De a rendszer legalább nyitott alatta és a motortérben is volt egy kis mókolás. Oda kellett a pénz. Megy is, hangos is, tapadni meg megállni nem fontos.
Igen. :) Még jó, hogy az introban el is hangzott a hölgy szájából a majom - banán hasonlat. (Igaz, azt a fogyasztásra mondta.) Mindenesetre remélem soha nem érkezik meg mögém nagy svunggal. :)
Olyan autót kell választani amit imádsz, arra nem fogsz sajnálni rákölteni 500e ft-ot,ha kell.Amit utálsz,arra 5e ft-ot sem szívesen költenél. Szerintem jól választott, balesetmentet hozzá! 😉
Így van, èn nem èrtem ezt a sok negatív kommentelőt, gondolom irigységből írják ezt a sok hülyesèget, ezt választotta, ha van pènze fenntartani, akkor költ rá, amennyit csak kell, ha nincs, hát akkor nincs, ennyi.
@@arnoldambrus5463 Aha.....csak nem mind1 h. 140es tempóról mekkora a féktávolságod a lingkong meg firestone meg hasonló biszembaszom márkákkal,meg mekkora egy Michelin,Bridgestone,Conti gumival....
Szégyen, hogy egy autós portálon ilyen elhangzik egy szakember szájából. "Gumit műszaki vizsgára cserélni kell". Ja mert járni lehet szarrá kopott gumival, csak műszakira nem lehet menni. Azt meg elfelejtették közölni a tulajjal nem véletlenül kopik az egyik oldala. Minimum egy futómű állítás.
Ez a tc már régóta elég mélyre süllyedt, ebből is látszik, hogy egy ilyen mondatot adásba engednek küldeni. Idehaza jelenleg a 1.6 mm a még szabályos minimális profilmélység. És azt nem a "legmélyebb" részén kell nézni, hanem a legkopottabb felület részen. Nos itt műszer nélkül is látható a 0.0 mm-es érték. A másik: két kopott gumi esetén műszakilag alkalmatlan egy gépjármű, ha a rendőr igazoltatja...
@@ildikoagnes definiáljuk ezt a tenyér dolgot! Kinek a tenyere számít? Egy két méteres, jó értelemben vett "tenyeres-talpas" paraszt gyerek péklapát méretű tenyere, vagy egy újszülött tenyere? Maradjunk inkább annyiban, hogy a 6/1990. Köhém rendelet nem tenyér méretben szabályoz, hanem milliméterben, azaz, higy a teljes felületén el kell érnie az 1.6 mm-t..
A szakember pontosan tudja, hogy nem NASA technológia egy nyamvadt gumiabroncs. És nem fognak komplett óvodáscsoportok megmurdelni attól, mert valakinek félrekopott a hátsó gumija. A tudatlanok és a hiszékenyek viszont rettentő fogékonyak a hisztériára, és hangzatos elnevezésekkel, ügyes marketinggel mindent IS elhisznek.
Igazából az ilyen DSG-s sztorikban nem az a fájdalmas, hogy egyszer majd megáll és akkor költeni kell rá. Hanem az, hogy amikor megáll, akkor hetekig várni kell a javításra és addig ott van egy másfél tonnás papírnehezék. Ha van egy jó csere váltó, az autóhoz történő adaptáció/újrakódolás után csak felrakja a mester a helyére és szaladhat tovább a verda. Eldöntheti az ember, hogy pl. a cseredarabot újíttatja fel amíg az eredeti még műxik (ez valszeg olcsóbb is lesz, mint amikor már következménykár is lehet) és a váltócsere után nincs kényszer, hogy az eredetit akár megjavíttassa.
@@champipy igazság szerint mindegyik autó benyújtja a számlát, gondozásmentes autó nem lètezik. Egy fapados autó kevesebbet, egy jobban felszerelt többet, egy magasabb kategória pedig mèg többet, így van ez rendjèn.
Papp Tibi: "igazán remek darab, Semmi kétségbe ejtő hibát nem mutat" nem tudom, nekem a dsg rántása, csattanása elég kétségbe ejtő hiba lenne. És nem valószínű hogy az olajcsere segíteni fog rajta. Meg a műhely akármilyen főnöke sem jobb: azt a hátsó gumit a műszaki vizsgára nem javasolja. Én arra azt mondanám, hogy menjen vele haza aztán kuka amilyen gyorsan csak lehet. Ez a banán nagyon drága lesz én azt gondolom.
Ez azért elég magyar hozzáállás, szomorú, hogy egy autószerelőtől halljuk ezt. Azt a gumit nemhogy műszaki előtt cserélném, de ki se engedtem volna így a kocsit a műhelyből.
Jöhet még erre az ajánlatra egy pici fűszer. Minimum kuplungozni kell, de inkább váltót felújítani. Valószínűleg nincs alatta katalizátor, de ezt végül csak nem tudtuk meg. Korábbi részben már mutogattátok hogy van gázelemzőtök, ideje lenne használni is néha. Gumi kuka, az se két fillér ekkora méretben. Főleg ha nem limlomot veszel. A klíma valahol nyilván ereszt, az sincs ingyen. Ebbe az autóba most ahogy van bele kéne önteni 1 milliót és akkor rendben lesz műszakilag.
Ès akkor mi van? Lehet, hogy meg sem kottyan neki 1 gombóc. Ez mèg mindig jobb, mint egy agyonrohadt, háromszázezer forintos húgyláda, amire egymilliót kell költeni, hogy nègyszázezret èrjen. Ez legalább nyújt valamit.
@@JTomi86 Ezzel nem az autót akarom szarozni. Akit ez zavar, ott a kocka Swift. Viszont a műsor narrációja nem fest reális képet az állapotról. És ennek a műsornak pont az lenne az értelme hogy bemutassa milyen állapotban van az átlag magyar autó, és mibe kerül életben tartani. Ez itt hiányzott.
@@JTomi86 Nekem pont egy kb 3-350-et érő autóm van (nem húgyláda amúgy), amire nemrég költöttem kb 1 milliót (lehet, hogy pár ezressel több), és most valószínűleg nem ér 4-500-nál többet. Viszont családi okból soha nem akarom eladni, szóval ha már úgy döntöttem, hogy megmarad akkor ne csirkeólként, hanem autóként tegye azt. Csomó minden úgy lett kicserélve, hogy talán nem is kellett volna, de nem baj, ha új van benne. :) Van ilyen is. Most jobb műszaki és esztétikai állapotban van, mint sok fele annyi idős autó. Vagy épp 200 lovas hothatch, szarrá kopott 19-es linglong-on, olyan átalakításokkal, ami rendes műszakin soha nem megy át. :)
Kopott linglong, rángató dsg, "majdnemnyitott" rendszer, nem működő klíma, ültetés, nagyfelni. Nem is értem, miért küldik a rendőrök az ilyen "igényesen tuningolt", hangosított, durrogóscsattogós autókat igazoltatás után újra műszakizni. :D Rettenetes.
Majd ha műszakin szembesítik, hogy az egész ültetőcuccot (+ felnit ,gumikat)+nem gyári fék cuccot ki lehet dobni alóla+ a kipufogórendszert,és be lehet építeni a gyárit,és azután jön a többi itt felsorolt, bőven 1 milka csoki még simán ráugrik az autóra.Első autónak a kiscsajnak tökéletes.
Nyilván eddig is át ment ezután is át fog. Mert mondjuk ha kókány átalakítások lennének még megértem a felháborodást.. De így.. Pfff Pl:Jobb fék (biztonság +).. Hát ez a baj a nagy KPM - el, hogy az ottani dilettánsok még a Ladára hokiznak milyen műszaki megoldásokkal bír.. Csak hogy 21 századot írunk és nem Roburral, Škoda 105 el járnak az emberek. 😉
@@Zotya636 Jobb fék, ahha, az van csak igazán. Igaz, hogy hátul kicsit csálén fog, az is, hogy a nagy féked szart se ér majd, mert tapadásod az nincs a limlom félrekopott gumik miatt, de ja, megint meg lett magyarázva a bizonyítvány :) Amúgy meg ja, nem Roburral járnak az emberek és a 21. század van. Pont ezért kellene a nagy felni-szar gumi kombós csipsztuningos gépjárművek tulajait kicsit pihenőre rakni az utakról.
