Super Nostalgic! What Japanese Trains Looked Like In 2000-2010!
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- เผยแพร่เมื่อ 11 เม.ย. 2022
- I mainly post videos of trains in Japan and also introduce beautiful scenery, historical sites and explain railroad history! Most people who watch this channel are railway enthusiasts but there is absolutely no problem watching this channel even if you're not a railway enthusiast!
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10年前が2012年だという恐怖
銀座線の1000型デビュー10周年らしいですよ「」
後は東急の5000系列や京急の1000型なんか20周年なんだとか
時代の流れは早いなぁ…
最近何事もなく乗っているE233系も製造から結構経ってるんだよなぁ…
@@user-jx3yb9hq8s 昨日は「のるるん」こと東急5000系のデビューから20周年を迎えましたね。
あまり産まれときは近所の駅にはあまり国鉄車両はあまりなかった
たかが10年されど10年、この映像は本当に貴重だと思います。しかも解説付き。
現在でもやっぱり誰かはこう言う日常的な記録を取っておいてほしい
後々見返したときに思い出に浸れるのは、さよなら運転でもなんでもなく日常的な記録だと思い知らされました。
10年進むだけでここまで風景が変わる事に驚きました。
10年でこんなに変わるとは思わなかった
できればもっと乗っておきたかったなぁ
10年少し前、個人的に大阪駅が大好きでした。
寝台特急、国鉄型特急、新型特急、そして大屋根の工事。
まさにカオスでした。
当時を見てみたかったです
4:07 小学生の頃、京浜東北線に乗る時に、E233系が来たら「おおー！やったー！今日は新型車両に乗れたー♪」と喜び、209系が来た時は「なんだ…209系なのか…」と、少しガッカリしていました。
懐かしい映像ありがとうございます。
E233系はもう205系209系など国鉄型と違ってコストカットを意識した「走ルンです」構造ですよね
103系(古過ぎて知らない)や205系(相模線、鶴見線で乗った懐かしの電車)、209系(自分の世代だと千葉県房総地区のイメージ)より座席が固いとか…
当時は当たり前だった光景も10年で貴重映像に…
やはりいつの時代も日常の記録は大切ということですね。
車両もそうだけど画質も進化してるな～
サムネの新幹線、弟が小さかった時に大切に遊んでた物と同じで懐かしい…
自分の中の新幹線のイメージもこれだったけど、乗れずに大人になってしまった。
私もです。300系乗りたかったなぁ…。
みんな下を向いてない
今はスマホしか見ていない
最近まで国鉄色強めだったんですね
バリエーションが豊富で見ていて面白かった
もう2008年はこんなに昔になったんだ……
こうして年を取ったことの重みが増していくんだなぁ
2008年と言えば副都心線の開業と、tjライナーが走り始まった歳でもありましたね！
子供が5歳だった…よく歩道橋から一緒に列車を見ていました。京浜東北線の列車も見てたわー
@@themanamamamama 僕も当時5歳でした
当時は小学6年生で関西に住んでました。
この年は京阪中之島線が開業した年だったからワクワクした年でした
2008年と言えば、ニコニコ動画で鉄道のMAD動画が流行ってたなぁ。ウソ電に加工されて笑いのネタにされてた電車も今じゃ笑いのネタに出来ないほど希少になってしまった。
10年でこれほど変わるとは…
海外在住のおっさんだから、10年なんてつい最近じゃんと思って見たら、車両の世代交代が激しくて驚いた。もう2年帰省できてないけど、いろいろ変ってるんだろうね。
たった10年でこんなに駅の雰囲気が変わってしまうなんて…時の流れはあっという間だなと思いました。
新幹線の300系同士の並びも今となっては貴重ですね。
この10年間に鉄道を大きく変えた方々の努力がよくわかりました。その方々には感謝しなければ...
