Когда стоит трещотка можно в отверствие под съёмник вставить дополнительный подшипник и проблема гнутых осей будет решена. Хотя мой вес (при возрасте 65 лет) не превышает 60 кг, тоже столкнулся с этой проблемой. На кассету на 7 звёздочек переходить не стал по причине очень неудобного соотношения числа зубьев звёздочек. Для шоссейного велосипеда это не подходит. Катаюсь на переделанном старт-шоссе 1978 года выпуска. Если ставить кассету на 8 звёздочек, то сразу возникнут проблемы с необходимостью разгибания перьев. По этой причине и выбрал вариант о котором сказал в начале комментария. Желаю удачи. Привет из семидесятых.
@@SergeiGomel Подшипник 6900 2RS 10*22*6. Если ось с резьбой 3/8" Х 24Т, то можно взять дюймовый подшипник R6 EZO EE3T3№9 (последние обозначения могут различаться) 9,525*22,225*5,558. Но в этом случае придётся наружный диаметр доводить до 22 мм, что для такого маленького подшипника очень много. И хотя на оси втулки моего велосипеда резьба дюймовая, всё же поставил метрический подшипник. В любом случае, надо чтобы подшипник входил в отверствие под съёмник при помощи пальцев. Забивать его не следует. На ось, что будет метрическая резьба, что дюймовая, придётся "подмотать" мягкую жестянку, чтобы подшипник на оси сидел плотно. Если во втулке шарики насыпные, то их зажимаем и фиксируем контргайкой. Далее ставим проставку с расчётом, чтобы осталось место 6 мм для подшипника. Вставляем подшипник, поджимаем и фиксируем контргайкой. Только сильно зажимать его не следует, так, чуток. Если ось на промподшипниках (на моем велосипед именно такая), то подшипник втулки не поджимаем, а просто вставляем проставку и поступаем дальше как и в первом сулучае. Как, при необходимости, снять трещотку? Если шарики насыпные, то слева откручиваем контргайку и конус, вынимаем шарики и, всё легко выбивается. Ну а дальше как обычно. А когда промподшипники во втулке, всё намного сложнее. Выбивать ось сразу с двух посадочный мест да ещё третий добавочный подшипник, это такое дело... Здесь два варианта. Разбирать трещотку прямо на колесе и при помощи трубного ключа свинчивать её. Но пользуюсь другим вариантом. Как бы аккуратно кусочек жести не подматывали под дополнительный подшипник, он будет установлен не совсем ровненько. При обслуживании обильно всё смачиваю ведэшкой и просто вращаю ось. Посколько подшипник не забит, а вставлен пальцами, то он "выползает" из отверствия. Конечно, немного хлопотно, но раз в год это можно проделать. Ну вот и всё. Желаю удачи.
Перейти на кассету - самое правильное решение, однако... Если недостаточно денег, как в моём случае, то можно под трещотку установить дополнительный подшипник 6900 (10х22х6). Помогло, уже 5000 км проехал, ось не сломалась и не погнулась.
Всем, кто занимается более дешевым ремонтом и меняет оси на таких втулках - увы, вы лишь оттягиваете неизбежное. Если только ваш вес не 60кг. Иначе - даже не сомневайтесь, меняйте втулку с трещоткой на втулку под кассету. У втулки под кассету упорный подшипник (чашка) вынесена максимально близко к краю, и нагрузка распределяется на оба края втулки равномерно, и нет огромного рычага у оси на излом. Втулка же под трещотку изначально имеет конструктивный недостаток : упорный подшипник справа, со стороны звезд, слишком далеко от упора в раме (дропаута) , и образуется рычаг, нагрузку на который 9,5мм оська ну никак не способна выдержать. Кроме того, так как правый подшипник находится ближе к центру втулки, то на него ложится большая часть нагрузки. Так что если ваш вес больше , чем около 60 кг, то без колебаний - меняйте ее на кассету , просто замаетесь менять оси, менять шарики (их будет крошить постоянно) . Цельная ось под гайки не решение, ее все равно рано или поздно начнет гнуть , пара ямок или съезд с бордюра, или если ваш вес под стольник и выше - ее согнет. Даже если визуально изгиб будет крошечным - этого достаточно, чтоб конус подшипника стал наперекос и подшипник начал самоуничтожаться , перемалывая шарики и развальцовывая чашку. В новогодние каникулы не спеша, спокойно сел и переспицевал себе колесо. Признаться, с 4й попытки правильно собрал, но собрал. Купил втулку Shimano Deore FH-M525A (у нее отличная пылевлагозащита , есть лабиринтные уплотнения , это продлевает жизнь подшипникам) , и все, проблема наконец решена. Даже при активном катании ничего не гнет, несмотря на полую ось с эксцетриком. Даже дешевая втулка под кассету будет надежнее, чем втулка под трещотку. Я не знаю , почему до сих пор их ставят на горные велосипеды, такие втулки можно ставить только на детские велосипеды. Дешевая втулка под кассету стоит не так дорого, видел Shimano TX506 в магазине с розничной ценой около 1700р. А то, простите, гуано, что на велосипеды ставят с завода ( с трещоткой) рублей 500 примерно. Не стоит такая экономия нервов , на постоянные ремонты трещотки уйдет больше денег в итоге ( покупать оси по мере поломок, шарики и т.д.) . Да и сами трещотки не имеют никаких пыльников и песок внутрь залетает на ура. Перебирал механизм трещотки, чистил, смазывал, но через месяц вся хрустит и цветет ржавчиной.
