Мотор действительно надёжный. Сам такой эксплуатирую. Только есть у него одна проблема которою не назвал автор. Это поранитовея прокладка двух масляных каналов исполнена в виде пистолетов. Которые идут на фазовоащатели. Так вот эти прокладки с временем изсыхают Трескаються и через них масло начинает выходить в полость системы цепи башмаков и так далее и всё бы ничего, только вот идет падение давление в этих самых каналах и соответственно масло с нужным ему давлением уже не доходит до фазовращателей. Нет оно конечно доходит, но фазики уже получают не то давление и поток масла и соответственно не могут корректно смещать углы при низких оборотах и начинается кратковременое дизеление при наборе скорости. Вот вроде как и всё по этому на этом моторе нужно следить за пистолетами))
Все верно. Нужно выкидывать штатный датчик давления масла т.к. он на 1 бар и ставить от митсубиси на 2 бара. И тогда при первых морганиях лейки, лезть смотреть прокладки пистолетов.
@@valentinkarsakov1439 да, но это уж очень Хлопотное дело лесть в мотор. V6 c Мурано скинуть это не в аптеку сходить. А если уж лесть к пистолетам то и грм махнуть с цепью, башмаками, натяжителями Успокоителями и так далее.
У меня Ниссан Патфайндер 2013 года. 296.000 км, поменял свечи, катушки, прокладки клапанных крышек и сами крышки (они там пластиковые, рассыхаются со временем) ГБО никогда не стояло. Мотор отличный! Кушает, относительно, не много. У дружбана такой же мотор и авто, пробег 380 тыс км, ездит каждый день!
Была у меня Максима А32 с двигателем VQ30DE по конструкции практически то же самое, продал с пробегом 680000км., расод масла 100-150гр. на 1000км., из ремонта только цепи ГРМ, сейчас Максима А34, двигатель VQ35DE пробег 260000км. расход масла примерно такой же, пока ничего не делал, единственная проблема что на одной, что на второй большие холостые обороты 1000-1100, не плавают, проверяли на подсос воздуха, пробовал на первой менять валюметр ничего не помогает, а в остальном всё ОК. Да ещё забыл долго держатся повышенные обороты около 1800 при прогреве.
Вполне возможно, что не хватало давления масла на гидромуфты впускных распредвалов. Тема с прокладками масляных каналов. Эта неисправность VQшных двигателей широко варьирует симптомы. В основном выдавливает прокладки верхнего пистолета, на двигателях серии DE в этой планке отверстия через которые масло поступает на гидромуфты впускных распредвалов. Если выдавило слегка, то будет мистика, то есть импульс давления, то нет. То нет нормального ускорения, то есть. То плавают ХХ обороты, то нет. Особенно все это ощутимо при хорошо прогретом двигателе. А вот если выдавило прокладки нижней маленькой планки, то будет начнется масляное голодание вкладышей коленвала(((.
У меня так было , Ниссан фуга , такое произошло поле того как я тронул дросселя они у неё автоматические , пришлось их перепрошить только тогда обороты у пали до 500-600
Nissan 350Z, 2005 год, Американка. Владею на момент написания комментария около 6 лет. Менял мотор ставил контрактный, если не изменяет память, в 2021 году, по причине срыва, прогара клапана. Затем в конце 2024 года, произошло смещение цепей, износ башмаков, делал на половину капиталку в Man’s motors, езжу в основном на дорогах общего пользования спокойно не наваливаю, но иногда наваливаю, почему два раза попадался на серьезный ремонт в чём проблема? Потому, что не наваливал? Меняю масло примерно через каждые 7500-8000 км. пробега. Почему так произошло? Так, что ни фига он ненадёжный, вот вам пример из личного опыта.
Еще проблема поедания масла - клапан вентиляции картерных газов. С начала закоксовывается крышка головки с маслоотделителем, затем накрывается клапан и масло устремляется во впускной. Рецепт - отмывать маслоотделитель или менять крышку и новый клапан (чтобы ртом не продувался). Сам на таком езжу Мурано z51
Владею микроавтобусом Эльгранд 2001г.в. с VQ35DE 240л.с. езжу на нем с 2013года, брал с аукциона с пробегом 14тыс.км. Вы представьте 22 года двигателю ! Кстати езжу в пенсионерском режиме и с ГБО, никогда не крутил до 5000 оборотов, максимум 4500-4800, а в основном 3000, меняю масло при пробеге менее 5тыс км. Потому что всего 4 литра и маслофильтр махонький для такого монстра. Двигателю никогда не нужно много оборотов, свежее масло никогда не закоксуется !
