Witam wszystkich serdecznie życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim wiernym słuchaczom którzy kochają samochody Dzięki za to że Jesteście na kanale na Chwałę Pana Boga Bóg Zapłać Stary Baca który szanuje to co robisz Życzę zdrowia oraz powodzenia w dalszym działaniu Stary Baca ❤❤❤Dzięki
Cały czas mam wrażenie ze bez sensu na testach przyspieszenia wrzucałeś drugi bieg. Twoje zmiany z jedynki na dwójkę były zazwyczaj w okolicach 57-58 mil na godzine a po dźwięku obrotów silnika mam wrażenie ze to nie było ich maksimum.
No nie do końca jeśli chodzi o przyspieszenie tu jest ważna trakcja miałem okazję przejechać się takim wozem właściciel ruszał nawet z trójki bo na jedynce tracił trakcję więc nie macie racji jeśli chodzi o czas do 60
Strasznie chu*owo startujesz i zmieniasz biegi ;p Druga generacja ma najfajniejszy dzwięk, nie dlatego, że ma kabinę, ale dlatego, że ma customowy wydech xD
Jak zwykle pierwsza klasa ! Twoje podejście do tematu jest naprawdę oryginalne i inspirujące. Doceniam Twoją ciężką pracę i zaangażowanie w tworzenie wartościowych treści. Cieszę się, że mogłem znaleźć ten kanał. Trzymaj tak dalej!
ogolnie test rozczarowuje. Mimo wszystko samochod ma swój urok. Testowi brakuje przyspieszenia z rolki. Przy tak duzej mocy trakcja z miejsca jest bardzo wymagająca. SZkoda, że test jest tak płytki. Redaktorzy dali d...upy. brakuje porównania wszystkich generacji równolegle.nAle kogo to obchodzi gdy i tak jest ohlądalność
Czego się spodziewasz po wolnossacym silniku z taką pojemnością? W pomiarach 100-200 kladzie 3/4 konkurencji, nie mówiąc o czasach na nurburgring... Ten samochod nie jest stworzony do czasów 0-100 kolego
Amerykanska motoryzacja w pigulce, w pyte koni mechanicznych i zero osiagow za tym idacych. Zaden z tych samochodow nie zszedl ponizej 4 sekund, we wszystkich wyniki w pyte zawyzone przez producenta.
Mówisz jakby ten test był w jakiś sposób miarodajny. Stare opony na betonowej nawierzchni i ciągły brak trakcji. W testach Motor Trend GTS gen. 2 robił następujące czasy 0-60mph: maj 1997- 4,0 maj 1998- 4,1 lipiec 1999- 4,1 listopad 2000 wersja ACR 4,16. Do testów redakcja miała prawie nowe auta, testowali je na torach asfaltowych. Nie mówiąc już o błędach merytorycznych i w danych technicznych które są w tym filmie.
Którego Vipera byście wybrali?
2 i 4
2 i 5
SR2 ❤️
3 bo mam model Burago tego Vipera
1
Pierwszy amerykański samochód który był sprawdzany w tunelu aerodynamicznym. W firmie Martin gdzie były robione bombowce
po co on te biegi zmienia, widac dobrze ze 3 wersja zrobi setke na pierwszym biegu
Witam wszystkich serdecznie życzę miłego dnia Tobie oraz wszystkim wiernym słuchaczom którzy kochają samochody Dzięki za to że Jesteście na kanale na Chwałę Pana Boga Bóg Zapłać Stary Baca który szanuje to co robisz Życzę zdrowia oraz powodzenia w dalszym działaniu Stary Baca ❤❤❤Dzięki
Chyba wszystkie rozpedzaja sie na pierwszym biegu do 60mph a Ty przepinałeś na wyższy bieg
Nie Viper jak i corvette zr-1 z 90 roku to jakieś 80-83 km/k
nie
@@SuperSedans
Cały czas mam wrażenie ze bez sensu na testach przyspieszenia wrzucałeś drugi bieg. Twoje zmiany z jedynki na dwójkę były zazwyczaj w okolicach 57-58 mil na godzine a po dźwięku obrotów silnika mam wrażenie ze to nie było ich maksimum.
100km/h na jedynce skrzynia w nich daje rade
Odniosłem to samo wrażenie 😂
A jednak jest płyn do kierunkowskazów i BMW maczało w tym ręce xD
Szkoda że nie było wyścigu wszystkich
też na to liczyłem
Też jeździłem Viperem pierwszej generacji. W Need for Speed 1 xd
Każda wersja 60mph jest w stanie osiągnąć na 1 szym biegu. Mat jesteś lamusem.....
Faktycznie nie trudno na to wpaść, on musi być prawdziwym lamusem
No nie do końca jeśli chodzi o przyspieszenie tu jest ważna trakcja miałem okazję przejechać się takim wozem właściciel ruszał nawet z trójki bo na jedynce tracił trakcję więc nie macie racji jeśli chodzi o czas do 60
Ty sie znasz ... jak morawiecki na kłamaniu.
@@mariusz660kto to ten morawiecki?
@@tofikatorr pinokio
Zmienia bieg przy 57 mph i się dziwi, że nie wychodzi xD
Ty jesteś naj lepszy
niepotrzebnie w "3" zmieniał na 2 , na jedynce by zrobił.
4 generacja chociaż wersja 5 jest bardzo fajna - ciekawy odcinek, fajnie wyglądają wszystkie generacje razem
Zamknij dach w 3gen to znajdziesz 1s
Fajny odcinek i piękne Vipery pozdrawiam carwow
Dokładnie, Team BIOTAD PLUS💪💪
No maty👍 siedząc i odpalając w Katowicach srt V10,8.3l ,coś pięknego🇵🇱 teraz bmwe46 330ci cabrio..
