Почему выбивает скорости на В 50
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Типовая неисправность мотора В-50 и его модификаций. Помимо коробки и сточенных выступов муфты и шестерён, нашлась и вторая причина, почему выбивает скорости и мопед едет с рывками.
content.foto.mail.ru/bk/wagner...
www.wagnerland.ru/index.php?to... - ยานยนต์และพาหนะ
Да, есть такая проблема выбивает скороть. На 2-ой редко ,а на первой постаянно. Думал что ручка переключения дёркается. Но я Разполовинил двигатель и оказалось что не было пару зубцов на вале. Теперь ищю этот вал. Есть вал с Ш-58 но он меньше.
Спасибо за видео!
на двигателе Ш-51 были совсем по другому сделаны шестерни 1-й, 2-й передач, а также муфта их переключения. в моем варианте муфта была полностью изношена (были стерты зубья включения 1 передачи), пришлось заказывать новую, дома на заводе (благо родной дед - работал токарем). самое интересное, что когда двигатель развивал максимальный крутящий момент на первой передаче, то на вторую передачу было сложно переключиться, приходилось сбрасывать обороты и снижать скорость движения мопеда (правда этот эффект был не долгим, позже муфта приработалась)
Здравствуйте! Поскажите пожалуйста или покажите на видео как заменить латунную втулку вилки переключения передач мопеда дельта с двигателем В-50м. Спасибо!
Жёсткость пружины напрямую влияет на момент срабатывания трещётки. С этого делаем вывод, что при неродной пружине микрометр некорректно работает. Поправьте, если чушь пишу.
Скажи при снятии крышки лапка кпп должна болтаться вперед назад и вправо влево?
Вот уж с чем, а с кулисой этой у меня проблем не было...)))
sergeikaspd Теперь, если будут, вы знаете что делать. Проблемы есть с абсолютно каждой деталью мопеда Карпаты. Поэтому этот мопед в Оранжевом окрасе и выбран как культовый. Эталон культового мопеда хранится в палате мер и весов Гринвича. Вот это фото:content.foto.my.mail.ru/bk/wagner67/948/h-955.jpg
Григорий Вагнер я бы, наверное, догадался....наверное))))) У меня сейчас больше проблем с ходовой... Надо что-то делать с передней вилкой (наверное собрал неправильно) - болтается постоянно в раме.
Скажите, а нормально то, что цепь при ходе гуляет внатяг-слабо-внатяг-слабо? С чем это может быть связано? Не садится нормально на ведомую звезду? Колесо новое, прямое...
@@6722Wagner кулису карпат не трогал, в моём случае мешала гайка на тросике, из-за неё плохо включалась первая скорость, сейчас он даже не воет
А что если передача не фиксируется? То есть когда я резко дёргну мопед в лево автоматом включается передача и когда включают передачу не щёлкает ничего
Григорий здраствуйте.У мення есть проблемка: когда я включаю 2-рую передачу и наченаю розганятса!В моторе наченаются ревки и потом выбивает скорость...Мотор v50 ...Ета проблема св'язана с видио?
У меня вопрос как производится запил объясните пожалуйста 🥺
Григорий здравствуйте.ваше видео и комнетарий на счёт разгиба кулисы и зацепления троса запластинку-Вы сказали что ответие в коментариях как будут переключаться скорости.А можно узнать ответ-стоит это делать или нет???
+Юрий Оплетаев Да вроде в обоих вариантах всё работает, никто не жаловался. как вам нравится, так и делайте.
Здравствуйте Григорий. У меня выбивает 2 скорость (ножное переключение) какие могут быть проблемы?
www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg19058#msg19058
Почему может не включаться 2 передача вообще на в501м?
спасибо
здравствуйте, и извините ещё раз если не по теме, какой двигатель лучше из В50Х? с ножным КПП или с ручным?, как по мне то я считаю что ручное лучше, в 90х годах у моего друга был карпаты с ножным и он тот движок чуть ли не каждый месяц разбирал, там чтото стиралось и не держало передачу. А у меня с ручным и не имею проблем, ну разве что тросик порвётся, и то в двигатель лезть не надо и колоть не надо, тросик поменял и всё. Спасибо за внимание и понимание, у вас полезные и хорошие видео ролики по мопедной тематике. Большое спасибо вам ещё раз
+валерий штригло Про ножник бред.С нормальными деталями и регулировкой ножное переключение не создает проблем.Удобно,быстро,никаких тросиков,никаких ручек.
На моем V50 после подтяжки бобышки троса ПП в кулисе, таки начала включаться первая передача, но сегодняшние ходовые испытания показали что мопед на первой дергается, (..первая - нейтралка-первая-..) видимо выбивает передачу из-за изношенности муфты или шестерни первой передачи... Спасибо за видео, все разжевано для таких дилетантов как я))
Видимо проблема типичная, (кулиса вроде в порядке) и мне таки придется впервые в жизни , снимать мотор V50, лезть в коробку, и запиливать на обратный конус... места зацепления.. На второй передаче не дергается, едет плавно, но мопед еле едет, и мотор при этом даже тише работает чем на нейтралке или первой(( Типа мощности не хватает... НЕ пойму что такое.. ?? Хотя заводится отлично, на холостых работает четко...
