На али все тоже есть дешевле , авместо 78 тойоты надо брать патрол рессорный сафари леворукий- именно так я и союираюсь сделать, аэто просто русскоязычный контент любительского тюнинга для богатенького дядечки. Почему любительского- да потому что нужео смотреть опыт австралийцев- они номер один в этом, ноговорят правда на англ.))
Дорого-богато, красиво-офигенно. У меня старый 5-ти дверный 78-й, стремлюсь постепенно примерно к этому же. Только со спальником в салоне, а не ящиками.
Ну это экскурсия по яхте Обрамовича. Садомазо с крузаком. Ну типа извращения для состоятельных людей. Что то подсказывает, что люди с таким достатком не спят в багажнике...А так-то респект Мастерам!
@@evgeniya9465 наценка и услуги конторы устанавливающей этот "обвес и доработки" стоят дороже намного, чем они стоят. Если самому все купить и поставить, выйдет намного дешевле.
О сделали практически прям как у меня))) только я выкинул, пневму и поставил рессоры изготовленные под заказ, уже 3 года полёт нормальный! Когда будете ставить задний бампер, а я так думаю что это каймар будет, то сделайте сразу откосины от крайних точек бампера на раму. Проблема что когда углом приходишь стандартная оскомина по сварке лопается и дальше гнёт кузов.
@@V.T.F.W чушь собачья!, За свою цену он простым людям и обычным путешественникам нахер не сдался, много вы этот простой автомобиль в жизни встречали???
@@WARMANGA718 уважаемый, я вашу чушь собачьей не называл! То что вы подобную машину купить не можете не значит что она не популярна в других развитых странах. Я езжу на такой и меня все устраивает.
@@Vitaly6890 работать просто на себя нужно ,а не кормить спиногрызов которые потом на ваши же деньги железо покупают которым едут ровнять города по Украине и т п.свои деньги нужно уметь считать а не чужие !
Простыми словами: ваша задача была максимально удорожить машину путём установки оборудования которое в принципе в ней не нужно,что идёт в разрез с основной целью почему японцы её максимально простой производят. Вообщем втюхиваете вы парни знатно ! А так в стоке машина отличная!
Все классно! Два вопроса: 1. Холодильник удобно загружать? 2. С таким бюджетом, - подписи на малярной ленте, от руки :) Надеюсь, это временное решение :)
По холодильнику владелец говорит, что удобно, но думаем заменить выдвижной/опускаемый под углом пол. Приятно, когда смотрят внимательно. Спасибо! Естественно это временное решение, будет все красиво
@@МуслимКобзон-ъ7ж а в чем гемор? подушка сдохнет, ну и поедет дальше он, рессоры то родные на месте. У меня пневмобаллоны внутри пружин вообще стоят, и даже их не перетерло. Грязью или льдом убить почти невозможно, можно их проткнуть толстой веткой, но пока полет нормальный, а по грязи езжу я не мало...
Рессоры по прежнему под мостом? V8 любопытно было бы прокатиться, у нас в хозяйстве есть парочка LC76 на рядных шестёрках, после 90 км/ч то ещё удовольствие))
Всякой херни насовали в машину.Я живу в тайге ,где зимой ниже-40 и летом дорог нет нигде.И такие автомобили у нас повсюду,это необходимость.Пользуются люди без всяких доработок.Максимум резина,вторая печка и доп.лебёдка сзади.С двумя печками вполне тепло даже в наших морозах.Всё остальное практически бесполезные вещи.Столик в задней двери и багажник с хорошей подсветкой.Остальное хороший понт.Особенно смешно смотреть на таких джиперов когда в тяжёлых условиях начинают портить своё дорогущее барахло.И вес машины очень сильно увеличивается.Лишнее это всё.Едет этот автомобиль везде и без каких-либо доработок.У моего соседа сейчас в строю короткий такой куплен Новым в конце 80 х годов в лесозаготовительную контору.Конторы нет а он по сей день ездит и без доработок..А этот тюнинг для дураков с большим кошельком.Ну и мужики зарабатывают на них.
Ну по поводу сидений, это конечно классно, что человек может себе такое позволить, но вот пневмоподвеска на внедорожнике меня просто убила. Что владелец будет с ней делать, если она сломается где-нибудь посреди леса? 😂😂😂
Палатка классная. Такую на ларгус поставить, но я ларгус кросс покупал в 2017 году за 667000р с салона, а палатка стоит половину стоимости ларгуса ))).
Восьмидесяток живых уже нихрена нет. Это уже автонекрофилия. Да и стопятки тоже уже начинают туда же скатываться. А это гарантированно новая машина с бОльшим запасом прочности чем б/у, а путешествиях уверенность в авто важнее, чем ширина салона, когда ты спишь в палатке на крыше. А если уж на то пошло, то для дальних путешествий лучше уж 100 или 200 - комфортнее и лучше рулится.