Был у меня один такой специалист, посоветовал мне перейти и не мучится на кассету , я деловой такой пошел в магазин купил кассету , вал , спицы, отдал на переспицовку колеса. и что вы думаете все да хер там, в конечном результате мне пришлось докупать цепь, манетки обе, звездочки под педали, и оба задних переключателя , и за все это мне пришлось вывалить 12,5 т.р. Ну как, кто-нибудь еще хочет переходить на кассету? Это с учетом стоимости велосипеда в 20 т.р. Когда снимаешь ролик всегда договаривай до конца , что при переходе на кассету с трещетки не всегда цепь или переключатели могут подойти , или вообще не подходят а новые стоят , как самолет . да я согласен я сейчас езжу третий год и не парюсь , а моя надо мной угарает ,так же ездит 3й год со мной , но она пошла другим путем купила подшипники , и заменила 6 подшипников на пром подшипники за 500 р. плюс установка их же 1000 р. а теперь сравним, Я бы назвал это проще если ты хочешь себе крутой и долговечный добротный велобайк купи себе дешевый и переделай сам , если денег не жалко и будешь счастлив от проведенного на нем время, и еще для тех кто совсем в танке , У кого фет на трещетке даже и не пытайтесь ездить на нем по снегу зимой , спросишь почему? прокатись и увидишь.либо вал пополам либо трещетка винтом ,
У меня аналогичная ситуация, от старого велосипеда осталась только горизонтальная палка руля передний тормоз и переднее колесо, ну и две ручки тормоза, хотя я и их планирую поменять. Зато купил все новое и не Турней.
Я сейчас как раз занимаюсь таким же апгрейдом. Не все нюансы в ролике указаны. Если не хотите менять манетку (7ск переключатели как правило совместимы с 8ск кассетой) и хотите ставить 7ск кассету, то внимательно выбирайте втулку, она должна быть совместима с выбираемой кассетой. В характеристиках втулки должно быть указано, на какие кассеты она рассчитана
Манетка шифтер SHIMANO 7 ск. подойдёт к кассете 8 ск. ,просто не будет вкл. одна 8-я скорость рычажность одинаковая и цепь на 7 ск. подойдёт к кассете на 8 ск.
Была у меня втулка под трещотку, тоже согнуло ось и заменил полую ось под эксцентрик на полнотелую хромолевую под гайки. Да, она прочнее, не лопается и не сгибается как пластилин, но поверьте, все равно сгибается. Пару раз влететь в ямку или с весом 100кг+ покататься - и она начнет потихоньку сгибаться. А даже малейшего изгиба достаточно, чтоб конус (а гнется именно на узкой части конуса) уже стал несоосным с чашкой и подшипник начинает самоуничтожаться: шарики наверху остаются без прижима и скапливаются вхолостую, шарики снизу передавливает и крошит . Разобрав старую втулку , не доведя еще до крайностей, даже с хромолевой цельной осью, вся чашка была внутри в царапинах продольных, и она начала лопаться. Кроме самого изгиба оси второй ее косяк - расположение подшипника ближе к центру, и правый подшипник берет на себя почти всю нагрузку. Чаши лопаются, шарики крошатся, ось гнется , шарики клинит, чашку рвет - порочный круг. Заменил на втулку под кассету. Все, больше проблем нет, даже с полой осью все нормально , даже при моем весе в 120кг.
