni fogják őket.
@ Asztaaa! Erre nem is gondoltam. XD
@@laceekoos3750 ezek szerint a mérnökök igen. Na de a viccet félretéve, ha nem muszáj olyan hidegre állítani, akkor nem érdemes, mert a víz kétszer olyan jó hővezető, mint az etilén-glikol. A -45 fokosnak kb a fele víz, a -36 fokosnak kb. a kétharmada víz. Viszont az már tényleg probléma, amikor az okos autószerelők higítatlanul hagyják a fagyállót. Annak a hővezetése se jó, és a hideget se bírja (-12 fokon fagy a 100% tömény etilén-glikol!). Pedig rá van írva, hogy kötelező higítani, de ők jobban tudják. A -35 fokosra előre kevert fagyálló tökéletes.
6200ft azért mert be fújják wd40 el?! 😮
27% az adó minden után?😲
@@trokkertrokker micsoda? Mert oda fúj egy fújást? Munka időben is két másodperc 😀
tetszett :)
Volt ebbol 3.2 V6 is FYI
A jó öreg 1.8 t..egy passatom volt ilyen, de szerettem, pedig egy lerúgott szar volt 😂
Érdekes 110 ezer forint...masnak mashol egy akkucsere, meg egy olajcsere majdnem ennyi...az is érdekes milyen elengedőek, a tákolt pufóval is..nincs kifújás , jóazúgy... ha középdobtól cserélve lenne , szerintem másképp alakult volna a dolog...árban...
Minden legyen kicserélve, de pénzbe ne kerüljön? Úgy egy picit nehezebb.
Azé a Merci sprinter kicsit közel volt …
Azért ez a kormánymű "szivárog picit" megütötte a fülem. Nekem is volt VW konszern autóm ebből az évjáratból, nekem is szivárgott picit a kormánymű, namost ezzel az a helyzet, hogy ezt nem lehet csak úgy javítani nem lehet a tömítést kicserélni. Itt az egész kormányművet ki kell szerelni és felújításra elküldeni. Amolyan betétdíjasan működik a dolog azaz leadod a régit és akkor kapsz helyette relatív normál áron másikat. Ennek hiányában sokkal drágább, de nem is ez a lényeg, hanem ennek a módját már érdemes a korai szakaszban feltárni mert ha jól tudom műszakin nem engedik át (nekem nem engedték) bár nekem jobban folyt pár hetente utána kellett önteni a szervóolajat mert búgott a szivattyú kormányzásnál. Amúgy szép autó, nálam is kezd beérni 👍
Erre sokan nem figyelbek oda. A tömítés egyik oldalán olaj van, a másik oldalon a fogasléc. A tömítésen átjutó olaj először a fogasléc kenőanyagát higítja fel és elkezdődik a fokozott kopás. Ezután jelenik meg kívül is. Rövid időn belül meg kell nézetni.
Amikor ezeknél szivárgást látsz és tűnik el az olaj, általában a porvédőben megtalálni ami elfolyt :D tapasztalat ezt mutatja 😅
Ez a képmutatás és sznobbság mintapéldája. Leállítják a belső égésű motoros autók gyártását, közben újra indítják a német szénerőműveket! Nyugati logika hmmm Oké elektromos autók, de amikor akkumulátor gyárak épülnek , akkor meg megy a lázadás. Elektromos autó van ott kell akksi is.
Az összes fosszilis fűtőanyagot felhasználó erőművet felszerelték részecskeszűrőkkel.2008ban hozták a határozatot 2015re kész is lettek vele,pedig ezek a rendszerek nem olcsók. Mielőtt nekiállsz mocskolni a nyugatot abba gondolj bele, hogy nyugaton csak akarat kérdése ilyesmit megcsinálni, pénz van rá dögivel
@@lacipolyak8963 persze és ezek már hegyi levegőt termelnek igaz, mert van rajta részecskeszűrő. Akkor visszavágok!!! Az autókon is van részecskeszűrő nem??? DPF. xd Ejjjjjj Az én dizel autóm mindenkit zavar de az aliexpresröl kinai 500 forintos vackot rendelni és hajóztatni. Az már nem környezetszennyező . Részecskeszűrő kábé annyit véd mint a fing ellen a gatya hidd el.
nem akartam hinni a szememnek amikor megláttam a videót hogy egy mk1 lesz benne.
Hát az a Motul 5w40 már nagyon határeset, annál sűrűbb olajat senki ne rakjon bele, de 0w30 jobb lenne.
Szóval Magyarországon nem ritka a -40C és nincs melegebb 30C foknál sem? Asszem Aigner Szilárd hazudik folyamatosan akkor. 🤣
Ebből már az életben nem gyártunk többet. A TT 3. Generációja kifutott és nem terveznek többet. :) Aki tehetős egy 5 hengerest tartson meg az utókornak.😊
Nahhh.... már csak ez hiányzott! Most mi lesz velünk a tréjtré nélkül🤣
A pulcsija jobban kene :D Amugy John Taylor megjelenese Balint helyett oriasi downgrade szerintem.