@@GeePeeTMB Вроде бы всё правильно сказано, но это в теории, а на практике видно не было у вас ни 80 ни 105. Ну и спать в палатке на крыше в - 37 как-то не очень, даже в Натовском спальнике
@@ПавелШиряев-п3и Вроде бы всё правильно сказали, но видимо у вас ни того ни другого не было и вы не путешествуете, раз считаете, что 105-ка или 80-ка лучше 100-ки или 200-ки по комфорту и управляемости. Спаньё в -37 у большинства автопутешественников отсутствует. А в межсезонье и лёгкие минуса просто есть вывод вебасты в палатку или... вау! Гостиницы! У меня нет ни одного знакомого экспедиционника на базе 105-го. Последний знакомый владелец 80-ки после прошлогодней поездки из Новороссийска на Алтай@Тыва и обратно, просто кинул ключи, сказав, что никогда за руль этого авто больше не сядет, и купил себе 100-ку с 2uz, поставил 35-ые колёса и ездит наслаждается. Можете ещё рассказать легенды про охеренный 1hz, который ослиную мочу переварит. Видел я эту легенду - переварит, даже заведётся, только никуда не поедет. И вишенка на торте - только что вернулся с экспедиции - проехал 16 тысяч км на стоковом МПС2. Были Патруль на 37-х 61-й, сотка на 33-х, Паджеро 4 на 33-х, Гелик на 35-х, Патрик Экспедиция на 31-х и я на 31-х. Знаешь что не ломалось? Патрик, я и условно Паджеро 4 (засопатил сальник ШРУСа и решили поменять в Кызыле, потому что защиту тяжело будет снимать, чтобы масла в передний мост подливать). Все остальные владельцы некроавтомобилей, перебрав их до поездки и отправив до Красноярска на автовозе, постоянно с чем-то трахались. А гелик так вообще в ожидании подшипника полуоси самолётом, 3 суток тусовался в тайге.
@@GeePeeTMB ну то , что hz- овощь так я и не спорю, но есть же 1hdt , ну а про то что у меня не было 80 или 105 скажу , 105 не было а 80 на данный момент - третья , при чём бензинка , потому что понял " дизель не экономит, он даёт в долг" А что касается гостиницы - попробуйте её найти например в Тофоларии . Гелик не считаю машиной - легендарное немецкое ГОВНО. На этом диалог прекращаю, ибо не вижу смысла продолжать, желаю вам удачи
Огромная работа, молодцы! Есть пара конструктивных вопросов, как держит тепло палатка? Предусмотрено ли в нее отопление от вебасты? Почему солнечную панель на крышку бокса палаточного не посадили?
Спасибо🤝 Палатка сама по себе стандартная, пол сотовый алюминий, крышка сэндвич с воздушной прослойкой. Есть как опция внутренний утеплитель, своего рода вторая утепленная палатка, пристегивается к стенкам. Вебасто и панелей у производителя нет, но решения такие есть и поставить можем
Прелесть этих авто, в надежности и простоте конструкции с минимум электроники. На мой взгляд, таким тюнингом, надежность, простота автомобиля дискредитированы и прелесть 70-й серии потеряна. Лучше бы 200 или 300 модель подвергли таким переделкам, их не жалко)
Да интересно!!! У меня вопрос а в какую стоимость встал данный Крузак , вы сказали что он новый !!?? сколько встал авто , сколько встал данный комплект доп. оборудования!???? Напишите ваши контакты для связи !
@@СЦНордМотор очень интересное утверждение если учесть что мы эту машину сами купили новую в Эмиратах, привезли, растаможили и ... удалось до 6 уложить со всеми расходами. Может мы что-то не так делали? 🤔
Хм. На вкус и цвет как говорится фломастеры разные. Ну если нравится хозяину, то пущай ездит и радуется. Каждый думает что он мог бы сделать лучше, дешевле, интереснее... А по факту эта тачка будет ездить далеко и долго, и с комфортом, и без проблем, чего и требовалось. А деньги, ну что деньги, есть тратим, нет экономим. На ниве тоже можно путешествовать долго и далеко. И по москве вижу девушки на них ездят и ничего, нормально.
Если бы посмотрели видео, то услышали бы, что автомобиль привезён абсолютно новый, сделан, и прямо от нас владелец машины с семьёй проехал 7ткм по Карелии, из них 4ткм грунтовок. Но слушать и смотреть ведь тоже работа 😉
Эта машина в таком виде почти с 84 года не меняется.дуиаю за 30+ лет японцам виднее для чего она проэктировалась и удачно эксплуатируется и по сей день.за видео и работу над машиной авторам респект !
Тойота Сюрф 185, с колесами от Pirelli Scorpion M/T, из подвески только аморы от профендер +100 кг. Минимум вложений максимум проходимости, несколько раз вытаскивал такие крузаки из грази. Комфортно и тепло сплю в салоне в спальнике. Не могу понять для чего все эти навесы и нахлобученные понты на бездорожники.
Кастомный аппарат, но в отсеке с электрооборудованием наклеены бумажки с надписями от руки. Выглядит это конечно, как кирзовый сопог посреди современного офиса. Спрятали бак для вода? По-моему наоборот выставили на всеобщее обозрение.
Нам же надо было оставить что-то, за что можно зацепиться ) Хотя, если посмотрели видео, должны были услышать, что это первый этап и впереди много доработок. Так что и до бумажек время дойдёт.
У нас больше уаз патриот любят, так как он больше подходит - настоящий мороз и слишком большие расстояния. Хотя денег у людей достаточно такую машину купить
Кто это любит , скажите что по доступности подходит для большенства , а так это ведро болтов да гаек , которое ржавеет из нутри , едут на нем и матерят наш автопром , я тоже был когда-то владельцем чудо патриота ....
@@ВладимирИ-щ5л мелкие начальники не на свои же деньги покупают их тут и не сами ковыряются под капотом потом и на - 40 не ржавеет, а летом дождей тут почти нет. Поэтому их тут полно
Это был первый этап доработок, потом тестовый выезд в Карелию 7ткм, и теперь начинаем второй - бампера, пороги, калитки, расширители, кухня, генератор с водяным охлаждением, душ с подогревом и многое другое
Столько денег отдать за машину и еще дорабатывать ее, это конечно сильно. Ксли нужны большие колеса и высокий клиренс, а также безупречная проходимость, то надо было Газ 66 покупать 😂😂😂
Два мужика под 180 см ростом и весом около ста кг еле помещаются по ширине. Ширина равна ширине нивы. И вы это рекламируете ка лучший для больших путешествий? Да кто то поверит, но кто ездил в курсе что это не самое лучшее. Узковато таки...