2008年でもこれだけ違いますが、1998年はもっと凄い。
京浜東北線には103系が辛うじて残り（3月で引退）、山手線はオール205系、中央線はオール201系、
総武緩行線や京葉線では103系がバリバリ現役、東海道線や横須賀線では113系、東海道新幹線は100系はもちろん0系も16両で活躍。
今思えばほとんど国鉄車でした。もちろんSUICAなんて無かったし。
とはいえ、この年の8月に山手線と京浜東北線にATOSが導入され、当時でも時代の移り変わりは感じていました。
今当たり前に見てる風景も満遍なく記録して置きたいなと思った
300系同士が並んでいるのが懐かしい気分になる‼️
2008年とか、90年代と比較して世の中が新しく変化して、なんとなく近未来な感じがしてたのに、それももう14年前になるなんて実感が湧かない。
10年前と言えば国鉄から大量に継承した車両が最後の活躍をしていた時期であり、
これに国鉄末期〜民営化直後に導入された車両と00年前後から投入された車両が加わり三世代に渡る様々な車両による競演が楽しめた時代。
整備新幹線や新線開業に伴う新車導入や置き換えが落ち着き最近は落ち着いた時代になった。
趣味的にはもう少し華やかな時代になって欲しいのだが。
”10年一昔”とは言いますが・・・こうしてみるとかなり変わっているんですね。
自分のようなジジイにとって、10年というのは案外変わってないように思えるんですが・・・映像記録は正直です。
24:21
N700の加速力
今が大きいが
当時は300系達がいるダイヤで
加速を遅くしたのね。
JR東海って
今の横須賀線のE235系と
同じような加速のやり方を
していたの知らなかったです。
300系700系500系N700系初期型というある意味楽しかった時代ですね。今は今の良さがあるから悪いわけではないですが
@@user-ln1cw8er3b
悪いわけはないのですが
300系、500系、
700系がいる時で
N700の最初の加速を見て
以外だったくらいでした。
たった10年しか経っていないのに、貴重な映像になりましたね。日常的に走っている車両を記録することの大切さを学びました
20代前半だけど世代すぎて思わず全部見ちゃったなぁ
10年違うだけでこんなに風景が変わるものか。車両だけでなく駅設備・車両設備も大きく変わった。ナレーションにもあるようにホームドアの設置で駅の光景がかなり変わったところが大きい。
その他、当時はまだJR各社を跨いでの長距離列車の乗り入れが頻繁にあり、東日本特有のATOS放送で「札幌」「大阪」「大分」という駅名が聞けた。この列車に乗れば日本の最果てまで行けるんだという感覚だった。
04:25昔のATOSは「〇番」と「～線」を別で収録していたので少し長くなっていたんですよね～
個人的に津田さんの放送は旧ATOSの印象がとても強いです
n700系の東京からの加速が遅く見えるのはatcがデジタルatcになる前で速度表示が段階的かつ300系など起動加速度が低い列車の隙間にダイヤが組まれてた為と思われます
14:30 京葉線の201系が水色だった理由ですが、京葉線が開業した当時、おさがりの103系を京浜東北線や横浜線から持ってきたため塗装変更をする車両を減らすために水色とし、京葉線鋼製の色として定着したため201系にも受け継がれ、ワインレッドにはならなかったそうです。
詳しくはこちらの動画に載っておりますので、よろしければご一見ください。
th-cam.com/video/MxidcmoBZMk/w-d-xo.html
@@OHF25 勉強になります。有難いです！
あと103系にワインレッドを試し塗りしてみたらあんま合わなかったって話も聞いたことある
@@user-xn2oq8ut8r え、播但線…()
@@aozora18400 そこは尺西クオリティ
10年間の電車の様変わり感も驚くべき点ですが、それ以上に映像技術の進化っぷりに驚きを隠せないです。
10年間で劣化したものが置き換わっただけでなく、ポリシーが変わっているのがよくわかる動画ですね。素晴らしい記録です。ありがとうございました。
映っていた7割位の列車に仕事で関わったので懐かしいです。
高崎・宇都宮線のグリーン車は全列車に連結されるまで無料解放されてましたね。
近いうちに中央快速線もグリーン車連結されるらしいので、そちらも無料解放するんでしょうね。普通列車グリーン車の無料解放、乗って見たいです
10年でこんなに変わるんですね
高度経済成長期と比べて変化が鈍化しているとよく言われるが、健康や安全に対する考え方が大きく変わったのが見ていてわかる