Добрый день! Хочу взять Ниссан эльгранд 2003 год, с пробегом 125 000 км, скажите по двигателю проблем нет? А то говорят масло ест этот двигатель. Спасибо!
@@kamarroi6175 сначала только родное ниссан ввезенное через Владик, потом кастрол магнатек синтетика, потом тотачи синтетика, а сейчас лукойл синтетика 5w30 меняю также часто, иногда 5000км иногда 3000км
Nissan Xterra 2014 года двигатель VQ40DE - двигатель без нариканий работает! 160 т миль + ГБО проблем воообще нету. Масно не жрет и мозги сильно не любит! Но следить за чистотой тосола, много вьіделяет тепла.
Как можно такое сказать что мотор без гидро-компенсаторов любит ГБО???? Работаю в официале Ниссан, приезжают после 100к эти моторы с ГБО. В поршне дырка или в клапане. Проблем нет??? Прокладки маслоканалов выдавливает, вкладыши вытирает. Нет маслинного радиатора и на автостраде при острой езде масло греется выше 90 градусов. Нужно ставить либо радиатор, либо поддон увеличенный. Я сам владелец этого мотора. Одно скажу, лейте 5w50 хорошей фирмы, на холодную не вздумайте напрягать мотор, лучше прогрейте, затем езжайте и будет вам мотор без проблемный. Перегрев 5, 6 цилиндра был на до ресте. В ресте изменили систему ОЖ.
Специально пересмотрел видео. Не говорилось о том, что мотор любит гбо, было сказано что нормально переносит. Проблемы о которых вы говорите могут возникнуть не только на данном моторе, если соответственно относится к технике. Тем не менее, благодарю за ваш емкий и по делу комментарий
Якщо ти робиш на офиціалі ти маєш знати що привстановлені гбо регулювання клапанів як мінімум проводиться в два рази менший період регламентних робіт, а ще краще раз в 40тис. Щось не тягнеш ти на того хто може совєтувати
@@SPQR-e7f щоб ви знали, в офф ділері знімають гарантію з авто з ГБО. І якраз я знаю що якщо в моторах стакани а не гідро компенсатори, то треба давати більший зазор! І все одно навіть з більшими зазорами ці мотори довго не ходять. Брехати мені не має сенсу. Сам власник авто з цим мотором і знайомий є який займається тюнінгом цих моторів. Регулювання до одного місця, через 100тис макс мотор ляже
@@SPQR-e7f в такому моторі регулювання клапанів робиться тільки заміною стаканів. Це вам не жігулі. У кожного стакана своя висота і підписані вони. Ви будете міняти кожні 40т стакани??? Дешевше вже їздити на бензині
@@РунисАсанов Лью Лукойл Генезис Арматек 5/40, расход 150-200гр. на 1000 км., раньше лил Шел, Кастрол, Идемитсу все 5/30, расход был 250-300гр. Пробег 290000км.
Привет,вопрос про это двс,почему так часто у владельцев часто начинают стучать.Очень много объявлений со стучащими двс.У меня Fx35 не хочется довести до стука,почему интересно в чем же конкретно проблем?!
ставтьте газ ))) крутите 5000 ))) - желательно по трассе долго и на старом масле )) с маслянным фильтром от мопеда -размером )) классный движок слов нет а потом к нам за контрактником )))))))))))) а если реально за ним следить с новья то хрен убьеш но 99% водятлов кладут на него голт потом глаза выпучивают как это стуканул и вкладыши провернуло )) он же легенда
Доброго дня у мене інфініті qx 60 2016р.3.5 100 000км.і потрібно замінити цеп грм на холодну дуже цикотить а коли нагріється дето 40 градусов тоді менше чути порекомендуйте для заміни потрібно все міняти чи частково томущо замінити все ці запчастини дуже дорогі можна купить другий двигун хто таку процедуру робив напишіть і порокоминдуйте майстра дякую.
@@CENTURION-2011 город(зима) 18 Трасса 12(газ пропан 4 поколение) С мощностью ошибся, без катов все 250, Авт 4ст. Цифры очень применрые, сложно посщитать т к езжу на газу. Недавно ехал по трассе 450км с полного балона отнялось совсем чуть-чуть, зато бензина схавало 30 литров. Считаем это, и получаем смешные цифры расхода на этом движке... Уде год владею этим муранчиком досихпор точно не смог посщитать, но всегда приятно удивлен расходом. 1 поколение
Ну так это случается если ставить дешманский заменитель, а не оригинальный ГРМ, в оригинале никогда не встречал такого. А вот с китайским заменителем постоянно. Материал ужасный.