@@kukackamaster gondolom ha veszel egy autót TE és a sok okos másnap az Unixban kezd és mindent koppra cserél ügye? Na ne nevettess kérlek 😄 Fele ennyit nem csináltattok meg sőt azt sem tudja némelyik okos, hogy miben ül. Ettől függetlenül 4 hónapja van hölgynél az autó és igen van mire költenie. De gondolom lesz is kötve rá bőven. Lehet itt okosak át írni csak az a baj, hogy te is csak a közhelyeket írkálod ahogy a többi okos... Ezen meg akadt a hallásod, hogy kopott gumi ügye.. De mikor a tesók olyan verklikkel szaladgálnak, hogy Frédi Béni megirigyelné az nem számít. De a nagy kerék+nagy gumi ültetve az gáz.. Igen itt látszik , hogy ki a dilettáns 😉 Üdv!
Nagyon pöpec szekér, használja egészséggel a tulaj.. DE Azt mondja a néne hogy akinek van pénze majomra legyen banánra is, erre ott virít a Rotiformon a Linglong gumi, hát végem
Jujj, de vagány:) Jók voltak ezek a GTi-k. Amikor még nagy cucc volt, az egyik cimbim hozott egy pár éveset ebből a szériából, kva nagyokat mentünk vele - persze alapszintű autókhoz képest. Azóta sok idő eltelt, de ahogy meghallottam a hangját rögtön átkattant a kapcsoló:)
0:14 Azért nem szoktam ilyen közel kerülni a parkirozó autókat, mert ha valaki elbambul és kinyitja kicsit is az ajtaját az automat leszanálja. Főleg látszik is nincs szembejövő forgalom , egy indexet kiteszed kishölgy és kikerülheted jó méteres távolságban. Ja akkor a könyököd a kárpitrol fel kellene emelned igaz..., jó tanács csak. Nekem már volt iylen szitum nem egy, nem direkt de kicsapta az ajtót a fószer. Jobb ezt észben tartani, sőt van is egy kresz szabály erre ha jól tudom amit sajnos nem tudok pontosan már idézni.
Valoszinuleg a kamera kepe csal es kozelebbtunik mint valosagban. Mar tobben irtak ezt korabbi videoknal (muhely PRN) nem hinnem hogy minden tulaj kozel megy a parkolo autokhoz.
Olyan 4ezer km-t mentem vele.... hibamentesen.... illetve volt..... ja meg ez is..... ja meg az is..... de volt emez is.... meg amaz is :D Tényleg hibamentes :D
Kétlem, hogy az olajcsere meg fogja oldani a rántást. Nyugodtan hozzá lehet írni egy + 500 ezret az ajánlathoz és akkor ez még csak egy túlzottan optimista becslés volt.
Gondolom nincs röntgenszem és azt csak egy váltófelújításra szakosodd szerviz tudja megmondani alapos vizsgálat után, így hasraütésszerűen meg nem tesznek nagy számokat rá.
Az alkatrészárakra nagyon oda kell figyelni! -Nem mindegy, mit és honnan! Gyorsan ki lehet fizetni 40-50%-al többet is érte. Nagyon nagy rablás zajlik a piacon, tisztelet a kivételnek.
Dettó: 1.4 Trendline, szerencsére nem rohad, motort kicsit pörgetni kell, ha többen ülünk benne, de nincs vele gond. A manuál váltó rükverc fokozata viszont nálam valamiért pontatlan: nem szabad vele határozottan tolatni, mert néha egyesben (előremenetben) marad..
@@KOVROL Hát egy BBS-hez én sem hasonlítanám ezeket az új felhypeolt márkákat abban igazat adok neked.De...de viszont ha elmész a Rotiform-hoz ott megnézheted hogy kb. 30 mexikói bevándorló mindenféle védőfelszerelés nélkül és nyilván éhbérért forgácsolja,polírozza,festi (néha kézzel is) az új felniket.Ilyen dolgokat a BBS-nél tuti nem látsz,mindenféle technológiai titkokra hivatkozva,szóval ezt is meg kell fizetni.ÉS ez kurvára nem vicc,mert volt a Rotiformról több tunernél is gyárlátogatás videó.
Miért mibajod vele ? Azért mert 200 ló ami szerintem abszolút de nem nagy szám akkor ahhoz már valami utcai verseny gumi kéne db ja kb 70-80 er ? Egyébként meg használtál valaha linglong-ot ? Elárulom az égvilágon semmi baj nincs vele kifejezetten jókat lehet vele autózni...inkább a 2 éves kínai mint egy 5-6 éves “prémium”.
@@JTomi86 Attól lehet hogy jobb, de attól még egy rakás picsafüst. Én ennek adtam hangot illetve, hogy olyan szar hogy koppintani sincs értelme és ezen viccelődtem. 🙂Mivel konkrétan nem láttam az évjáratot így nem lehet kijelenteni hogy nemcsak Linglong de "új" is. A videóban látható állapotról amúgy sincs semmi értelme beszélni ez minden gyártó terméke esetén értékelhetetlen. Kb ott cseréltetném a helyszínen. Pont a kiscsaj szájából hangzott el hogy akinek van majomra pénze annak legyen banánra is. Nos ez egy gumira is igaz és abba NEM fér bele a Linglong dick. Pláne nem egy ilyen taknyolt futóművön ilyen túlméretes kerekekkel. A feleslegesen beépített tuning alkatrészek eladásából futná rendes gumira pláne a jelenlegi hőmérsékletek mellett ajánlott is volna. Városi járkálósnak minek ilyen futómű? Ja és ha van rá cash egy szaros hűtőközeg sem ártana. Mondjuk ki nem mondták de a lógó hűtő/hiányző klíma és az összes első elem fényezése okán illetve a hiányzó elemek miatt is sanszos hogy egy legózott példány. A katalizátornál már konkrétan sírva nyerítettem.
na ezért áldom magam hogy 17 éve 1 sima szivó 1.6 Golfot vettem. legnagyobb hibája hogy lomha és 8.5 a fogyasztása cserébe semmi komplikált hókuszpókusz nincs benne csak teszi a dolgát hibamentesen.
Miért is? Mi olyan volt itt pl felsorolva, ami a tiédben nincs? Mert a motorról konkrétan azt mondták, hogy ez milyen fasza. A 8,5-es fogyasztásra meg annyit mondok, hogy a GTI se fogyaszt többet, max 1-2 literrel.
@@danessz93 igen csak szám,old hozzá itt érkezik majd 1 dsg felujitás, 4 új normális gumi 18-as méretben és felnivel , rugócsere, katalizátor visszaépitése és ez csak igy hirtlene jott - kb 1 millioról beszélünk.
A próbakörnél (13:58 körül) feltűnt, hogy mintha nem egy vonalban futnának az első és hátsó kerekek. Ez csak optikai csalódás a kamera miatt? Vagy lehet mégis jobban volt törve mint kiderült. Vagy tényleg a futómű sinylette meg az ültetés/peres gumi kombót? Ennyi idősen a dsg már erőssen lutri kategória, főleg nagy teljesítménynél. Biztos nem ugranék bele egy vásárlás során.
4000km hibamentesen, majd jön egy szép felsorolás. :D Hát végülis igen, ha hibamentességnek azt vesszük, hogy (még) nem hagyta ott az útszélén, akkor oké. :D 16 év tákolását sokba lesz kijavítani, már ha a hölgy szeretné kijavítani, mert nem úgy tűnik. Látszik hogy használni vette, élvezi hogy erősebb mint az átlag autó. Megy ameddig megy jelleggel, csak benzin kell bele.