когда зашпиливаешь кулачки под трапецию внутри куда шайба регулировочная ставится нужно расточить , как расточить или зачистить там не имея токарного станка ?
Толя Колготкин Ну так отымей станок. Без него никуда не денешься. Жизнь нынче вон какая тяжёлая.
А со станком хоть что то заработаешь.
Григорий, а что-бы добраться до этого вала, и снять шестеренки для подпиливания, необходимо полностью снимать двигатель с мопеда и полностью разбирать его ?
Да
Понятно.. запчасти заказывать буду после вскрытия пациента. Уже пробежался по сайтам, запчастей полно.. Что посоветуете заменить - проверить, (кроме ремонта передач) если уж все равно двигатель половинить.. Думаю поршень заменить - на motodvk.com.ua нашел под 1-й, 2-й , 3-й ремонты )) Все Сальники, все прокладки это мне понятно ,
а на что еще обратить внимание, раз уж разобрал двигатель?
Григорий, мотор расколот и отдефекторван, запчасти получены. Шестерни и муфта Передач расточены на обратный конус как ВЫ и советовали. Теперь - бы собрать все правильно обратно )) Хорошо что при разборке частично фото и видео делал. И запчасти подписывал и совал каждую группу в отдельный файлик-кулечек ))
ВОПРОС: При замене старых поршневых колец (на мопеде родной поршень 38 мм) на новые 38 мм
ОБКАТКА НУЖНА ?
Да, спасибо ВАМ за видео по сальникам - очень мне помогло.
Я тут не большой спец пользовал Карпаты но не очень долго, пару лет может, но замена только поршневых колец обкатку требует обязательно но не долгую, они быстро притираются, 200-300 км должно хватать, а вот замена шестерен в коробке это обкатка как с нуля.
здравствуйте на альфе сцепление выжимаю включаю первую хрус какойто нейтраль тоже немного и вторая,а третью ставлю 4 ю тишина в чем проблема?
Отвечать теперь не кому, и вообще с чего вы взяли, что он занимается альфами
у меня номинал 00 но задир глубокий-в вниз после продувочного окна.Посоветуйте- что лудше сделать???
+Юрий Оплетаев Я не могу давать советы не видя мотора и цилиндра. Можно так и оставить, проверить как мотор едет с таким дефектом цилиндра, а можно расточить цилиндр.
просто. кулису немного разогнул и она нестала встовать на своё место
Доброго дня а почему мопед карпаты стоят новые сальники новая поршневая а нету тяги
Поршневая Китайская?
Здравствуйте, Григорий, что можете сказать о моторе Ш 62 и V 50М, кто из них лучше (более технологичнее), и какое они займут место среди всех двигателей для мокиков (S, V и т.д. серий). Спасибо. Жду ответа
А так же, какой карбюратор на них ставить? Есть К 60 и К 35
Так же, что сделать с зажиганием, что бы не париться с родным (БСЗ можно установить?). Заранее спасибо
+Тру Танкист Ш62 старее В50м. Открою тайну,Ш62 и S62 один двигатель. Сначало был S50 потом его по мелочи дорабатывали и обновляли названия.Последний Ш мотор был Ш62м. У Ш62 ужасно маленький ресурс коробки,а деталей нету.Потом создали V50 а на его базе V50m. Самый хороший моторчик из всей серии 2х скоростных мопедов по моему мнению. Запиленная коробка под обратный конус,посаженная головка цилиндра под 92й бензин.Новая продувка,благодаря которой моторчик стал живой на низах.Идеальный вариант для повседнева. Ш62 - лучше лишний раз не трогать,а если уж сильно захотелось то лучше на обычный голый V50 накинуть крышку от S62 и радоваться жизни. На V50 и М модификации итак стоит БСЗ,если что.
+Обычный Дилетант Большое спасибо. Пригодиться история созданя. Не углублялся ранее.
По поводу Sи Ш это то ясно, но просто 1 на картинг ставить буду а 2й на кастомный мотоцикл легкий.
Удачи и всех благ.
Тру Танкист Если хотите ставить Ш62 на картинг то посмотрите видео о коробке ш62.У него плохое соотношение звезд и из-за этого нету тяги.НО он способен ехать побыстрее В50 но только при ветре в спину или с горки.
Спасибо за совет, так и делаю. (проект временно заморожен, в связи с созданием 2х байков: Днепр МТ 10:36 1000 см/куб. и мото на базе двиг. МэМЗ 30 л.с. от ЗАЗ).
Планировался (раз уж были движки), легкий мотоцикл (не мопед!), на базе ДВС Ш-62, аналог западного Киккер"а (5150), и полная переделка раннее созданного картинга с преминением В50М (все что есть). Спасибо за ответы и всех благ:))
Тру Танкист Днепр это хорошо,я пока на Иже остановился.У нас днепрухи по штуки евро стоят.