Ха, 1-в-1 мой случай. 😀 Перед этим сезоном решил почистить вел и обнаружил люфт заднего колеса. Разобрал - охренел 😱 Сколько я так в том году ездил - ХЗ. Почитал Ютуб. По совету знающих купил цельную ось под гайки. Поставил - заебца! Неделю уже езжу. Старая ось 6 сезонов пробегала. З.ы. трещётку я не менял.
Ну, скорее всего вместе с втулкой и кассетой придётся менять заднюю манетку, переклюк, тросик и рубашку, цепь. Так как в основном трещотки имеют максимум 7 передач, а кассету семерик найти проблематично. Совмещать же цепь и переклюк под семерик с кассетой на 8 звёзд - тот ещё костыль...
Добрго времени, хочу поставить вместо трещетки 7 звезд кассету на 10, вот думаю, влезет ли мне колесо обратно в дропауты, типа звезда то шире будет по идее, или сама втулка под кассету это компенсирует? Вел фровард апачи 3.0. Если кто менял или шарит, отпишитесь плз!
Так это от трещотки зависит. Там так рассчитано, что кассета не должна выходить за границы трещетки, то есть, если трещетка на 11 скоростей и размер ее под ваш дропаут, то все поместится, так как там расстояние между креплениями спиц подобрано под максимальный размер трещетки.
Работаю курьером. За велосипедом приходится следить лучше чем за самим собой. Стоял не под эксцентрик и под него. И разницы нет. Первые гнуться, вторые гнуться и ломаются.
Какой бред купил 29 на промах, 36 спиц, 1350 рублей +кассета шемано 8 скоростей 11-32т 1000 рублей , итого 2350 рублей!!! + монетка 650 рублей. Следующий год , 10 скоростей+переключатель+монетка+цепь +шатуны+овалы+++=бюджет 16тр.
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/4_XVMuhhbsU/mqdefault.jpg)
Наверное самый лучший вариант - это купить собранное колесо с кассетой, а старое отремонтировать, поставив новую ось и продать.
Можно и не продавать. А отложить на балкон - на чёрный день.))
@@ropogckue Можно)
У меня фэт-байк, в плане цены всё сильно отличается, хочу переспицевать, но опасаюсь. Никаких мастерских в нашем городе нет, и даже в обл центре 😢
У меня не получилось самому ровно колесо сделать, хотя есть умельцы, которые сами делают@@dmitryhajimevupor
Там ещё манетка сразу откладывается на балкон ,а если моноблоки,то два моноблока и у тебя уже пол семерочного велосипеда .
Но начинал бы я с вилки 😊
Когда стоит трещотка можно в отверствие под съёмник вставить дополнительный подшипник и проблема гнутых осей будет решена. Хотя мой вес (при возрасте 65 лет) не превышает 60 кг, тоже столкнулся с этой проблемой. На кассету на 7 звёздочек переходить не стал по причине очень неудобного соотношения числа зубьев звёздочек. Для шоссейного велосипеда это не подходит. Катаюсь на переделанном старт-шоссе 1978 года выпуска. Если ставить кассету на 8 звёздочек, то сразу возникнут проблемы с необходимостью разгибания перьев. По этой причине и выбрал вариант о котором сказал в начале комментария. Желаю удачи. Привет из семидесятых.
Какой подшипник ставили? 10*21*5
@@SergeiGomel Подшипник 6900 2RS 10*22*6. Если ось с резьбой 3/8" Х 24Т, то можно взять дюймовый подшипник R6 EZO EE3T3№9 (последние обозначения могут различаться) 9,525*22,225*5,558. Но в этом случае придётся наружный диаметр доводить до 22 мм, что для такого маленького подшипника очень много. И хотя на оси втулки моего велосипеда резьба дюймовая, всё же поставил метрический подшипник. В любом случае, надо чтобы подшипник входил в отверствие под съёмник при помощи пальцев. Забивать его не следует. На ось, что будет метрическая резьба, что дюймовая, придётся "подмотать" мягкую жестянку, чтобы подшипник на оси сидел плотно. Если во втулке шарики насыпные, то их зажимаем и фиксируем контргайкой. Далее ставим проставку с расчётом, чтобы осталось место 6 мм для подшипника. Вставляем подшипник, поджимаем и фиксируем контргайкой. Только сильно зажимать его не следует, так, чуток. Если ось на промподшипниках (на моем велосипед именно такая), то подшипник втулки не поджимаем, а просто вставляем проставку и поступаем дальше как и в первом сулучае. Как, при необходимости, снять трещотку? Если шарики насыпные, то слева откручиваем контргайку и конус, вынимаем шарики и, всё легко выбивается. Ну а дальше как обычно. А когда промподшипники во втулке, всё намного сложнее. Выбивать ось сразу с двух посадочный мест да ещё третий добавочный подшипник, это такое дело... Здесь два варианта. Разбирать трещотку прямо на колесе и при помощи трубного ключа свинчивать её. Но пользуюсь другим вариантом. Как бы аккуратно кусочек жести не подматывали под дополнительный подшипник, он будет установлен не совсем ровненько. При обслуживании обильно всё смачиваю ведэшкой и просто вращаю ось. Посколько подшипник не забит, а вставлен пальцами, то он "выползает" из отверствия. Конечно, немного хлопотно, но раз в год это можно проделать. Ну вот и всё. Желаю удачи.