A menő csávó , jelen esetben menő csaj + menő kocsi kombo mrgint nem hazudtolta meg magát 😀😀😀 Plusz ha kocsit vennék már ranezesre meglatom ezt 19 felnit a 25 os gumival sokat elmond ezekre az utakra.. Gondolom lengéscsillapító cserére felre van téve 3kg 😀
Volt ilyenem kézi váltósban, Bp-en a fogyasztás Min 12L Max 17L, vezérműtengely kopik csere 200e után , turbó egyben van a leömlővel szeret repedni, kuplung, kettős tömegű kb 200e után kuka használat függő ,olajat zabálja ez a motor, nálam 5000km nél 1 litert kellet utántölteni, hátsó izzok szeretnek ki égni, mindig volt vele valami 2év után eladtam hál istennek, azóta német autókat nagy ívben kerülöm :-)
Kicsit javítanám az első sárvédő miért rohad dolgot. Dob betét és a sárvédő között a felső peremnél van egy szivacsos anyag az megszívja magát vízzel, sárral stb és az rohasztja ki. Akinek nincs még rozsda az vegye ki, megelőzés céljából.
Nemrégen vettem egy 5ös gti-t. Egy úrtól vettem németben és nagyon megvigyázta. Elvittem vètel előtt szerelőhöz hogy átnézze. Annyit mondtak hogy a rozsda ha előjön a kocsin akkor megeszi a kalapját. Teljes átnézés után sehol sem talált rozsdát és műszakilag sem volt probléma vele. Kb fél éve megyek vele és nincsen vele semmilyen problémám. Nem mindegy hol meg kitől veszed meg.
@@a.f.1587 Úgy ahogy mondod, neked nem volt. Nekem van vele tapasztalatom, nem saját kocsin hanem cégesen. Száraz úton csak csak, de vizes úton életveszély. Soha többet. Nem hiába a gyartósorról egy autómárkánál sem ilyen gumikon jön le a kocsi. Pedig a gyártók spórolnak mindenen. De van egy határ. Ha meg volna egy 400 lovas verdám akkor olyat vennék ami az úton is marad. Egy 1.4es golfra mehet simán. De a 400 ló az nem kérdez hanem büntet.
egy 16 eves c4 el jarok napi 40 merfold, nem ertettek a gumisnal miert rakatok fel pirellit ami tobbe kerult szerelve centirozva futoomu allitva mint az egesz kocsi :) mert ittis meno az hogy 30ezer fontos jaguaron linglongnal is aljabb gumit vesznek...
Bálintnak azért adnék egy külön műsort :) a csaj oldaltávolság-tartásánál azért néha szurkoltam, ne történjen semmi anyagi kár vagy személyi sérülés :D
Az én értelmezésemben ezek a hegyezett benzines motorok addig jók, amíg újonnan megveszi valaki, és használja pár évet. Neki élvezet, a következő tulajnak garantált pénztemető. Nem a tartósságról híresek.
Valahogy nem kívántam meg ezt az autót... Ami nem fér bele a fejembe, hogy egy GTI-t (sport modelt) miért kell még leültetni, még nagyobb felnit rakni rá és suvniba csinálni rá egy r32-es replika hátsót ?? Fájni fog szegény lánynak. Valószínűleg az olajat is eszegeti.
telen nyari gumi. Sok esze lehet az autozashoz. Pedig csak egy aprosag. (Mondta, hogy nem baj, hogy sokat eszik stb. Tankolni van esze, de gumit venni ra nincs?
szerintem nem csak a vizsga előtt kéne cserélni a gumikat, hanem minél hamarabb. ha csak 2 év múlva lesza vizsga, akkor addig az átalakult semi slick gumikkal fog mászkálni? remélem velem nem jön szembe akkor :D
Van vele dolog, de ezt majd a tulaj megoldja, ha szeretné. Nyilván aki ilyen autót vásárol, az nem csak egy autót akar magának. Nem annyira vészes költségekből mindent orvosolni lehet, kivéve a váltót. Na az probléma lesz még, illetve sok pénz. Remélem a csajszinak nem fog anyagi problémát jelenteni, hogy rendbe rakassa. Sok hibamentes kilométert kívánok.
Nem volt senki a környezetében, aki felvilágosította volna, hogy ezzel az autóval mekkora szopórollerre száll fel? Megvette, most tetszik neki mert csak tankolja. A hibákkal lassan foglalkozni kell, jönnek a százezrek. Utána kellene műszaki is, ez az átalakítások miatt újabb sok százezer, ha nem millió. Ekkor vagy megpróbál kiszállni belőle vagy fizet. Mire kifizetett egy jól látható összeget, addigra már nem akarja eladni, de a lila ködös szerelem elszáll. És jönnek az újabb gondok, mert tavaszodik és a javított helyeken elkezdődik a rügyfakadás… Ilyen autót olyan vegyen, akinek van pénze a teljes “restaurálásra” és nem bánja ha 5-6 millióban van egy 16 éves autó.
Valaki látott már olyan használt, eladásra kínált GTI-t, aminek ne lógna - kisebb, nagyobb mértékben - a bele és ne kellene rákölteni egy szekérnyi pénzt ahhoz, hogy megfelelő állapotba kerüljön? Jómagam még fiatalon, zöldfülűként, érzelmi indíttatásból vettem első autónak, szülői támogatással, egy használt, hófehér, 1-es GTI-s Golf-ot. Életem legostobább döntése volt. Olyan hibákkal találkoztam, amiről előtte még csak nem is hallottam - persze akkor még nem volt Műhelypornó, de még internet sem. Szopások sora és némi pénz elköltése után adtam túl rajta egy autókereskedésben, átadva így a stafétabotot a következő pancsernek. Életem első és utolsó olyan autója volt, ahol az érzelem - mert hát bitang jól nézett ki és amikor működött, ment, mint a veszedelem - felülírta a józan észt. Lehettem vagy tizennyolc éves. A hölgy mondjuk már picit idősebbnek néz ki, de mentségére szóljon az, hogy nő, így érzelmek által jobban manipulált és nehezebb számára műszaki téren a józan ész megtalálása. De legalább az a férfi szólt volna neki, aki átnézte, hogy: „Kedves! Ha jót akarsz, akkor felejtsd el ezt az autót! Ha az élvezet a fontos, akkor egy vibrátorral jobban jársz: kevesebbe kerül és műszakilag egy megbízhatóbb konstrukció, mint ez az autónak nevezett orosz rulett.” ;)
Olajfürdős kuplungos fajta, ami ebben is van, teljesen korrekt darab, főleg amíg be van tartva a gyári 60 ezrenként előírt olajcsere. Probléma inkább akkor jellemző, ha erről nem tud a tulaj, vagy ott a száraz kuplungos DSG amit a kisebb nyomatékkal rendelkező motorok kaptak, abban nincs olajcsere előírás, két olajtere van, egyikben sem szokták cserélni, 250e körül szeret letérdelni mechatronika hibával. Magyarul egy leinformálható 2.0 TDI/TSI nem aknamező
Nagyon jó a DSG. Kényelmes, szuper, jól vált. Addig, amíg új és te veszed meg nullkilométeres korában, használod, amíg garanciás az autó, te teszel bele 150-200 ezer km-t. Addig szuper. Aztán a 2., 3. 4., 5. tulajnak mi lesz vele a baja...., meg mi lesz róla a véleménye.... az ki a nyavalyát érdekel már. A gyárat nem, az új autót értékesítő kereskedőt nem, és az első tulajt sem. Ez talán bármelyik autó, bármelyik alkatrészéről elmondható. Szerintem ennek tudatában kell használt autó venni. Akár DSG-vel, akár anélkül.
A DSG-n azért le lehetne futtatni egy szofteres kuplung kalibrálást (is), ha támogatja. Skoda Octavia 3 2.0 TDI / DQ250: 150-200e km után már érezhetően ellustult, néha rángatott, pl. emelkedőn indulásnál tipikusan. Kalibrálást követően finomabb és gyorsabb lett a váltó, mint újkorában. Hiába járt márkaszervizbe a kocsi, úgy tűnik, a 60 ezres váltó olaj cserének nem része a diagnosztikás kalibráció, "szép lassan" lett egyre otrombább a váltó működése.
Kicsit elhanyagoltnak tűnik műszakilag. Ezzel a linglong gumival meg a klímával, váltóval pláne aztán pedig ki tudja van-e katalizátor alatta. Nagyon úgy tűnik hogy a holmik alatta műszakin már cserések lesznek, mert nem fogja átengedni a biztos.