Prędkość/przyśpieszenie mierzy się z zawodowym kierowcą nie z błaznem ;)
Ja wybrał bym Corvette albo Coyote.
This viper has all season tires. No wonder why acceleration is 4.9-5.3s
On good goodyear tyres it could do 4.5-4.6s
Strasznie chu*owo startujesz i zmieniasz biegi ;p Druga generacja ma najfajniejszy dzwięk, nie dlatego, że ma kabinę, ale dlatego, że ma customowy wydech xD
Jak zwykle pierwsza klasa ! Twoje podejście do tematu jest naprawdę oryginalne i inspirujące. Doceniam Twoją ciężką pracę i zaangażowanie w tworzenie wartościowych treści. Cieszę się, że mogłem znaleźć ten kanał. Trzymaj tak dalej!
ogolnie test rozczarowuje. Mimo wszystko samochod ma swój urok. Testowi brakuje przyspieszenia z rolki. Przy tak duzej mocy trakcja z miejsca jest bardzo wymagająca. SZkoda, że test jest tak płytki. Redaktorzy dali d...upy. brakuje porównania wszystkich generacji równolegle.nAle kogo to obchodzi gdy i tak jest ohlądalność
Moja auto z dzieciństwa ❤ edycja 1 😊
This 3th painting and body wins for me.
Lux💪🏻
Wincyj komentarzy
Matt Watson - chłop co nie potrafi ruszyć manualem xD
Zamierzam je przetestować bo nazywam się mat Watson 🤦🏼♂️🤦🏼♂️ dobra Starszy tego oglądania
Mat nie wiem czy wiesz że są też inne marki jak Renault Peugot lub Subaru 😂
Może są nudne...ale Twoi widzowie też jeżdżą takimi 🙂
Teraz Corvetta
Przejrzałem wszystkie generacje i nalepiej wyglądające z boku jest pierwsza i piąta generacja a z przodu piąta a wybrał bym 5
Piątą wesje vipera dodali do forzy horizon nie 2 nie 3 nie 4 i nie 5 tylko do 1 27:05
W Polsce umiano jeździć bez abs równie dobrze jak z nim
2 generacja najlepsza
niepotrzebne zmiany biegu .
Pytasz jak mierzyli napewno leprzym kierowcą
Marzenie i na historyjce Turbo był...
cos tak pierwsza albo druga - chyba pierwsza tyle ze nie ta co na tescie , widzialem ladniejsza jak nowa, zreszta tylko te widzialem zana zywo
Fajny pomysł 😢😢
pierwszego, tak po kolezensku ;) /Dziekuje
Przeciez na 1 robią 100 😂
Dlatego te wloty na masce ponieważ w prototyp ie się unosiła do góry jak nie było wlotow🤗
A stare Corrado Vr6 wciąż brzmi lepiej
hahahahahahahahahhahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahhaha no debil
Pierwsza najładniejsza
metajar
👍
2gen
To auto potrzebuje napędu na 4 koła, wynik 4.8 jest żenujący jak na taką moc.
Czego się spodziewasz po wolnossacym silniku z taką pojemnością? W pomiarach 100-200 kladzie 3/4 konkurencji, nie mówiąc o czasach na nurburgring...
Ten samochod nie jest stworzony do czasów 0-100 kolego
BMW e92 335d kadzie go na caej lini... (CHODZI O VIPER 1 GEN.)
Typowa Ameryka, jak wy sobie radzicie w życiu xd
sorry ale może ty się nie nadajesz do viperów
sekunda więcej bo nie umie wystartować
Bad driver
pierwszy :D
koles nie umie jezdzic
Mam nadzieję że UE zabroni używania samochodów spalinowych wszystkich!!! Pragnę czystego powietrza!
Prowokacja?
Mam nadzieję że Unia Europejska zabroni ci oddychać,i puszczać bąki.Chce czystego powietrza
@marjangadzina4621 chętnie się przyłącze moim 23 letnim dieslem 🤣
Wal się!
Nic o życiu nie wiesz😂
Amerykanska motoryzacja w pigulce, w pyte koni mechanicznych i zero osiagow za tym idacych. Zaden z tych samochodow nie zszedl ponizej 4 sekund, we wszystkich wyniki w pyte zawyzone przez producenta.
Viper 0-100 robi na pierwszym biegu a on nie potrzebnie przerzuca na 2.
@@MArcin91 nie przerzuca przecież, robi to na pierwszym.
@@kaczka750 na pierwszym biegu dobija do 52-55mph wrzuca dwójkę i dobija do 60mph (97kmh) gdzie spokojnie te z 60mph mógłby zrobić na jedynce.
@@MArcin91 za pierwszym razem tak, później już w każdym robi setkę na pierwszym biegu.
Mówisz jakby ten test był w jakiś sposób miarodajny. Stare opony na betonowej nawierzchni i ciągły brak trakcji. W testach Motor Trend GTS gen. 2 robił następujące czasy 0-60mph: maj 1997- 4,0 maj 1998- 4,1 lipiec 1999- 4,1 listopad 2000 wersja ACR 4,16. Do testów redakcja miała prawie nowe auta, testowali je na torach asfaltowych. Nie mówiąc już o błędach merytorycznych i w danych technicznych które są w tym filmie.
Poprostu nie umiesz jeździć z manualną skrzynią Przykre ale prawd?iwe