Однозначно! Быстрая зарядка, ровная отдача на всем протяжении разряда, лёгкий, контроль через смартфон, большой срок службы - это только основные плюсы. Сначала пользовался гелевыми Optima, но надо 2 шт, это 40 с лишним кг, и 55тр, а LiFePo 100АЧ сейчас получается 65тр, и 11кг
Двойственное впечатление, попытка сплавить гламур с проходимцем. Сильно сомневаюсь, что это удобно. Для экспедиционна много внедорожного, а для грязи много лишнего.
а в чём излишки то? Шнорхель нужен в экспедиции + он никак не мешает, по тем же пескам или гравийке идти если, из под крыла столько фильтр воздушный пыли насосёт что менять его придётся чуть ли не каждую поездку, поэтому вполне оправданная установка. Лебёдка вообще первое что должно быть на подобном автомобиле, плюс она с завода . Колёса 35е не сильно агрессивные, по трассе поедут и в лёгкой грязи выгребут, багажник силовой понятное дело для палатки , всё как по мне весьма лаконично и без фанатизма.
@@paks8454 Вы попробуйте всем этом, например из Питера на Кавказ съездить. По трассам нынче 110-130 ограничение в среднем, в таком режиме это будет кушать как танк и шуметь как истребитель, ну а чуть дождика и безопасная скорость для сих колес мягко говоря не высока. Про крены в поворотах и перестановки на кочках то же не забываем. Да, можно доехать до места 2-3 тысячи на этом, но комфортным сие передвижение назвать не получится, как и не рассчитывайте, что не устанете. Я не утверждаю, что комплектация никуда не годится! Но для проходимца нужно проще - один черт все в грязи будет и по бокам ободрано ветками, хорошо бы заднюю лебедку и т.д., а для экспедиционника нужно нормальное шоссе. То, что получилось, это недалеко съездить и похвастаться какая красивая машина. Хотя наверное придираюсь излишне.. Основные задачи проходимца конечно же машина сможет.
@@s_potam мт резя шумит вся по разному в одном размере, скорее этот минус можно списать на придирку всё же. Что касаемо комфортной езды на дальняк, тут больше от водителя зависит. Я видел как в подобные тачки втыкали круиз и сиденья от мерседеса со всеми регулировками. В полемику же не хочу вступать, ты выразил своё мнение - я своё и мы оба молодцы что хотя бы прокомментировали это ;)
еще никому не удалось создать идеальную/универсальную машину для дальних путешествий. Ты, или комфортно фигачишь по асфальту и боишься съехать в лес, или смело ездишь по лесам, но тебя колбасит по асфальту. Надо просто ПРАВИЛЬНО расставить приоритеты, и понять для чего она нужна.
@@MOTORSvideo4x4 Именно! Для экспедиционника условно нормаль задняя рычажка типа п3-4, обтекаемый бокс сверху, резина в районе ат в штатном размере, а для проходимца опять же условно минимум 35е тапки, портальные мосты, электроника на уровне релюх, силовой обвес и т.п. Причем во втором варианте, еще и восстановленная или как минимум пожилая тачка, потому как если это будет действительно бездорожье, то жить относительно в родной краске и без вмятин этой конструкции от пары покатушек, до сезона, если машина действительно используется по назначению. Я потому и ляпнул про гламур! Меня больше всего сандтраки по бокам улыбнули. На шоссе будут выть, а в лесу останутся на деревьях вместе с мясом креплений.
Эта машина далека от идеала именно для пушествий, по сути это тот же УАЗ по комфорту но мего надёжный, если говорить про дальние путешествия то идеально сбалансированны ЛК80, 100,200 ну или более бюджетные Митсубиси СПорт. А данная машина для грязнмеса тип относительно недалёких поездок охота рыбалка
@@panapana9612 да, но дело в том, что эта машина и по проходимости не самый фонтан, мало кто обращает внимание, что там разноширокие колеи сзади и спереди. Опять же кто к чему привык, я знаю человека который в тибет пять раз на дефендерах ездил, а я после 3000 км на нем не хотел жить вообще, вывалился контуженный из-за руля, а кому-то нормально. Но в среднем я согласен - предпочту 100/105 крузер на дальняк ВСЕГДА
Эта машина и есть идеал для путешествий:проста,надёжная и отличная заготовка под себя доделать то что уже с завода в стоке отличное.100,200 крузаки машины для другого потребителя.это машина для жизни в дороге и за рулем.
@@adtfor а что ж фонтан пл проходимости ?эта машина утилитарна и проста до мозга костей.поэтому она экспоуатировала и эксплуатируется во всех точках Земли где минимум сто и самое хреновое горючее.и разность в ширине колен задних и передних колёс тут никак не влияют на её проходимость.
Данный автомобиль не соответствует Евро4, так как является Евро 0. По VIN-номеру легко проверяется, согласно госзнакам. Но видимо, такие везуны с арабских простор не переживают за дальнейшее будущее кривого 78-ого. Привёз / продал, а дальше пусть покупатель сам решает проблемы с несоответствием экологического классу Евро4! Прежде чем покупать новую 70-ку, то по VIN-номеру у любого дилера по базе EPConline проверьте Евро класс, если нет данных, то это Евро 0 !!! В крайнем случае, посмотрите на наличие двух катализаторов с заводской маркировкой по каталогу - пакет Евро4. Или в самом крайнем случае, обратитесь к настоящим специалистам - ARB RUSSIA (Москва, Ильменский проезд, 9, стр.1), чтобы не стать обладателем памятника в своём гараже, причём с дорогостоящим доп.оборудованием!