Pár Deákot rálocsol, kijavítja az ültetést stb, akkor jó kis kocsi lesz belőle. Mondjuk nekem sosem tetszett ez az autó, nem voltam oda érte, én inkább egy 22B-t fogadnék el.. :D
Az olajcsere nem oldja meg a kopott Diff házat amit a belső tengelye már kievett (gyenge) és a mechatronikát sem, mert az meg összeszedte a fém reszelékeket ami dugítja, a járatokat és akadályozza a solenoidok mozgását. Elkerulhetetlen a természetes kopás, csak szétszereléssel orvosolható.. De hadjuk is ezeket a szerelőket, nem sok GTI-t lattak 😂
"Főleg városban használom.." xD akkor minek egy GTI? De szerintem összességében amilyenek vannak jelenleg a használt piacon ez nem volt rossz vétel, persze kérdés mennyiért sikerült megvásárolni. Ezt a néhány dolgot ha orvosolnak utána ez még évekig egy tutis gép.
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
“De az élvezet az mindig drága volt”
Ha mindneki így állna hozzá
Az olajcsere pont annyira fogja megjavítani a rángató DSGt, mint ahogy a klímát is csak fel kell majd tölteni…
Pont erre gondoltam en is :D
Detto, rohogtem en is! 😄 Ez mechatronika csere!
Céges autón a DSG móka 300 ezer volt, teljes mechatronika csere. Érzésre semmit nem éreztem, csak folyt valahol az olaj...majd rájön a csajszi. :D
@@CuprAti Az lesz, kb 300 ezer. :)
Ja annak annyit ér az olajcsere mint halott fasz..nak a balzsam,mutogatni lehet csak ba...ni nem!!!
Jót mosolygok, mikor az ilyen autókon befigyel a Ling-Long gumi. :)
Nyilván a nagy teljesítményű autóra kell a kínai kotongumit venni. :) Logikus!
De a rendszer legalább nyitott alatta és a motortérben is volt egy kis mókolás. Oda kellett a pénz. Megy is, hangos is, tapadni meg megállni nem fontos.
Igen. :) Még jó, hogy az introban el is hangzott a hölgy szájából a majom - banán hasonlat. (Igaz, azt a fogyasztásra mondta.) Mindenesetre remélem soha nem érkezik meg mögém nagy svunggal. :)
ha belegondolsz suffni 400 le akkor érthetö a ling long is és hogy a dsg kuka.
@@ghosty0528 nem megy, rángat a dsg. Na meg azt a 400 le t azért lemérném.
A hideg futkos már a hátamon ettől a majom-banán dumától…
Olyan autót kell választani amit imádsz, arra nem fogsz sajnálni rákölteni 500e ft-ot,ha kell.Amit utálsz,arra 5e ft-ot sem szívesen költenél. Szerintem jól választott, balesetmentet hozzá! 😉
Végre valaki! +1
+++++++++++
ez tokeletesen igaz.
Pacsi! +1🤙
Így van, èn nem èrtem ezt a sok negatív kommentelőt, gondolom irigységből írják ezt a sok hülyesèget, ezt választotta, ha van pènze fenntartani, akkor költ rá, amennyit csak kell, ha nincs, hát akkor nincs, ennyi.
200lóerőhöz dukál a “peres” Linglong Gumi, illetve a tökéletes motorolajszint is :)
Meg az iskolából frissen kikerült mánökken is.
Teljesen jó egy linglong gumi utcai normális használatra…😀 200 lóerőhöz se kell Michelin Pilot Sport 😂😂 amit soha nem autózol ki .
@@arnoldambrus5463 Aha.....csak nem mind1 h. 140es tempóról mekkora a féktávolságod a lingkong meg firestone meg hasonló biszembaszom márkákkal,meg mekkora egy Michelin,Bridgestone,Conti gumival....
@@keri2444 Honnan tudod, hogy melyikkel mekkora?
@@humbuk33 Olvass utána az évről évre megjelenő magyar és német autós rovatokban a tesztekről! 😉
Szerencsére nem recseg a mikrofon, jól sikerült rész lett!
Micsoda problémák :D
idegesítő
@@ambruschferenc1260 ráhúzta a biztiövet a mikrofonra, azért recseg!xd
@@lilgrc93 Pont azert, raszolhattak volna.
Szégyen, hogy egy autós portálon ilyen elhangzik egy szakember szájából. "Gumit műszaki vizsgára cserélni kell". Ja mert járni lehet szarrá kopott gumival, csak műszakira nem lehet menni. Azt meg elfelejtették közölni a tulajjal nem véletlenül kopik az egyik oldala. Minimum egy futómű állítás.
Ez a tc már régóta elég mélyre süllyedt, ebből is látszik, hogy egy ilyen mondatot adásba engednek küldeni. Idehaza jelenleg a 1.6 mm a még szabályos minimális profilmélység. És azt nem a "legmélyebb" részén kell nézni, hanem a legkopottabb felület részen. Nos itt műszer nélkül is látható a 0.0 mm-es érték. A másik: két kopott gumi esetén műszakilag alkalmatlan egy gépjármű, ha a rendőr igazoltatja...
Negy tenyernyi felület! Ezt nem art fejben tartani!
@@ildikoagnes Lehet focipálya méretű is, ha olyan sima, mint a Kojak feje.
@@ildikoagnes definiáljuk ezt a tenyér dolgot! Kinek a tenyere számít? Egy két méteres, jó értelemben vett "tenyeres-talpas" paraszt gyerek péklapát méretű tenyere, vagy egy újszülött tenyere?
Maradjunk inkább annyiban, hogy a 6/1990. Köhém rendelet nem tenyér méretben szabályoz, hanem milliméterben, azaz, higy a teljes felületén el kell érnie az 1.6 mm-t..
A szakember pontosan tudja, hogy nem NASA technológia egy nyamvadt gumiabroncs. És nem fognak komplett óvodáscsoportok megmurdelni attól, mert valakinek félrekopott a hátsó gumija. A tudatlanok és a hiszékenyek viszont rettentő fogékonyak a hisztériára, és hangzatos elnevezésekkel, ügyes marketinggel mindent IS elhisznek.
A jópofa DSG váltó :) Mikor benyújtja a számlát akkor is jópofa lesz :)
Bírom az ilyen embereket. 😅
Igazából az ilyen DSG-s sztorikban nem az a fájdalmas, hogy egyszer majd megáll és akkor költeni kell rá. Hanem az, hogy amikor megáll, akkor hetekig várni kell a javításra és addig ott van egy másfél tonnás papírnehezék. Ha van egy jó csere váltó, az autóhoz történő adaptáció/újrakódolás után csak felrakja a mester a helyére és szaladhat tovább a verda. Eldöntheti az ember, hogy pl. a cseredarabot újíttatja fel amíg az eredeti még műxik (ez valszeg olcsóbb is lesz, mint amikor már következménykár is lehet) és a váltócsere után nincs kényszer, hogy az eredetit akár megjavíttassa.
@@champipy igazság szerint mindegyik autó benyújtja a számlát, gondozásmentes autó nem lètezik. Egy fapados autó kevesebbet, egy jobban felszerelt többet, egy magasabb kategória pedig mèg többet, így van ez rendjèn.
Mikor benyújtja a számlát, meghúzza a vállát, ès farzsebből kifizeti.
@@JTomi86 ja, azért jár olyan hátsó lámpával, ami beázik és szar klímával. A váltót majd zsebből tolja, vállat vonva ;) legyen így
Papp Tibi: "igazán remek darab, Semmi kétségbe ejtő hibát nem mutat" nem tudom, nekem a dsg rántása, csattanása elég kétségbe ejtő hiba lenne. És nem valószínű hogy az olajcsere segíteni fog rajta. Meg a műhely akármilyen főnöke sem jobb: azt a hátsó gumit a műszaki vizsgára nem javasolja. Én arra azt mondanám, hogy menjen vele haza aztán kuka amilyen gyorsan csak lehet. Ez a banán nagyon drága lesz én azt gondolom.