そうですね例えば2008,9年なんてハラスメントは耐えてナンボでしたからね。
人の様子も10年前なら新聞を読んだりガラケーを操作する人がいたでしょうけど、今ではほとんど下を向いてスマホをいじってますからね…いつも見る光景だけどみんな同じ行動をするから不自然に見えて何故か慣れないです
当時はアレ(名前が分からない)を回す黒電話が最新の電話だった時代…
自分は2016年まで現役でした
ほんの10年ほど前なのに、古く感じたり懐かしく感じたりしました。楽しかった！
10年でこんなに大きな変化があったのを忘れていました ご紹介ありがとうございました！
東京はこの映像の5年以内に置き換えが進んだから動画が大昔に感じる
大阪や広島は数年前に一気に置き換えられたからそろそろ懐かしさを感じる頃合いかな
自分2004年生まれで子供の頃（幼稚園~小学校低学年 2008~2012頃）の鉄道が令和(2021年度)の今より味があって個人的に好きです。209系のGTOが今は中央線(快速)では聞けますが僕が子供の頃に聞いた京浜東北線時代が一番印象深くて懐かしいです。中央線の201も幼少期見たのを覚えてます。あと東海道線にE217系が走ってて5歳頃に叫んでた自分が懐かしいなって思い出がある (2009年頃の当時はお化けか偽物かと思ってしまった😅
10年で鉄道事業が大幅に変わってしまいましたね。今はもうE235かE233かe系ばかりでマンネリ化してる感覚。10年前戻れたらなぁ()
今から10年前の2013年3月、私は勝手に関東の鉄道の未来予想図を考えたことがあります。そのため、10年後の関東の鉄道とは大きな矛盾が生じているところもあります。例えば、リニア東北新幹線なるものが出来ていたり、山手線の車両がE233系だったり…そんな感じで、私は未来の鉄道を勝手に予想していたこともあったのです。皆さんは数年前、未来の鉄道をどのように想像していましたか?
私の子供の頃は茶色の電車で床は木製でワックスが塗ってあり油臭い覚えが有ります。
もちろん暖房は有りましたが冷房有りませんでした。
たまにSLが走っていた気がします。
『喫煙所を除きまして』って言葉、言われてみればあったなぁ!って感じで少し感動しています😂
死ぬほど乗った旧型成田エクスプレスがたった10年で懐かし映像になるとは…時が経つのは早すぎますね。
1990年代後半から2000年代が一番好きな時代かな。(ちなみに1993年生まれ)
500系のぞみ懐かしいです。小学生の頃に一度乗った事ありますが独特な客室の圧迫感堪らなく好きでした。300系の東芝GTO-VVVFの音最高ですね。201系が引退したのは私が高校生の頃。
あれから11年。随分私も歳とりましたね…
この動画で北与野が出てくる場面、街の移動演出がかっこよくて感動してしまいました。
埼京線の205系、ポケモンラッピングされたE2系N編成が特に好きです。
この頃は「青森.函館フリーきっぷ」や「北陸フリーきっぷ」であけぼのや北陸、能登に乗りまくっていた時期でしたので楽しかった記憶を思い出しました。
懐かしい映像をありがとうございました！
懐かしい車両が見れて嬉しかったです‼︎
なかなか難しいですが、鉄道の昔と今を観る動画作って頂きたいです‼︎
生まれて20年経ってないのに懐かしく感じました。
当時のE209系のGTOの音がめちゃくちゃ好きです。
211系のグリーン車もいいなと見ていましたね。
今の光景もまた10年経つと変わってしまうのが寂しですが、だからこそ今一回一回をだいじにしてのりたいとおもいました。
5:32
中央線の201系のヘッドマークは幕式でしたので終着駅では乗務員室からの司令により転換することが可能でした。
板式だったこともあったようです。
300系、高校生の頃によく乗りましたよ！
懐かしい！
（1995年〜1998年）
１０年ひと昔という言葉がありますが本当にそうなんだと感じる映像でした。
懐かしい車輛ばかり☺️
タイムスリップした感じになりました。有り難うございました。
懐かしいですね❗️
貴重な動画ありがとうございます。
10年でこれだけ変わるのなら10年後もまた楽しみですね！
この10年で変わりすぎてるくらい技術力が向上してて、こういった映像は大変貴重に感じる、、、。あと私が初めて東京を訪れたのはちょうど2012年だったわけで、、、もっと写真を撮っておけばよかったなぁ。。。
これをまた5年後10年後に観ると面白いんだろな
昔はどこの路線もバリエーションがあってよかったんだよなー
寝台列車も、旅の自由性が減って一般人にとっては疎遠になったし...