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 26 วันนี้!! “คริสเตียน vs อาลิเบก”](http://i.ytimg.com/vi/UlIiZ3t8nHQ/mqdefault.jpg)
Железка классная, несомненно, однако далека от простого люда))
От простого Российского люда!
На али все тоже есть дешевле , авместо 78 тойоты надо брать патрол рессорный сафари леворукий- именно так я и союираюсь сделать, аэто просто русскоязычный контент любительского тюнинга для богатенького дядечки. Почему любительского- да потому что нужео смотреть опыт австралийцев- они номер один в этом, ноговорят правда на англ.))
@@slavaslava5230 да у австралийцев эта машина для среднего класса и они знают как её доделать под себя.
@@slavaslava5230 а что в нисане лучшего?
@@ЕвгенийТокарь-о7б цена с тем же функционалом, плохого-возрат 60-х патрулей.
Дорого-богато, красиво-офигенно. У меня старый 5-ти дверный 78-й, стремлюсь постепенно примерно к этому же. Только со спальником в салоне, а не ящиками.
Здравствуйте, сама машина вне всякого сомнения Чудо, но с Вашими дополнениями стала похожа на цыганскую кибитку), кочевать по Бессарабии само то
Ну это экскурсия по яхте Обрамовича. Садомазо с крузаком.
Ну типа извращения для состоятельных людей. Что то подсказывает, что люди с таким достатком не спят в багажнике...А так-то респект Мастерам!
С таким достатком это какой по-вашему? Не вижу ничего сверхъестественного в приобретении подобного авто .оно своих денег стоит.
А тут в багажник и не надо. Спальника нет. Палатка на крыше.
@@V.T.F.W машина 5,5 млн+ обвес и доработка , вот и считайте сами , а не задавайте глупых встречных вопросов
@@evgeniya9465 Женечка мне считать ничего не нужно) всё посчитано и куплено. С удовольствием пользуюсь)
@@evgeniya9465 наценка и услуги конторы устанавливающей этот "обвес и доработки" стоят дороже намного, чем они стоят. Если самому все купить и поставить, выйдет намного дешевле.
О сделали практически прям как у меня))) только я выкинул, пневму и поставил рессоры изготовленные под заказ, уже 3 года полёт нормальный! Когда будете ставить задний бампер, а я так думаю что это каймар будет, то сделайте сразу откосины от крайних точек бампера на раму. Проблема что когда углом приходишь стандартная оскомина по сварке лопается и дальше гнёт кузов.
Спасибо за подсказки! Мы поставили GobiX, но будем его дорабатывать
шикарно , даже не думал что у нас есть подобные фирмы которые могут собрать такую пушку)
Простая это , когда для простого человека доступна!!!
Зачем путать машину с тем что вы не можете заработать в нашей стране? Её создали максимально простой и она стоит своих денег,и стояла.
@@V.T.F.W чушь собачья!, За свою цену он простым людям и обычным путешественникам нахер не сдался, много вы этот простой автомобиль в жизни встречали???
@@WARMANGA718 уважаемый, я вашу чушь собачьей не называл! То что вы подобную машину купить не можете не значит что она не популярна в других развитых странах. Я езжу на такой и меня все устраивает.
@@Vitaly6890 работать просто на себя нужно ,а не кормить спиногрызов которые потом на ваши же деньги железо покупают которым едут ровнять города по Украине и т п.свои деньги нужно уметь считать а не чужие !
@@WARMANGA718 Каждый день вижу у нас в городе, на севере их много, из-за простоты и надежности. И вы тоже сможете его купить, главное захотеть.
Функционально , красиво , качественно , молодцы .
Ээээх... Прыгнуть бы сейчас в нее, да отправиться в длительное путешествие🤗
Простыми словами: ваша задача была максимально удорожить машину путём установки оборудования которое в принципе в ней не нужно,что идёт в разрез с основной целью почему японцы её максимально простой производят.
Вообщем втюхиваете вы парни знатно !
А так в стоке машина отличная!
Вспомнилась телепередача " Очумелые ручки"
Вы не предусмотрели защиту от дуплета в лобовик из охотничьего ружья вашего класового врага.
у классового врага нарезное с тепловизором, с ружом будет тяжеловато.
@@rb7666 Ну что вы, что вы. Тепловизоров у нас нет.
У этой машины нет классового врага! Остальные варианты это авантюра
😂👏👏👏👍
Очень понравилось решение с сиденьями. До этого отметал покупку 78 именно из-за двухместной компоновки. Теперь призадумался
Все классное нужное, но создается впечатления что слишком много для одной машины. Душевая супер
Фантастика )) я влюбился
78 ой Крузак вне времени!👍
Отличный автомобиль!
Понимаю для внедорожных качеств и надежности только на этом авто и 105 серии, идет механика. А так хотелось бы на автомате:)
Все классно! Два вопроса:
1. Холодильник удобно загружать?
2. С таким бюджетом, - подписи на малярной ленте, от руки :) Надеюсь, это временное решение :)
Загружать удобно, а разгружать менее. Но все зависит от роста. Что касается подписей на малярке, то со временем они вообще не понадобятся.
По холодильнику владелец говорит, что удобно, но думаем заменить выдвижной/опускаемый под углом пол.
Приятно, когда смотрят внимательно. Спасибо! Естественно это временное решение, будет все красиво
Подпись люди делали когда монтировали оборудование,о чем речь ?
@@V.T.F.W речь о том что могли сделать четкие и долговечные наклейки
пневма для машины с таким назначением - лишний потенциальный гемор
Это если думать со стороны покупателя гемор)а если продать побольше да поперченей то в самый раз для удорожения проэкта
@@V.T.F.W Покупатель проклянёт их, когда эти баллоны перетрутся грязью или льдом далеко от цивилизации
@@МуслимКобзон-ъ7ж я об этом и говорю.как покупателю это г..ой.а как продавцу отличная возможность потом снова поиметь денег.