Vagy egy olajcsere és a 10 éve elmaradt kuplung adaptáció megoldja, vagy GTK, köztes lehetőség kizárva 🤑
Ezekben a dsg mechatronikat kell felujitani vagy ujat venni.
Az is "érdekes" hogy a hűtő "sima" vízzel van feltöltve.
Én azzal a gumival ki sem engedném a műhelyből !
@@Chukyka Nyilván a "kicsit" megtörés és az utána következő javítás végösszege miatt az olcsóbb vizet választották hűtőfolyadéknak.
A műhelyvezető túlontúl kedves volt, azt a 4 szétkopott linglong gumit azonnal le kéne cserélni, nem következő vizsga előtt.
Jó lesz az még télre is :)
Ez azért elég magyar hozzáállás, szomorú, hogy egy autószerelőtől halljuk ezt. Azt a gumit nemhogy műszaki előtt cserélném, de ki se engedtem volna így a kocsit a műhelyből.
Jól sejtem, hogy nem műszaki, főleg nem gépjárműves vonalon mozogsz?
@@atkolantos de ha Te igen, akkor az is szomorú.
Az 1500 Eurós Rotiformokra Linglong gumi, ez Ausztriában/Németországban Albán, Török szokás...
Jöhet még erre az ajánlatra egy pici fűszer.
Minimum kuplungozni kell, de inkább váltót felújítani.
Valószínűleg nincs alatta katalizátor, de ezt végül csak nem tudtuk meg. Korábbi részben már mutogattátok hogy van gázelemzőtök, ideje lenne használni is néha.
Gumi kuka, az se két fillér ekkora méretben. Főleg ha nem limlomot veszel. A klíma valahol nyilván ereszt, az sincs ingyen.
Ebbe az autóba most ahogy van bele kéne önteni 1 milliót és akkor rendben lesz műszakilag.
pedig a végén megvolt a konlúzió: "igazán remek darab, Semmi kétségbe ejtő hibát nem mutat" :D :D :D
Ès akkor mi van? Lehet, hogy meg sem kottyan neki 1 gombóc. Ez mèg mindig jobb, mint egy agyonrohadt, háromszázezer forintos húgyláda, amire egymilliót kell költeni, hogy nègyszázezret èrjen. Ez legalább nyújt valamit.
@@JTomi86 Ezzel nem az autót akarom szarozni. Akit ez zavar, ott a kocka Swift.
Viszont a műsor narrációja nem fest reális képet az állapotról. És ennek a műsornak pont az lenne az értelme hogy bemutassa milyen állapotban van az átlag magyar autó, és mibe kerül életben tartani.
Ez itt hiányzott.
@@ast5515 ez mondjuk igaz, az autó állapota rosszabb, mint amiről a tulajdonost tájèkoztatták.
@@JTomi86 Nekem pont egy kb 3-350-et érő autóm van (nem húgyláda amúgy), amire nemrég költöttem kb 1 milliót (lehet, hogy pár ezressel több), és most valószínűleg nem ér 4-500-nál többet. Viszont családi okból soha nem akarom eladni, szóval ha már úgy döntöttem, hogy megmarad akkor ne csirkeólként, hanem autóként tegye azt. Csomó minden úgy lett kicserélve, hogy talán nem is kellett volna, de nem baj, ha új van benne. :) Van ilyen is. Most jobb műszaki és esztétikai állapotban van, mint sok fele annyi idős autó. Vagy épp 200 lovas hothatch, szarrá kopott 19-es linglong-on, olyan átalakításokkal, ami rendes műszakin soha nem megy át. :)
3:57 Bálint küldi az energiát a klímának.
Annak azt küldheti.
Bálint nagyon jó ember, bár ezen a klímán már csak a pénzenergia segít. :)
Top komment :)
Élvezze vele a pénteket...🙂
Kopott linglong, rángató dsg, "majdnemnyitott" rendszer, nem működő klíma, ültetés, nagyfelni. Nem is értem, miért küldik a rendőrök az ilyen "igényesen tuningolt", hangosított, durrogóscsattogós autókat igazoltatás után újra műszakizni. :D Rettenetes.
Persze , hogy a hűtő ferde benne. Áprilisban sérült volt a kocsi. Az 19-es felni túlzás már rá meg hát városban használni jót tesz a fűtőmének.
Most eladó az előbb jött szembe a használtautón 2.5 millió a sofőr ülés meg ki van szakadva😂😂😂😂
Vett egy Gti-t a városba végülis annak az a terepe főleg 19es felnivel.
Ja meg a sport futóművel,benzin zabáló motorral.
Majd ha műszakin szembesítik, hogy az egész ültetőcuccot (+ felnit ,gumikat)+nem gyári fék cuccot ki lehet dobni alóla+ a kipufogórendszert,és be lehet építeni a gyárit,és azután jön a többi itt felsorolt, bőven 1 milka csoki még simán ráugrik az autóra.Első autónak a kiscsajnak tökéletes.
Mert tényleg nincs olyan hely ahol át engedik.
@@lakatosbrendon4680 jaja gondolom már volt is műszakin. Okosban megógyák ezt :)
Nyilván eddig is át ment ezután is át fog.
Mert mondjuk ha kókány átalakítások lennének még megértem a felháborodást.. De így.. Pfff
Pl:Jobb fék (biztonság +).. Hát ez a baj a nagy KPM - el, hogy az ottani dilettánsok még a Ladára hokiznak milyen műszaki megoldásokkal bír..
Csak hogy 21 századot írunk és nem Roburral, Škoda 105 el járnak az emberek. 😉
@@Zotya636 Jobb fék, ahha, az van csak igazán. Igaz, hogy hátul kicsit csálén fog, az is, hogy a nagy féked szart se ér majd, mert tapadásod az nincs a limlom félrekopott gumik miatt, de ja, megint meg lett magyarázva a bizonyítvány :)
Amúgy meg ja, nem Roburral járnak az emberek és a 21. század van. Pont ezért kellene a nagy felni-szar gumi kombós csipsztuningos gépjárművek tulajait kicsit pihenőre rakni az utakról.
@@kukackamaster gondolom ha veszel egy autót TE és a sok okos másnap az Unixban kezd és mindent koppra cserél ügye? Na ne nevettess kérlek 😄
Fele ennyit nem csináltattok meg sőt azt sem tudja némelyik okos, hogy miben ül.
Ettől függetlenül 4 hónapja van hölgynél az autó és igen van mire költenie. De gondolom lesz is kötve rá bőven.
Lehet itt okosak át írni csak az a baj, hogy te is csak a közhelyeket írkálod ahogy a többi okos...
Ezen meg akadt a hallásod, hogy kopott gumi ügye..
De mikor a tesók olyan verklikkel szaladgálnak, hogy Frédi Béni megirigyelné az nem számít. De a nagy kerék+nagy gumi ültetve az gáz..
Igen itt látszik , hogy ki a dilettáns 😉
Üdv!
Problémamentesen megtettem 4ezer km-t, csak annyi baj volt, hogy....meg, meg... :D
4000 kilóméter az 2 hónap melóba járás valakinek :D
@ simán! De városi rövid távokra én biztosan nem vennék gti dsg-t.
@@hobizoli Én 4.3-assal járok munkába és még élek.
@@gergelyturcsanyi6743 lehet mindent is, csak valami nem túl logikus, szerintem sima pazarlás a gti golf városba
@@bbaerialshots sajnálom én is, olyanokat lehet vele menni, hogy felkanyarodik az ember szája sarka, közben meg be van zárva a betondzsungelbe
Ezzel a mondattal nem lehet tévedni az átvizsgálas után "Összes problémája a korára és a használatra vezethető vissza" 🤣💸
Gányolás+átbaszás eladásnál... ezt miért nem büntetik?
Nagyon pöpec szekér, használja egészséggel a tulaj.. DE
Azt mondja a néne hogy akinek van pénze majomra legyen banánra is, erre ott virít a Rotiformon a Linglong gumi, hát végem
Jujj, de vagány:)
Jók voltak ezek a GTi-k. Amikor még nagy cucc volt, az egyik cimbim hozott egy pár éveset ebből a szériából, kva nagyokat mentünk vele - persze alapszintű autókhoz képest. Azóta sok idő eltelt, de ahogy meghallottam a hangját rögtön átkattant a kapcsoló:)
jaja jok voltak. meg a 2-es golf idejeben. :D
Kormányfogás már az elején predestinálja, hogy be kell készíteni a pattogatott kukoricát.