@@aleksandrt7210 Большое вам человеческое спасибо за такой развёрнутый ответ
Я себе тоже установил доп.подшипник,трещетка на 8 скоростей.жду открытие сезона,будем испытывать,у вас как ходит хорошо?
@@user-th7ce3bf3r Ходит прекрасно. Не следует, только, слишком сильно поджимать дополнительный подшипник.
Перейти на кассету - самое правильное решение, однако...
Если недостаточно денег, как в моём случае, то можно под трещотку установить дополнительный подшипник 6900 (10х22х6).
Помогло, уже 5000 км проехал, ось не сломалась и не погнулась.
но лайкос поставлю заслужил просто так , за приятное воспоминание , за ролик снятый с душой без лишней тупой музыки и лишней болтовни
☺️
Всем, кто занимается более дешевым ремонтом и меняет оси на таких втулках - увы, вы лишь оттягиваете неизбежное. Если только ваш вес не 60кг. Иначе - даже не сомневайтесь, меняйте втулку с трещоткой на втулку под кассету. У втулки под кассету упорный подшипник (чашка) вынесена максимально близко к краю, и нагрузка распределяется на оба края втулки равномерно, и нет огромного рычага у оси на излом.
Втулка же под трещотку изначально имеет конструктивный недостаток : упорный подшипник справа, со стороны звезд, слишком далеко от упора в раме (дропаута) , и образуется рычаг, нагрузку на который 9,5мм оська ну никак не способна выдержать. Кроме того, так как правый подшипник находится ближе к центру втулки, то на него ложится большая часть нагрузки. Так что если ваш вес больше , чем около 60 кг, то без колебаний - меняйте ее на кассету , просто замаетесь менять оси, менять шарики (их будет крошить постоянно) . Цельная ось под гайки не решение, ее все равно рано или поздно начнет гнуть , пара ямок или съезд с бордюра, или если ваш вес под стольник и выше - ее согнет.
Даже если визуально изгиб будет крошечным - этого достаточно, чтоб конус подшипника стал наперекос и подшипник начал самоуничтожаться , перемалывая шарики и развальцовывая чашку.
В новогодние каникулы не спеша, спокойно сел и переспицевал себе колесо. Признаться, с 4й попытки правильно собрал, но собрал. Купил втулку Shimano Deore FH-M525A (у нее отличная пылевлагозащита , есть лабиринтные уплотнения , это продлевает жизнь подшипникам) , и все, проблема наконец решена. Даже при активном катании ничего не гнет, несмотря на полую ось с эксцетриком.
Даже дешевая втулка под кассету будет надежнее, чем втулка под трещотку. Я не знаю , почему до сих пор их ставят на горные велосипеды, такие втулки можно ставить только на детские велосипеды.
Дешевая втулка под кассету стоит не так дорого, видел Shimano TX506 в магазине с розничной ценой около 1700р. А то, простите, гуано, что на велосипеды ставят с завода ( с трещоткой) рублей 500 примерно. Не стоит такая экономия нервов , на постоянные ремонты трещотки уйдет больше денег в итоге ( покупать оси по мере поломок, шарики и т.д.) .
Да и сами трещотки не имеют никаких пыльников и песок внутрь залетает на ура. Перебирал механизм трещотки, чистил, смазывал, но через месяц вся хрустит и цветет ржавчиной.
Да у меня вес 115 я полгода поездил чашки выдавило
Был у меня один такой специалист, посоветовал мне перейти и не мучится на кассету , я деловой такой пошел в магазин купил кассету , вал , спицы, отдал на переспицовку колеса. и что вы думаете все да хер там, в конечном результате мне пришлось докупать цепь, манетки обе, звездочки под педали, и оба задних переключателя , и за все это мне пришлось вывалить 12,5 т.р. Ну как, кто-нибудь еще хочет переходить на кассету? Это с учетом стоимости велосипеда в 20 т.р.
