Инженер в деревне на все руки мастер. Дай Вам бог здравия,трудов в деревне множество и всё необходимо успевать делать.Как говорится, ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ!
Значит мне мастер нормально на 2110 пороги с полом переварил раз на 6 год только прогнили. Но он сразу сказал - что желательно на пол старое железо листовое брать - лучше даже времен СССР. Повезло нашел два листа двойки на пол советских. и еще 3 мм в район поддомкратников передних. Внутри порогов везде цинковый сварочный грунт он наносил перед сваркой. После уже снаружи все эпоксидным грунтом покрывалось
Мне на автомастеров не везло. Но слава Богу, есть в стране ещё мастера достойные, отвечающие за свою работу. 6 лет - думаю, это хорошо. Хороший мастер.
Все эти баллады про сварочные, цинковые, эпоксидные грунты это конечно здорово, польза от них безусловно есть, но это и близко не панацея. Самый важный элемент после сварки - антикоррозийная обработка. Все эти чудо грунты так же чудно горят от сварки. Пролить машину после сварки, и потом периодически обновлять, и тогда машина даже дольше этих условных 6 лет проездит
А лучше всего деда купи углекислоту) недоверяю я самозащитной проволоке... Попутно баллон отправляй с кем либо в город на заправку) один баллон запасной имей) Здоровья тебе крепкого)
Спасибо, Друг! Взаимно тебе всего доброго! Баллон купил 10 литров и редуктор. А вот с заправкой 10 литрового - проблема у нас в областном центре! Может, расскажу об этом в видео.
Спасибо огромное за такую сильную поддержку Словом! В наружний порог!.. Век живи - век учись) Не знал, но теперь буду знать. Десятки видео по замене порогов пересмотрел, но нигде, как правильно ставить такие усилители, не встретилось. Потому пошёл своим путём :)
Не знаю кто и как их там уместил, но у меня лично не получилось. Надо тогда штатные поддомкратники, что передний, что центральный вырезать, чтобы вся эта шайтан конструкция влезла в наружний порог и ничему не мешала. Бред. Просто выкинул эти псевдо усилители, вварил прямые листы 1,5 мм вместо них, и забыл как страшный сон
Можно было по идее даже по два таких усилителя вваривать. Один выпуклой стороной чтобы во внутренний порог смотрел, а следующий уже в наружный. Дополнительная жесткость при незначительном увеличении веса.
Скажите как выгибали эти усилители самому предстаит такая работа. Такие-же усилители тоже их крутил вертел ни как не подходит уже хотел выпрямлять эти полки, но ваш вариан лучше.
Всё делаешь правильно, но на такую рестоврацию надо положить два месяца как минимум, и если комуто делать что с этого заработаешь не чего! Даже если и взять за работу 150 т руб отнеми электричество диски моторесурс инструмента проволрка диски грунт и т д это убыток, а ей цена живой 200 т руб, сейчас лучше брать свежее битое больше заработаешь и есть к чему варить!
Спасибо! У меня впереди приора моя 12 года, для неё я хочу научится на этом учебном авто. В 2008 году мне переваривали опель - через полгода после замены порогов - его невозможно было уже домкратить. "Мастер" просто поменял наружные пороги "облицовку" а внутри (усилители) ничего не делал, хотя расчёт был за полный ремонт. Обманулово в общем. До этого четвёрку мне варили - другой мастер.- и тоже, как выяснилось позже, переварил ужасно. Больше я таких дел не хочу, поэтому для себя учусь сам кузовному ремонту, не для заработка.
Заказали б усилители от Приоры, на 2110 б подошли - хоть объемная деталь с гораздо большей жесткостью, захватывающая пусть не полную длину порога, но хотя б большую часть. А усилитель на 2109 - 2110, плоский, а главное - состоящий по длине из 2-х половин (!) - это просто вредительство!
Терпение и труд всё перетрут и чему то научат.
Весёлый интересный канал.Спасибо.
Самый весёлый момент с тюбетейкой.
Спасибо, Вераника!
Инженер в деревне на все руки мастер.
Дай Вам бог здравия,трудов в деревне множество и всё необходимо успевать делать.Как говорится,
ДОРОГУ ОСИЛИТ ИДУЩИЙ!
Дай бог тебе здоровья,за это видео 😊
Спасибо большое!
Я тут деда😊 как всегда молодец! Тюбитейка тема огонь!!!
Супер! Комментарий в поддержку канала.
Тоже заказал пластиковые крылья, завтра должны прити. Жду-недождусь🎉
Готовьтесь к худщему. Они кривые изначально, а при подгонке гнуться ещё сильнее.
@@lodas644 если машина сильно битая то спору нет. А так предстоит телевизор новый подгонять там отрегулируем)
Значит мне мастер нормально на 2110 пороги с полом переварил раз на 6 год только прогнили. Но он сразу сказал - что желательно на пол старое железо листовое брать - лучше даже времен СССР. Повезло нашел два листа двойки на пол советских. и еще 3 мм в район поддомкратников передних. Внутри порогов везде цинковый сварочный грунт он наносил перед сваркой. После уже снаружи все эпоксидным грунтом покрывалось
Мне на автомастеров не везло. Но слава Богу, есть в стране ещё мастера достойные, отвечающие за свою работу. 6 лет - думаю, это хорошо. Хороший мастер.