0:14 Azért nem szoktam ilyen közel kerülni a parkirozó autókat, mert ha valaki elbambul és kinyitja kicsit is az ajtaját az automat leszanálja. Főleg látszik is nincs szembejövő forgalom , egy indexet kiteszed kishölgy és kikerülheted jó méteres távolságban. Ja akkor a könyököd a kárpitrol fel kellene emelned igaz..., jó tanács csak. Nekem már volt iylen szitum nem egy, nem direkt de kicsapta az ajtót a fószer. Jobb ezt észben tartani, sőt van is egy kresz szabály erre ha jól tudom amit sajnos nem tudok pontosan már idézni.
Kresz szerint tömören: minél közelebb haladsz el parkoló autó mellett, annál lassabban kell menni. Ilyen távolságnál kb 20km/h.
Valoszinuleg a kamera kepe csal es kozelebbtunik mint valosagban. Mar tobben irtak ezt korabbi videoknal (muhely PRN) nem hinnem hogy minden tulaj kozel megy a parkolo autokhoz.
Olyan 4ezer km-t mentem vele.... hibamentesen.... illetve volt..... ja meg ez is..... ja meg az is..... de volt emez is.... meg amaz is :D Tényleg hibamentes :D
Csak a dsg jópofátlankodik😅 de semmi baja😀
Mindez 4000 km-en😉
szegény csajszi testbeszéde a végén elég sokat elárult … nekem +20 perc lett így a görgőn, köszi srácok 👍
Szerintem a gumit nem vizsga elott kene kicserelni, hanem azonnal!
Kétlem, hogy az olajcsere meg fogja oldani a rántást. Nyugodtan hozzá lehet írni egy + 500 ezret az ajánlathoz és akkor ez még csak egy túlzottan optimista becslés volt.
Valamiért ezt a szeméthalmot nem akarták reálisan "lerántani" a valóság szintjére. Biztos valami haverjuk a tulaj.
Gondolom nincs röntgenszem és azt csak egy váltófelújításra szakosodd szerviz tudja megmondani alapos vizsgálat után, így hasraütésszerűen meg nem tesznek nagy számokat rá.
Az alkatrészárakra nagyon oda kell figyelni! -Nem mindegy, mit és honnan! Gyorsan ki lehet fizetni 40-50%-al többet is érte. Nagyon nagy rablás zajlik a piacon, tisztelet a kivételnek.
"400 ló nem tett neki jót"-legjobb🙌😆
gyanitom nincs meg 400 valoszinübb a max. 300
4:46 B6 passatban is volt 2.0 TFSI, azis 200LE volt.
Jelen!
Mikor lesz egy olyan tulaj akinek legalább egy,vagy több éve megvan az autója?
Nekem van egy Mk1 focusom 2013-tól. Jelentkezzek a műsorra? :) :)
Városi használatra/bejárásra én is 5-ös Golfot vettem, de az 1.4 szívó. 14 éves, nincs rajta rozsda.
Dettó: 1.4 Trendline, szerencsére nem rohad, motort kicsit pörgetni kell, ha többen ülünk benne, de nincs vele gond. A manuál váltó rükverc fokozata viszont nálam valamiért pontatlan: nem szabad vele határozottan tolatni, mert néha egyesben (előremenetben) marad..
Jól mutat a Rotiform felniken a Linglong papucs :)
Olcsóbb, mint a Chiquita...
@@KOVROL Egyenesen Kaliforniából és darabja ennek az FLG-nek olyan 110k Ft és azon nincs se vám,sem áfa se semmi,csak az amcsi ára.
@@KOVROL Hát egy BBS-hez én sem hasonlítanám ezeket az új felhypeolt márkákat abban igazat adok neked.De...de viszont ha elmész a Rotiform-hoz ott megnézheted hogy kb. 30 mexikói bevándorló mindenféle védőfelszerelés nélkül és nyilván éhbérért forgácsolja,polírozza,festi (néha kézzel is) az új felniket.Ilyen dolgokat a BBS-nél tuti nem látsz,mindenféle technológiai titkokra hivatkozva,szóval ezt is meg kell fizetni.ÉS ez kurvára nem vicc,mert volt a Rotiformról több tunernél is gyárlátogatás videó.
Az, papucs...
"akinek van pénze majomra, annak legyen banánra is" aztán a gumi meg linglong, sírok bazmeg :D
19es linglong az kegyetlen
2019-es dot, ezzel vette az autót.
De eredeti Linglong... nem koppintás :-)
@@dmids jobb, mint egy 2013-mas, szarráöregedett Michelin, amivel a magyar fenegyerekek feszengenek az utakon.
Miért mibajod vele ? Azért mert 200 ló ami szerintem abszolút de nem nagy szám akkor ahhoz már valami utcai verseny gumi kéne db ja kb 70-80 er ? Egyébként meg használtál valaha linglong-ot ? Elárulom az égvilágon semmi baj nincs vele kifejezetten jókat lehet vele autózni...inkább a 2 éves kínai mint egy 5-6 éves “prémium”.
@@JTomi86 Attól lehet hogy jobb, de attól még egy rakás picsafüst. Én ennek adtam hangot illetve, hogy olyan szar hogy koppintani sincs értelme és ezen viccelődtem. 🙂Mivel konkrétan nem láttam az évjáratot így nem lehet kijelenteni hogy nemcsak Linglong de "új" is. A videóban látható állapotról amúgy sincs semmi értelme beszélni ez minden gyártó terméke esetén értékelhetetlen. Kb ott cseréltetném a helyszínen. Pont a kiscsaj szájából hangzott el hogy akinek van majomra pénze annak legyen banánra is. Nos ez egy gumira is igaz és abba NEM fér bele a Linglong dick. Pláne nem egy ilyen taknyolt futóművön ilyen túlméretes kerekekkel. A feleslegesen beépített tuning alkatrészek eladásából futná rendes gumira pláne a jelenlegi hőmérsékletek mellett ajánlott is volna. Városi járkálósnak minek ilyen futómű? Ja és ha van rá cash egy szaros hűtőközeg sem ártana. Mondjuk ki nem mondták de a lógó hűtő/hiányző klíma és az összes első elem fényezése okán illetve a hiányzó elemek miatt is sanszos hogy egy legózott példány. A katalizátornál már konkrétan sírva nyerítettem.
na ezért áldom magam hogy 17 éve 1 sima szivó 1.6 Golfot vettem. legnagyobb hibája hogy lomha és 8.5 a fogyasztása cserébe semmi komplikált hókuszpókusz nincs benne csak teszi a dolgát hibamentesen.
Miért is? Mi olyan volt itt pl felsorolva, ami a tiédben nincs? Mert a motorról konkrétan azt mondták, hogy ez milyen fasza. A 8,5-es fogyasztásra meg annyit mondok, hogy a GTI se fogyaszt többet, max 1-2 literrel.
@@danessz93 igen csak szám,old hozzá itt érkezik majd 1 dsg felujitás, 4 új normális gumi 18-as méretben és felnivel , rugócsere, katalizátor visszaépitése és ez csak igy hirtlene jott - kb 1 millioról beszélünk.
@@a.f.1587 passz szerintem AZD. 1.6 16V
@@tibormohacsi6464 Azért, mert valaki direkt elrontotta ezeket, attól nem a GTI szar :)
A próbakörnél (13:58 körül) feltűnt, hogy mintha nem egy vonalban futnának az első és hátsó kerekek. Ez csak optikai csalódás a kamera miatt? Vagy lehet mégis jobban volt törve mint kiderült. Vagy tényleg a futómű sinylette meg az ültetés/peres gumi kombót? Ennyi idősen a dsg már erőssen lutri kategória, főleg nagy teljesítménynél. Biztos nem ugranék bele egy vásárlás során.