Когда снимаешь ролик всегда договаривай до конца , что при переходе на кассету с трещетки не всегда цепь или переключатели могут подойти , или вообще не подходят а новые стоят , как самолет .
да я согласен я сейчас езжу третий год и не парюсь , а моя надо мной угарает ,так же ездит 3й год со мной , но она пошла другим путем купила подшипники , и заменила 6 подшипников на пром подшипники за 500 р. плюс установка их же 1000 р. а теперь сравним,
Я бы назвал это проще если ты хочешь себе крутой и долговечный добротный велобайк купи себе дешевый и переделай сам , если денег не жалко и будешь счастлив от проведенного на нем время, и еще для тех кто совсем в танке , У кого фет на трещетке даже и не пытайтесь ездить на нем по снегу зимой , спросишь почему? прокатись и увидишь.либо вал пополам либо трещетка винтом ,
У меня аналогичная ситуация, от старого велосипеда осталась только горизонтальная палка руля передний тормоз и переднее колесо, ну и две ручки тормоза, хотя я и их планирую поменять. Зато купил все новое и не Турней.
Я сейчас как раз занимаюсь таким же апгрейдом. Не все нюансы в ролике указаны. Если не хотите менять манетку (7ск переключатели как правило совместимы с 8ск кассетой) и хотите ставить 7ск кассету, то внимательно выбирайте втулку, она должна быть совместима с выбираемой кассетой. В характеристиках втулки должно быть указано, на какие кассеты она рассчитана
7 ск кассеты спокойно садятся на 8 ск барабан,проставка даже идёт в комплекте.
Дааа, по современным меркам кассета жидковата конечно. Да и эксцентрик - это уже позавчерашний день.
Манетка шифтер SHIMANO 7 ск. подойдёт к кассете 8 ск. ,просто не будет вкл. одна 8-я скорость рычажность одинаковая и цепь на 7 ск. подойдёт к кассете на 8 ск.
Меняешь полую ось под эксцентрик, на ось под гайки и проблема решена стоит тоже 150р.
Катаю 3 года по этой технологии без проблем
Она гнётся
Была у меня втулка под трещотку, тоже согнуло ось и заменил полую ось под эксцентрик на полнотелую хромолевую под гайки. Да, она прочнее, не лопается и не сгибается как пластилин, но поверьте, все равно сгибается. Пару раз влететь в ямку или с весом 100кг+ покататься - и она начнет потихоньку сгибаться. А даже малейшего изгиба достаточно, чтоб конус (а гнется именно на узкой части конуса) уже стал несоосным с чашкой и подшипник начинает самоуничтожаться: шарики наверху остаются без прижима и скапливаются вхолостую, шарики снизу передавливает и крошит . Разобрав старую втулку , не доведя еще до крайностей, даже с хромолевой цельной осью, вся чашка была внутри в царапинах продольных, и она начала лопаться. Кроме самого изгиба оси второй ее косяк - расположение подшипника ближе к центру, и правый подшипник берет на себя почти всю нагрузку. Чаши лопаются, шарики крошатся, ось гнется , шарики клинит, чашку рвет - порочный круг.
Заменил на втулку под кассету. Все, больше проблем нет, даже с полой осью все нормально , даже при моем весе в 120кг.
У меня сломалась ось под гайки :(
Ось погнулась и разъебала втулку.
Заказал новое колесо под кассету...
Ха, 1-в-1 мой случай. 😀
Перед этим сезоном решил почистить вел и обнаружил люфт заднего колеса. Разобрал - охренел 😱 Сколько я так в том году ездил - ХЗ.
Почитал Ютуб. По совету знающих купил цельную ось под гайки. Поставил - заебца! Неделю уже езжу. Старая ось 6 сезонов пробегала.
З.ы. трещётку я не менял.
Ну как, жива ось еще?
@@razh_ch жива, жива.
Живее всех живых :)
Цена вопроса 2$.
Я покупал велик 2 года назад, и в начале лета у меня сломалась ось, сижу жду новую втулку с кассетой
А вы меняли цепь и переключатель? Сколько было скоростей до и сколько стало после?
Цепь с переключателем не менял. Я поставил кассету с тем же количеством звёзд
т.е. скоростей столько же осталось.
Почти проблемы, шифте, цепь. Что там была китайская трещётка на восемь, или нашёл в аналах кассету асеra 7скоростей.