@@МуслимКобзон-ъ7ж а в чем гемор? подушка сдохнет, ну и поедет дальше он, рессоры то родные на месте. У меня пневмобаллоны внутри пружин вообще стоят, и даже их не перетерло. Грязью или льдом убить почти невозможно, можно их проткнуть толстой веткой, но пока полет нормальный, а по грязи езжу я не мало...
Почему это машина экспедиционик а не для того чтобы ездить туда куда медведи срать не ходят
Рессоры по прежнему под мостом? V8 любопытно было бы прокатиться, у нас в хозяйстве есть парочка LC76 на рядных шестёрках, после 90 км/ч то ещё удовольствие))
Да, отличается разительно от шестёрки, тот трактор без намёка на динамику, этот едет даже в штате, а мы планируем прошивку поставить
@@StasXRD тот трактор с 1hz будет ехать и на моче гденить в Монголии а вот с v8 врядли долго.
Если после 90 спешите в гости к Богуто это к бмв вам! Эта машина для другого создана. Для бездора,надёжная и проста в обслуживании .
Автомобиль отличный! Но бюджет авто+тюнинг вне понимания обычных человеков
Вся прелесть этого авто в ПРОСТОТЕ и надежности. Все испортили. Спать можно в салоне, причем подготовка к ночлегу занимает пять минут.
Я бы не смог сказать лучше ! То что японцы берегут 30 +лет в этой серии сделали на наш лад)
Всякой херни насовали в машину.Я живу в тайге ,где зимой ниже-40 и летом дорог нет нигде.И такие автомобили у нас повсюду,это необходимость.Пользуются люди без всяких доработок.Максимум резина,вторая печка и доп.лебёдка сзади.С двумя печками вполне тепло даже в наших морозах.Всё остальное практически бесполезные вещи.Столик в задней двери и багажник с хорошей подсветкой.Остальное хороший понт.Особенно смешно смотреть на таких джиперов когда в тяжёлых условиях начинают портить своё дорогущее барахло.И вес машины очень сильно увеличивается.Лишнее это всё.Едет этот автомобиль везде и без каких-либо доработок.У моего соседа сейчас в строю короткий такой куплен Новым в конце 80 х годов в лесозаготовительную контору.Конторы нет а он по сей день ездит и без доработок..А этот тюнинг для дураков с большим кошельком.Ну и мужики зарабатывают на них.
Посмотрев это видео тоже хотел написать такой комментарий. Полностью поддерживаю.
@@Дальнийвосток-б8яименно так!
Понты!
Всё пытаются за американцами бежать...а задница грязная.
Ну по поводу сидений, это конечно классно, что человек может себе такое позволить, но вот пневмоподвеска на внедорожнике меня просто убила. Что владелец будет с ней делать, если она сломается где-нибудь посреди леса? 😂😂😂
На Байкале Сарма задует и улетит ваша палатка в космос)))) для путешествий лучше всего микроавтобус.
Палатка классная. Такую на ларгус поставить, но я ларгус кросс покупал в 2017 году за 667000р с салона, а палатка стоит половину стоимости ларгуса ))).
ну и Ларгус сейчас подорожал )
Есть и бюджетнее пататки. Советскую можно за 10 тыс взять, и ещё за столько же купить новый Тент на неё.
Маркиза угловая вообще улет 😮
Да аппарат классный но не для простого люда
Моё мнение, для дальних путешествий есть более подходящие модели например 80 , 105 и двигателя у них гораздо надёжнее и салоны просторнее
Восьмидесяток живых уже нихрена нет. Это уже автонекрофилия. Да и стопятки тоже уже начинают туда же скатываться. А это гарантированно новая машина с бОльшим запасом прочности чем б/у, а путешествиях уверенность в авто важнее, чем ширина салона, когда ты спишь в палатке на крыше. А если уж на то пошло, то для дальних путешествий лучше уж 100 или 200 - комфортнее и лучше рулится.
@@GeePeeTMB Вроде бы всё правильно сказано, но это в теории, а на практике видно не было у вас ни 80 ни 105. Ну и спать в палатке на крыше в - 37 как-то не очень, даже в Натовском спальнике
@@ПавелШиряев-п3и Вроде бы всё правильно сказали, но видимо у вас ни того ни другого не было и вы не путешествуете, раз считаете, что 105-ка или 80-ка лучше 100-ки или 200-ки по комфорту и управляемости. Спаньё в -37 у большинства автопутешественников отсутствует. А в межсезонье и лёгкие минуса просто есть вывод вебасты в палатку или... вау! Гостиницы! У меня нет ни одного знакомого экспедиционника на базе 105-го. Последний знакомый владелец 80-ки после прошлогодней поездки из Новороссийска на Алтай@Тыва и обратно, просто кинул ключи, сказав, что никогда за руль этого авто больше не сядет, и купил себе 100-ку с 2uz, поставил 35-ые колёса и ездит наслаждается. Можете ещё рассказать легенды про охеренный 1hz, который ослиную мочу переварит. Видел я эту легенду - переварит, даже заведётся, только никуда не поедет. И вишенка на торте - только что вернулся с экспедиции - проехал 16 тысяч км на стоковом МПС2. Были Патруль на 37-х 61-й, сотка на 33-х, Паджеро 4 на 33-х, Гелик на 35-х, Патрик Экспедиция на 31-х и я на 31-х. Знаешь что не ломалось? Патрик, я и условно Паджеро 4 (засопатил сальник ШРУСа и решили поменять в Кызыле, потому что защиту тяжело будет снимать, чтобы масла в передний мост подливать). Все остальные владельцы некроавтомобилей, перебрав их до поездки и отправив до Красноярска на автовозе, постоянно с чем-то трахались. А гелик так вообще в ожидании подшипника полуоси самолётом, 3 суток тусовался в тайге.