札幌行く寝台列車は１か月に一往復のペースでもいいから残してほしかったなー...
貴重な映像ありがとうございます！１０年前の中央線で２０１系が走っていたことに驚きました。自分が中学生の時に電車通学で初めて見かけて、あまりのカッコよさに反対方向なのにわざわざ3駅も乗ったことを今でもはっきり覚えています。
子供のころ300系大好きだったから引退したときは寂しかったなぁ
ほかにも懐かしい車両がたくさんあってノスタルジックな気持ちになりました
貴重な映像ありがとうございます
今ではこんな貴重映像あげてくれてありがとうございます！俺も当時の動画たくさん撮っておけばよかったなって思うのと、数少ない当時の撮ってあった動画を見返して懐かしく感じました！
いつも利用してる阪和線に青色ではなく、オレンジや緑色の列車、青色＋オレンジ車両等が来た時は何故か嬉しかったですw
わかる。
分かります。
かつて阪和線は他路線のお下がりばかりでしたが、今や223系、225系のみの最新車両ばかりの陣営は隔世の感がありますね
昔は緑も走っていたんですね！
@@altitude-miyu95 なるほどですね！
ありがとうございます♪
めちゃめちゃ面白かったです！
なんか懐かしい気持ちになりました！またやってほしいです！！
当時中学生で、当たり前のように乗っていた電車たちを観れて非常に懐かしい気分になりました。
素晴らしい動画をありがとうございました。
昔の鉄分補給できて嬉しい
中央線の201のヘッドマークは回転幕式だったはずです。
普通のときはわざわざオレンジの幕になるようにしてあったみたいです。
90年代初期あたりから差し込み式から幕式に変わったと記憶してます。
201が都内に乗り入れる最古参の車両になったあたりからJR型にLEDのヘッドマークが出来るのではないかと予測したりしてワクワクしてた思い出がありました
いつか数年後、E239系・E269系の後継車両の形式名は「E101系・E151系」になると思います。E101系は最初は中央線に導入され、前面には201系まで採用していたヘッドマークを復活させるんじゃないかと勝手に予想しています。E151系は伊豆方面の観光特急「サフィール踊り子」用として導入されるとこちらも勝手に予想しています。
とても自分がすでに生きていた時代だとは思えないよなぁ
2000年に現役リタイアで東京出張もなくなり、この2008年の映像も私には帰ってきた「浦島太郎」かもしれません。東京駅の三角屋根は見覚えがあります。当時中特で三鷹へ35分で行き来しました。当時の記録映像の解説も私には勉強になります。ありがとうございます。
貴重な動画をありがとうございます！
自分が子供の頃に見た懐かしの車両ばかりで
当時の記憶が蘇りました。
251系などの特急車両や300系などの当時の新幹線は
正に憧れの車両でした。
平成って失われた30年ってよく言われるけど、その30年間も時代が流れていろんな変化はあったんだなって思う
昔の217は、旧色と呼ばれるちょっと濃い電車で幕車でしたね👍️
鉄道各社も10年で車両も駅も変化しましたね。
昔の横須賀、総武線や東海道線も113系時代でした。
ブルートレインやジョイフルトレインも昔は現役で
西日本、東海、東日本会社間を跨いで
関西～東京まで
お座敷列車「あすか」による
コミケトレインとか
JR九州の担当車両のブルートレインが九州～東京まで走っていた。
そう言えば、団体列車として
品川にトワイライトエクスプレスの客車が来た事が何回かあります。