De amúgy komolyan, mennyit kell ahhoz gondolkodni, hogy a mikrofon a kabát jobb szélére legyen csíptetve és akkor talán nem mászna be az öv alá.
Ha lenne ennyi esze akkor ezt a fosrakás "autót" sem vásárolta volna meg.
@@Rlaci001 Nagyon erősen kétlem, hogy a csaj magára rakta volna fel. Ez a videós/hangosító dolga.
Hiányolom a Kopasz bimbóit a műsorból! Előző rész jobbvót.
Linglong gumi befigyelt 🤣🤣
Lim lom gumi az :D
Mind1, mert cserés.
Főleg a Rotiform felnin.. :D
Még szerencse hogy van pénz banánra, megspórolta a gumi árán.
Ezzel vette, majd lecseréli.
4000km hibamentesen, majd jön egy szép felsorolás. :D Hát végülis igen, ha hibamentességnek azt vesszük, hogy (még) nem hagyta ott az útszélén, akkor oké. :D 16 év tákolását sokba lesz kijavítani, már ha a hölgy szeretné kijavítani, mert nem úgy tűnik. Látszik hogy használni vette, élvezi hogy erősebb mint az átlag autó. Megy ameddig megy jelleggel, csak benzin kell bele.
A szárnyban levő féklámpa is biztos jó?
GTI de LingLong abroncs. Viszlát kedves… ennyit a majomról és a banánról :)
Majd ha elszáll nagy tempónál a kopott gumi akkor lesz banán...de a popóba.
A menő csávó , jelen esetben menő csaj + menő kocsi kombo mrgint nem hazudtolta meg magát 😀😀😀
Plusz ha kocsit vennék már ranezesre meglatom ezt 19 felnit a 25 os gumival sokat elmond ezekre az utakra..
Gondolom lengéscsillapító cserére felre van téve 3kg 😀
Budapesti utakra kimondottan "kellemes" a veserázó fútómű ezekkel a peres gumikkal.
@@Chukyka legalább nem lesz veseköve :D
A seggéről miért nem sikerült egy totált csinálni?
Volt ilyenem kézi váltósban, Bp-en a fogyasztás Min 12L Max 17L, vezérműtengely kopik csere 200e után , turbó egyben van a leömlővel szeret repedni, kuplung, kettős tömegű kb 200e után kuka használat függő ,olajat zabálja ez a motor, nálam 5000km nél 1 litert kellet utántölteni, hátsó izzok szeretnek ki égni, mindig volt vele valami 2év után eladtam hál istennek, azóta német autókat nagy ívben kerülöm :-)
5000 km-nél 1 liter? Azt azért “olajzabálásnak” rosszindulattal sem nevezném :D 1 liter / 1000 km már az…
miert nem 1.9 tdi valami octaviat vettel ha nincs loved ilyen szarokra? :D
Az szép bevizsgálás lehetett vásárlás előtt, hogy nem jöttek rá, hogy az eleje törve volt...
Majom + a linglong banán
xd
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
A végösszegnél nem hallottam a 2 új Linglong gumit 22.000 Ft/db áron.
Az szep :) 19 “ ?
@@Matesszka R19 225/35 annyiba fáj... De ne bántsuk, mert van még lejjebb is ennél... Egyébként városban kínzásra ezek is megteszik.
Kicsit javítanám az első sárvédő miért rohad dolgot. Dob betét és a sárvédő között a felső peremnél van egy szivacsos anyag az megszívja magát vízzel, sárral stb és az rohasztja ki. Akinek nincs még rozsda az vegye ki, megelőzés céljából.
Nemrégen vettem egy 5ös gti-t. Egy úrtól vettem németben és nagyon megvigyázta. Elvittem vètel előtt szerelőhöz hogy átnézze. Annyit mondtak hogy a rozsda ha előjön a kocsin akkor megeszi a kalapját. Teljes átnézés után sehol sem talált rozsdát és műszakilag sem volt probléma vele. Kb fél éve megyek vele és nincsen vele semmilyen problémám. Nem mindegy hol meg kitől veszed meg.
Mit fogyaszt?
Ez a kevés gyárilag is rémes autón kívül mindenre igaz. Nagyon meg kell nézni hogy mit veszel, mert mindenből van a piacon jó meg fos.
Conti vagy michelin banánra már nem jutott. De kell a 19es felni. Meg mindíg a látszat a fontos.😔
Vannak olyan látszat emberek akik azt gondolják, hogy ez egy valamire való autó. Sőt olyan büszkék rá, hogy kimatricázzák hátra..
Gagyi Linglong, de 19-es! 🤣
@@a.f.1587
Úgy ahogy mondod, neked nem volt. Nekem van vele tapasztalatom, nem saját kocsin hanem cégesen. Száraz úton csak csak, de vizes úton életveszély. Soha többet. Nem hiába a gyartósorról egy autómárkánál sem ilyen gumikon jön le a kocsi. Pedig a gyártók spórolnak mindenen. De van egy határ. Ha meg volna egy 400 lovas verdám akkor olyat vennék ami az úton is marad. Egy 1.4es golfra mehet simán. De a 400 ló az nem kérdez hanem büntet.
Tesla Model S-en is láttam már.
egy 16 eves c4 el jarok napi 40 merfold, nem ertettek a gumisnal miert rakatok fel pirellit ami tobbe kerult szerelve centirozva futoomu allitva mint az egesz kocsi :) mert ittis meno az hogy 30ezer fontos jaguaron linglongnal is aljabb gumit vesznek...
Aranyos a tulajdonos hölgy, de a sok ühüm....14:17-től...sok sikert a továbbiakban :)
3. féklámpa egyszer sem villant fel, de hátsó lámpák tökéletesek?
Szegény! csak 1 millát kell rákölteni és jó lesz. Nem baj de legalább jól megy :-)
2-3 millióból rendbe lehet rakni. Nem vészes. 🤣
Pikkpakk repkednek felfele a sok 100ezres tètelek . sajnos…tapasztalat (vw)
Erika megszivta!
Bálintnak azért adnék egy külön műsort :) a csaj oldaltávolság-tartásánál azért néha szurkoltam, ne történjen semmi anyagi kár vagy személyi sérülés :D
Az én értelmezésemben ezek a hegyezett benzines motorok addig jók, amíg újonnan megveszi valaki, és használja pár évet. Neki élvezet, a következő tulajnak garantált pénztemető. Nem a tartósságról híresek.
Valahogy nem kívántam meg ezt az autót... Ami nem fér bele a fejembe, hogy egy GTI-t (sport modelt) miért kell még leültetni, még nagyobb felnit rakni rá és suvniba csinálni rá egy r32-es replika hátsót ?? Fájni fog szegény lánynak. Valószínűleg az olajat is eszegeti.
azt elszórja a turbóba menet..
telen nyari gumi. Sok esze lehet az autozashoz. Pedig csak egy aprosag. (Mondta, hogy nem baj, hogy sokat eszik stb. Tankolni van esze, de gumit venni ra nincs?
Nagy ötlet volt az övhöz rakni a mikrofont :D az osszes katyut hallhattuk Budapesten
Majom és a banán esete mi? A ling long gumi meg csak úgy virít.
8:10 jó sok súly volt azon az első felnin :o
Gyönyörű autó, még a kókànyolgatàsok ellenére is, egy golf a pokolban is golf marad, hatchbackek kiràlya attya. Gratulálok hozzà!
Jok ezek a vegen a szembesites hogy tulajdonkeppen a 2 rendszamtabla kozott van a problema :)
Ne azért cseréld már le a kopott gumit, mert műszakira megy, hanem azért, mert KOPOTT!
Az a könyökölés 😃😃😃😃😃
👌🤣🤣🤣
Mint egy teherautó sofőr. Nagyon nőies volt.
Szerintem vagány a kis csaj ..😃
Mondjuk apám szokott így vezetni.. 😆😃
szerintem nem csak a vizsga előtt kéne cserélni a gumikat, hanem minél hamarabb. ha csak 2 év múlva lesza vizsga, akkor addig az átalakult semi slick gumikkal fog mászkálni? remélem velem nem jön szembe akkor :D
Van vele dolog, de ezt majd a tulaj megoldja, ha szeretné. Nyilván aki ilyen autót vásárol, az nem csak egy autót akar magának. Nem annyira vészes költségekből mindent orvosolni lehet, kivéve a váltót. Na az probléma lesz még, illetve sok pénz. Remélem a csajszinak nem fog anyagi problémát jelenteni, hogy rendbe rakassa. Sok hibamentes kilométert kívánok.