@@GeePeeTMB ну то , что hz- овощь так я и не спорю, но есть же 1hdt , ну а про то что у меня не было 80 или 105 скажу , 105 не было а 80 на данный момент - третья , при чём бензинка , потому что понял " дизель не экономит, он даёт в долг" А что касается гостиницы - попробуйте её найти например в Тофоларии . Гелик не считаю машиной - легендарное немецкое ГОВНО. На этом диалог прекращаю, ибо не вижу смысла продолжать, желаю вам удачи
У 80 105 такиеже двигла стоят как и в 78 .до сих пор на неё ставят 1hz! А для Австралии уже с 200 ки дефорсированный.так что матчасть вам в помощь!
Toyota land cruiser 70 series 🇯🇵💪👍👍🎥👍
Даа, круто
Изменения в конструкцию вносите или это приключение клиент проходит сам?
Вносим
Замечательно!
Хорошее вложение.
машина мечта
Огромная работа, молодцы! Есть пара конструктивных вопросов, как держит тепло палатка? Предусмотрено ли в нее отопление от вебасты? Почему солнечную панель на крышку бокса палаточного не посадили?
Спасибо🤝
Палатка сама по себе стандартная, пол сотовый алюминий, крышка сэндвич с воздушной прослойкой. Есть как опция внутренний утеплитель, своего рода вторая утепленная палатка, пристегивается к стенкам.
Вебасто и панелей у производителя нет, но решения такие есть и поставить можем
Какой аккумулятор? Может хотели сказать литий-ионный-железо-полимерный-фосфатный??
Доброго Здравия
БлагоДарю!
А можно название палатки или бренда
Душ маркиза тоже интересны
Классно!
Подскажите пожалуйста столик на задней двери от какой фирмы?
Комплект передних сидений с адапторами, на 78й, 12 года можно заказать?
Прелесть этих авто, в надежности и простоте конструкции с минимум электроники. На мой взгляд, таким тюнингом, надежность, простота автомобиля дискредитированы и прелесть 70-й серии потеряна. Лучше бы 200 или 300 модель подвергли таким переделкам, их не жалко)
8:40 дайте пожалуйста ссылку или напишите название пожалуйста производителя столика на багажную дверь 🙌🏻
Да интересно!!! У меня вопрос а в какую стоимость встал данный Крузак , вы сказали что он новый !!?? сколько встал авто , сколько встал данный комплект доп. оборудования!???? Напишите ваши контакты для связи !
Есть мнение что 300 будет дешевле)
авто стоит примерно 6 млн., доп оборудование - можно только догадываться, я думаю, что примерно +2млн.
@@СЦНордМотор я пока 300 за 6млн не видел
@@StasXRD ты и 78 без пробега за 6 не найдёшь)
@@СЦНордМотор очень интересное утверждение если учесть что мы эту машину сами купили новую в Эмиратах, привезли, растаможили и ... удалось до 6 уложить со всеми расходами. Может мы что-то не так делали? 🤔
Хм. На вкус и цвет как говорится фломастеры разные.
Ну если нравится хозяину, то пущай ездит и радуется.
Каждый думает что он мог бы сделать лучше, дешевле, интереснее...
А по факту эта тачка будет ездить далеко и долго, и с комфортом, и без проблем, чего и требовалось.
А деньги, ну что деньги, есть тратим, нет экономим.
На ниве тоже можно путешествовать долго и далеко. И по москве вижу девушки на них ездят и ничего, нормально.
боюсь спросить цену маркизы и палатки
Палатка класс, но цена ее как стоимость паругодовалой нивы😁
Думаю это внедорожник не для путешествий а понтов... абсолютно новый вид говорит как раз об этом.
Если бы посмотрели видео, то услышали бы, что автомобиль привезён абсолютно новый, сделан, и прямо от нас владелец машины с семьёй проехал 7ткм по Карелии, из них 4ткм грунтовок. Но слушать и смотреть ведь тоже работа 😉
Эта машина в таком виде почти с 84 года не меняется.дуиаю за 30+ лет японцам виднее для чего она проэктировалась и удачно эксплуатируется и по сей день.за видео и работу над машиной авторам респект !
Тойота Сюрф 185, с колесами от Pirelli Scorpion M/T, из подвески только аморы от профендер +100 кг. Минимум вложений максимум проходимости, несколько раз вытаскивал такие крузаки из грази. Комфортно и тепло сплю в салоне в спальнике. Не могу понять для чего все эти навесы и нахлобученные понты на бездорожники.
Почему не 76, если нужен задний ряд?
Класс
1:25 - а чо это "мечта" новая, а скрипит, как телега?
Круто! В Воронеже есть такой аппарат? Как бы посмотреть? Сам мечтаю о 76м 5дв с V6 4.0 бенз, дизель больше не хочу
Кастомный аппарат, но в отсеке с электрооборудованием наклеены бумажки с надписями от руки. Выглядит это конечно, как кирзовый сопог посреди современного офиса. Спрятали бак для вода? По-моему наоборот выставили на всеобщее обозрение.
С языка сняли.
Сделано неплохо.
Но нанести краску или сделать гравировку не догадались.
Нам же надо было оставить что-то, за что можно зацепиться ) Хотя, если посмотрели видео, должны были услышать, что это первый этап и впереди много доработок. Так что и до бумажек время дойдёт.
У нас больше уаз патриот любят, так как он больше подходит - настоящий мороз и слишком большие расстояния. Хотя денег у людей достаточно такую машину купить
Кто это любит , скажите что по доступности подходит для большенства , а так это ведро болтов да гаек , которое ржавеет из нутри , едут на нем и матерят наш автопром , я тоже был когда-то владельцем чудо патриота ....