Все эти баллады про сварочные, цинковые, эпоксидные грунты это конечно здорово, польза от них безусловно есть, но это и близко не панацея. Самый важный элемент после сварки - антикоррозийная обработка. Все эти чудо грунты так же чудно горят от сварки. Пролить машину после сварки, и потом периодически обновлять, и тогда машина даже дольше этих условных 6 лет проездит
А лучше всего деда купи углекислоту) недоверяю я самозащитной проволоке...
Попутно баллон отправляй с кем либо в город на заправку) один баллон запасной имей)
Здоровья тебе крепкого)
Спасибо, Друг! Взаимно тебе всего доброго! Баллон купил 10 литров и редуктор. А вот с заправкой 10 литрового - проблема у нас в областном центре! Может, расскажу об этом в видео.
@@Issledovatel_a интересно будет, уверен. Жду
Всю жизнь я делал неправильно,- теперь делаю как надо. Спасибо тебе, атец.🙂
Я тоже также. Дай Бог всем мастерства!
Скоро ли новое видео? Соскучились по новинкам.
По идее эти усилители ввариваются в наружний порог😊 я так сделал как и с завода ставили
Спасибо огромное за такую сильную поддержку Словом! В наружний порог!.. Век живи - век учись) Не знал, но теперь буду знать. Десятки видео по замене порогов пересмотрел, но нигде, как правильно ставить такие усилители, не встретилось. Потому пошёл своим путём :)
@@Issledovatel_a во многих роликах видел как ставят) так и я поставил) все правильно говоришь, век живи-век учись
Не знаю кто и как их там уместил, но у меня лично не получилось. Надо тогда штатные поддомкратники, что передний, что центральный вырезать, чтобы вся эта шайтан конструкция влезла в наружний порог и ничему не мешала. Бред. Просто выкинул эти псевдо усилители, вварил прямые листы 1,5 мм вместо них, и забыл как страшный сон
Можно было по идее даже по два таких усилителя вваривать. Один выпуклой стороной чтобы во внутренний порог смотрел, а следующий уже в наружный. Дополнительная жесткость при незначительном увеличении веса.
Скажите как выгибали эти усилители самому предстаит такая работа. Такие-же усилители тоже их крутил вертел ни как не подходит уже хотел выпрямлять эти полки, но ваш вариан лучше.
@@АлександрГоловин-з9ч где-то есть видео, отвечу чуть позже.
Ох спасибо
Дайте пожалуйста ссылку, где заказать такой усилитель, и да ваш вариант лучший, именно поэтому хочу себе поставить именно такой усилитель
Заказывал мой сын на Озон, ссылки, увы, не знаю. Выбирал он по максимальной комплектации (пороги внутр., внешние, усилители) и по цене.
Вот и не загорелось ничего . А используя газ и компрессор , быстро охлаждая метал , вообще будет нормально
Спасибо за мысль! Газ,, имеется ввиду - углекислота? Компрессор для обдува провариваемых швов, точек? Правильно я понимаю?
@@Issledovatel_a Да , конечно углекислота
Стык порога утолщается.А уплотнитель двери потом на него нахлобучить получиться?А идея хорошая
Штатный порог, который был... - там тоже три металла. Думаю, нахлобучим! )
Баршкирия? Какой район, какая деревня?
Увы, далеко от Башкирии. Новгородская обл.
Всё делаешь правильно, но на такую рестоврацию надо положить два месяца как минимум, и если комуто делать что с этого заработаешь не чего! Даже если и взять за работу 150 т руб отнеми электричество диски моторесурс инструмента проволрка диски грунт и т д это убыток, а ей цена живой 200 т руб, сейчас лучше брать свежее битое больше заработаешь и есть к чему варить!
Спасибо! У меня впереди приора моя 12 года, для неё я хочу научится на этом учебном авто. В 2008 году мне переваривали опель - через полгода после замены порогов - его невозможно было уже домкратить. "Мастер" просто поменял наружные пороги "облицовку" а внутри (усилители) ничего не делал, хотя расчёт был за полный ремонт. Обманулово в общем. До этого четвёрку мне варили - другой мастер.- и тоже, как выяснилось позже, переварил ужасно. Больше я таких дел не хочу, поэтому для себя учусь сам кузовному ремонту, не для заработка.
Чтобы не горело я держу сжатый воздух под рукой если и загорелось дудул с пистолета и всё потухло!
Спасибо за совет! Буду пользоваться!
Сотет когда будете подгонять наружку порога у вас должны быть готовы двери и их премерять перед проваркой порога.
Спасибо большое! Двери навесил. Примеряю.
У тюбитейки козырька нет,тем она и удобна.
А потом дальше покругу кпп двигатель ходовая!
Дай Бог первый круг осилить! )
Заказали б усилители от Приоры, на 2110 б подошли - хоть объемная деталь с гораздо большей жесткостью, захватывающая пусть не полную длину порога, но хотя б большую часть. А усилитель на 2109 - 2110, плоский, а главное - состоящий по длине из 2-х половин (!) - это просто вредительство!
Спасибо. Думаю, свяжу ещё эти две половины спец. профилем. Заморачиваться так заморачиваться.
Прямой метал 1.5 и всё будет гут!
Спасибо!