спасибо за совет-просто мопед достался в удовлетворительном состаянии,хочу собрать для сына.коробку перебрал,прокладки и т.д новые вырезал по Вашим видео-остался один косяк от старого владельца-задир на зеркале цилиндра.вот думаю что лудше сделать-расточть под поршень от Хонды дио или под третий ремонт.и ещё вопрос-наминал размер поршня от хонды.двигатель V-50
+Юрий Оплетаев Номинал цилиндра советского мотора что то там примерно 37,8-37,9 с шагом 0,05 мм. Для подбора на заводе существовали номиналы поршней с маркировкой 0,00,000.
Поршень 1 ремонт 38,2, второй ремонт 38,4. Поршень от Дио 39 мм. Более этого размера точить не рекомендуется, слишком тонкая стенка цилиндра. Хотя Диовские поршня есть и на 40 мм
Добрый день,помогите советом,поставили всю новую коробку а выбивает вторую,на ровной дороге тоже .в чем может быть причина?
Здраствуйте, судя по возрасту вашего вопроса, у вас было много времени для решения проблемы, если все получилось сделать, поделитесь ценной информацией, буду ОЧЕНЬ благодарен!
@@rastaclub6673 болгаркой сделал зацеп.
Не выбивает.
Плюнул на эту технику,продал , купил ребенку японский скутер.
@@vitali-vitali спасибо большое, мне скутера чёт не по душе)
а чем пилили муфту и шестерни под конус??
Либо отрезным диском и зачистной болгаркой с регулировкой скорости, либо гравёром с вулканитовым диском.
ага, спасибо) Помогло болгаркой
Было дело. Только собрал двигатель, а скорости нормально не включались до конца (происходило то, что описано в видео). Все желание заниматься с двигателем на этот день отпало. В мыслях крутилась мысля:"как так надо было собрать кпп на в50, что бы ни одна скорость нормально не работала". А виной всему была кулиса, которая была заменена на следующий день. Хорошо, что в горячке не располовинил двигатель.
Григорий!!!а подскажите пожалуйста,увидел в магазине поршня с тремя компрессиоными кольцами-даже разных ремонтов.стоит ли такой поршень ставить?
+Юрий Оплетаев Сами решайте. Моторы Ява551 и 552, прообразы Ш50, были с тремя кольцами. Единственная польза от трёх колец это увеличенный ресурс поршня и компенсация зазоров в изношенном цилиндре. Ни на мощность, ни на обороты три кольца не влияют.
С новыми кольцами поршень будет тормозить в цилиндре и мотор будет очень тухлым на весь период обкатки.
Я бы посоветовал стандартный поршень с двумя кольцами.
не ззнаю почему у меня на риге-22 не включается 2 скорость. Когда едешь и переходишь с 1 на 2 то мопед не хватает скорость и начинает гудеть. Перебрал двигатель, всё хорошо не знаю что делать, двигатель ша-62.
у меня скорости сами включаются. на холостых работает,бац скорость сама включится и заглох.
Если сама включается 2я скорость то это "нормальное" явление, просто не отрегулирован тросик, это если ручное переключение, с ножным нечего не скажу небыло его у меня.
Правда в этом случае частенько и 1я плохо включается.
такое же говно
привет у меня такая проблема еду начинаю разгонятся и начинат ехать рывками что делать скажи пожалуйста
www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg19058#msg19058
y mina ru4noja skorast, i kogda lazhu v pervaju , mne takoi rivok i nazad v neitralku ,patom opat v 1 i v neitralku , na 2 problem nety , ny 4to eto ?, mozhis pomo4
Почему у меня двигатель v 50 в заглушенном состояние первая скорость включается а года трогаешся выбивает
www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg19058#msg19058
Григорий! Вы на Мотор Сич работаете?
нет
У меня включаешь 1, он дёргается и трогается, проезжаю 4-6 метров и с первой переключается на нейтраль!
почему при включение второй скорости мопед не едет??Двигатель в 50 карпатый
Откуда мне знать почему у вас мопед не едет? Вы мне настолько скудную информацию для размышления даёте, что я даже не знаю за что зацепиться.
Почему я должен задавать вопросы и вытягивать из вас информацию? Это вам надо или мне?
Не едет из за нехватки мощности, значит ЦПГ надо приводить в норму.
Не едет из за клина неправильно собранной коробки, значит надо разбирать мотор, ставить упорную шайбу под подшипник со стороны звёздочки.
Не едет из за проскальзывания сцепления, значит надо ремонтировать сцепление.
Вы мопед видите и понимаете, а я не вижу и не понимаю.
Именно поэтому я не ремонтирую моторы со слов владельца. Только полная переборка. Владелец не может сказать что на самом деле с мотором, он рассказывает о собственных ощущениях и фантазиях. Так мы устроены, либо стесняемся, либо нам лень, либо выдаём желаемое за действительное.
@@6722Wagner интересную запись увидел. Зачем упор под подшипник вала КПП со стороны звезды? Разобрал двс и просто ее выкинул.