Дай Бог здоровья и нервов тем кто их любит чинить !
@@ВладимирИ-щ5л мелкие начальники не на свои же деньги покупают их тут и не сами ковыряются под капотом потом и на - 40 не ржавеет, а летом дождей тут почти нет. Поэтому их тут полно
👍👍😘😘
Джек там походу для законченного образа - бампера то обычные:)
силовые бампера и пороги уже в работе
Это был первый этап доработок, потом тестовый выезд в Карелию 7ткм, и теперь начинаем второй - бампера, пороги, калитки, расширители, кухня, генератор с водяным охлаждением, душ с подогревом и многое другое
Ахх а у меня мечта никогда не иметь гелика, и купит когда то pinzgauer.
Доброго времени,а штатная резина какая была,камерная?какого размера и фирмы?если продаете то почем?
Хорош!!
Столько денег отдать за машину и еще дорабатывать ее, это конечно сильно. Ксли нужны большие колеса и высокий клиренс, а также безупречная проходимость, то надо было Газ 66 покупать 😂😂😂
Хорошая машина! Все эти аксессуары где можно купит?
Добрый день! Сколько будет стоить такая доработка в 2023 году?
Сколько стоит такое переоборудование ?
А солнечные панели где , или их подключаешь на стоянке ?🤔
Классный тачан
интересно а бигхорны естьв продажах!!??
Подскажите бюджет данных доработок и время
а почем все удовольствие вышло? Щас нужно умножать на 1.7 все в 22 году.
мосты какие колеса выдерживают?
идеально оптимальный двигатель это как?
дизель-это супер!!
Здравствуйте, дайте пожалуйста ссылку на столик) спасибо.
95й подойдёт для путешествий?
Не плохая машинка,для выезда на природу,для криминальных барыг( с учетом ростаможки и тд и тп).😉🤣
А на крыше две ракеты ближнего действия для путешествий на всякий случай, как говорится чтобы было.
Шины 285/75/16 станут на такой без лифта?
Встают. Но при повороте передних колес и не дай бог перекосе переднего моста сильно цепляют за внутренний корпус родных противотуманок.
Цена?
👍✌👏👏👏👏
Почему никогда не говорите о цене проекта? Это что секретная информация?
В свободной продаже-говорят, под заказчика-ни ни.
Абсолютно не секретная, просто мы не говорим.
@@MOTORSvideo4x4 ну так скажите, в чем проблема
@@СкруджМакДак-э8я новый TLC78 от 5.6млн, доработка сильно зависит от комплектующих и пожеланий
@@StasXRD Значит машина для арабских шейхов...печально.
Памятник деньгам 🤦
Два мужика под 180 см ростом и весом около ста кг еле помещаются по ширине. Ширина равна ширине нивы. И вы это рекламируете ка лучший для больших путешествий? Да кто то поверит, но кто ездил в курсе что это не самое лучшее. Узковато таки...
Это для лесной пересечённой дороги
@@pasedim6272 Тема то про большие путешествия. Как едет она, особенно короткая я в курсе. Три Киварин-Трофи судьей был.
Что по вашему лучше? 80/105?
@@adtfor Все от задач зависит. Пример и Соболь 4х4 может быть неплох - th-cam.com/video/Dsr4fXeAjpI/w-d-xo.html
Узковат 78 крузак?)улыбнуло.что тогда говорить тем кто переделывает джимники в экспедиционник))
Целесообразно литий-ионный аккум в машине?
Однозначно! Быстрая зарядка, ровная отдача на всем протяжении разряда, лёгкий, контроль через смартфон, большой срок службы - это только основные плюсы. Сначала пользовался гелевыми Optima, но надо 2 шт, это 40 с лишним кг, и 55тр, а LiFePo 100АЧ сейчас получается 65тр, и 11кг
А где про машину?
Здравствуйте , и сколько будет стоить такая техника??
Тойота эта самая лучшая машина в мире
сумма данного экзепляра теперь 15-18 миллиона ?
Ребята подскажите модификацию двигателя
Сколько же он стоит? Млн 7-8 ?
Сколько такой стоит в итоге в USD после налогов и пошлин?
Думаю не дороже 250.000 $
Сколько стоит паладка над крышой?
Двойственное впечатление, попытка сплавить гламур с проходимцем. Сильно сомневаюсь, что это удобно. Для экспедиционна много внедорожного, а для грязи много лишнего.
а в чём излишки то? Шнорхель нужен в экспедиции + он никак не мешает, по тем же пескам или гравийке идти если, из под крыла столько фильтр воздушный пыли насосёт что менять его придётся чуть ли не каждую поездку, поэтому вполне оправданная установка. Лебёдка вообще первое что должно быть на подобном автомобиле, плюс она с завода . Колёса 35е не сильно агрессивные, по трассе поедут и в лёгкой грязи выгребут, багажник силовой понятное дело для палатки , всё как по мне весьма лаконично и без фанатизма.
@@paks8454 Вы попробуйте всем этом, например из Питера на Кавказ съездить. По трассам нынче 110-130 ограничение в среднем, в таком режиме это будет кушать как танк и шуметь как истребитель, ну а чуть дождика и безопасная скорость для сих колес мягко говоря не высока. Про крены в поворотах и перестановки на кочках то же не забываем.
Да, можно доехать до места 2-3 тысячи на этом, но комфортным сие передвижение назвать не получится, как и не рассчитывайте, что не устанете.
Я не утверждаю, что комплектация никуда не годится! Но для проходимца нужно проще - один черт все в грязи будет и по бокам ободрано ветками, хорошо бы заднюю лебедку и т.д., а для экспедиционника нужно нормальное шоссе. То, что получилось, это недалеко съездить и похвастаться какая красивая машина.