東京の営団地下鉄(現在の東京メトロ)
JRの103系、301系が東西線で乗り入れていた事や
千代田線ではJR東日本の203系が乗り入れてましたが、
現在では全て車両新しい車両に変わって懐かしいです。
機関車牽引列車も過去の話しとなりました
自分も国鉄型車両が多い時代の乗り鉄世代ですが
この10年で本当に変わりましたね。
東京や新宿、渋谷なども開発されたり、線路の位置変更されたり、
湘南新宿ライン、上野東京ライン
もなかった時代。
そして、湘南新宿ライン、上野東京ラインの開業で→現在では、当たり前の光景ですし。 鉄道の乗り入れ延伸１つで
鉄道の光景が変わりますが
過去で忘れさられてしまいます。
良き思い出、光景は、残して保存して置きたいですね。
変化する光景と過去の光景を比較して懐かしむのも醍醐味かな？と思います。
鉄道やバス、日常に欠かせない
当たり前の「公共交通手段」の歴史を残すのも大切だと感じます。
また、昔は、人員と車両が余っていた為
貸切や団体列車が頻繁に走ってました
お座敷列車やキハ58等
最近では、高校野球の貸切列車の話しも課題に上がらないように感じますが 昔は
全国から貸切列車が
高校野球の関係者さんなどを乗せて 大阪に貸切列車が終結
同時の長野所属189系が長野代表の関係者を乗せて、大阪まで乗り入れた事も
秋田から485系が。貸切でブルートレイン車両が、九州から12系客車、調べると色々な記事が出て来ます
甲子園臨時(貸切)の歴史も、
今となっは、環境の変化もあり
忘れ去られて、人員や車両の関係から
会社間を跨いでの貸切列車も現在では困難になっていると聞いてます。
この10年で駅、車両、臨時貸切列車消えて、変わった物が多いと感じています。
中央線懐かしいなぁ。
小学生の頃父親とオレンジの車両乗ってたなぁ。
10数年ですごいかわったなぁ。映像の感じが昭和の映像みたいで好きやな。23歳男。
懐かしい気分に浸れました！
スーツ氏、ありがとうございます（笑）
十分楽しませてもらいました！
今は無き車両ばっかりで感動の連続でした！
20:02 18きっぷで北へ旅立つ時はフェアーウェイ号で行くのがお決まりでした！初っ端から非日常感があり気持ちを盛り上げるのには打って付けでした…
懐かしい電車や貨物や新幹線が見れて嬉しくなりました！
大宮駅にカシオペアが停まってるのすごい🎵
サムネの新幹線が格好いい！
やっぱり鉄道は奥が深くて面白いですね！
懐かしい映像ばかりで涙が出そうです。
僕が小学生や中学生の頃まではこの映像が日常の光景でした。
路線ごとに車両の映像とかやってみたら面白いと思います。
京葉線の快速のマリンドリーム大好きでした。
うほ～っ！懐かしい映像ありがとうございます！
10年経つと鉄道車両も変わっていくんですね。
「なんやまたこいつか…」って思う車両でも日々記録が大切だという事を改めて認識しました
大阪環状線での201系の運用は終了しています
奈良線103系は2022/3/11に運用終了し、関西では和田岬線と播但線のみ103系の運用がされています
あんなにかっこいい500系が東海道新幹線で走ってるのを見たかった
子供の頃本で見た列車に乗ろうとするも、もうないこともしばしばあって悲しい
常日頃、記録映像とはこんなに大切で貴重なんですね。 素晴らしい映像をありがとうございます。
私地方民ですが、未だに「山手線」と聞いて想像するイメージはE231系です。笑
14年前はまだ東京でも国鉄型車両がこんなにたくさん走っていたんですね。とても感動しました。211系の1階建てグリーン車の存在は初めて知りました。かっこええですね。