@@Ніссановод Нет это встречается если сидишь на диване ничего не знаешь об этом моторе ты говоришь глупости это конструктивный недостаток который признан заводом производителем понятно вам Люля-кебаб
@@Vsem1387 ГРМ у этого мотора очень надёжный. Опять повторюсь, если правильно собрать мотор и на качественных запчастях. Потому как если даже переборщить с герметиком например блок и внутренняя плита грм, то этот герметик выдавливает уплотнительные резинки каналов, теряется давление масла на ГРМ, идёт износ всего и вуаля, все натяжители и цепь изношены в очень быстрый промежуток времени! ТАК ЧТО ЕСЛИ НЕ ЗНАЕШЬ ЧЕЛОВЕКА И ЭТОТ МОТОР, то не стоит делать поспешные выводы))) особенно с диваном)
Любой мотор который эксплуатируют в городе надо давать иногда просраться. А на счёт гбо - даже без компенсаторов если следить и обслуживать, то меньше проблем чем например с на роге qr25de
Хаха купили контрактик покатались, а на нем не оказалтсь зазороа😅 ставили сваперы, компресия 0 как ездили до этого хотя мощи было что и не скажешь что плохо работал
Самый главный его глюк не указал, раскручиваются винты заслонок изменения длины коллектора, и заслонки вместе с винтиками засасывает в цилиндры, движку п..здец.
Мотор действительно надёжный. Сам такой эксплуатирую. Только есть у него одна проблема которою не назвал автор. Это поранитовея прокладка двух масляных каналов исполнена в виде пистолетов. Которые идут на фазовоащатели. Так вот эти прокладки с временем изсыхают Трескаються и через них масло начинает выходить в полость системы цепи башмаков и так далее и всё бы ничего, только вот идет падение давление в этих самых каналах и соответственно масло с нужным ему давлением уже не доходит до фазовращателей. Нет оно конечно доходит, но фазики уже получают не то давление и поток масла и соответственно не могут корректно смещать углы при низких оборотах и начинается кратковременое дизеление при наборе скорости. Вот вроде как и всё по этому на этом моторе нужно следить за пистолетами))
Все верно. Нужно выкидывать штатный датчик давления масла т.к. он на 1 бар и ставить от митсубиси на 2 бара. И тогда при первых морганиях лейки, лезть смотреть прокладки пистолетов.
@@valentinkarsakov1439 да, но это уж очень Хлопотное дело лесть в мотор. V6 c Мурано скинуть это не в аптеку сходить. А если уж лесть к пистолетам то и грм махнуть с цепью, башмаками, натяжителями Успокоителями и так далее.
@@valentinkarsakov1439 штатный идет на 0.3 бара, от аутлендера себе ставил на 1 бар. Прокладки тоже менял.
@@valentinkarsakov1439 Подскажи пожалуйста какой ставить Артикул или ссылка Спасибо
@@user-je4oy7ec2c Артикул FAE 12545
У меня Инфинити G35x 2004г. Двигатель очень нравиться!!! 🔥🔥🔥
У меня Ниссан Патфайндер 2013 года. 296.000 км, поменял свечи, катушки, прокладки клапанных крышек и сами крышки (они там пластиковые, рассыхаются со временем) ГБО никогда не стояло. Мотор отличный! Кушает, относительно, не много.
У дружбана такой же мотор и авто, пробег 380 тыс км, ездит каждый день!
Была у меня Максима А32 с двигателем VQ30DE по конструкции практически то же самое, продал с пробегом 680000км., расод масла 100-150гр. на 1000км., из ремонта только цепи ГРМ, сейчас Максима А34, двигатель VQ35DE пробег 260000км. расход масла примерно такой же, пока ничего не делал, единственная проблема что на одной, что на второй большие холостые обороты 1000-1100, не плавают, проверяли на подсос воздуха, пробовал на первой менять валюметр ничего не помогает, а в остальном всё ОК. Да ещё забыл долго держатся повышенные обороты около 1800 при прогреве.