Хотя наверное придираюсь излишне.. Основные задачи проходимца конечно же машина сможет.
@@s_potam мт резя шумит вся по разному в одном размере, скорее этот минус можно списать на придирку всё же. Что касаемо комфортной езды на дальняк, тут больше от водителя зависит. Я видел как в подобные тачки втыкали круиз и сиденья от мерседеса со всеми регулировками. В полемику же не хочу вступать, ты выразил своё мнение - я своё и мы оба молодцы что хотя бы прокомментировали это ;)
еще никому не удалось создать идеальную/универсальную машину для дальних путешествий. Ты, или комфортно фигачишь по асфальту и боишься съехать в лес, или смело ездишь по лесам, но тебя колбасит по асфальту. Надо просто ПРАВИЛЬНО расставить приоритеты, и понять для чего она нужна.
@@MOTORSvideo4x4 Именно! Для экспедиционника условно нормаль задняя рычажка типа п3-4, обтекаемый бокс сверху, резина в районе ат в штатном размере, а для проходимца опять же условно минимум 35е тапки, портальные мосты, электроника на уровне релюх, силовой обвес и т.п.
Причем во втором варианте, еще и восстановленная или как минимум пожилая тачка, потому как если это будет действительно бездорожье, то жить относительно в родной краске и без вмятин этой конструкции от пары покатушек, до сезона, если машина действительно используется по назначению.
Я потому и ляпнул про гламур! Меня больше всего сандтраки по бокам улыбнули. На шоссе будут выть, а в лесу останутся на деревьях вместе с мясом креплений.
в чем отличие тлк 76 и 78?
Добрый день, не нашел у вас на сайте мобильную душевую, хочу такую же, подскажите как у вас заказать
Добрый день. Душевая тут:
ikamper.ru/shop/related-products/markizy-i-aksessuary/mobilnaya-kabinka-dlya-dusha-alu-cab
Пишите нам на info@ex-road.ru
Здравствуйте, интересно сколько стоит авто в такой комплектации со всеми переделками?
6 мил. стоит пустой авто. С такими доработками около 10-12 скорее всего
@@andreys7456 нормально так 10-12 лямов
Эта машина далека от идеала именно для пушествий, по сути это тот же УАЗ по комфорту но мего надёжный, если говорить про дальние путешествия то идеально сбалансированны ЛК80, 100,200 ну или более бюджетные Митсубиси СПорт. А данная машина для грязнмеса тип относительно недалёких поездок охота рыбалка
блин ну хрен найдете вы 80го уже, да и сотку с трудом
@@adtfor это да хотя встречаются порой, но очень редко. Речь же о другом, есть машины для говномёт, есть для экспедиций и не стоит подменять понятия
@@panapana9612 да, но дело в том, что эта машина и по проходимости не самый фонтан, мало кто обращает внимание, что там разноширокие колеи сзади и спереди. Опять же кто к чему привык, я знаю человека который в тибет пять раз на дефендерах ездил, а я после 3000 км на нем не хотел жить вообще, вывалился контуженный из-за руля, а кому-то нормально. Но в среднем я согласен - предпочту 100/105 крузер на дальняк ВСЕГДА
Эта машина и есть идеал для путешествий:проста,надёжная и отличная заготовка под себя доделать то что уже с завода в стоке отличное.100,200 крузаки машины для другого потребителя.это машина для жизни в дороге и за рулем.
@@adtfor а что ж фонтан пл проходимости ?эта машина утилитарна и проста до мозга костей.поэтому она экспоуатировала и эксплуатируется во всех точках Земли где минимум сто и самое хреновое горючее.и разность в ширине колен задних и передних колёс тут никак не влияют на её проходимость.
В таком авто не надо круиз контроля, это авто для мужчин-шоферов, но не для водятлов😅😂
Привет.
Машина обалденная!!!
Если не секрет, сколько она стоила до оснащения, и сколько стоило оснастить ее.
Можно в личку.
В ранее 3600000
Аналогичный вопрос. Цена на сегодня.
@@shel4811 это не так, данная машина стоит около 6 млн новая в России растаможенная
@@shel4811 а извините, возможно вы имели в виду цену тюнинга
А что за модешь душевой?
AluCab Cube, заказать можно у нас
ТАЧКА КАЙФОВАЯ ! КАКАЯ ЦЕНА ТАКОЙ ТЕХНИКИ ?
Зачем брать 78 и ставить задний ряд, тогда уже 76 надо было брать.
Данный автомобиль не соответствует Евро4, так как является Евро 0. По VIN-номеру легко проверяется, согласно госзнакам. Но видимо, такие везуны с арабских простор не переживают за дальнейшее будущее кривого 78-ого. Привёз / продал, а дальше пусть покупатель сам решает проблемы с несоответствием экологического классу Евро4!
Прежде чем покупать новую 70-ку, то по VIN-номеру у любого дилера по базе EPConline проверьте Евро класс, если нет данных, то это Евро 0 !!!
В крайнем случае, посмотрите на наличие двух катализаторов с заводской маркировкой по каталогу - пакет Евро4. Или в самом крайнем случае, обратитесь к настоящим специалистам - ARB RUSSIA (Москва, Ильменский проезд, 9, стр.1), чтобы не стать обладателем памятника в своём гараже, причём с дорогостоящим доп.оборудованием!
И к чему это все написано ? Поумничать... В окно посмотрите: какие Евро4..3..2..1..0 ?
@@Сергей-щ8о4с
Вот и будут смотреть в окно, те кто купил авто Euro0 после аннулирования ЭПТС.
И таких случае в России уже сотни...