Ezt az autot inkabb nem kommentalom. A tulajnak reszvetem.
Nem volt senki a környezetében, aki felvilágosította volna, hogy ezzel az autóval mekkora szopórollerre száll fel? Megvette, most tetszik neki mert csak tankolja. A hibákkal lassan foglalkozni kell, jönnek a százezrek. Utána kellene műszaki is, ez az átalakítások miatt újabb sok százezer, ha nem millió. Ekkor vagy megpróbál kiszállni belőle vagy fizet. Mire kifizetett egy jól látható összeget, addigra már nem akarja eladni, de a lila ködös szerelem elszáll. És jönnek az újabb gondok, mert tavaszodik és a javított helyeken elkezdődik a rügyfakadás… Ilyen autót olyan vegyen, akinek van pénze a teljes “restaurálásra” és nem bánja ha 5-6 millióban van egy 16 éves autó.
Valaki látott már olyan használt, eladásra kínált GTI-t, aminek ne lógna - kisebb, nagyobb mértékben - a bele és ne kellene rákölteni egy szekérnyi pénzt ahhoz, hogy megfelelő állapotba kerüljön?
Jómagam még fiatalon, zöldfülűként, érzelmi indíttatásból vettem első autónak, szülői támogatással, egy használt, hófehér, 1-es GTI-s Golf-ot. Életem legostobább döntése volt. Olyan hibákkal találkoztam, amiről előtte még csak nem is hallottam - persze akkor még nem volt Műhelypornó, de még internet sem. Szopások sora és némi pénz elköltése után adtam túl rajta egy autókereskedésben, átadva így a stafétabotot a következő pancsernek. Életem első és utolsó olyan autója volt, ahol az érzelem - mert hát bitang jól nézett ki és amikor működött, ment, mint a veszedelem - felülírta a józan észt. Lehettem vagy tizennyolc éves.
A hölgy mondjuk már picit idősebbnek néz ki, de mentségére szóljon az, hogy nő, így érzelmek által jobban manipulált és nehezebb számára műszaki téren a józan ész megtalálása. De legalább az a férfi szólt volna neki, aki átnézte, hogy: „Kedves! Ha jót akarsz, akkor felejtsd el ezt az autót! Ha az élvezet a fontos, akkor egy vibrátorral jobban jársz: kevesebbe kerül és műszakilag egy megbízhatóbb konstrukció, mint ez az autónak nevezett orosz rulett.” ;)
Láttam... Az enyém, 1,5 éve az ég világon semmi baja. MK5 GTI
00:26 milyen ismerősei vannak a csajnak akik dícsérik a dsgt? Én még jót nem hallottam a dsg-ről
Olajfürdős kuplungos fajta, ami ebben is van, teljesen korrekt darab, főleg amíg be van tartva a gyári 60 ezrenként előírt olajcsere. Probléma inkább akkor jellemző, ha erről nem tud a tulaj, vagy ott a száraz kuplungos DSG amit a kisebb nyomatékkal rendelkező motorok kaptak, abban nincs olajcsere előírás, két olajtere van, egyikben sem szokták cserélni, 250e körül szeret letérdelni mechatronika hibával. Magyarul egy leinformálható 2.0 TDI/TSI nem aknamező
Nagyon jó a DSG. Kényelmes, szuper, jól vált. Addig, amíg új és te veszed meg nullkilométeres korában, használod, amíg garanciás az autó, te teszel bele 150-200 ezer km-t. Addig szuper. Aztán a 2., 3. 4., 5. tulajnak mi lesz vele a baja...., meg mi lesz róla a véleménye.... az ki a nyavalyát érdekel már. A gyárat nem, az új autót értékesítő kereskedőt nem, és az első tulajt sem. Ez talán bármelyik autó, bármelyik alkatrészéről elmondható. Szerintem ennek tudatában kell használt autó venni. Akár DSG-vel, akár anélkül.
Mennyi volt az autó vételi ára? Mintha az nem hangzott volna el?
Az lett volna az igazán jó infó ha elárulja kitől vette.
Jól szét van kókányolva szegény
Potfeklampanak nem kell mukodnie? Minden kivalo! :)
Kíváncsi vagyok a rendszám miatt mikor hívják be ezt is soron kívüli műszakira, mint legutóbb a Hyundait...
A mikrofont jól felraktátok a hölgyre ! 🤭
A DSG-n azért le lehetne futtatni egy szofteres kuplung kalibrálást (is), ha támogatja. Skoda Octavia 3 2.0 TDI / DQ250: 150-200e km után már érezhetően ellustult, néha rángatott, pl. emelkedőn indulásnál tipikusan. Kalibrálást követően finomabb és gyorsabb lett a váltó, mint újkorában. Hiába járt márkaszervizbe a kocsi, úgy tűnik, a 60 ezres váltó olaj cserének nem része a diagnosztikás kalibráció, "szép lassan" lett egyre otrombább a váltó működése.
Egy ilyen kokszosodas tisztitas mennyibe kerülhet?
120-130 ezer
@@adamhorvath3839 ez nem tul kevés?
Én többre gondoltam...
@@zsoltkohut1274 ez már a nagyobb hírű műhelyek ára dióhéjjal, olcsóbban is megoldható akár kézműves módszerekkel, elfogadható eredménnyel
@@petermolnar8667 ez nem olyan nagy pénz igy ha más baja nincs ezeknek a motoroknak
Fél éve vette...
káresemény dátuma: 2021.04.21.
Ez kurva nagy! 😂😂😂😂👍
Kicsit elhanyagoltnak tűnik műszakilag. Ezzel a linglong gumival meg a klímával, váltóval pláne aztán pedig ki tudja van-e katalizátor alatta. Nagyon úgy tűnik hogy a holmik alatta műszakin már cserések lesznek, mert nem fogja átengedni a biztos.
4 ezer km hibamentesen? Ennyit a pedálos moszkvicsba beletettem, majd 140 ezer után esetleg...
Fresh Viki 😀
Igen, városba pont egy ilyen leharcolt benzintemető a legjobb választás :(
Pár Deákot rálocsol, kijavítja az ültetést stb, akkor jó kis kocsi lesz belőle.
Mondjuk nekem sosem tetszett ez az autó, nem voltam oda érte, én inkább egy 22B-t fogadnék el.. :D
Engem? 😀
Alulról hogyan lehet ilyen rozsdamentes alul? Tenyleg csak nyaron szaraz idöben használták?
Táltos benzin 🤣! Ezt most hallottam először.
A kiegészítő féklámpa működik? Mintha nem világított volna az úton sem és a műhelyben sem fékmérés után.
Lenne egy kérdés: Van egy 2011-es Landrover terepjáróm, most vettem, jobbkormányos, ezt be kell jelölni a forgalmiba???
mindig jót somolygok mikor Rolibát meglátom a pocak tolólappal :D tuti fasságokat oszt meg facsén :DDDD
Pocak tolólap. Top. :)
Az olajcsere nem oldja meg a kopott Diff házat amit a belső tengelye már kievett (gyenge) és a mechatronikát sem, mert az meg összeszedte a fém reszelékeket ami dugítja, a járatokat és akadályozza a solenoidok mozgását. Elkerulhetetlen a természetes kopás, csak szétszereléssel orvosolható.. De hadjuk is ezeket a szerelőket, nem sok GTI-t lattak 😂
"Főleg városban használom.." xD akkor minek egy GTI? De szerintem összességében amilyenek vannak jelenleg a használt piacon ez nem volt rossz vétel, persze kérdés mennyiért sikerült megvásárolni. Ezt a néhány dolgot ha orvosolnak utána ez még évekig egy tutis gép.
Na ez egy igazi tipikus “A Vw egy életérzés” autó! :) Am maga a típus gyári állapotba , hozzáértő kéztől kéne.