Кассета, втулка и цепь на Али, мной куплены за 3000. Переспицовка 500.
При переходе на касету цепь, звезды на шатунах остаются или меняются
Я не менял
А если стоят промподшипники стоит ли беспокоится о поломки оси?
Не знаю. Я даже когда на трещотке ездил, особо не беспокоился
Не проще купить колесо с
Кассетой
Гораздо
Здравствуйте у меня такой вапрос само ход на велосипеде меняется когда переходим на кассету?
Что меняется ?
Ход накат велосипеда становится ли легким
@@music15295 По идее должен, но я не ощутил особой разницы
Я на пром поставил 🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️😂😂😂😂
Ну, скорее всего вместе с втулкой и кассетой придётся менять заднюю манетку, переклюк, тросик и рубашку, цепь. Так как в основном трещотки имеют максимум 7 передач, а кассету семерик найти проблематично. Совмещать же цепь и переклюк под семерик с кассетой на 8 звёзд - тот ещё костыль...
У меня не было проблем с поиском 7ск кассеты. В магазине сразу в наличии была.
@@leon_alone хорошо, коли так. Но это нюанс, о котором надо знать перед апгрейдом. 7 ск кассета - вещь редкая.
@@DenDobry Интернет полон таких кассет
У меня постояно ломается 😂 Я просто пригаю
Пригаюю Хе Хе Хе приии
Автор, как спустя 3 года полет?
Один раз люфт появился, мне там что-то подтянули и всё, больше проблем не было.
На кассете тоже ось ломается, к сожалению
Добрго времени, хочу поставить вместо трещетки 7 звезд кассету на 10, вот думаю, влезет ли мне колесо обратно в дропауты, типа звезда то шире будет по идее, или сама втулка под кассету это компенсирует? Вел фровард апачи 3.0. Если кто менял или шарит, отпишитесь плз!
Должна влезть, вроде как расстояние между звёздами уменьшится.
@@leon_alone Ага, спасибо!)
Так это от трещотки зависит. Там так рассчитано, что кассета не должна выходить за границы трещетки, то есть, если трещетка на 11 скоростей и размер ее под ваш дропаут, то все поместится, так как там расстояние между креплениями спиц подобрано под максимальный размер трещетки.
@@0Esplorativo0 спасибо, все уже установил давно))
Сколько же надо весить или как ездить чтоб ломалась ось?
65 кг, 7 сезонов аккуратной езды с апреля по октябрь
108кг. работаю в доставке. частенько 25-30кг за спиной. по 8 часов в день. за последние две недели поменял три оси.
А где замена передней звезды цепи переключателя? Ась
Это плохое видео. Тут автор кое что сделал сам, и то это не показано. А а итоге пошел в мастерскую, где ему настроили колесо.
А вот если бы ось была не под эксцентрик она бы была прочнее, на заднем колесе эксцентрик вообще глупость.
Работаю курьером. За велосипедом приходится следить лучше чем за самим собой.
Стоял не под эксцентрик и под него. И разницы нет. Первые гнуться, вторые гнуться и ломаются.
семь сезонов ездил ! за это время велосипед должен был просто рассыпаться
Не рассыпался
Я 15 лет ездил, без т.о. сносились все звёзды , и цепь, + заржавела передняя вилка, но это на 15 год... Купил новый алюминиевый вместо hi tech стали.
А я недавно ость на втулке под кассету шломал(
И зубы видимо тоже.)
@@user-bx6bf9qg8o Не это было на баннике через лежачего полицейского так что все обошлось, но я удивился неху:*:*%))))
А не проще купить колесо с косетой И не е.... ся
ОМГ, ещё один. А не проще сначала видео досмотреть, а потом комменты писать ?
@@leon_alone это везде так ! Иногда что то делаешь, они отовсюду лезут, в том же магазине. Зачем вам это, просто ухожу..
Кто то любит все купить, кто то переделать. Нравятся люди с прямыми руками👍
Ну это же одм бренд. Зачем его спитцевать. 3500 легко купишь всё новое и собранное. Не нужно его в мастерскую нести, механика только отвлекаешь
Я сказал об этом в видео
Ибо нефиг покупать говновелы на трещетках!
Какой бред купил 29 на промах, 36 спиц, 1350 рублей +кассета шемано 8 скоростей 11-32т 1000 рублей , итого 2350 рублей!!! + монетка 650 рублей.
Следующий год , 10 скоростей+переключатель+монетка+цепь +шатуны+овалы+++=бюджет 16тр.