私も地方民で山手線といえばE231系のイメージです。
@@user-hn7lt1xx2o ですよね！
画質の影響か10年前どころか平成初期の様な雰囲気があるな
201系の中央線は、小さい頃の思い出です。
初めて覚えた電車は、全身オレンジの中央線、全身黄色の総武線でした。懐かしい🥲
当時は当たり前の存在の車両たちでしたが、今となると懐かしく感じますね…！！
今走ってる車両たちも10～20年後にはきっと多くの車両が同じようになってるんでしょうね…
３００系は「ヒカリアン」世代の自分からするとすごく懐かしい・・・親と乗りに行ったなあ
あと京葉線は１０年くらい前は２０１系をはじめ色んな車両が走ってて面白かった記憶がある
300系といえば、MBSのマスコットキャラ「らいよんちゃん」の顔つきがなんとなく300系に似ているなぁと個人的に思いました。
当時中1でした
217系の帯が更新前だ…しかも幕車
スーツ氏の2歳上ですが、丁度SVOが新塗装へ入れ替わっていったのを見て育った世代です
東京を離れて30年、最近鉄道に興味を持つようになったので懐かしいと言うより新鮮に見えました。知らなかった部分が少し埋められた感じです。
良きにつけ悪しきにつけ10年で鉄道事情は大きく変わりましたね。
都会の10年。そして田舎の10年。
流れる速さは違えど、同じ時の流れに生きている事も感じます。
コロナも震災も戦争も無かった時代。自分は大学一年生。
おおらかな時代だった。何でもできるという全能感を持ってた
１０年前かぁ。自分が大学を卒業した年だ。もうそんなに経ったんだなぁ。
成田エクスプレスは以前の車両に乗ってよく成田から海外旅行行ってました。今は車両が変わってしまっているんですね。知りませんでした。
３００系は、私にとっては「のぞみ」のイメージです。９５年だったかの東海道新幹線の初お披露目で小学生以下は乗ると新幹線バッジがもらえて妹と共に乗って貰いました。小学校時代には軽く１００回以上、東海道新幹線に乗りました。３００系が「ひかり」になった際は驚いたものです。ぶっちゃけ３００系が一番好きです。次点で０系。
今でも当時もらえたバッジや３００系を解説した下敷きは実家に大切に保管してあります。
なんか2008年とか10年前とかつい最近な気がするのに映像見ると人とかも明らかに古いのなんか時代の流れを感じる。
同じ東京駅に乗り入れる地下鉄丸ノ内線でも、当時は全部営団の02系でしたね。
僕も中学生でした。
最近のように感じて、こんなに昔なのかなって感じました！
@@user-uv9me4nv5f 2008年や2007年辺りってなんか最近のように感じますよね！
やべぇ
子供の頃に買ったプラレール全部出てきたから興奮した
懐かしい映像ありがとうごさいます。
211系の平屋グリーン車無くなる前にどうしても乗ってみたかったので高崎線まで乗りに行った思い出があります。
京葉線の201系懐かしい...よく祖母と乗ったなーそんな祖母も先月亡くなりましたわ
400系とE4系の連結がとても懐かしいです！
貴重な映像ありがとうございます
後E1系も懐かしいです。
こういう新旧を比較して技術の進化を実感できる動画大好きです
217系は更新作業を受けるとインバーターが交換されたりラインのカラーが変えられたりあのマークがなくなりますよ
10年前でももういない車両多いな
フェアウェイ懐かしい。黒磯まで2回乗りました。オリジナル485に乗車できた唯一の列車