Gyanúsan kevés a km.
Lehet hogy gyanús, 20-ban volt 170e km benne, viszont az valós volt odáig.
@@tamasgajdos1748 Véleményem szerint az az autó, ami pár évig alig ment, az előtte balesetet szenvedhetett és ennyi ideig tartott az összelegózása.
6.25 nél kamerásnak a kedves egészségére! 😄
Koszontem az ujjab reszt, nehagydjatok abba ! 🎉
5:24 most komolyan belebüfögött valaki? 😂
Turbos? Lancia Kappa kupé - az valami.
Teodor a virágboltnál
Hát inkább egy Alfa GTV/Spider, vagy egy Brera, azok sokkal dögösebbek, mint ez a stílustalan semmi.
Csináltatni űj neki és csináld magad
Ez a hátsó csatolt lengőkar...
De utálom!
Hát erre a videora annyit mondok, ha egy franciának/olasznak fele ennyi baja volna, akkor az egy fos, de mivel ez egy magyarok által rajongott f@siszta autó igy ez mind csak tipushiba, dől az olaj, kormánymü stb.... De már megszoktuk... Csak a német gyárt autókat... (Irónia)
az auto tetszett, de ez a dzsorden pulcsi ez borzalmas volt!
Ez nem divatműsor. Homár tartalomért se ide kell jönni.
Tipik Magyar mentalitás 😂
haha, en pont az ellenkezojet commenteltem. joban kene a pulcsi,mint ez az oreg fos :D
Köszönöm szépen én mondjuk kifejezetten szeretem
Nekem kicsit hervasztó a TT jópár évvel elötte sokkal,menőbb koncepció autót épített a quattro spyder.Egy golf 4 kasztni hátúl egy gagyi merevhíd.Nem értem miért lett sikeres formára sem igazán szép.Az 1.8 t egy nem túl megbízható motor.Egyébbként a belső tér szép audihoz mérten.
Az autó tetszik, viszont talán túlságosan is megnyugtató lett az összkép, ahhoz képest, hogy a láthatóan nem volt kímélve.
Tök jó ha jó, csak a hiányérzet csenget.
Felénk az ilyen autóban a szűknadrágos, zselézett hajú fiúkák ülnek. Szörnyű, de nem lehet mindenkinek egyforma ízlése.
3:17 ezen mindíg akkorát nyerítek. xd Ha NIke termékre vagy bármi másra rá van írva "Made in China" , mennyire kiakadunk mert milyen dolog az és eredetiségét is megkérdőjelezzük. Az viszont hogy az Audi "Made in Hungary" , az már rögtön elfogadott dolog. 🤣🤣🤣 (Hasonló téma : migránsok ne jöjjenek ide dolgozni, de mi mehetünk Németországba melózni. )
Esztergon, Kecskemét, Győr településeken található üzemeknek, semmi köze az egy japán, és két német márkához. Bő 20 éve van ráírva az ismert sportszergyártó cégek termékeire, keleti országok neve, mint származási ország, és ezzel márkaüzletben találkozhattál volna első alkalommal. Eus állapolgár, az Eun belül, vállal munkát, meg egy másik kontinensről érkező ember, azt azért ne keverd össze jóbarát.
@@trokkertrokker látom nem ment át a lényeg! Ha Audi vagy Mercedes , igazi eredeti az lenne ha Németroszágban német munkások rekják össze. Régen úgy is volt és minőséget is kaptál. Mennyire zavarja az embereket a Made in China felirat egy Adidas vagy Nike termékban. Érdekes ha nem érted az összefüggést . Akkor veled van baj bocs. HA a NIke kínában gyártják az baj, de ha Audit Győrben az már okés . xd
@@Enkeli344egyetértek
Fékfolyadék, nem fékolaj.
Elobb kene egy uj duster mint egy ilyen szemet halmaz :D
Ebből a hulladékból annyi is sok volt, amennyi gyártatott belőle....
Micsoda önirónia
Menő autó, Golf 1es futóművel. A leghitványabb sportkocsi, amit valaha gyártottak jó drágán.
@@EGQP nem is egyszer,javítottam is párat. Nem azt mondtam,hogy szar,csak az Audi mindig is tudta,hogy kell átverni a népet külsőségekkel.Míg a burkolat alatt a nagy nulla van.A motor ami benne van az tényleg jó. Ráraktak a golf négyre egy másik felsőt,azt kétszer annyiért eladták ,hogy ez egy sportkocsi. Keresztmotorral,
ólomnehezékkel a lökhárító alatt. Használtan jó,mert olcsó és jól néz ki a belseje. De a műszaki megoldásai elég elavultak voltak már akkor mikor gyártásba küldték, a haladás technikáját.