Вполне возможно, что не хватало давления масла на гидромуфты впускных распредвалов. Тема с прокладками масляных каналов. Эта неисправность VQшных двигателей широко варьирует симптомы. В основном выдавливает прокладки верхнего пистолета, на двигателях серии DE в этой планке отверстия через которые масло поступает на гидромуфты впускных распредвалов. Если выдавило слегка, то будет мистика, то есть импульс давления, то нет. То нет нормального ускорения, то есть. То плавают ХХ обороты, то нет. Особенно все это ощутимо при хорошо прогретом двигателе. А вот если выдавило прокладки нижней маленькой планки, то будет начнется масляное голодание вкладышей коленвала(((.
У меня так было , Ниссан фуга , такое произошло поле того как я тронул дросселя они у неё автоматические , пришлось их перепрошить только тогда обороты у пали до 500-600
Добрый день на какое масло ездите?
@@kamarroi6175 Лукойл Генезис Арматек 5/40, раньше лил Кастрол, Шел, Идемитсу все 5/30, на Лукойле двигатель работает мягче, и расход масла меньше.
@@Андрей-м3в3д но в мануале написано 5w30
Nissan 350Z, 2005 год, Американка. Владею на момент написания комментария около 6 лет. Менял мотор ставил контрактный, если не изменяет память, в 2021 году, по причине срыва, прогара клапана. Затем в конце 2024 года, произошло смещение цепей, износ башмаков, делал на половину капиталку в Man’s motors, езжу в основном на дорогах общего пользования спокойно не наваливаю, но иногда наваливаю, почему два раза попадался на серьезный ремонт в чём проблема? Потому, что не наваливал? Меняю масло примерно через каждые 7500-8000 км. пробега. Почему так произошло? Так, что ни фига он ненадёжный, вот вам пример из личного опыта.
Еще проблема поедания масла - клапан вентиляции картерных газов. С начала закоксовывается крышка головки с маслоотделителем, затем накрывается клапан и масло устремляется во впускной. Рецепт - отмывать маслоотделитель или менять крышку и новый клапан (чтобы ртом не продувался). Сам на таком езжу Мурано z51
Приветствую! Я начинающий...где этот клапан вентиляции и что вы с ним делали? Если не трудно..
Там только замена клапанной крышки если мне память не изменяет
Владею микроавтобусом Эльгранд 2001г.в. с VQ35DE 240л.с. езжу на нем с 2013года, брал с аукциона с пробегом 14тыс.км. Вы представьте 22 года двигателю ! Кстати езжу в пенсионерском режиме и с ГБО, никогда не крутил до 5000 оборотов, максимум 4500-4800, а в основном 3000, меняю масло при пробеге менее 5тыс км. Потому что всего 4 литра и маслофильтр махонький для такого монстра. Двигателю никогда не нужно много оборотов, свежее масло никогда не закоксуется !
Добрый день!
Хочу взять Ниссан эльгранд 2003 год, с пробегом 125 000 км, скажите по двигателю проблем нет? А то говорят масло ест этот двигатель. Спасибо!
@@illusionofpeace7962добрый вечер я езжю с 2014г на Эльгранд 2007г выпувска двс wq35de 4wd. Да мосло кушает на 1000км где-то 500,гр
А какое масло заливаите?
@@kamarroi6175 сначала только родное ниссан ввезенное через Владик, потом кастрол магнатек синтетика, потом тотачи синтетика, а сейчас лукойл синтетика 5w30 меняю также часто, иногда 5000км иногда 3000км
@@sambelger6422 спасибо буду знать
Nissan Xterra 2014 года двигатель VQ40DE - двигатель без нариканий работает! 160 т миль + ГБО проблем воообще нету. Масно не жрет и мозги сильно не любит! Но следить за чистотой тосола, много вьіделяет тепла.
вожу альтиму 2005 года с этим мотором, машина зверь
и у меня тоже альтима. у меня подсос воздуха из датчика возле крышки клапана
Инфинити i35 (максима), ох братан обрадовал, насчет подтопить надо и гбо.
Гбо есть, топим на гашетку регулярно💪💪💪
Infiniti s 51 Fx 35 этот же мотор пробег 275,000 миль установлена газовая оборудование работает как швейцарские часы
Добрый день, какое масло вы заливаите?
Vq37vhr, топ мотор ! Расскажите о нем
А кто знает на (renault espace 4) их тоже ставили? Как они там ходят?
Мужики подскажите, где найти сайлентблоки на Рычаг передний нижний поперечный левый, или же просто подходящие??? На Инфинити g35 v35
Как можно такое сказать что мотор без гидро-компенсаторов любит ГБО???? Работаю в официале Ниссан, приезжают после 100к эти моторы с ГБО. В поршне дырка или в клапане. Проблем нет??? Прокладки маслоканалов выдавливает, вкладыши вытирает. Нет маслинного радиатора и на автостраде при острой езде масло греется выше 90 градусов. Нужно ставить либо радиатор, либо поддон увеличенный. Я сам владелец этого мотора. Одно скажу, лейте 5w50 хорошей фирмы, на холодную не вздумайте напрягать мотор, лучше прогрейте, затем езжайте и будет вам мотор без проблемный. Перегрев 5, 6 цилиндра был на до ресте. В ресте изменили систему ОЖ.
Специально пересмотрел видео. Не говорилось о том, что мотор любит гбо, было сказано что нормально переносит. Проблемы о которых вы говорите могут возникнуть не только на данном моторе, если соответственно относится к технике. Тем не менее, благодарю за ваш емкий и по делу комментарий
Якщо ти робиш на офиціалі ти маєш знати що привстановлені гбо регулювання клапанів як мінімум проводиться в два рази менший період регламентних робіт, а ще краще раз в 40тис. Щось не тягнеш ти на того хто може совєтувати
@@SPQR-e7f щоб ви знали, в офф ділері знімають гарантію з авто з ГБО. І якраз я знаю що якщо в моторах стакани а не гідро компенсатори, то треба давати більший зазор! І все одно навіть з більшими зазорами ці мотори довго не ходять. Брехати мені не має сенсу. Сам власник авто з цим мотором і знайомий є який займається тюнінгом цих моторів. Регулювання до одного місця, через 100тис макс мотор ляже
@@SPQR-e7f в такому моторі регулювання клапанів робиться тільки заміною стаканів. Це вам не жігулі. У кожного стакана своя висота і підписані вони. Ви будете міняти кожні 40т стакани??? Дешевше вже їздити на бензині
здраствуите можно ваш номер ?
На Ниссан цефиро подойдет данный двс ? А32 у стоит 2х литровый
Колено по каким размерам можно точить?
Здравствуйте! Европейский vq3.5de с американца подойдёт без переделок на мурано z50 прворукий из Японии?
А на Renault Grang Espace 4 тоже ставили этот двиатель?
Ставили,тільки він був дефорсований до 241 к.с.
@@ОлександрГрінченко-е7б Дякую за відповідь. А що в нього було з надійністю на цьому авто?
На впуске стоят фазовращатели
Всё очень чётко рассказал
Молодец 👍
Какое масло лучше всего лить в такой двигатель? При пробеге 250 000 т???
Лью Газпром 5w40 синтетик
@@РунисАсанов Лью Лукойл Генезис Арматек 5/40, расход 150-200гр. на 1000 км., раньше лил Шел, Кастрол, Идемитсу все 5/30, расход был 250-300гр. Пробег 290000км.
Привет,вопрос про это двс,почему так часто у владельцев часто начинают стучать.Очень много объявлений со стучащими двс.У меня Fx35 не хочется довести до стука,почему интересно в чем же конкретно проблем?!
Мотор большой ,а имеет малый объем картера , масло всего 4,5 литра ,этот мотор что бы долго ходил требует частой замены масла примерно 5-7 тыс км .
Фазовращатель стоит на впуске.
Я вот как раз на газель такой мотор ставлю, аж уши мои обрадовал, спасибо!)))
А каком регионе??
@@ЛучшиеПечи Люберцы Мос обл
😂😂😂Я тоже на газель ставлю
А я просто машину поменял..
Шах и мат
Салам вмем и я хочу на газельку акпп
Здравствуйте. Какое масло посоветуете на него?
Shell 5w40
В цепные двигателя нужно лить 5w30, а не 5w40@@ПетяДубровский-й4ц
@@CENTURION-2011 для него стандарт с завода 5w40
У МЕНЯ НА ТЕАНЕ 3.5 2010 ГОД, ДВИГАТЕЛЬ ЧУТЬ ЧУТЬ ПО ДРУГОМУ ВЫГЛЯДИТ ? ПО ВИНУ ПОКАЗЫВАЕТ ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ Двигатель:VQ35DE
Здравствуйте! На Nissan Elgrand 3.5 такой же стоит?
Da
Да
Поглядеть бы на vg30de
ставтьте газ ))) крутите 5000 ))) - желательно по трассе долго и на старом масле )) с маслянным фильтром от мопеда -размером )) классный движок слов нет а потом к нам за контрактником )))))))))))) а если реально за ним следить с новья то хрен убьеш но 99% водятлов кладут на него голт потом глаза выпучивают как это стуканул и вкладыши провернуло )) он же легенда
Доброго дня у мене інфініті qx 60 2016р.3.5 100 000км.і потрібно замінити цеп грм на холодну дуже цикотить а коли нагріється дето 40 градусов тоді менше чути порекомендуйте для заміни потрібно все міняти чи частково томущо замінити все ці запчастини дуже дорогі можна купить другий двигун хто таку процедуру робив напишіть і порокоминдуйте майстра дякую.