@@EGQP a Civic hogy jön ide? A Type R az egy sportos Civic és nem egy Sondern modell,ne keverd a szezont a fazonnal. Meg az megvan,hogy nem adtak mindenkinek tesztautót, hanem csak bizonyos újságíróknak , akiket lefizettek,hogy mit mondjanak? Hogy betonbiztos futómű meg,hogy nem lehet lerobbantani az útról ,ami valójában úgy volt,ha az ember 200al haladt akkor a hátsó tengelyen már az autónak nem volt tömege, szinte lebegett az úton a hátuja. Azt két évvel később,majdnem becsődölt a gyártása,mert az autók szépen elszálltak az útról. Ez megvan? A felére esett vissza a megrendelés! Valamint olyan visszahívás volt rá,hogyha nem viszed vissza a német közlekedés hatóság kivonja a forgalomból az autót.😂 Ekkor került a lökhárító alá a 30 kilós ólomsúly,meg a deszka hátsó szárny valamint ESP,mert persze az sem került bele gyárilag az első időben. A böszmeség ebben az esetben az igazság,ez az autó a spórolásból született,abban az időbe amikor az Audi ment kifelé a korábbi csődből,nem véletlen lett olyan amilyen. Ja és gagyi középkonzolos kapcsolói,mintha kinában gyártották volna.
Magyarországon semmiféle autót nem kellene gyártani....van anélkül is elég szemét az utakon. Audi TT-böl volt olyan széria amit kompletten vissza kellett rendelni mert életveszélyes volt az összes. Valami futómü vagy kerék összetartás probléma volt. Na ennyit a magyar autógyártásról...meg az audi TT-röl
túl könnyű volt a TT valaga ezért érdekesen kanyarodott! de megoldották egy spojlerrerl!
Nem bírom megérteni, hogy ezt az Öreget minek erőltetitek, engem minden videónál tuti elvesztetek, és azokat akik velem vagy nálam néznék, amikor a videóban szerepel.
Nem sokat láttunk azóta mióta ez megjelent.
Szerintem senkit nem érdekel hogy egy ilyen mentalitású nézőt mint te, elveszít a csatorna. Várhatóan te is leszel idős, akkor hogyan esne ha így lennél említve? Amúgy szakmailag mi bajod van vele? Vagy neked csak a fiatal, izmos fiúk jönnek be? Akkor rossz helyen jársz, a Kék Osztriga nem itteni forgatási helyszín.
Könnyű is ezt leírni úgy, hogy biztos vagy benne, hogy mindenkinek megfelelsz.😂
@@DJTacee, mivel autógyártásban dolgozom, és fejlesztő is vagyok, egy dolgot megtanultam. Nem a jó dolgot piszkáljuk, hanem a hibásat.
Tipikus magyar mentalitás, hogy ami működik azon változtatunk, amivel meg baj van azzal nem foglalkozunk.
Ez a műsor jó volt a régi szereplőivel, és mindig értettem (értettünk) mindent.
Mióta az "Öreg" megjelent, azóta nem élvezhető a műsor, és azt se értem mit mond, úgy hogy THX minősítésű hangrendszeren hallgatom.
Neked meg finoman is ajánlom, hogy baszasd meg magad egy lóval vagy kettővel, ha már egy antipatikus ember miatt azonnal a buziság jut eszedbe, mert valószínű, hogy az is vagy.
@@SasRobert977 Több videó alatt is nyafogsz, hogy "nem érted az öreget". Milyen érdekes, sokan mások meg értik. A "hangrendszered" nem érdekel senkit. Ez mind személyes probléma. Azt kérdeztem hogy szakmai kifogásod van-e a szereplővel kapcsolatosan. Azt megérteném ha lenne, de a hangja miatt kötekedni, na ne már! A többit nem kommentálom, én sem voltam finom, jogos a reakciód.
Cigàny Porsche.
Tudom öreg vagyok és rémlik de még Kopasz sem emlékszik a TT első generációjának a visszahívására? Pedig a Totalcar is megírta. Én pont ezért kerülöm mint a pestist de nem rossz autó nyilván de azért ha már visszahívásig jut el egy autó futóműve akkor annak már oka vagyon.
Akkor jelent meg az esp mint olyan, később lett alapfelszereltség. Egyetlen egy ilyen visszahívás volt ,a mai autóknál megszámolni se lehet. Nekem is van egy stabil, ha ésszel vezeted ugyanolyan mint a többi autó.
@@tamasvegh4242 Visszahívni nem fícsör missz miatt hívták hanem a vacak futómű miatti halálos baleset(ek) miatt. Az első TT nagyon is a golfra és annak a futóművére épített autó volt. De ez az autó ugye nem a golf felhasználási céljaira volt hivatott. Ezért történtek a balesetek ahol bebizonyosodott a futómű hiba. Nyilván ESP-vel a legegyszerűbb orvosolni (lásd első generációs Superb vs Passat vs A8) mint új futóművet alátenni. De ha jól rémlik alkatrészt is cseréltek. A köv. generáció mentes ettől a hibától. Nyilván óvatosan vezetve nem jön elő de akkor ugye a Fiat Punto olcsóbban fenntartható! 🤣