Как и во всех других двигателях менять все. И цепь и натяжитель и звёздочки с башмаками. Кроилово ведёт к дорогостоящему ремонту
Какое масло лить?
Я лью Shell 5W30 и подопускам API- SL или по другим , которые написано в книге и авто пробежал более 230тыс. и от замены до замены не доливаю .
Liqui Molly 5W30 New Generation - когда мотор прогреется, иногда не понятно, работает ли он или нет, настолько он тихо работает. Мурано 51
У меня на Мурано 234 лошади 😢
Хотя расход и так конский, куда мощьнее
Мурано 1 поколения?
Какой расход город/трасса?
@@CENTURION-2011 город(зима) 18
Трасса 12(газ пропан 4 поколение)
С мощностью ошибся, без катов все 250,
Авт 4ст.
Цифры очень применрые, сложно посщитать т к езжу на газу. Недавно ехал по трассе 450км с полного балона отнялось совсем чуть-чуть, зато бензина схавало 30 литров. Считаем это, и получаем смешные цифры расхода на этом движке... Уде год владею этим муранчиком досихпор точно не смог посщитать, но всегда приятно удивлен расходом. 1 поколение
@@ПетяДубровский-й4ц у меня 2014 год расход 10 в трассе при весьма быстрой езде с обгонами.
А VQ35hr уже лучше. Но VQ37VHR - the best. У вас на них есть обзор?
Да нифига у этих движков появились свои детские болезни которых у старичка не было вовсе.
4:24
Про пластмассу башмака ничего не сказал….. которая ломается и платформа куда упирается натяжитель уезжает вниз…. И все… попадание на цепи
Упустили, спасибо!
Ну так это случается если ставить дешманский заменитель, а не оригинальный ГРМ, в оригинале никогда не встречал такого. А вот с китайским заменителем постоянно. Материал ужасный.
@@Ніссановод Нет это встречается если сидишь на диване ничего не знаешь об этом моторе ты говоришь глупости это конструктивный недостаток который признан заводом производителем понятно вам Люля-кебаб
@@Vsem1387 работаю в официале Ниссан, являюсь владельцем NISSAN 350z. Перебрал этот мотор столько раз, что могу это сделать с закрытыми глазами)))
@@Vsem1387 ГРМ у этого мотора очень надёжный. Опять повторюсь, если правильно собрать мотор и на качественных запчастях. Потому как если даже переборщить с герметиком например блок и внутренняя плита грм, то этот герметик выдавливает уплотнительные резинки каналов, теряется давление масла на ГРМ, идёт износ всего и вуаля, все натяжители и цепь изношены в очень быстрый промежуток времени! ТАК ЧТО ЕСЛИ НЕ ЗНАЕШЬ ЧЕЛОВЕКА И ЭТОТ МОТОР, то не стоит делать поспешные выводы))) особенно с диваном)
A ne malo maslo na takoi obiom?
Капец. Любить обороты да и к тому же гбо?! Кажись нирвана близка с этим мотором! И кстати у моего авто ga16de! Кто знает тот поймет!
Любой мотор который эксплуатируют в городе надо давать иногда просраться. А на счёт гбо - даже без компенсаторов если следить и обслуживать, то меньше проблем чем например с на роге qr25de
@@vladiermakoff6506 на счет следить и обслуживать я согласен!
Хаха купили контрактик покатались, а на нем не оказалтсь зазороа😅 ставили сваперы, компресия 0 как ездили до этого хотя мощи было что и не скажешь что плохо работал
Да и по 218+ они без каких либо вмещательств выхаживают
Самый главный его глюк не указал, раскручиваются винты заслонок изменения длины коллектора, и заслонки вместе с винтиками засасывает в цилиндры, движку п..здец.
Братишка такое происходит на двигателе V8 , vq 45 de. А про 35-Й сказано правильно , кроме масленых каналов .
@@vladislavpoddubnyi3688 , ага, ага..., жаль ютуб не позволяет прикрепить фотки вскрытого 35-го, с обломками этих самых заслонок в цилиндрах.
Борменталь ты о чем? Зачем смуту разводишь?!